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Livre Code La Route
Livre Code La Route
Code route
de
la
BIP
Sophie-AnneBled
Bled/ /Design
Design&&Contenu
Contenu
BIP MEDIA
MEDIA -- Sophie-Anne
MICRO
BIPMEDIA
MEDIA/ Photographies
/ Photographies
MICROAPPLICATION,
APPLICATION, BIP
BIP
MEDIA//Illustrations
Illustrations
BIP MEDIA
www.microapp.com
LLeEcode
CODEde
DE La
LA route
ROUTE >>
Sommaire
Sommaire
Décrypter les panneaux . . . . . . . . . . . . .28
Décrypter les panneaux . . . . . . . . . . . . . . .28
- Les panneaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Les symboles
panneaux .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .28
-- Les
.31
Les panonceaux
symboles . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.31
-- Les
.32
Lesd’effet
panonceaux
. . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .32
-- Fin
d’un panneau
.34
- Fin d’effet d’un panneau . . . . . . . . . . . . . .34
Les signaux de danger . . . . . . . . . . . . . .35
Les signaux de danger . . . . . . . . . . . . . . .35
Les signaux d’interdiction . . . . . . . . . . . .41
Les signaux d’interdiction . . . . . . . . . . . . .41
Les signaux d’obligation . . . . . . . . . . . . .46
Les signaux d’obligation . . . . . . . . . . . . . .46
.49
Les
d’indication . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .49
Les signaux
signaux d’indication
Index
Index . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. ....5
.5
Introduction
Introduction. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
....7
.9
catégories de
de permis
permis .. .. .. .. .. .. ........... ..10
Lescatégories
Les
.8
- Permis
.8
- PermisBB: :Véhicules
Véhiculeslégers
légers. . .. .. .. .. .. .. .. .........10
- Véhicules légers attelés . . . . . . . . . . . . . . . .8
- Véhicules légers attelés . . . . . . . . . . . . . . .10
- Permis B1 : tricycles et quadricycles
B1 : tricycles et quadricycles
à- Permis
.9
àmoteur
moteur. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.............11
- Permis A1 : motocyclettes légères . . . . . . . .9
- Permis A1 : motocyclettes légères . . . . . . .11
- Permis A2 : motocyclettes . . . . . . . . . . . . . . .9
- PermisAA: :motocyclettes
motocyclettes. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ...........11
- Permis
.9
- PermisCC: :transport
transportde
demarchandises
marchandises ......11
- Permis
.9
- Permis
.9
- PermisDD: :transport
transportde
depersonnes
personnes ............11
- Permis
.9
- PermisEE: :véhicules
véhiculesattelés
attelés . .. .. .. .. .. .............11
La
dedirection
direction. . . . . . . . . . .54
La signalisation
signalisation de
-- Les
Les panneaux
panneaux de direction . . . . . . . . . . . . .54
-- Succession
.56
Succession de
de panneaux
panneaux .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .56
-- Les
.58
Les panneaux
panneaux de
de localisation
localisation .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .58
La
ausol
sol. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .60
.60
La signalisation
signalisation au
-- Caractéristiques
.60
Caractéristiques d’une
d’une route
route .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .60
-- Couleurs
.60
Couleurs du
du marquage
marquage .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .60
- Les lignes de rives . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
- Les lignes de rives . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
- Lignes de délimitation des voies . . . . . . . .62
- Lignes de délimitation des voies . . . . . . . .62
- Marquage des voies de circulation . . . . . .64
- Marquage des voies de circulation . . . . . .64
- Autres marquages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
- Autres marquages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
La signalisation temporaire . . . . . . . . . .71
La signalisation temporaire . . . . . . . . . . .71
- Dangers temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
- Dangers temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
- Voies temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
- Voies temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
- Circulation alternée . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
- Circulation alternée . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
- Déviation de la circulation . . . . . . . . . . . . .76
- Déviation de la circulation . . . . . . . . . . . . .76
Récapitulatif – planches de panneaux .78
Récapitulatif – planches de panneaux . .78
- Panneaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
- Panneaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
- Panneaux concernant intersections
- et
Panneaux
concernant intersections
.79
et priorités
priorités .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .79
- Panneaux d’interdiction . . . . . . . . . . . . . . .80
- Panneaux d’interdiction . . . . . . . . . . . . . . .80
- Panneaux d’obligation . . . . . . . . . . . . . . . .84
- Panneaux d’obligation . . . . . . . . . . . . . . . .84
- Panneaux d’indication concernant
- la
Panneaux
d’indication concernant
.86
la conduite
conduite .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .86
-- Panneaux
d’indication
signalant
Panneaux d’indication signalant
aménagements
aménagements ou services . . . . . . . . . . . .89
- Panneaux de direction . . . . . . . . . . . . . . . .91
L’apprentissage
L’apprentissagede
de la
la conduite
conduite . .. .. .. .. .. .. ..10
.12
- Le
- LeProgramme
ProgrammeNational
Nationalde
deFormation
Formation
Conduite(PNF)
(PNF) . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ....10
.12
à àlalaConduite
- Permis
- PermisBB: :conditions
conditionsrequises
requises. .. .. .. .. .. .. .. .. ..10
.12
- Durée
- Duréededelalaformation
formation. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..10
.12
- Contrat
- Contratdedeformation
formation. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..11
.13
- Livret
d’apprentissage
- Livret d’apprentissage. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
..11
.13
Apprentissage
de la
la conduite
conduite. ..12
Apprentissage anticipé
anticipé de
.14
- Première
- Premièrephase
phasede
delalaformation
formation . . .. .. .. .. .. ..12
.14
- Seconde
phase
de
la
formation
- Seconde phase de la formation. .. .. .. .. .. .. .. ..12
.14
LaLaconduite
conduitesupervisée
supervisée . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. ..14
.16
- Après
- Aprèslalaformation
formationinitiale
initiale. . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..14
.16
- Après
- Aprèsununéchec
échecààl’examen
l’examen . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..14
.16
L’examendu
dupermis
permisBB . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. ..16
.18
L’examen
- Epreuve
- Epreuvethéorique
théoriquegénérale
générale . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..16
.18
- Epreuve
- Epreuvepratique
pratique. . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ........17
.19
- Echec
à l'épreuve
pratique
. . .....18
- Echecououréussite
réussite
à l'épreuve
pratique
.20
- Nouveau format du permis de conduire . . . .19
La signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
La
. . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..21
signalisation lumineuse
.22
La signalisation
Les
feux
tricolores
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.22
La signalisation lumineuse . . . . . . . .22
- Les
feuxfeux
tricolores
- Autres
. . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..22
.26
- Autres feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
2
2
>>
Sommaire
Sommaire
- Panneauxdededirection
localisation
. .94
- Panneaux
. . . .. ................... .. ..91
- Balises .de
. . .localisation
. . . . . . . . . ................ .. .. .. .. .. ..94
. .94
- Panneaux
- Signalisation
. .95
- Balises
. . . . . .des
. . . .passages
. . . . . . . . à. .niveau
. . . . . . .. .. ..94
- Signalisationdes
temporaire
- Signalisation
passages à niveau . . . . .95
et déviation de la circulation . . . . . . . . . . .96
- Signalisation temporaire et déviation
- Où ou
stationner
. . . . . interdits
. . . . . . . . .. ...........123
. . .124
- Arrêt
stationnement
- Stationnement
. . .125
- Où
stationner . . réglementé
. . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .124
Réussir
ses manœuvres
. .128
- Stationnement
réglementé .... .. .. .. .. .. ..... ..125
- Faire
. . . . .. .. .. .. .. ..... .. .. .. .. .. ..128
. . .128
Réussir
sesdemi-tour
manœuvres
- Reculer
en marche
. . .129
- Faire
demi-tour
. . . . . arrière
. . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. ...128
Manœuvres
de
stationnement
.
.
.
.
.
.
. . .130
- Reculer en marche arrière . . . . . . . . . . . .129
de la circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
La conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
de circulation
. . .134
Vitesse
La
circulation
. . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .133
Limitations
de
vitesse
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. . .134
Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . .134
- Adaptation de la vitesse . . . . . . . . . . . . . .137
- Limitations de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . .134
- Temps de réaction . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
- Adaptation de la vitesse . . . . . . . . . . . . . .137
- Distance de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . .140
- Temps de réaction . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
- Distance d’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
- Distance de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . .140
- Distance de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . .142
- Distance d’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Les autres usagers . . . . . . . . . . . . . . . .143
- Distance de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . .142
- Transports en commun . . . . . . . . . . . . . . .143
Les autres
usagers
- Les piétons
. . ... .. .. .. .. .. .. .. .. ..... .. .. .. .. .. ..143
. . .145
- Transports
en
commun
- Les deux-roues . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ...143
. . .146
- Les
piétons lents
. . . . .et/ou
. . . . . encombrants
. . . . . . . . . . . . ...145
- Véhicules
. . .148
- Les
deux-roues
. . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .146
- Véhicules
d’urgence
. . .149
- Véhicules
lents et/ou
encombrants . .. ... ..148
Tunnels
routiers
et autoroutiers
. .150
- Véhicules
d’urgence
. . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .149
- A l’approche
d’un tunnel
. . .150
Tunnels
routiers
et autoroutiers
- Dans
le tunnel
. . . . . . . . . . . ... .. .. . . . ..150
. . .150
En sortantd’un
d’untunnel
tunnel. .. .. .. .. .................150
. . .151
- A- l’approche
- Dans le tunnel
. . . . . . . . . . ..... .. . . . .. ..... ..150
Conduire
sur l’autoroute
. .152
- En
sortant d’un tunnel
. . . . . . . . . .. .. .. .151
- Caractéristiques
d’une. . autoroute
. . .152
Conduire
sur l’autoroute
- Signalisation
. . . . . . . . . .. .. ..... .. .. . . . ..152
. . .155
- Bien négocier une
. . .156
- Caractéristiques
d’unebifurcation
autoroute . .. .. .. .. .. .152
- Jonctions . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.............155
. . .157
- Signalisation
Croisements
d’autoroutes
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. . .157
- Bien négocier une bifurcation . . . . . . . . .156
Règles
de
conduite
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. .158
- Jonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
- Arrêt et stationnement
. . .161
- Croisements
d’autoroutes . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .....157
Arrêt
. . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .122
Arrêtetetstationnement
stationnement
. .122
- Signalisationdes
desinterdictions
interdictions. ... .. .. .. .. .. ..122
. .122
- Signalisation
- Arrêt ou stationnement interdits . . . . . . .123
3
LLeEcode
CODEde
DE La
LA route
ROUTE >>
Sommaire
Sommaire
- Interdictions
. . . . .réglementé
. . . . . . . . . . .ou
. . .routes
. . . . .164
Les
routes à accès
pour automobiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
- Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . . .164
- Caractéristiques et signalisation . . . . . . .163
Nuit et intempéries . . . . . . . . . . . . . . . .165
- Interdictions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
- Utilisation des feux . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
- Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . . .164
- Conduite de nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Nuit et intempéries . . . . . . . . . . . . . . . . .165
- Conduite par visibilité réduite . . . . . . . . .170
- Utilisation
feux . . . réduite
. . . . . . . ........... .. .171
.165
- Conduite
pardes
adhérence
- Conduite de nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Réagir
en cas
- Fatigue
. . . .d'accident
. . . . . . . . . . . .. .. ... .. . . . .. ..... .207
.201
-- Accident
.207
Alcool . .corporel
. . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.203
-- Accident
matériel
.210
Médicaments
. . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .205
-- Assurance
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.212
Drogues et stupéfiants . . . . . . . . . . . . . . .206
Sanctions
desportable
infractions
- Téléphone
. . . . . .. .. ... .. . . . .. ..... .213
.206
- Principe
du permis
à points
.213
Réagir
en cas
d'accident
. . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..207
-- Le
retrait
de
points
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.214
Accident corporel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
-- Récupérer
les
points
retirés
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.214
Accident matériel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
-- Suspension
.215
Assurance du
. . . permis
. . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .212
- Immobilisation du véhicule . . . . . . . . . . . .216
Sanctions des infractions . . . . . . . . . . . .213
- Délits et contraventions . . . . . . . . . . . . . .217
- Principe du permis à points . . . . . . . . . . .213
- Le retrait de points . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
- Récupérer les points retirés . . . . . . . . . . .214
conduite écocitoyenne . . . . . . . . . .219
- Suspension du permis . . . . . . . . . . . . . . .215
Adopter
l’écomobilité
. . . . .. ..... .. .. .. .. .. ....220
- Immobilisation
du véhicule
.216
- CO2 et autres polluants . . . . . . . . . . . . . .220
- Délits et contraventions . . . . . . . . . . . . . .217
- Qu’est-ce que l’écomobilité . . . . . . . . . . .220
- Choisir son mode de déplacement . . . . .220
Conduite
écocitoyenne . . . . . . . . . .219
- Bruit et pollution
Adopter
par lel’écomobilité
renouvellement. . .. .. ..... .. .. . . . . . .. ..220
.221
- CO2 l’écoconduite
et autres polluants
.220
Choisir
. . . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ..... .222
Qu’est-ce
que l’écomobilité
-- Bien
entretenir
son véhicule . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .220
.222
-- Conduite
Choisir son
mode
de déplacement
économique
. . . . . . . . . . . . . . . .220
.222
- Bruit et
le renouvellement
.221
Adopter
la pollution
conduiteparcitoyenne
. . . . . . .224
Choisir
l’écoconduite
. . . . .. ..... .. .. .. .. .. .. .. .. ..222
- Les usagers
vulnérables
.224
-- Bus,
Bien camions
entreteniretson
véhicule
tramways . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .222
.225
- Conduite économique . . . . . . . . . . . . . . . .222
Adopter
la conduite .citoyenne
.224
auto-évaluation
. . . . . . . . .. .. .. . . . . .226
Les
usagers
vulnérables
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.224
Questions tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
- Bus, camions et tramways . . . . . . . . . . . .225
Réponses du test . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
Conduite par
. .170
Le -véhicule
. . .visibilité
. . . . . . réduite
. . . . . . .. .. .. .. .. ... .173
- Conduite par adhérence réduite . . . . . . .171
Véhicule et sécurité . . . . . . . . . . . . . . . .174
- Documents obligatoires . . . . . . . . . . . . . .174
Le
véhicule facultatifs
. . . . . . . . ..... .. .. .. .. .. .. .. ..... .. .. .173
- Documents
.175
Véhicule
et
sécurité
. . . . .. .. .. .. .. .. .. ..... .. .. .. .174
- Bagages et chargement
.176
- Documents
.174
- Remorque
et obligatoires
caravane . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..177
Documents
facultatifs
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.175
- Sécurité des passagers . . . . . . . . . . . . . .180
- Bagages et chargement
. . . ... .. .. .. .. .. ....182
. .176
Fonctionnement
du véhicule
Remorque
et
caravane
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.177
- Le poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . .182
Sécurité
des
passagers
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.180
- Bien s’installer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Fonctionnement
du véhicule
.182
- Eclairage et signalisation
. . . ..... .. .. . . . . .185
- Le poste
conduite
. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..187
.182
- Avertir
les de
autres
usagers
- Bien s’installer. . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. ..188
.183
- Pneumatiques
- Freinage
. . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. ..190
- Eclairage. .et. .signalisation
.185
- Avertiret
lesdépannage
autres usagers
. .187
Entretien
. . ... .. .. . . .. .. ... .. .192
- Pneumatiques
. . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..192
.188
- Rudiments
mécaniques
- Entretien
- Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. ..
..195
.190
- Dépannage
courant . . . . . .. .. ..... .. .. . . . . .196
Entretien
et dépannage
.192
- Contrôle
technique
. . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. ..198
- Rudiments
mécaniques
.192
- Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Le -conducteur
. . . . . .. .. .. .. ..... .. .. .. .. .. ..... .199
Dépannage courant
. .196
Capacité
et aptitudes
- Contrôle
technique .à. .la. . conduite
. . . . . . . . . . .. .200
. .198
- Vue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
- Fatigue
. . . . . . . .. .. .. .. ..... .. .. .. .. .. .. .. ..... .. .. .. .199
.201
Le
conducteur
- Alcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Capacité et aptitudes à la conduite . . . .200
- Médicaments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
- Vue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
- Drogues et stupéfiants . . . . . . . . . . . . . . .206
- Téléphone portable . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Auto-évaluation . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Questions tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Réponses du test . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
4
4
>>
A
A
AAC...............................................12-13
AAC
. . . . . . . . . . . . . . 105,
. . . .14-15
Accélération..............65,
118-119,
158, 161-162,
Accélération
. . 222
. . . . .65, 105,118,
Accès
interdits
.......................43,
80, 81
119,
158,
161, 162,
222
Accident.......11, 19-21, 122, 181, 203,
Accès
interdits
:
206-210
signalisation . . . . . . .43, 80, 81
Accélérateur......................................193
Accotement.................60,
124
sur autoroute . . . . . . .61,
. . 122,
. . .80
Acuité visuelle.........................200,
203
Accident
:
Adhérence ......119, 140, 153, 172, 188
comportement . . . . . .208, 209
Airbag................................................181
corporel
. . . .20, 203, 206, 207
Aire
de repos.......................................89
Alcoolémie...............................203,
139
facteur . .22, 23, 206, 216, 122
Alerter........................................207-208
matériel . . . . . . .181, 203, 210
Allumage des feux ....................28, 193
statistique . . .12, 201, 203, 207
Ambulance.................................66, 149
Accélérateur
. . . . . . . . . . . . . .193
Amortisseur..............................140,
199
Accotement60,
61, 165,
122,192,
124197, 203
Ampoule...........94,
Aquaplanage............................171,
189
Acuité
visuelle . . . . . . . .200, 203
Arrêts...........50,
79, 81-82
123,
Adhérence
. . . . .67,
. . .119,
140,98,
153,
152, 161-162, 218
172,
188
Assurances.......................174,
198, 212
Aérodrome
. . . . . . . . . .40, 55, 78
ASSR – ASR......................................10
Autoroute
........................152-162,
164
Agents
(signe
des) . . . . . . . . .106
Avertisseur
187
Airbag
. . . sonore
. . . . . .............84,
. . . . . . . 182,
. .181
Aire de repos . . .B
. . . . . . . . . . .89
Balises...................39,
Aire
piétonne . . . . . .60,
. . 69-79,
. . . . . 94-98
.88
Bande cyclable.............................67,
Alcoolémie
. . . . . . . . . .203, 13988
Bande d’arrêt d’urgence.......60-61, 73,
Alerter
. . . . . . 161-164,
. . . . . . . 218
.207, 208
142, 152-153,
Allumage
des feux 192,
. . . .195-198,
. .28, 193
Batterie ............183,
208
Bifurcation ......57,
156,
158
Ambulance
. . . . . .76,
. . 91-93,
. . . .66,
149
Boîte de vitesses.......................193-194
Amortisseur
. . . . . . . . . .140, 199
Borne....................................60, 89, 162
Ampoule
. . . . . . . 119,
. .94,165,
165,167,
192,
Brouillard.........40,
170,
197,183,
203186
Bruit.........................176,
196,81,
201,
216
Animaux
. . . . . . . . . .62,
118
Bus.................50,
Aquaplanage
. . .66,
. . 68,
. . .122,
.171,143-146
189
Arrêts :
C
Caravane....................82,
174,98,
177,
179
d’urgence . . . . . . . .50,
162
Carrefour
giratoire........57,
9881
105,
en circulation
. . . . . . . .79,
.79,
112-119
Arrêts
et stationnements
: 184, 218
Ceinture
de sécurité........181,
dangereux
. . . . . . . . .123, 161,
Certificat
d’immatriculation...............8,
174-178,
152,
218180, 198
Changement
gênants . . .de. .direction............62-63,
. . . . .67, 82, 123
107-115, 183, 185, 218
Index
Index
55
Index
Index
Piétons
.................78,
87, 145, 224-225
Evaluation
(distancesPlaces
assises..............................08,
180
vitesses)
. . . . . . . . . . . . . . . . .139
Plaques d'immatriculation..............178,
F
185, 218
Fatigue
. . . . . . .165,
. . . 167,
. . .139,
Pluie
................119,
171, 161,
186
Pneus
pneumatiques....172,
188-189,
168, -170,
200-202
195,
Feux222
:
Poids
(réglementaire).45,
avec
flèche . . . . . . 81,
. . . 172,
. .23,177
26
Police ..............149, 203, 208, 215, 217
bicolore
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. . . . .26
Pollution...................192, 196, 220-223
d’affectation de voies 149,
. . . .208
.26
Pompier..............................27,
Posteded’appel
d’urgence............89,
détresse
. . . . .138, 144, 208
210
Présignalisation...............179,
208, 179,
210
du véhicule . . . .165-170,
Priorité de passage .....25, 98, 107-108,
183-187
110, 128, 224-225
jaune clignotant . . . . . 207-208
.27, 148
Protéger.............................149,
rouge clignotant . . . . . . . . . .40
Q
tricolore . . . . . .21, 24, 72, 79,
Quitter ..............................130, 143, 152
99,105, 145
Filtre . . . . . . . R
. . . . . . . .195, 222
Refroidissement.......................195, 198
Flèches
:
Refus d’obtempérer.........................217
d’étendue . . . . . . . . . . . .33-34
Regard...............................108-109,
145
directionnelle
. . . . .23,155,
47,174
54,
Règles
de circulation........35,
Remorques................8-10,
82, 86, 146,
64-65, 97, 156
174,
212, 222
de177-179,
rabattement
. . . . . . . .63-64
Rétroviseur ......12, 107, 110, 120, 130,
Force179,
centrifuge
. . . . . . . . . . .35
159,
184, 195,. 218
Formation (stage)192-193,
. . . . . .215-216
Roue.................189,
195, 197
Freinage – frein . . .104,
. .16,
20,152,
73,
Route.........................50,
128,
163-164,
107, 130,188
134, 140-142, 171-172,
176, 179, 183, S
185, 188, 190-191,
SAMU/
SMUR.......................151,
208
195, 216,
223
Sanction
217-218
Fusible...................204,
. . . . . . . . . . .206,
. . .192,
197
Secourir.....................................207, 209
Siège (réglage)..........................183-184
G
Signal automatique......................38,
95
Gendarmerie
. . . . . .45,
162,
Signal
de détresse..138,
144, 149,
159, 162,
183,
208,
210
177, 186-187,
203, 208,
215
Situation d’urgence .........161-164, 199
Sortie ....57, 91-92, 154, 225, 158-160
H
Stationnements ........28, 34, 59, 61, 69,
Handicapés
. .52,130-131,
69, 83, 90, 146
82-83,
97, 122-127,
Hauteur
152,
161, (véhicule)
163, 173 . . .56, 81, 176
Suspension
.......................140,
Horodateur
. . . . . . . . . . . 189-190
. .82-83
Symboles..........28-31, 54, 56, 76, 158,
182-183
66
TI
Tableau
de bord...............181-182,
Idéogramme
. . . . . . . . . . . .31,191
55
Taxi................................................66, 86
Ilot
directionnel
. . . . . . . 189,
.74, 211
142
Témoin.............................183,
Immatriculation
(plaques)203,
. . .178
Temps
de réaction...139-142,
206
Trajectoire...........35,
109, 113, 163
Immobilisation du46,
véhicule215Tramway
...31, 39, 78, 85-86, 143-146
217
Transmission.....................................193
Incendie .................08-10,
. .90, 149, 208-209,
Transports
43, 60,211
66,
Indicateurs
: 144, 180
81-86, 111, 143,
Travaux............27,
153
d’usure . . . . .71-77,
. . . . .96,
. . 135,
. . . .189
Triangle
(présignalisation)
de vitesse
. . . . . . . . ......208-210
. . . . . .182
Trottoir................16, 60, 122-124, 127,
kilométrique
130-132,
147 . . . . . . . . . . . .182
Indication (signalisation)4
9 - 5217
3,
Tunnel.......33,
123, 138, 150-151,
76, 93, 121, 124
U
Indonésienne . . . . . .189,
. . . 191,
. . . .111
Usure..........................18,
193
Information
routière
. . . . 185-186
.22, 28,
Utilisation
des feux
.165-167,
33, 91, 105
V
Infraction . . . .20,34,121,
142,60-66,
196,
Véhicule........27-28,
42, 48,
80-81,206,
116,213-218
138, 143, 148-149,
203,
152-153, 158,
Insertion
. . . 164
. . . . . . . . . . . . . .158
Vent latéral....................................40, 79
Installation . . . . . .29, 30, 32, 52,
Verglas...............................................170
90, 180 ...............18, 189, 192, 195
Vérification
Intempéries . . . . . .135,
136, 153,
Vigilance..................139,
202-203,
205
Virage
..........35, 69, 78, 123, 135, 148,
165-172
184, 187-188 :
Interdictions
Vitesse de circulation...............134-142
de dépasser . . 35,
. .28,
75,
Voies...................26,
44,41,
46, 42,
48, 57,
80, 84,
11885-86, 91-93,
60-65,
68-71,
96,de105,
108, 110-111,
116,
stationner
. . .28,
34,143,
45, 59,
156-158,
83, 127160-161
Voyants de bord...............182-185, 191
signalisation . . . . . . .24, 28-34,
41-59, 74, 77,Z81-83, 107, 109,
Zébras......................................60, 69-70
122, 125-126
Zones .......30, 61, 68, 82, 84, 126-127,
Intersections
:
145-146, 175, 225
encombrée . . . . . . . . .105, 116
priorité . . . .22, 24, 35, 79, 80,
85, 98-106, 146, 149, 160
Intervalle de sécurité . . .82, 121,
142, 144, 171,
Itinéraires :
bis / de substitution . . . . . . .93
> Introduction
7
9
7
Le permis de conduire catégorie B :
1. S’obtient dès 17 ½ ans. Le candidat pourra ainsi conduire seul
le premier jour de sa majorité.
2. Permet de conduire les véhicules automobiles légers (catégorie B)
affectés au transporet de marchandises ou de personnes ;
3. Permet de conduire les véhicules des sous-catégories B1 et A1 ;
4. Permet de conduire un véhicule de catégorie B attelé à une remorque
dont le PTAC est inférieur ou égal à 750 kg.
5. Le permis Best éxigé pour passer les permis C, D et E.
>
>
Les
catégories de
de permis
permis
Les catégories
l Permis
Permis E(C)
E(B) :: véhicules
véhicules de
de lalacatégocatégol
rie C
B tractant
attelés à une
une remorque
remorque dont
dont lele
PTAC est supérieur
supérieuràà750
750kg
kg.ou dépasse
l
: véhicules
la catéle Permis
poids à E(D)
vide du
véhicule de
tracteur,
ou
gorie
D attelés
une remorque
dont
si la somme
desàPTAC
du véhicule
et le
de
PTAC
est supérieur
la remorque
dépasse à3750
500 kg.
kg.
l Permis E(C) : véhicules de la catégorie
C tractant une remorque dont le PTAC
u supérieur
Désormais,
le permis
B autoest
à 750
kg.
rise la conduite d'une motol Permis E(D) : véhicules de la catégorie
cyclette légère A1 ou d'un tricycle
D attelés à une remorque dont le
de la catégorie L5e* à condition :
PTAC est supérieur à 750 kg.
- que le conducteur soit titulaire
u Désormais, le permis B autorise
deux
ans ; d'une moto-cyclette
la conduite
-légère
qu’il ait
unetricycle
formation
A1suivi
ou d'un
de la
pratique
7 heures
à l’issue
catégoriede
L5e*
à condition
:
- que
le conducteur
soit titulaire
de
laquelle
une attestation
du formation
permis B depuis
au moins
de
sera délivrée.
deux ans ;
u
Cette
pratique
- qu’il
aitformation
suivi une formation
comporte
de théorie,
pratique de2 7h heures
à l’isue de
2
h de maniabilité
sur plateau
laquelle
une attestation
de
et
3 h de conduite
en circulation.
formation
sera délivrée.
u Permis C : transport
u Permis
D : transport
de
marchandises
de personnes
Ce permis concerne les véhicules isolés
La catégorie D concerne les véhicules
affectés au transport de marchandises
isolés affectés au transport de perdont le PTAC est supérieur à 3 500 kg.
sonnes comportant plus de huit places
S’obtient à 21 ans révolus
assises destinées aux passagers.
u Permis D : transport
u Permis
E : véhicules attelés
de
personnes
l Permis
E(B)D: concerne
véhicules les
de la
catégoLa
catégorie
véhicules
rie B attelés
remorque de
dontperle
isolés
affectésà une
au transport
PTAC est
supérieur àplus
750de
kg huit
ou dépasse
sonnes
comportant
places
le poids àdestinées
vide du véhicule
ou
assises
aux tracteur,
passagers.
si la somme
desans
PTAC
du véhicule et de
S’obtient
à 24
révolus
la remorque dépasse 3 500 kg.
u En
Cette
pratique
u
casformation
de contrôle,
il faudra
comporte
2
h
de
théorie,
2 h de
présenter à la fois l’attestation
maniabilité
suretplateau
et 3B.h de
de
formation
le permis
conduite en circulation.
9
11
9
introduction
INTRODUCTION
>
>
Apprendre la
la conduite
conduite
Apprendre
u Le Programme National de
u Le Programme National de
Formation à la Conduite (PNF)
Formation à la Conduite (PNF)
La formation des conducteurs est un
La formation des conducteurs est un
enjeu essentiel de la sécurité routière :
enjeu essentiel de la sécurité routière :
les
effectuées
les enquêtes
enquêtes approfondies
approfondies effectuées
ces
quinze
dernières
années
ont
démonces quinze dernières années ont démontré
que
le
comportement
des
conductré que le comportement des conducteurs
% des
des acciacciteurs était
était impliqué
impliqué dans
dans 95
95 %
dents.
Pour
former
les
conducteurs
de
dents. Pour former les conducteurs de
façon
optimum
et
réduire
ainsi
le
nomfaçon optimum et réduire ainsi le nombre
la
bre et
et la
la mortalité
mortalité des
des accidents
accidents de
de la
route,
le
PNF
couvre
l’éducation
à
la
route, le PNF couvre l’éducation à la
circulation
circulation routière
routière de
de la
la maternelle
maternelle àà
l’obtention
du
permis,
et
même
l’obtention du permis, et même au-delà
au-delà
car
car le
le PNF
PNF concerne
concerne aussi
aussi les
les titulaires
titulaires
d’un
d’un permis,
permis, notamment
notamment ceux
ceux qui
qui posposans de
de conduite.
conduite.
sèdent
sèdent moins
moins de
de deux
deux ans
Chaque
par une
une attesattesChaque étape
étape est
est validée
validée par
tation
permis B
B est
est
tation ou
ou un
un permis.
permis. Le
Le permis
une
PNF.
une étape
étape décisive
décisive du
du PNF.
u Durée
Durée de
de la
la formation
formation
u
l La durée de la formation à l’épreuve
e
l La durée de la formation à l’épreuve
théorique
générale
n’est
pas
réglementhéorique générale n’est pas réglemen-tée :: elle
elle dépend
dépend uniquement
uniquement des
des capacapatée
cités
d’assimilation
du
candidat.
cités d’assimilation du candidat.
l La
La formation
formation pratique
pratique dispensée
dispensée en
en
n
l
auto-école
pour
le
permis
B
est
au
auto-école pour le permis B est auu
minimum de
de 20
20 heures.
heures.
minimum
l L’école
L’école de
de conduite
conduite procède
procède àà une
une
e
l
évaluation de
de départ
départ du
du niveau
niveau de
de
e
évaluation
l’élève afin
afin de
de définir
définir la
la durée
durée probaprobal’élève
pratique, mais
mais la
la
ble de
de la
la formation
formation pratique,
a
ble
durée réelle
réelle de
de formation
formation dépend
dépend des
des
s
durée
connaissances du
du candidat
candidat et
et du
du temps
temps
s
connaissances
d’apprentissage nécessaire
nécessaire àà la
la validavalidad’apprentissage
de tous
tous les
les objectifs
objectifs des
des quatre
quatre
e
tion de
étapes du
du livret
livret d’apprentissage.
d’apprentissage.
étapes
Apprendre
la conduite
conduite
Apprendre la
u Contrat de formation
u Contrat
de formation
Une
fois l’évaluation
de départ réaliUne
fois
l’évaluation
de départ
réalisée, l’auto-école fait signer
à l’élève
sée,
l’auto-école
fait
signer
à
l’élève
un contrat engageant les deux parties.
un contrat
les deux
parties.
Ce
contrat engageant
détaille et chiffre
toutes
les
Ce contrat détaille et chiffre toutes les
prestations : évaluation de départ, forprestations : évaluation de
départ, formation théorique, heures de formation
mation théorique, heures de formation
pratique, démarches en préfecture,
pratique, démarches en préfecture,
documentation, etc. Lorsque ce contrat
documentation, etc. Lorsque ce contrat
est signé, l’école de conduite remet à
est signé, l’école de conduite remet à
l’élève son livret d’apprentissage.
l’élève son livret d’apprentissage.
u Livret
u Livret
d’apprentissage
d’apprentissage
Toute
personne qui
qui
Toute personne
apprend
à
conduire
apprend à conduire
sur
voie publique
publique
sur la
la voie
doit
être
en
possesdoit être en possession
d’un
livret
d’apsion d’un livret d’apprentissage
validé
par
prentissage validé par
la
préfecture
de
son
domicile.
Le
la préfecture de son domicile. Le
contenu
de
ce
livret
dépend
du
permis
contenu de ce livret dépend du permis
préparé
contenu, la
la
préparé car
car il
il indique
indique le
le contenu,
progressivité
et
le
calendrier
de
la
forprogressivité et le calendrier de la formation.
est divisée
divisée en
en
mation. La
La formation
formation est
quatre
d’elles étant
étant
quatre étapes,
étapes, chacune
chacune d’elles
détaillée
d’objectifs àà
détaillée sous
sous forme
forme d’objectifs
atteindre.
donne lieu
lieu àà
atteindre. Chaque
Chaque étape
étape donne
une
Le livret
livret
une évaluation
évaluation de
de synthèse.
synthèse. Le
d’apprentissage
un outil
outil
d’apprentissage est
est donc
donc un
essentiel pour suivre ses progrès, et
approfondir le Code de la route ainsi
que les notions acquises lors de la formation en école de conduite.
u La
La formation
formation ààl’épreuve
l’épreuve
u
théorique
générale
(ETG)n’est
n’estpas
pas
théorique générale (ETG)
incluse
dans
les
20
heures
incluse dans les 20 heures
obligatoiresde
deformation
formationpratique.
pratique.
obligatoires
u Sous
Sous réserve
réserve de
de présenter
présenter leur
leur
u
permis étranger,
étranger, les
les titulaires
titulairesd’un
d’un
permis
tel
permis
désireux
de
passer
tel permis désireux de passer
le permis
permis français
français ne
ne sont
sont pas
pas
le
obligés
de
posséder
un
livret
obligés de posséder un livret
d’apprentissage, ni
ni de
de suivre
suivre les
les
d’apprentissage,
20
heures
de
formation
pratique
20 heures de formation pratique
exigéespour
pourles
lesnéophytes.
néophytes.
exigées
u Les
Lestitulaires
titulairesd’un
d’unpermis
permis
u
annulé à
de la
la
français annulé
français
à l’issue
l’issue de
période probatoire
probatoire qui
qui repassent
repassent
période
le permis
permis ne
ne sont
sont pas
pas non
non plus
plus
le
ces obligations.
obligations.
soumis àà ces
11
13
11
introduction
INTRODUCTION
>
>
Apprentissage anticipé
anticipé
Apprentissage
u L’élève
u L’élève
conducteur en
conducteur en
apprentissage
apprentissage
anticipé de la
anticipé de la
conduite circulant
circulant
conduite
sur
la
voie
sur la voie publique
doit pré-senter
son
publique
doit prélivret
d’apprentissage.
senter son livret d’apprentissage.
u L’accompagnateur
L’accompagnateurdoit
doit
u
présenter
permis
de
conduire,
présenter permis de conduire,
papiers du
du véhicule,
véhicule,etetl’avenant
l’avenant
papiers
«
Conduite
accompagnée
« Conduite accompagnée » »
du contrat
contratd’assurance.
d’assurance.
du
u Le
Le véhicule
véhicule utilisé
utilisé lors
u
lors
de la
la conduite
conduite accompagnée
accompagnée doit
de
doit
comporter deux
deux rétroviseurs
rétroviseurs
comporter
extérieurs et
et un
un frein
frein à
extérieurs
à main
main
accessible àà l’accompagnateur.
l’accompagnateur.
accessible
de la
la formation
formation
u
u Seconde
Seconde phase
phase de
Il
une expérience
expérience
Il s’agit
s’agit d’acquérir
d’acquérir une
conséquente
la conduite
conduite aux
aux côtés
côtés
conséquente de
de la
d’un
expérimenté. Au
Au cours
cours
d’un conducteur
conducteur expérimenté.
de
trois rendez-vous
rendez-vous pédapédade cette
cette phase,
phase, trois
gogiques en auto-école et en présence
de l’accompagnateur permettent de
mesurer les progrès accomplis et d’approfondir la formation.
Le statut
statut« «élève
élève
AAC
» doit
u Le
AAC
» doit
être
être signalé
un disque
signalé
par unpar
disque
posé posé
l’arrièregauche
gauchedudu
véhicule.
àà l’arrière
véhicule.
12
14
12
>
>
Apprentissage
anticipé
Apprentissage anticipé
u L’accompagnateur assiste
u
à laL’accompagnateur
partie conduite assiste
des rendezà
la
partie
conduite des
rendezvous pédagogiques
: assis
vous
pédagogiques
:
assis
à l’arrière, il bénéficie ainsi des
à l’arrière, il bénéficie ainsi des
conseils de l’enseignant.
conseils de l’enseignant.
u A l’issue du rendez-vous
u A l’issue du rendez-vous
préalable, l’école de conduite
préalable, l’école de conduite
remet à l’accompagnateur un
remet à l’accompagnateur un
guide informatif destiné à
guide informatif destiné à
optimiser l’efficacité
optimiser l’efficacité
de la conduite accompagnée.
de la conduite accompagnée.
u Ne
Ne pas
pas signaler
signalerson
sonsatut
satut
u
d’élève
(conduite
anticipée
d’élève (conduite anticipée
ou conduite
conduitesupervisée),
supervisée),
ou
ou
de
conducteur
probatoire,
ou de conducteur probatoire,
d’une
contravention
est
passible
est passible d’une contravention
ème classe.
de
2
ème
classe.
de 2
1ère phase
(à partir
partir de
(à
de 15
16 ans)
ans)
u Accord préalable assurance.
u Accord préalable assurance.
u Réussite de l’épreuve
u Réussitegénérale
de l’épreuve
théorique
(ETG).
théorique générale (ETG).
u Formation initiale d’au moins
u Formation
d’aupratique.
moins
20
heures deinitiale
formation
20 heures de formation pratique.
u Rendez-vous préalable (2 h) en
u Rendez-vous préalable (2 h) en
présence de l’accompagnateur.
présence de l’accompagnateur.
uAttestation de fin
uAttestation de fin
de formation initiale délivrée
de formation initiale délivrée par
par l’école de conduite.
l’école de conduite.
22ème
ème phase
phase
(durée
(durée d’au
d’au moins
moins un
un an)
an)
u
Lettre
avenant
assurance
u Lettre avenant assurance
u
pédagogiques,
u 22 rendez-vous
rendez-vous pédagogiques,
d’une
durée de
de 33hhen
enprésence
présence
d’une durée
du
conducteur
accompagnateur.
du conducteur accompagnateur.
u
moins 33000
000km
km
u Au
Au moins
de
conduite
aux
côtés
d’un
de conduite aux côtés d’un
conducteur
expérimenté.
conducteur expérimenté.
Epreuve pratique
du permis de conduire
13
15
13
introduction
INTRODUCTION
>
>
La conduite
conduite supervisée
supervisée
La
u Après
Après un
un échec
échec ààl’examen,
l’examen,
u
c’est
l’enseignant
qui
autorise
c’est l’enseignant qui autorise
le
le
passage
à
la
seconde
phase
passage à la seconde phase
de ««conduite
conduitesupervisée
supervisée». ».
de
L’autorisation
estfonction
fonction
des
L’autorisation est
des
aptitudes
du
candidat
:
maîtrise
aptitudes du candidat : maîtrise
du véhicule,
véhicule,compétences
compétencesetet
du
comportementau
auvolant.
volant.
comportement
à l’examen
l’examen
u
u Après
Après un
un échec
échec à
La
conduite
supervisée
offre une
une autre
autre
La conduite supervisée offre
alternative
après
un
échec
à
l’épreuve
alternative après un échec à l’épreuve
pratique
du permis
permis de
de
pratique de
de l’examen
l’examen du
conduire.
il faut
faut bien
bien
conduire. Mais
Mais attention,
attention, il
sûr
mais aussi
aussi
sûr l’accord
l’accord de
de l’assurance,
l’assurance, mais
celui
En effet,
effet, l’autoril’autoricelui de
de l’enseignant.
l’enseignant. En
sation
en conduite
conduite supervisupervisation de
de conduire
conduire en
sée ne peut être accordée qu’après un
rendez-vous préalable de deux heures,
dont une heure de conduite en circulation, l’accompagnant étant assis à
l’ar-
u La
La conduite
conduite supervisée
supervisée ne
ne
u
réduit
pas
la
surprime
appliquée
réduit pas la surprime appliquée
auxjeunes
jeunes conducteurs
conducteurspar
par les
les
aux
compagnies
d’assurance.
compagnies d’assurance.
u Le
Le véhicule
véhiculeutilisé
utilisélors
lors
u
de la
laconduite
conduitesupervisée
superviséedoit
doit
de
deux
rétroviseurs
comporter
comporter deux rétroviseurs
unfrein
freinà àmain.
main.
extérieursetetun
extérieurs
accessible
à
l’accompagnateur.
accessible à l’accompagnateur.
14
16
14
>
>
La
supervisée
La conduite
conduite supervisée
Echec à l’épreuve pratique
Echec à l’épreuve pratique
Phase de formation
Phase (18
de formation
initiale
ans révolus)
initiale (18 ans révolus)
u Accord préalable assurance.
u Accord préalable assurance.
u Réussite de l’épreuve
u Réussitegénérale
de l’épreuve
théorique
(ETG).
théorique générale (ETG).
u Formation initiale d’au moins
u Formation initiale d’au moins
20
heures de formation pratique.
20 heures de formation pratique.
u Rendez-vous préalable (2 h) en
u Rendez-vous préalable (2 h) en
présence de l’accompagnateur.
présence de l’accompagnateur.
u Attestation de fin de formation
u Attestation de fin
initiale délivrée par l’école de
de formation initiale délivrée par
conduite.
l’école de conduite.
u Accord préalable de
u
Accord préalable de
l’assurance.
l’assurance.
u Rendez-vous préalable (2h) en
u Rendez-vous préalable (2h) en
présence de l’accompagnateur :
présence de l’accompagnateur :
- 1 h minimum de conduite ;
- 1 h minimum de conduite ;
- bilan personnalisé.
- bilan personnalisé.
u Autorisation de conduire
u Autorisation de conduire
en conduite supervisée délivrée
en conduite supervisée délivrée
par l’école de conduite.
par l’école de conduite.
Phase
supervisée
Phase de
de conduite
conduite supervisée
(durée
trois mois)
mois)
(durée d’au
d’au moins
moins trois
u Lettre avenant assurance.
u1
Lettre
avenant assurance.
pédagogique, en autou
rendez-vous
u 1 rendez-vous
pédagogique,
en autoécole
et en présence
du conducteur
école et en présence du conducteur
accompagnateur.
accompagnateur.
u
Au moins 1 000 km de conduite
u Aucôtés
moinsd’un
1 000
km de conduite
aux
conducteur
aux côtés d’un conducteur expérimenté.
expérimenté.
Epreuve pratique
du permis de conduire
15
17
15
introduction
INTRODUCTION
>
>
L’examen du
du permis
permis B
B
L’examen
un piéton
piétonen
enattente
attente
le trottoir.
un
sursur
le trottoir.
toujours
en
fonction
u
Répondez
u Répondez toujours en fonction de
derègle
la règle
générale
applicable
la
générale
applicable
à
tout
conducteur.
à tout conducteur.
Si la
lasituation
situationest
est
spécifique,
Si
spécifique,
le le
contexte
est
précisé
dans
l’énoncé
contexte est précisé dans l’énoncé
ou par
parun
undétail
détaildedelalaphoto.
photo.
ou
u S’il
S’ilexiste
existeplusieurs
plusieurs
bonnes
u
bonnes
réponsespossibles,
possibles,lele
candidat
réponses
candidat
doit
doit toutes
les sélectionner
pour la
toutes
les sélectionner
pour réussir
réussir la question.
question.
16
18
16
>
>
L’examen
permis B
B
L’examen du
du permis
u L’épreuve
pratique peut
peut être
être
u
L’épreuve pratique
passée
sur
un
véhicule
équipé
passée sur un véhicule équipé d’un
système
d’embrayage
automatique
d’un
système
d’embrayage
ou
aménagé
pour
tenir
compte
automatique ou aménagé
pour du
handicap
du conducteur.
tenir
compte
du handicapEn
duce
cas, le permis
n’est
conducteur.
Endélivré
ce cas,(BA)
le permis
valable(BA)
que n’est
pour les
véhicules
délivré
valable
que pour
munis
des mêmes
les
véhicules
muniséquipements
des mêmes ou
aménagements.
équipements
ou aménagements.
introduction
INTRODUCTION
>
>
L’examen du
du permis
permis B
B
L’examen
L’examen du
du permis
permis BB
L’examen
>
L’examen du permis B
site de l’épreuve théorique générale est
valable pour cinq épreuves pratiques et
une durée maximale de trois ans. Après
cinq échecs, ou bien au-delà de trois
ans, il faut donc repasser et réussir de
nouveau l’épreuve théorique générale
avant de pouvoir se représenter à
l’épreuve pratique.
u Examen réussi
La réussite de l’examen et le permis
qui en découle ne sont pas des acquis
définitifs. En effet, les nouveaux
conducteurs reçoivent un permis
« probatoire » doté d’un capital de 6
points que le titulaire risque de perdre
si, pendant la période probatoire, il
commet certaines infractions au Code
de la route.
Ce capital sera totalement consommé
dès la première infraction (et donc le
permis de conduire annulé) en cas de
condamnation pour conduite en état
d’alcoolémie ou après avoir consommé des stupéfiants, en cas d’accident
corporel, de condamnation pour homicide ou blessures involontaires.
21
LA SIGNALISATION >
La signalisation lumineuse
Oui
La signalisation lumineuse
Non
Oui
Non
Oui
Non
1. Même si le feu est vert, ne vous engagez pas si vous risquez d’être
immobilisé sur un
passage piétons. 2. Le franchissement d’un feu jaune est toléré
uniquement si l’arrêt risque
de provoquer un accident. 3. Au feu rouge, le véhicule doit être arrêté
avant l’aplomb du feu.
l Sous un feu tricolore fonctionnant
normalement, vous verrez parfois une
flèche lumineuse jaune qui s’allume
lorsque le feu est au rouge. Cette
flèche autorise à circuler en dépit du
feu rouge, mais à vitesse réduite et
uniquement dans la direction indiquée
par la flèche. Attention, cette flèche ne
vous donne pas la priorité et vous
devez céder le passage aux piétons et
aux autres usagers.
23
LA SIGNALISATION >
La signalisation lumineuse
24
>
La signalisation lumineuse
Le feu est ici éteint et associé à un panneau indiquant que la route est
à caractère prioritaire.
Le conducteur empruntant cette route n’est donc pas tenu de céder le
passage aux usagers
débouchant de la droite ou de la gauche.
25
LA SIGNALISATION >
La signalisation lumineuse
u Autres feux
l Affectation des voies
Les feux d’affectation des voies situés au-dessus de la chaussée ouvrent
ou ferment
les voies à la circulation, selon que le feu est rouge ou vert. Si le
nombre de voies
disponibles diminue, les conducteurs sont prévenus par une flèche jaune
inclinée
vers la droite.
Les postes de péage utilisent une croix rouge ou une flèche verte pour
signaler les
postes ouverts ou fermés.
l Feux bicolores
Les postes de péage utilisent également des feux bicolores.
Le feu rouge demande au conducteur
de s’arrêter et le feu blanc ou vert autorise le passage.
26
>
La signalisation lumineuse
27
LA SIGNALISATION >
28
>
29
LA SIGNALISATION >
30
>
u Les symboles
l Les symboles précisent le sens du
panneau : ci-dessous, la nature du
danger est la présence d’enfants.
u Les panonceaux
l Panonceaux d’identification
Les panonceaux d’identification désignant une autoroute, une route, un
échangeur ou une installation sont
toujours placés au-dessus du panneau
faisant référence à l’objet désigné. Cicontre, nous sommes sur
l’autoroute
A75, E11 selon la classification européenne.
l Panonceaux directionnels
En revanche, un panonceau à fond blanc
placés sous un panneau complète ou
module l’information donnée (vitesse
maximale de 70 km/h) : le panonceau
directionnel indique que l’interdiction
s’applique à ceux qui empruntent la
voie de droite pour quitter l’autoroute.
Les autres voies ne sont pas concernées
par cette limitation de vitesse.
l Panonceaux de distance
Les panonceaux de distance indiquent
à quelle distance se situe un aménagement ou un service. Ou bien à quel
32
>
33
LA SIGNALISATION >
u En agglomération, les
interdictions de stationnement
sont souvent précisées par
un panonceau. Ici, la flèche vers
le haut confirme le début
de l’interdiction, qui porte sur les
180 prochains mètres.
Signaux de danger
Virage à droite.
35
Virage à gauche.
LA SIGNALISATION >
Signaux de danger
36
>
Signaux de danger
37
LA SIGNALISATION >
Signaux de danger
l
l
Signal avancé.
Passage à niveau
muni de barrières
manuelles.
Signal avancé.
Signal de position.
38
Signal de position.
Passage à niveau
sans barrière avec
signaux automatiques.
>
Signaux de danger
l L’arrivée d’un train peut être signalée par une sonnerie et un feu
rouge
clignotant.
Si le passage à niveau est équipé de
barrières ou de demi-barrières, il est
interdit de s’y engager lorsque les barrières sont en mouvement.
l Dangers liés aux autres voies
de communication
l Les lignes de tramway traversent parfois les voies de circulation. Là
aussi, les
conducteurs doivent
céder le passage aux
tramways. Ils sont donc informés par
un panneau de danger.
39
LA SIGNALISATION >
Signaux de danger
L’existence d’un
pont mobile est aussi
un danger : ralentissez
car il est interdit de
s’engager sur le pont si
les barrières sont en
mouvement.
l A proximité d’un aéroport, les avions circulent au sol ou à
basse altitude. La circulation peut être
interrompue par des barrières munies
d’un feu rouge clignotant. En absence
de barrière, la présence d’un danger aérien est indiquée par un signal de
position comportant deux feux rouges qui
clignotent alternativement.
l Risques particuliers
Il existe quantité d’autres dangers potentiels : chutes de pierres, vent
violent
l
40
>
Signaux d’interdiction
chaine intersection. Si l’interdiction
doit être maintenue après l’intersection, un autre panneau signale à
nouveau l’interdiction.
41
LA SIGNALISATION >
Signaux d’interdiction
42
>
Signaux d’interdiction
43
LA SIGNALISATION >
Signaux d’interdiction
Ici, la circulation est interdite à tous les véhicules dont le poids est
supérieur à 3,5 t, à
l’exception des riverains.
Par temps de neige, l’interdiction d’accès s’étend à tous les véhicules
et dans les deux sens.
44
>
Signaux d’interdiction
45
LA SIGNALISATION >
Signaux d’obligation
u Panneaux d’obligation
Les panneaux d’obligation sont ronds et possèdent un fond bleu. Ils
imposent une
trajectoire, l’utilisation d’une voie réservée ou un comportement
particulier, par
exemple serrer à droite ou respecter une vitesse de circulation minimum.
Implantation et portée
De même que les panneaux d’interdiction, les panneaux d’obligation sont
implantés « en position », à l’endroit même où débute l’obligation.
l
l
46
>
Signaux d’obligation
Obligation de direction
En présence d’une obligation de
prendre la direction désignée par la
flèche, il faut tourner devant le panneau, et non à la prochaine
intersection.
l
l
47
LA SIGNALISATION >
Signaux d’obligation
Les véhicules concernés par l’emprunt obligatoire d’une voie sont
désignés en toutes lettres ou bien par un
symbole : celui d’un cycliste pour une
piste cyclable réservée aux cyclistes.
l Comportement
Certains panneaux imposent un comportement particulier : allumer ses
feux, mais aussi équiper les pneus
avec des chaînes, ou bien respecter la
vitesse minimale obligatoire indiquée.
48
>
Signaux d’indication
u Panneaux d’indication
l Implantation et portée
l Les panneaux d’indication sont implantés « en position », au niveau des
conditions particulières de circulation,
ou à proximité immédiate de l’aménagement ou du service désigné par le
symbole. Pour laisser aux conducteurs
le temps de réagir, les panneaux d’indication sont parfois associés à un
panonceau de distance et implantés
avant l’aménagement en question.
49
LA SIGNALISATION >
Signaux d’indication
Signaux d’indication
51
LA SIGNALISATION >
Signaux d’indication
l Aménagements ou services
Lorsque le fond du panneau d’indication est blanc, les indications
signalent
la proximité d’un service ou d’un aménagement : installation accessible
aux
handicapés, cabine téléphonique… Il
en existe un grand nombre car la signalisation doit s’adapter à tous les
cas
52
>
Signaux d’indication
53
LA SIGNALISATION >
Signalisation de direction
54
>
Signalisation de direction
l Cartouche et encart
Le cartouche situé au-dessus du panneau indique le numéro de la route.
Lettre et code couleur varient suivant
la catégorie administrative à laquelle
elle appartient : européenne, nationale,
autoroute, départementale, communale, rurale ou forestière.
55
LA SIGNALISATION >
Signalisation de direction
l Symboles d’indication
ou d’interdiction
l Lorsque l’itinéraire est prévu pour
une certaine catégorie d’usagers, les
panneaux de direction comportent le
symbole du panneau d’indication désignant ces usagers.
u Succession de panneaux
Pour ne pas surprendre le conducteur,
les panneaux de présignalisation indiquent les directions desservies par
la
prochaine intersection.
Si l’itinéraire est interdit à certains
usagers, le panneau directionnel comporte le symbole d’interdiction
d’accès relatif aux usagers concernés.
Ci-dessus, les véhicules dont la hauteur est supérieure à 3,9 mètres sont
exclus de l’itinéraire conduisant à
Montblanc et Servian. Sous réserve de
mesurer moins de 3,9 mètres de haut,
les véhicules transportant des marchandises dangereuses peuvent suivre
la direction de Montblanc, mais pas
celle de Saint-Thibéry.
56
>
Signalisation de direction
57
LA SIGNALISATION >
Signalisation de direction
Un fond noir signale les lieux-dits,
les aires de repos routières et les cours
d’eau (la dénomination est alors précédée du symbole « cours d’eau »).
58
>
Signalisation de direction
59
LA SIGNALISATION >
Signalisation au sol
ligne de rive
Accotement
Ligne axiale
u Couleurs du marquage
La signification du marquage au sol
est précisée par un code couleur.
l Le marquage courant est peint en
blanc sur la chaussée.
l Marquage temporaire, zones d’arrêt
et de stationnement interdit sont signalés en jaune, de même que les
emplacements réservés à l’arrêt des véhicules de transport en commun.
Signalisation au sol
l Autoroute
Sur l’autoroute, les lignes de rive sont
constituées de traits de 38 mètres espacés de 14 mètres. Ces lignes ne
matérialisent pas la frontière entre accotement et chaussée, mais
définissent
une voie réservée, la bande d’arrêt
d’urgence.
Cette voie spéciale est interdite à la
circulation, sauf s’il s’agit de véhicules de secours ou d’entretien. En
revanche, l’arrêt est autorisé en cas de
panne ou d’accident.
Chaque chaussée étant à sens unique,
la ligne de rive de gauche est continue.
l Intersection
Le tracé des lignes de rive annonce parfois les intersections. Dans ce
cas, la
proximité de l’intersection est signalée
par des traits de 20 mètres espacés de 6
mètres.
l Route à sens unique
Si la route est à sens unique, la ligne de
rive séparant l’accotement gauche de
la chaussée est continue afin de confirmer le sens unique de circulation.
61
LA SIGNALISATION >
Signalisation au sol
l Ligne discontinue
Lorsque les lignes de séparation des
voies sont discontinues, le marquage
est composé de traits de 3 mètres espacés de 10 mètres. Le franchissement
d’une ligne discontinue est autorisé à
l’occasion d’un dépassement ou d’un
changement de direction.
l Ligne de dissuasion
Une ligne continue est parfois remplacée par une ligne de dissuasion
composée de traits de 3 mètres espacés de 1,33
mètres. Comparativement à une ligne
discontinue, les traits d’une ligne de
dissuasion sont donc de même taille,
mais plus rapprochés.
Signalisation au sol
l Ligne d’avertissement
Les lignes de dissuasion font aussi office de marquage d’avertissement
lorsqu’une ligne de séparation discontinue doit devenir continue, donc
infranchissable. Ce qui signifie que dépassement, demi-tour et changement
de direction à gauche seront bientôt
interdits.
l Ligne mixte
Une ligne continue accolée à une ligne
discontinue est une ligne mixte. Le
conducteur doit respecter les
consignes données par la ligne la plus
proche du véhicule.
Si une ligne mixte est discontinue
Dépassement
autorisé.
Dépassement
interdit
côté véhicule, les deux lignes peuvent être franchies à l’occasion d’un
dépassement ou d’un changement de
direction.
Si une ligne mixte est continue côté
véhicule, il est interdit de la franchir.
63
LA SIGNALISATION >
Signalisation au sol
l Voies spécifiques
Les voies spécifiques sont délimitées
par des lignes continues ou discontinues dont les traits sont plus épais
que ceux des lignes de séparation
classiques.
l Flèches de sélection
Dessinées au milieu des voies de circulation, les flèches de sélection
indiquent la direction affectée à chaque
64
>
Signalisation au sol
65
LA SIGNALISATION >
Signalisation au sol
cilement reconnaissables à la largeur du
marquage. Ces voies sont également signalées par un panneau d’obligation.
L’accès des voies réservées aux bus est
interdit aux autres usagers, à moins
qu’un panonceau autorise l’accès aux
cyclistes, taxis ou ambulances. L’accès
peut aussi être autorisé aux autres usagers dans une tranche horaire
précisée
par un panonceau.
66
>
Signalisation au sol
67
LA SIGNALISATION >
Signalisation au sol
l Arrêts et stationnement
Le marquage au sol délimite aussi des
espaces réservés.
l Les arrêts de bus sont matérialisés
par des zigzags ou des lignes jaunes.
Ces espaces sont autorisés à la circulation, mais il est strictement
interdit de
u Autres marquages
l Marquage transversal
Dessinée en blanc sur la chaussée, la
ligne d’effet d’un feu, d’un Stop ou
d’un Céder le passage indique l’endroit précis où le conducteur doit
s’arrêter ou céder le passage.
68
>
Signalisation au sol
sés par des hachures. Les zébras remplacent un terre-plein. Ils sont donc
interdits à la circulation, à l’arrêt et au
stationnement.
l Délinéateurs
Les délinéateurs implantés de chaque
côté des routes délimitent la chaussée.
l Balises de virage
Le marquage au sol est complété par
des balises.
Les balises de virage augmentent la visibilité des courbes. Dans les
régions
enneigées, la pointe de ces balises est
peinte en rouge afin d’en faciliter le repérage.
l Voies de détresse
Un damier rouge et blanc identifie les
voies de détresse destinées aux véhicules dont les freins sont
défaillants.
l Zébras
Les zébras sont des espaces matériali-
69
LA SIGNALISATION >
Signalisation au sol
l Balises d’îlot
Lorsqu’un îlot sépare ponctuellement
les voies de circulation, la tête de l’îlot
est signalée par une balise.
l Balises de position
Les balises de position, reconnaissables à leur bande rouge, renforcent
la
visibilité des intersections.
l Balises de musoir
Les balises de musoir signalent la divergence des voies.
La visibilité de la divergence des voies
peut être renforcée par des zébras et
des balises vertes.
l Balises d’obstacle
Les obstacles proches de la chaussée
sont signalés par des balises d’obstacle
blanches rayées de bleu.
70
>
La signalisation temporaire
La signalisation temporaire
Ce panneau
annonce la présence
de feux réglant
temporairement
la circulation.
u Les instructions données par les
feux temporaires ont priorité sur
la signalisation habituelle.
u La plupart du temps, c’est
un feu jaune clignotant qui fait
office de feu vert.
l L’état de la chaussée fait partie des
conditions de circulation à connaître :
cassis ou dos-d’âne, chaussée glissante, présence de gravillons…
l En l’absence de panneau comportant le pictogramme approprié, celuici
est remplacé par un point d’exclamation et la nature du danger est
souvent précisée par un panonceau, également de couleur jaune.
72
>
La signalisation temporaire
De petites balises coniques, également rouges et blanches, sont souvent
utilisées lorsqu’un véhicule est immobilisé sur la chaussée ou sur la
bande d’arrêt d’urgence.
u En présence
de travaux, il faut
toujours ralentir, car
des hommes
travaillent
à proximité.
u En présence
de gravillons, il faut
également ralentir,
à la fois pour éviter
le dérapage en cas de freinage
d’urgence, et pour éviter
de projeter des gravillons risquant
de briser le pare-brise.
u Voies temporaires
Aménagement et travaux occupent
parfois une file de circulation. Il est
alors courant de dériver la circulation
sur une autre voie, ou sur une autre
chaussée s’il s’agit d’une autoroute
ou d’une route à chaussées séparées.
La signalisation devient alors très
présente afin de guider les usagers.
Balises
l Parfois, les obstacles sont uniquement signalés par des balises de
position rouges et blanches.
l
73
LA SIGNALISATION >
La signalisation temporaire
74
>
La signalisation temporaire
nir les deux sens du trafic en toute sécurité.
l Signalisation
Le conducteur est averti par un panneau portant la mention « Circulation
alternée », très souvent associé à un
panneau de danger.
u Le marquage au sol
temporaire, de couleur jaune,
jalonne toute modification
de la circulation habituelle. Il est
parfois renforcé par des balises
jaunes et blanches.
u La signalisation temporaire
l’emporte toujours sur
la signalisation initiale : il faut
tenir compte du marquage jaune,
même si le marquage initial blanc
n’est pas effacé.
u Circulation alternée
Dès lors que des travaux, un véhicule
ou un obstacle encombrent la chaussée, une signalisation spéciale est
installée, assortie le plus souvent d’une
limitation de vitesse ou d’une interdiction de dépassement.
Si l’encombrement est tel qu’une
seule voie est disponible, la circulation doit être alternée afin de
mainte75
LA SIGNALISATION >
La signalisation temporaire
u Lorsqu’une
déviation
concerne
uniquement
certains usagers,
des symboles d’interdiction
ou d’obligation sont dessinés sur
les panneaux de présignalisation
et sur les panneaux directionnels.
Les pictogrammes permettent
d’identifier les catégories
d’usagers concernés par
la déviation.
u Déviation de la circulation
Parfois, l’ampleur des travaux est telle
que la route doit être provisoirement
fermée et interdite à toute circulation.
Un itinéraire de déviation est alors
provisoirement mis en place.
Cet itinéraire est jalonné de panneaux
d’indication et de direction sur fond
jaune (voir page ci-contre).
l Le conducteur est averti qu’il devra
quitter l’itinéraire normal par un panneau de présignalisation de la
déviation, généralement assorti d’une indication de distance.
l Ensuite, un autre panneau annonce
l’itinéraire de déviation et indique la
ville visée par ce trajet.
l La bifurcation induite par la déviation
est signalée par des balises de position, la
plupart du temps assorties de panneaux
interdisant l’accès à la route normale.
La signalisation temporaire
Panneau directionnel
jalonnant l’itinéraire
de déviation.
Signalisation
de position
de la déviation.
Présignalisation de la déviation :
le conducteur doit quitter l’itinéraire normal
et emprunter la déviation mise en place.
77
LA SIGNALISATION >
Récapitulatif
u Panneaux de danger
Virage à droite.
Virage à gauche.
Succession de
virages dont le
premier est à droite.
Ralentisseur de
type dos-d’âne.
Chaussée rétrécie
par la gauche.
Chaussée rétrécie
par la droite.
Chaussée rétrécie.
Chaussée
particulièrement
glissante.
Pont mobile.
Débouché sur un
quai ou une berge.
Traversée de voies
de tramways.
Risque de chute de
pierres ou de
présence sur la route
de pierres tombées.
Descente
dangereuse.
Endroit fréquenté
par les enfants.
Débouché de
cyclistes venant de
droite ou de gauche.
Passage pour
piétons.
78
Succession de
virages dont le
premier est à
gauche.
Cassis ou dos-d’âne.
>
Autres dangers.
Passage d’animaux
domestiques.
Récapitulatif
Annonce de feux
tricolores.
Vent latéral.
Passage
de cavaliers.
Passage d’animaux
sauvages.
Passage à niveau
sans barrières ni
demi-barrières.
Priorité à droite :
cédez le passage
aux véhicules
débouchant de la
droite.
Cédez le passage
à tous les usagers
à l’intersection
(signal de position).
Carrefour à sens
giratoire.
Intersection avec
une route dont les
usagers doivent
céder le passage.
Indication du
caractère
prioritaire d'une
route.
Temps d’arrêt
obligatoire
à l’intersection
et céder le passage
à tous les usagers
(signal de position).
Cédez le passage
à tous les usagers
à l’intersection
(signal avancé).
79
Passage d’animaux
domestiques.
Passage à niveau
muni de barrières à
fonctionnement
manuel lors du
passage des trains.
Fin du caractère
prioritaire d’une
route.
Arrêt à
l’intersection
(signal avancé).
LA SIGNALISATION >
Récapitulatif
u Panneaux d’interdiction
Circulation
interdite à tout
véhicule dans les
deux sens.
Interdiction de
tourner à droite
à la prochaine
intersection.
Interdiction de
tourner à gauche
à la prochaine
intersection.
Accès interdit
aux cycles.
Accès interdit
aux cyclomoteurs.
Interdiction de
dépasser tous les
véhicules à moteur
autres que ceux à
deux roues sans
side-car.
Accès interdit aux
véhicules à moteur
à l’exception des
cyclomoteurs.
80
Interdiction de faire
demi-tour sur la
route suivie jusqu'à
la prochaine
intersection incluse.
Accès interdit à
tous les véhicules
à moteur.
>
Récapitulatif
Accès interdit
aux véhicules
dont la hauteur,
chargement
compris, est
supérieure au
nombre indiqué.
Signaux sonores
interdits.
Accès interdit
aux véhicules
de transport
en commun
de personnes.
Accès interdit aux
véhicules affectés
au transport
de marchandises.
Autres interdictions
dont la nature est
indiquée par une
inscription sur le
panneau.
Arrêt obligatoire
au poste
ou au barrage
de police.
81
Récapitulatif
Arrêt obligatoire
au poste de péage.
Arrêt obligatoire
au poste
de douane.
Arrêt au poste
ou au barrage
de gendarmerie.
Limitation de
vitesse. Ce panneau
notifie l'interdiction
de dépasser la
vitesse indiquée.
Cédez le passage
à la circulation venant
en sens inverse.
Arrêt et
stationnement
interdits.
Stationnement
interdit.
Stationnement
interdit du côté du
panneau du 1er
au 15 du mois.
Stationnement
interdit du côté
du panneau du 16
à la fin du mois.
Sortie de zone
à stationnement
payant.
82
>
Entrée
dans une zone
à stationnement
de durée limitée avec
contrôle par disque.
Stationnement
interdit aux
véhicules affectés
au transport de
marchandises.
Stationnement
interdit à partir
du panneau.
Récapitulatif
Sortie
d’une zone
à stationnement
de durée limitée avec
contrôle par disque.
Stationnement
à durée limitée
avec contrôle par
disque.
Stationnement
interdit jusqu’au
panneau.
Entrée
dans une zone
à stationnement
unilatéral à alternance
semi-mensuelle
et à durée limitée avec
contrôle par disque.
Sortie
d’une zone
à stationnement
unilatéral à alternance
semi-mensuelle
et à durée limitée avec
contrôle par disque.
Stationnement
payant avec
parcmètre.
Stationnement
interdit à gauche
du panneau.
Stationnement
interdit à droite du
panneau.
Stationnement
interdit avant et
après le panneau.
Stationnement
réservé aux
véhicules
électriques
pendant la durée
de recharge.
Stationnement
réservé aux
personnes
handicapées à
mobilité réduite :
G.I.G, G.I.C ou
autres.
83
83
LA SIGNALISATION >
Récapitulatif
Fin d’interdiction
de l’usage des
avertisseurs sonores.
Fin de limitation
de vitesse.
Fin d’interdiction de
dépasser (véhicules
affectés au transport de
marchandises dont le
PTAC ou le PTRA est
supérieur à 3,5 t).
Fin d’interdiction de
dépasser.
u Panneaux d’obligation
Chaînes à neige
obligatoires sur au moins
deux roues motrices.
84
Vitesse minimale
obligatoire.
>
Récapitulatif
Obligation de tourner à
droite avant le panneau.
Obligation de tourner à
gauche avant le panneau.
Contournement
obligatoire par la droite.
Contournement
obligatoire par la gauche.
Direction obligatoire
à la prochaine
intersection : à droite.
Direction obligatoire
à la prochaine
intersection : à gauche.
Direction obligatoire
à la prochaine
intersection : tout droit.
Directions obligatoires à
la prochaine intersection :
tout droit ou à droite.
Chemin obligatoire
pour les piétons.
Chemin obligatoire
pour les cavaliers.
Directions obligatoires à
Directions obligatoires à
la prochaine intersection : la prochaine intersection :
tout droit ou à gauche.
à droite ou à gauche.
Voie réservée
aux tramways.
Piste ou bande
obligatoire
pour les cycles sans
side-car ni remorque.
85
Voie réservée aux
véhicules des services
réguliers de transport
en commun.
LA SIGNALISATION >
Récapitulatif
Fin de chemin
obligatoire pour les
piétons.
Fin de chemin
obligatoire pour les
cavaliers.
Fin d’obligation
de l’usage des
chaînes à neige.
Présignalisation
d’une impasse.
Hôpital.
Impasse.
Circulation à sens
unique.
Vitesse conseillée.
Station de taxis.
Arrêt d’autobus.
Arrêt de tramway.
86
Fin de vitesse
conseillée.
Traversée de
tramways.
Récapitulatif
>
Indications
diverses (exemple).
Présignalisation
d’un créneau
de dépassement
ou d’une section de
route à chaussées
séparées.
Créneau de
Section de route à
dépassement à
trois voies
trois voies affectées affectées « une voie
« deux voies dans
dans un sens et
un sens et une voie
deux voies dans
dans l’autre ».
l’autre ».
Route à accès
réglementé.
Fin de route
à accès
réglementé.
Passage
pour piétons.
Surélévation de la
chaussée.
Réduction
du nombre de
voies sur une route
à chaussées
séparées ou sur
un créneau
de dépassement
à chaussées
séparées.
87
Indication aux
frontières des limites
de vitesse sur le
territoire français.
LA SIGNALISATION >
Récapitulatif
Aire piétonne.
Piste ou bande
cyclable conseillée
et réservée aux
cycles à deux ou
trois roues.
Fin de piste ou de
bande cyclable
conseillée et
réservée aux cycles
à deux ou trois
roues.
Entrée d’une
zone
de rencontre.
Sortie d’une
zone
de rencontre.
Risque
d’incendie.
Praticabilité
d’une section de route.
Ces panneaux signalent
qu’une section de route est
ouverte ou fermée à la
circulation publique.
Ils précisent, le cas
échéant, les conditions
spécifiques d’équipement
requises pour les véhicules.
Présignalisation d’une
aire de service ou de
repos sur route à
chaussées séparées.
Début d’une
section
d’autoroute.
88
Voie de détresse
à droite.
Emplacement
d’arrêt
d'urgence.
>
Récapitulatif
Présignalisation
d’une aire
de service
ou de repos sur
autoroute.
Présignalisation
d’une gare
de péage
autoroutière.
Paiement auprès
d'un péagiste.
Présignalisation
d’une borne
de retrait de ticket
de péage.
Paiement par
carte bancaire.
Paiement
automatique
par pièces
de monnaie.
Poste d’appel
d'urgence.
Cabine
téléphonique
publique.
Point de départ
d’un itinéraire
pédestre.
Gare
de téléphérique.
Terrain de camping
pour tentes.
Terrain de
camping pour
tentes, caravanes
et autocaravanes.
Terrain de
camping pour
caravanes et
autocaravanes.
Point de départ
d’un circuit
de ski de fond.
Point de départ
d’un télésiège ou
d’une télécabine.
Emplacement de
mise à l’eau
d’embarcations
légères.
89
LA SIGNALISATION >
Auberge
de jeunesse.
Restaurant ouvert
7 jours sur 7.
Récapitulatif
Point de vue.
Panneau
d’information service
faisant partie du
relais d’information
service.
Emplacement
pour pique-nique.
Installations ou
services divers
(exemple).
Lieu proposant
boissons ou
collations sommaires
ouvert 7 jours sur 7.
Gare auto/train.
Toilettes ouvertes
au public.
Hôtel ou motel
ouvert 7 jours sur 7.
Jeux d’enfants.
Poste
de dépannage.
Distributeur de
billets de banque.
Station de vidange
pour caravanes,
auto-caravanes
et cars.
Point de détente.
Installations
accessibles aux
personnes
handicapées à
mobilité réduite.
Station de gonflage,
hors station service,
dont l’usage est
gratuit.
Chambre d’hôtes
ou gîte.
90
Informations
relatives aux
services ou activités
touristiques.
Embarcadère.
>
Poste de secours.
Récapitulatif
Moyen de lutte
contre l’incendie.
Fréquence
d’émission d’une
station de
radiodiffusion
dédiée aux
informations sur la
circulation routière
et l’état des routes.
Issue de secours
(vers la droite).
Poste de
distribution de
carburant ouvert
7 jours sur 7
24 heures sur 24.
Poste de distribution
de carburant ouvert
7 jours sur 7 et
24 heures sur 24,
assurant le
ravitaillement
en gaz de pétrole
liquéfié (G.P.L.).
u Panneaux de direction
l Panneaux d’avertissement
Avertissement de sortie
sans affectation des
voies, avec numéro de
l’échangeur concerné.
l
Avertissement
de bifurcation
autoroutière et de
sorties rapprochées.
Avertissement de sortie
avec affectation de voies
et numéro de
l’échangeur concerné.
Avertissement
de bifurcation
autoroutière
avec affectation
de voies.
Panneaux de présignalisation
Présignalisation
d’une bifurcation
autoroutière.
Présignalisation
d’affectation de voies
d’une bifurcation
autoroutière.
91
Présignalisation
d'affectation de voies
d’une bifurcation
autoroutière.
LA SIGNALISATION >
Présignalisation de sortie
non numérotée.
Présignalisation courante
des carrefours.
Récapitulatif
Présignalisation
d’une sortie
numérotée.
Présignalisation
diagrammatique des
carrefours complexes.
Présignalisation de
l’affectation d’une voie
à une sortie numérotée.
Présignalisation
diagrammatique des
carrefours giratoires.
Signalisation avancée
d’une sortie non
numérotée.
Signalisation avancée
d’affectation de voies de
sortie non numérotée.
Signalisation avancée
d’une sortie numérotée.
Signalisation avancée
d’affectation de voies à
une sortie numérotée.
92
Récapitulatif
>
Panneaux de position
Panneaux de confirmation
Confirmation courante
sur route :
ville importante
et localité proche.
Confirmation de filante
sur autoroute.
Confirmation courante
sur autoroute.
Confirmation de filante
sur route à chaussées
séparées.
Confirmation de filante,
avec flèche(s)
d’affectation verticale(s),
sur autoroute.
Panneau de signalisation
complémentaire
d’itinéraire « Bis ».
Confirmation de filante,
avec flèche(s)
d’affectation coudée(s),
sur autoroute.
93
Panneau d’annonce de la
prochaine bifurcation
autoroutière.
Panneau de signalisation
complémentaire
d’itinéraire « S »
de substitution.
Panneau de fin
d’itinéraire « Bis ».
Confirmation de la
prochaine sortie.
Panneau de fin
d’itinéraire « S »
de substitution.
LA SIGNALISATION >
Récapitulatif
u Panneaux de localisation
Entrée d’agglomération.
Sortie d’agglomération.
u Balises
Délinéateur balisant
les limites de la
chaussée.
Balisage
de virages.
Balisage des
virages sur routes
fréquemment
enneigées.
Signalisation de
position des
intersections.
Dispositif de
renforcement d’un
marquage continu
permanent.
94
Balises de musoir,
signalant
la divergence
des voies.
Balisage des
virages
importants.
Dispositif de
renforcement
d’un marquage
permanent
en divergent.
Récapitulatif
>
Passage à niveau
muni de barrières à
fonctionnement
manuel lors du
passage des trains.
Passage à niveau
sans barrières ni
demi-barrières.
Signalisation de position
95
LA SIGNALISATION >
LA SIGNALISATION >
Récapitulatif
Récapitulatif
u Signalisation temporaire
Bouchon.
Accident.
Travaux.
Indication de
chantier important
ou de situations
diverses.
Cassis
ou dos d'âne.
Projection de
gravillons.
Annonce de
signaux lumineux
réglant la
circulation.
Chaussée
glissante.
Présignalisation
d’un changement
de chaussée.
Encart de
présignalisation
de l’origine d’un
itinéraire de déviation.
Affectation de
voies.
Réduction du
nombre des voies.
Balises
d’alignement
et de guidage.
Présignalisation
de déviation.
Chaussée rétrécie.
Signalisation
complémentaire
d’un itinéraire
de déviation.
96
Fin de déviation.
> La conduite
Intersections et priorités . . . . . . . . . . . . . . . 98
Changer de direction . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Croiser un véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Dépasser en sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Arrêt et stationnement . . . . . . . . . . . . . . . 122
Réussir ses manœuvres . . . . . . . . . . . . . . . 128
97
LA CONDUITE >
Intersections et priorités
98
e;
>
Intersections et priorités
u Absence de signalisation
En l’absence de signalisation, vous devez céder le passage aux usagers
venant de
droite, tandis que les usagers venant de gauche sont tenus de vous céder
le passage.
Cette règle est appelée « Règle de priorité à droite ».
u La règle
de la priorité
à droite n’est
pas un droit :
vérifiez
toujours
que les autres
usagers vous
cèdent
effectivement
le passage
avant de vous
engager.
La voiture bleue passe la première car la voiture jaune est tenue de lui
céder le passage.
La voiture verte passe après la voiture jaune car celle-ci débouche sur
sa droite.
Intersections et priorités
100
>
Intersections et priorités
La voiture bleue doit céder le passage à tous les véhicules circulant sur
la route abordée,
qu’ils viennent de la gauche ou de la droite.
101
LA CONDUITE >
Intersections et priorités
102
>
Intersections et priorités
103
LA CONDUITE >
Intersections et priorités
104
>
Intersections et priorités
u En présence de signalisation,
feux tricolores ou panneaux Stop
et Céder le passage, arrêtez-vous
toujours en deçà du marquage au
sol ou de la ligne d’effet du feu.
105
LA CONDUITE >
Intersections et priorités
106
Changer de direction
Changer de direction
108
108
>
Changer de direction
u Tourner à gauche
Les consignes d’approche sont les
mêmes que pour tourner à droite : dès
que le croisement est identifié, contrôlez ce qui se passe autour de vous
et
ralentissez.
l Préparer le changement
de direction
Vérifiez que la voie est libre et que la
signalisation ne s’oppose pas au changement de direction : interdiction
de
tourner à gauche, accès interdit, voie à
sens unique, etc. Ensuite, signalez vos
intentions en allumant les clignotants
gauche.
l Adopter la position adéquate
Si la chaussée est à double sens, serrez
à gauche sans dépasser l’axe médian
de la chaussée, de façon à franchir l’intersection roues parallèles à cet
axe.
l Changer de direction
Les usagers venant de face sont prioritaires (sauf avis contraire de la
signalisation) et il faut tenir compte de ceux
qui circulent sur la route abordée. Quel
que soit le régime de priorité, contrôlez
toutes les voies en balayant l’intersection de droite à gauche, sans
oublier de
regarder derrière vous.
l En absence de signalisation, appliquez la règle de la priorité à
droite.
Arrêtez-vous pour laisser passer les
usagers venant de la droite et ceux qui
arrivent face à vous.
109
109
LA CONDUITE >
Changer de direction
voies, ou bien s’il existe une voie réservée aux usagers tournant à
gauche,
rejoignez la voie la plus à gauche avant
de tourner, sans oublier de contrôler les
rétroviseurs, puis de signaler votre
changement de direction. Attention,
vous devrez quand même céder le passage aux usagers venant en sens
inverse, à moins que la signalisation ne
leur impose de vous céder le passage.
110
110
>
Changer de direction
l Carrefour à l’indonésienne
Si l’intersection est un carrefour « à
l’indonésienne », au milieu duquel une
voie de stockage est dédiée aux changements de direction, les deux
véhicules doivent se croiser par devant.
Changer de direction
u Carrefours giratoires
Les carrefours giratoires, communément appelés « ronds-points », sont
aménagés pour faciliter les changements de direction. Le terre-plein
central est cerclé d’une voie à sens unique.
Sur cet anneau, tous les usagers circulent dans le sens inverse des
aiguilles
d’une montre car ils ont l’obligation de
contourner l’obstacle par la droite.
l Préparer le changement
de direction
Les ronds-points bénéficient d’une
signalisation spécifique. Bien avant le
carrefour, un panneau de signalisation
annonce les directions desservies afin
112
112
>
Changer de direction
Changer de direction
u Si la signalisation
indique « Vous n’avez
pas la priorité » et/ou
« Cédez le passage »,
celui qui entre cède le
passage à ceux qui
circulent sur l’anneau.
u Pour aller à gauche,
laissez les clignotants
gauche allumés tant que
le véhicule reste sur
l’anneau.
u Allumez les
clignotants droit pour
sortir de l’anneau ou
pour changer de voie.
114
114
>
Changer de direction
115
115
LA CONDUITE >
Croiser un véhicule
u Croisement en l’absence
de signalisation
En l’absence de signalisation, le Code
de la route prévoit un certain nombre
de règles à appliquer.
l Obstacles
Si un obstacle vous oblige à empiéter
sur la voie réservée aux usagers venant
en sens inverse, arrêtez votre véhicule
pour leur laisser le passage. Repartez
uniquement lorsque la voie est libre.
116
116
>
Croiser un véhicule
117
117
LA CONDUITE >
Dépasser en sécurité
Dépasser en sécurité
119
119
LA CONDUITE >
Dépasser en sécurité
u Dépasser en sécurité
Si le dépassement est autorisé et que vous disposez de la puissance
moteur requise
et de la visibilité nécessaire vers l’avant, contrôlez ce qui se passe
derrière vous
dans les rétroviseurs. Avant de signaler vos intentions, vérifiez bien
que personne
n’est en train de vous dépasser en contrôlant l’angle mort d’un coup
d’œil latéral.
1. Contrôler, puis signaler
Après avoir contrôlé que le dépassement ne gênera aucun usager devant et
derrière vous, allumez les clignotants
gauche. Si nécessaire, prévenez le
conducteur qui précède par un avertissement sonore ou un appel de phare.
2. Déboîter
Avant de déboîter, vérifiez encore que
vous ne gênez personne en contrôlant le
rétroviseur extérieur gauche et le rétroviseur intérieur. Un bref coup
d’œil sur
le côté gauche permet de vérifier qu’aucun véhicule n’est situé dans
l’angle
mort du rétroviseur extérieur.
3. Dépasser
Le dépassement doit être aussi bref que
possible, mais il est interdit de rouler
plus vite la vitesse maximale autorisée.
Le conducteur qui dépasse doit laisser
un espace suffisant pour ne pas risquer
d’accrocher le véhicule dépassé.
4. Se rabattre à droite
Dès que le véhicule dépassé apparaît
dans le rétroviseur intérieur, allumez les
clignotants droit et rabattez-vous progressivement devant lui, sans
ralentir.
120
120
>
Dépasser en sécurité
u Etre dépassé
Lorsque l’on est sur le point d’être
dépassé, la consigne est de faciliter le
dépassement.
l Serrez à droite pour bénéficier d’un
espace latéral maximum et gardez la
même allure afin de ne pas fausser les
estimations du conducteur qui vous
dépasse, sauf si un usager arrive en
sens inverse. Dans ce cas, ralentissez
pour permettre à celui qui double de se
rabattre plus rapidement.
l De nuit, basculez des feux de route
aux feux de croisement dès que le
conducteur qui double allume ses feux
de route. Et si il pleut, mettez les
essuie-glaces en vitesse rapide pour
121
121
LA CONDUITE >
Arrêt et stationnement
Arrêt et stationnement
u Arrêt ou stationnement
interdits
Stationnement et arrêt sont interdits dès
que cela gêne ou présente un danger
pour les autres usagers. Vous devez
connaître ces endroits interdits d’arrêt
ou de stationnement car ils ne sont pas
toujours indiqués par la signalisation.
l Arrêt et stationnement sont interdits
sur les ponts, dans les tunnels, ainsi
que sur les voies délimitées par une
ligne continue interdisant le dépassement du véhicule immobilisé.
123
123
LA CONDUITE >
Arrêt et stationnement
l En agglomération
En ville, les accotements sont aménagés en trottoir. Il faut donc se
garer sur
la chaussée et dans le sens de la
u Où stationner
l Hors agglomération
En rase campagne, utilisez les parkings ou bien l’accotement droit. Si
u Ce panneau indique
une dérogation :
on peut se garer
à cheval sur le trottoir
à condition de laisser au moins
1 mètre aux passants.
124
124
>
Arrêt et stationnement
côté autorisé change tous les 15 jours.
Bien souvent, des panneaux précisent
de quel côté il est interdit de stationner... mais pour savoir de quel
côté
stationner, encore faut-il connaître la
date du jour !
u Stationnement réglementé
l Par rue
Lorsque le stationnement est unilatéral, c’est-à-dire qu’il n’est
autorisé
que d’un seul côté de la rue, il est
alterné et semi-mensuel. En clair, le
125
125
LA CONDUITE >
Arrêt et stationnement
l Par zone
Le stationnement peut également être
réglementé pour un ensemble de rues
– une zone –, et non par rue.
l Les zones de stationnement réglementé sont délimitées par des panneaux
carrés marquant l’entrée et la
sortie de cette zone. La réglementation
à appliquer est précisée par un panneau d’interdiction, parfois
accompagné d’un symbole si le stationnement
est payant ou à durée limitée.
126
126
Arrêt et stationnement
>
Ce panneau indique
que le stationnement est
autorisé du côté des
numéros impairs lors de
la première quinzaine
du mois. Et lors de la seconde, sur le
côté des numéros pairs. Le côté interdit au stationnement n’est pas
forcément signalé dans chaque rue par un
panneau. Pour savoir de quel côté stationner, il faut tenir compte de la
date
et repérer le côté pair ou impair de la
rue grâce aux numéros des maisons.
u La première
quinzaine du mois
commence par un
chiffre impair, le
stationnement est autorisé du côté
des numéros impairs.
u La seconde
quinzaine du mois
commence par un
chiffre pair, le
stationnement est autorisé du côté
des numéros pairs.
l Stationnement à durée limitée
A certains emplacements, la durée de
stationnement est limitée afin que personne ne monopolise une place de
stationnement.
127
127
LA CONDUITE >
128
128
>
129
129
LA CONDUITE >
u Manœuvres de stationnement
l Se garer en bataille ou en épi
Pour se garer en bataille ou en épi, il est
conseillé de procéder en marche arrière.
l Placez-vous perpendiculairement à la
place retenue avec un espace latéral
d’au moins 1 mètre 50, de façon à ce
que vos feux arrière soient au milieu de
l’emplacement immédiatement à droite.
l Reculez lentement en vous retournant pour contrôler la manœuvre et
lorsque vos roues arrière arrivent au
niveau de la ligne de démarcation, braquez rapidement à droite.
l Lorsque la voiture est parallèle aux
autres, mettez vos roues droites et
finissez de vous ranger.
l Les créneaux
Effectuer un créneau consiste à garer
le véhicule parallèlement au trottoir.
l Cette manœuvre se réalise à droite
de la chaussée, sauf si la rue est à sens
unique. Dans ce cas, les créneaux à
gauche sont autorisés.
l Dès qu’une place disponible est en
vue, vérifiez les rétroviseurs de façon
à repérer la présence d’autres usagers,
motorisés ou non.
l Pour bien signaler vos intentions,
allumez vos clignotants suffisamment
à l’avance, ralentissez, puis arrêtezvous un instant à hauteur de
l’emplacement souhaité.
130
130
>
l Créneau à droite
Prenez comme point de repère le véhicule garé devant l’emplacement
retenu, ici une
voiture rouge. Placez-vous parallèlement à celle-ci, avec un espace
latéral d’environ
70 cm, et de façon à ce que votre rétroviseur droit soit à hauteur de ses
phares avant.
l Créneau à gauche
Les créneaux à gauche sont autorisés uniquement lorsque la circulation
est à sens
unique. Comme pour effectuer un créneau à droite, prenez comme point de
repère
le véhicule stationné devant l’emplacement retenu. Placez votre voiture
parallèlement à la voiture repère, à environ 70 cm de celle-ci, et de
façon à ce que votre
rétroviseur gauche soit à hauteur de ses phares avant.
133
LA CIRCULATION >
Vitesse de circulation
Vitesse de circulation
l La vitesse peut
être aussi être abaissée dans certaines
zones à risque (centre-ville, hôpitaux, écoles). L’entrée et
la sortie d’une zone à vitesse limitée
l Hors agglomération
La vitesse maximale autorisée dépend
du type de route. En cas d’intempéries, la vitesse maximale est abaissée
pour tenir compte des difficultés sup-
Vitesse de circulation
Temps sec
Intempéries
Conducteurs
novices
Visibilité
< 50 m
90 km/h
80 km/h
80 km/h
50 km/h
Route à chaussée
séparée ou
autoroute en
zone urbaine
50 km/h
Autoroute
50 km/h
Route
u Les élèves
conducteurs en conduite
accompagnée et les
conducteurs en période
probatoire (novices)
doivent apposer à
l’arrière gauche du
véhicule un disque
signalant leur statut.
136
>
Vitesse de circulation
permanence du contexte et tenir compte,
entre autres, de l’état de la chaussée, de
certains obstacles prévisibles, des conditions de circulation, de
l’adhérence, de la
visibilité ou de la météo.
u Adaptation de la vitesse
Savoir ajuster sa vitesse face aux différentes situations de la route est
sans
doute l’une des plus importantes qualités
d’un conducteur. Celui-ci doit juger en
137
LA CIRCULATION >
Vitesse de circulation
138
>
Vitesse de circulation
avec un certain retard, le temps de percevoir, d’analyser, de décider et
d’agir
en conséquence. Ce retard est appelé
« temps de réaction ». Il est en
moyenne de une seconde, mais le
manque de vigilance (inattention, fatigue, soucis, alcool, etc.) augmente
parfois considérablement le temps de
réaction.
l Pour évaluer la distance parcourue
pendant une seconde, multipliez par
trois le chiffre des dizaines de la vitesse. Par exemple, un véhicule
roulant
à 60 km/h parcourt approximativement
chaque seconde 3 x 6 = 18 mètres.
Alors qu’à 130 km/h, la distance parcourue sera de 3 x 13 = 39 mètres.
u Temps de réaction
Un conducteur surpris par un événement imprévu ne modifie pas
instantanément sa conduite. Il le fait toujours
139
LA CIRCULATION >
Vitesse de circulation
u Distance de freinage
Vitesse en km/h
30
50
80 90 100 110
130
140
>
Vitesse de circulation
c’est le temps de réaction. Lors de cet
intervalle de temps, le véhicule continue d’avancer ;
2. Une fois la pédale de frein enfoncée,
le véhicule ne s’arrête pas immédiatement et parcourt une certaine
distance
appelée « distance de freinage ».
u Distance d’arrêt
Aucun véhicule ne peut s’arrêter net et
plus il va vite, plus il lui faut de temps
pour s’immobiliser. La distance d’arrêt correspond à la distance totale
parcourue entre le moment où le conducteur voit un obstacle et l’arrêt
complet
du véhicule. Cette distance d’arrêt se
décompose en deux temps :
1. Le conducteur voit l’obstacle et met
au minimum une seconde avant de
commencer à appuyer sur le frein :
Vitesse de circulation
u Distance de sécurité
Nous avons vu qu’en présence d’événement inattendu, l’arrêt n’est jamais
immédiat, d’une part à cause du temps
de réaction du conducteur – une seconde en moyenne – et d’autre part, du
fait de la distance de freinage. Il est par
conséquent risqué de suivre un autre
usager de trop près. Au contraire, il
faut impérativement maintenir un intervalle de sécurité suffisant pour
éviter une collision en cas d’arrêt brusque
du véhicule qui précède. Plus la vitesse est élevée, plus l’intervalle de
sécurité sera important. Cet intervalle
correspond à la distance parcourue par
le véhicule en deux secondes, de façon
à tenir compte du temps de réaction du
conducteur et des performances de
freinage d’un véhicule.
142
>
144
>
u Les piétons
Les piétons sont des usagers particulièrement fragiles. Ils bénéficient
de
passages protégés matérialisés par des
bandes blanches transversales et parfois signalés par des panneaux ou un
feu clignotant. A l’instar des emplace-
En agglomération, priorité
est donnée aux usagers les
plus vulnérables, piétons et
deux-roues. Mais souvenezvous aussi qu’en zone de
rencontre comme en zone
30, les cyclistes circulent à
double sens.
146
>
147
LA CIRCULATION >
148
>
u Véhicules d’urgence
Les missions de certains véhicules
– police, gendarmerie, pompiers,
SAMU et SMUR – les autorisent à ne
pas respecter signalisation et règles de
priorité. Ils sont alors prioritaires et signalent leur statut à l’aide
d’avertisseurs spéciaux : klaxon à deux tons et
feux à éclat de couleur bleue.
l Dès que vous percevez les signaux
d’un véhicule prioritaire, localisez-le
et repérez sa direction car vous êtes
dans l’obligation de lui faciliter toutes
les manœuvres – dépassement ou croisement – et de lui céder le passage à
toutes les intersections.
l Ambulance et véhicules d’interventions urgentes telles que GAZ Secours
et EDF Secours utilisent aussi des
avertisseurs spéciaux (feu clignotant
bleu) afin que les autres conducteurs
leur facilitent le passage.
Laissez-les passer, mais sachez qu’ils
ne sont pas prioritaires aux intersections.
149
LA CIRCULATION >
Conduire en tunnel
150
>
Conduire en tunnel
u Embouteillage
Allumez les feux de détresse et
restez à bonne distance du
véhicule précédant. Coupez le
moteur et restez dans le véhicule.
u Panne ou accident
Allumez les feux de détresse et
utilisez un emplacement d’arrêt
d’urgence ou bien serrez le plus
à droite possible. Enfilez un gilet
haute visibilité, puis placez un
triangle de présignalisation
30 mètres avant le véhicule.
Utilisez la borne d’appel d’urgence
pour alerter les secours et
connaître la marche à suivre.
Interdistance à respecter
151
LA CIRCULATION >
Par définition, les autoroutes sont des routes aménagées pour circuler
rapidement.
Une vitesse de circulation élevée exige des équipements et des règles
particulières afin de garantir la sécurité des usagers :
1. Les vitesses minimales et maximales de circulation sont réglementées ;
2. Arrêt et stationnement sont strictement interdits en dehors des
emplacements prévus à cet effet ;
3. Demi-tour et marche arrière sont des manœuvres strictement interdites
;
4. La plupart du temps, les autoroutes sont payantes et le conducteur
doit
acquitter un droit de passage.
Vitesses réglementées
vitesse minimale de circulation est réglementée car les usagers trop
lents pour
s’intégrer dans la circulation constituent une gêne, voire un danger pour
les autres.
L’accès des autoroutes est donc interdit aux piétons, cyclistes,
cavaliers, cyclomoteurs et voiturettes, transports exceptionnels,
véhicules agricoles, ainsi qu’à tout
véhicule incapable de rouler à la vitesse minimale autorisée, soit 40
km/h.
De plus, par temps clair et trafic fluide, il est interdit d’emprunter la
voie de gauche
à moins de 80 km/h.
l La vitesse maximale autorisée est de
130 km/h en conditions normales et de
110 km/h lorsque l’autoroute traverse
une zone urbaine.
Ces vitesses maximales sont abaissées
respectivement à 110 et 100 km/h en
cas d’intempéries et pour les conducteurs en période probatoire.
Par ailleurs, la vitesse est limitée à
u Il est obligatoire de conserver
50 km/h lorsque la visibilité est inféau minimum 2 secondes entre
rieure à 50 mètres. Elle peut aussi être
votre véhicule et celui qui précède.
abaissée ponctuellement, par exemple
Cet intervalle de temps correspond
en cas de travaux ou d’accident.
visuellement à 2 traits de la bande
d’arrêt d’urgence. Si visibilité ou
adhérence sont réduites,
augmentez cette distance de
sécurité.
l
l La
153
LA CIRCULATION >
l Droit de passage
Les péages permettent de s’acquitter
du droit de passage exigé. Les tarifs
sont fonction du réseau routier, de la
distance parcourue et du type de véhicule. Lorsque l’autoroute est
payante,
l’inscription « péage » est mentionnée
sur les panneaux directionnels. Le plus
souvent, le conducteur prend un ticket
au distributeur automatique placé au
péage d’entrée. Au péage de sortie, le
conducteur présente son ticket d’entrée et choisit l’une des voies
réservées
au moyen de paiement envisagé : auprès d’un employé, paiement automatique
par monnaie ou carte bancaire,
télépéage pour les abonnés.
154
>
u Signalisation
l Sur la route, les panneaux à fond
bleu qui indiquent la direction à suivre
pour rejoindre l’autoroute comportent
le symbole de l’autoroute.
Les panneaux à fond vert jalonnent le
meilleur itinéraire reliant les grandes agglomérations entre elles. Le
symbole de
l’autoroute signifie alors qu’une partie
de cet itinéraire emprunte l’autoroute.
Chaque autoroute est identifiée par la
lettre A suivie d’un numéro.
l Le panneau signalant l’entrée sur
l’autoroute marque l’entrée en vigueur
des règles de circulation autoroutières.
La fin du statut autoroutier, et par
u Les jonctions
La jonction est la rencontre de deux autoroutes qui n’en forment plus
qu’une
seule. La signalisation implantée fait en
sorte que les usagers d’une branche cèdent le passage à ceux de l’autre
branche.
u Croisement d’autoroutes
Le croisement de deux autoroutes utilise un échangeur « complet » évitant
toute intersection, de façon à permettre
aux usagers de chaque autoroute de rejoindre l’autre, et ce dans les deux
sens.
157
LA CIRCULATION >
u Règles de conduite
l Entrer sur l’autoroute
Le plus souvent, l’entrée se fait par une
bretelle de raccordement autoroutière
se terminant par une voie d’insertion,
également appelée voie d’accélération.
Le conducteur qui entre doit céder le
passage à ceux qui sont déjà sur l’autoroute et s’insérer dans la
circulation à
une vitesse suffisante pour ne pas les
obliger à ralentir ou à changer de voie.
l Position sur la chaussée
En marche normale, roulez sur la voie
de droite, les autres voies étant réservées aux dépassements.
Si l’autoroute compte trois voies ou
plus, les véhicules dont le PTAC est
supérieur à 3,5 tonnes et les véhicules
de plus de 7 mètres de long ne peuvent
emprunter que les deux voies les plus
à droite.
l Lorsque les côtes sont importantes,
les véhicules ne dépassant pas les
60 km/h sont obligés d’emprunter une
voie spécifique réservée aux véhicules
lents.
l Il est très important de tenir compte
de l’affectation des voies, qu’il
s’agisse de bifurcation ou de sortie. A
l’approche d’une sortie ou d’une bifurcation à droite, vous ne devez pas
entreprendre de dépassement.
Sachez aussi qu’un conducteur engagé
sur la voie permettant de sortir de l’au-
l Dépassements
Les dépassements s’effectuent toujours par la gauche, jamais par la
droite. Pour dépasser en sécurité, surveillez avec attention les
véhicules arrivant à vive allure de l’arrière en regardant dans les
rétroviseurs. Assurezvous que le véhicule à dépasser ne va
l Files ininterrompues
Quand la circulation est dense, elle
s’établie parfois en files ininterrompues
sur toutes les voies. Chacun doit rester
dans la voie dans laquelle il se trouve,
mais il est permis de regagner la file de
droite pour rejoindre une sortie.
u En cas de ralentissement
inopiné – moins de 25 km/h – le
dernier véhicule d’une voie doit
allumer ses signaux de détresse
afin de prévenir les autres usagers.
159
LA CIRCULATION >
l Sortir de l’autoroute
La sortie se fait par une bretelle de
raccordement qui rejoint une route ordinaire. Pour ne pas ralentir la
circulation, les conducteurs doivent emprunter une voie de décélération.
Les sorties sont annoncées longtemps à
l’avance afin que le conducteur puisse
préparer son changement de voie.
Elles sont identifiées par un symbole
spécifique assorti d’une indication de
distance. Chaque sortie est numérotée,
ce qui permet de se repérer sur les
cartes routières.
Dès que vous voyez le panneau
d’avertissement de votre sortie, renoncez à tout dépassement et regagnez
la
voie la plus à droite, sans ralentir votre
allure. La plupart du temps, une ligne
de dissuasion empêche les conducteurs en cours de dépassement de se
rabattre à droite pour rejoindre la voie
de décélération. Une fois sur cette
160
>
u Arrêt et stationnement
Sur une autoroute, arrêt et stationnement
sont strictement interdits sur la chaussée,
le terre-plein central, l’accotement ou la
bande d’arrêt d’urgence. Cette dernière
est en effet réservée aux arrêts en cas de
panne, malaise ou accident.
l Aires de stationnement
Afin de permettre aux usagers de se reposer et de rompre la monotonie de
la
conduite, des aires de stationnement
sont régulièrement aménagées en dehors des chaussées. Pour ne pas
ralentir la circulation principale, on y accède par l’intermédiaire d’une
voie de
décélération. Ensuite, on rejoint la
chaussée de l’autoroute par une voie
d’accélération. Les aires de repos sont
signalées par un panneau d’indication,
complété s’il y a lieu par des pictogrammes symbolisant les équipements
et services proposés : toilettes, téléphone, espace pique-nique, douches,
cafétéria, station-service, etc.
161
LA CIRCULATION >
Arrêt d’urgence
En cas de stricte nécessité de s’arrêter, il faut
toujours rejoindre la
bande d’arrêt d’urgence
afin de dégager la
chaussée et ne pas gêner la circulation.
l S’il est impossible de repartir, utilisez la borne d’appel d’urgence
pour
contacter les services de gendarmerie
et de secours. Ces bornes sont implantées tous les deux kilomètres et
signalées par un panneau spécifique. La
borne SOS la plus proche et la distance restant à parcourir est également
162
>
u Caractéristiques
Les routes à accès réglementé, ou
routes pour automobiles, permettent
une circulation plus sûre et plus rapide
que les routes ordinaires, mais il ne faut
pas les confondre avec les autoroutes.
l En effet, les routes à accès réglementé comportent des intersections à
niveau et vous risquez de croiser la trajectoire d’autres usagers.
l Les chaussées sont souvent à sens
unique, séparées par un terre-plein
central ou des glissières de sécurité.
Mais attention, certaines routes sont à
double sens et chaque sens de circulation est alors uniquement séparé par
le
marquage au sol.
l L’accotement est parfois aménagé en
bande d’arrêt d’urgence. Il est interdit
de s’y arrêter ou d’y stationner, sauf en
cas de force majeure. Des aires de stationnement sont aménagées de façon
à
pouvoir se reposer en toute sécurité.
163
LA CIRCULATION >
u Interdictions
l De même que les autoroutes, l’accès
aux routes à accès réglementé est interdit aux piétons, cyclistes,
cavaliers,
cyclomoteurs et voiturettes, transports
exceptionnels, véhicules agricoles,
ainsi qu’à tout véhicule incapable de
rouler à la vitesse minimale autorisée,
soit 40 km/h.
l Certaines manœuvres sont interdites :
marche arrière ou demi-tour, franchissement du terre-plein central.
l Il est également interdit de s’arrêter
ou de stationner sur la chaussée, le
terre-plein central, l’accotement ou la
bande d’arrêt d’urgence. Pour vous arrêter ou stationner, utilisez les
aires de
repos ; en cas d’urgence justifiée, la
bande d’arrêt d’urgence, ou à défaut,
l’accotement.
u Lorsque la route,
ou une portion de
la route, est à double
sens de circulation,
cela est souvent rappelé par
un panneau de danger.
u N’oubliez jamais que vous
risquez de rencontrer des
intersections : soyez prêt à céder
le passage si nécessaire.
u Sur une route à double sens,
la vitesse augmente les risques
du dépassement car les usagers
venant en sens inverse arrivent
très rapidement. Respectez les
limitations de vitesse et soyez
vigilant !
u Vitesse de circulation
La vitesse maximale autorisée dépend
de la présence d’un séparateur entre
les deux sens de circulation.
l Lorsque la route est à sens unique
(terre-plein central ou glissière de séparation), la vitesse maximale est
fixée
à 110 km/h.
l Si la route est à double sens, la vitesse maximale est abaissée à 90
km/h.
Cela dit, le contexte impose parfois
une réduction de la vitesse, qui est
alors dûment signalée par un panneau.
164
>
Nuit et intempéries
165
LA CIRCULATION >
Nuit et intempéries
166
>
Nuit et intempéries
l De
167
LA CIRCULATION >
Nuit et intempéries
u Conduite de nuit
l Au lever du jour comme au crépuscule, lorsque jour et nuit se mêlent,
l’œil ne perçoit plus distinctement
couleurs, formes et distances. De plus,
le manque de visibilité aggrave les déficiences visuelles non corrigées
par le
port de verres correcteurs. Vous devez
donc ralentir et allumer feux de position et feux de croisement pour être
mieux vu par les autres usagers.
l La nuit, l’absence de points de repère
et la diminution des contrastes faussent
l’appréciation des distances et des vitesses. Et ces risques sont encore
multipliés en cas d’intempéries. C’est pourquoi il est important de
savoir adapter
son allure en fonction de ce que l’on
risque de rencontrer, surtout lorsque l’on
passe des feux de route aux feux de croisement. En règle générale, vous
devez
rouler moins vite, augmenter la distance
de sécurité, allumer vos feux de position
pour être vu, et pour mieux voir, utiliser
feux de croisement et feux de route dans
le cadre de la réglementation.
168
>
Nuit et intempéries
169
LA CIRCULATION >
Nuit et intempéries
sécurité avec le véhicule qui précède.
Par ailleurs, conduire par visibilité réduite exige beaucoup d’attention,
d’où une fatigue accrue. Soyez vigilant et multipliez les pauses lors des
longs trajets.
170
>
Nuit et intempéries
u En passant trop vite dans une flaque d’eau ou un caniveau, une roue
peut
être freinée et la voiture déséquilibrée. Pour ne pas perdre le contrôle
du
véhicule, ralentissez avant le caniveau et tenez plus fermement le
volant.
171
LA CIRCULATION >
Nuit et intempéries
l Neige
La neige est également un facteur de risque important. Une mince couche
de neige
engendre parfois le blocage des roues et la glissade en cas de freinage.
Une neige
épaisse et molle constitue quelquefois un obstacle pour lequel il faut
être équipé de
chaînes. Une neige tassée et gelée est aussi glissante que du verglas.
Vous devez
être particulièrement vigilant dans les virages et lors des changements
de direction.
l Verglas
Le verglas qui équivaut à une adhérence quasi nulle, est surtout
dangereux
Les conditions climatiques
lorsqu’il s’agit de plaques isolées. Ces
imposent parfois un équipement
plaques se forment souvent sur les
spécifique.
ponts ou dans les sous-bois, et plus géu Sur route
néralement sur toutes les zones à couenneigée, placez
rants d’air dès que l’air est humide, le
des chaînes sur
sol froid et la température proche de
les deux roues
zéro. Les endroits les plus exposés sont
motrices.
signalés par un panneau de danger.
Parfois,
l’enneigement
est tel que
Vous devez conduire tout en soules
chaînes
sont
obligatoires.
plesse, en évitant toute action brusque
Cette obligation est alors signalée
sur les pédales ou sur le volant.
par un panneau ou bien par les
agents de police ou les
gendarmes en cas de chute
de neige inopinée.
172
> Le véhicule
173
173
LE VÉHICULE >
Véhicule et sécurité
Véhicule et sécurité
u Documents facultatifs
l Par mesure de précaution, il est recommandé de conserver dans le
véhicule un disque « zone bleue » en vue
d’un stationnement dans une zone à
durée limitée et des imprimés de
constat amiable, ces derniers étant gracieusement fournis par la
compagnie
assurant le véhicule.
l Il est également très pratique d’avoir
sous la main le manuel d’entretien du
véhicule et la liste des garages de la
marque, ainsi que des cartes routières
si l’on envisage un long trajet.
u Le nouveau système d’immatriculation mis en place au printemps 2009
attribue à chaque véhicule un numéro unique qu’il conservera pendant
tout son cycle de vie, même en cas de déménagement dans un autre
département ou de vente. Avantage du nouveau système, il sera possible
d’immatriculer son véhicule auprès de n’importe quel professionnel
habilité (garagiste, concessionnaire, etc.) ou d’une préfecture
quelconque.
Un certificat d’immatriculation provisoire, valable un mois et comportant
le numéro définitif, permettra de circuler immédiatement. Le propriétaire
recevra ensuite la carte grise à son domicile par envoi postal sécurisé.
u En cas de changement de domicile, le propriétaire d’un véhicule
dispose d’un mois pour faire établir une nouvelle carte grise.
u En cas de vente de son véhicule, l’ancien propriétaire doit adresser
à la préfecture, dans un délai de quinze jours, une déclaration de vente
indiquant les nom et adresse du nouveau propriétaire.
u La non-présentation immédiate de l’un des documents obligatoires est
sanctionnée par une contravention de 1ère classe, soit une amende de 11
€.
175
LE VÉHICULE >
Véhicule et sécurité
u Bagages et chargement
Un chargement mal organisé est dangereux car des objets déposés sur la
plage arrière ou sur les sièges se transformeront en projectiles lors
d’un freinage violent. Quelles que soient les
circonstances, bagages et chargement
ne doivent pas gêner les mouvements
ou la visibilité du conducteur. Placez
de préférence les bagages dans le coffre, en prenant soin de les attacher
ou
de les caler pour éviter déplacements
et bruits gênants.
l Chargement sur le toit
l Les objets trop encombrants peuvent
être arrimés sur le toit par l’intermédiaire d’une galerie ou d’un couple
de
barres de fixation. Il existe aussi des
« coffres de toit », que l’on fixe aussi
sur des barres ou sur une galerie.
l Si le chargement dépasse du véhi-
176
>
Véhicule et sécurité
l Poids du chargement
Quel que soit le chargement, le poids
de celui-ci est limité par les possibilités du véhicule. Le poids du
véhicule
chargé ne doit pas dépasser le poids
total autorisé en charge mentionné sur
la carte grise. Les services de police et
de gendarmerie ont la possibilité de
vérifier le respect de cette contrainte
en pesant le véhicule. Si la surcharge
est manifeste, le véhicule contrevenant peut être immobilisé.
u Remorque et caravane
On appelle « ensemble de véhicules »
un véhicule automobile attelé à une
remorque (remorque à bagages, portebateau, porte-moto, ou caravane). Cet
ensemble est soumis à des réglementations spécifiques qui dépendent
notamment du poids total autorisé en
charge (PTAC) de la remorque, c’està-dire le poids limite que peut
atteindre la remorque avec son chargement.
Fixé par l’administration, le PTAC fi177
LE VÉHICULE >
Véhicule et sécurité
l Immatriculation
Une plaque d’immatriculation doit
être fixée à l’arrière de la remorque.
l Cette plaque reproduit le numéro du
véhicule tracteur si le PTAC de la remorque est inférieur ou égal à 500
kg.
l Au-delà de 500 kg, la remorque doit
posséder sa propre carte grise, donc un
numéro d’immatriculation qui lui est
propre.
l Signalisation
Toute remorque doit être équipée d’un
dispositif de signalisation.
178
>
Véhicule et sécurité
l Ainsi,
179
LE VÉHICULE >
Véhicule et sécurité
Installation des passagers
Les enfants doivent être installés à
l’arrière du véhicule, ceux de moins
de 10 ans étant placés dans un dispositif homologué adapté à la taille et
au
poids de l’enfant.
l
l
u Enfants de moins de 9 kg
(0 à 9 mois) : porte-bébé orienté
dos vers l’avant du véhicule.
u Enfants de 9 à 18 kg (9 mois
à 3-4 ans) : siège homologué.
u Enfants de plus de 15 kg
et de moins de 10 ans : siège
rehausseur avec ceinture
ou harnais.
180
>
Véhicule et sécurité
u Il en va de la responsabilité
pénale du conducteur de vérifier
que les enfants de moins de 18 ans
soient convenablement ceinturés,
de même que les autres passagers.
181
LE VÉHICULE >
Fonctionnement du véhicule
Commande
du klaxon
Commande des
essuie-glaces
Ventilation vers
le pare-brise
Commande de
la ventilation
Ventilation vers le
haut de l’habitacle
Fonctionnement du véhicule
Témoin des
feux de position
Témoin
des feux de
croisement
Témoin
de frein
à main
Témoin
de niveau de
liquide de frein
Témoin
de charge
de la batterie
Témoin
de pression
d’huile
Témoin
d’alerte de
température
Témoin
de signal
de détresse
Témoin
de starter
Témoin de
préchauffage
Témoin d’usure
des plaquettes
de freins
Témoin de
dégivrage de
lunette arrière
Témoin d’alerte
carburant
au minimum
Témoin de feu
de brouillard
arrière
u Bien s’installer
Pour conduire de façon sûre et agréable, il faut s’installer correctement
et
prendre quelques précautions avant le
départ.
l Réglage du siège
La meilleure position de conduite est
celle qui permet d’agir avec rapidité et
précision sur le volant et toutes les autres commandes sans modifier la
posi-
Témoin des
feux de route
Témoin
des clignotants
183
LE VÉHICULE >
Fonctionnement du véhicule
184
>
Fonctionnement du véhicule
Sont obligatoires à l’arrière :
l deux feux rouges
visibles à 150 mètres, pour circuler
ou stationner sur la
chaussée par visibilité réduite ;
l trois feux stop émettant une lumière
rouge dès que la pédale de frein est
enfoncée. Le troisième feu stop doit
être placé en hauteur et au milieu de
la lunette arrière, de façon à être visible lorsque les véhicules roulent
en
file continue ;
l deux indicateurs de changements de
direction orange et clignotants, pour
annoncer un changement de direction
ou une manœuvre ;
l deux dispositifs réfléchissants visibles à 100 mètres lorsqu’ils sont
éclairés par les feux de route d’un véhicule qui suit ;
l une plaque d’immatriculation réflectorisée, rétro-réfléchissante et
munie d’un dispositif d’éclairage la
rendant lisible à 20 mètres au moins.
Le système d’immatriculation a été
modifié en 2009 : les nouvelles plaques comportent un fond blanc et des
caractères noirs : 2 lettres, 1 tiret, 3
chiffres, 1 tiret et 2 lettres. Un véhicule
immatriculé avant le 15 juin 2009 se
verra donc attribuer une nouvelle immatriculation en cas de modification
affectant sa carte grise après cette date.
u Eclairage et signalisation
Tous les véhicules à moteur sont équipés de feux qui servent à voir et à
être
vu par les autres usagers. Tous les modèles récents de véhicules
comportent
les éléments d’éclairage et de signalisation obligatoires. Ces éléments
sont
souvent accompagnés d’équipements
optionnels.
l Sont obligatoires à l’avant :
185
LE VÉHICULE >
Fonctionnement du véhicule
Eléments facultatifs
A l’avant, certains modèles proposent des feux de brouillard blancs ou
jaunes. Ces feux propagent une lumière étalée et rabattue vers le sol,
susceptible de remplacer ou de compléter celle des feux de croisement en
cas de brouillard, neige et pluie, ou de
compléter les feux de route sur routes
étroites et sinueuses, la nuit hors agglomération.
l A l’arrière, les véhicules peuvent
être équipés d’un ou deux feux de
brouillard émettant une lumière
rouge. Ces feux sont autorisés en cas
de brouillard ou de neige, mais interdits sous la pluie.
l La plupart des véhicules sont équipés d’un ou deux feux de recul qui
l
l
u Lorsque le signal
de détresse (ou
warning) est activé,
tous les clignotants
fonctionnent simultanément afin
d’avertir du danger.
186
>
Fonctionnement du véhicule
187
LE VÉHICULE >
Fonctionnement du véhicule
u Pneumatiques
La tenue de route et la qualité du freinage d’un véhicule dépendent de
l’adhérence des pneumatiques. Il est donc important de choisir des pneus
de bonne
qualité et de veiller à leur bon état.
Fonctionnement du véhicule
Fonctionnement du véhicule
u Freinage
l Frein à disque ou à tambour
Le principe du freinage repose sur le frottement, qui ralentit le
véhicule en transformant l’énergie accumulée en chaleur. Il existe
principalement deux systèmes de
freinage : à disque ou à tambour.
Dans un frein à disque, sous la pression du liquide de freins, deux
plaquettes viennent « pincer » un disque solidaire de la roue. Dans un
frein à tambour, la pression
du liquide de freins écarte des mâchoires qui viennent frotter sur le
tambour.
190
>
Fonctionnement du véhicule
191
LE VÉHICULE >
Entretien et dépannage
l Le moteur à explosion
Il existe principalement deux types
de moteurs : le moteur à essence et le
moteur diesel. Les différences essentielles résident dans le carburant
utilisé, la préparation du mélange et la
méthode employée pour provoquer
« l’explosion ». Toutefois, ces moteurs
fonctionnent selon le même principe,
u Rudiments mécaniques
Parce que l’état d’une voiture se dégrade irrémédiablement au fil du
temps et que cela peut s’avérer dommageable pour soi comme pour les
autres usagers de la route, le titulaire
d’un permis de conduire doit veiller
au bon fonctionnement du véhicule et
respecter certaines règles d’entretien.
192
>
Entretien et dépannage
193
LE VÉHICULE >
Entretien et dépannage
l La boîte de vitesses
La boîte de vitesses est un ensemble de
pignons enfermés dans un carter
étanche rempli d’huile. Ce système de
démultiplication permet d’adapter la
puissance du moteur aux efforts à produire, et inversement, de rouler à
des
allures différentes pour une même vitesse de rotation du moteur.
Le levier de vitesses, placé à portée de
la main droite du conducteur, permet
de sélectionner l’une des cinq ou six
vitesses disponibles.
Point mort
1ère vitesse
2ème vitesse
Lancement du véhicule.
3ème vitesse
4ème vitesse
5ème vitesse
194
>
Entretien et dépannage
u Entretien
Entre deux visites chez le garagiste, il est
indispensable d’effectuer des contrôles
d’entretien au moins chaque mois ou tous
les 2 000 kilomètres. Tous comme le
contrôle de la pression des pneus, la vérification des niveaux doit
s’effectuer moteur froid.
l Vérifier le niveau d’huile moteur ; au
besoin effectuer un complément avec une
huile de même densité.
l Contrôler le niveau de liquide de refroidissement ; au besoin ajouter
la quantité
de liquide utile.
l Examiner le niveau de l’électrolyte de
la batterie par transparence ou en retirant les bouchons ; au besoin
ajouter de
l’eau déminéralisée pour recouvrir les
plaques.
l S’assurer que le niveau du liquide de
frein est correct ; si ce n’est pas le cas,
faire contrôler le système de freinage par
un spécialiste.
l Maintenir un niveau suffisant de produit dans le lave-glace.
l Vérifier l’état des balais des essuieglaces et les changer si
nécessaire.
l Contrôler le bon fonctionnement de
l’éclairage.
l Vérifier la pression des pneus à l’aide
d’un manomètre. La notice du constructeur indique deux pressions :
utilisez la
plus faible pour les conditions normales
de circulation.
Entretien et dépannage
u Dépannage courant
Vous devez être capable de résoudre
seul de petites pannes simples à réparer, mais susceptibles de vous
mettre
en infraction et/ou de rendre la
conduite dangereuse, voire impossible. Soyez prévoyant : conservez à
portée de main la notice d’entretien et
de dépannage, des ampoules et fusibles de rechange, ainsi que les clés ou
tournevis nécessaires à leur remplacement. En cas de crevaison, vous
devez
être en possession d’un cric et d’un
196
>
Entretien et dépannage
l Remplacer un fusible
Lorsqu’un ensemble d’équipements
électriques ne fonctionne plus, consultez la notice d’entretien pour
localiser
la boîte à fusibles et identifier le fusible correspondant à cet ensemble
d’équipements. Il faut ensuite remplacer le fusible « grillé » par un
fusible
neuf de même type et de même ampérage… d’où l’intérêt de posséder des
fusibles de rechange à portée de main.
l Batterie à plat
Quand la batterie est déchargée, il est
impossible d’utiliser le démarreur.
l Pour démarrer, deux solutions : enclencher la seconde vitesse et
demander de l’aide pour pousser la voiture,
ou bien utiliser une deuxième batterie.
l Pour démarrer sur la batterie d’un
autre véhicule, il faut disposer de deux
Entretien et dépannage
u Contrôle technique
Le contrôle technique obligatoire a été
instauré pour ne pas laisser circuler
des véhicules dont le mauvais état
pourrait s’avérer dangereux.
l Le premier contrôle doit être réalisé
dans les six mois précédant le 4ème anniversaire de la date de première
mise
en circulation du véhicule, date qui figure sur la carte grise.
Un nouveau contrôle doit être effectué
tous les deux ans et avant toute vente
du véhicule.
l C’est au titulaire de la carte grise de
198
> Le conducteur
199
199
LE CONDUCTEUR >
Capacité et aptitudes
u Vue
Ce sont les yeux qui fournissent au
cerveau la majeure partie des informations nécessaires à la conduite.
L’acuité visuelle, que l’on peut traduire par la « capacité » des yeux,
exigée pour passer les permis de conduire
moto (A) et voiture (B) est de :
- 5/10ème au moins pour l’ensemble des
deux yeux ;
- 6/10ème minimum pour le meilleur
œil, si l’autre a une acuité nulle ou inférieure à 1/10ème (pour une
personne
borgne par exemple).
Si le manque d’acuité visuelle doit
être compensé par le port de lunettes
ou de lentilles correctrices, le permis
de conduire portera alors la mention
restrictive « verres correcteurs ». Cette
mention interdit formellement au titulaire de conduire sans porter ses
lunettes ou ses lentilles.
Capacité et aptitudes
u Fatigue
La fatigue et l’assoupissement provoquent 20% des accidents sur
l’ensemble du réseau et 30% des accidents
mortels sur les autoroutes.
l Différents facteurs de fatigue
Plusieurs facteurs, qui s’additionnent
souvent, peuvent être à l’origine de la
fatigue du conducteur. Tout d’abord
le véhicule : confort réduit, chaleur
dans l’habitacle, bruits gênants…
Ensuite, le contexte : circulation
dense, trajet monotone et conditions
météo difficiles accroissent la fatigue. Et il faut bien sûr compter avec
le conducteur lui-même : manque de
sommeil, prise de médicaments,
stress, mauvaise position de
conduite… tous ces facteurs rendent
la conduite fatigante et difficile.
l
201
Capacité et aptitudes
l Reconnaître la fatigue
Le manque de sommeil est annoncé par des symptômes physiques avant-
coureurs aisément identifiables. Tout conducteur doit savoir reconnaître
ces signes – picotements
dans les yeux, bâillements, paupières lourdes, énervement et perte
d’attention – et agir
en conséquence. Ne pas reconnaître la fatigue, c’est dépasser ses limites
physiques
et par conséquent mettre en danger sa personne et celle des autres
usagers.
l Bonnes résolutions
Lors de longs trajets, il est primordial
de respecter quelques consignes. Pour
prendre la route en sécurité, il faut
partir en forme, c’est-à-dire reposé.
Evitez de rouler à jeun ou après un
repas trop copieux : la faim et la digestion conduisent à une perte de
vigilance et à un manque de réactivité.
Pendant le trajet, n’allez jamais audelà de vos possibilités : arrêtez-
vous
régulièrement pour récupérer. L’idéal
202
>
Capacité et aptitudes
l L’éthylotest mesure l’alcoolémie
L’éthylotest chimique, à usage unique,
est un ballon couplé à un tube de réactif. Après avoir soufflé dans le
ballon,
u Alcool
Chaque année, l’alcool est à l’origine
de plus de 30% des accidents mortels.
Et 85 % de ces accidents mortels sont
provoqués par des buveurs occasionnels ! Même avec une faible quantité
d’alcool dans le sang, le conducteur
sous-estime les dangers et prend des
risques alors que ses facultés sont diminuées. L’alcool est dangereux car
il
provoque deux sortes d’effets :
l des effets sédatifs qui entraînent une
baisse de vigilance : vision réduite en
largeur, imprécision des gestes, acuité
visuelle amoindrie, augmentation du
temps de réaction, somnolence ;
l des effets désinhibiteurs qui rendent
plus téméraire : confiance en soi exagérée, diminution de la capacité de
jugement, désorganisation.
l Alcoolémie
L’alcoolémie est le taux d’alcool pur
contenu dans le sang. Cette mesure est
exprimée en grammes par litre de
sang. l’alcoolémie se mesure aussi en
milligrammes par litre d’air expiré. Le
contrôle de l’alcoolémie est obligatoire en cas d’accident corporel,
d’infraction grave ou de contrôle préventif
ordonné par le procureur de la
République. L’alcoolémie peut également être contrôlée en cas d’accident
matériel ou lors d’un contrôle de routine effectué par les forces de
l’ordre.
203
LE CONDUCTEUR >
Capacité et aptitudes
3 verres,
c’est
un verre
de trop !
l Sanctions
Les sanctions appliquées dépendent du
taux d’alcoolémie.
l Conduire avec une alcoolémie supérieure à 0,5 g/l, mais inférieure à
0,8 g/l,
est sanctionné par une contravention de
4ème classe et le retrait de 6 points du
permis, qui peuvent s’accompagner
d’une suspension de permis et de l’immobilisation du véhicule.
l Conduire avec une alcoolémie égale
ou supérieure à 0,8 g/l est un délit sanctionné par une amende importante
fixée
par le tribunal, par le retrait de 8 points
du permis de conduire et l’obligation de
suivre un stage de sensibilisation à la
sécurité routière. Le permis de conduire
peut être aussi être suspendu ou annulé,
et le véhicule immobilisé, voire confisqué. Le tribunal peut aussi
prononcer
une peine de prison.
204
>
Capacité et aptitudes
u Médicaments
Beaucoup de médicaments présentent
des effets indésirables susceptibles de
modifier l’aptitude à conduire, sans que
le conducteur en soit réellement
conscient. Parmi ces effets indésirables,
les plus notables sont des troubles de la
vision, de l’audition, de l’attention et du
comportement. Il faut également savoir
que certaines interactions médicamenteuses provoquent des réactions
perturbatrices qui s’avèrent dangereuses.
l Les médicaments potentiellement
dangereux pour la conduite sont signalés par un pictogramme sur la boîte.
La
couleur du pictogramme indique le niveau de risque et quelle attitude
adopter
(cf. ci-contre).
l Si vous prenez des médicaments,
renseignez-vous auprès de votre médecin ou de votre pharmacien sur les
conséquences de leur absorption. Si
votre traitement présente des risques
pour la conduite, il est préférable de
renoncer à prendre le volant.
u Un pictogramme indique le
niveau de danger du médicament
pour la conduite :
SOYEZ PRUDENT.
Ne pas conduire
sans avoir lu la
notice.
SOYEZ TRES
PRUDENT. Ne pas
conduire sans
l’avis d’un professionnel de santé.
ATTENTION
DANGER : NE PAS
CONDUIRE.
Pour la reprise
de la conduite,
demandez l’avis d’un médecin.
u Mélanger un médicament avec
d’autres médicaments, ou bien
avec de l’alcool ou des stupéfiants, crée de nouveaux risques
et aggrave les risques existants.
u Les médicaments sont
considérés comme des
stupéfiants en cas
d’automédication, ou de nonrespect des doses prescrites.
205
LE CONDUCTEUR >
Capacité et aptitudes
u Drogues et stupéfiants
Drogues ou stupéfiants agissent sur le
système nerveux et modifient les capacités de perception et d’analyse.
l Les drogues dites « dures », par
exemple la cocaïne, le LSD ou l’héroïne, sont des substances hautement
toxiques. Les drogues qualifiées de
« douces » comme le cannabis et le
haschisch ne sont pas inoffensives du
point de vue de la conduite. On estime que fumer deux joints provoque
des effets similaires à une alcoolémie
de 0,50 g/l. La prise de drogues ou de
stupéfiants est donc incompatible
avec la conduite.
l Obligatoire en cas d’accident mortel,
il n’est pas rare que le dépistage de
stupéfiants soit pratiqué en cas d’accident corporel ou matériel, lors de
toute
infraction grave... ou d’un contrôle de
routine. Désormais, la présence de stupéfiants peut être contrôlée par un
simple test salivaire. Si le test est positif,
une prise de sang sera effectuée aux
fins de confirmer le résultat.
l La conduite sous emprise de
drogue(s) est sanctionnée par une
amende de 4 500 €, un retrait de 6
points du permis de conduire et une
peine de prison d’une durée maximale
de deux ans. Le permis peut aussi être
suspendu ou annulé, et le véhicule immobilisé, voire confisqué.
u Accident corporel
L’accident dit « corporel » est un accident de la route qui a provoqué
des
blessés ou des morts. Chaque année
en France, des secours correctement
effectués permettraient de sauver
700 vies et d’éviter l’aggravation de
l’état de 15 000 blessés. C’est pourquoi chaque automobiliste arrivant
sur les lieux d’un accident doit être
207
LE CONDUCTEUR >
l Protéger
Protéger consiste à délimiter et à signaler l’accident aux autres usagers
afin d’éviter toute aggravation et de
créer un autre accident.
l Pour cela, il faut se garer correctement et délimiter les lieux par un
dispositif de signalisation. Utilisez les signaux de détresse des
véhicules et si
possible, placez un triangle de présignalisation sur chaque sens de
circulation. En l’absence de triangle, il faut
que des personnes fassent signe aux
autres usagers de ralentir. La nuit,
éclairez la scène avec l’éclairage intérieur et les phares des véhicules.
Si nécessaire, effectuez des signaux lumineux avec une lampe de poche.
l Pour limiter les risques d’incendie,
le mieux est de couper le contact et de
208
>
l Alerter
Appelez les secours le plus vite possible
en composant le :
- 17 : la police (en ville) ou la gendarmerie (hors agglomération) ;
- 15 : le SAMU ou le SMUR ;
- 18 : les pompiers ;
- 112 : numéro d’urgence à composer
depuis un téléphone portable.
L’appel de ces numéros d’urgence est
gratuit et ne nécessite donc ni monnaie,
ni carte téléphonique, que ce soit depuis
le téléphone d’un poste d’appel d’urgence SOS, une cabine publique, une
ligne privée ou un mobile.
l Pour faciliter l’intervention des secours avec le matériel approprié,
vous
devrez indiquer à l’opérateur la nature
et le lieu de l’accident, le nombre et
l’état des blessés, le nombre et le genre
des véhicules impliqués. Et s’il y a lieu,
u Accident matériel
Un accident est qualifié de
« matériel » lorsqu’il a provoqué uniquement des dégâts matériels, sans
faire de victime.
l Adopter la bonne attitude
En cas d’accident matériel, vous devez :
l vous arrêter dès que possible ;
l dégager la chaussée ;
l revêtir un gilet de sécurité avant de
sortir du véhicule, puis signaler celui-ci
à l’aide des feux de détresse et du triangle de pré-signalisation si le
véhicule
immobilisé risque de gêner ou de surprendre les autres usagers ;
l communiquer vos identité et adresse
210
>
211
LE CONDUCTEUR >
u Assurance
l Responsabilité civile
L’assurance « de responsabilité civile »
est obligatoire dès la mise en circulation
d’un véhicule à moteur ou remorqué,
qu’il roule ou qu’il soit stationné dans
un garage privé comme sur la voie publique. Cette assurance se charge de
régler à la place de l’assuré les préjudices
matériels et corporels causés aux tiers,
c’est-à-dire les dommages subis par la
ou les victimes. Cependant, elle ne couvre pas les préjudices causés au
conducteur ou à son véhicule.
l Dommages conducteur
Les dommages du conducteur sont couverts par deux assurances
facultatives.
l La « garantie conducteur » couvre les
dommages corporels de l’assuré luimême et l’indemnise en cas de blessure.
l L’assurance « dommage collision »
couvre les dégâts matériels de son véhicule et indemnise les réparations,
même
si l’assuré est responsable de l’accident.
l Documents obligatoires
L’attestation d’assurance doit être
conservée avec les papiers du véhicule. Le certificat d’assurance doit
être
placé sur le pare-brise afin de servir de
justificatif en cas de contrôle. Le défaut d’assurance est un délit grave
et le
contrevenant est passible de sanctions
très lourdes : amende de plusieurs milliers d’euros, suspension ou
annula212
>
u Le retrait de points
l Le retrait des points intervient après
le paiement de l’amende forfaitaire ou
après la condamnation définitive d’un
juge. Ce retrait, signifié à l’intéressé
par courrier, est confidentiel et n’a pas
à être communiqué à l’assurance ou à
un employeur. Dès que le capital de
points atteint ou franchit la barre des 6
points, une lettre recommandée proposera au conducteur d’effectuer un
stage
en vue de récupérer les points perdus.
l Le capital de points peut être connu
par les autorités administratives et judiciaires, ainsi que par le
titulaire du permis de conduire sur simple demande
ou via le service Télépoints du site
Internet du ministère de l’Intérieur :
www.interieur.gouv.fr
u Un conducteur ayant perdu
6 points ou plus en une seule fois
n’a pas le droit de participer aux
stages de sensibilisation
permettant de regagner 4 points.
u le stage de sensibilisation est
obligatoire pour les titulaires d’un
permis probatoire ayant perdu
entre 3 et 5 points.
u Une personne conduisant sans
permis commet un délit grave et
n’est pas couverte par
l’assurance en cas d’accident.
214
>>
Sanctions
infractions
Sanctions des
des infractions
constituer
volontairement son capital
u Récupération volontaire
de
points
en
suivant
stage payant
de
Un conducteur
peut un
reconstituer
volonsensibilisation
à
la
sécurité
routière.
tairement son capital de points en suiCes
depayant
deux jours,
qui coûtentà
vantstages
un stage
de sensibilisation
environ
250
euros
et
se
déroulent
la sécurité routière. Ces stages degénédeux
ralement
une environ
auto-école,
jours, quidans
coûtent
250permet€, pertent
de récupérer
un un
maximum
de de4
mettent
de récupérer
maximum
points.
Attention,
il
existe
un
délai
mi4 points. Attention, il existe un délai
nimal
entre
deux
stages,
délai
qui
minimal entre deux stages, délai qui est
est
actuellement
actuellement de
de deux
un an.ans.
Après le triangle de
Après le triangle de
présignalisation et
le gilet
gilet de
présignalisation
et le
sécurité,
l’éthylotest
fait
parti de
de sécurité, l’éthylotest fera
l’équipement
obligatoire
de
parti de l’équipement obligatoire
chaque
véhicule.
de
chaque
véhicule à compter
er
juillet 2012est tenu de
du
Tout1 automobiliste
posséder un éthylotest à bord de
u
L234-14 du Code de
sonL’article
véhicule.
la route stipule : « A compter
Tout endate
maintenant
obligation,
et dans cette
les conditions
d’une
le décret
28 février
2013
fixées
pardu
décret
en Conseil
supprime
la conducteur
sanction pourd'un
défaut de
tout
d’Etat,
possession
d’un éthylotest
véhicule
automobile
devra(qui
devait s’appliquer,
à compter
du 1er
justifier
de la possession
d’un
mars 2013).
éthylotest.
».
Le non-respect de cette obligation
L’éthylotest donne un indice de la
ne sera sanctionné qu’à partir
présence d’alcool dans l’air expiré. Il
du mois de novembre 2012.
est interdit de conduire en cas de
En cas de contrôle, l’absence
concentration d’alcool dans l’air
d’éthylotest devrait être
expiré égale ou supérieure
sanctionnée par une
à 0,25 milligrammes par litre.
contravention
de 1ère classe
et une amende
forfaitaire
de 17 €.
u
u Suspension
Suspension du
du permis
permis
llEn
le préfet
a la possibiEncas
casde
dedélit,
délit ou
d’infraction
grave,
lité
prononcer
une mesure
de susunede
mesure
de suspension
immédiate
pension
immédiate
du permis
si le titudu permis
peut être
prononcée,
par
laire
conduit
sous
l’emprise
d’un sous
état
exemple
si le
titulaire
conduit
alcoolique
ou de
l’emprise d’un
étatstupéfiants,
alcoolique refuse
ou de
de
se soumettre
dépistage,à ou
stupéfiants,
refuse àdeun
se soumettre
un
ou commet
un excès
dépistage,un
excès de
vitessede vide
commet
tesse
égal
ou supérieur
à 30 km/h.
Le
30
km/h
au-dessus
du maximum
autoconducteur
fautif sefautif
voit retirer
risé.
Le conducteur
se voitaussitôt
retirer
son permis
de conduire
et doit le
aussitôt
son permis
de conduire
et remetdoit le
tre aux services
de police
de gendarremettre
aux services
de ou
police
ou de
merie. Son permis
lui sera
à l’ex-à
gendarmerie.
Son permis
luirendu
sera rendu
piration de la
de suspension.
l’expiration
depériode
la période
de suspension.
Pour les
graves,
un trill Pour
les délits
délitsleslesplus
plus
graves,
un
bunal
peut
prononcer
des
peines
comtribunal peut prononcer des peines complémentaires :: forte
forte amende,
amende, obligation
obligation
plémentaires
de
suivre
un
stage
de
formation
la séséde suivre un stage de formation àà la
curité
routière,
immobilisation
ou
curité routière, immobilisation ou
confiscation
du
véhicule,
annulation
du
confiscation du véhicule, annulation du
permis
(dix
ans
maximum)
avec
interpermis (dix ans maximum) avec interdiction définitive
définitive de
de le
le repasser,
repasser, travaux
travaux
diction
d’intérêt
général
ou
peine
de
prison...
d’intérêt général ou peine de prison...
u Attention, vos
éthylotests
devront porter
le
label
NF, gage
uLa
détention
de
conformité
d’un
éthylotest
réglementaire.
reste obligatoire.
215
215
LE CONDUCTEUR >
u Immobilisation du véhicule
Si l’état du véhicule ou de son conducteur met en danger sa propre
personne
ou celle des autres usagers de la route,
les services de contrôle procèdent à
une immobilisation du véhicule.
l Cette immobilisation est notamment
prononcée en cas de conduite sans
permis valide ou sous l’emprise d’alcool ou de drogue, de refus d’un
contrôle de dépistage, de défaut d’assurance ou de contrôle technique, de
mauvais état des pneus. Ainsi qu’en
cas de freinage ou d’éclairage défectueux, de fumées ou de bruits
excessifs, et de surcharge du véhicule.
l En cas de défaut constaté non réparé
sous 48 heures, les forces de l’ordre
demandent une mise en fourrière du
véhicule. Celui-ci est alors transféré en
un lieu désigné par l’autorité adminis-
216
>
u Délits
Les délits sont des infractions très
graves au Code de la route sanctionnées par un retrait d’au moins 6
points
du permis de conduire et une amende
élevée, le tout éventuellement accompagné d’une peine de prison.
Parmi les délits à connaître, le délit de
fuite en cas d’infraction ou d’accident,
le refus d’obtempérer ou de se soumettre à un dépistage, l’excès de
vitesse supérieur ou égal à 50 km/h, la
récidive du non-respect de la distance
de sécurité dans un tunnel, la conduite
avec une alcoolémie supérieure ou
égale à 0,8 g/l, la conduite après usage
de stupéfiants, la conduite sans permis
ou en dépit d’une suspension ou d’une
annulation du permis de conduire, ou
encore le défaut d’assurance.
u Contraventions
Une contravention entraîne une sanction
financière et parfois le retrait de points du
permis de conduire.
l L’avis de contravention est soit remis
en main propre, soit envoyé au domicile
u Le propriétaire du véhicule
est financièrement responsable
des contraventions, sauf
s’il indique à l’administration
l’identité du contrevenant.
217
Sanctions des infractions
LE CONDUCTEUR >
Contravention
Retrait
Amende
de points forfaitaire
l Arrêt
1ère classe
ou stationnement au-delà de la
durée réglementaire.
17 €
l Non-présentation
11 €
immédiate du permis
de conduire.
2ème classe
l Arrêt
l Changement
-3
35 €
-1
68 €
l Dispositif
d’échappement défectueux
ou absent.
3ème classe
l Défaut
de rétroviseur.
l Excès
4ème classe
l Plaque
-1
l Excès
de vitesse de 10 à 19 km/h
-1
l Excès
de vitesse de 20 à 29 km/h
-2
l Excès
de vitesse de 30 à 39 km/h
-3
l Circulation
-3
l Usage
-3
l Arrêt
ou stationnement dangereux.
l Défaut
de port de ceinture de sécurité.
l Non-respect
-3
-4
-4
l Excès
classe
-3
de vitesse de 40 à 49 km/h
l Conduite
5ème
-3
l Non-arrêt
l Excès
de la distance de sécurité.
l Conduite
218
135 €
-6
-6
-8
maximale
(milliers
d’euros)
> Conduite écocitoyenne
219
219
CONDUITE
ConduiteÉCOCITOYENNE
éCoCitoyenne>>
L’écomobilité
L’écomobilité
Réduire
réchauffement
possible! !Adopter
Adopter
Réduire
réchauffementclimatique
climatiqueet
etpollution,
pollution, c’est
c’est possible
l’écomobilité
et
l’écoconduite,
c’est
:
l’écomobilité et l’écoconduite, c’est :
1. Choisir
le mode
de déplacement
le moins
polluant
pour
chaque
trajet
; ;
1. Choisir
le mode
de déplacement
le moins
polluant
pour
chaque
trajet
2. Réduire
la
pollution
liée
au
véhicule
;
2. Réduire la pollution liée au véhicule ;
3. Réduire
la pollution
liéeliée
à laàconduite.
3. Réduire
la pollution
la conduite.
CO
autres polluants
u CO
2 et
2 et autres polluants
La combustion
dede
carburants
La combustion
carburants(essence,
(essence,
gazole,
GPL,
GN)
dans
lelemoteur
gazole, GPL, GN) dans
moteurproproduitduit
desdes
émissions
dede
CO
2 (dioxyde
émissions
CO
de
2 (dioxydede
carbone).
CeCe
gazgaz
à effet
carbone).
à effetdedeserre
serrepartiparticipecipe
au au
réchauffement
climatique.
réchauffement
climatique.
LesLes
émissions
de de
COCO
2 s’accompagnent
émissions
2 s’accompagnent
de de
fumées,
de departicules
fumées,
particulesdedemétaux
métaux
lourds
et d’autres
polluants
lourds
et d’autres
polluantsnocifs
nocifssur
sur
presque
tous
lesles
êtres
vivants.
presque
tous
êtres
vivants.
Qu’est-ce
que
l’écomobilité
u Qu’est-ce
que
l’écomobilité
EtreEtre
écomobile
écomobileconsiste
consisteà àchoisir
choisir lele
mode
déplacementlelemoins
moinspolpolmode
de de
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luant
à chaque
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luant
à chaque
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C’estaussi
aussirechercher
rechercher l’efficacité
l’efficacité
C’est
Pour
cela,
fautplanifier
planifier
énergétique.
énergétique.
Pour
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il ilfaut
itinéraires
et adapter
conduiteen
en
ses ses
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et adapter
sasaconduite
conséquence.
conséquence.
Sans
oublier
bien
entrenirson
sonvéhivéhiSans
oublier
de de
bien
entrenir
et d’optimiser
son
chargement! !
culecule
et d’optimiser
son
chargement
Choisir
sonmode
modedededéplacedéplace u
Choisir
son
ment
en
connaissance
de
cause
ment en connaissance de cause
l Marche
à pied
g deCO
CO
2/km.
Marche
à pied
: 0: g0 de
2/km.
Un
tiers
des
déplacements
en
villesese
Un tiers des déplacements en ville
font
à
pied,
sachant
qu’il
faut
environ
font à pied, sachant qu’il faut environ
pour
parcourirununkilomètre.
kilomètre.
15 15
minmin
pour
parcourir
La
plupart
du
temps,
vous
gagnerez
du
La plupart du temps, vous gagnerez du
220
220
de l’achat,
l’achat, l’étiquette
l’étiquette
u Lors
Lors de
««Energie
Energie »,», qui
qui doit
doit être
être affichée
affichée
de
visible, indique
indiquelala
de manière
manière visible,
émise par
parlele
quantité
CO22 émise
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de CO
véhicule
véhicule et
et sa
sa consommation
consommation
moyenne
de carburant.
carburant.
moyenne de
émissionsde
deCO
CO22
u Le
Le taux des émissions
est
indiqué
sur
le
certificat
est indiqué sur le certificat
d’immatriculation.
d’immatriculation.
(prime)ou
ouun
unmalus
malus
u Un
Un bonus
bonus (prime)
(écotaxe)est
estappliqué
appliqué lors de
(écotaxe)
de
l’achat d’un
d’un véhicule
véhicule en
l’achat
en fonction
fonction
de la
la quantité
quantité (grammes)
de
(grammes) de
deCO
CO22
émise par kilomètre.
émise
kilomètre.
Pour un
un véhicule
véhiculeneuf
neuf: :
moins de
BONUS : moins
l BONUS
de 90
105g g/km
/km
l
ni
BONUS
ni
MALUS
:
quantité
ni BONUS
MALUS : quantité
comprise entre
entre 106
91 etet130
comprise
140gg/km.
/km.
MALUS :: à
à partir
l MALUS
partir de
de 131
141 gg /km.
/km.
TAXE ANNUELLE
ANNUELLE SUPPLEMENTAIRE
l TAXE
SUPPLEMENTAIRE: :
160
t
pour
les
voitures
160 € pour les voitures émettant
émettant
plus
de 190 g /km.
plus
de 190
g /km.
Attention,
Attention, bonus
bonuset
et écotaxe
écotaxe
sont
sont susceptibles
susceptibles d’évolution,
d’évolution,
tout
tout comme
comme la
la taxe
taxe annuelle.
annuelle.
>
L’écomobilité
duire embouteillages, pollution et accidents.
L’autopartage, né de la constatation
qu’une voiture personnelle est la plupart du temps au garage ou sur un
parking, est aussi une excellente alternative : une voiture est mise à
votre dispostion uniquement pour la durée de
vos besoins. Le reste du temps, elle
est utilisée par les autres abonnés au
service. Avantage : mutualisation des
coûts d’achat et d’entretien, des places
de stationnement réservées et une diminution des véhicules en
circulation.
L’écoconduite
Conduite économique
La conduite économique est une
conduite plus sûre qui permet d’économiser matériel et carburant.
Economies au démarrage
Un moteur consomme beaucoup plus à
froid et il est inutile de le faire chauffer à l’arrêt. Il suffit de
rouler 5 km à
222
>
L’écoconduite
Embouteillage = surconsommation
Les embouteillages doublent
la consommation. Il faut donc
privilégier les itinéraires fluides
(informations diffusées par radio
ou via votre GPS), limiter les petits
trajets en voiture, et opter pour
la marche, le vélo ou les transports
en commun.
223
Conduite citoyenne
Pour que tous les usagers puissent cohabiter en toute sécurité, il est
impératif de partager la route en respectant les autres !
1. Accordez une attention particulière aux usagers vulnérables ;
2. Oubliez la « loi du plus fort » : au contraire, privilégiez dialogue
et politesse ;
3. Soyez zen au volant : anticipez pour éviter toute surprise et ne cédez
jamais
à la pression des autres au prétexte de gagner du temps.
Les usagers vulnérables
Taille, poids, vitesse de déplacement,
résistance aux chocs : certains usagers
sont plus vulnérables que d’autres.
Les plus vulnérables sont les usagers
qui n’ont que peu ou pas de protection
extérieure, à commencer par les piétons. Gardez à l’esprit que les
personnes handicapées ou accompagnées par
des enfants auront plus de mal a réagir
en cas d’ugence.
Quant aux motocyclistes, le port du
casque est une protection bien minime
comparée à une carosserie : une aile
enfoncée pour vous, c’est souvent un
traumatisme grave pour le motard.
Malheureusement, les plus vulnérables prennent souvent des risques
inconsiérés : traverser hors des passages
pour piétons, circuler sur la chaussée
en skate-board ou pour rattrapper un
ballon, dépasser par la droite, se faufiler entre les voitures...
Attention au personnel d’entretien
(voierie, autoroute, chantier...) et au
personnel de secours (policiers, gendarmes, pompiers...) obligés de
circuler sur la chaussée. Ces personnes sont
Conduite citoyenne
AIRE PIETONNE
Vitesse : au pas
Interdit aux véhicules non autorisés. Les piétons sont prioritaire sur
tous les véhicules à l'exception des tramways.
ZONE DE
RENCONTRE
20 km/h
ZONE 30
30 km/h
AGGLOMERATION
50 km/h
225
AUTO-ÉVALUATION >
Questions tests
B. non
A. Je peux dépasser
de la limitation de vitesse
226
>
Questions tests
B. m’arrêter à gauche
D. stationner à droite
Je tourne à gauche :
A. je cède le passage à
gauche
C. je reste à droite
D. je serre à gauche
227
AUTO-ÉVALUATION >
Questions tests
Ce panneau indique :
A. un sens unique
A. oui
B. non
228
>
Questions tests
Pour pouvoir circuler sur cette route, je peux équiper mon véhicule :
de chaînes à neige :
A. oui
B. non
de pneus neige ou cloutés :
C. oui
D. non
229
AUTO-ÉVALUATION >
10
Questions tests
A. Je passe
B. Je m’arrête
La signalisation annonce :
A. un virage dangereux
C. une intersection
230
>
11
Questions tests
Je peux dépasser :
A. une motocyclette
B. une voiture
12
231
AUTO-ÉVALUATION >
13
Questions tests
A. je suis à ma place
B. je reste où je suis
14
Je peux passer :
A. oui
J’accélère pour passer :
C. oui
B. non
D. non
232
>
15
16
Questions tests
A. oui
B. non
233
AUTO-ÉVALUATION >
17
18
Questions tests
A. de 80km/h
B. de 90 km/h
234
>
19
20
Questions tests
Au deuxième panneau :
cèdent le passage
A. oui
à droite
C. oui
B. non
D. non
235
AUTO-ÉVALUATION >
21
22
Questions tests
A. oui
Je peux dépasser ce deux-roues :
C. oui
B. non
D. non
A. oui
après le panneau
C. oui
B. non
D. non
236
>
23
Questions tests
A. 50 mètres
B. 100 mètres
C. 150 mètres
24
A. oui
B. non
lorsqu’il utilise son avertisseur sonore à deux tons
C. oui
D. non
237
AUTO-ÉVALUATION >
25
26
Questions tests
A. oui
Je réduis mon allure :
C. oui
B. non
D. non
A. unilatérale
B. semi-mensuelle
C. alternée
238
>
27
28
Questions tests
A. accélérer plus
B. me déporter à gauche
D. ralentir un peu
239
AUTO-ÉVALUATION >
29
30
Questions tests
A. oui
B. non
Ils retiennent le mauvais comportement du conducteur
C. oui
D. non
B. un virage
C. une intersection
240
>
31
Questions tests
32
241
AUTO-ÉVALUATION >
33
34
Questions tests
A. oui
les feux de route
C. oui
B. non
D. non
242
35
36
Questions tests
A. un rétrécissement
temporaire de la chaussée
C. un virage dangereux
B. Je klaxonne
243
AUTO-ÉVALUATION >
37
38
Questions tests
A. oui
B. non
244
D. non
>
39
40
Questions tests
B. je ralentis ma vitesse
245
AUTO-ÉVALUATION >
Réponses du test
Réponse :
Réponse :
Réponse :
Réponse :
A.
B.
A.
B.
C.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
246
>
Réponses du test
Réponse :
Réponse :
Réponse :
Réponse :
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
247
AUTO-ÉVALUATION >
Réponses du test
Réponse :
10
Réponse :
11
Réponse :
12
Réponse :
A.
B.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
A.
B.
C.
248
>
Réponses du test
13
Réponse :
14
Réponse :
15
Réponse :
16
Réponse :
A.
B.
C.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
249
AUTO-ÉVALUATION >
Réponses du test
17
Réponse :
18
Réponse :
19
Réponse :
20
Réponse :
A.
B.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
B.
C.
D.
250
>
Réponses du test
21
Réponse :
22
Réponse :
23
Réponse :
24
Réponse :
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
Les feux de route ont une portée d’au moins 100 mètres. Ils
servent de nuit sur route non éclairée. Les feux des
véhicules récents éclairent beaucoup plus loin, mais
attention lorsqu’il faut repasser en feux de croisement.
A.
B.
C.
D.
251
AUTO-ÉVALUATION >
Réponses du test
25
Réponse :
26
Réponse :
27
Réponse :
28
Réponse :
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
252
>
Réponses du test
29
Réponse :
30
Réponse :
31
Réponse :
32
Réponse :
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
A.
B.
C.
D.
253
AUTO-ÉVALUATION >
Réponses du test
33
Réponse :
34
Réponse :
35
Réponse :
36
Réponse :
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
A.
B.
C.
254
>
Réponses du test
37
Réponse :
38
Réponse :
39
Réponse :
40
Réponse :
A.
B.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
B.
255
Notes
256