Sétra service d’Études
techniques TECHNIQUES
ENVIRONNEMENT
des routes
et autoroutes
TECHNICITÉ
La DREX, coordinateur
des échanges internationaux
du Sétra
Le Sétra entretient de nombreux
liens avec des organismes étrangers
homologues, au travers d’associa-
tions internationales ou sur la base
de coopérations bilatérales. La
DREX, Délégation aux Relations
Extérieures, orchestre ces échanges
pour qu’ils soient les plus efficaces
possibles. Sous l’impulsion de
Jean-Claude Pauc, directeur géné-
ral du Sétra, les rôles de la DREX
se sont considérablement dévelop-
pés. Voici, selon Madame Odile
Grisaud, les principales missions
de sa délégation.
Trois principales missions se dis-
tinguent dans les rôles de la
DREX :
■ Coordonner la présence du
Sétra à l’international, organiser
les coopérations bilatérales avec
les pays étrangers et assurer la
veille technologique.
La DREX sélectionne les congrès
internationaux auxquels les experts
du Sétra participent pour actuali-
ser leurs connaissances et confron-
ter leurs savoir-faire. Elle organise
la visite des délégations étrangères
en France.
De plus, elle pilote, en liaison avec
la DR, Direction des Routes, les
coopérations bilatérales avec
l’Allemagne, la Grande-Bretagne
et la Suisse, assure la veille inter-
nationale et recueille des retours
d’expériences pour enrichir les pra-
tiques françaises.
■Animer et assurer la cohérence
des activités de normalisation du
Sétra qui s’articulent en deux
volets.
Le Sétra participe à l’élaboration
des normes françaises et euro-
ROUTIÈRES
SÉCURITÉ ÉCHANGES
Madame Odile Grisaud, déléguée aux relations extérieures du Sétra.
Les échanges
internationaux permettent
aux experts mondiaux
de la route de progresser
ensemble
péennes dans le domaine de la
route et des transports. Ses ingé-
nieurs soutiennent ainsi le savoir-
faire technique de la France et
contribuent à son évolution.
Par ailleurs, le Sétra participe à la
rédaction des guides référentiels
européens pour permettre d’attri-
buer l’ATE (Agrément Technique
Européen), valable dans les
25 pays de l’Union Européenne.
NORMALISATION
La DREX est chargée de la coor-
dination générale de cette activité
de normalisation, ainsi que du
conseil en stratégie et en procé-
dures normatives.
■ La documentation.
La DREX recueille, sélectionne et
diffuse l’information technique.
Elle organise la mémoire du
Sétra pour assurer l’exploitation
optimale des recherches et résul-
tats obtenus par ses experts,
archive et coordonne les connais-
sances pour que la DTRF (Docu-
mentation Technique Routière
Française) soit aussi exhaustive et
facile à utiliser que possible. La
migration de la DTRF sur intra-
net puis internet fait d’ailleurs
partie des objectifs prioritaires du
Sétra. ■
Odile GRISAUD,
Déléguée aux relations extérieures.
DÉPLACEMENTS PATRIMOINE
Chiffres clés
220
nombre de missions
à l’étranger effectuées
par les experts du Sétra
en 2003
70 %
de ces missions
concernaient des dossiers
« normalisation »
10 délégations
étrangères ont été
accueillies au Sétra
en 2003
Plus de
100 pays
sont membres de l’AIPCR
(Association mondiale
de la Route). L’AIPCR
fêtera ses 100 ans en 2007
à Paris
En cours
■ La DREX cherche
aujourd’hui à organiser
une coopération
institutionnelle avec les
Pays-Bas et la Pologne.
Les Pays-Bas sont,
en effet, les champions
de l’innovation routière
et la Pologne, nouveau pays
de l’Union Européenne,
est un pays avec lequel
il conviendra de conclure
des alliances en raison
de son “poids” au sein
de l’Europe.
■ L’édition en anglais
de certains guides du Sétra
est actuellement en
préparation afin de mieux
faire connaître le savoir-faire
français à l’étranger.
La Lettre du Sétra | Numéro 6 | Juillet 2004
 TECHNIQUES ROUTIÈRES
Documentation
Le service de documentation
du Sétra réalise des recherches
ciblées et répond aux demandes
des experts, techniciens
et chercheurs, qu’ils soient
du Sétra ou extérieurs.
Le service dispose d’un impor-
tant fonds documentaire
technique référencé dans une
base de données accessible
sur l’intranet : ISAZWEB.
Il dispose également de mul-
tiples sources d’informations
dont une base de données
internationales sur la route, les
transports et les ouvrages d’art
qui comprend 600 000 notices
référencées en 4 langues
(français, anglais, allemand
et espagnol).
Il bénéficie aussi de son
appartenance au réseau des
documentalistes du Ministère
de l’Equipement, « Equidoc ».
Lexique
AIPCR : Association mondiale
de la Route.
ATE : Agrément Technique
Européen.
BBUM : Bétons Bitumineux
Ultra Minces.
BNEVT : Bureau de
Normalisation de l’Exploitation,
de la Voirie et des Transports ;
bureau de normalisation de
l’Afnor au sein du Sétra.
Certu : Centre d’Etudes sur
les Réseaux, les Transports,
l’Urbanisme et les constructions
publiques du Ministère des
Transports.
CSTB : Centre Scientifique
et Technique du Bâtiment.
DREX : Délégation aux
Relations Extérieures.
DTRF : Documentation
Technique Routière Française.
Gart : Groupement des
Autorités Responsables
de Transports.
LCPC : Laboratoire Central
des Ponts et Chaussées.
Stif : Syndicat des Transports
en Ile-de-France.
TRB : Transportation Research
Board, division du Conseil
national de la recherche
américaine dédiée au secteur
des routes et des transports.
La Lettre du Sétra | Numéro 6 | Juillet 2004
Vive la coopération
franco-allemande !
Coopération franco-allemande : réunion sur le thème de la normalisation,
à Berlin les 22 et 23 avril 2004.
Directeur des Routes en Allemagne
depuis février 2003, Wolfang
Hahn est très enthousiaste de la
coopération entre les deux pays.
« Nous menons des coopérations
bilatérales avec la Belgique, la
Hollande, le Danemark, la
Pologne, la République Tchèque,
l’Autriche et la Suisse. Cependant,
c’est la coopération avec la France
qui est la plus active.
Elle fonctionne sur des bases bien
Coup de projecteur sur
l’Agrément Technique Européen
Un ATE (Agrément Technique
Européen) est défini comme
« l’appréciation technique favo-
rable de l’aptitude d’un produit
à l’usage prévu, fondé sur la satis-
faction des exigences essentielles
prévues pour les ouvrages dans
lesquels le produit doit être uti-
lisé ». Ces agréments peuvent
concerner les produits ou maté-
riaux qui ne font pas l’objet d’une
norme européenne.
Sous ce vocable générique d’ATE
se cachent deux phases distinctes :
un guide référentiel commun vali-
dé par les experts des différents
pays européens et l’élaboration
Comme les deux pays
partagent leurs expériences
en toute confiance,
cette coopération est
vraiment profitable
d’un guide référentiel réalisé en
commun par les experts des diffé-
rents pays européens.
Une fois les guides validés, des
agréments peuvent être délivrés à
des fabricants qui en font la
demande auprès de l’organisme
habilité de leur choix. En France,
seuls le Sétra pour le domaine du
Génie Civil et le CSTB (Centre
Scientifique et Technique du
Bâtiment) pour celui du Bâtiment,
ont été notifiés par l’Etat pour par-
ticiper à l’élaboration des guides et
attribuer les ATE.
A ce jour, un guide est d’ores et
déjà validé par le secteur Génie
page 2
établies : 8 groupes de travail ont
été constitués sur des thèmes pré-
cis. Leurs experts échangent leurs
expériences et se réunissent régu-
lièrement.
Une fois par an, alternativement
en France et en Allemagne, se
tient une réunion des directeurs
des routes. Elle permet notam-
ment aux pilotes des groupes de
travail de rendre compte de
leurs avancées. Après le viaduc
de Millau en 2003, nous nous
sommes retrouvés cette année en
Thuringe fin juin, et avons visité
le plus long tunnel routier d’Alle-
magne (8 km), mis en service
l’an dernier.» Parmi les sujets sur
lesquels les échanges sont parti-
culièrement fructueux, Monsieur
Hahn cite la mise en place d’un
système de vignette pour les
camions supérieurs à douze tonnes
qui sera opérationnel en Allemagne
au 1er janvier 2005, les concessions
d’autoroutes, et les travaux sur la
configuration et la sécurité des
routes. ■
D’après entretien avec
Wolfang HAHN.
Civil. Il concerne le domaine de la
précontrainte. Neuf demandes
d’ATE émanant de fabricants fran-
çais et étrangers sont en cours
d’instruction au Sétra.
Par ailleurs, sont en phase d’élabo-
ration les guides traitant des :
■ kits de filets contre les chutes de
pierres,
■ bétons bitumineux ultra minces
(BBUM),
■ joints de chaussée pour les ponts
routiers,
■ kits d’étanchéité liquide pour
ponts. ■
Nicolas MANNY, Chargé de mission
Agrément Technique Européen.
TECHNIQUES ROUTIÈRES
Les congrès transversaux :
piliers de la politique de veille internationale
La participation aux congrès
internationaux est au cœur de la
mission de veille coordonnée
par la DREX. Ces congrès per-
mettent aux experts d’être à la
pointe de toutes les innovations
techniques et technologiques
et de faire partie des réseaux
de diffusion des résultats des
recherches. Le plus important
d’entre eux est le congrès annuel
du TRB (Transportation Research
Board).
Le congrès du TRB, qui réunit
l’ensemble des spécialistes améri-
cains du secteur des routes et des
transports, a lieu chaque année à
Washington. Une délégation d’ex-
perts du Sétra incluant un repré-
sentant de la DREX y participe :
leur rôle est de rédiger un rapport sur
chacune des sessions suivies, et de
le diffuser à l’ensemble du réseau
Des échanges internationaux
de plus en plus riches
Groupe de travail du colloque France-Suisse.
L’équipe de l’Unité « Actions
Européennes et Internationales »
de la DREX assure une action de
veille sur les congrès internatio-
naux, organise les coopérations
bilatérales, gère les traductions,
accueille les visiteurs étrangers
et assure la logistique des dépla-
cements des experts du Sétra.
Le Sétra entretient des coopérations
bilatérales avec trois pays parte-
Réception d’une délégation
américaine sur le thème des
chaussées silencieuses : accueil
d’un « scanning tour » au Sétra.
Scientifique et Technique du Minis-
tère de l’Equipement, afin que
tous bénéficient des informations
reçues et des tendances perçues
dans l’ensemble des domaines.
naires : l’Allemagne, la Grande-
Bretagne et la Suisse. Ces parte-
nariats fonctionnent sur des
bases spécifiques, et donnent
lieu à des échanges réguliers. La
coopération franco-suisse est
pilotée par le Sétra, la coopération
franco-allemande est conduite en
liaison avec la Direction des
Routes et la coopération franco-
britannique est menée par le
Lors de la préparation de ce
congrès, les experts se répartissent
les thèmes qu’ils vont suivre.
Ces deux dernières années, cer-
tains sujets, tels que l’environne-
ment (pollution de l’air) et les
systèmes d’information, ont été
particulièrement riches d’ensei-
gnements pour les spécialistes
français.
Au retour, le compte rendu est
publié sur le site du Sétra et, dans
certains cas, la délégation organise
un retour d’information à l’en-
semble du personnel.
La Conférence annuelle Européenne
des Transports (Strasbourg), ainsi
que d’autres congrès internationaux,
font l’objet du même travail. ■
Vanessa MINARD,
Adjoint, chargée des relations européennes.
LCPC (Laboratoire Central des
Ponts et Chaussées).
En dehors de ces pays, le Sétra
cherche toujours à développer les
coopérations techniques et accueille
volontiers les experts étrangers.
Deux délégations américaines ont
ainsi été reçues récemment, l’une
sur le thème « ouvrages d’art »,
l’autre pour les « chaussées ». En
2003, les experts du Sétra ont par-
ticipé à plus de 200 manifestations
internationales dont le Congrès
mondial de la Route, préparé par
des comités techniques spécialisés.
A noter que le prochain congrès de
l’AIPCR (Association mondiale de
la Route), temps fort de la coopé-
ration mondiale des experts des
routes, se tiendra à Paris du 16 au
22 septembre 2007. ■
Sylvie PIEL, Responsable de l’Unité
« Actions Européennes et Internationales »
La Lettre du Sétra | Numéro 6 | Juillet 2004
page 3
Les négociations,
des étapes
indispensables
pour élaborer
les normes
Jacques Meunier dirige le BNEVT,
Bureau de Normalisation
de l’Exploitation, de la Voirie et des
Transports, bureau de normalisation
de l’Afnor au sein du Sétra.
Le travail de normalisation
en Europe exige d’être un bon
négociateur. C’était vrai à 15,
cela le sera encore plus à 25.
Les ingénieurs doivent donc
à la fois s’y entendre sur le plan
technique et ne rien négliger
pour “gagner” la partie. Pour
cela, il faut préparer ses posi-
tions, savoir se faire des alliés,
convaincre, savoir faire des
concessions, enfin “entrer”
dans la culture des autres…
Tout un programme !
Jacques Meunier cite volontiers
l’exemple de la norme
Intercode, XP P 99-405, norme
française qui complète et
adapte au contexte français
les normes européennes pour
la billétique. Elle définit les
règles d’interopérabilité pour
la codification des données
billétiques. L’enjeu d’Intercode
est de permettre, dans un
périmètre donné, à une carte
émise par un réseau d’être
reconnue et utilisée dans les
autres réseaux. Cette norme
nécessite de nombreuses
négociations auxquelles ont
participé le Gart (Groupement
des Autorités Responsables
de Transports), le Stif (Syndicat
des Transports en Ile-de-
France), des opérateurs de
transport, des industriels et
des représentants du ministère
(Certu*). Il n’est jamais aisé
de faire coïncider des intérêts
pas toujours convergents.
Pour en savoir
Consultez le site
+
internet du Sétra :
www.setra.equipement.gouv.fr
 TECHNIQUES ROUTIÈRES page 4

Un outil de travail apprécié :

le site international du Sétra

leur domaine. Ce site, en amélio- ■ les communications des experts

rant la visibilité de ces projets, du Sétra,
permet de mener une véritable ■ les comptes rendus des travaux

politique à l’international. des coopérations bilatérales,

■ des informations précises sur
Les experts français disposent,
grâce au site internet international l’avancement des dossiers de
du Sétra, d’un outil idéal pour normalisation européenne suivis
accéder aux travaux de leurs au Sétra,
■ les synthèses d’une cinquantaine
confrères.
de groupes de travail européens
Le site international du Sétra
et internationaux,
tire profit des fonctionnalités
■ les comptes rendus des missions
d’Internet pour regrouper :
à l’étranger des experts du Sétra,
■ les rapports des conférences et
■ les rapports de visites des déléga-
Site Extranet dédié à l’animation de l’action internationale du Sétra. colloques internationaux,
tions étrangères,
■ des traductions, disponibles en

téléchargement,
Voici un peu plus d’un an qu’a réseau intranet du Ministère de ■ des liens vers des sites compor-

été inauguré le site www.setra. l’Equipement et des Transports,

equipement.gouv.fr/ensemble/
international, outil de pilotage et
de valorisation de l’action interna-
tionale des experts du Sétra. La
consultation de ce site, accessible
à l’ensemble des membres du
Un an après tant des lexiques techniques afin
fait désormais partie des réflexes de faciliter les traductions.
des spécialistes français de la route le lancement de ce site Des études sont en cours pour
et des transports qui souhaitent faciliter l’accès à ce site à partir du
développer leurs activités interna- tous nos experts site du Sétra. ■
tionales. Ils sont ainsi rapidement Vanessa MINARD,
au fait des travaux existants dans confirment son intérêt Adjoint, chargée des relations européennes.

Déléguée aux relations

extérieures
Chargé de mission Odile GRISAUD Chargé de mission
Agrément Technique Européen Assistante des Affaires Juridiques
et diffusion de la normalisation Francine DÉMAREST et du Droit Communautaire
Nicolas MANNY Paul GÉRAULT

Normalisation de
Pôle fonctionnel Actions européennes Normalisation routière l’exploitation de la voirie Service documentation Documentation
et internationales et des transports des techniques routières

Correspondante ressources Responsable Responsable, Responsable Responsable du service Documentation des Techniques
humaines et formation Directeur BNSR Routières Françaises (DTRF)
Sylvie PIEL Jacques MEUNIER Liliane SARDAIS
Francine DÉMAREST Nicole GAUTHIER Catherine MALLARET

Secrétariat commun Adjoint, chargée Chargé d'études Documentaliste Chef de projet techniques
Katie VOYAU des relations européennes Normalisation et Europe Nadine VOLANTE informatiques
Vanessa MINARD xxx xxx
Correspondant informatique Assistante documentaliste
et assistant web Organisation des programmes Assistance normalisation xxx
Jonathan SÉNÉ visiteurs et suivi des actions BNSR et BNEVT
de veille xxx
Jocelyne LE BOUDEC
Comptabilité du service
et suivi de gestion Responsable du suivi qualité
Yvelise LIMERI Organisation et suivi des missions Christine GROLLEAU
Dominique FOUGÈRE

Traduction, interprétariat, suivi

des coopérations bilatérales, liste
Responsable du suivi
des normes BNSR et BNEVT
André RUPOLO
Organigramme
de la DREX
des congrès et manifestations
Geneviève REYMUND Responsable Préparation
des normes
Jacqueline PHILIPPOT

Assistant logistique
xxx

Pour en savoir
Consultez le site
+ TECHNIQUES ROUTIÈRES Directeur de la publication : Jean-Claude Pauc. Rédacteur en chef : Pierre Establet.
Secrétariat de rédaction : Geneviève Himmer. Conception, Rédaction et Réalisation : Irma Communication -
internet du Sétra : Tél. 01 55 62 00 50. Imprimeur : Caractère - Aurillac. ISSN : en cours. Crédits photos : MELTMT, Sétra. Prix : 0,8 €
www.setra.equipement.gouv.fr Sétra : 46, Avenue Aristide Briand, 92225 Bagneux Cedex - Tél. : 01 46 11 31 31 - Fax : 01 46 11 31 69

La Lettre du Sétra | Numéro 6 | Juillet 2004