Université Nazi BONI BTS d’Etat session 2019

…………………………………………. ………………………………
Présidence Epreuve d’électrotechnique
………………………………………….. …………………………………………
Coordination des examens du BTS d’Etat Option : Maintenance industrielle
……………………………………….
Durée : 4heures ; coef : 3

Partie 1(08 pts)

Un moteur à excitation indépendante et parfaitement compensé a les grandeurs

nominales suivantes :

- Tension aux bornes de l’induit : U=220V

- Intensité dans l’induit : I=20A
- Fréquence de rotation : n=1500tr/mn
- Intensité du courant d’excitation : Ie=1,5A
- Résistance de l’induit R=1Ω.

Dans tout le problème on considérera que les pertes fer et les pertes mécaniques sont négligeables.

Ce moteur entraine une machine dont le couple résistant Cr varie en fonction de la fréquence de rotation
n (Cr=f(n)). Cette courbe peut être assimilée à une droite passant par les points A (0,12Nm) et

B (2000tr/mn, 30Nm).

1) Le courant d’excitation Ie est constant et égal à 1,5A.

𝐸′
1-1) Calculer le quotient 𝐾 = (E’ la f.c.é.m du moteur et n la fréquence de rotation).
𝑛
1-2) Donner la relation entre le moment du couple moteur C et l’intensité I du courant.
4(𝑈−8𝑛)
1-3) Montrer que la caractéristique mécanique du couple a pour équation : 𝐶(𝑛) = 𝜋
.
2) Pour régler la vitesse de l’ensemble (moteur-machine), on agit sur la tension d’alimentation de
l’induit.
2-1) Le démarrage se fait sans rhéostat. Calculer la tension minimale à appliquer aux bornes
de l’induit et le courant dans l’induit au moment du démarrage.
2-2) A partir des caractéristiques Cr(n) et C(n), établir l’équation donnant la fréquence de
rotation n(tr/s) en fonction de la tension U aux bornes de l’induit.
2-3) Calculer la vitesse de rotation n et l’intensité du courant I dans l’induit pour U=110V et
U= 220V.

Partie 2 (6pts) :

Un moteur asynchrone à quatre (4) pôles a son stator et rotor couplés en étoile. On fait
les hypothèses suivantes :

- Les résistances et les inductances de fuite du stator sont négligeables,

- Les pertes ferromagnétiques et mécaniques sont aussi négligeables.
Le stator est alimenté par le réseau 220/380V-50Hz et on effectue sur le moteur les essais
suivants :

Page 1 sur 2
 - Essai 1 : le moteur fonctionne à vide sous la tension U=380V entre phases ;
fréquence de rotation n=1500tr/mn, courant appelé en ligne I0=15A.
- Essai 2 : rotor en court circuit et maintenu à l’arrêt, tension d’alimentation Ucc=95V
entre phases. Le courant en ligne est Icc=38A et la puissance absorbée Pcc=1800W.

A partir de ces essais on veut déterminer les éléments du schéma équivalent d’une phase (figure
ci-dessous).

1) A partir de l’essai à vide déterminer X0.

2) A partir de l’essai en court circuit déterminer les puissances active et réactive consommées dans
R’2 et X’2.
3) En négligeant le courant à vide devant le courant de court circuit déterminé R’2 et X’2.

Partie 3 (6pts) :

Un transformateur triphasé a les caractéristiques suivantes :

Puissance apparente S= 160kVA

Primaire : 20kV, couplage triangle

Secondaire en charge : 220/380V, en charge nominale, couplage étoile.

1)- L’intensité nominale au secondaire vaut 230A. Calculer la puissance active nominale sachant
le cos𝜑=0,8.

2)- Dans ces conditions, le rendement, qui est maximal vaut 96%. Calculer les pertes joule et les
pertes fer

3)- On s’intéresse maintenant à une colonne du transformateur. Elle se comporte comme un

transformateur monophasé, composé de :

* en enroulement primaire sous 20kV

* Un enroulement secondaire, débitant une intensité de 230A, sous une tension de 220V, dans
un circuit inductif de facteur de puissance 0,8.

3-1) En charge nominale, la chute de tension vaut 5% de la tension à vide au secondaire.

Calculer cette tension à vide et le rapport du nombre de spires.

3-2) Déterminer la résistance Rs ramenée au secondaire.

3-3) Déterminer la réactance de fuites Xs ramenée au secondaire.

Page 2 sur 2