La machine représentée peut comporter

des équipements fournis en option.

Moteur Caterpillar

Puissance au volant à2200 tr/mn .93 kW/125 HP Démarrage électrique direct 24 volts avec alternateur 35 A et dispositif
(Le kilowatt est I'unité de puissance utilisée dans le Système international.) de démarrage à l'éther en option.

Puissance nette au uolant du moteur de série dans les conditions Boîte de vitesses
suiuantes: température ambiante de 25o C, pression atmosphérique de
lAO hPa, carburant d'une densité de 35 API ù 15,6" C, après déduction Boîte poïver shift Cat à entraînement direct. Un seul levier, à
de Ia puissance absorbée par le compresseur d'air, le uentilateur souf- droite du conducteur, commande les six vitesses AV et les six
flant, le filtre à air, les pompes à carburant, à eau et à huile, Ie silen- vitesses AR. Pédale de réduction de vitesse pour manoeuvres sur place.
cieux d'échappement et I'alternateur. Aucune correction de puissance Verrouillage de la boîte évitant I'engagement intempestif d'une vitesse.
n'est à déduire aux altitudes inférieures ù 2300 m (750O pieds). La machine ne se met pas en mouvement, même si une vitesse est engagée
au moment du démarrage.
Moteur diesel 3304 Caterpillr, à turbocompresseur, 4 temps, quatre cylin-
dres. Alésage: I2I mm14.75"; course: L52 mm/6"; cylindree:7 litres/425 pot. Vitesses (au régime nominal):
Marche AV & AR lère 2ème 3ème 4ème Sème 6ème

Circuit de carburant Caterpillar à injection directe avec pompes et injec-

km/h 3,9 6,2 9,8 t6,2 25,9 40,9

teurs individuels, indéréglables.

MPH... .2.4 3.9 6.1 10. 1 16. 1 25 .4

Pistons en alliage d'aluminium à jupe elliptique et profil conique, à trois

egments. Les deux segments de compression sont logés dans un anneau
- re fonte venu de fonderie avec le piston. Intérieur du piston refroidi par
aspersion d'huile. Soupapes stellitées avec rotateurs et sièges rapportés.
Coussinets de précision en alliage d'aluminium sur coquille d'acier. Vilebre-
quin en acier allié au carbone avec portées trempées. Graissage sous pres-
sion par huile dont le débit total est filtré et refroidi. Filtre à air du type
à sec avec éléments primaire et de sécurité. Éjecteur automatique âe
poussière et indicateur de colmatage.
AFHQ367O
Commandes de lame
Commandes entièrement hydrauliques; réponses rapides à
vitesse constante, quel que soit le régime du moteur. Soupapes
de blocage dans tous les circuits empêchant I'affaissement de fuite des
vérins. Quatre leviers pour commander toutes les manoeuvres - relevage
de lame à gauche, entraînement de cercle, déport de cercle et relevage de
lame à droite. Grâce à la conception du circuit hydraulique, le conducteur
peut utiliser plusieurs leviers à la fois sans diminution du temps de réponse
des commandes.
Niveleuse

l?rclGi
Cercle
En acier forgé, sans soudure, de 1530 mm160.24 " de diamètre.
Dents découpées au chalumeau: engrènement uniforme. Rota-
Carters de tandem
tion de 360o par vis sans fin et roue tangente. En option, embrayage à Hauteur x largeur 409 x 170 mm/16.10" x 6.75"
glissement d'entraînement de cercle. 13 mm/0 .5L "
Support de lame largeur x épaisseur 140 x 32 mm/5.50" x L.25" 44 mmll.'75"
-
Distance entre essieux des roues de tandem 1524 mm/60 "

Champ de la lame
Déport de cercle, à droite 500 mmll9.1 "
à gauche 570 mm122.4" Angle de braquage, de chaque côté 50o
Déport du bouclier, manuel, à droite 380 mmll5" Bâti articulation hydraulique, de chaque côté 20o
à gauche néant -
Rayon de braquage minimal (à I'extérieur des pneus) 6,7 ml22'*
Déport hydraulique, en option, à droite 670 mm126.5" *Roues AV braquées, bâti à fond d'articulation et différentiel débloqué.
à gauche 520 mm120.5"
Portée maximale, à I'extérieur des roues*,
Déport latéral manuel, à droite 1524 mm/5 '
à gauche LzLg mml4'
Déport hydraulique, à droite 1829 mm/6' Roues/pneus
à gauche 17 40 mm/5 '8.5 "
Roues AV et AR interchangeables. Six pneus sans chambre,
Orientation maximale de la lame, de chaque côté 90"* 13.00 - 24, 8 plis (G-2), type traction.
Relevage maximum au-dessus du sol 410 mmll6.I4"
Profondeur m€rximale de coupe 450 mmll7.72"
Inclinaison hydraulique de la lame 40" AV; 5' AR Freins
*Pour la lame de 4267 mm/14' , ajouter 305 mmlI2" à droite ou à gauche.
Pour la marche en crabe, ajouter 940 mm/3 '1 " à gauche ou à droite. ] (tous circuits conformes à la réglementation OSHA.)
Rallonge de vérin de déport. Freins de manoeuvre Freins à disques à commande pneumatique,
refroidis par huile sur les quatre roues, complètement étanches et auto-
régleurs. En cas de chute de la pression pneumatique en dessous de
414 kPal 4,L bar/60 psi dans I'un quelconque des circuits de freinage, un
voyant rouge et un avertisseur sonore d'alarme s'enclenchent.
Frein de stationnement - Engagement manuel; frein multidisques à bain
d'huile, serré par ressort, desserré par pression pneumatique. Commande
à partir du levier rouge sur la console de commande de boîte. L'action de
Bouclier ce levier verrouille la boîte au point mort au cas où une vitesse se trouverait
engagée au moment du démarrage.
En acier extra-dur au carbone, très résistant à I'usure. par
Longueur x hauteur x épaisseur 3658 x 610 x 19 mm/ Frein de secours
- Système à double circuit pneumatique, un tandem,
pour un surcroît de protection. En cas de défaillance d'un des circuits, la
L2' x 24" x 0.75"
machine dispose d'encore au moins Ia moitié de sa puissance de freinage
Bord tranchant
- Caterpillar, en acier D}I-z trempé
boulons de 16 mm/0.62" de diamètre.
à coeur, incurvé, avec pour les arrêts d'urgence.
Largeur x épaisseur I52x 16 mm/6" x0.62" En cas de défaillance totale des freins de manoeuvre, Ie frein de
secours/stationnement engagé par ressort, sans modulation, peut être
utitisé pour immobiliser la machine, même si I'alimentation en air est
inopérante. (L'utilisation répétée de cette méthode est à proscrire.)

Flèche de cercle
Bn acier plein de 140 x 89 mm/5.5" x 3.5". Disposition en A
avec, pour supporter le cercle, quatre sabots largement espacés,
tous réglables verticalement et horizontalement. Des bandes d'usure
remplaçables en alliage au bronze entre le cercle et la flèche d'une part,
les sabots supports et Ie cercle d'autre part, rendent,superflu I'emploi de
graisseurs et augmentent la durée de vie d'usure.
Châssis
Bâti ROPS
(Cabine surbaissée ROPS de série au* États-Unis.)
Le bâti de sécurité ROPS proposé par Caterpillar pour cette machine est
conforme aux critères ROPS suivants: SAE J396, SAE J1040c et ISO
347 L Il est également conforme aux normes FOPS (protection contre Ies
chutes d'objets) SAE J23I et ISO 3449. Le niveau sonore à I'intérieur de
la cabine, si elle est correctement montée et entretenue, avec portières et
glaces fermées, est conforme aux limites maximum OSHA et MSHA
valables à la date de fabrication (essai ANSI/SAE Jl166 SEP80).

Bâti principal
- Âme en caisson, à ailes saillantes; d'une seule
pièce du nez avant au point d'articulation. Hydraulique
Plaques supérieure et inférieure -
largeur x épaisseur 280 x 20 mm/l1" x 0.79" Circuit fermé sous pression constante avec pompe à barillet
(-- | Caterpillar à cylindrée variable pour commander la lame, I'in-
Plaques latérales -
hauteur x épaisseur 222 x 10 mm/8 .'.15" x 0.39 " clinaison des roues, la direction, I'articulation et les équipements. Circuits
Poids minimum L27 kglm (85.6 livres/pied) sous pression constante, avec distributeurs alimentés en parallèle, assurant
Module de résistance de Ia des réponses immédiates des équipements. Soupapes de blocage dans tous
section verticale 1444 cm3/88.1 po' les circuits pour éviter I'affaissement de fuite des vérins.
Débit à 2200 tr/mn sous pression de
Bâti arrière longerons caisson, faisant partie intégrante du carter
L7 237 kPa/l72bar12500 psi lI,4 à 193 l/mn (2.5 à 45.5 gal. imp. /mn)
- deux
des réducteurs.
en
selon la demande des divers circuits
 kg livres
Toit ROPS, avec cloison et lunette arrière
Contenances Surbaissé -227 -500
Hauteur normale -159 -350
Embrayage à glissement d'entraînement de cercle 16 35
litres gal. imp. Bords tranchants de 203 x 19 mm/S " x 0.75",
Réservoir de carburant 227 50 avec embouts réversibles:
Radiateur 38 8.3 3658 mmll2' 41 90
Carter moteur 19 4 4267 mm/14 ' 51 ll2
Boîte de vitesses et 3658 mm/12' avec embouts 65 r43
réducteurs latéraux 68 15 4267 mm/14' avec embouts 73 161
Carter de tandem (chaque) 49 10.8 Ventilateur dégivreur arrière 1,5 3
Circuit hydraulique 68 15 Différentiel débloquable 27 60
Embouts réversibles 17 38
Poids en ordre de marchê (approx.)
Volets de compartiment moteur 87 192
Le poids de base en ordre de marche s'entend avec lubri- Chauffage cabine, par eau du radiateur,
fiants, Liquide réfrigérant, plein de carburant, conducteur, lame avec surpresseur 12 26
de 3658 mmll2'avec déport latéral manuel, pneus ty!,e traction 13.00 Circuits hydrauliques avec un ou plusieurs distributeurs pour déport et
24,8 plis et cabine ROPS surbaissée (de série aux Etats-Unis). inclinaison hydrauliques de lame; scarificateur en V et divers équipe-
- ments fournis par d'autres constructeurs tels qu'étraves et ailerons
kg livres labéraux de déneigement ou bulldozers.
Poids sur les roues AV 2 970 6 549 Cric hydraulique 10 2l
Poids sur les roues AR 8 547 18 841 Eclairage, 24 volts:
Poids total t1517 25 390 Phares de route monfés à I'avanL (21 T2 27

Equipée comme ci-dessus avec en plus les options Phares de route montés sur cabine (2) 2 5

scarificateur en V, Iame de 3658 mmll2' avec Projecteurs centraux (21 4 8

déport et inclinaison hydrauliques: Projecteur monté à I'arrière (1) 2 5

Poids sur les roues AV 4 010 8 840 Indicateurs de direction avec témoin clignotant 7 15

Poids sur les roues AR 8 981 19 800 Gyrophare (orange) 4 8

Poids total T2 997 28 640 Rétroviseurs, extérieurs, droit et gauche, pour cabine 8 18
Super silencieux d'échappement 18 40
Ajouter ou soustraire le poids des équipements choisis dans Ia liste ci- Préfiltre 2 5
après Dour obtenir le ooids total en marche de la machine. Surpresseur cabine l5 32
Jantes de 254 mm/10 " pour pneus 14.00 - 24 115 253
[----] Équipements en option Scarificateur avant, en V, avec 11 dents 929 2047
Siège à suspension 59 130
Itcrl
I |
(supplément ou réduction de poids approx. après montage)
Roue de secours, 13.00
Auxiliaires
- 24,8 plis
de démarrage:
137 301

kg livres
Éthe. 1 3
Réchauffeur de liquide réfrigérant, 120 volts I 3
Climatiseur/surpresseur (climatisation,
Basse température 49 109
chauffage et pressurisation) t45 320
2l
Entraînement d'enregistreur de vitesse 10
Déshydrateur 13 28
Pneus, jeux de six,
Alternateur 50 A 5 1l
Témoin d'articulation 1 2
13.00
13.00
- 24,10 plis
24, 12 plis
49
t0t
108
222
Avertisseur de recul (de série aux U.S.A.) 9 20
14.00
- 24, 10 plis 84 r86
Rallonge de lame, de 610 mm/2', à droite ou à gauche,
14.00
- 24, 12 plis 109 240
sans inclinaison hydraulique, 3658 mm/12 ' 329 725 -
4267 mm/14 ' 561 r237
15.50
- 25, 8 plis (avec jantes)
Outillage de bord
253
8
558
18
Lames:
Protection de boîte de vitesses t02 224
A déport et inclinaison hydrauliques:
Protections anti-vandalisme: bouchons verrouillables
3658 mmll2' 447 986
pour réservoir hydraulique, radiaùeur, carter mobeur,
4267 mm/14 ' 705 1 555
Cabine ROPS, hauteur normale, insonorisée 68 150
orifice de remplissage et jauge de boîte de vitesses;
protection du panneau d'instruments 8 T7
Lame, mise en position libre 15 32
Essuie-glace arrière 4 8

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EilD

6',7"
2007mm
7',9"
2362mm
7'.11"
2413mm

Pour la cabine non surbaissée fournie en option, ajouter 225 mm/8 86"
 Une machine conçue pour le conducteur - tri
12OG î Valeur point par poinË visibilité et confort introuvables sur un modèle
Direction et transmission
r Bâti articulé remarquable maniabilité.
-
r Différentiel débloquable
pneus.
- rayon de braquage réduit, moindre usure des

. Boîte power shift Cat à planétaires, à entraînement direct, changements

de vitesse et de sens de marche en douceur, commandés par un seul levier.
r Moteur diesel 3304 Cat à turbocompresseur, à injection directe, sobre; avec
réserve de couple de 30% pour vaincre les résistances rencontrées pendant Levier de réglage de la console
le nivelage.
Hydraulique
r Pompe à pistons à cylindrée variable garantissant des réponses constantes
de la lame à tous les régimes moteur.
. Soupapes de blocage dans tous les circuits hydrauliques empêchant I'af-
faissement de fuite des vérins.
Poste de conduite
. Console et volant réglables avec leviers à faible course, demandant peu d'ef-
forts: maniement simple.
o Bonne visibilité sur le champ de la lame.
. Électromodule de surveillancè renseignant sur le fonctionnement des prin-
clpaux organes.
. Cabine surbaissée, montée sur bagues souples, insonorisée: bruit et vibra-
tions réduits.
Flèche et cercle
r Construction en acier plein en forme de A, d'une robustesse élevée, con- Confort, agrément et visibilité - suspension réglable, avec coussin et
férant une grande précision aux mouvements de la lame. c'est ce qui caractérise le poste de dossier bien rembourrés. Disposition
. Cercle d'une seule pièce en acier forgé avec surfaces d'usure usinées et dents conduite des Niveleuses de la Série G. rationnelle des leviers de commande
découpees au chalumeau traitees thermiquement: robustesse et usure minimale. La console de commande réglable se de lame, dans la tradition Caterpillar.
. Bouclier renforcé, résistant à I'usure, avec rails de guidage traités thermi- repousse vers I'avant pour dégager Un seul levier sur une console, à
quement: robustesse et longévité. I'accès ou la sortie. Tirée vers I'ar- droite du conducteur, pour com-
Bandes d'usure en alliage au bronze sur la fleche de cercle et les sabots supports.
.' Rotule de flèche de cercle boulonnée, d'un remplacement facile.
rière
- 3 positions - elle se présente mander Ia boîte de vitesses. Boîte
commodément devant le conducteur power shift sans embrayage séparé,
Bâti assis qui garde les leviers sous la permettant de changer de vitesse
. Âme en caisson à ailes saillantes, résistant aux chocs et aux flexions main sans se lever, ni se fatiguer pen- sans ùemps mort ni à-coups et sans
verticales. perte d'élan. Pédale d'approche pour
. Articulation du type chargeur, d'une longévité élevée dans toutes les dant Ia conduite. Inclinaison réglable
applications. du volant, permettant de choisir la aborder les obstacles en douceur.
position la plus confortable. Siège à
Entretien
. Freins à disques refroidis par huile sur les quatre roues, à commande
pneumatique, indéréglables, sous carter étanche.
. Intervalles espacés entre graissages, avec graisseurs accessibles depuis le sol.
e Grande accessibilité aux points d'entretien quotidien.
. Pas de graissage journalier.
r Filtres à huile et à carburant du type cartouche, d'un remplacement propre.

Maniabilité plus faciles, plus rapides, plus courts.

- braquages
Résultat, productivité supérieure
Trois techniques de conduite . . .
un avantage important en matière
de productivité par rapport aux
niveleuses classiques.
. Marche en ligne, avec bâti droit
et braquage par les roues AV uni-
quement. Convient spécialement
pour les passes longues.
. Marche en articulation, pour bra-
quer le plus court possible en utili-
sant à la fois les 20 o de rotation
5',8 75',
du bâti et les 50 " de braquage des 1.7 m
roues AV, avec déblocage du dif-
férentiel (option). Manoeuwes plus
faciles en espace restreint, demi-
tours plus rapides en fin de passe
et réduction des pertes de maté-
riau dans les virages.
. Marche en crabe, pour rattraper
I'effet de "chasse" pendant I'an-
dainage, garder les roues motrices
sur terrain ferme pendant le
creusage d'un fossé, augmenter la
stabilité pendant Ie talutage et
compenser les poussées latérales
avec un aileron chasse-neige.
Dans cette position, le bâti est
articulé à fond tandis que les roues
AV restent parallèles aux roues
motrices.

EN LIGN E EN CRABE
lvail assis
classique
Excellente visibilité due à I'agence-
ment des commandes et au dessin du
bâti. Le conducteur est plus sfir de
lui. Même assis, il peut voir les deux
extrémités et le champ de la lame
beaucoup mieux que sur une machine
classique. Le bâti principal des Nive-
leuses Série G est formé d'une seule
pièce jusqu'à I'essieu AV. Aucune
pignonnerie ou tringlerie sur le dessus
du bâti qui gêne la visibilité avant.
Machine plus silencieuse
de par sa conception
Silencieux
d'échappement
Ventilateur lent Réservoir
de carburant
Engrenages
de transfert et
embrayages
de sens
de marche
Boîte Différentiel et
power réducteurs à planétaires
shif t
Silence de la transmission, avec le
volant moteur tourné vers I'arrière
pour isoler le poste de conduite des
vibrations et du bruit. Engrenages
de transfert à denture hélicoidale,
plus silencieux, et nombreux sup-
ports de fixation en caoutchouc.
Ventilateur de grand diamètre tour-
nant à vitesse modérée. Le réservoir
de carburant placé entre le ventila-
teur et la cabine contribue à protéger
encore plus le conducteur contre le
Embrayage
Transmission power shift à entraîne-
ment direct conçue spécialement
pour le nivelage. Pas de convertis-
seur de couple gui pourrait ralentir
ou heurter I'allure. Changements de
vitesse souples et directs commandés
par un seul levier, sans embrayage
mécanique. Trains planétaires com-
pacts offrant un maximum de démul-
tiplication pour un encombrement
minimum. Embrayages surdimen-
sionnés à serrage extrêmement puis-
sant, avec plateaux baignant dans
de I'huile qui les refroidit et les
lubrifie en permanence.
Réservoir
hyd raulique
Cabine ROPS
rnsononsee
bruit. En option, super silencieux
d'gchappement. La cabine de sécurite
ROPS surbaissée (de série aux États-
Unis) est équipée intérieurement de
revêtements et de tapis d'insonorisa-
tion (pavillon et cloison arrière). Les
côtés et I'avant de la cabine sont in-
clinés pour atténuer les phénomènes
de résonnance. Les toits de sécurité
ROPS (en option) ont une cloison
arrière avec lunette afin que le con-
ducteur soit moins exposé au bruit.
Commandes de lame entièrement
hydrauliques douceur, rapidité, précision
-
Commandes de lame franches et
douces. Réponses immédiates et
s€urs surprise, quel que soit le régime
du moteur, même si plusieurs com-
mandes sont actionnées simultané-
ment. La pompe à barillet à cylindrée
variable "capte" les besoins du cir-
cuit hydraulique et adapte automati-
quement son débit et sa pression
à I'effort demandé. Leviers bien
groupés à faible course, n'exigeant
qu'un effort minimum.
Protectionr..du
conducteur et
de la mécanique
Freins à disques sur les quatre
roues. Disques baignant dans I'huile,
à I'abri des conditions extérieures.
Pas de réglages périodiques ou de
changements de garnitures comme
sur les freins à tambour. Circuit
pneumatique indépendant pour cha-
que couple de roues. La défaillance
d'un circuit ne réduit que de moitié
la capacité totale de freinage. Ca-
bines ou toits de sécurité ROPS, pro-
jecteurs, indicateurs de direction,
plus un vaste choix de dispositifs de
sécurité pour tous les besoins.
Soupape
de bloc
Soupapes de blocage dans tous les
circuits pour supprimer un problème
majeur des commandes hydrauli-
ques traditionnelles: mouvements
incontrôlés de la lame et affaisse-
ment de fuite des vérins. Avec ces
soupapes, les circuits des Niveleuses
Série G maintiennent fermement la
position choisie pour la lame, ce qui
est essentiel pour les travaux de
finition.
Une machine bien
protégée pour des
rendements élevés
L'électromodule de surveillance
(EMS) renseigne sur le fonctionne-
ment des principaux organes de la
machine, ceci à trois niveaux.
I Attention du conducteur solli-
citée: une diode électrolumines-
cente s'allume, indiquant un
problème potentiel mais non
dangereux.
ll Réaction du conducteur re-
quise: le témoin principal en face
du conducteur s'allume: I'utilisa-
tion soutenue de la machine peut
éventuellement provoquer la dé'
faillance d'un organe.
lll Arrêt immédiat de la machine:
le clignotant et un avertisseur
sonore s'enclenchent. Le conduc-
teur doit arrêter immédiatement
la machine faute de quoi une dé-
faillance se produira incessam-
ment.
Un bouton de contrôle permet de vé'
rifier la fiabilité du système.
J
Cabine ROPS surbaissée. Conduite confortable à partir du siège grâce
à I'agencement judicieux des commandes. Electromodule de surveillance
signalant instantanément tout incident. Grandes zones vitrées en verre
de sécurité teinté: excellente visibilité. Portières des deux côtés. De série:
insonorisation, rétroviseur intérieur, plafonnier, lave-glace et trois essuie-
glace AV. En option: surpresseur/climatiseur/chauffage, surpresseur/
chauffage, essuie-glace et ventilateur/dégivreur arrière. Le bâti ROPS
existe également en version ouverte (toit sans pare-brise ni portières).
La machine peut être transportée sans dépose de Ia cabine ROPS
surbaissée.
Embrayage à glissement d'entraînement de cercle: protection contre
Ies chocs horizontaux de Ia flèche de cercle, de I'entraînement de cercle
et du bouclier dans les applications où les chocs sont élevés, telles que
I'entretien des routes en mauvais étaL ou le déneigement.
Équipement de série NOTA: Les équipements four-
nis deséie et en option peuuent uarier ù l'extéieur des Etats-
(Jnis. Pour tous détails, consultez uotre concessionnaire
Caterpillar.
Alternateur 35 A. Filtre à air du type à sec avec préfiltre, éjecteur
tisseur de recul (U.S.A. seulement). Freins à disques à bain d'huile sur
Les caractéristiques annoncées dans cette notice peuvent être modif iées sans préavis
AFHQ3670 (2-B4l
(Remplace AFHQ9444) Caterpillar, Cat et G sont des marques de Caterpillar Tractor Co
CATEHPILLAH
Scarificateur en V monté en avant de la lame. S'emploie pour malaxer,
-
briser les couches de base, les revêtements routiers, les matériaux qui
se fragmentent en plaques ou les sols gelés. Comporte 11 dents.
Largeur de passe I 180 mm146.62 "
Terrage maxi scarificateur 292 mmlll.5"
Porte-dent, nombre et espacement 11 à 116 mm14.56"
Le déport latéral permet au conducteur de passer près d'obstacles ou
d'atteindre des points situés en dehors des roues pour travailler sur les
accotements ou les talus. En variant I'inclinaison de la lame, on peut
choisir, selon le matériau et la vitesse, le réglage le plus favorable au
roulement du matériau contre Ia lame.
les quatre roues. Frein de stationnement. Cabine ROPS surbaissée
(U.S.e.). Feux AR et stop. Siège galbé. Ceinture de sécurité. Cof-
fre à outils et bouchon de réservoir de carburant verrouillables, avec
cadenas. Console de direction et volant réglables. Barre d'attelage
arrière. Pneus traction de 13.00 - 24,8 plis (G-2). Flèche de cercle
à quatre. sabots avec bandes d'usure remplaçables en alliage au
bronze. Electromodule de surveillance (EMS). Fonctions couvertes
par le système EMS - pour tous détails, se reporter à la page 5.
Niveau un-Alternateur, niveau de carburant.
Niveau deux-Température du liquide réfrigérant et de I'huile
hydraulique.
Niveau trois-Pression d'huile moteur et de frein.
lmpriméauxUSA