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Le transport est un vecteur essentiel de la relation clients. C’est aussi, en général, un centre de coûts très
important (30 à 60 % des coûts Logistiques).
On peut en déduire que l’optimisation de la fonction transport s’avère encore être un casse-tête chinois dans les
organisations de flux actuelles, alors qu’une planification intelligente peut faire toute la différence.
L’optimisation des coûts de transports ainsi que de la qualité de service offerte passent donc par une remise en
cause périodique des choix techniques et d’organisation.
Dans cet article, nous allons aborder le déroulement complet d’une opération de transport, depuis la réception
de la demande du client jusqu’à la livraison ; l’objectif étant de mieux comprendre, schématiser et planifier une
telle opération.
Mais avant, je vous inviterait à recevoir à tout moment et gratuitement, mon guide pratique portant sur la
construction du tableau de bord de pilotage de votre activité avec Microsoft Excel, en cliquant ICI et en me
laissant juste votre prénom et votre adresse e-mail. Je me ferais un réel plaisir de vous envoyer votre lien de
téléchargement directement dans la boite de réception de votre courrier électronique, ainsi que tous mes
prochains articles.
Pour poursuivre la discussion sur votre mobile, cliquez sur le lien ci-après pour rejoindre le groupe Marco
Logistique sur WhatsApp.
Vous pouvez également vous procurer mon e-book portant sur l’utilisation du module déclarant dans
SYDONIA++ en cliquant ICI.
Et enfin, pour tous vos besoins de Conseils Spécialisés ou d’Assistance dans la Gestion de votre Chaîne
Logistique, bien vouloir me transmettre votre requête 24/7 en cliquant ICI et je vous recontacterais sous 24
heures pour la suite.
I. LA RÉCEPTION DE LA DEMANDE :
Exemple de demande de tarif transport :
SOCIETE FRUILEG
BP 30 Bandjoun,
Ouest Cameroun
Email : info@fruileg.com
Longueur : 13 mètres
Volume : 37,44 m3
Merci de nous communiquer par email le plus rapidement possible votre proposition.
Salutations !
BP : 30 Bandjoun
Email : info@fruileg.com
Poste : 443
De la nature du chargement : les oranges nécessitent l’utilisation d’un véhicule à température dirigée ;
Du volume : les 37,44 m3 ne posent pas de problème ;
De la longueur occupée : les 13 mètres imposent le choix d’une semi-remorque ;
De la charge utile : les 23 tonnes autorisent l’utilisation de n’importe quel type de semi-remorque.
V. ENVOI DE LA PROPOSITION :
MARCO LOGISTIQUE
A l’attention de Mr Fruileg
FRUILEG SARL
Monsieur,
Nous venons de recevoir votre demande de tarif n° 4897 relative au transport de 23 tonnes d’oranges de
Bandjoun à Douala. Nous vous remercions de nous solliciter et espérons que la proposition ci-dessous vous
conviendra.
1- Services Express :
2- Service courant :
Nous vous saurions reconnaissant de bien vouloir nous informer de la suite que vous allez donner à notre
offre, afin que nous puissions immédiatement programmer et mettre en œuvre le conducteur et le véhicule
qui vous sera nécessaire.
Dans l’attente d’une réponse, veuillez recevoir, Monsieur, l’expression de notre parfaite considération.
Le Responsable d’exploitation
FRUILEG SARL
BP : 30 Bandjoun, Cameroun
En réponse à votre proposition et faisant suite à notre demande de devis n° 4897, nous confirmons notre
accord pour la réalisation du transport de 26 palettes d’oranges pour un poids de 23 tonnes, de Bandjoun à
Douala. Chargement le 22/11/2017 à partir de 15h 00.
Notre client est averti de votre arrivée pour le 23/11/2017 à partir de 08h.
Cordiales salutations.
Planification de l’opération :
Chargement le 22/11/2017 à partir de 15h 00.
De A Activité
En conclusion, nous pouvons donc dire qu’une opération de transport pourrait se dérouler en six étapes, à
savoir :
2ème étape : Consultation de la fiche client et prise de contact pour déterminer entre autres : • la nature de
l’envoi, • le poids, volume et dimension de l’envoi, • le conditionnement de l’envoi avec d’éventuelle consigne de
supports de charge, …etc. ;
2. Quoi ?
Type de marchandise ;
Particularités : dangereux, périssable, liquide, nécessitant des autorisations, …etc.
Valeur ;
Conditionnement et emballage ;
Taille de l’envoi (poids et volume).
3. Où ?
Lieux d’enlèvement, de livraison, interlocuteurs ;
Différents du vendeur/acheteur/donneur d’ordre ?
Accès.
4. Quand ?
Date, heure de mise à disposition ;
Date, heure souhaitée/impérative de livraison ;
Temps de chargement/déchargement prévisible ;
Horaires ;
Fréquence, régularité.
5. Comment ?
Moyens de manutention sur place ;
Contraintes imposées aux véhicules ;
Acheminements des documents ;
Information fournie (par qui) ;
Information à fournir (à qui).
Et vous, connaissez-vous d’autres techniques pour mieux organiser une opération de transport pour une
livraison ?
En partageant votre expérience et vos connaissances avec la communauté des lecteurs de ce blog, rappelez-
vous qu’il y a toujours plus de bonheur à donner qu’à recevoir !
Et quelqu’un disait que la main qui donne fleurie, et celle qui ne donne pas pourrie.
C’est tout pour cet article ! Mais avant de vous quitter, je vous rappellerais que vous êtes libre de recevoir à tout
moment et gratuitement, mon guide pratique portant sur la construction du tableau de bord de pilotage de
votre activité avec Microsoft Excel, en cliquant ICI et en me laissant juste votre prénom et votre adresse e-mail. Je
me ferais un réel plaisir de vous envoyer votre lien de téléchargement directement dans votre boite de
réception, ainsi que tous mes prochains articles hebdomadaires.
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heures pour la suite.