PROCESSUS DE FABRICATION REFRIGERATEUR

Le processus de fabrication réfrigérateur est constitué de quatre sous-processus essentiels.

1- transformation plastique : celui-ci englobe trois ateliers de fabrication :

a)-Fabrication de plaque HIPS/ABS : dans cette atelier les plaques de plastique se

produisent par le système coextrusion dont il y aura deux extrudeuses fonctionnent en
parallèle la principale génère la matière essentielle HIPS ou ABS fondue sous l’effet de
réchauffement de la matière et une secondaire génère une couche qui donne l’effet de
brillance aux plaques produites.

b)-Fabrication des joints portes : trois opérations s’exécutent en série, en premier

l’extrusion du profil joint en caoutchouc ensuite le découpage 45° du joint selon les
dimensions consignées.

Deuxième étape est l’insertion des bandes magnétiques a l’intérieur des profils de joint déjà
découpés dont l’intérêt d’assurer l’étanchéité des portes réfrigérateurs par l’effet de
magnétisme.

Finalement le soudage des profils joints sur des tables de soudage électrique afin de les livrés
a la chaine de montage des portes réfrigérateurs.

c)-Thermoformage cabine et porte réfrigérateurs : dans cette étape les plaques seront
envoyées vers les machines de transformations pour avoir les formes intérieures du
compartiment réfrigérateur /congélateur ainsi les contres portes réfrigérateur.

Souvent le produit nécessite qu’on l’enlève ce qu’on appelle les déchets structurelles et de
créer les emplacements des interrupteurs, thermostat et lampe sur la cabine réfrigérateur par
perforation.

NB : un broyeur est nécessaire pour le recyclage de la matière.

2-Profilage métallique et peinture :

a) Façonnage et profilage métallique : il y a deux opérations de façonnage et profilage,

l’une des latéraux et toit métallique du réfrigérateur et dans ce cas il s’agit d’une seule
entité connue par la forme U SHAPE (coque forme U).

L’autre concerne le façonnage et le profilage des portes réfrigérateurs

b) Peinture des tôles : plusieurs étapes de traitement des surfaces s’exercent sur les profils
cabines et portes réfrigérateur comme lavage, séchage, revêtement et passage dans le
four.
NB : Dans notre cas il n’y aura pas de peinture parce que la tôle utilisée est pré laquée

3-PRE-ASSEMBLAGE CABINE ET PORTE :

a)-Pré-assemblage porte : Poigné, accessoires et baquettes supérieures et inférieures

seront fixées sur la partie métallique porte réfrigérateur en utilisant de l’éponge et du
ruban adhésive pour assurer l’étanchéité lors de l’opération moussage porte par la suite.

b)-Pré-assemblage cabines : Cette étape nécessite beaucoup de travail et de maitrise car

c’est le point d’intersection entre le travail l’atelier transformation plastique et la
transformation métallique, le travail de ces derniers va influer directement sur la qualité
du produit et la cadence des chaines pré-assemblage et assemblage réfrigérateurs.

Un travail de préparation du faisceau électrique au niveau de l’atelier pré-assemblage, la

traverse intermédiaire, traverse inférieure, thermostat et autre accessoires précède
l’opération de montage de cabine sur la tôle (U Shape).

L’évaporateur compartiment REF et celui du congélateur s’appliquent aux

thermoformages et parfois nécessite des gabarits et de station (presse) de collage.

La boite d’interrupteur, le logement thermostat, faisceau et câble d’alimentation doivent

être collé sur la cabine thermoformage à l’aide de l’éponge et le ruban adhésive.

Assemblage de cabine.

c)-Moussage porte réfrigérateur : Après avoir préparer les portes en tôle avec leurs
accessoires et les contre-portes en plastique l’opération de moussage vienne la ou les
conte cotres et les porte seront posées à l’intérieur des moules de moussage ou il se passe
l’injection de la matière (polyuréthane) à l’intérieur de la porte, le moule se ferme et prend
le temps nécessaire jusqu’à la stabilité de la matière et de cette manière on aura une porte
finie.

NB : Cette opération se fait à moule ouvert ce qui en gendre un temps plus important par
rapport a une opération d’injection a moule fermé le cas des cabines, de ce fait il est très
important de synchroniser les entre les modes de moussage.

d)-Moussage cabine :

Les cabines reçues de la ligne pré-assemblage vont passer par une station de préchauffage
avant d’aller vers leurs emplacement (moules) dans la station moussage cabine.

L’opération d’injection polyuréthane se à travers la chambre compresseur ou latéral par la

tête d’injection qui se déplace automatiquement selon un ordre d’appel fait par les moules
en attente
3-ASSEMBLAGE FINAL : C’est dans cette phase qu’on peut parler sur des
réfrigérateurs et a partir de cette étape on peut mesurer la performance du travail
complémentaire des ateliers.

Premièrement, le montage des portes mousses et la base sur les cabines ensuite les
compresseurs, les accessoires ‘thermostat, lampe, water dispenser…etc.), condenseur.

Soudage tube de charge, filtre et condenseur au compresseur raccordement des câbles

électrique ainsi le câble d’alimentation.

Pose des étagères et caisses de légume, porte œuf a l’intérieur du réfrigérateur ensuite ils
seront envoyés vers la station de vide d’air, une fois terminé ils vont être chargé par le fréon.

La phase de test commence par le test de fuite a base pression (appareil éteint), le test
électrique et finalement la mise en marche de l’appareil et test a haute pression dans la station
de test de performance ou toutes les données des appareils seront sauvegardées.

La dernière étape c’est l’emballage du produit et le transfert vers le magasin produit finis.

NB : plusieurs opérations de contrôle se passe avant le lancement du produit (contrôle a la

réception de la matière première), en cours de production et le contrôle du produit finis
(échantillonnage) par le support qualité.

Un flux de production stable nécessite une bonne planification et de revues périodique sur le
besoin commerciale et la disponibilité de la matière première.

AUTRE :

Certainement il y aura des produits déclassés (tôle touchée) qu’on peut les récupérer en
intégrant des tôliers.

L’objectif est d’améliorer continuellement la cadence et la qualité du produit et pour cela il

faut engager des ingénieurs de process au début pour la rédaction des modes opératoires des
machine en collaboration avec le service maintenance et les guides d’assemblage de notre
gamme de produit.