Ford Focus - PDF - Piston - Machine

28/10/2022 14:25 Ford Focus | PDF | Piston | Machine
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Ford Focus
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https://fr.scribd.com/doc/62972219/Ford-Focus 1/326

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ETUDE
FOCUS
L ’étude FORD FOCUS présentée dans les pages qui suivent a été réalisée
Services Techniques et des Relations Presse de la société FORD FRANCE
de leur aimable collaboration.
Cette étude comprend :
• Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes d

électricité et carrosserie.
• Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les dif
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S
É
T
I
L
A
R
É
N
É
G
E
U
Titres liés

Q
I
N
A
C
É
M
M ême si nous choquons quelques personnes, nous plaisons à des milliers d’autre
continué avec la Ford Focus le travail commencé avec la Ford Ka, Puma et Couga
du prochain millénaire. Elle entend imposer son style audacieux et de nouvelles réf
matière d’habitabilité, de qualités dynamiques, de consommation, de sécurité et d’éq
chez Ford en charge des véhicules de petite et moyenne taille, le français Claude
effectué pour mener à bien le projet Focus.
E
U personnalité. Pour autant, la Ford Focus Une
Q
I
R
PRÉSENTATION n’est pas qu’un simple exercice de style.
La forme reflète la fonction. Par exemple,
tique, à
par aill
T
C les feux arrière en hauteur permettent proposé
E Construite à Saarlouis (Allemagne) et une ouverture plus large du coffre, sont
L à Valence (Espagne), la Ford Focus est
É moins sensibles aux petits chocs et
T
la première Ford développée selon le offrent une meilleure visibilité aux
N
E
concept global Ford 2000, basé sur la
qualité et la réduction des coûts de
voitures suiveuses. L’Edge Design peut
donc se résumer en trois mots :
C
M fabrication. simplicité, précision et fonctionnalité.
E
P Un p
I Dotée d’une très forte personnalité, la
U La Ford Focus est proposée avec une terme d
Q Ford Focus est une voiture familiale par très large gamme de motorisation. la voie
É excellence conçue autour de ses Ford dè
occupants. Grâce à une hauteur et un Les moteurs essence sont des Ka.
empattement supérieurs à la moyenne ZETEC multisoupapes à double arbres à
des berlines du segment, son habitabilité cames en tête, légers, souples et La F
est remarquable. performants, offrant tous des consom- publiqu
https://fr.scribd.com/doc/62972219/Ford-Focus ti d b t tt di i ti l’ 4/326i
mations de carburant en nette diminution l’occasi
Elle bénéficie d’un châssis très rigide Lisez gratuitement
par rapport aux générations précéden- réalisée
Recherche
et d’une suspension arrière multibras lui tes. Leurs caractéristiques principales inédite.
pendant 30 jours
conférant un excellent comportement sont les suivantes : entre
E
I routier. Sur le plan de la sécurité, elle jusqu’e
R reçoit en série l’airbag conducteur, trois - ZETEC 1,4 l : puissance 75 ch à
E ceintures de sécurité arrière à trois points 5000 tr/mn, vitesse maxi, 168 km/h
S d’ancrage, l’ABS et peut être équipée - Nouveau, ZETEC 1,6 l SE en
S aluminium : puissance 100 ch à 6000
O d’un anti-patinage et du système de
tr/mn, vitesse maxi, 184 km/h.
R contrôle de trajectoire ESP ; une
R première dans le segment. - ZETEC 1,8 l E : puissance 115 ch à
A 5750 tr/mn, vitesse maxi, 196 km/h.
C Pavillon en arc, passages de roues - ZETEC 2,0 l E : puissance 130 ch à
ovales, lignes tendues du capot, blocs 5750 tr/mn, vitesse maxi, 200 km/h.
optiques parfaitement intégrés, la Ford - ENDURA DI Turbo Diesel 1,8 l à
Focus cultive l’audace pour affirmer sa injection directe : puissance 90 ch à
4000 tr/mn, vitesse maxi, 180 km/h.
page 2
Titres liés
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CARACTÉRISTIQUES
- Cette étude traite de la Ford Focus à partir de sa commerciali- - Charge autorisée sur la galerie
sation en Octobre 1998. • coupé et berline.....................
• break .....................................
Caractéristiques dimensionnelles et
pondérales Caractéristiques pr
CARROSSERIE CAPACITÉS (EN L)
- Puissance fiscale et niveaux de finition :
1,4 l 1
Motorisation Coupé Berline Break ("Clipper") Moteur Zetec-SE Zete
3 portes 4 portes 5 portes 5 portes 16V 1
1.4 5 CV - 5 CV 5CV Huile moteur

Trend Ambiente, Trend Ambiente - avec filtre 3,75 4
1.6 6 CV 6 CV 6 CV 6 CV - sans filtre 3,5 3
Trend Ghia Ambiente, Trend, Ambiente, Ghia Boîte de vitesses
Ghia 2
manuelle/Boîte-pont
1.8 7 CV 7 CV 7 CV 7 CV Transmission
- 6
Titres liés Trend Ghia Ambiente, Trend, Ambiente, Ghia

automatique
Ghia
Assistance de
2.0 9 CV 9 CV 9 CV 9 CV direction
Trend Ghia Trend, Ghia Ghia
Circuit de refroidis-
1.8 TDdi 5 CV 5 CV 5 CV 5 CV sement y compris 5,0* 5
Trend Ghia Ambiente, Trend, Ambiente, Ghia chauffage
Télécharger maintenant Ghia  Recherche du document
Circuit de lave-glace

- La Ford Focus est soumise à une identification par "Code Réservoir de carburant
National d'Identification du Type" (CNIT). Ceci rend impossible Réservoir de liquide
le listage des types. de frein/embrayage
DIMENSIONS (EN MM) * Contenance totale
4 portes 3/5 portes Break

- Longueur 4362 4152 4438
- Largeur 1699 1699 1699
- Hauteur à vide 1430 1430 1447
- Empattement 2615 2615 2615
- Voie avant 1494 1494 1494
- Voie arrière 1487 1487 1487
POIDS ET CHARGES (EN KG)

Poids total en charge Poids à
Ambiente Coupé-Trend Ghia Ambiente C
Coupé 1.4 - 1570 - -
1.6 - 1570 - -
1.8 - 1620 - -
20
https://fr.scribd.com/doc/62972219/Ford-Focus
1640 6/326
2.0 - 1640 - -
1.8 TDdi - 1685 - -
Lisez gratuitement
5 portes1.4 Recherche
1585 1585 -pendant 30 jours
1149
1.6 1590 1590 1590 1152
1.8 1650 1650 1650 1204
2.0 - 1670 1670 -
1.8 TDdi 1710 1710 1710 1269
4 portes1.6 - - 1595 -
1.8 - - 1650 -
2.0 - - 1670 -
1.8 TDdi - - 1715 -
Break 1.4 1630 - - 1190
1.6 1635 - 1635 1193
1.8 1695 - 1695 1244
2.0 - - 1715 -
1.8 TDdi 1755 - 1755 1307
* Correspond au poids à vide le plus faible en considérant que les niveaux de fluides et de carburant sont n
tolérances de fabrication et options.
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PERFORMANCES ET CONSOMMATIONS
1,4 l Zetec-SE 1,6 l Zetec-SE 1,8 l Zetec-E
S 16V 16V 16V
É
T
I
3 portes
L Vitesse maxi (km/h) 171.0 185.0 198.0
A Accélération (sec)
R
É 0 - 100 km/h 14.1 10.9 10.2
N 50 - 100 km/h (en 4ème) 16.9 15.2 13.4
É
G Consommation L/100km
Urbain 8.8 9.2 10.3
Extra urbain 5.4 5.5 6.0
Cycle complet 6.6 6.9 7.6
CO2, g/km 158.0 165.0 181.0
5 portes
Vitesses maxi (km/h) 171.0 185.0 198.0
Accélération (sec)
0 - 100 km/h 14.4 11.0 10.3
50 -100 km/h (en 4ème) 17. 0 15.5 13.5
E
Consommation L/100km
Titres liés

U Urbain 8.5 9.1 10.3
Q
I Extra urbain 5.2 5.4 6.0
N Cycle complet 6.4 6.8 7.6
A CO2, g/km 153.0 162.0 181.0
C
É 4 portes
M Vitesses maxi (km/h) - 185.0 du document
198.0
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Accélération (sec)
 Recherche 
0 - 100 km/h - 11.0 10.3
50 -100 km/h (en 4ème) - 15.3 13.5
Consommation L/100km
Urbain - 9.4 10.3
Extra urbain - 5.6 5.9
Cycle complet - 7.0 7.5
E CO2, g/km - 167.0 179.0
U
Q BREAK
I
R Vitesses maxi (km/h) 171.0 185.0 198.0
T Accélération (sec)
C
E 0 - 100 km/h- 14.6 11.3 10.7
L 50 -100 km/h (en 4ème) 17.5 16.0 13.8
É
T Consommation L/100km
N Urbain 8.7 9.3 10.3
E
M Extra urbain 5.3 5.5 5.9
E Cycle complet 6.5 6.9 7.5
P
I CO2, g/km 155.0 165.0 179.0
U
Q
É
ROUES ET PNEUMATIQUES Identifications inté
Jantes Pneumatiques Motorisations PLAQUETTE D'IDENTIF
- La plaquette du constructeu
5,5x14 175/70 R14 T 1.4, 1.6, 1.8 Lisezmoteur.
gratuitement
Cette plaquette com
(en tôle ou alliage) Recherche
185/65 R14 H et 1.8 TDdi pendant 30 jours le numéro de
de véhicule,
6x15 (en alliage) 195/60 R15 V 2.0
identifie différents organes.
195/55 R15 H
E
I Plaquette d’identification
R 4x15 (roue de 125/80 R15 véhicule
E secours temporaire)
S
S
O - Pression des pneus ( en bar) :
R • charge normale AV/AR................................................... 2,2
R • pleine charge AV........................................................... 2,5
A AR........................................................... 3,1
C - Roue de secours temporaire ............................................ 4,2
Numéro de série véhicule
page 4
Titres liés
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NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE PLAQUE D'IDENTIFICA

- Le numéro de série du véhicule est frappé sur une languette
plastique située sur le côté gauche du tableau de bord. Elle 1 2
est visible de l'extérieur. Un symbole sur cette plaquette
d'identification permet l'identification du coussin gonflable. 16
- Le numéro de série est estampé sur le plancher côté droit.
15
14
13
12
11
NUMÉRO DU MOTEUR
10 9
- En fonction du moteur, le numéro est frappé :
• Moteur Zetec-SE 16 V, sous la bride moteur/boîte de vites- 1 : Numéro d'homologation national
ses. véhicule - 3 : Masse brute du véhic
• Moteur Zetec-E 16 V, côté échappement du bloc, à proximité Charge autorisée sur essieu avant
de la bride du carter de transmission. arrière - 7 : Version - 8 : Modèle - 9
• Moteur Turbo Diesel Endura DI, au -dessus de la pompe d'in- pollution - 11 : Code teinte carrosse
jection. 14 : Rapport transmission - 15 : Cod
Titres liés
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Identifications extérieures
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Titres liés
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Recherche MOTEURS ESSENCE Lisez gratuitement

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CARACTÉRISTIQUES
S - Sur les moteurs Zetec-SE, le
É
T
I
Généralités est interdit.
L PISTONS - SEGMENTS
A
R - Moteur «Zetec» quatre temps, quatre cylindres en ligne, placé
É transversalement au dessus de l’essieu avant. Moteurs
N - Vilebrequin à huit contrepoids tournant sur cinq paliers.
É - Culasse en alliage d’aluminium. Diamètre de piston, classe 1 m
G - Distribution assurée par courroie crantée entrainant deux Diamètre de piston, classe 2 m
arbres à cames en tête. Diamètre de piston, classe 3 m
- Blocs-cylindres en aluminium avec chemises coulées en fonte Jeu à la coupe des segments,
sur les Zetec SE (1.4 et 1.6 l) et en fonte sur les Zetec E (1.8 supérieur m
et 2.0 l). Jeu à la coupe des segments,
- Lubrification sous pression assurée par une pompe à huile intermédiaire m
montée en bout de vilebrequin. Jeu à la coupe des segments,
- Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau inférieur m
entrainée par la courroie d’accessoires.
- Allumage électronique sans distributeur (EI).
- Injection électronique multipoint séquentielle (SEFI). Moteurs
- Gestion moteur assurée par le module électronique EEC V.
E
Titres liés Diamètre de piston, classe 1 m

U SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES Diamètre de piston, classe 2 m
Q
I Diamètre de piston, classe 3 m
N Type ZETEC SE ZETEC SE ZETEC E ZETEC E
Jeu à la coupe des segments,
A supérieur m
C 1.4I 16V 1.6I 16V 1.8I 16V 2.0I 16V Jeu à la coupe des segments,
É Code moteur FXDA FYDA EYDA EDDA intermédiaire m
M
Cylindrée (cm3) 1388 1596 1796 1989
 Recherche
Jeu à la du
inférieur
document
coupe des segments,
m
Alésage (mm) 76,0 79,0 80,6 84,8
Course (mm) 76,5 81,4 88,0 88,0 Moteurs 1.8 et 2.0 l
Taux de compression 11.0:1 11.0:1 10.0:1 10.0:1 - Longueur d’axe de piston (m
Type de carburant Essence sans plomb,95 RON - Diamètre d’axe de piston, b
Puissance-Kw/ch 55/75 74/100 85/115 96/130 - Diamètre d’axe de piston, ro
à tr/mn 5000 6000 5750 5750 - Jeu de l’axe de piston dans
Couple - Nm 123 145 158 174
E 3500 4000 3750 3750
U
à tr/mn
BIELLES
Q
I Moteurs 1.8 et 2.0 l
R
T
C
Éléments constitutifs du moteur - Diamètre d’alésage, tête de
- Diamètre d’alésage, pied de
E - Diamètre intérieur des cous
L
É BLOC-CYLINDRES (montés) (mm)....................
T
N
E Moteurs 1.4 l 1.6 l
M
E Diamètre d’alésage de cylindre, classe 1 mm 76,000-76,010 79,000-79,010
P
I Diamètre d’alésage de cylindre, classe 2 mm 76,010-76,020 79,010-79,020
U Diamètre d’alésage de cylindre, classe 3 mm 76,020-76,030 79,020-79,030
Q
É
Moteurs 1.8 et 2.0 l - Jeu radial des coussinets de t
- Epaisseur des cales de réglage nécessaire en cas de jeu - Jeu axial des coussinets de tê
entre le bloc-cylindres et le renfort carter-moteur :
https://fr.scribd.com/doc/62972219/Ford-Focus SO S SSO
12/326
entre le bloc-cylindres et le renfort carter-moteur :
• 0,26 mm à 0,50 mm (mm)............................................ 0,25 LisezSOUPAPES - RESSORT
gratuitement
• 0,51 mm à 0,75 mm Recherche
(mm)............................................ 0,50
pendant 30 jours
Moteurs
VILEBREQUIN Commande des soupapes
E
I Moteurs 1.8 et 2.0 l
R - Diamètre des tourillons de vilebrequin (mm) . 57,980-58,000
Jeu aux soupapes (moteur froid),
E admission
S - Jeu axial des tourillons de vilebrequin (mm)...........0,09-0,26 Jeu aux soupapes (moteur froid),
S - Diamètre des manetons (mm)............................ 46,89-46,91 échappement
O - Diamètre intérieur des coussinets de palier Longueur libre de ressorts
R (montés) (mm)................................................ 58,011-58,038 de soupape
R - Diamètre intérieur des coussinets de palier (montés) (les coussinets Ressor ts de soupape intérieur
A de palier existent en plusieurs tailles) (mm)... 58,008-58,031 Fil de ressort de soupape
C Nombre de spires (actif)
- Jeu radial des paliers de vilebrequin (mm) ........ 0,011-0,058 Longueur de soupape, admission
- Jeu radial des paliers de vilebrequin (les coussinets de palier Longueur de soupape, échappement
existent en plusieurs tailles) (mm).................... 0,020-0,0452 Tête de soupape, admission
- Alésage de logement de palier (mm) ............. 62,287-62,300 Tête de soupape, échappement
page 6
Titres liés


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Moteurs 1.8 et 2.0 l • de la climatisation en liaison av

- Commande des soupapes.................... Poussoirs type godet - Le diagnostic s’effectue à l’aide
- Jeu aux soupapes (moteur froid), admission ......... 0,11-0,18 - Bougies :
- Jeu aux soupapes (moteur froid), échappement ... 0,27-0,34 • moteurs 1.4 et 1.6 l ...............
• écartement électrodes (mm
CULASSE • moteurs 1.8 et 2.0 l........................
• écartement électrodes (mm
- Défaut de planéité maximal (plan de joint) (mm) : - Régime de ralenti (tr/mn) ........
• moteurs 1.4/1.6 l .......................................................... 0,05
• moteurs 1.8/2.0 l ............................................................ 0,1
- Sur les moteurs Zetec-SE, la modification des plans de joint Couples de serr
est interdite.
- Vis de culasse (moteurs 1.4 et
ARBRE À CAMES • 1ère passe.............................
Moteurs 1.8 et 2.0 l • 2ème passe...........................
• 3ème passe ..........................
- Nombre de paliers d’arbre à cames .................................... 5 • 4ème passe ..........................
- Diamètre des tourillons (mm) ......................... 25,960-25,980 - Vis de culasse (moteurs 1.8 et
- Jeu radial de palier d’arbre à cames (mm) ........ 0,020-0,070 • 1ère passe.............................
- Jeu axial d’arbre à cames (mm)......................... 0,080-0,220 • 2ème passe...........................
• 3ème passe ..........................
Lubrification - Chapeau de palier d’arbre à c
et 2.0 l) :
• 1ère passe.............................
TitresCapacité
liés (en l) • 2ème passe...........................

- Pignons d’arbre à cames :
Moteurs 1.4 l 1.6 l 1.8/2.0 l • moteurs 1.4 et 1.6 l ...............
• moteurs 1.8 et 2.0 l ...............
Huile moteur, remplissage initial 4,25 4,5 4,35 - Collecteur d’admission sur cula
Huile moteur, vidange avec remplace- - Collecteur d’échappement sur
ment du filtre 3,75 4,25 4,25 • moteurs 1.4 et 1.6 l ...............
Télécharger
Huile moteur,maintenant
ment du filtre
vidange sans remplace-
3,5 3,75 3,75
 Recherche
• moteursdu1.8
document 
et 2.0 l ...............
- Bougies d’allumage .................
- Tendeur de courroie de distribu
Pression (en bar) (huile à 80°C) • moteurs 1.4 et 1.6 l ...............
- Moteurs 1.4 et 1.6 l • moteurs 1.8 et 2.0 l ...............
• à 800 tr/mn .......................................................... 1,0 (mini) - Poulie de vilebrequin :
• à 2000 tr/mn ........................................................ 2,5 (mini) • moteurs 1.4 et 1.6 l...............
- Moteurs 1.8 et 2.0 l • moteurs 1.8 et 2.0 l ...............
• à 800 tr/mn............................................................ 1,3 à 2,5 - Volant moteur :
• à 4000 tr/mn.......................................................... 3,7 à 5,5 • moteurs 1.4 et 1.6 l...............
- Sur le moteur 2.0 l, les gicleurs de refroidissement sont • moteurs 1.8 et 2.0 l ...............
complètement ouverts lorsque le moteur tourne à 4000 tr/mn. - Pompe à eau :
Il en résulte une perte de pression de 0,3 à 0,8 bar, ce qui fait • moteurs 1.4 et 1.6 l ...............
que le moteur 2.0 l peut se situer dans la plage de pression • moteurs 1.8 et 2.0 l ...............
inférieure. - Poulie de pompe à eau............
- Huile moteur recommandée : SAE 5W-30, spécification ACEA - Pompe à huile..........................
A1/B1 (au minimum API SH/EC). - Carter d’huile sur bloc-cylindre
- Carter d’huile à renfort de carte
• 1ère passe.............................
Refroidissement • 2ème passe...........................
- Renfort du carter moteur à bloc
(moteurs 1.8 et 2.0 l) ...............
- Capacité (en l)
• moteurs 1.4 et 1.6 l ........................................................ 5,0 - Vis de chapeau de palier de vi
(moteurs 1.8 et 2.0 l) ...............
• moteurs 1.8 et 2.0 l ...................................................... 5,75
- Liquide de refroidissement recommandé.... antigel Motorcraft - Vis de chapeau de tête de biel
(moteurs 1.8 et 2.0 l) ..............
super plus 4
P d’ i l l ( %) 40 - Bouchon de vidange d’huile :
Bouchon de vidange d huile :
- Pourcentage d’antigerl en volume (en %) ......................... 40
- Densité du liquide de refroidissement (à +15°C) ......... 1,061 • moteurs
Lisez 1.4 et 1.6 l ...............
gratuitement
Recherche
- Température limite de fuidité (en °C) ............................... -25
• moteurs 1.8 et 2.0 l ...............
pendant 30 jours
- Monocontact d’huile :
- Température de solidification (en °C) ............................... -30
• moteurs 1.4 et 1.6 l ...............
• moteurs 1.8 et 2.0 l ...............
Allumage - Injection
MODULE DE GESTION MOTEUR (PCM)
- Le module de gestion moteur assure la gestion des moteurs
Zetec. Pour cela, ce module a besoin d’un grand nombre
d’informations sur l’état de fonctionnement actuel du moteur. Il
les acquiert par un grand nombre de capteurs et sondes.
- Le module de gestion moteur assure la gestion :
• du système d’allumage entièrement électronique (EI),
• de l’injection séquentielle (SEFI),
Titres liés


MOTEURS ESSENCE Lisez gratuitement

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MÉTHODES DE RÉPARATION
S - Débrancher le connecteur et le câble de - Dépos
É
T
Dépose-repose de l’alternateur. sélect
I - -
L l’ensemble moteur / Débrancher le connecteur de pompe de
direction assistée.
Dépos
transm
A
R
É
boîte de vitesses - Déposer le vase d’expansion et le
mettre de côté.
démar
timent
N - Déclipser le réservoir de direction - Dépos
É - Méthode basée sur les moteurs 1.4 et assistée et le mettre de côté. des de
G 1.6 l. - Débrancher les durits de refroidisse-
ment et de chauffage : (fig. Mot. 3)
DÉPOSE • le flexible de dégazage du liquide de
- Débrancher le câble de masse de la refroidissement (1),
batterie. • la durit de chauffage (2),
- Déposer la batterie. • la durit de refroidissement (3).
- Ouvrir le vase d’expansion du circuit de
refroidissement. 1
- Vidanger le circuit de refroidissement.
- Desserrer de cinq tours les écrous des
jambes de suspension droite et gauche
(fig. Mot. 1).
E
Titres liés 2

U
Q - Dépos
I centra
N 3
Mot. 7
A
C fig. Mot. 3
É
M
Télécharger maintenant  Recherche
- Déposer le tuyau du document
de dépression de car- 
touche à charbon actif (fig. Mot. 4).
fig. Mot. 1
- Déposer le support de batterie.

- Déposer le filtre à air avec le flexible
E d’admission d’air.
U - Déposer le tuyau d’admission d’air de la
Q
I traverse supérieure. Attentio
R - Déposer le câble d’accélérateur du boîtier admis
T degrés
C papillon. fig. Mot. 4
E - Débrancher les connecteurs du faisceau degrés
L de câblage du moteur (capteur de posi- - Dépos
É - Déposer : (fig. Mot. 5)
tion d’arbre à cames, bobine d’alluma- transm
T • la durit de refroidissement (1),
N ge, condensateur anti-parasite, ...). l’ouver
E - Débrancher le câble de masse du mo- • la durit de chauffage (2). bouch
M teur et déposer l’écran de protection - Faire
E thermique du collecteur d’échappement. avant
P 1 2
I - Déposer le collecteur d’échappement. - Dépos
U
Q - Débrancher : (fig. Mot. 2) (fig. M
É • le flexible à dépression d’électrovanne
de cartouche à charbon actif (1),
• le connecteur du détecteur de cliquetis
(2),
é
• le flexible de dépression de servofrein
(3). Lisez gratuitement
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fig. Mot. 5
3
E
I - Déposer la tuyauterie d’embrayage.
R 2 (Obturer la tuyauterie et la mettre de
E côté).
S - Soulever le véhicule.
S - Déposer le carter de la courroie d’en-
O trainement des accessoire. - Débra
R 1 - Détendre la courroie d’entrainement à oxyg
R - Sépar
A des accessoires et la déposer.
- ment a
C fig. Mot. 2 Déposer le support de tuyauterie hy-
- Dépos
draulique de direction assistée.
- Débrancher le connecteur et le câble de - Déposer la pompe de direction assistée
avec sa plaque support. (L’accrocher
l’aternateur.
avec des attaches-câbles).
page 8
Titres liés


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Opération préalables à la dépose de • le connecteur du manocontact d’huile, - Contrôler

l’ensemble moteur et transmission • le connecteur de cpateur de position de - Poser la
- Positionner la table de montage sous vilebrequin (capteur CKP) - Entrer le
l’ensemble moteur et transmission. - Déposer les vis de bride côté droit (fig. - Remettre
- Descendre le véhicule jusqu’à ce que Mot. 12). - Effectuer
l’ensemble moteur et transmission acquisitio
repose sur la table de montage. gestion m
- Caler le moteur à l’aide de cales de bois - Contrôler
et le bloquer sur la table de montage liquides e
avec une sangle de maintien.
- Débrancher les tuyauteries de carbu-
rant (attention à l’écoulement de carbu-
Mis
rant).
- Déposer le support moteur avant (fig.
Mot. 9).
Jeu au
fig. Mot. 12 Moteurs
- Déposer les vis de bride côté gauche RÉGLAG
(fig. Mot. 13).
- Séparer le moteur de la transmission. - Déposer
Mot. 14)
• déclipse
Titres liés (1),

• débranc
gaz du
fig. Mot. 9 • déclips
dépress
- Déposer le support moteur arrière (fig. actif (3)
Mot. 10) : • dépose
Télécharger
• déposer maintenant
l’écrou central,  Recherche du document 
• déposer les écrous au support moteur.
fig. Mot. 13
REPOSE
- Pour la repose, procéder dans l’ordre
inverse de la dépose.
- Faire le plein de liquide de refroidisse-
ment.
- Purger le circuit hydraulique d’embra-
yage.
fig. Mot. 10
SUPPORTS MOTEU
- Soulever le véhicule.
- Tirer l’ensemble moteur et transmission
de dessous le véhicule.
- Suspendre le moteur à une grue d’atelier
à l’aide de l’outil spécial (fig. Mot. 11).
48 N.m
48 N.m
303-122
133 N.m
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Recherche Support moteur arrière Supp
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fig. Mot. 11 80 N.m

80 N.m
- Poser l’ensemble moteur et transmission
de telle sorte que seule la transmission 48 N.m
repose sur la table de montage.
- Caler la transmission à l’aide de cales en 48 N.m
bois et la bloquer avec une sangle de
maintien.
- Débrancher :
• le connecteur du capteur de vitesse du
véhicule (VSS),
• le connecteur du contacteur de feux de Support moteur avant Su
recul, (moteurs 1.4 et 1.6 l) (m
Titres liés



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Attention : - Ne pas tirer sur le câble - Placer l’outil de compression sur le bors Moteu
pour débrancher les connecteurs de du poussoir de soupape et enfoncer le
bougie. Le cas échéant, débrancher le poussoir (ne pas appuyer sur la cale de RÉGL
connecteur de la bobine d’allumage afin réglage avec l’outil de compression).
S d’éviter une déformation du câble. - Déposer la cale de réglage. - Dépos
É Tourner légèrement le connecteur de - Mesurer l’épaisseur de la cale de rieur d
T
I
L bougie avant de le débrancher afin de réglage à l’aide du micromètre. Attentio
A détacher le joint. - Choisir une cale de réglage neuve : débra
R - Ne pas endommager le joint de couvre- • déterminer l’épaisseur de la cale de Si néc
É culasse, étant donné qu’il ne peut pas réglage neuve : épaisseur de la cale teur d
N être remplacé séparément. de réglage (neuve) = jeu aux soupa- ter un
É pes (mesuré) + épaisseur de la cale légère
G - Déposer le couvre-culasse à la verti-
cale par le haut : (fig. Mot. 15) de réglage (ancienne) - 0,03 mm. avant
• débrancher le connecteur de la sonde - Poser une cale de réglage de soupape le join
de température de culasse (sonde neuve. - Dépos
CHT) (1), - Contrôler le jeu aux soupapes ; le cas • débr
• débrancher les connecteurs de échéant, régler le jeu aux soupapes (1),
bougie, (utiliser l’outil spécial 303-622 conformément aux étapes précédentes. • dépo
pour les connecteurs de bougie - Effectuer les étapes pour chaque carte
coudés) (2), cylindre, du côté admission et du côté • dépo
• déposer les trois vis du carter supé- échappement. dess
rieur de courroie de distribution (3), - Déposer l’outil spécial. rieur
• dévisser les écrous (4). - Poser le couvre-culasse :
• visser les écrous (serrer à 9 N.m),
E
Titres liés • brancher le connecteur de la sonde

U 1
CHT
Q
I
4 • enduire de graisse siliconée la face
N 2 intérieure du connecteur de bougie
A jusqu’à une profonfeur de 5 à 10 mm.
C
É • brancher les connecteurs de bougies 3
M jusqu’à ce qu’u n décl ic se fasse
Télécharger maintenant 3 entendre,  Recherche du document 
• poser les trois vis du carter supérieur
de courroie de distribution (serrer à 9
fig. Mot. 15 N.m).
- Poser le cache de couvre-culasse :
• poser les vis (serrer à 6 N.m), - Amen
- Déposer les vis extérieures du premier • brancher le flexible de recyclage des du cy
et du dernier chapeau de palier d’arbre moteu
gaz du carter,
à cames. dans s
- Poser l’outil spécial avec le guide de • clipser le support du tuyau de
E dépression de cartouche à charbon Mot. 1
U l’outil de compression tourné vers
Q actif,
I l’extérieur (fig. Mot. 16).
R - Mesurer le jeu aux soupapes des • clipser les tuyauteries de carburant.
T
soupapes du cylindre N°1 à l’aide de
- Brancher le câble de masse de la
C batterie.
E jauges d’épaisseur (la came de la
L soupape concernée doit être tournée
- Effectuer un essai sur route en vue
É d’une acquisition de données par le
vers le haut).
T module de gestion moteur (PCM).
N Nota : La rainure du poussoir de
E soupape doit être tournée vers les
M centre du moteur.
E
P
I
U
Q
É
- Mesur
d’une
• jeu a
j
(de 0
Lisez gratuitement • jeu a
Recherche
303-563 pendant 30 jours ment
- Tourn
degré
E
I rotatio
R opéra
E donné
S
S - Répét
O tous le
R Nota :
R que s
A soupa
C
- Dépos
303-563-01 Nota :
soupa
fig. Mot. 16 échap
page 10
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Nota : La valeur numérique figurant sur distribution (contrôler le positionnement • déclipse

la cale de réglage correspond à son du joint de carter supérieur de courroie (1),
épaisseur. Exemple : 222 = 2,22 mm. de distribution et le corriger si néces- • débranc
saire) (serrer les boulons à 10 N.m). des gaz
Détermination de la cale de réglage - Brancher le câble de masse de la • déclips
requise batterie. dépress
- Retirer la cale de réglage du poussoir et - Effectuer un essai sur toute en vue actif (3)
lire son épaisseur au dos (si la valeur d’une acquisition de données par le • dépose
n’est plus lisible, la mesurer avec un module de gestion moteur (PCM).
micromètre extérieur).
- Déterminer la cale de réglage requise Distribution
et l’insérer :
• soupape d’admission : épaisseur de
cale à insérer = épaisseur existante + Moteurs 1.4 et 1.6 l
jeu aux soupapes mesuré - 0,15 mm.
• soupape d’échappement : épaisseur DÉPOSE DE LA COURROIE
de cale à insérer = épaisseur existante DE DISTRIBUTION
+ jeu aux soupapes mésuré - 0,30 mm.
- Débrancher le masse de câble de la
Attention : Mettre le piston du cylindre batterie.
N°1 à environ 25 mm avant le PMH. - Desserrer les vis de la poulie de pompe
- Poser les arbres à cames et les pignons à eau.
d’arbre à cames. - Soulever le véhicule.
- Déposer le carter de courroie d’entrai- Attention
Nota : Ne poser la courroie de nement des accessoires. pour déb
distribution que si le réglage est correct.
Titres liés - Détendre la courroie d’entrainement bougie. L

- Après le réglage, contrôler de nouveau des accessoires et la déposer. connecte
aux soupapes (pour mesurer le jeu aux - Déposer l’ensemble poulie/amortisseur d’éviter
soupapes, tourner par l’arbre à cames). de vibrations de vilebrequin : (fig. Mot. Tourner
- Poser la courroie de distribution. 19) bougie a
- Poser le couvre-culasse : • poser l’outil spécial avec deux vis détacher
• poser les dix boulons et les serrer en M10 x 45 et des écrous (1), - Ne pas e
• déposer la vis  (2)Recherche culasse,
deux passes
Télécharger :
maintenant
• 1ère passe ............................ 2 N.m l’outil spécial).
(immobiliser avec
du document 
être remp
• 2ème passe........................... 7 N.m - Déposer la poulie de pompe à eau et la - Déposer
- Poser le flexible de ventilation du carter poulie de renvoi de courroie d’entrai- cale par
moteur. nement des accessoires. • débranc
- Enduire de graisse siliconée la face - Déposer les vis des carters de courroie de tem
intérieure du connecteur de bougie de distribution. CHT) (1
jusqu’à une profondeur de 5 à 10 mm. - Déposer le carter inférieur.
- Brancher les connecteurs de bougies • débranc
- Descendre le véhicule au sol. (2) (utili
jusqu’à l’enclenchement. - Déposer le cache du couvre-culasse : les con
- Poser le carter supérieur de courroie de (fig. Mot. 14) • dépose
rieur de
COURROIE D’ACCESSOIRES • dévisse
Moteurs 1.8 et 2.0 l, sans climatisation Moteurs 1.4 et 1.6 l, sans climatisation - Déposer
2 le mettre
3 8 2 - Déclipse
1 3 assistée
- Déposer
7 côté.
- Placer le
interméd
7 6 d’huile e
1 décharge
- Déposer
6 5 - Déposer
de distrib
5 8 - Déposer
Moteurs 1.8 et 2.0 l, avec climatisation Moteurs 1.4 et 1.6 l, avecLisez

climatisation avant (fig
gratuitement - En cas d
Recherche
2 8 1
3 2pendant 30 jours de rotati
tion.
- Détendre
8 3 déposer.
7
1
7
6 5
4
5 4
1 : Courroie d’entraînement des accessoires - 2 : Poulie de renvoie de courroi - 3 : Poulie

alternateur - 4 : Poulie de compresseur de climatisation - 5 : Poulie de vilebrequin - 6 : Poulie
de pompe à eau - 7 : Tendeur de courroie - 8 : Poulie de pompe direction assistée
Titres liés



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pendant 30 jours
- Desserrer la vis (fig. Mot. 21) (tendeur - Poser la courroie de distribution dans le
de courroie de distribution avec excen- sens inverse des aiguilles d’une montre
trique). en partant de la poulie de vilebrequin.
- Poser le carter inférieur de courroie de
S distribution (serrer les vis à 9 N.m).
É - Poser l’ensemble poulie/amortisseur de
T
I vibrations et de vilebrequin (utiliser une
L
A vis neuve).
R - Serrer les vis en deux passes :
É • 1ère passe............................. 40 N.m
N • 2ème passe...................... 90 degrés
É - Déposer le bouchon fileté et visser
G l’outil spécial (pige de calage du
vilebrequin) (fig. Mot. 25). S’il n’est pas - Serrer
fig. Mot. 21 possible d’insérer l’outil spécial, cames
ramener le vilebrequin d’environ 20 prend
- Desserrer les vis (fig. Mot. 22) (tendeur degrés dans le sens inverse des d’arbre
aiguilles d’une montre. - Dépos
de courroie de ditrsibution avec trou
oblong).
• tourner avec précaution le vilebrequin cames
dans le sens des aiguilles d’une quin.
montre jusqu’à ce que la manivelle - Contrô
soit contre l’outil spécial.
• tourn
dans
E mont
Titres liés

U 303-507 dre N
Q
I Nota :
N être i
A d’envi
C invers
É
M • visse
Télécharger maintenant fig. Mot. 22  Recherche du document 
• tourn
dans
REPOSE fig. Mot. 25 mont
soit c
- Desserrer les vis jusqu’à ce qu’il soit • insér
possible de faire tourner les pignons
- Tendre la courroie de distribution d’arb
(courroie de distribution avec excentri-
d’arbre à cames sur les arbres à cames
que) : (fig. Mot. 26)
- Corrig
(fig. Mot. 23). (uniqu
• tourner l’excentrique dans le sens ne peu
E inverse des aiguilles d’une montre
• dess
U avec une clé Allen de 8 mm et ce,
Q conc
I jusqu’à ce que l’aiguille soit exacte-
R ment au centre de la cavité à quatre
• tourn
T la pa
C pans,
l’outi
E Nota : Ne pas tourner l’excentrique lors
L insér
É du serrage. Immobiliser à l’aide de la
Nota : L
T 205-072 clé Allen.
du cyl
N • serrer la vis à 23 N.m.
E • serre
M • contr
E fig. Mot. 23 distri
P
I
U
tions
Q - Déposer les bougies. - Pose
É - Mettre l’arbre à cames au PMH du • appli
cylindre N°1 et mettre l’outil spécial de des b
calage d’arbre à cames en place. - Poser
- Tourner les arbres à cames au niveau (serre
d l i h l lé à 23 N m
de la partie hexagonale avec une clé à 23 N.m - Mettre
fourches de 21 mm entre pans et ce, Lisez gratuitement de dis
jusqu’à ce que l’outilRecherche
spécial puisse être pendant 30 jours - Poser
inséré (fig. Mot. 24). fig. Mot. 26 «Supp
- Retire
E
I - Poser
303 376 - Tendre la courroie de distribution
R - Soulev
E (courroie de distribution avec trou - Déviss
S oblong) : (fig. Mot. 27) le bou
S • tendre à l’aide d’une clé Allen de 8 mm
O - Poser
jusqu’à ce que l’aiguille soit exacte-
R ment au centre de la cavité à quatre
roie de
R - Poser
A pans, poulie
C • serrer les vis à 20 N.m. ment (
Nota : Ne pas tourner le vilebrequin et - Poser
fig. Mot. 24 l’arbre à cames. tendre
- Poser
ment (
page 12
Titres liés


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pendant 30 jours
- Descendre le véhicule au sol. - Desserrer les vis de la poulie de pompe

- Poser le vase d’expansion. à eau.
- Clipser le réservoir de direction - Détendre la courroie d’entrainement
assistée. dans le sens des aiguilles d’une montre
- Poser le couvre-culasse : et l’enlever (respecter le sens de
• visser les écrous (serrer à 9 N.m), rotation de la courroie d’entrainement).
• Brancher le connecteur de la sonde - Déposer la poulie de pompe à eau.
CHT, - Déposer la poulie de renvoi de courroie
• appliquer de la graisse siliconée sur le d’entrainement.
côté intérieur du connecteur de bougie - Déposer l’ensemble poulie/amortisseur
jusqu’à une profondeur de 5-10 mm, de vibrations du vilebrequin.
• brancher les connecteurs de bougie - Déposer le carter inférieur de courroie
jusqu’à ce qu’un déclic se fasse de distribution.
entendre, - Descendre le véhicule au sol.
• poser les trois vis du carter supérieur - Déposer le vase d’expansion de liquide
de courroie de distribution (serrer à 9 de refroidissement (1 vis) et le mettre
N.m). de côté.
- Poser le cache de couvre-culasse : - Retirer le réservoir du liquide de
• poser les vis (serrer à 6 N.m), direction assistée et le mettre de côté.
• brancher le flexible de recyclage des - Placer le cric d’atelier avec une cale en
gaz du carter, bois en sous le carter d’huile et lever
• clipser le support du tuyau de dépres- pour décharger le support moteur
sion de cartouche à charbon actif, avant.
• clipser les tuyauteries de carburant. - Respecter la position de montage du
Titres liés

support moteur.
Moteurs1.8 et 2.0 l - Déposer le support moteur (fig. Mot.
28). - Déposer
DÉPOSE DE LA COURROIE - Déposer les vis du certer supérieur de 30
courroie de distribution.
DE DISTRIBUTION - Déposer le carter central de courroie de
Attention
débranch
- Débrancher le câble de masse de la distribution/patte de support moteur
Télécharger
batterie. maintenant  Recherche du document Si nécess
avant (fig. Mot. 29). de la bob 
- Lever le véhicule. - Enlever le carter supérieur de courroie déformati
- Déposer le carter de courroie d’entrai- de distribution. le conne
nement d’accessoires. débranch
CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs 1.4 et 1.6 l Moteurs 1.8 et 2.0 l

Engager l’outil de calage
d’arbre à cames (303-376)
dans la rainure de l’extrémité
arrière des arbres à cames
AAC AAC AAC AAC

303-376
TDR GALET
TDR
Lisez gratuitement
Recherche
pendant 30 joursGALET
303-507
Visser la pige de calage
V du vilebrequin (303-507) V
Tension de pose :
- Tendeur avec excentrique : tourner l’excentrique dans le Tension de pose :
sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que
l’aiguille soit exactement au centre de la cavité à quatre
- Tourner le tendeur dans le se
d’une montre jusqu’à ce que
pans.
coïncident.
- Tendeur avec trou oblong : faire pivoter le tendeur dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que
l’aiguille soit exactement au centre de la cavité à quatre
pans.
Titres liés



Recherche
pendant 30 jours
- Ne pas tourner le vilebrequin. Le cas temps

2 échéant, contrôler que le vilebrequin de dis
est contre la pige 303-620. - Poser
- Poser la courroie de distribution dans le distrib
S sens inverse des aiguilles d’une montre avant
É en partant du pignon de vilebrequin et
T
I - Contrô
en tirant pour la tendre.
L 3 carter
A - Tendre la courroie de distribution : (fig. distrib
R 1
Mot. 33) - Poser
É • accrocher le tendeur de courroie de distrib
N distribution dans le carter de tôle et - Poser
É fig. Mot. 30 poser la vis dans la serrer (1),
G l’enca
• tendre la courroie de distribution en - Engag
• débrancher les connecteurs de tournant le tendeur de courroie de directi
bougies (1), distribution dans le sens inverse des - Poser
• débrancher le flexible de ventilation du aiguilles d’une montre jusqu’à ce que refroid
capteur moteur (2), la flèche et le repère coïncident, puis - Tirer
• déposer les dix vis (3) (ordre de desser- serrer la vis à 25 N.m (2). véhicu
rage : de l’extérieur vers l’intérieur en - Lever
procédant en diagonale). - Poser
- Dévisser les bougies d’allumage. 2 1
distrib
- Tourner le moteur en position de PMH 25 N.m - Poser
du cylindre N°1. de vib
- Détendre la courroie de distribution : 115 N
E
Titres liés

(fig. Mot. 31) - Poser
U
Q • desserrer la vis et détendre le tendeur • pose
I de courroie de distribution en tournant d’ent
N dans le sens des aiguilles d’une
A • pose
C montre (1), serre
É • desserrer la vis de quatre tours et fig. Mot. 33 • pose
M décrocher le tendeur de courroie de le se
distribution (2),  Recherche du document  la ten
• enlever la courroie de distribution. Nota : Le vilebrequin doit rester en • serre
position de PMH du cylindre N°1. eau
2 - Poser
- Serrer les vis des pignons d’arbre à ment.
cames (fig. Mot. 23) à 68 N.m (ne pas - Desce
prendre appui sur l’outil de calage - Branc
1 d’arbre à cames). batter
- Dévisser la pige 303-620. - Effect
E - Enlever l’outil spécial 303-376 des
U d’une
Q arbres à cames. modul
I
R - Tourner le moteur de deux tours dans le
T
C
sens normal de rotation par le
vilebrequin.
Refro
E fig. Mot. 31
L - Contrôler le calage de la distribution en
Vidan
É insérant les outils spéciaux, corriger le
T - Desserrer les pignons d’arbre à cames réglage si nécessaire : purge
N
E
(fig. Mot. 23). Les pignons doivent • visser l’outil spécial 303-620 et s’assu- refroi
pouvoir tourner librement sur les arbres rer que le vilebrequin est contre l’outil
M
E
à cames. spécial, VIDAN
P
I • insérer l’outil spécial 303-376 dans les
REPOSE Avertis
U arbres à cames. Si nécessaire des- projec
Q - Tourner les arbres à cames au point serrer les pignons d’arbre à cames et
É ment b
d’allumage du cylindre N°1 et insérer corriger la position des arbres à vase d
l’outil spécial de calage (303-376) dans cames, non-re
les arbres à cames (fig. Mot. 24). • déposer les outils spéciaux. cause
- Mettre le vilebrequin en position de - Visser le bouchon fileté (serrer à 24
- Mettre le vilebrequin en position de Visser le bouchon fileté (serrer à 24
PMH du cylindre N°1 (fig. Mot. 18). N.m). Attentio
Lisez gratuitement de refr
- Dévisser le bouchon Recherche
fileté et visser - Poser le couvre-culasse et les bougies
d’allumage : pendant 30 jours de co
complètement la pige de calage du
vcilebrequin (fig. Mot.32). • serrer les vis en deux passes : dissem
• 1ère passe ............................ 2 N.m du liq
E
I contac
R
• 2ème passe........................... 7 N.m
• brancher le flexible de ventilation du ou la
E 303-620 acces
S carter moteur,
S • enduire de graisse siliconée la face échéa
O intérieure des connecteurs de bougies courro
R jusqu’à une profondeur de 5 à 10 mm, - Libére
R
A • enduire le filetage des bougies de refroid
C lubrifiant, visser les bougies et bran- le bou
cher les connecteurs de bougies quart d
jusqu’à l’enclenchement. - Dépos
fig. Mot. 32 Nota : Mettre en place le carter supérieur pressi
de courroie de distribution en même
page 14
Titres liés


Lisez gratuitement
Recherche
pendant 30 jours
- Lever le véhicule et le mettre sur

chandelles.
Gestion des moteurs à essence
- Ouvrir le robinet de vidange du
radiateur pour vidanger le liquide de 14 15
refroidissement (fig. Mot. 34).
1
fig. Mot. 34 4 16
- Fermer le robinet de vidange lorsque 5

tout liquide de refroidissement est sorti
du circuit.
- Descendre le véhicule au sol.
6
TitresREMPLISSAGE
liés

- S’assurer que la commande interne de 7
température de chauffage est sur la
position HOT (CHAUD).
- Remplir le vase d’expansion de liquide
de refroidissement jusqu’au repère
MAX (contact coupé). 8
Télécharger
- Démarrer maintenant
le moteur et faire l’appoint  Recherche du document 
jusqu’au repère MAX en laissant
tourner le moteur pendant 1 à 2 minutes
environ (accélérer de temps à autre). 9 17 18
- Poser le bouchon du vase d’expansion.
- Faire chauffer le moteur en faisant
varier le moteur jusqu’à 3000 tr/mn 10
durant deux cycles du ventilateur.
- Laisser le moteur refroidir puis vérifier
de nouveau le niveau de liquide de
refroidissement. Faire l’appoint jusqu’au
repère MAX, le cas échéant.
Lubrification 11 12 13
Contrôle de la pression
d’huile 1 : Débitmètre d’air massique (sonde MAF) avec
d’admission (sonde IAT) intégrée - 2 : Capteur de pos
- La pression d’huile dépend de plusieurs - 3 : Sonde de température de culasse (sonde CHT
facteurs tels que le régime moteur, la (moteurs Zetec-SE uniquement) - 5 : Capteur de po
température, la viscosité de l’huile, CKP) - 6 : Capteur de position d’arbre à cames (c
l’encrassement du filtre à huile, ... oxygène chauffante (sonde HO2S) - 8 : Manoco
- La mesure de la pression d’huile doit (manocontact PSP) - 9 : Capteur de vitesse du vé
s’effectuer, l’huile étant à 80°C. Contacteur d’embrayage - 11 : Relais d’alimentation é
d’allumage - 13 : Batterie - 14 : Dispositif de comm
MESURES Module de gestion moteur EEC V avec PATS i
automatique (1 6 Zetec-SE uniquement) - 18 : Conn
automatique (1,6 Zetec SE uniquement) 18 : Conn
- Lever le véhicule. (DLC) - 19 : Relais deLisez
pompe d’alimentation - 20 : Inte
- Déposer le manocontact d’huile. gratuitement
Recherche d’alimentation (IFS) - 21 : Pompe d’alimentation - 22 :
- Monter le manomètre de pression de purge de cartouchependant 30 jours
à charbon EVAP - 24 : Electro
d’huile avec l’adaptateur. relanti (électrovanne IAC) - 25 : Embrayage de com
- Démarrer le moteur. ventilateur de climatisation - 26 : Bobine d’alluma
- Pression (en bar) : Ordinateur de bord - 28 : Combiné des instruments.
• moteurs 1.4 et 1.6 l :
• à 800 tr/mn...................... 1,0 (mini)
• à 2000 tr/mn.................... 2,5 (mini) MODULE DE GESTION constitue
• moteurs 1.8 et 2.0 l : MOTEUR EEC V module d
• à 800/850 tr/mn................. 1,3 à 2,5 broches
• à 4000 tr/mn...................... 3,7 à 5,5 - Les moteurs Zetec-SE et Zetec-E sont en plus la
- Déposer le manomètre et son adapta- montés dans la Focus uniquement avec - Le modu
teur. les modules de gestion moteur EEC V à (ICM) e
- Reposer le manocontact d’huile. 60 broches. (PATS) s
- Contrôler le niveau d’huile. - Le moteur 1.6 Zetec-SE en liaison avec gestion m
la transmission automatique 4F27E
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- Déposer le tube de distribution de - Déposer les pistons : • répartir

liquide de refroidissement. • déposer les chapeaux de palier de uniform
- Déposer le capteur de position de bielle, piston,
vilebrequin (capteur CKP ) avec le • décalaminer le bord de cylindre supé- élémen
support. rieur à l'aide d'un grattoir standard, • comprim
- Déposer le volant moteur. • déposer les pistons avec les bielles et avec le
- Déposer l'arrêt d'huile radial de les coussinets de tête de bielle. piston,
vilebrequin arrière. Nota : Ne pas endommager le cylindre. • enfonce
Nota : Lors du montage, remplacer l'arrêt Ranger les bielles, les coussinets de avec un
d'huile radial avec son logement. tête de bielle et les chapeaux de tête de guidant
bielle dans l'ordre de la dépose. • poser
- Déposer le refroidisseur d'huile (3 vis). exempt
- Déposer le carter d'huile (12 vis, 2 gou- - Déposer le vilebrequin : pondan
jons avec écrous) • déposer les chapeaux de palier de vile-
brequin, Nota : L
Nota : Déposer le carter d'huile par le commen
bas pour éviter que du cambouis ou des • retirer le vilebrequin,
• retirer les coussinets de palier et les bution.
copeaux pénètrent dans le moteur. La flèch
demi-rondelles de butée. Ranger les
- Déposer le tuyau d'entrée d'huile. pièces à réutiliser dans l'ordre de la dirigée v
- Déposer le carter central (14 vis) : dépose. - Mesurer
• déposer le joint, le nettoyer et contrô- l'aide de
ler s'il présente des dégâts. Nota : Ranger en ordre les coussinets de
palier et les demi-rondelles de butée. - Poser le
Nota : il est possible de réutiliser un joint • aligner
endommagé. cylindre
Titres- Déposer
liés le séparateur d'huile de recy-
Remontage • Serrer l

clage des gaz de carter moteur. (fig. - Nettoyer soigneusement et contrôler indiqué
Mot. 29). l'état des plans de joint et des pièces • poser le
réutilisables. Nota : Re
- Mesurer le vilebrequin à l'aide d'un
micromètre. - Poser le
- Le jeu au palier de vilebrequin à l'aide avec écro
Télécharger maintenant de plastigage.  Recherche du document • appliqu  d
- Poser le vilebrequin : chéité
• lubrifier les tourillons, les coussinets et ligne en
les demi-rondelles de butée à l'huile • appliqu
moteur, chéité d
• mettre en place les demi-rondelles de ligne co
butée dans le troisième palier avec les • utiliser
rainures de graissage dirigées vers Nota : Po
fig. Mot. 29 l'extérieur, les serre
• poser les chapeaux de palier de vile- 32).
- Déposer la pompe à vide. (fig. Mot. 30) brequin avec les coussinets corres- Attention
• déposer la conduite de retour d'huile pondants, exempt d
(1), • resserrer les vis à 2,7 daN.m + 75°. d'elle-mê
• déposer les deux vis (2), Nota : La numérotation des chapeaux de ment d'a
• déposer le flexible de recyclage des palier commence côté courroie de quin. Ne
gaz de carter. (3). distribution, vers lequel sont dirigées les - Poser le
flèches. de vilebr
- Déterminer le jeu axial de vilebrequin à • mettre
l'aide du comparateur à cadran et du d'huile
support de mesure. arrêt d'h
- Mesurer le diamètre des pistons avec le • placer l
2 micromètre. logeme
- Déterminer le jeu à la coupe des sur le v
segments à l'aide de la jauge d'épais- • poser le
seur. Attention
- Déterminer le jeu axial des segments à être retiré
l'aide de la jauge d'épaisseur 70/326
l aide de la jauge d épaisseur. - Serrer l
- Poser les pistons : Lisez gratuitement d’huile ra
Recherche • humecter les pistonspendant
et les cylindres à
30 jours
l'huile moteur,
3 11 N.m
1
fig. Mot. 30
Titres liés
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12
10 9
S 5
É 6
T
I
L 9 N.m 2 1
A
R 4 3
É
N 8 7
É 11
G
13 14 fig. Mot. 32 - Serrer
• avec
culas
21-217 00-000
serra
10
6 3 1
12
37),
14 8
16
• 1ère
18 • 2èm
19
17 9
E
Titres liés 11

15 7
4
U 2
9 13
Q
I fig. Mot. 33 3
N fig. Mot. 34
A
C - Retirer l’outil de montage/centrage.
É Attention : Utiliser des vis neuves. Nota : Le support doit se trouver sur la
M pompe d’injection et sur le bloc-
- Poser le volant moteur :
• 1ère passe ....................... 1,8 daN.m cylindres.  Recherche du document 
• 2ème passe ................................. 45° - Poser toutes les vis à main.
• 3ème passe ................................. 45° - Aligner le vilebrequin et l’arbre à cames :
- Centrer le disque d’embrayage sur le • tourner le vilebrequin jusqu’à ce que 5
plateau de pression d’embrayage. le 1er cylindre se trouve au PMH,
- Poser le plateau de pression : • tourner l’arbre à cames jusqu’à ce que
• mettre le plateau de pression d’em- la gorge de l’excentrique soit parallèle
brayage avec le disque d’embrayage au bord supérieur de la culasse (grand 7
E centré en position, demi-cercle en haut) (fig. Mot. 35) :
U • serrer les vis uniformément en procé- • insérer l’outil de réglage dans la
Q
I dant en diagonale à 2,9 daN.m. gorge de l’excentrique.
R - Poser la pompe d’injection de comman- • le vilebrequin et l’arbre à cames ne
T de hydraulique. doivent plus être tournés.
C - Poser la chaîne de commande de pompe Attentio
E d’abor
L d’injection (deux vis). Serrage à 2,3
É daN.m : serrer
T couple
N Nota : Poser les vis de fixation de pompe seulem
E d’injection dans les trous de montage.
M • amener le vilebrequin au PMH, - Après
E culass
P • insérer la pige de calage au PMH.
I - Régler et fixer la pompe d’injection : • 3ème
U • 4èm
Q • fixer l’orifice avec un foret 6 mm (en
É position midi), poser les vis à main, ne • 5èm
pas serrer. Nota : L
- Serrer la pompe d’injection. fig. Mot. 35 être re
Nota : Visser le tendeur de chaîne. - Poser
sse e te deu de c a e
Nota : Bague entretoise en position. - Poser le joint de culasse (fig. Mot. 36). 22).
Lisez gratuitement - Poser
Remplacer le 5ème Recherche
joint. Nota : Utiliser des vispendant
de joint30de culasse
jours de po
- Poser la pompe à huile à l’aide de l’outil neuves. Repère «TOP/OBEN». Mot. 2
spécial (fig. Mot. 34). • contrôler le siège correct des goupilles
E - Poser l’arrêt d’huile radial de vilebrequin Nota :
I de guidage (1), trage.
R avant. • identification de l’épaisseur du joint en
E - Poser l’ensemble poulie-amortisseur de fonction du dépassement des pistons - Poser
S vibrations de vilebrequin : de pom
S • 1ère passe .......................... 9 daN.m déterminé (2).
O • 2ème passe ................................. 90° - Poser la culasse. Nota :
R - Poser la pompe à eau (7 vis). Nota : Lors de la pose de la culasse, pignon
R brancher le flexible de retour d’huile du - Poser
A Nota : Serrer la vis M8 à 2,3 daN.m.
C turbocompresseur. cames
- Serrer les vis à 0,9 daN.m. • pose
- Poser la poulie de pompe à eau. Attention : Utiliser des vis de culasse
- Poser le tube de distribution de liquide non huilées neuves. Les vis de culasse • pose
de refroidissement. ne doivent pas être resserrées ultérieu- came
- Poser le support de pompe d’injection. rement.
page 36
Titres liés
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21-110 - Poser la pompe à vide. 1

- Serrer les deux œillets de levage
moteur à la main. 2
- Poser le séparateur d'huile de recycla- 3
ge des gaz de carter moteur.
4
Nota : Fixer le séparateur d'huile d'abord
à l'œillet de levage moteur. Fixer l'œillet 5
de levage moteur, puis le séparateur 6
d'huile.
fig. Mot. 38 - Poser le refroidisseur d'huile :
• Visser un filtre à huile neuf.
• Poser la tuyauterie d'alimentation en
- Amener le vilebrequin, au PMH et huile de turbocompresseur avec le
visser l'outil spécial. support.
- Poser l'outil spécial dans la gorge
d'arbre à cames (fig. Mot. 4). Nota : Remplacer le joint.
- Poser le tendeur de courroie de distri- 9
bution et le serrer à la main.
Nota : Languette de tendeur de courroie
Révision de la culasse
de distribution en position. 1 : Cales
coupelle -
- Tendre la courroie de distribution. (fig.
Mot. 5).
Dépose Support d
pape - 6 :
• tourner la languette de tendeur de - Débrancher le câble de masse de la Culasse -
Titres liés
courroie de distribution dans le sens batterie. Soupape d

inverse des aiguilles d'une montre. - Déposer la batterie et le support de
- Quand la tension de la courroie atteint batterie (3 vis).
90-130 Hz, serrer la vis de tendeur de - Déposer
- Déposer le boîtier de filtre à air. pression
courroie de distribution à 1,5 daN.m. - Déposer le conduit d'air de l'échangeur - Vidanger
Nota : Maintenir la languette de tendeur thermique. - Déposer
de distribution tendue. - Déposer l'échangeur thermique et la tée et le
- Serrer la vis de pignon de distribution à
 Recherche
tuyauterie de conduit d'air. du document 
- Déposer le couvre-culasse : Nota : Ob
1,5 daN.m. bouchon
• déposer les flexibles de recyclage des
Nota : Immobiliser le pignon de distri- gaz de carter moteur. - Déposer
bution. - Déposer le déflecteur d'huile. du conve
Nota : Déposer les outils spéciaux Nota : Reposer les écrous de chapeau - Déposer
- Tourner le vilebrequin de deux tours de palier. l'échange
dans le sens de rotation du moteur. - Soutenir
- Amener le vilebrequin au PMH. de cales
- Desserrer la vis de pignon de distri- - Soulever le véhicule.
bution de deux tours et desserrer le le suppo
- Déposer le déflecteur de radiateur - Déposer
pignon de distribution du siège conique. intérieur. (4 vis) - Déposer
Nota : Le pignon de distribution doit - Vidanger le liquide de refroidissement. bution (4
tourner librement. Nota : Après la vidange, serrer le bou- - Détendre
- Desserrer la vis de tendeur de courroie chon de vidange de liquide de refroidis- déposer.
de distribution : sement à 2,5 daN.m. - Déposer
• serrer la vis de tendeur de courroie de - Déposer le support de convertisseur Mot. 20)
distribution et la vis de pignon de dis- catalytique. Nota : Imm
tribution à la main. - Déposer la conduite de retour d'huile de - Déposer
• recommencer la tension de courroie. turbocompresseur.
• quand la tension de la courroie atteint - Détendre la courroie d'alternateur et la - courroie
Desserre
85-110 Hz, serrer la vis de tendeur de déposer.
courroie de distribution et la vis de - Déposer l'arbre de commande d'alter- déposer
pignon de distribution à , nateur (4 vis). (fig. Mot. 2) Nota : Re
• déposer les outils spéciaux. - Amener le vilebrequin au PMH. - Soulever
- Contrôler le calage de distribution : • déposer le bouchon et visser l'outil d'une gru
• tourner le moteur de deux tours dans spécial 21-104 (fig Mot 3) Enlever l
tourner le moteur de deux tours dans spécial 21 104 (fig. Mot. 3), - Enlever l
le sens de rotation du moteur. • avec précaution, amener le vilebrequin
Lisez gratuitement
• la pose des outils spéciaux
Recherchedoit être contre l'outil spécial 21-104 . Repos
facile. Dans le cas contraire, effectuer - Descendre le véhiculependant
au sol. 30 jours
de nouveau le réglage du calage de la - Déposer le séparateur d'huile.
- Déposer le vase d'expansion et le mettre - Nettoyer s
distribution. - Poser un
- Poser le carter de courroie de distri- de côté.
- Déposer le boîtier de thermostat. : - Contrôler
bution. de guida
- Poser le déflecteur d'huile. • déposer le câble de bougie de pré-
chauffage, - Poser la
- Poser le couvre-culasse.
- Poser le boîtier de thermostat. • débrancher le flexible à dépression, Nota : Le
- Poser les injecteurs et les bougies de • débrancher le connecteur de la pompe, trouver a
préchauffage. • débrancher le connecteur du mano- réglage e
contact de pression d'huile. d’arbre à
Nota : Remplacer les tuyauteries. - Déposer la tuyauterie à dépression et le
passage de roue d'huile de la pompe à Attention
- Poser les tuyauteries d'injection sur la huilées n
pompe d'injection et les injecteurs, vide.
- Déposer la Tuyauterie d'injection et dé- doivent
serrage à 2,5 daN.m. rement.
brancher la canalisation de retour d'huile.
Titres liés
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S
É
T
I
L A
A 2
R
É
N
É 5
G
6
1 : Vis
4 Culasse
mm - 4
3 l’épaiss
tion de
Identific
A : Étanchéisant - 1 : Chapeaux de paliers (1-5) - 2 : Arbre à cames - 3 : Culasse -
E
Titres liés
4 : Arrêt d’huile radial d’arbre à cames - 5 : Coussinets de palier. - Poser

U • pose
Q
I fage
N - Serrer les vis de culasse en 5 passes. - Déposer les outils spéciaux • bran
A Avec une clé à douille, serrer les vis de - Tourner le vilebrequin de deux tours • bran
C culasse conformément à l'ordre de ser- dans le sens de rotation du moteur. • bran
É rage et en deux passes (fig. Mot. 37) : - Desserrer la vis de pignon de distribu- tact d
M • 1ère passe .......................... 1 daN.m tion de deuxtours et desserrer le -Poser
Télécharger maintenant Recherche du document
• 2ème passe....................... 10 daN.m pignon de distribution du siège conique - Soulev
Nota : À la troisième passe, desserrer Nota : Le pignon de distribution doit - Poser
d'abord les vis de culasse, puis serrer tourner librement. teur (
dans l'ordre de serrage au couple et à - Poser
- Desserrer la vis de tendeur de courroie tendre
l'angle prescrits. Ensuite seulement, de distribution :
passer à la vis suivante. - Poser
• serrer la vis de tendeur de courroie de turboc
- Après trois minutes, serrer les vis de distribution et la vis de pignon de - Poser
culasse : distribution à la main, - Desce
E • reprendre la tension de la courroie,
U • 3ème passe : desserrer la vis de 180° - Poser
Q
I
• 4ème passe : serrer la vis à 7 daN.m • quand la tension de la courroie atteint - Poser
R • 5ème passe : serrer la vis à 120° 85-110 Hz, serrer la vis de tendeur de • flexib
T - Poser la tôle de protection arrière de courroie de distribution et la vis de mote
C courroie de distribution. (fig. Mot. 22) pignon de distribution à 5 daN.m, - Poser
E
L - Amener le vilebrequin au PMH et visser • déposer les outils spéciaux. terie d
É l'outil spécial. (fig. Mot. 3) - Contrôler le jeu aux soupapes et le - Poser
T - Poser l'outil spécial dans le trou allongé régler si nécessaire. therm
N d'arbre à cames. (fig. Mot. 4) - Poser le carter de distribution. - Poser
E
M - Poser le tendeur de courroie de - Poser le support moteur avant. - Poser
E distribution et le serrer à la main. - Abaisser le moteur avec la grue batter
P
I d'atelier et retirer le cric. - Vidang
Nota : Languette de tendeur de courroie
U de distribution en position - Poser la durit de refroidissement sur filtre à
Q l'échangeur thermique EGR. - Contrô
É - Tendre la courroie de distribution. - Poser le convertisseur catalytique sur le et des
• tourner la languette de tendeur de collecteur d'échappement. fixer à
courroie de distribution dans le sens - Poser le réservoir de direction assistée : - Rebra
inverse des aiguilles d'une montre. • faire le plein de liquide hydraulique batter
g • faire le plein de liquide hydraulique batter
- Quand la tension de la courroie atteint conformément aux spécifications. - Effect
90-130 Hz, serrer laRecherche
vis de tendeur de - Poser le support de Lisez gratuitement
canalisation sous d'une
courroie de distribution à 1,5 daN.m. pression de direction pendant 30 jours
assistée. modul
Nota : Maintenir la languette de tendeur - Poser la tuyauterie d'injection et - Contrô
E de courroie de distribution tendue. brancher la canalisation de retour niveau
I d'huile, serrage à 2,5 daN.m. - Soulev
R - Serrer la vis de pignon de distribution à
E 1,5 daN.m. - Poser la tuyauterie à dépression et le • contr
S passage de retour d'huile sur la pompe trôle
S Nota : Immobiliser le pignon de distribu- à vide. • pose
O tion. mote
R
R
A
C
page 38
Titres liés
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CARACTÉRISTIQUES
Généralités Couples de serr
- Embrayage monodisque à sec commandé hydrauliquement. - Plateau d'embrayage à volant
- Diamètre du disque (en mm) : - Purgeur d'embrayage
• Moteurs 1.4, 1.6 et 1.8 l (BV i B5) ................................ 210 • BV MTX75.............................
• Moteurs 1.8 TDdi et 2.0 l (BV MTX75).......................... 228 • BV i B5 ..................................
- Limite d'usure du disque d'embrayage (en mm) .............. 7,0 - Fixation maître-cylindre d'embr
- Course de la pédale (non réglable) (en mm)............ 133 ± 3 - Fixation cylindre récepteur d'em
- Liquide :
• BV i B5........................................... liquide de frein DOT 4
• BV MTX75 .......................... liquide de frein Super DOT 4
Disque et plateau de
Titres liés
- Mettre en place le plateau d’embrayage - Déposer
pression d'embrayage

avec l’outil de centrage et le disque • desserr
d’embrayage sur les goupilles de • dépose
DÉPOSE centrage du volant moteur (fig. Emb. 3). d’air ma
• débranc
Attention : En cas de réutilisation du des gaz
plateau de pression d'embrayage, 29 N.m 2 - Déposer
desserrer les vis uniformément et par (CJB).
Télécharger
étape, enmaintenant
procédant en diagonale, 
 Recherche du document - Déposer
jusqu'à ce que le ressort à diaphragme cylindre d
soit détendu (env. deux tours). 1 • détache
- Déposer les vis et soulever le plateau d’alime
de pression avec le disque d’embra- • détache
yage des goupilles de positionnement haute p
(fig. Emb. 1). • dépose
support
303 393
308 204
fig. Emb. 1 fig. Emb. 3
- Serrer les six vis du plateau de pression - Déposer

REPOSE d’embrayage en procédant en diagonale. planche
- Centre le disque d’embrayage sur le - Déposer l’outil de centrage. plancher
plateau de pression d’embrayage (fig. - Déposer
Emb. 2).
Maître-cylindre yage : (fi
78/326
28/10/2022 14:32
Maître cylindre
Ford Focus | PDF | Piston | Machine
• dépose
d’embrayage Lisez gratuitement • dépose
Recherche
DÉPOSE pendant 30 jours • déclipse
yage du
Avertissement : Eviter tout contact du • extraire
liquide de frein avec la peau ou les d’embra
yeux. En cas de contact de liquide de
frein avec la peau ou les yeux, rincer
308 204 immédiatement les parties concernées
à l’eau. 1
fig. Emb. 2 En cas de contact entre le liquide de
frein et la peinture, rincer celle-ci
immédiatement à l’eau.
Attention : Serrer les vis uniformément
et par étape en procédant en diagonale, - Débrancher le câble de masse de la 4
jusqu’à ce que le plateau de pression batterie.
d’embrayage soit contre le volant - Vidanger le réservoir de liquide de frein.
moteur.
Titres liés


EMBRAYAGE Lisez gratuitement

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REPOSE - Ôter le
et en
- Poser le maître-cylindre d’embrayage : 3 Enfon
(fig. Emb. 5) transp
S • poser la tige de piston sur la pédale de liqu
É d’embrayage (4), - Enfon
T
I • clipser le maître-cylindre d’embrayage
L yage
dans le pédalier (3), suite,
A • serrer l’écrou (1),
R 2 basse
É • serrer les vis (2). 1 - Ouvrir
N - Raccorder les tuyaux au maître- brayag
É cylindre : (fig. Emb. 4) fig. Emb. 6 cylind
G • brancher le tuyau d’alimentation et tuyau
poser le clip de fixation, - Ferme
• poser le tuyau haute pression dans le REPOSE - Relâc
support et dans le maître-cylindre - Lubrifier les dents de l’arbre d’entrée lever a
d’embrayage et poser le clip de fixation. d’huile haute température (1). - Répét
- Poser le garnissage inférieur de - Insérer le cylindre récepteur d’embra- que le
planche de bord et le garnissage de yage (2). exemp
plancher. - Serrer les vis (3). purge
- Poser le boîtier électrique central. - Poser la boîte de vitesses. - Serrer
- Poser le boîtier de filtre à air. - Purger le circuit hydraulique de l’embra- - Débra
- Remplir le réservoir de liquide de frein. yage. poser
- Purge du circuit hydraulique d’embra- - Action
E
Titres liésyage.
Purge du circuit reprise

U - Rebrancher le câble de masse de la en pos
Q
I batterie. d’embrayage - Poser
N - Poser
A
C Cylindre récepteur Nota : Respecter une propreté absolue
lors du remplissage de liquide de frein.
- Contrô
É d’embrayage Ne pas réutiliser le liquide de frein.
• le ni
trouv
M
Télécharger
DÉPOSE maintenant àRecherche
- Déposer le filtre air. du document  Si le
- Déposer le tube d’admission d’air. MIN,
- Déposer la boîte de vitesse. - Remplir le réservoir de liquide de frein • Si né
- Déposer les vis (fig. Emb. 6). jusqu’au bord supérieur (contrôler en liquid
- Déposer le cylindre récepteur d’embra- permanence le niveau de liquide de
yage. frein durant la purge et faire l’appoint si
nécessaire).
E
5 8 5 1
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E iB5 MTX75
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Recherche
pendant 30 jours
E
I
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E 7 6 7 6 5
S
S 4
O
R
R
A
C
1 : Contacteur de niveau de liquide de frein - 2 : Réservoir de liquide de frein - 3 : Tuyau d’a
d’embrayage - 5 : Clips - 6 : Canalisation sous pression - 7 : Cylindre récepteur d’embrayage av
- 8 : Purgeur
page 40



BOÎTE
Recherche DE VITESSES - DIFFÉREN
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pendant 30 jours
CARACTÉRISTIQUES
Généralités Couples de serr
- Boîte de vitesses à cinq rapports avant et un arrière.
- Commande du passage des vitesses par câble.
- La boîte de vitesses iB5 est disponible avec les moteur Zetec Couronne à différentiel .............
1.4, 1.6 et 1.8 l. Cylindre récepteur d’embrayage
- La boîte de vitesses MTX 75 est disponible avec les moteurs Grille de sélecteur.....................
1.8 TD di et 2.0 l Zetec. Carter de boîte de vitesses ......
- Capacité d’huile (en l) : Carter de cinquième à carter de
• BV iB5 ............................................................................ 2,3
boîte de vitesses.......................
• BV MTX 75..................................................................... 1,9
Verrous de sélection .................
• niveau de 5 à 10 mm en dessous de l’orifice de contrôle sur Contacteur de feux de recul .....
iB5 et de 0 à 5 mm sur MTX75. Couvercle d’extrémité de carter
de boîte de vitesses..................
BV iB5 Vis de bide de boîte de vitesses
moteur.......................................
Rapport de 1.4 1.6 1.8 Levier de vitesses à axe de séle
démultiplication Couvercle de câbles de passag
TitresPremier
liés rapport de sélection...............................

3,583 3,583 3,154 Support de câble de passage d
Deuxième rapport 2,038 1,926 1,926 sélection....................................
Support de tuyauterie de pressi
Troisième rapport 1,324 1,281 1,281 cylindre récepteur .....................
Quatrième rapport 0,951 0,951 0,951 Doigt de commande .................
Bouchon de remplissage d’huile
0,756 0,756 0,756  Recherche
Cinquièmemaintenant
Télécharger rapport du document 
Marche arrière 3,615 3,615 3,615 Bouchon de vidange d’huile de
Différentiel 3,610 3,824 4,059 Ecrous de roue .........................
Etrier de retenue de palier centr
- Cales de mesure et cales d’épaisseur (en mm) : d’arbre de roue avant droit .......
• cale de mesure............................................................... 3,8 Support d’axe de pignon de
• cales d’épaisseur disponibles .................................. 0,1-0,7 renvoi de marche arrière ..........
(par palier de 0,1 mm)
Rotule sur axe de levier sélecte
Levier de vitesses sur axe de le
BV MTX 75 de vitesses................................
Couvercle de mécanisme de ch
Rapport de 2.0 1.8 TD di ment de vitesses intérieur ........
démultiplication Axe de commande de feux de r
Premier rapport 3,417 3,666 Axe de pignon de renvoi de ma
arrière .......................................
Deuxième rapport 2,136 2,047 Mécanisme de sélection sur boî
Troisième rapport 1,483 1,258 vitesses.....................................
Quatrième rapport 1,114 0,864
Cinquième rapport 0,854 0,674
Marche arrière 3,462 3,462
Différentiel 4,060 3,560
Epaisseur des arbre arbre de

l à
https://fr.scribd.com/doc/62972219/Ford-Focus Diffé i l 82/326
arbre arbre de
cales à mettre en d’entrée sortie Différentiel
place (en mm) Lisez gratuitement
Recherche
Cale pour mesure 1,00 1,00 1,10 pendant 30 jours
Jeu axial mesuré + 0,22 + 0,33 + 0,36

Mesure pour
- + 0,13 + 0,33
précontrainte
Jeu axial - 0,05 - -
Cale d’épaisseur à
= 1,17 = 1,46 = 1,79
mettre en place
1,15 - 1,71 1,31 - 1,91 1,40 - 2,20
Disponibilité des
(par incréments (par incréments (par incréments
cales d’épaisseur
de 0,01 mm) de 0,02 mm) de 0,05 mm)
Titres liés
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BOÎTE DE VITESSES - DIFFÉRENTIEL Lisez gratuitement

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Commande de changement de vitesses
S
É 6
T 1
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G 5
4 3
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Titres liés

U 2
Q
I
N
A 1 : Levier de changement de vitesses - 2 : Câble de passage (blanc) - 3 : Câble de
C sélection (noir) - 4 : Mécanisme de levier de sélection - 5 : Mécanisme de levier de
É passage - 6 : Traversée des câbles de passage et de sélection
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Titres liés
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CARACTÉRISTIQUES
Généralités Capacité de graisse (en g)
- Joint extérieur :
• en cas de remplacement de s
- Les arbres de roue avant comportent aux deux extrémités des • remplissage à neuf................
joints homocinétiques qui réduisent les frottements en roulage. - Joint intérieur :
- Côté boîte de vitesses, ils sont équipés de joints tripodes • BV iB5 ...................................
(avec étoile tripode, galets sphériques et cloche tripode). • BV MTX 75............................
- Côté roue se trouvent des joints fixes à billes (avec noix
centrale, cage à billes et cuvette de roulement).
- Le joint tripode gauche est arrêté dans le différentiel par un
circlip.
Couples de serra
- L’arbre intermédiaire (côté droit) est arrêté dans le différentiel
et par le palier d’arbre à intermédiaire. - Palier d’arbre intermédiaire .....
- La cloche du joint tripode droit de l’arbre de roue avant est - Ecrou d’embout d’arbre de rou
solidaire de l’arbre intermédiaire.
- Les joints homocinétiques côté roue sont fixés aux moyeux de
roue.
Titres liés

- Dévisser l’écrou d’embout d’arbre de
Arbre de roue roue et extraire l’embout d’arbre de
roue du moyeu de roue avec un extrac-
Télécharger maintenant teur standard (fig. Recherche
Trans. 3). du document 
DÉPOSE
- Desserrer de cinq tours l’écrou de
jambe de suspension (côté droit illus-
tré). Maintenir la tige de piston à l’aide
d’une clé Allen (fig. Trans. 1).
fig. Trans. 3
205-047
Attention : Le joint intérieur ne doit pas
faire un angle de plus de 18 degrés.
Nota : Prévoir un écoulement d’huile.
fig. Trans. 1
- Côté gauche :
• déposer l’arbre de roue gauche de la
- Desserrer l’écrou d’embout d’arbre de boîte de vitesses,
roue et les écrous de roue. • obturer l’orifice de la boîte de vitesses
- Lever le véhicule. avec un bouchon de montage.
- Déposer la roue.
- Dégager le bas de suspension du porte Véhicules avec boîte de vitesses
fusée (fig. Trans. 2). manuelle iB5 (fig. Trans. 4) ou MTX 75
(fig Trans 5)
(fig. Trans. 5)
- Côté droit : Lisez gratuitement
Recherche
• déposer l’étrier de retenue
pendant(fig.
30 jours
Trans.
6),
• retirer l’arbre intermédiaire avec
l’arbre de roue,
• obturer l’orifice de la boîte de vitesses
avec un bouchon de montage.
REPOSE - Poser l’a

boîte de
- Remplacer les écrous autobloquants et (s’assure
fig. Trans. 2 le circlip.
circlip).
Attention : Ne pas endommager l’arrêt - Poser l’a
Attention : L’écrou d’embout d’arbre de d’huile radial en introduisant l’arbre de interméd
roue peut être réutilisé quatre fois, roue. Pour la boîte de vitesses iB5, • remplac
marquer l’écrou. utiliser le manchon de pose (livré avec écrous
chaque arrêt d’huile radial neuf).
Titres liés


TRANSMISSIONRecherche Lisez gratuitement

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• introduire l’arbre intermédiaire dans la ÉCLATÉ DE L’ARBRE DE R

boîte de vitesses jusqu’à ce que le
palier d’arbre intermédiaire soit en
contact avec le talon du support d’arbre
S intermédiaire.
É - L’écrou d’embout d’arbre de roue peut
T 3
I être réutilisé quatre fois. Tenir compte 1
2
L
A du marquage sur l’écrou, remplacer
R l’écrou si nécessaire.
É - Enfoncer l’embout d’arbre de roue dans
N le moyeu de roue.
É - Visser l’écrou d’embout d’arbre de roue.
G - Contrôler le niveau d’huile de boîte de
vitesses.
- Poser la rotule de bras inférieur sur le
porte fusée (serrer à 4,7 daN.m) (fig.
Trans. 2)
- Poser la roue sans la serrer.
- Descendre le véhicule au sol.
- Serrer l’écrou d’embout d’arbre de roue
et les écrous de roue : 2
3
• écrou d’embout d’arbre de roue : 4
29 daN.m 8
• écrou de roue ................... 8,5 daN.m
E
Titres liés
- Serrer l’écrou de jambe de suspension

U (fig. Trans. 1) :
Q
I • maintenir à l’aide d’une clé Allen,
N • serrer à la main avec une clé polygo- 2
A nale, 6
C
É • serrer au couple avec une clé dynano-
M métrique (4,8 daN.m).
- Effectuer un essai sur route.  Recherche du document 
2 1
4 3
E
U
Q
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T
C 1 : Joint fixe à billes avec arbre de roue avant - 2
E Soufflet - 4 : Collier de fixation (petit) - 5 : Circlip
L
É boîte de vitesses - 6 : Etoile tripode avec galets sp
T : Arbre intermédiaire avec palier d’arbre intermédia
N
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SUSPENSION - TRAIN AVANT

Recherche
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CARACTÉRISTIQUES
Généralités
- Train avant de type Mac Pherson avec ressorts hélicoïdaux et - Barre stabilisatrice couplée aux
amortisseurs hydrauliques télescopiques. biellettes de liaison.
2 3
11
7
Titres liés

8
9
10
1 : Barre stabilisatrice - 2 : Biellette de liaison de barre stabilisatrice - 3 : Ressort (respecter la posi

supérieur de jambe de suspension avec butée - 5 : Soufflet - 6 : Ressort supplémentaire en cao
de montage) - 7 : Jambe de suspension - 8 : Porte-fusée - 9 : Coussinet en caoutchouc avec étrier
transversal - 11 : Traverse
Couples de serrage (en daN.m)

- Ecrou de boulon de serrage de bras inférieur à fusée - Ecrous de support supérieur d’
de roue ................................................................................. 4,8 - Ecrou de butée d’ensemble élé
- Boulon de serrage de fusée de roue à ensemble élément et ressort ...................................
de suspension et ressort ..................................................... 9,0 - Boulons d’étrier de frein à disqu
- Ecrou de moyeu de roue ................................................... 29,0 - Ecrous de roue.........................
- Boulon de capteur de roue .................................................. 0,9 - Boulons de serrage de barre st
p , g
- Ecrou d’embout de biellette de direction à fusée de roue .. 4,7 - Ecrou de biellette de liaison à e
Lisez gratuitement
- Ecrous de barre stabilisatrice à biellette de liaison............. 4,8
Recherche suspension et ressort...............
pendant 30 jours
Titres liés


SUSPENSION - Recherche
TRAIN AVANT Lisez gratuitement
pendant 30 jours
S • détacher le porte-fusée (2),
É
T
I
Amortisseur et ressort • soutenir le demi-arbre et le ranger de
L côté.
A
R Jambe de force
É
N DÉPOSE - REPOSE 1 204-159
É
G - Desserrer les écrous de roue.
- Lever le véhicule et le mettre sur 2
chandelles.
- Déposer la roue.
- Détacher le support de flexible de frein
et la biellette de liaison de barre stabili-
satrice (fig. Tr. AV 1).
fig. Tr. AV 4
- Déposer les écrous de chapelle d’amor-

tisseur (fig. Tr. AV 5) (supporter l’ensem-
ble élément de suspension et ressort 6
E
Titres liés pour éviter les dégâts).

U
Q
I
N
A
C
É fig. Tr. AV 1
M
Télécharger maintenant  Recherche du document 4
- Déposer l’étrier de frein (voir «Freins»).
- Déposer l’écrou de retenue d’embout
de biellette de direction sur le porte-
fusée.
- A l’aide de l’outil spécial, détacher la fig. Tr. AV 5
rotule d’embout de biellette de direction
(fig. Tr. AV 2).
- Déposer l’ensemble élément de sus-
E pension et ressort.
U - Pour la repose, procéder dans l’ordre - Pour l
Q
I inverse de la dépose. invers
R - S’assu
T - Contrôler la géométrie du train avant.
C butent
E DÉMONTAGE - REMONTAGE de res
L
É - A l‘aide des outils spéciaux, comprimer
S’assu
T est po
le ressort (fig. Tr. AV 6).
N
E 211-020
M 205-318
E
P fig. Tr. AV 2
I
U
Q - Déposer le boulon (1) de rotule de bras
Bras
É
inférieur et dégager la rotule (2) (fig. Tr. DÉPO
AV 3).
204-167 - Desse
- Lever
- Lever
Lisez gratuitement delles
Recherche - Dépos
1 pendantfig. Tr. AV
30 jours 6 - Dépos
tôle d
E - Desserrer l’écrou de butée (fig. Tr. AV 7) le pas
I (utiliser une clé Allen pour empêcher la côté) e
R
E tige de piston de tourner). - Dépos
S - Démonter l’ensemble élément de sus- - Dépos
S 2 pension et ressort : (fig. Tr. AV 8) inférie
O fig. Tr. AV 3 • déposer l’écrou de tige de piston (1), AV 3).
R • déposer le support supérieur et la - Dépos
R butée de support supérieur (2),
A - Déposer le boulon du porte-fusée sur la (fig. Tr
C jambe de suspension.
• déposer le siège supérieur de ressort • dépo
(3), • dépo
- A l’aide de l’outil spécial, détacher le
porte-fusée : (fig. Tr. AV 4)
• déposer l’élément de suspension (4), arriè
• introduire et tourner l’outil spécial de
• déposer le caoutchouc de la butée (5), - Dépos
90 degrés (1),
• déposer le soufflet (6).
page 52
Titres liés


Lisez gratuitement SUSPEN

Recherche
pendant 30 jours
- Déposer l’écrou de retenue d’embout - Déposer

de biellette de direction sur le porte- d’un man
2 fusée.
1
- A l’aide de l’outil spécial, détacher la
rotule d’embout de biellette de direction
(fig. Tr. AV 2).
- Déposer le boulon (1) de rotule de bras
inférieur et dégager la rotule (2) (fig. Tr.
3 AV 3).
- Déposer l’écrou de moyeu de roue.
- A l’aide d’un extracteur approprié,
fig. Tr. AV 9 séparer le moyeu de roue du demi-
arbre (s’assurer que le demi-arbre ne
se désengage pas du joint homociné-
REPOSE tique intérieur).
- Déposer le boulon de bridage du porte-
Nota : Les boulons 1 et 2 sont auto- fusée sur la jambe de suspension.
freinés. Poser des boulons neufs. - A l’aide de l’outil spécial, déposer le
REPOSE
- Poser les boulons du bras inférieur : porte-fusée : (fig. Tr. AV 4) - Poser le
(fig. Tr. AV 9) • introduire l’outil spécial et le tourner l’outil spé
• serrer les boulons dans l’ordre indi- de 90° (1),
qué, en cinq étapes, • déposer le porte-fusée (2),
• étape 1 : serrer le boulon 1 à 120 N.m, • soutenir le demi-arbre et le ranger de
• étape 2 : serrer le boulon 1 de 90° côté. 205-07
supplémentaires. Après 90° , vérifier si
Titres liés - Pour la repose, procéder dans l’ordre

le couple de serrage du boulon 1 se inverse de la dépose.
situe entre 170 et 230 N.m,
• étape 3 : serrer le boulon 2 à 90 N.m, Roulement de roue
• étape 4 : serrer le boulon 2 de 60°
supplémentaires, DÉPOSE
• étape 5 : serrer le boulon 3 à 115 N.m. - Déposer le porte-fusée.
- Poser la rotule du bras inférieur (serrer
le boulon à 50 N.m).
- Déposer le moyeu Recherche
de roue etduladocument
piste 
extérieure de roulement à l’aide de
l’outil spécial qui convient ou d’un
Porte-fusée mandrin approprié (fig. Tr. AV 10). - Poser le
- Poser le
DÉPOSE-REPOSE - Poser le
- Desserrer l’écrou de moyeu de roue.
- Desserrer les écrous de roue.
- Desserrer les écrous de chapelle
d’amortisseur d’au moins cinq tours (fig.
Tr. AV 5).
- Lever le véhicule et le mettre sur 205-310
chandelles.
- Déposer la roue.
- Détacher le support de flexible de frein
de la jambe de suspension. fig.Tr. AV 10
- Détacher le capteur de roue (ABS).
- Déposer l’étrier et le disque de frein
(voir «Freins»). - Déposer le circlip de maintien de
roulement.
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Titres liés
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SUSPENSION TRAIN ARRIÈR

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CARACTÉRISTIQUES
S
É
T
I Généralités
L
A
R - Train arrière à suspension indépendante multi-bras. - Barre stabilisatrice reliant le
É - Les amortisseurs et les ressorts sont montés séparément. deux biellettes de liaison.
N
É
G TOUS VÉHICULES SAUF CLIPPER
1 2 4 5
13
3 6
E
Titres liés

U
Q
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N 12
A 7
C
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11 10  Recherche du document 8 
1
2
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14 15 4
5
6
9 7
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U 8
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I 9
R 1
T
C 16 1
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L 1
É 17
T 1
N
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CLIPPER
M 1
E 1
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I 2 4 5
U 1
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1
1 3
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E
I
12
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13 7
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S
S
O 11
R 10
R
A
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page 54
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Coffre à bagages, côté gauche,
Coffre à bagages, coté droit, E10 Bloc feux arrière droit .............. E5 Modèles 3 portes
Modèles 3 portes E48 Clignotant arrière droit ............. E4
G46 ..................................................... F4 C48 ..................................................... D5
C462 .................................................... E4 G47 ..................................................... E4 C50 ..................................................... B4
C473 .................................................... E5 Y19 Haut-parleur arrière droit ......... A4 C56 ..................................................... D5
C940Télécharger maintenant
.................................................... A4
 Recherche du document 
C461 .................................................... B4
page 142

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
Coffre à bagages, coté droit, E10 Bloc feux arrière droit .............. E5 Coffre à bagages, côté gauche,
Modèle 4 portes G46 ..................................................... F4 Modèle 4 portes
G47 ..................................................... E4
C477 .................................................... E5 R19 Dégivrage lunette arrière ......... D5 C48 ..................................................... E5
C950 .................................................... D5 C50 ..................................................... A3
Télécharger maintenant  C56 
..................................................... D5
Recherche du document
C476 .................................................... B4
page 143

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Coffre à bagages, coté droit, E10 Bloc feux arrière droit .............. E5 Coffre à bagages, côté gauche,
Modèle 5 portes G47 ..................................................... E4 Modèle 5 portes
E48 Clignotant arrière droit ............. E4
C462 .................................................... E4 G46 ..................................................... F4 C48 ..................................................... E5
C473 .................................................... E5 C50 ..................................................... C4
C56 ..................................................... D5
page 144

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Aire de chargement, côté droit, C475 .................................................... E4 Aire de chargement, côté
Break E10 Bloc feux arrière droit .............. E4 gauche, Break
G47 ..................................................... E4
C48 ..................................................... E5
C50 ..................................................... C5
C56 ..................................................... D5
page 145

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Couvercle coffre à bagages, E34 Eclairage gauche plaque minéralo- Hayon, modèles 3 portes/modèle
Modèle 4 portes gique ........................................... C5 5 portes
E35 Eclairage droit plaque minéralo-
C107 .................................................... D1 gique .......................................... C5 C107 .................................................... D2
C494 .................................................... C5 E35 Eclairage droit plaque minéralo- C494 .................................................... B5
C495 ..................................................... B5 gique .......................................... D5 C495 .................................................... C5
C496 .................................................... C5
.................................................... D5
E174 Feu stop additionnel ................ D1
N22 Contacteur de hayon/couvercle de 
C496 .................................................... D5
 C497 .................................................... E5
Recherche du document
C800 .................................................... E5 coffre ............................................. , C800 .................................................... D5
E34 Eclairage gauche plaque minéralo- C951 .................................................... B1
gique ........................................... B5 E34 Eclairage gauche plaque minéralo-
gique .......................................... B5
page 146

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Hayon, liés E35 Eclairage droit plaque minéral-

ogique ........................................ D5
C107 .................................................... D3 E35 Eclairage droit plaque minéralo-
C494 .................................................... B5 gique .......................................... D5
C495 .................................................... C5 E174 Feu stop additionnel ............... D3
C496 .................................................... D5 G35 ..................................................... C3
Bouclier arrière, modèles 3
C497 .................................................... D5 M9 Moteur essuie-glace lunette portes/modèle 5 portes
C632 .................................................... E5 arrière ........................................ C3
C798 .................................................... C5 C430 .................................................... B2
N22 Contacteur de hayon/couvercle de C430 ..................................................... E2
C949 ..................................................... F3 coffre .......................................... C5
.................................................... A2
C971 ..................................................... C3
N98 Commutateur de sécurité antivol du  Recherche du document 
C434 .................................................... B2
hayon/couvercle de coffre ....... E5
E34 Eclairage gauche plaque minéralo- R19 Dégivrage lunette arrière ......... A2
gique .......................................... B5 R19 Dégivrage lunette arrière ......... F3
E34 Eclairage gauche plaque minéralo-
gique ........................................... C5
page 147

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réservoir de carburant A31 Réservoir de carburant ............. A3
C732 ..................................................... A3
page 148
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d’adhésif continu. porte

- Appliquer un cordon d’adhésif PU con- 7 4
tinu de 8 à 10 mm de haut sur la ligne DÉPO
d’adhérence de la baie de vitre de cus- 6
S tode. 2 Nota :
É cend a
T
I Nota : Presser fermement et uniformé- cartou
L ment la vitre en position : scotcher la enviro
A vitre dans la position correcte jusqu’à 5
R 3 un rad
É
ce que l’adhésif PU ait durci. pistole
N - Poser la vitre de custode. 6 25°C.
É - Si la température ambiante descend en 1 3
G - Chauf
dessous de 10°C, utiliser un pistolet à fig. Car. 11 si néc
air chaud à environ 50 mm de la surface - Dépos
et appliquer de l’air chaud (25°C) de - Dépos
façon continue pendant 15 minutes (de REPOSE monta
l’intérieur ou de l’extérieur du véhicule). Attention : Afin d’éviter une augmenta- - Dépos
- Poser le cache de ceinture de sécurité. tion de pression lorsque les portes sont rité.
- Poser le bloc de feux arrière. ouvertes et fermées, laisser les vitres - Dépos
- Poser le bourrelet d’étanchéité de de portes ouvertes pendant le temps de pace d
porte. durcissement de l’adhésif PU. - Détac
Vitre de custode - 4 Attention : Éviter de toucher la surface Avertis
préparée, car cela empêcherait l’adhé- et des
E
portes sif neuf de coller. manip
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
U - Éliminer l’excès d’adhésif PU de la baie. verre
Q
DÉPOSE peuve
I • Découper avec précaution l’excédent
N Nota : Si la température ambiante des- d’adhésif PU pour ne plus laisser que Toujou
A cend au-dessous de 10°C, chauffer les 1 mm environ de PU adhérer à la baie. nique
C cartouches de l’applicateur pendant en- - Contrôler si la zone de soudage d’étan- coupe
É viron 15 minutes en les placant sur un chéité présente des signes de tôle en- tions p
M radiateur chaud ou en utilisant un pis- relles.
tolet à air chaud réglé à environ 25°C.
dommagée, delaRecherche
rouille oududes corps
document
étrangers qui ont pu ou pourraient pro- Attentio

- Chauffer l’adhésif au polyuréthane (PU) voquer le bris de la vitre. lorsqu
si nécessaire. Attention : Pour assurer le durcissement afin de
- Déposer le panneau de garnissage de correct de l’adhésif PU, il est essentiel serie e
montant C. que toutes les surfaces de collage Nota : U
- Détacher le bourrelet d’étanchéité de soient exemptes d’humidité. rencon
porte. - À l’aide d’un pistolet à air chaud, ap- de po
Avertissement : Toujours porter de gants pliquer de l’air chaud (25°C) sur la baie périeu
E et des lunettes de protection lors de la de vitre de custode et la ligne d’adhé- vitre.
U manipulation des outils de découpe du
Q rence de la vitre pour éliminer toute Nota :
I verre car les opérations de découpe trace d’humidité.
R
peuvent produire des éclats de verre. restan
T - Préparer la vitre, la baie de vitre de sur le
C Toujours porter une protection pho-
E custode et l’adhésif PU conformément aux - De l’in
L nique lors de l’utilisation d’un outil de instructions fournies avec le kit d’adhésif.
É coupe. Le non-respect de ces instruc- sif PU
T tions peut causer des blessures corpo- Nota : Éliminer les 100 premiers milli- nées.
N relles. mètres d’adhésif PU, car ils risquent de formé
E sécher trop vite. de l’ou
M Attention : Veiller à changer les lames - Pour éviter les infiltrations d’eau, repasser • 20 m
E lorsque la profondeur de coupe change, de 20 mm sur toute interruption du cordon • 50 m
P
I afin de ne pas endommager la carros-
U serie et les panneaux de garnissage. d’adhésif continu. • 80 m
Q
Nota : Une certaine résistance peut être - Appliquer un cordon d’adhésif PU con- - Avec l
É tinu de 8 à 10 mm de haut sur la ligne ser la
rencontrée lors de la coupe des ergots ventou
de positionnement dans les coins su- d’adhérence de la baie de vitre de cus-
périeurs et inférieurs de la vitre. tode.
Nota : Presser fermement et uniformé
REPO
Nota : Retirer avec précaution la partie Nota : Presser fermement et uniformé-

restante des ergots de positionnement ment la vitre en position : scotcher la
Lisez gratuitement Attentio
sur le rebord de la baieRecherche
de vitre. vitre dans la position correcte jusqu’à de pr
pendant 30 jours
ce que l’adhésif PU ait durci. ouvert
- De l’intérieur de véhicule, couper l’adhé- de por
sif PU aux profondeurs maximum don- - Si la température ambiante descend en
E
I nées. Utiliser les lames indiquées con- dessous de 10°C, utiliser un pistolet à
R formément aux instructions du fabricant air chaud à environ 50 mm de la surface
E de l’outil. (fig. Car. 11) et appliquer de l’air chaud (25°C) de
S façon continue pendant 15 minutes (de
S • 20 mm (1)
O • 25 mm (2) l’intérieur ou de l’extérieur du véhicule).
R • 45 mm (3) - Poser le bourrelet d’étanchéité de
R • 50 mm (4) porte.
A • 55 mm (5) - Poser le panneau de garnissage de
C • 70 mm (6) montant C.
• 150 mm (7)
- Avec l’aide d’un autre technicien, dé-
poser la vitre de custode en utilisant
une ventouse.
Vitre de custode - 5
page 156
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

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Recherche
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durcissement de l’adhésif PU. verre car les opérations de découpe instruction

Attention : Éviter de toucher la surface peuvent produire des éclats de verre. Nota : Éli
préparée, car cela empêcherait l’adhé- Toujours porter une protection pho- mètres d
sif neuf de coller. nique lors de l’utilisation d’un outil de sécher tro
coupe. Le non-respect de ces instruc- - Pour évite
- Éliminer l’excès d’adhésif PU de la baie. tions peut causer des blessures corpo-
• Découper avec précaution l’excédent de 20 mm
relles. d’adhésif
d’adhésif PU pour ne plus laisser que
1 mm environ de PU adhérer à la baie. Attention : S’assurer que les lames ont - Applique
- Contrôler si la zone de soudage d’étan- été changées lorsque l’outil de coupe tinu de 8
chéité présente des signes de tôle en- est utilisé aux endroits où la profondeur d’adhére
dommagée, de la rouille ou des corps de coupe change, afin d’éviter d’endom- tode.
étrangers qui ont pu ou pourraient pro- mager la carrosserie et les panneaux
voquer le bris de la vitre. de garnissage. Nota : Ap
uniforme
Attention : Pour assurer le durcissement Nota : Une résistance peut se faire sentir
correct de l’adhésif PU, il est essentiel lors de la découpe des ergots de posi- - Poser la
que toutes les surfaces de collage tionnement situés dans les coins su- - Si la te
soient exemptes d’humidité. périeurs droit et inférieurs gauche de la au-desso
- À l’aide d’un pistolet à air chaud, ap- vitre. air à env
pliquer de l’air chaud (25°C) sur la baie applique
- De l’intérieur de véhicule, couper l’adhé- çon cont
de vitre de custode et la ligne d’adhé- sif PU aux profondeurs maximum don-
rence de la vitre pour éliminer toute l’intérieur
nées. Utiliser les lames indiquées con-
trace d’humidité. formément aux instructions fournies par - Poser le
- Préparer la vitre, la baie de vitre de le fabricant d’outils spéciaux. (fig. Car. l’espace
Titres custode
liés et l’adhésif PU conformément aux 13) - Poser le

instructions fournies avec le kit d’adhésif. • 20 mm (1) montant
Nota : Éliminer les 100 premiers milli- • 30 mm (2)
mètres d’adhésif PU, car ils risquent de • 50 mm (3) Lunett
sécher trop vite. • 40 mm (4) 3 porte
- Pour éviter les infiltrations d’eau, repasser - Avec l’aide d’un autre technicien, dé-
de 20 mm sur toute interruption du cordon poser la vitre de custode en utilisant DÉPOSE
Nota
d’adhésif continu. des ventouses.  Recherche du document
: Si
- Appliquer un cordon d’adhésif PU con- cend au-
tinu de 8 à 10 mm de haut sur la ligne cartouch
d’adhérence de la baie de vitre de cus- 3 viron 15
1
tode. radiateur
Nota : Presser fermement et uniformé- tolet à ai
ment la vitre en position : scotcher la 2 - Chauffer
vitre dans la position correcte jusqu’à 1 si nécess
ce que l’adhésif PU ait durci. 4 - Déposer
- Si la température ambiante descend en arrière.
dessous de 10°C, utiliser un pistolet à - Déposer
air chaud à environ 50 mm de la surface - Déposer
fig. Car. 13 hayon.
et appliquer de l’air chaud (25°C) de
façon continue pendant 15 minutes (de REPOSE - Déposer
l’intérieur ou de l’extérieur du véhicule). hayon.
- Poser le bloc de feux arrière. Attention : Afin d’éviter une accumulation - Déposer
- Poser le panneau de garnissage de pression lorsque les portes sont ou- d’essuie-
d’espace de chargement. vertes et fermées, laisser les vitres de - Débranc
- Poser le cache de ceinture de sécurité. portes ouvertes pendant le temps de arrière.
- Poser le panneau de garnissage de durcissement de l’adhésif PU. Avertisse
montant C. Attention : Éviter de toucher la surface et des lu
- Poser la plage arrière. préparée, car cela pourrait empêcher manipula
l’adhésif neuf de coller. verre ca
Vitre de custode - - Éliminer l’excès d’adhésif PU de la baie. peuvent
Clipper • Découper avec précaution l’excédent Toujours
d’adhésif PU pour ne plus laisser que nique lor
d adhésif PU pour ne plus laisser que nique lor
DÉPOSE 1 mm environ de PULisezadhérer à la baie.
gratuitement coupe. L
Nota : Si la températureRecherche
ambiante des- - Contrôler si la zone dependant
soudage d’étan- tions peu
30 jours relles.
cend au-dessous de 10°C, chauffer les chéité présente des signes de tôle en-
cartouches de l’applicateur pendant en- dommagée, de la rouille ou des corps Attention
viron 15 minutes en les placant sur un étrangers qui ont pu ou pourraient pro- lorsque la
radiateur chaud ou en utilisant un pis- voquer la destruction de la vitre. afin de n
tolet à air chaud réglé à environ 25°C. Attention : Pour assurer le durcissement serie et l
- Chauffer l’adhésif au polyuréthane (PU) correct de l’adhésif PU, il est essentiel Nota : Un
si nécessaire. que toutes les surfaces de collage rencontré
- Déposer le panneau de garnissage de soient exemptes d’humidité. de positi
montant C. - À l’aide d’un chauffe-air, appliquer de rieurs de
- Déposer le panneau de garnissage de l’air chaud (25°C) sur la baie de vitre de - De l’intér
l’espace à chargement. custode et la ligne d’adhérence de la l’adhésif
vitre pour éliminer toute trace d’humidité. données
Avertissement : Toujours porter de gants
et des lunettes de protection lors de la - Préparer la vitre, la baie de vitre de conformé
manipulation des outils de découpe du custode et l’adhésif PU conformément aux
Titres liés



pendant 30 jours
bricant de l’outil. (fig. Car 14) de l’air chaud (25°C) de façon continue
• 20 mm (1) pendant 15 minutes (de l’intérieur ou
• 50 mm (2) de l’extérieur du véhicule). 2
- Avec l’aide d’un autre technicien, dé- - Brancher les connecteurs de lunette ar-
S poser la lunette arrière en utilisant des rière.
É ventouses. - Poser le passe-câbles du moteur d’essuie-
T
I
L glace.
A - Poser le moteur d’essuie-glace.
R 1 - Poser le panneau de garnissage de
É hayon.
N - Poser la plage arrière.
É - Poser l’essuie-glace de lunette arrière.
G - Avec
poser
2 2 Lunette arrière - ventou
1 4 portes - Dépos
lunette
fig. Car. 14 DÉPOSE
Nota : Si la température ambiante est REPO
REPOSE inférieure à 10°C, chauffer les cartou- Attentio
Attention : Afin d’éviter une augmentation ches de l’applicateur pendant environ de pre
de pression lorsque les portes sont ou- 15 minutes en les placant sur un vertes
vertes et fermées, laisser les vitres de radiateur chaud ou en utilisant un pis- portes
portes ouvertes pendant le temps de tolet à air chaud réglé à environ 25°C. durcis
E
Titres liés

U durcissement de l’adhésif PU. - Chauffer l’adhésif au polyuréthane (PU) Attentio
Q Attention : Éviter de toucher la surface si nécessaire. prépa
I - Déposer la tablette arrière.
N préparée, car cela empêcherait l’adhé- sif neu
A sif neuf de coller. • Déposer les caches de cliquets de - Élimin
C dossier. • Déco
É - Éliminer l’excès d’adhésif PU de la baie. • Libérer les deux languettes de fixation.
• Découper avec précaution l’excédent d’ad
M • Déposer le cache de ceinture de sé-
d’adhésif PU de la baie de lunette curité gauche. Recherche du document  arriè
envir
arrière pour ne plus laisser que 1 mm • Tirer la tablette arrière.
environ de PU adhérer à la baie. - Contrô
- Déposer le panneau de garnissage du chéité
- Contrôler si la zone de soudage d’étan- montant C.
chéité présente des signes de tôle en- - Détacher l’arrière de la ganiture de pa- domm
dommagée, de la rouille ou des corps étrang
villon. voque
étrangers qui ont pu ou pourraient pro- • Déposer les clips de fixation de la gar-
voquer le bris de la vitre. niture de pavillon. Attentio
Attention : Pour assurer le durcissement - Abaisser la garniture de pavillon. correc
E que t
U correct de l’adhésif PU, il est essentiel • Placer les blocs d’un matériau adé-
Q que toutes les surfaces de collage quat entre la garniture de pavillon et le soient
I - À l’aid
R soient exemptes d’humidité. panneau de toit en guise d’entretoises.
T - À l’aide d’un pistolet à air chaud, - Débrancher les connecteurs de la lu- plique
C appliquer de l’air chaud (25°C) sur la nette arrière chauffante. de lun
E de la v
L baie de lunette arrière et la ligne d’adhé- Avertissement : Toujours porter de gants
É rence de la vitre pour éliminer toute trace midité
et des lunettes de protection lors de la
T d’humidité. - Prépa
N manipulation des outils de découpe du
E - Préparer la vitre, la baie de lunette verre car les opérations de découpe vitre e
M arrière et l’adhésif PU conformément aux peuvent produire des éclats de verre. instruc
E instructions fournies avec le kit d’adhésif. Toujours porter une protection pho- Nota :
P
I
Nota : Éliminer les 100 premiers milli- nique lors de l’utilisation d’un outil de mètre
U coupe. Le non-respect de ces instruc-
Q mètres d’adhésif PU, car ils risquent de séche
É sécher trop vite. tions peut causer des blessures corpo- - Pour é
- Pour éviter les infiltrations d’eau, repasser relles. de 20
de 20 mm sur toute interruption du cordon Attention : Veiller à changer les lames d’adhé
d’adhésif continu. lorsque la profondeur de coupe change, - Appliq
pp q
- Appliquer un cordon d’adhésif PU con- afin de ne pas endommager la carros- d’adhé
serie et les panneaux Lisezde
gratuitement
garnissage.
tinu de 8 à 10 mm de haut sur la ligne
Recherche rence
d’adhérence de la baie de vitre de cus- Nota : Une certaine pendant 30 jours
résistance peut être - Poser
tode. rencontrée lors de la coupe des ergots lunette
E de positionnement dans les coins infé- Nota :
I Nota : Appliquer un cordon mince et con- rieurs de la vitre.
R tinu d’adhésif PU sur la surface infé- mètre
E rieure des bourrelets d’étanchéité. Nota : Retirer avec précaution la partie séche
S restante des ergots de positionnement - Pour é
S - Poser les bourrelets d’étanchéité de sur le rebord de la baie de vitre. de 20
O hayon. d’adhé
R - De l’intérieur de la lunette arrière, couper
R Nota : Presser fermement et uniformé- l’adhésif PU aux profondeurs maximum - Appliq
A ment la vitre en position : scotcher la données. Utiliser les lames indiquées tinu de
C vitre dans la position correcte jusqu’à conformément aux instructions du fa- d’adhé
ce que l’adhésif PU ait durci. bricant de l’outil. (fig. Car 15) rière.
- Si la température ambiante est inférieure • 30 mm (1)
à 10°C, utiliser un pistolet à air chaud à • 25 mm (2) Nota : P
environ 50 mm de la surface et appliquer
page 158
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

Lisez gratuitement
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pendant 30 jours
ment la vitre en position : scotcher la glace.

vitre dans la position correcte jusqu’à - Poser le
ce que l’adhésif PU ait durci. - Poser le
- Avec l’aide d’un autre technicien, poser hayon.
la lunette arrière en utilisant des ven- 1 - Poser l’e
touses. - Brancher
2 2 stop.
- Si la température ambiante est inférieure
à 10°C, utiliser un pistolet à air chaud à - Poser le
environ 50 mm de la surface et ap-
pliquer de l’air chaud ( 25°C) de façon 1 3 1 Panne
continue pendant 15 minutes (de l’in- fig. Car. 16 de por
térieur ou de l’extérieur du véhicule).
- Poser la garniture de pavillon. poser la lunette arrière en utilisant des DÉPOSE
- Brancher les connecteurs de la lunette ventouses.
arrière chauffante. - Déposer
- Poser le panneau de garnissage du férieure
REPOSE dans le t
montant C.
- Poser la tablette arrière. Attention : Afin d’éviter une augmentation - Déposer
de pression lorsque les portes sont ou- - Déposer
Lunette arrière - Clipper vertes et fermées, laisser les vitres de
portes ouvertes pendant le temps de
DÉPOSE durcissement de l’adhésif PU.
Attention : Éviter de toucher la surface
Nota : Si la température ambiante est préparée, car cela empêcherait l’adhé-
Titres inférieure
liés à 10°C, chauffer les cartou-

sif neuf de coller.
ches de l’applicateur pendant environ
15 minutes en les placant sur un - Éliminer l’excès d’adhésif PU de la baie.
radiateur chaud ou en utilisant un pis- • Découper avec précaution l’excédent
tolet à air chaud réglé à environ 25°C. d’adhésif PU de la baie de lunette
arrière pour ne plus laisser que 1 mm
- Chauffer l’adhésif au polyuréthane (PU) environ de PU adhérer à la baie.
si nécessaire.
- Détacher le troisième feu stop.
- Contrôler si la zone de soudage
 Recherche dud’étan-
document 
chéité présente des signes de tôle en- - Débranc
- Détacher le connecteur du troisième feu dommagée, de la rouille ou des corps
stop. trique.
étrangers qui ont pu ou pourraient pro- - Déposer
- Déposer l’essuie-glace de la lunette ar- voquer le bris de la vitre.
rière. nissage.
- Déposer le panneau de garnissage de Attention : Pour assurer le durcissement - Faire tou
hayon. correct de l’adhésif PU, il est essentiel
- Déposer le moteur d’essuie-glace. que toutes les surfaces de collage
- Déposer le passe-câbles du moteur soient exemptes d’humidité.
d’essuie-glace. - À l’aide d’un pistolet à air chaud, ap-
- Débrancher les connecteurs de lunette pliquer de l’air chaud (25°C) sur la baie
arrière. de lunette arrière et la ligne d’adhérence
de la vitre pour éliminer toute trace d’hu-
Avertissement : Toujours porter de gants midité.
et des lunettes de protection lors de la
manipulation des outils de découpe du - Préparer la vitre, la baie de lunette
verre car les opérations de découpe arrière et l’adhésif PU conformément aux
peuvent produire des éclats de verre. instructions fournies avec le kit d’adhésif.
Toujours porter une protection pho- Nota : Éliminer les 100 premiers milli-
nique lors de l’utilisation d’un outil de mètres d’adhésif PU, car ils risquent de
coupe. Le non-respect de ces instruc- sécher trop vite. vers le h
tions peut causer des blessures corpo- - Pour éviter les infiltrations d’eau, repasser - Déposer
relles. de 20 mm sur toute interruption du cordon
Attention : Veiller à changer les lames d’adhésif continu. REPOSE
lorsque la profondeur de coupe change, - Appliquer un cordon d’adhésif PU con- - Pour la
afin de ne pas endommager la carros- tinu de 8 à 10 mm de haut sur la ligne
serie et les panneaux de garnissage. inverse d
d’adhérence de la baie de lunette ar-
p g g d adhérence de la baie de lunette ar
Nota : Une certaine résistance peut être rière.
rencontrée lors de la coupe
Lisez gratuitement
des ergots Nota : Presser fermement et uniformé-
Recherche
Panne
de positionnement dans les coins infé- pendant 30 jours
ment la vitre en position : scotcher la de por
rieurs de la vitre. vitre dans la position correcte jusqu’à
Nota : Retirer avec précaution la partie ce que l’adhésif PU ait durci. DÉPOSE
restante des ergots de positionnement - Avec l’aide d’un autre technicien, poser - Déposer
sur le rebord de la baie de vitre. la lunette arrière en utilisant des ven- porte inté
- De l’intérieur du hayon, couper l’adhésif touses. proprié d
PU aux profondeurs maximum don- - Si la température ambiante est inférieure - Déposer
nées. Utiliser les lames indiquées con- à 10°C, utiliser un pistolet à air chaud à - Déposer
formément aux instructions du fabricant environ 50 mm de la surface et ap- - Déposer
de l’outil. (fig. Car 16) pliquer de l’air chaud ( 25°C) de façon - Déposer
• 25 mm (1) continue pendant 15 minutes (de l’in- nissage.
• 65 mm (2) térieur ou de l’extérieur du véhicule). - Faire tou
• 80 mm (3) - Brancher les connecteurs de lunette vers le ha
arrière. - Déposer
- Avec l’aide d’un autre technicien, dé- - Poser le passe-câbles du moteur d’essuie-
Titres liés



pendant 30 jours
• Aligner les vis de fixation avec les

trous d’accès.
- Maintenir la vitre en haut de la baie.
- Baisser le lève-vitre.
S - Lever la vitre.
É - Incliner la vitre vers l’avant et la retirer
T
I
L de la porte.
A
R REPOSE
É
N Tous véhicules
É - Pour la pose, procéder dans l’ordre in-
G fig. Car. 19 verse de la dépose
REPOSE Vitre de porte arrière

- Pour la pose, procéder dans l’ordre in- DÉPOSE
verse de la dépose.
Tous véhicules
3
Vitre de porte avant - Déposer le panneau de garnissage de
porte.
DÉPOSE - Déposer le panneau de garnissage in-
térieur de vitre.
Tous véhicules - Déposer le rembourrage latéral.
E
Titres liés
- Déposer le panneau de garnissage de - Déposer le haut-parleur de porte.

U porte. - Débrancher le connecteur du haut-
Q
I - Déposer le rembourrage de porte. parleur. - Dépos
N - Déposer le haut-parleur de porte. - Détacher la poignée d’ouverture de porte.
A - Débrancher le connecteur de haut-
C parleur.
Attention : Ne pas toucher la surface de REPO
É l’adhésif, cela empêcherait le recollage
- Détacher la poignée d’ouverture de porte. correct. - Poser
M -
Télécharger
Attentionmaintenant
: Ne pas toucher la surface de  Recherche
- Détacher la feuille du document
d’étanchéité. Attach
l’adhésif, cela empêcherait le recollage 1 Enfo
- Dégager la coulisse supérieure de vitre 2 Enfo
correct. de porte de la fixation de coulisse supé-
- À l’aide d’un couteau en plastique (je- 3 Pou
rieure de vitre de porte. bas
table), couper la bande de butyl pour - Déposer la fixation de coulisse supé-
pouvoir décoller et replier la feuille trier
rieure de vitre de porte. (fig. Car. 22) - Positio
d’étanchéité.
coulis
Véhicules avec lève-vitre électrique l’intéri
E - Détacher le relais de descente à im- - Poser
U de vitr
Q pulsion (le cas échéant). (fig. Car. 20)
I - Poser
R porte
T
C rieure
E - Attach
L - Attach
É
T - Branc
N de po
E - Poser
M fig. Car. 22 - Poser
E
P - Poser
I - Positionner la partie inférieure de la
U rieur d
Q fig. Car. 20 coulisse supérieure de vitre de porte à - Poser
É l’extérieur de la porte.
- Brancher le connecteur du commuta- Véhicules avec lève-vitre manuel Planc
teur de lève-vitre électrique. - Poser la manivelle de lève-vitre.
Véhi l lè it l
DÉPO
Véhicules avec lève-vitre manuel
O
Véhicules avec lève-vitre électrique
Lisez gratuitement - Dépos
- Poser la manivelle de lève-vitre.
Recherche - Brancher le connecteur du commuta- - Dépos
Tous véhicules teur de commande pendant
de vitre30dejours
porte. - Dépos
- Déposer les vis de fixation de la vitre Tous véhicules - Dépos
E
I (lève-vitre illustré). (fig. Car. 21) - Dépos
- Aligner l’étrier de lève-vitre avec le trou climat
R d’accès (vitre électrique illustrée). (fig.
E • Dépo
S Car. 23) • Déta
S - Détacher la vitre du lève-vitre. • Déta
O • Sortir la goupille.
R • Sortir la douille. • Débr
R • Déposer la vitre de l’étrier de lève- • Débr
A vitre. - Dépos
C d’écla
Nota : Pour faciliter la dépose de la vitre - Dépos
de porte, se tenir du côté intérieur de la teur d
porte. Retirer la vitre de l’intérieur de la • Dépo
fig. Car. 21 porte. Car.
page 160



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GARNISSAGE DE PORTE AVANT GARNISSAGE DE
5 1
1
2
3
4 6 7
1 Renfort de protection latérale 5 Entourage (sans lève-vitre éle

2 Panneau de garnissage 6 poignée intérieure
3 Entourage (avec lève-vitre électrique) 7 Recouvrement
4 Entourage (avec lève-vitre électrique)
MÉCANISME DE LÈVE-VITRE
Titres liés
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3
1
2
2
• Débran
- Déposer
REPOSE
- Pour la p
6 verse de
PLANCH
4 - Voir page
5
2
2
c
1 Mécanisme de lève-vitre manuel avant 5 Moteur de lève-vitre avant

2 Rivets 6 Mécanisme de lève-vitre électrique Filtre a
3 Mécanisme de lève-vitre manuel arrière avant
4 Moteur de lève-vitre arrière DÉPOSE
Nota : Le f
passager
passager
Lisez gratuitement Nota : Arr
Recherche tion verti
pendant 30 jours
- Déposer
sager.
- Déposer
• Ouvrir
poser le
REPOSE
fig. Car. 25 Nota : Co
fig. Car. 26 du filtre à
- Déposer le module airbag passager. - Déposer les vis. (fig. Car. 27) - Poser le
- Déposer les panneaux de garnissage - Dégager et tirer la planche de bord : - Entre le
du montant A. • Détacher les clips du panneau de dé- boîtier de
- Déposer les vis (des deux côtés). (fig. givrage de pare-brise un cadre
Car. 26)
Titres liés
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pendant 30 jours
PLANCHE DE BORD
3 4
S 1 2
É
T
I
L 2
A
R
É 5
N
É
G
• Décl
tilatio
• Dépo
6 • Dépo
la tra
• Décl
• Dépo
(fig.
• Déta
7 6 la tra
• Dépo
E
Titres liés
1 Planche de bord 5 Obturateur de douille de guidage droit

U 2 Vis de fixation de panneau d’auvent 6 Vis de fixation • Sorti
Q
I 3 Vis de fixation avec douille de gui- 7 Support de panneau de plancher avec
N dage d’outil et obturateur vis de fixation
A 4 Écrou de tôle
C
É
M
E
U fig. Car. 28 fig. Car. 29
Q
I
R
T Nota : Contrôler que la position de mon-
C tage du joint de grille d’auvent par rap-
E
L port au pare-brise est correcte. Le cas
É échéant, nettoyer le joint.
T - Poser la grille d’auvent.
N
E
M
E
Boîtier du radiateur de - Dépos
planch
P
I
chauffage - Déclip
U boîtier
Q DÉPOSE - Dépos
É fig. Car. 30
Attention : Débrancher le câble de mas- • Dépo
se de la batterie. • Déposer la vis située derrière le capu- • Dépo
- Déposer l’autoradio lecteur de cassettes chon. • Dévi
https://fr.scribd.com/doc/62972219/Ford-Focus Dé li t dé l t d mote
261/326
et le lecteur de CD (le cas échéant). • Déclipser et déposer les tuyaux de mote
Lisez
ventilation (1). (fig. gratuitement
Car. 31) • Dévi
Recherche
Véhicules avec climatisation • Déposer les vis (2). mote
pendant 30 jours
- Vidanger la climatisation. • Détacher les faisceaux de câblage de
Tous véhicules la traverse (un représenté) (3). REPO
E
I - Pour l
R - Vidanger le circuit de refroidissement.
- Déposer le rembourrage de tableau de verse
E
S bord.
S - Déposer les durits de liquide de refroi-
O dissement du raccord de radiateur de 1
R chauffage.
R
A - Débrancher les conduites de réfrigérant
C de l’évaporateur avec l’outil spécial 412- 2
081 (conduite de pression représentée 3
de dessous). (fig. Car. 29)
- Déposer la traverse :
• Déposer le capuchon. (fig. Car. 30) fig. Car. 31
page 162
Titres liés


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pendant 30 jours
• Desserrer les quatre languettes de re- canalisat

tenue. • Déverro
- Séparer les composants de boîtier de • Diamèt
chauffage recirculation d’air. côté ha
• Desserrer les neuf languettes de re- - Vidanger
tenue. Avertisse
- Démonter le boîtier de recirculation réfrigéran
d’air. - Vidanger
• Dégager les cinq languettes de rete- le raccord
nue. instructio
- Extraire le déflecteur d’air. la station
fig. Car. 35 - Séparer le boîtier de chauffage évapo-
rateur. Nota : Lo
• Desserrer les onze languettes de re- surer un
tenue. cuit, éva
sation pe
REMONTAGE Nota : Lo
posants
Nota : Lors du démontage, s’assurer que tels que
la position des goupilles de centrage teur, l’é
est correcte. remplace
Nota : Si après le montage le boîtier n’est lateur de
pas parfaitement étanche, ou si les lan- ment l’ac
guettes de retenue sont cassées, les circuit es
Titres liés fig. Car. 36 remplacer par des clips en acier. deux heu

- Pour le montage, procéder dans l’ordre - Évacuer
inverse du démontage. • Évacue
BOÎTIER DE RÉPARTITION
2
Télécharger maintenant 1  Recherche du document 
3
fig. Car. 37
Véhicules avec climatisation
Nota : Remplacer les joints toriques et
les humecter à l’huile pour réfrigérant. 4
- Évacuer et remplir la climatisation.
11
Tous véhicules
- Refaire le plein du circuit de refroidisse-
ment. 10
DÉMONTAGE 9
- Débrancher le flexible de ventilation de
plancher.
- Séparer les composants de boîtier de 8
chauffage/radiateur de chauffage. 1 Mécanisme de commande des volets 6 Mécani
• Déposer les deux vis. d’air d’air (vu
• Desserrer les sept languettes de re- 2 Moteur de commande électrique pour 7 Boulon
tenue. volet de recirculation d’air. 8 Raccord
- Déposer le radiateur de chauffage. (fig. 3 Admission d’air dans l’habitacle 9 Raccor
C 38)
Car. 38) 4 Résistance de moteur de soufflerie 10 Boulon
- Extraire le radiateur de chauffage. Lisez gratuitement
5 Logements pour goujons à souder sur 11 Admiss
- Séparer les composants Recherche
de boîtier de la carrosserie pendant 30 jours
chauffage soufflerie :
• Déposer les deux vis. suivant
Vidange et récupération fabrican
du circuit de Nota : Si
climatisation cué cont
ment, un
- Dévisser le couvercle de protection de diluée da
la valve de remplissage et brancher la Elle peu
canalisation de la station d’entretien : une aug
• Déverrouiller le raccord rapide. quées au
• Diamètre intérieur plus grand pour le traits su
côté haute pression. d’étanch
- Dévisser le couvercle de protection de tion, le cir
fig. Car. 38 la valve de remplissage et brancher la
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