Directive Qualifications 07 01 2022

LA DIRECTIVE SUR LES
QUALIFICATIONS PROFESSIONNELLES
Evolutions pour les équipages et obligations
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07/01/2022
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ENTREPRISES FLUVIALES DE FRANCE

CONTEXTE
>> Deux changements à venir
1
DIRECTIVE SUR LES
QUALIFICATIONS
PROFESSIONNELLES
- Vise à reconnaître les qualifica3ons

professionnelles des navigants La transposi+on de la Direc+ve n’a pas
- Définir un socle commun à tous les pour objet la composi+on des
États membres equipages.
- Perme?re la libre circula3on des

travailleurs au sein de l’UE
- Élever le niveau de qualifica3ons
>> Applica+on début 2022
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CONTEXTE
2011 – 2016 Travaux sur les qualifica3ons au niveau européen
2017 Publica3on de la direc3ve
Septembre 2021 Début des travaux de transposi3on au niveau français
Septembre 2021 Organisa3on des travaux au sein d'E2F

>> Cons'tu'on d'un groupe de travail E2F spécifique pour
formuler les observa'ons de la profession sur les projets de texte
>> Saisine de la CPC « Mer et fleuves » de l'éduca'on na'onale
pour reforme des diplômes correspondant aux prescrip'ons de
la direc've
>> 5 réunions tenues avec échanges hebdomadaires avec la
DGITM
Septembre –> Publica+on de la direc+ve

L’ac%on d'E2F se focalise sur :
1/ L'adapta'on des textes (peu/pas de marge de manœuvre au niveau français)
2/ Les formalités à accomplir par les membres d'équipage et leurs employeurs
3/ La disponibilité à venir de forma'ons adaptées au nouveau contexte règlementaire
4/ L'an'cipa'on des besoins en personnel formé
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QUE DIT LA DIRECTIVE SUR
LES QUALIFICATIONS PROFESSIONNELLES ?
1 Tous les membres d’équipage devront être +tulaires d’un cer+ficat de qualifica+on
de l’Union (CQU)
2 Le texte définit les fonc3ons de conducteur, 3monier, maître matelot, matelot, homme de
pont ainsi que les compétences requises pour ces différentes catégories de navigants
3 Ces compétences seront reconnues par un cer3ficat de l'Union reconnu dans tous
les États membres
4 Il en est de même pour les compétences spécifiques (expert passager, expert GNL...),
d'autres compétences seront reconnues par des autorisa3ons spécifiques (radar...)
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QUELLES CONSÉQUENCES
POUR LE CONDUCTEUR ?
Le cadre d’exercice sera modifié début 2022.
Cer+ficats de capacité de conduite
Délivrés avant la publication Délivrés après la publica+on

de la Directive de la Direc+ve
- Ils restent valides - Les nouveaux CQU de conducteur

auront une durée de validité de 13 ans
- Ils pourront être échangés contre un
cer3ficat de qualifica3on de l’Union - Ils seront renouvelables sur jus3fica3on
pendant 10 ans de l’ap3tude médicale
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QUELLES CONSÉQUENCES
POUR LES ÉQUIPAGES ?
Tous les membres d'équipage devront avoir un cer+ficat de qualifica+on de l'Union
Il pourra être délivrés si le demandeur satisfait aux exigences minimales en matière :

• d'âge (différent en fonction de la qualification demandée)
• de compétence
• de temps de navigation correspondant à la qualification qu'ils ont sollicitée
• de normes d'aptitude médicale
La direc+ve prévoit les exigences essen+elles en ma+ère de compétence pour les différentes
fonc+ons (normes de compétences)
Pour obtenir un cer3ficat de l'Union, il faudra sa3sfaire à ces normes de compétences :

• en réussissant un examen et avec un temps de naviga3on préalable
• ou dans le cadre d'un programme de forma3on approuvé
>> Les cer+ficats de qualifica+on de l’Union sont délivrés pour une durée maximale de 13 ans (tant
pour les conducteurs que les autres membres d’équipage de pont).
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COMMENT SE PREPARER DES MAINTENANT ?
>> Ouvrez un livret de service
Temps de naviga+on
Les exigences en temps de naviga3on vont évoluer par rapport à la situa3on actuelle et
s’appliquent désormais à par3r du niveau matelot
Contrôles
La direc3ve prévoit que les exigences en termes de temps de naviga3on seront vérifiées dans
un livret de service établi au nom du demandeur consignant le temps de naviga3on et les
trajets effectués
Valider des jours de naviga+on

Tant que les nouveaux livrets de services combinés avec des cer3ficats de qualifica3on de
l’Union n’auront pas été délivrés par l’administra3on, il est recommandé pour tous les
membres d’équipage de demander dès maintenant l’ouverture d’un livret de service (modèle
actuel) au service instructeur. Ceci perme?ra de valider des jours de naviga3on et les trajets
effectués en avance de phase par rapport à l’entrée en vigueur des disposi3ons de la direc3ve
et donc de perme?re la prise en compte de l’expérience de naviga3on antérieure
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SITUATION DES
PERSONNELS EN POSTE
(CE QUE L’ON SAIT À DATE)
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PERMIS ET EXAMENS
Conducteur et +tulaire d’un Jusqu’au 17 janvier 2032 pour

cer+ficat de capacité de échanger votre cer%ficat de
Pas d’examen à repasser
conduite GA ou GB sans capacité actuel contre un
restric+on de longueur nouveau CQU de conducteur
Conducteur et +tulaire d’un Jusqu’au 17 janvier 2032 pour

cer+ficat de capacité de échanger votre cer:ficat de
Pas d’examen à repasser capacité actuel contre un nouveau
conduite GA ou GB avec CQU de conducteur
restric+on de longueur + jus:fier 360 jours de naviga:on
Jusqu’au 17 janvier 2032 pour

Conducteur et +tulaire d’une échanger votre patente contre
patente du Rhin sans Pas d’examen à repasser un nouveau cer%ficat de
restric+on de longueur qualifica%on de la CCNR de
conducteur
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PERMIS ET EXAMENS
Je suis conducteur et +tulaire d’un cer+ficat de capacité de conduite GA ou GB avec restric+on

de longueur, devrais-je repasser un examen après la publica+on de l’arrêté et comment puis-je
obtenir le cer+ficat de capacité sans restric+on de longueur ?
Vous n’aurez pas à repasser d’examen si vous prouvez que vous avez 360 jours de naviga'on de
conduite avant de demander la transforma'on de votre cer'ficat de capacité en CQU de conducteur.
Votre nouveau cer'ficat vous permeara d’exercer sans restric'on de longueur. L’expérience (jours de
naviga'on) peut être prouvée par un livret de service ou toute autre forme de preuve telle que
contrat de travail, contrat d’affrètement...
J’ai déjà un livret de service qui a validé 100 jours de naviga+on et compte me présenter à
l’examen (théorique et pra+que) du cer+ficat de capacité de conduite.
Vous pouvez de toute façon passer l’examen jusqu’à la publica3on de l’arrêté. Si vous êtes déjà
inscrit à l’examen avant la date de publica3on de l’arrêté, vous pourrez le passer sous les
anciennes condi3ons après la publica3on de l’arrêté dans la limite d’un an après la publica3on.
Si vous avez échoué une fois à l’examen théorique ou pra3que, vous pourrez le repasser sous
les anciennes condi3ons après la publica3on de l’arrêté.
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AUTORISATIONS SPÉCIFIQUES
L’autorisa+on spécifique conduite au radar sera-t-elle valable sur le Rhin ?

Oui.
Pour demander l’échange d’un cer+ficat de capacité GB/GA pour le nouveau CQU de
conducteur, dois-je également présenter le CRR ?
Oui, vous devez présenter votre CRR puisqu’il sera men3onné sur votre nouveau cer3ficat de
qualifica3on de conducteur.
Je suis +tulaire d’un cer+ficat de capacité de conduite GA, pourrais-je, après publica+on de
l’arrêté, obtenir, sans passer l’examen, l’autorisa+on de naviguer sur les voies d’eaux intérieures
à caractère mari+me ?
Le détenteur du cer3ficat de capacité de conduite GA n’a pas besoin de passer l’examen
théorique pour naviguer sur les voies d’eaux intérieures à caractère mari3me.
Je suis +tulaire de la patente radar rhénane pourrais-je après publica+on de l’arrêté l’échanger
contre l’autorisa+on spécifique conduite au radar ?
Oui mais vous pouvez aussi faire ajouter ce?e patente radar à la patente du Rhin.
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AUTORISATIONS SPÉCIFIQUES
Je suis +tulaire de l’ASP devrais-je suivre une forma+on et repasser un examen après
publica+on de l’arrêté ?
Non votre ASP restera valable jusqu’au 17 janvier 2032.
Je suis +tulaire de l’ASP pourrais-je demander l’échange contre le CQU Expert passagers ?
Les 3tulaires de l’ASP actuelle ob3endront sur demande l’équivalence avec le CQU expert en
naviga3on avec passagers.
Un conducteur, +tulaire du CQU expert en naviga+on avec passagers, est t-il comptabilisé dans
les effec+fs minimum de personnel de sécurité́ requis dans les bateaux à passagers ?
Oui.
Les membres d’équipage de bateaux transportant au plus 12 passagers sont-ils concernés ?
Non, la direc3ve ne s’applique pas à ce?e catégorie de bateaux.
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QUALIFICATIONS
Je suis matelot, quelle sera ma qualifica+on après la publica+on de l’arrêté ?
A?en3on aujourd’hui, il n’y a pas de qualifica3on de matelot même si le personnel est

employé comme tel. Il devra, pour obtenir sa qualifica3on, présenter un dossier dans un
service instructeur. Ce dossier doit perme?re de jus3fier d’un minimum de 90 jours de
naviga3on antérieures (livret de service, contrat de travail, bulle3n de salaire).
Je suis +monier, quelle sera ma qualifica+on après le 18 janvier 2022 ?

Ce?e qualifica3on n’existe que sur le Rhin. Le cer3ficat de qualifica3on reste valable 10 ans. Il
pourra être remplacé par un cer3ficat de qualifica3on de 3monier rhénan.
Je suis épouse/compagne de batelier ou compagnon batelier et assure les tâches de matelot,

voire de +monier, quelle sera ma qualifica+on après la publica+on de l’arrêté ?
Vous aurez la qualifica3on d’homme de pont ou de matelot.
Jus+fica+fs acceptés* :
- Le bulle3n de salaire pour les conjoints salariés
- Un extrait CMA pour les conjoints collaborateurs ou associés des entreprises individuelles
- Un extrait k bis pour les conjoints associés des sociétés
- Une ancienne a?esta3on de la CNBA
- Une a?esta3on de la SSI
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(* sous réserve de l’arrêté)

LIVRETS DE SERVICE
J’ai déjà un livret de service, celui-ci sera-t-il toujours valable après publica+on de l’arrêté ?
Non, à compter de la publica3on de l’arrêté, vous aurez un nouveau livret de service combiné
avec des cer3ficats de qualifica3on. Les informa3ons liées à vos temps de naviga3on et trajets
effectués seront recensés dans votre nouveau livret combiné avec des cer3ficats de
qualifica3on.
Votre livret de service actuel servira à prouver votre expérience professionnelle (jours de
naviga3on) jusqu’à la publica3on de l’arrêté.
Dans la règlementa+on rhénane les +moniers +tulaires d‘un livret de service ne sont pas obligés
de le faire viser régulièrement s’ils ne souhaitent pas obtenir à terme la patente de conducteur,
les mêmes disposi+ons seront elles en vigueur avec la nouvelle règlementa+on sur le territoire
de l’Union ?
Oui mais a?en3on le livre de bord lui doit être renseigné quo3diennement.
Pour la prise en compte des jours de naviga+on antérieurs à la publica+on du nouvel arrêté,
quelle est la période maximale pouvant être prise en compte (360 jours) ?
Tous les jours réalisés jusqu’à publica3on de l’arrêté.
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LE TEXTE EN DÉTAIL
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QUE DIT EN DÉTAIL LA DIRECTIVE SUR
Ar+cle 1 Défini%ons
Ar+cle 2 Livre de bord

• Présent dans la 'monerie
• Inscrip'ons sous la responsabilité du conducteur
• Délivré par les autorités compétentes, modèle ES-QIN (Par'e V,
Chapitre 5)
• En cas de remplacement ou de renfort de l'équipage il doit être joint
pour chaque nouveau membre d'équipage une copie de la page du
livre de bord comportant les indica'ons rela'ves aux temps de
naviga'on et de repos observés sur le bâ'ment à bord duquel il a
effectué le dernier voyage en tant que membre d'équipage
Ar+cle 7 Contrôle de l’ap%tude médicale

• Tous les cinq ans à l’âge de 60 ans révolus
• Tous les deux ans à l'âge de 70 ans révolus
• Cer'ficats GA GB tous les ans à l’âge de 65 ans révolus
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Exigences minimales en ma3ère d’âge, de conformité
Ar+cle 8
administra3ve, de compétence et de temps de naviga3on
REMARQUE :
Il est à noter que la Direc8ve abandonne totalement le compte des
temps d’embarquement en terme d’années d’expérience, mais les
prends en compte en terme de jours, ce qui ne limite plus le
nombre de jours cumulables par année.
Temps de navigation
Âge Formation
préalable
Homme de pont 16 ans Avoir terminé une formation de base
en matière de sécurité
conformément aux exigences
nationales
Matelot léger 15 ans Avoir signé un contrat
d’apprentissage prévoyant un
programme de formation approuvé
= CAP Transport fluvial*
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Ar+cle 8
Temps de navigation
Âge Formation
préalable
Matelot 17 ans Avoir terminé un programme de 90 jours dans le cadre du
formation approuvé d’une durée d’au programme de formation
moins deux ans
= CAP Transport fluvial*
18 ans Avoir passé avec succès une évaluation 360 jours
des compétences, réalisée par une
autorité administrative (candidat libre sans 180 jours si expérience de 250
obligation d’une formation préalable) jours en maritime
Avoir terminé un programme de - 90 jours dans le cadre du
formation approuvé d’une durée d’au programme de formation
moins 9 mois - Préalablement : justifier 5 ans
d’expérience professionnelle ou
500 jours en maritime ou avoir
terminé un programme de
formation professionnelle d’au
moins 3 ans
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* en a3ente de la décision du Ministère d’agréer ces diplômes © 2016 Startup theme. All Rights Reserved.


Ar+cle 8
Temps de navigation
Âge Formation
préalable
Maître Matelot 18 ans 180 jours comme matelot
Avoir terminé un programme de 270 jours dans le cadre

formation de 3 ans de ce programme
= baccalauréat Transport fluvial*
Timonier 18 ans CRR 180 jours comme maître
matelot
- Programme de formation en 3 ans 360 jours dans le cadre
= baccalauréat Transport fluvial* de la formation
(baccalauréat)
- CRR
Avoir passé avec succès une 500 jours comme
évaluation de compétences par une capitaine maritime
autorité administrative (candidat libre
sans obligation d’une formation préalable)
* en a3ente de la décision du Ministère d’agréer ces diplômes www.companyname.com

Ar+cle 8
Âge Formation Temps de navigation préalable

Conducteur 18 ans - Avoir passé avec succès une 180 jours comme timonier
évaluation des compétences par une
- CRR
- Avoir terminé un programme de 360 jours dans le cadre de ce programme
formation de 3 ans
= baccalauréat Transport fluvial*
- CRR
- Évaluation des compétences par une 540 jours (ou 180 jours si 500 jours en maritime)
- CRR
- Avoir terminé un programme de - 180 jours dans le cadre du programme puis
formation approuvé d’une durée d’au 180 jours ultérieurement
moins 18 mois - Préalablement : justifier 5 ans d’expérience
- CRR professionnelle ou 500 jours en maritime ou
avoir terminé un programme de formation
professionnelle d’au moins 3 ans
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* en a3ente de la décision du Ministère d’agréer ces diplômes © 2016 Startup theme. All Rights Reserved.

Articles 11 à 15 Organisations des examens
Approbation des programmes de formation et agrément

Ar+cles 16 à 19
des organismes de formation
Ar+cle 20 Agrément des simulateurs
Ar+cle 21 Livret de service

• Pour les membres de l’équipage de pont autre que le conducteur, il
contient : l'attestation de l'aptitude médicale, la qualification du
titulaire et des indications spécifiques relatives aux voyages
effectués, en particulier les détails concernant les temps de
navigation du titulaire
• L'autorité compétente est responsable des données de caractère
général et des visas de contrôle (elle est en droit de demander la
présentation des livres de bord ou autres justificatifs appropriés)
• Le titulaire remet le livret de service au conducteur lors de sa
première prise de service à bord. Le conducteur doit porter
régulièrement dans le livret de service toutes les inscriptions
conformément
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aux instructions relatives à la tenue du livret de
service.

Article 22 Temps de navigation

• Le temps de naviga'on et les voyages de secteurs exigés doivent
être aaestés au moyen d'un livret de service dûment rempli et
contrôlé
• Le temps de naviga'on peut aussi être aaesté au moyen d’un
cer'ficat de qualifica'on de conducteur, dans la mesure où il a déjà
été aaesté pour l'obten'on de ce cer'ficat. Les cer'ficats de
capacité GA et GB peuvent également être u'lisés à ceae fin
• Le temps de naviga'on en mer doit être aaesté au moyen d'un
livret de service de la naviga'on mari'me. Le temps de naviga'on
effectué en naviga'on cô'ère ou de pêche doit être aaesté au
moyen d’un document administra'f en cours de validité
• Le temps de fréquenta'on d'une école professionnelle de bateliers
doit être aaesté au moyen d’un cer'ficat de ceae école
• Les temps de naviga'on requis conformément à l’arrêté peuvent
être pris en compte aussi s'ils ont été effectués avant le 18 janvier
2022
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Articles 24 à 32 Autorisations spécifiques

• Radar
• Naviga'on sur tronçons à risque
• Naviga'on sur voies d’eau à caractère mari'me
• Conduite grands convois
• Conduite bateaux propulsés au GNL
• Expert GNL
• Expert en naviga'on à passagers
Articles 39 à 41 Vérification et retrait de la qualification
Articles 42 et43 Validité des livrets de service et livres de bord

• Les livrets de service et livres de bord « RPN Rhin » restent valable
jusqu’à leur date d’expira'on et au plus tard du 17 janvier 2032
• Echange contre un livret de service ou livre de bord « UE » avant le
17 janvier 2032
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Article 44 Composition des équipages (bateaux à passagers)
Nombre de passagers Longueur du bateau Équipage minimum

De 1 à 12 passagers Inférieure à 20 mètres Un conducteur
Supérieure ou égale à 20 mètres Un conducteur

et inférieur à 45 mètres Un homme de pont
De 13 à 250 passagers Quelle que soit la longueur Un conducteur
Un homme de pont
De 251 à 600 passagers Un conducteur
Deux hommes de pont
De 601 à 1 000 passagers Un conducteur
Un timonier
Deux hommes de pont
Plus de 1 000 passagers Sur décision de l’autorité compétente
en fonction des caractéristiques du
bateau. La composition minimale est
alors mentionnée sur le titre de
navigation.
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Article 45 Composition des équipages (bateaux à passagers)

Bateau promenade
Nombre de passagers Expert à passagers
De 1 à 250 passagers 1
De 250 à 600 passagers 2
Plus de 600 passagers 3
Bateau hôtel
Longueur du Porteur d’appareils
Nombre de passagers Expert à passagers
bateau respiratoires
De 1 à 12 couchages L<20m 1 1
De 13 à 50 couchages L>20m 1 1
De 50 à 100 couchages L>20m 2 1
Plus de 100 couchages L>20m 2 2

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Article 47 Composition, des équipages (bateaux de fret)

• L’équipage d’un bateau de marchandises doit comprendre au moins
un membre d’équipage de pont, autre que le conducteur
Articles 48 à 58 Autorisation de conduite seul à bord

• Reprise de l’arrêté équipage du 14 janvier 2021
Ar+cles 48 à 58 Mesures transitoires

• Par dérogation, les justificatifs pour les qualifications de matelot et
d’homme de pont, peuvent-être :
• a) un livret de service national lorsque celui-ci a été délivré
avant la parution du présent arrêté
• b) un certificat de travail délivré par l’employeur pour une
période de navigation antérieure à la parution de l’arrêté
• c) un justificatif administratif pour les conjoints de patrons
bateliers, au sens des articles R 4431-1 du code des transports
permettant identifier la période de collaboration antérieure à
la parution de l’arrêté
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SITUATION DES
NOUVEAUX ENTRANTS
(CE QUE L’ON SAIT À DATE)
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Je n’ai aucune expérience ni qualifica+on reconnue dans le transport fluvial, comment puis-je
entrer dans la profession et devenir matelot ?
Vous pouvez accéder à la qualifica'on de matelot par :
- La voie de la forma%on ini%ale, il faut alors :
• être âgé d’au moins 17 ans
• avoir terminé un programme de forma'on approuvé, d’une durée d’au moins deux ans (CAP transport fluvial)
• avoir accumulé un temps de naviga'on d’au moins 90 jours dans le cadre de ce programme de forma'on
approuvé.
- La voie de l’expérience professionnelle, il faut alors :
• être âgé d’au moins 18 ans
• avoir passé avec succès une évalua'on des compétences, réalisée par une autorité administra've (candidat libre
sans obliga'on d’une forma'on préalable)
• avoir accumulé un temps de naviga'on d’au moins 360 jours, ou avoir accumulé un temps de naviga'on d’au moins
180 jours si le demandeur peut également jus'fier d’une expérience professionnelle d’au moins 250 jours en
mari'me.
- La voie de la reconversion professionnelle, il faut alors :
• avoir terminé un programme de forma'on approuvé, d’une durée d’au moins neuf mois
• avoir un minimum de cinq années d’expérience professionnelle avant l’inscrip'on au programme
de forma'on approuvé, ou avoir un minimum de 500 jours d’expérience professionnelle en mari'me avant l’inscrip'on
à un programme de forma'on approuvé, ou avoir terminé un programme de forma'on professionnelle d’au moins
trois ans, avant l’inscrip'on à un programme de forma'on approuvé
• avoir accumulé un temps de naviga'on d’au moins 90 jours dans le cadre de ce programme de forma'on approuvé
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Je n’ai aucune expérience ni qualifica+on reconnue dans le transport fluvial comment puis-je
entrer dans la profession et devenir maître-matelot ?
Vous pouvez accéder à la qualifica'on de maître-matelot par :
• avoir terminé un programme de forma'on d’une durée d’au moins trois ans
approuvé
• avoir accumulé un temps de naviga'on d’au moins 180 jours en entant qualifié pour travailler en tant que matelot.
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Je n’ai aucune expérience ni qualification reconnue dans le transport fluvial comment puis-je
entrer dans la profession et devenir timonier ?
Vous pouvez accéder à la qualifica'on de 'monier par :

• avoir terminé un programme de forma'on approuvé d’une durée d’au moins trois ans
approuvé (par ex baccalauréat professionnel Transport fluvial)
• être 'tulaire d’un cer'ficat d’opérateur de radiotéléphonie.

• avoir accumulé un temps de naviga'on d’au moins 180 jours en étant qualifié pour travailler en tant que maître
matelot
• être 'tulaire d’un cer'ficat d’opérateur de radiotéléphonie.

• avoir une expérience professionnelle d’au moins 500 jours en tant que capitaine mari'me
• avoir passé avec succès une évalua'on des compétences réalisée par une autorité administra've (candidat libre
sans obliga'on d’une forma'on préalable)
• être 'tulaire d’un cer'ficat d’opérateur de radiotéléphonie
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Je n’ai aucune expérience ni qualification reconnue dans le transport fluvial, comment puis-je
entrer dans la profession et devenir conducteur ?
Vous pouvez accéder à la qualifica4on de conducteur par :

- La voie de la forma.on ini.ale, il faut alors :
• être âgé́ d’au moins 18 ans
• avoir terminé un programme de forma4on approuvé d’une durée d’au moins trois ans
• avoir accumulé un temps de naviga4on d’au moins 360 jours, dans le cadre de ce programme de forma4on approuvé ou ultérieurement
• être 4tulaire d’un cer4ficat d’opérateur de radiotéléphonie

• être 4tulaire d’un cer4ficat de qualifica4on de l’Union en tant que 4monier
• avoir accumulé un temps de naviga4on d’au moins 180 jours
• avoir passé avec succès une évalua4on des compétences réalisée par une autorité administra4ve (candidat libre sans obliga4on d’une forma4on
préalable)
OU
• avoir accumulé un temps de naviga4on d’au moins 540 jours, ou avoir accumulé un temps de naviga4on d’au moins 180 jours si le demandeur peut
également jus4fier d’une expérience professionnelle d’au moins 500 jours en mari4me
• avoir passé avec succès une évalua4on des compétences réalisée par une autorité administra4ve (candidat libre sans obliga4on d’une forma4on
préalable)

• avoir un minimum de cinq années d’expérience professionnelle avant l’inscrip4on à un programme de forma4on approuvé, ou avoir au moins 500
jours d’expérience professionnelle en mari4me avant l’inscrip4on à un programme d’entraînement approuvé, ou avoir terminé un programme de
forma4on professionnelle d’au moins trois ans avant l’inscrip4on à un programme d’entraînement approuvé
• avoir terminé un programme de forma4on approuvé, d’une durée d’au moins un an et demi
• avoir accumulé un temps de naviga4on d’au moins 180 jours dans le cadre de ce programme de forma4on approuvé et d’au moins 180 jours
ultérieurement
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Je n’ai aucune expérience ni qualifica+on reconnue dans le transport fluvial et souhaite
travailler comme saisonnier dans le transport fluvial de passagers, que dois-je faire ?
Vous pouvez être engagé comme homme de pont (avoir au moins 16 ans et avoir suivi une
forma3on de base en ma3ère de sécurité́ de trois jours) et si exigé par la compagnie avoir suivi
une forma3on et réussi un examen pour obtenir le CQU Expert en naviga3on avec passagers.
Je n’ai aucune expérience ni qualifica+on reconnue dans le transport fluvial et souhaite

travailler dans le transport fluvial, que dois-je faire ?
Vous devez avoir au moins 16 ans et avoir suivi une forma3on de base en ma3ère de sécurité́.
Vous serez engagé comme homme de pont.
Je suis membre du personnel hôtellerie restauration, puis-je aussi remplir les fonctions d’expert
en navigation avec passagers ?
Oui à condi3on d’obtenir le CQU d’expert en naviga3on avec passagers, que votre contrat de
travail le précise et que l’ac3vité́ restaura3on ne nuise pas à l’obliga3on de vigilance qui
incombe au personnel de sécurité́ 3tulaire du CQU expert en naviga3on avec passagers.
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CE QUI N’EST PAS TRAITÉ DANS l’ARRÊTÉ
+ La date d’applica+on
>> « à la paru3on des textes »
+ Les personnes engagées dans le processus d’obten+on du cer+ficat de conduite et qui ne

pourront pas passer l’examen avant le 18/01/2022, ou auront échoué
>> traité dans le cadre d’une instruction aux services
+ Les élèves en cours de forma+on au CFANI ou dans les lycées pour préparer le CAP ou le
Baccalauréat Professionnel Transport fluvial
>> quel CQU à la fin du cursus ? Réflexion en cours entre les écoles et le ministère
+ La défini+on en France de voies d’eaux intérieures à caractère mari+me
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CONTACT
8 rue Saint-FlorenGn 75001 paris
01.42.60.36.18
contact@entreprises-fluviales.fr
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Septembre 2021 Début des travaux de transposi3on au niveau français

Septembre 2021 Organisa3on des travaux au sein d'E2F

Septembre –> Publica+on de la direc+ve

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Cer+ﬁcats de capacité de conduite

Délivrés avant la publication Délivrés après la publica+on

- Ils restent valides - Les nouveaux CQU de conducteur

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Tous les membres d'équipage devront avoir un cer+ﬁcat de qualiﬁca+on de l'Union

Il pourra être délivrés si le demandeur satisfait aux exigences minimales en matière :

Pour obtenir un cer3ﬁcat de l'Union, il faudra sa3sfaire à ces normes de compétences :

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Conducteur et +tulaire d’un Jusqu’au 17 janvier 2032 pour

Conducteur et +tulaire d’un Jusqu’au 17 janvier 2032 pour

Jusqu’au 17 janvier 2032 pour

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Je suis conducteur et +tulaire d’un cer+ﬁcat de capacité de conduite GA ou GB avec restric+on

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L’autorisa+on spéciﬁque conduite au radar sera-t-elle valable sur le Rhin ?

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Les membres d’équipage de bateaux transportant au plus 12 passagers sont-ils concernés ?

Non, la direc3ve ne s’applique pas à ce?e catégorie de bateaux.

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A?en3on aujourd’hui, il n’y a pas de qualiﬁca3on de matelot même si le personnel est

Je suis +monier, quelle sera ma qualiﬁca+on après le 18 janvier 2022 ?

Je suis épouse/compagne de batelier ou compagnon batelier et assure les tâches de matelot,

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Ar+cle 2 Livre de bord

Ar+cle 7 Contrôle de l’ap%tude médicale

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Exigences minimales en ma3ère d’âge, de conformité

Avoir terminé un programme de 270 jours dans le cadre

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Âge Formation Temps de navigation préalable

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Approbation des programmes de formation et agrément

Ar+cle 20 Agrément des simulateurs

Ar+cle 21 Livret de service

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Article 22 Temps de navigation

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Articles 24 à 32 Autorisations spécifiques

Articles 39 à 41 Vérification et retrait de la qualification

Articles 42 et43 Validité des livrets de service et livres de bord