Date Avion Vol PAX Alti 1: Alti 2 : Départ: Arrivée: Dégagement:

Zt: Alti arrivée: Zt: Alti arrivée: Zt:

Horamètre Compteur H Bloc FL 20 Vw réel ISO 0°

Vw
FL 50
Carburant Roulage min L
Conso horaire: Nav /¯\ + Vw min L
Notes L/h Arrivée min L
L/min Degagement min L
H mise en route Marge min L
: Rés. finale min L
Arret moteur prévu à: Q mini min L Briefing départ Check-list croisière Check-list déroutement
: Q EMBARQ min L - Piste QFU, particularités - Param. moteur Affichés - Top Origine déroutement
MTO DEP Réserve finale 30' nav, 10' local, 45' VFRN
- Performances TO adapté - Instrum. moteur Contrôlés - Cap Dégrossi
- Cap, stratégie départ. - Volets capot CN - Route Tracée et mesurée
- Altitude - Altimètre Vérifié - réglé - Distance mesurée
MTO ARR - Fréquence - Cons. Cap Recalé (15') - Cap Calculé (Dm, Vw, Dv)
- Estimée - Essence Bilan effectué - Radio com Espaces et zones
- Pannes - avant Vr - Tempé ext. Surveillée - Temps Estimé
Rm Cm
ALT. / Zones/
Dist Tsv Tc
ATA
QDM ou QDR Radio
- mineure aprés Vr Arrivée - Altitude Sécurité
Sécu freq ETA - majeure aprés Vr - Radio 10' avant
DEPART Réel - Carburant Bilan effectué
- Altimètre réglé, vérifié - Radio nav Si besoin
- CL descente MEGAR
Estimée Briefing arrivée
------- Check-list point tournant Briefing Arrivée -> VAC Fb = 60/Vs =
1: Réel
- Top - Terrain ATS / ATIS / Info
- Ouvert à la CAP Xmax = Vw * Fb =
- Cap X =Xmax * sin a =
Estimée - Arrivée par le N-E-S-W
------- - OBS Réglé - TDP au N,E,S,W à ... ft
Ve = Vw * cos a =
2: Réel - Altitude Sécurité - Altitude Du terrain Vs = Vp + Ve
- Temps Estimée+correction - Hauteur sécu >TDP Tv = d * Fb
- Aire à signaux vérifiée
Estimée - Radio com Espaces,zones

ETE/ATE: Estimated/Actual time En Route - ETA/ATA: Estimated/Actual time of Arrival

------- - Piste en .... (dur, etc) sin(0)=0 sin(30)=0.5
- Radio nav Actualisé - Limitations ? sin(45)=0,7 sin(60)= 0,8 sin(90)= 1
3: Réel
- Remise des gaz cos(a)= sin(90-a)
ALT. ATA
Zones Rm Cc D Tsv Tc QDM ou QDR Radio
Estimée FL ETA
DEROUTEMENT ATA
------- DEPART

ETA
4: Réel

Estimée 1: ATA

------- ETA

5: Réel

2: ATA
Estimée
------- ETA destination

CUMULS: 3: ATA

Documentation Instruction - Stéphane CAFIER - Aéroclub Alençon-Valframbert - Aéroclub Argentan – V13a