Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail

Direction de la Recherche et de l’Ingénierie de la Formation

Division Conception des Examens
Examen National de Fin d’année
Session de Juillet 2021
Examen de Fin de Formation (Epreuve Synthèse)
Eléments de correction
Secteur : TL Niveau : Technicien Spécialisé
Filière : Technicien Spécialisé d’Exploitation en Transport

Variante 1 Durée : 4h00 Barème /100

Consignes et Précisions aux correcteurs :

Veuillez respecter impérativement les consignes suivantes :
 Le corrigé est élaboré à titre indicatif,
 Eviter de sanctionner doublement le stagiaire sur les questions liées,
 Pour toutes les questions de synthèse et de compréhension le correcteur s’attachera à évaluer la
crédibilité et la pertinence de la réponse du stagiaire. Et à apprécier toute réponse cohérente du stagiaire,
 Le stagiaire n’est pas tenu de fournir des réponses aussi détaillées que celles mentionnées dans le corrigé,
 Pour les exercices de calcul :
- Prendre en considération la méthode de calcul correcte (formule et relation de calcul correcte) même si
le résultat final de calcul est faux
- Le résultat final correct non justifié ne doit pas avoir la totalité de la note.
 En cas de suspicion d’erreur au niveau du corrigé, prière de contacter la Division de Conception des
Examens.
Détail du Barème :
N° Des Dossiers Travaux à réaliser Barème
Partie 1 : Théorie
Sujet n° 1 Organisation et suivi d’une prestation de transport 10/40
international
Sujet n°2 Logistique et entreposage 10/40
Sujet n°3 Marketing et commercialisation de transport 10/40
Sujet n°4 Gestion d’un centre de profit 10/40
Total Partie 1 : Théorie /40points
Partie 2 : Pratique
Mission n° 1 Organisation et suivi d’une prestation de transport 16/60
international
Mission n° 2 Logistique et entreposage 15/60
Mission n° 3 Marketing et commercialisation de transport 14/60
Mission n° 4 Gestion d’un centre de profit 15/60
Total Partie 2 : Pratique /60points
Total Général /100points

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Vous venez d’être embauché(e) en tant qu’Agent d’Exploitation Polyvalent au sein de RAMLOG,
entreprise spécialisée en transport de marchandises et logistique, implantée à Tanger

Pour vous familiariser avec votre nouvelle entreprise et sa clientèle et pour mieux comprendre les
spécificités de votre fonction, votre directeur vous remets deux dossiers composés des sujets, des
missions et annexes suivants
Pour vous familiariser avec votre nouvelle entreprise et sa clientèle et pour mieux comprendre
les spécificités de votre fonction, votre directeur de stage vous remets deux dossiers composés des
sujets, des missions et annexes suivants :

DOSSIER 1 : CONNAISSANCES ET ACQUIS THEORIQUES (40 points)

Sujet n°1 : Organisation et suivi d’une prestation de transport international :

(10 oints)
1) Retrouvez le régime douanier relatif à chaque situation décrite dans le tableau suivant :
(2 points)

a- Exportation de pièces aéronautiques au Japon

pour contrôle et mise en conformité (ces pièces Perfectionnement Passif
seront ensuite retournées après réparation). (0,5p)
b- Importation d’un lot de chemises de coton en Mise à la consommation
provenance de la Turquie et mise sur le (importation définitive)
marché. (0,5p)
c- Importation et mise en entrepôt d’un conteneur Entrepôt sous douane
chargé d’une matière première d’un (0,5p)
fournisseur chinois. L’importateur sortira les
marchandises au fur et à mesure de leur mise
sur le marché.
d- Importation d’une machine qui sera utilisée Admission temporaire
pour fabriquer des articles. La machine quitte (0,5p)
le territoire national après 6 mois d’utilisation

2) Qu’est- ce qu’une police d’assurance ? (2 points)

C’est un contrat liant l’assureur à l’assuré qui peut être, dans notre cas, soit l’exportateur, soit le
destinataire des marchandises. C’est un document qui précise les conditions d’assurances et montre,
en détail, l’étendu de la garantie et les obligations des parties, ainsi que les risques exclus.
3) Qu’est- ce qu’un droit de disposition en transport international routier ? (1,5 points)
La convention CMR précise que l’expéditeur a le droit de disposer de la marchandise pendant toute
la durée du transport. Il peut faire arrêter le transport, modifier le lieu de destination, décider de faire
livrer la marchandise à un destinataire diffèrent de celui prévu sur la LV.
4) Répondez par oui ou non. (2 points)
a- Dans une vente FCA (aérien), le vendeur paie-t-il le chargement sur l’avion ?
NON (0,5p)
b- Vous achetez CPT Tanger. Payez-vous la prime d’assurance-transport ?
NON (0,5p)
c- Vous achetez FOB San Francisco. Payez-vous le chargement à bord du navire ?
NON (0,5p)
d- Vous achetez EXW Barcelone. Payez-vous le chargement du camion là-bas ?
OUI (0,5p)
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 5) Définissez le transport en Tramping (2 points)
Le navire de tramping ou tramp se déplace à la demande, offrant ses services là où existent des
cargaisons à transporter. Il n’a aucun horaire, aucune route déterminée à l’avance, il va de port en
port selon la demande. Il est comparé à un navire-taxi. Ils sont en général de tonnage moyen.

6) Le texte de base régissant le transport international aérien est (choisissez la bonne réponse) :
(0,5 point)
 La convention de Varsovie

Sujet n°2 : Logistique et entreposage : (10 points)

7) Compléter le tableau par les noms des méthodes de réapprovisionnement qui correspondent ;
(2 points)

Période Période fixe Période variable

Quantité (1 Point) (1 Point)

Méthode du
Quantité fixe Méthode du point de commande
réapprovisionnement fixe

8) Déterminer le principe du modèle de Wilson. (1 point)

Le modèle de Wilson cherche à : trouver un optimal entre les coûts de stockage et de passation des
commandes.
9) Définir les termes suivants ; (3 points)
a) Palettier (Rack) : (1 Point)
Rayonnage métallique constitué d’échelles et de lisses agrafables sur des poteaux, destiné
au stockage des produits généralement conditionnés sur palettes.
b) Lisse (longeron) : (1 Point)
Elément horizontal d’un palettier qui supporte les charges palettisées
c) Jeux de manœuvre : (1 Point)
Espace libre autour et au-dessus d’une palette en rack afin de faciliter et de sécuriser toute
opération de manutention
10) Donner le nom de ce type de stockage. Spécifier dans quel cas, il est recommandé (2 points)

Stockage de masse. Recommandée en cas de même article

11) Qu’est-ce qu’un stockage dynamique ? (2 points)

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Stockage compact pour des marchandises à forte fréquence de rotation. Peu d’articles différents et
possibilité de FIFO
Comme les rayonnages sont équipés de rouleaux et sont en pente, les marchandises avancent
d’elles-mêmes dès qu’une palette est enlevée

Sujet n°3 : Marketing et commercialisation de transport : (10 points)

12) Définissez les différents termes suivants : (2 points)
 Le besoin : une sensation de privatisation. (0,5 Point)
 La transaction : un acte par lequel au moins deux parties concrétisent un accord d’échange de
valeur. (0,5 Point)
 La relation : la manière de concevoir l’échange de valeur avec un client dans le but d’établir,
d’enrichir et de consolider les liens d’affaires personnalisés et durables pour mieux répondre
à l’ensemble de ses besoins. (1 Point)

13) Quelles sont les étapes d’une étude documentaire ? (2 points)

-Définir un objectif (0,5 Point)
-Choisir les sources (0,5 Point)
-Rechercher et sélectionner les informations (0,5 Point)
-Rédiger le rapport (0,5 Point)

14) Quelles sont les formes de la marque ? (2 points)

 Les signes verbaux, c'est-à-dire pouvant s'écrire ou se prononcer, tels que : un nom
patronymique ou un pseudonyme, un nom géographique, des dénominations créées de toutes
pièces, des slogans ou des devises, des chiffres, des lettres, initiales, monogrammes...
(1 Point)
 Les signes figuratifs, c'est-à-dire constitués par un dessin, un modèle ou des couleurs tels que
: un emblème, une forme, une vignette, une étiquette, la forme du produit ou de son
emballage, une combinaison de couleurs. (0,5 Point)
 Les signes complexes, c'est-à-dire constitués d'une combinaison ou juxtaposition de signes
verbaux et de signes figuratifs. (0,5 Point)

15) L’environnement de l’entreprise exerce une influence sur son activité et sur son
développement. Sa connaissance doit permettre de déceler les opportunités à saisir et les
menaces qui pèsent sur le marché. citez les différentes composantes du macro-
environnement ; (2 points)

 Technologique ; (0,5 Point)

 Politique ; (0,5 Point)
 Juridique ; (0,5 Point)
 Socio-économique ; (0,25 Point)
 Culturel ; (0,25 Point)

16) Donner les avantages et les inconvénients des différents modes d’administration du
questionnaire, cités ci-dessous ; (2 points)
(0,5 point par bonne réponse)

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 Mode d’administration Avantages Inconvénients

Par téléphone - rapidité d’exécution - difficultés d’entrer en

quelque soit la location relation avec l’enquêté
géographique des enquêtés; (barrage secrétaire,..) ;

- coût ; - absence d’identification de

la personne interrogée ;
- absence physique de
l’enquêteur, ce qui peut - temps limité de l’enquête
favoriser la sincérité des
(15 minutes maximum).
réponses ;

contrôle aisé des enquêteurs.

Au domicile ou sur - possibilité de poser un - taux de refus parfois

le lieu de travail. grand nombre de questions et important (jusqu’à 50 %) ce
notamment des questions qui altère la représentativité
ouvertes appelant la réflexion de l’échantillon, (sauf à
ou la recherche de la part de annoncer la visite de
l’enquêteur par téléphone ou
l’enquêté ;
par courrier) ;
- contrôle plus facile pour les
- coût.
enquêteurs.

Sujet n°4 : Gestion d’un centre de profit : (10 points)

17) Que signifie le principe de l’ordre de liquidité croissante pour l’actif ? (2 points)
Étant l’aptitude d’un bien ou d’une créance à être transformée en monnaie, les biens les moins
liquides sont classés en haut tels que : frais de constitution, les terrains, les constructions le matériel,
le fonds commercial….
Les créances et les stocks sont classés ensuite et les biens les plus liquides sont classés en bas du
bilan tels que : ce qu’il y a en banque, en caisse, en C.C.P

18) Définissez le compte de produits et de charges (CPC) et précisez ses différents éléments:
(2 points)
Le Compte de Produits et de Charges est un état de synthèse qui permet de récapituler les comptes
de charges et de produits pour déterminer le résultat net de l’entreprise (1 Point)

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 Le Compte de Produits et de Charges présente les comptes de charges (classe 6) et de
produits (classe 7) de l’exercice, le solde (différence entre ces deux classes) constitue le
résultat (classe 8): (1 Point)
 Un résultat est positif (Produits > Charges) est un bénéfice,
 Le résultat est négatif : (Produits < Charges) est une perte.

19) Définissez les comptes de charges et préciser ses différentes catégories : (4 points)
(1 p pour la définition et 3p pour les catégories)
Les charges sont des sommes versées ou à verser par l’entreprise en contrepartie des biens et des
services qu’elle obtient des tiers (Fournisseurs ou autres…). (Autres que l’acquisition des
immobilisations et règlement des dettes).
Une charge est une source d’appauvrissement de l’entreprise. (Achat de M/ses;….).

Les catégories sont :

 (61) Charges d’exploitation :

Charges qui sont liées à l’activité normale et habituelle ; (achat de M/ses, achat de matières….
 (63) Charges financières :
Charges relatives à une opération financière ; (intérêts versés ; escomptes accordés)
 (65) Charges non courantes :
Charges qui proviennent d’une opération ayant un caractère exceptionnel (pénalités et amendes
versées)
20) Citez quatre types de budgets de l’entreprise : (2 points)

 Budget de vente :
 Budget d’approvisionnement ;
 Budget d’investissement
 Budget des frais généraux
 Budget de trésorerie
 Budget général

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Examen Fin de Formation Nbr de page 14
DOSSIER 2 : CONNAISSANCES & ACQUIS PRATIQUES (60 points)

Mission n°1 : Organisation et suivi d’une prestation de transport international :

(16 points)

Vous êtes affecté (e) au service export maritime. Aujourd’hui, votre responsable hiérarchique vous
remet un dossier d’exportation d’un nouveau client GLOBMETAL, entreprise marocaine spécialisée
dans la fabrication et l’exportation des armoires électriques métalliques. L’usine de production est
implantée sur la ville de Casablanca et la société exporte majoritairement sur le marché ouest
africain.

Ce dossier est composé des éléments suivants :

- Annexe N°1 : Informations à propos de la marchandise
- Annexe N°2 : Renseignements fournis par le transitaire.
- Annexe N°3 : Caractéristiques des conteneurs disponibles

Votre mission consiste à fournir une proposition tarifaire DDP Bamako (ICC 2010) en se basant sur
les annexes 1, 2 et 3.
Annexe N°1 : Informations à propos de la marchandise

 Valeur unitaire des armoires à nu (sans emballage) :

- Petite armoire : 2400 dirhams HT l’unité
- Grandes armoires : 5300 dirhams HT l’unité.
 Dimensions des armoires :
- 25 petites armoires emballées individuellement et chacun dans une caisse en bois.
o Dimensions unitaires : 1,2 m x 0,80m x 1,40 m (L, l. h)
o Poids brut unitaire : 750 kg
- 6 grandes armoires emballées individuellement et chacun dans une caisse en bois.
o Dimensions unitaires : 2,1 m x 1 m x 1,40 m (L, l. h)
o Poids brut unitaire : 900 kg
 Les caisses sont gerbables

Annexe N°2 : renseignements fournis par le transitaire.

 Coût d’emballage :
- 400 dirhams par caisse d’une longueur inférieure à 2 m
- 550 dirhams par caisse d’une longueur supérieure à 2 m
 Chargement dans vos locaux : 550 dirhams
 Préacheminement du conteneur par camion plateau entre Casablanca et le port de
Tanger Med : 250 dirhams / UP (Règle de 1T= 3m3)
 Douane export : 900 dirhams
 Frais d’embarquement : 1650 dirhams
 Fret maritime :
- 10200 dirhams pour un conteneur 20
- 20100 dirhams pour un conteneur 40
 Assurance transport : 0,2% de la valeur CIF majorée de 8%
 Passage portuaire et débarquement à Dakar : 2800 euros
 Formalités douane à l’arrivée : 80 euros
 Post acheminement entre le port de Dakar et l’entrepôt acheteur : 460 euros
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  Estimation des droits et taxes à l’importation : 350 euros

NB :
 Le cours de change de jour de l’expédition : 1€ = 10,687 MAD, arrondir à l’unité
monétaire supérieure).

Annexe N°3 : Caractéristiques des conteneurs disponibles

Type de conteneurs Dimensions intérieures Charge utiles maximum
(en mm) (kg)
Conteneur DRY de 20 pieds L :5870 23780
l : 2400
h :2365
Conteneur DRY de 40 pieds L :12025 26730
l : 2400
h :2365

Travail à faire :

21) Le poids brut de cette expédition et déduire le type de conteneur à utiliser

(1 point)
(25.750) +(6.900) = 18750+5400=24150 kg
Le conteneur a utilisé est le conteneur DRY 40 pieds car sa charge utile > le poids de la
marchandise.

22) Le coût de l’emballage et déduire la valeur EXW (usine du vendeur)

(2 points)

Coût de l’emballage= 25.400+ 6.550=13300 DHS

 EXW (usine du vendeur) = valeur de la m/se à nu+ Coût de l’emballage
= (2400.25) + (5300.6) +13300
= 105 100 DHS
23) Le coût du préacheminement terrestre et déduire la valeur FAS port de Tanger Med.
(2 points)
Rapport poids volume :
- Le poids fictif (Volume de la m.se) =25. (1,2.0,8.1,4) +6. (2,1.1.1,4) = 33,6+17,64=51,24
m3
On sait que pour le transport routier 1 tonne= 3m3
Donc 51,24/3= 17,08 tonnes
- Poids de la m.se= 24,15 tonnes

Le poids taxable est donc le poids réel de la marchandise soit 24,15 tonnes

 Coût du préacheminement terrestre= 24,15.250= 6037,5 dhs

 FAS port de Tanger Med= valeur EXW (usine du vendeur) +Frais de chargement +
cout du préacheminement douane export
= 105 100 +550+6037,5+900=112 587,5 dhs
24) La valeur FOB (port de Tanger Med). (2 points)

Valeur FOB (Tanger Med) = valeur FAS +frais d’embarquement

= 112 587,5 dhs+1650 dhs
= 114 237,5 dhs
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 25) La valeur CFR (port de Dakar) (2 points)
CFR (port de Dakar) = valeur FOB (Tanger Med) +fret maritime
= 114 237,5 dhs+20100 dhs
=134 337,5 dhs

26) CIF (port de Dakar) et déduire la prime d’assurance à payer (4 points)

CIF (DAKAR)= CFR +Assurance
= CFR+ 0,2%. (100%CIF+8% CIF)
CIF = CFR+ 0,002.1,08CIF
CIF = CFR+0,00216CIF
CIF- 0,00216CIF = CFR
CIF (1-0,00216) = CFR
CIF= CFR/0,99784
=134 337,5/0,9978
CIF (DAKAR)=134 633,69 dhs
L’assurance= CIF-CFR
134 633,69-134 337,5= 296,19 dhs

27) Calculer DDP (entrepôt acheteur). (3 points)

DDP (entrepôt acheteur) = CIF (DAKAR)+passage portuaire+ Douane arrivée+ post-
acheminement + DD

DDP (Entrepôt acheteur) = 134 633,69+(2800.10,687) +(80.10,687) + (460.10,687) +

(350.10,687)
= 134 633,69+39 435,03=
= 174068,72 dhs

Mission n°2 : Logistique et entreposage : (15 points)

Vous êtes en charge de l’approvisionnement d’un produit X dont les caractéristiques sont les
suivantes :
- Prix d’achat (a) : 48,6 dirhams
- Coût de de passation d’une commande (L) : 600 dirhams
- Le taux de possession (t) : 24,8 %.
- Nombre de livraison maximum par an : 6 par an
Votre entreprise travaille régulièrement 12 mois par an, et la consommation en produit X pour
l’année à venir sera la même à celle des deux années dernières.

Vous trouverez ci-dessous les statistiques des quantités consommées mensuellement au cours de
l'année précédant notre analyse.

Statistiques des consommations mensuelles

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
140 120 150 160 180 120 130 130 110 120 120 120

Travail à faire :
28) Quelle est la consommation annuelle (N) du produit X ? (1 point)

N=140+120+…+120= 1600 articles

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 29) Complétez le tableau de simulation des coûts de gestion des produit X (débutez le tableau par
1 commande annuelle). (6 points)
(1p par ligne correcte)

Quantité à Valeur
Nombre de
commander Prix du Coût de Coût de Coût de
commandes
(en nombre Stock moyen unitaire stock lancement possession gestion
annuelles
d’article) en quantité moyen
1 1600 800 48,6 38880 600 9642,24 10242,24
2 800 400 48,6 19440 1200 4821,12 6021,12
3 533,3333333 266,6666667 48,6 12960 1800 3214,08 5014,08
4 400 200 48,6 9720 2400 2410,56 4810,56
5 320 160 48,6 7776 3000 1928,448 4928,448
6 266,6666667 133,3333333 48,6 6480 3600 1607,04 5207,04

30) En se basant sur le tableau en haut, déduisez la quantité économique et le nombre économique de
commande justifiez votre réponse. (3 points)

La quantité économique est de 400 articles. Par ailleurs, le nombre économique de commandes
est de 4 car le coût de la gestion globale atteint le minimum que l’entreprise va supporter.

31) Vérifiez les résultats par l’application de la méthode de Wilson. (3 points)

QE=√ (2. N. L/a.t)

= √ (2.1600.600/ 48,6.0,248)
=√ (1920 000/12,0528) =399,12= 400
Nombre économique de commandes(A)= N/QE= 1600/400=4
32) Déduisez la périodicité économique d (intervalle entre deux commandes). (2 points)

d= T/A=12/4= 3 mois
L’entreprise doit lancer une commande chaque 3 mois.

Mission n°3 : Marketing et commercialisation de transport : (14 points)

Afin de diversifier son activité, cotre société décide de lancer sur le marché un service de livraison à
domicile sous la marque ‘’Bin yedik’’. Les responsables du service commercial estiment que le cycle
de vie de ce nouveau produit peut s’étaler sur 8 ans.
33) Présentez la courbe de vie de ce nouveau produit en prenant en considération les
informations contenues dans le tableau suivant : (5 points)

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 34) Temps CA (en dirhams)

Année 1 120 000

Année 2 250 000
Année 3 500 000
Année 4 1 000 000
Année 5 1 100 000
Année 6 1 150 000
Année 7 450 000
Année 8 100 000

CYCLE DE VIE
1400000

1200000

1000000
maturité
800000

600000

400000 Lancement

200000

0
Année 1 Année 2 Année 3 Année 4 Année 5 Année 6 Année 7 Année 8

34) Quelles seraient, d’après la courbe, les phases du cycle de vie de ce produit, expliquez les
décisions à prendre au niveau de chaque phase ? (5 points)
(1,25 point par phase)
 Le premier stade, le lancement :
Cette phase intervient juste après le développement du produit et est caractérisée par un lent
démarrage des ventes. Ceci est dû au temps de se faire connaître par les consommateurs. Les
bénéfices sont alors faibles voire négatifs car il est nécessaire d’allouer un budget important aux
actions marketing et de communication. En effet, pour augmenter la notoriété de son offre et
conquérir ses premiers clients, il est primordial de réaliser des offres promotionnelles et des
campagnes de publicité intensives.

 La phase de croissance
Elle désigne la période d’accélération des ventes qui permet de rentabiliser les investissements
réalisés plus tôt. C’est aussi dans cette phase de croissance que la concurrence se manifeste. Il est
alors judicieux d’adapter sa méthodologie de conquête de parts de marché et son marketing mix pour
améliorer son produit et conquérir de nouveaux segments de clientèle. La croissance est l’étape la
plus stratégique du processus car c’est à ce moment qu’une entreprise peut réellement se démarquer
de la concurrence à travers son image de marque, sa relation clients ou son positionnement.
 La période de maturité

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Il s’agit de la phase pendant laquelle la demande et les profits sont les plus importants. Le taux
d’utilisation du produit est à son maximum. Mais c’est aussi à ce stade que la concurrence est la plus
exacerbée.
Afin de se différencier dans cet environnement concurrentiel, il est fondamental de relancer la
publicité et d’analyser la satisfaction clients pour la maximiser et ainsi retarder l’étape de déclin.
L’entreprise doit mettre en avant sa position distinctive des autres acteurs.
 Le stade du déclin
Cette étape arrive en fin de cycle du produit et se traduit par une diminution significative des ventes
ou une stagnation à un niveau très bas. L’entreprise qui est confronté au déclin de son offre a deux
choix :
 Booster sa communication et son marketing afin de tenter de relancer la vente
 Retirer sa marchandise de la vente et créer une nouvelle gamme plus en adéquation
avec les attentes de la clientèle
Le déclin est généralement engendré par les changements de goûts et de pratiques des
consommateurs mais aussi par les phénomènes de mode et l’arrivée de produits de
substitution

35) Quelle est l’utilité de la courbe de vie d’un produit ? (2 points)

Analyser le cycle de vie permet d’obtenir des informations pour adapter sa stratégie et maximiser
la performance des actions stratégiques et des moyens de communication. C’est en comparant le
volume des ventes au fil du temps qu’il va être possible de mettre en œuvre une stratégie
marketing cohérente et efficace à chaque étape du processus.

36) A votre avis, comment peut-on prolonger la vie d’un produit qui arrive à la phase de déclin ?
(2 points)
Renouvèlement modérée du produit exemple : segmentation
 Communication modérée
 Distribution et réseau maximisé

Mission n°4 : Gestion d’un centre de profit : (15 points)

Votre entreprise envisage au début de l’année 2021 la réalisation d’un projet d’investissement pour
lequel vous êtes chargé d’analyser la rentabilité. Ce projet comprend l’achat d’un véhicule catégorie
FORD.
On vous communique les informations suivantes :

Caractéristiques Type : Véhicule FORD

Prix d’acquisition HT 2 000 000
Amortissement Dégressif sur 5 ans
Valeur résiduelle nette d’impôt 200 000

 L’étude prévisionnelle du chiffre d’affaires et charges variables sur 5 ans a donné les
résultats suivants : (en DHS) :
Années 2021 2022 2023 2024 2025
Chiffre 1 200 000 1 900 000 2 000 000 2 100 000 2 150 000
d’affaires
Charges 240 000 380 000 400 000 420 000 450 000
variables

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  Charges fixes, hors amortissements (en DHS) :

Années 2020 et 2021 2022 et 2023 2024

Charges 200 000 250 000 280 000
fixes

L’entreprise est soumise à un taux d’imposition de 30 %.

On retiendra un taux d’actualisation de 8 %.

Travail à faire :
37) Amortissement dégressif du véhicule « FORD » (2,5 points)
(0,5 point par ligne correcte)
La valeur d’acquisition : 2 000 000 DHS La durée de vie : 5 ans
Le coefficient d’accélération : 2 Le taux dégressif : 40%

Année VNA de Le Annuité Cumul VNA de Comparaison

début Taux fin
2021 2 000 000 40% 800 000 800 000 1 200 000 40% ˃ 20%
2022 1 200 000 40% 480 000 1 280 000 720 000 40% ˃ 25%
2023 720 000 40% 288 000 1568 000 432 000 40% ˃ 33%
2024 432 000 50% 216 000 1 784 000 216 000 40% ˂ 50%
2025 432 000 50% 216 000 2 000 000 0

38) Calcul des cash-flows : (8,5 Points)

2021 2022 2023 2024 2025
Années
Eléments
Chiffre d’affaire 1 200 000 1 900 2 000 000 2 100 000 2 150
000 000
(-) Charges variables 240 000 380 000 400 000 420 000 450 000
(-) Charges fixes hors 200 000 200 000 250 000 250 000 280 000
amortissement
(-) Dotations 800 000 480 000 288 000 216 000 216 000 0,5 p
d’amortissement
(=) Résultat avant impôt (-) 40 000 840 000 1 062 000 1 214 000 1 204 000 2p
(-) Impôt sur les 0 252 000 318 600 364 200 361 200 2p
bénéfices (30%)
(=) Résultat net de (-) 40 000 588 000 743 400 849 800 842 800 2p
l’exercice
(+) Dotations 800 000 480 000 288 000 216 000 216 000 0,5 p
d’amortissement
(+) Récupération de la 200 000 0,25 p
valeur résiduelle
(=) Flux nets de 760 000 1 068 1 031 400 1 065 800 1 258 800 1,25 p
trésorerie 000

Filière TSET Variante 1 Page Page 13 sur 14

Examen Fin de Formation Nbr de page 14
 39) Calcul de la Valeur Actuelle Nette : (4 points)

2021 2022 2023 2024 2025

Années
Eléments
Flux nets de trésorerie 760 000 1 068 000 1 031 400 1 065 800 1 258 800 0,25 p
Actualisation (1 + 8%) 1,08⁻¹ 1,08⁻² 1,08⁻ᶟ 1,08⁻⁴ 1,08⁻⁵ 0,25 p
⁻ⁱ
Cash-flows actualisés 703 703,70 915 637,86 818 758,57 783 394,82 856 718,13 1p
Cumul des cash-flows 703 703,7 1619 2 438 100,13 3 221 494,95 4 078 1p
actualisés 341,56 213,08

VAN = ∑ CFᵢ (1 + i)⁻ⁱ - Capital investi (1,5 point )

La VAN = 4 078 213,08– 2 000 000
La VAN = 2 078 213,08 DHS
Au bout de 5 ans l’entreprise va générer des bénéfices nets de 2 078 213,08 DHS
Donc le projet est rentable

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