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INSTRUCTIONS NAUTIQUES
ET

ROUTIERS ARABES ET PORTUGAIS

IBN MAJID
 INSTRUCTIONS NAUTIQUES
ET

ROUTIERS ARABES ET PORTUGAIS

e e
DES XV ET XVI SIÈCLES

REPRODUITS, TRADUITS ET ANNOTÉS

PAR

Gabriel FERRAND
Ministre plénipotentiaire

TOME I

IBN MÀJID
TEXTE ARABE

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LIBRAIRIE ORIENTALISTE PAUL GEUTHNER
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DE LA CHINE

ET DE L'INDONÉSIE
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SIIIÂB AD-DÏN ARMAI) BIN MÂ.IID

DIT « LE LION DE LA MER »

TEXTE ARABE
REPRODUCTION PHOTOTYPIQUE DU MANUSCRIT 2292
DK LA BIBLIOTHÈQUE NATIONALE DE PARIS

PUBLIÉ PAR

Gabriel FERRAND
Ministre Plénipolentia

PARIS
LIBRAIRIE ORIENTALISTE PAUL GEUTHNER
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192 1-19'j.i
 La présente publication comprendra quatre volumes :

Tome I. Reproduction phototypique des Instructions

nautiques de Ibn Mâjid, soit 35% pages de texte arabe.

Tome Reproduction phototypique des Instructions

II.

nautiques de Sulaymân al-Mahri [traités nautiques en

prose du ms. $559), soit SOS pages de texte arabe.

Tome III. Traduction avec commentaires des parties

géographiques des ms. $$92 et $559, avec un important
glossaire des termes nautiques arabes.

Tome IV. Traduction de quelques anciens routiers por-

tugais.
 PREFACE

Ce premier volume des Instructions nautiques et routiers

arabes et portugais des XV e

et XVI e
siècles comprend dix-

neuf traités nautiques du mu'allim ou maître de navigation

Sihàb ad-dïn Ahmad bin Mâjid, qu'on désignera par abré-
viation sous le nom de Ibn Mâjid Les premier et dix-neu-
vième traités sont en prose; tous les autres sont en vers du
mètre rajaz. Tel est le contenu du ms. 2292 du fonds arabe
de la Bibliothèque Nationale de Paris. Ce n'est pas là toute

l'œuvre du maître de navigation qui nous est parvenue :

le ms. 2559 du même fonds contient d'autres traités nau-

tiques qui feront partie du tome 11 où on trouvera également
les cinq traités nautiques en prose d'un autre mu'allim :

Sulaymân al-Mahrï. Il a paru préférable de reproduire iso-

lément les textes des mss. 2292 et 2559 pour en conserver la

pagination originale, au lieu de réunir les œuvres de Ibn

Mâjid en un seul volume.
D'après les renseignements épars dans ses traités nau-
tiques, il a été possible de reconstituer une biographie soin-

maire de Ibn Mâjid qui sera publiée en tête de la traduction.

Ce mu altim nous est heureusement connu par ailleurs.

L'amiral ottoman Sïdï Alï qui traduisit en turk une partie

du Kitcib al-fawdïd et de la Hciiviya, parle avec éloge de

l'auteur de ces traités nautiques; il l'appelle « le véridique

parmi les marins, le mu'allim du pays de l'Inde occi-

dentale le plus digne de foi parmi les modernes [auteurs

IF PREFACE

d'Instructions nautiques des xv e et xvi e siècles 1

] ». D'autre
part, la confrontation d'un passage du £~â^ J. ^U^ \J>jJ\
^jl^ixV « L'éclair du Yémen ou la conquête turke » de
Kutb ad-dïn an-Nahrawâlï (1511-1582)' avec les relations

portugaises de Castanheda 2
et .loào de Barros* a permis
d'identifier l'Ibn Mâjid de nos textes au pilote arabe qui
conduisit l'escadre portugaise de Vasco de Gama, de Malindi
à Calicut en 1498. Le mu'allim arabe se trouve ainsi intime-
ment associé à l'un des événements éminents de l'histoire
de ces derniers siècles. Le nom de Ibn Mâjid était encore
connu des marins de la côte de l'Inde pendant la première
5
moitié du xix 8 siècle . Peu de temps après, en 1854, au
témoignage de Burton, son nom est relevé dans l'hagio-
graphie musulmane sous le nom de Sayh Mâjid et on lui

attribue l'invention de la boussole. C'est sans doute en rai-

son des services rendus aux navigateurs musulmans par ses

1. Cf. Die lopographischen Capilel des Indischen Seespiegels Mo/jïl, traci,

.Max. Bittner, avec une préface et 30 cartes géographiques de W. Tomas-

chek, Vienne, 1897, in-f°, p. 57.

2. J'ai cité déjà ce passage dans mon mémoire sur Le K'ouen-louen et les

anciennes navigations interocéaniques dans mers du Surf (dans Journ. Asiat.,

les

mai-juin 1919, p. 485 et suiv.) d'après les mss. 1644-1650 et 5927 du fonds
arabe de la Bibliothèque Nationale. J'ai appris depuis que M. David Lopes
avait publié, sans identifier Al.imad ibn Mâjid, le texte et la traduction portu-
gaise du passage en question dans un mémoire destiné au X e congrès des
Orientalistes, sous le titre de Extradas da hisloria da conquista do Yaman
:

pelos Ofhmanos, Lisbonne. 1892, in-8° (publication de la Société de Géogra-

phie de Lisbonne).
3. Historia do descobrinxenio e conquista da India pelos Porlugueze: par Fer-

nào Lopcz de Castanheda, liv. 1, fin du chap. xn et commencement du

chap. xin, p. Il de l'éd. in-4 " de 1833. La première édition de ce livre
fut achevée le 20 juillet 1Ô54 (ibid., p. 278 infra).
4. Da Asia, décade I, liv. IV, chap. vi. p. 319-320 de la petite édition

de 1778. La première édition de la décade I est de 1553. Cf. également mon

article Le pilote arabe de Vasco de Gama et les Instructions nautiques des
:

Arabes au XV e siècle, dans Annales de géographie, XXXI e année. n° 172.

15 juillet 1922, p 289-307.
5. Cf. Annales de géographie, loc cit., p. 30» -306.
 PREFACE lit

Instructions nautiques que la reconnaissance des marins

l'éleva au rang de saint homme'.
L'œuvre de Ibn Mâjid est de tout premier ordre et méri-
tait d'être mise en lumière : c'est incontestablement le docu-
ment géographique le plus important du lias moyen âge. On
y trouve exposé en détail l'état des relations maritimes

interocéaniques dans les mers du Sud, entre la côte orientale

d'Afrique et le port fameux de Zïtûn ou ïs'iuan-tcheou du

Fou-kien au xv e siècle, en y comprenant la mer Rouge, le

golfe Persique, toutes les îles de l'Océan Indien, de la mer

de Chine occidentale et du grand archipel d'Asie. Les traités
de lbn Mâjid et de Sulaymân al-Mahrï résument en quelque
sorte les connaissances de tous les marins des mers de
l'Inde : marins arabes, africains, indiens occidentaux et

orientaux — les textes le disent expressément — , les recti-

tient et les complètent; et ces Instructions nautiques arabes

apportent ainsi une contribution infiniment précieuse à

l'histoire des navigation et commerce dans les mers du
Sud, antérieurement à la venue de Vasco île Gama. Enfin, on

établira par la comparaison des anciens routiers portugais

avec les textes nautiques arabes que ceux-là ont à la base les
traités de Ibn Mâjid et de Sulaymân al-Mahrï.
Ces textes nautiques sont, à ma connaissance, uniques
dans toute la littérature arabe. Les expressions techniques y
sont nombreuses, comme on pouvait l'attendre d'une œuvre
écrite par des marins et pour des marins. On y a relevé sous
forme de glossaire, un nombre important de termes de
métier qui constituent une importante addition aux diction-
naires arabes.
G. F.

1. Ibid., p. 306, d'après First footsteps in Easl A [rien or an exploration of

Harar, Londres, 1856, in-8°, p. 3-4.
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