V2

ETAPE : Indic: F-J Fb = TERRAINS Desti & Dégagement

Point Tournant & Check Croisière. Date :
Départ
MER
Top Cap Altiude Radio (com & nav) Estimé (et correction) & QNH
Paramètres moteur (GIVRAGE ?) Altimètre Conservateur de cap ( recalé ) Essence ( réservoir & jauges ) LF LF LF LF
Fhz Fhz Fhz Fhz

Top CAR Et PACE *** Top *** Info, GPS

_______ ft _____Hpa _______ ft _____Hpa _______ ft _____Hpa _______ ft _____Hpa
Fbc Rm Cm Alti. REPORT EST. REE. RADIONAV
D Tsv
Tc X CC ou FL H. Décollage Piste m Piste m Piste m Piste m
/ / / /
/ / / /

tdp ______ ___ tdp ______ ___ tdp ______ ___ tdp ______ ___

/ / / /
QFU QFU QFU QFU
/ / / /
ATIS Fhz ATIS Fhz ATIS Fhz ATIS Fhz

VDF Fhz VDF Fhz VDF Fhz VDF Fhz

QNH QNH QNH QNH

: Totaux PLAF PLAF PLAF PLAF

Carburant Mini = (Tsv + 10% + 20') ou (Tc + 20') ou 30'

CARBURANT INFO & Dégage. VISI VISI VISI VISI

EMBARQUE VENT VENT VENT VENT

CONSO. (l/H)
Gestion CARBURANT Contournement => Retard Estimé
Gauche Central Droite en " (s) par ' (mn) d'éloignement
Autonomie
A 20° 10"
Arret Moteur
n 30° 15" retard Total
g 45° 30"
Bloc ou H l 60° 60"
ARRIVEE : e 75° 90"
LOG de Nav Tab A5.xls / LOG NAV RUBY AIR SERVICES (Code Ecole FFPLUM N° : 06111) Imprimé le : 20/05/2015
 CHECKS, Briefings & Notes CHECK DEROUTEMENT
⌦ Pré-affichage : Radio Com & NAV (VOR, GPS, ADF, …) [ Au Parking !]
⌦ ⌦ SITUATION ( --> Carte )
A > Pointer actuel position (dégrossie) -->>
u

P
> Localiser le lieu (du éroutement) -->>
o
i
> DIRECTION : CAP Dégrossi -->>
n
t

D > TOP : Heure mn + CAP (prise de) -->>

d
E '
A ⌦ Choix d'un repaire extérieure
ִ ִ ִ
P r (Référence Externe de cap et d'altitude !)
r
A ê > Altitude ou FL retenue (et à ateindre) -->>
R t

T ⌦ Briefing Départ [Avant prise de piste !] ⌦ ROUTE

Je vais décoller sur la … pour un vol local / à destination de …! > Tracer axe et mesurer Rv -->>
A 500 ft, Virage à Gauche / Droite Cap …, Je Monte à …ft / FL …
> DIRECTION : Retenir une Rm -->>
Panne Avant décollage : ARRET !
Panne majeur Aprés décol. : droit devant 30° G / D, 10° (finesse max)
> Confirmer : CAP Corriger (vent …) -->>
Panne mineur Aprés décollage : retour circuit adapté G / D, Radio
⌦ Après Alignement : TOP Départ (noter) + calcul de l'estimé. ⌦ DISTANCE
⌦ 500 ft : Cap + Altitude (Recherche Origine NAV !) > Mesurer -->>
⌦ Sortie de circuit : Message Radio + passé sur Fréquence de Destination > Estimer le temps -->>
Et - ESSENCE : Changé de Réservoir > Heure estimée d'arrivée -->>
P Pourquoi - POMPE ON > Prendre points intermédiaires -->>
A Ca - Cde Carbu. MIXTURE + Réchauf + Plein GAZ ⌦ NAV
N Cafouille - CONTACTS MAGNETOS : 1 + 2 Both > ZONES : Vérifiées -->>
N Ratatouille - Radio : Appel. (sur Fréquence en cours & sur 121.5) > RADIO Com : Fréquences -->>
E Trop - TRANSPONDEUR : 7700 ( Panne Radio : 7600 ) > RADIO Nav : VOR + Fréquences
-->>
Bas - Balise de Detres. : ON Radial (QDM TO ou QDR FROM)
> Check Croisière : PACE -->>
TDP VPPRP ( Volets, Pompe, Phares, ⌦ ARRIVEE ( --> Fiche VAC )
Réchauf., Param. Moteur ) > ARRIVEE : Radio + Briefing -->>
DERIVE & VENT : > Radio : Vacation -->> ִ ִ ִ
VEFF = Vent effectif (composante sur la route !) > Radio Nav Confirmée -->>
XMAX = Dérive max ° = Vw (Vent Maxi) * Fb > NOTES : -->>
X = Dérive en ° Fb = 60 / Vp Cap = Rm +/- Dérive
Rm = Rv - Dm Fbc = 60 / (Vp+Veff) Contournement : t"(s) / ' d'éloignement
Cm = Rm +/- X Tsv = D * Fb 20° 10" 45° 30" 75° 90"
Cc = Cm - d D=Tsv / Fb 30° 15" 60° 60"
Approche vent de face : Vi = Vi Sans Vent + (V-10) / 2 + delta Vent

LOG de Nav Tab A5.xls / CHECK Ruby Air Services Imprimé le : 20/05/2015