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Il est rappelé aux candidats que la qualité de la rédaction et la clarté des raisonnements,
entreront pour une part importante dans l’appréciation des copies.
Le sujet comporte 8 pages (notées 1/8 à 8/8). Les trois parties sont indépendantes.
I - ETUDE DU MOTEUR
On néglige les pertes mécaniques ainsi que les pertes dans le fer.
2 - Le moteur tourne à vitesse constante, l’induit est alimenté sous tension constante
U = 12,0 V.
3 - Au cours d’une phase d’accélération, le moteur est alimenté par une tension
variable U. Un dispositif permet de maintenir le moment du couple
électromagnétique constant pendant la durée de cette phase et égal à : Tem = 1,4
Tr.
4 - Au cours d’une phase de freinage, le moteur est toujours alimenté sous tension
variable U. Le même dispositif permet de maintenir le moment du couple
électromagnétique constant pendant la durée de cette phase et égal à : Tem = 0,8
Tr.
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1. a) Quel est le potentiel de l’entrée inverseuse de AO1 par rapport à la masse ?
b) En déduire l’expression de V0 en fonction de Ur, R1 et R2.
L’induit du moteur est alimenté par un pont mixte dont les éléments sont supposés
parfaits (figure 3 page 7/8).
3 - Sur le document réponse ( page 8/8 à rendre avec la copie), pour une valeur de
θ = 60° :
a) représenter uc sur la figure 5 ;
b) représenter les grandeurs : iTh1, iD2 et ie si l'intensité i du courant dans l’induit
est constante et égale à 2 A.
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PARTIE B : MOTEUR ASYNCHRONE
5 - Calculer :
a) la fréquence de synchronisme ;
b) le facteur de puissance à vide ;
c) les pertes mécaniques si les pertes magnétiques au stator sont égales à
105 W.
a) le glissement g ;
b) la fréquence des courants rotoriques ;
c) les pertes par effet Joule au stator ;
d) les pertes par effet Joule au rotor ;
e) la puissance utile Pu ;
d) le moment du couple utile Tu ;
e) le rendement.
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7 - En démarrage direct sur le secteur, le moteur absorbe un courant d’intensité
Id = 15 A, et le moment du couple de démarrage est : Td = 24 N.m.
On démarre le moteur en étoile sur le secteur utilisé ci-dessus. On admet que
le moment du couple de démarrage Td est proportionnel au carré de la tension
appliquée à un enroulement du stator.
Déduire la nouvelle valeur du moment du couple de démarrage.
M (E,R)
Ua
r Ur
Figure 1
R2 R3
>∞
1
R3 >∞
+ 2
R3 +
AO1
R1 AO2
Vo R3 V1
Ur Ua
Figure 2
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6/8
M i
iTh1
Th1 Th2 L
ie
ue uc
D1 D2
iD2
N
Figure 3
U V W
Z X Y
Figure 4
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Document réponse à rendre avec la copie
ue , -ue
25
Figure 5
0 θ
π 2π
i
2
0 θ
iTh1
0 θ
iD2
0 θ
ie
0 θ
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