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MOT DE DEFENCE

Monsieur le Président du jury,

Messieurs les membres du jury,
Aimable auditoire,

Nous sommes heureux de nous produire aujourd’hui devant

vous pour vous présenter les résultats de nos recherches sur le sujet
intitulé : « Mise en place d’une application client – serveur pour la
tenue de votes et compilation des résultats »

Le processus de vote etant un evenement important pour ce qui

concerne l’election des candidats est d’une grande importance capitale dans
n’importe quelle institution ou organisation.
En effet, ayant observé le deroulement de ce processus, Nous
disons ici que le traitement des operations (informations) de vote tel que
l’identificaion des electeurs , le comptage des bulletins de vote, le
depiollement des voix s’effectue encore manuellement avec risque de se
tromper, et presente les difficultés dont les membres de ladite organistion,
les observateurs
Le trafic routier étant un phénomène comple,xe d'une part en
raison du nombre élevé d'acteurs qui y participent, d'autre part à cause du
caractère très maillé du réseau sur lequel il se déroule, tout cela est dû à
l'accroissement des accidents de circulation, au nombre élevé de décès, à
l'augmentation du trafic routier ces dernières années et aux embouteillages
qui sont surtout remarquables pendant les heures de pointe. Une raison à
citer est aussi l'incapacité de ces routes pour accueillir les engins.
Ainsi, nous avons voulu aider les décideurs à prendre de décisions
optimales lors de la gestion des amendes transactionnelles, savoir ce qu’il
faut mettre place pour remédier à cette gestion et en fin trouver les
indicateurs sur lesquels tournera l’analyse de cette gestion.
Pour ce faire, nous avons voulu concevoir un entrepô t de données
pour le système d’information du trafic routier, en se basant sur les
indicateurs tels que la gravité de l’infraction, l’amende payée, etc.
Pour y parvenir, nous avons choisi deux méthodes et trois
techniques, La méthode descriptive qui nous a servi à la description du
cadre de recherche et la méthode analytique qui a favorisé l’analyse des
données et leurs interprétations.
Trois techniques pour cela ont été bénéfiques dans notre démarche.
L’interview libre nous facilité des contacts fructueux lors de nos récoltes de
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données. La documentation nous a facilité la consultation des différents

documents alors que l’observation directe nous a donné l’accès libre pour
découvrir personnellement les réalités relevant du système existant.
Pour atteindre cet objectif, nous avons utilisé SQL Server pour la
conception et la réalisation de ce système, et ainsi profiter de ses services :
OLTP (On-Line Transactional Processing) et OLAP (On-Line Analytical
Processing).

Outre l’introduction et la conclusion générale, notre travail est

subdivisé en quatre chapitres suivants :

 Généralité sur les infractions routières ;

 Le système décisionnel ;
 Les entrepô ts de données ;
 La conception et réalisation de l’entrepô t de données.

Au niveau des infractions routières, nous avons montré une vue

synthétique sur les infractions routières et leurs sanctions.
Au niveau du système décisionnel, nous avons présenté les
concepts liés au système d’aide à la décision.

Au niveau des entrepô ts de données, nous avons exposé les

principes concepts liés aux entrepô ts de données.

Au niveau de la conception et la réalisation de l’entrepô t, nous

avons présenté les différents modèles de conception, les interfaces.
D’une manière générale, nos recherches ont abouti heureusement
à la réalisation du Système d’Information d’Aide à la Decision qui a servi à
finaliser la présentation de nos travaux. Notamment, qui permet d'expliciter
les principales fonctionnalités des outils que nous avons développés.
Mais comme toute œuvre scientifique après recherches, suscite
des suites incessantes et permanentes et, en vertu de cette vérité largement
partagée que toute œuvre humaine est améliorable, nous attendons avec
amour et bienveillance les remarques et suggestions de nos lecteurs pour
nous permettre de bien nous améliorer dans l’avenir.
La science étant un projet de construction, de déconstruction et de
reconstruction, nous restons ouvert à toute critique ou remarque pouvant
nous de produire des connaissances approfondies, et nous n’avons la
prétention d’avoir épuisé toute la matière en rapport avec le sujet,
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néanmoins, concernant ce dit sujet est une piste qui permettra aux futurs
chercheurs après nous, de pouvoir aborder d’autres sujets comme
« Conception d’un Data Warehouse pour la gestion des amendes
transactionnelles dans les trafics », etc.
Vos remarques et suggestions sont les bienvenues.
Nous vous remercions.