Katana DV20 - Tour de piste LFPZ QFU 29

Radio Vent arrière

Vent-arrière : Préparation machine

Virage φ max = 30° - Réchauffage carbu : ON
- Pompe : ON
- Phares : à la demande
1200 Ft  Palier 2
3 Arc blanc (réduction si nécessaire)
- Réduction 23’
- Volets 1er cran (décollage)
- RMP 2400 Tr/min
- Vi = 75Kts
- (≈ 75 Kts)

Virage φ max 20°

pour garder la perfo de montée

> 300 ft sol (700 ft QNH) Virage φ max = 30°

Actions après décollage 1
- RPM (limite plage jaune)
- Pompe & Phares : Off
- Vi 70Kts  Volets rentrés 4 Interception du plan
- Instruments moteur : ok Rotation - Réduction PA 15’’
- Prise de descente
Décision Radio Finale
Vi = 70 à 75Kt max
Rotation : 50 Kt Vz ~ 300 ft/min
Mont. Init. : 65 Kt Alignement

Vérif PA & RPM 6

Badin Actif
Pas d’alarme  décision ? …
5 Virage alignement
Aligné sur la piste : 3 items
φ max = 30°
- Compas/ Directionnel : 293°
Contrôle FINALE Vi ≥ 70Kt
- D’où vient le vent? (D ou G?) Actions Finale
- Top chrono Axe - Vitesse - Plan
Vi = 60 Kt (+- kve) - Pleins volets
Puis plein gaz + RPM max - Plein petit pas