Application : Assurance et transport à l’international

1 - Que couvre l’assurance maritime ?

L’assurance maritime est le contrat par lequel les assureurs s’engagent en contrepartie des primes réglées par les
assurés, à verser à ces derniers une certaine indemnité au cas où se produit un événement couvert touchant leurs
biens pendant la navigation ou pendant les opérations annexes.

L’assurance maritime couvre les navires et leurs cargaisons, ainsi que la responsabilité en cas de recours de la part des
tiers ?

2- Qu’entend-on par bien en « Assurances maritime » ?

L’assurance maritime concerne aussi bien :

La marchandise, appelée dans le jargon maritime : facultés

Que le moyen de transport par mer ainsi que le matériel ou les engins de port ou de plaisance, appelé : « corps ».

3- Quelles sont les différentes assurances sur facultés ?

Les principales garanties accordées sont :

 La tous risques

 Et la F.A.P SAUF ou Franc d’Avarie particulières sauf.

4 - Doit —on faire une assurance maritime si l’envoi s’effectue de Barcelone à Assilah ?

Oui, puisqu’il va y avoir un transport maritime. Il faudra juste choisir entre une assurance en tiers chargeur ou
souscription personnelle de l’assurance

5 - Que couvre la police au voyage dans le cadre de l’assurance maritime sur facultés ?

Cette assurance est conclue pour couvrir une expédition déterminée d’un point de départ à un point d’arrivée. La
garantie cesse à la fin du voyage.

6 - Est-ce que la police flottante est plus avantageuse que la police au voyage ?

Dans le cadre de d’assurance maritime sur facultés, la police flottante, présente plus d’avantages que la police au
voyage, du moment qu’il y a plusieurs voyages dans celle-ci.

7- Quelles sont les principales garanties en assurances maritimes sur facultés ?

Les principales garanties accordées sont :

La tous risques

La FAP sauf.

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- Compte tenu du fait qu’il s’agit d’un tout risque, est-ce que cette garantie prend en charge tous les risques quels
qu’ils soient en assurance maritime sur facultés ?

Non, elle ne prend pas tous les risques ayant un rapport avec l’expédition maritime. En effet, cette garantie, bien
qu’étendue, comporte un certains nombre d’exclusions.

Il donc important pour les assurés de vérifier la portée de cette garantie bien qu’elle s’appelle TOUS RISQUES.

8- Que signifie le mot Franc ou sauf ?

Les assureurs restent affranchis (FRANC) des avaries particulières SAUF lorsque celles-ci résultent d’un événement
expressément dans la suite de texte énuméré dans les conditions générales de la police.

9- Qu’est ce qui est couvert par la garantie FAP sauf ?

Uniquement les événements expressément énumérés dans la liste.

- Dans le cas où l’événement ne figure pas parmi la Iiste figurant dans la police, quelles en sont les conséquences dans
la garantie FAP Sauf ?

Il appartient aux assurés de prouver que la nature du sinistre figure bien parmi les énumérés dans la police. Si jamais
la nature du sinistre n’y figure pas, les assureurs sont affranchis, d’où le mot FRANC, de toute indemnisation.

10- Quelle est la différence entre FAP Sauf et Tous risques ?

Pour la garantie tous risques et du moment qu’il y a eu un sinistre, les assurés n’ont pas à prouver la cause des
dommages, ils doivent être dédommagés.

11 - Définissez les termes ci-dessus :

Assurance « ad-valorem », L’assurance ad valorem couvre la marchandise transportée sur la base de sa valeur réelle
déclarée par l’expéditeur.

Franchise d’assurance, clause où est inscrit le montant de la perte (jugée dérisoire) pour lequel l’assuré est
responsable. Il s’agit de l’exclusion des sinistres inférieurs à une certaine somme fixée à l’avance. Si les pertes subies
sont inférieures ou égales à cette somme, c’est le souscripteur du contrat qui supporte le risque, l’assureur ne
s’engage que pour un préjudice supérieur ce montant.

Police d’assurance. C’est le contrat d’assurance, la preuve matérielle entre l’assuré et l’assureur qu’il y a eu un accord
sur des conditions. Il contient les garanties et risques couverts, les conditions d’engagement de l’assureur envers
l’assuré et les obligations de l’assuré, les délais de résiliation, la franchise d’assurance, les informations générales sur
les parties prenantes et l’objet de l’assurance.

12- Peut-on envoyer un container par avion ?

Oui. Il peut être envoyé dans n’importe quel moyen de transport international.

13- Les Termes LCL, FCL sont-ils appropriés qu’au transport maritime ?

Non, ce sont des conditions de groupage et dégroupage des containers. Donc, elles peuvent être mentionnées par
n’importe quel container quelque soit son moyen de transport à l’international.

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 14- Que désigne les termes : Frêteur, Affrêteur, Nolissement, Armement ?

voir le support de cours.

15- Vous avez vendu 15 caisses électroniques CIP Baltimore (USA) pour un prix global de 20550 euros.

Ces marchandises ont été embarquées à Rouen le 12 Février par l’intermédiaire du transitaire, agissant comme
commissionnaire du transport.

Vous avez souscrit une assurance (FAP Sauf) auprès de la compagnie discorde d’une Valeur 22500 Euros et la prime
est de 80 euros.

Les documents, dont un connaissement, ont été remis à la banque le 16 février, pour un paiement par CREDOC.

Le 22 Février, l’acheteur américain vous expédie une télécopie pour vous informer qu’une caisse a été livrée éclatée
par la compagnie maritime Seaspeed, et que son conteneur est gravement endommagé.

Qui sera indemnisé par qui et pour quel montant ?

Quels conseils devez-vous donner au réceptionnaire ?

Quelle sera l’éventuelle responsabilité de chaque partie ?

Quel sera le montant de l’indemnisation reçu par l’assuré ?

Réponse

Le destinataire, puisque la marchandise voyage à ses risques. (vente CIP).

La compagnie d’assurance, qui deviendra subrogée dans les droits du destinataire vis-à-vis des éventuels
responsables. Les risques d’avaries particulières (dommages aux marchandises) sont couverts par la garantie sauf. Le
vol non.

Si la marchandise est jugée totalement détruite par le commissaire d’avarie, l’acheteur sera indemnisé de la valeur de
la facture d’une caisse, soit 20550/15 = 1370euros et éventuellement d’un profit espéré sans pouvoir dépasser la
valeur d’assurance soit 22500/15 = 1500 euros.

La responsabilité (recherche de la responsabilité est un problème de l’assureur).

Soit : -contre le transporteur il n’a pas émis de réserves sur le connaissement.

- contre le commissionnaire de transport, dont la responsabilité ne peut dépasser celle des prestataires qu’il a
choisi, sauf en cas de faute propre.

Lien vidéo de l’exercice : https://www.youtube.com/watch?v=zBZ8z5q3f5k

19 - Vous avez expédié vers Casablanca 30 cartons identiques de matériel informatique enregistrées. Masse d’un
carton : 20 kg

Valeur de l’expédition : 9000 euros DAP Casablanca

Vous avez souscrit auprès d’une compagnie aérienne une assurance tiers-chargeur aux conditions suivantes

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Prime : 0,15%

Valeur de l’assurance : 9500 euros

A l’arrivée, le réceptionnaire vous signale qu’un carton était manquant Iors de la remise à la société de messagerie
chargée du post-acheminement.

TAF :

Que devez-vous faire ?

Quel sera l’indemnité reçue de l’assureur ?

Comment auriez-vous été indemnisé en l’absence d’assurance ?

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