TP 3

Étude de couple de frottement dans

un palier lisse dans des conditions
variables de charge, de vitesse et de
lubrification.

Introduction
L'appareil de frottement de palier lisse comporte un ensemble
d'actions très compliquées, qui dépendent des matériaux, des
lubrifiants et de la vitesse de surface de l'arbre. Au démarrage et à
des vitesses lentes, un frottement de glissement ordinaire se produit :
il sera moindre si un film lubrifiant est présent. Lorsque la vitesse
augmente et que l'on fournit une quantité suffisante de lubrifiant, un
phénomène différent se produit : l'arbre flotte sur un coin de
lubrifiant sous pression. Dans ce cas, le "frottement" se situe au
niveau du cisaillement du lubrifiant. Il est même possible d'utiliser de
l'air sous pression comme lubrifiant.

Description générale
1. vis d’application de la charge
9 . palier lisse

2. balance de masse à ressort 10. poids curseur

3. capteur de vitesse
11. lubrificateur goutte à goutte
 4. bouchon 12. moteur

5. bras de levier 13. interrupteur d’urgence

6. Poids et cintre 14. interrupteur principal

ON/OFF

7. base de l’appareil 15. entrainement à fréquence

variable

8. plateau d’égouttement d’huile 16. compteur RPM

Contrôleur de variateur de fréquence 

● bouton RUN (4) pour démarrer le moteur.

● les boutons up/down (1/2) pour augmenter ou diminuer la vitesse du
moteur .
● stop (3) pour arrêter le moteur.

Les types des paliers lisses à utilisé dans ce TP 

1 palier lisse à sec ( non lubrifiés )

2 palier lisse à film fluide
 Expérience N°1 
Palier lisse à sec 
But
Etudier l’état de fonctionnement de trois paliers lisses ( Bronze fritté et
Acier ) en fonctionnement sec.

Procédure 
1. Assurez-vous que l'arbre et le coussinet sont propres et exempts d'huile.
Montez le manchon
2. de revêtement en Téflon, accrochez le cintre sur le bras de charge et
équilibrez l'ensemble de
3. palier en faisant tourner le poids réglable.
4. La vitesse de l'arbre doit être de 200 tr/min et ne doit pas être
supérieure. La température du
5. palier ne doit pas augmenter de plus de 2°C pendant l'essai. Cela devrait
être surveillé en
6. permanence depuis le thermomètre.
7. En l'absence de charge supplémentaire, démarrez le moteur à partir de
la vitesse zéro et
8. l'augmenter jusqu'à 400 tr/min. Laissez le palier se roder pendant 30
secondes.
9. Appliquez une charge sur le palier de 16 kg (8 kg sur chaque balance à
ressort). Lorsque cela
10. est fait, la vitesse du moteur va diminuer, ajustez donc le potentiomètre
de contrôle de vitesse
11. pour ramener la vitesse à 200 tr/min. Ajoutez la charge au bras de couple
jusqu'à ce que le bras
12. soit en équilibre.
13. Enregistrez les résultats dans le tableau ci-dessous.
14. Réduisez la charge supportée par décréments de 2 kg en mesurant et
en enregistrant les
15. charges de couple. Vérifiez enfin les résultats de la charge de 16 kg.
16. Répétez la procédure ci-dessus pour les paliers en acier et en bronze
fritté, en enregistrant les
17. résultats dans le tableau.
18. Tracez un graphique du couple de frottement par rapport à la variable
étudiée. Tracez des
19. courbes à travers les points et où les résultats du couple de frottement
contre la charge du palier
µ = Gradient(mm) COUPLE DE FROTTEMENT =
19,6(mm charge de couple sur le cintre * diametre

Matériel : Acier

Charge Charge Charge de Couple de

portante (KG) portante (N) couple sur le frottement
cintre (N) (N .mm)

16 156 ,8 2.6 780

14 137 ,2 2.1 630

12 117,6 2 600

10 98 1.9 570

8 78,4 1.7 510

6 58,8 1.4 420

4 39,9 1 300

2 19,6 0.5 150

0 0 0.3 90

16 156,8 3 900
Matériel : bronze fritté

Charge Charge Charge de Couple de

portante (KG) portante (N) couple sur le frottement
cintre (N) (N .mm)

16 156,8 2,2 660

14 137,2 1,5 450

12 117,6 1,3 390

10 98 1,1 330

8 78,4 0,9 270

6 58,8 0,5 150

4 39,2 0,3 90

2 19,2 0,2 60

0 0 0,15 45

16 156,8 1,6 480

Observation
Dans la lubrificaction sec le couple de frottement augmente
laursque la charge augmente avec les paliers
lisses(l’acier,bronze,teflon).
 Expérience N°2
Lubrification légere

But
Etudier l'état de fonctionnement de palier lisse ( bronze fritté et acier )
sous une lubrification légère .

Procédure
1. Pour ajouter une légère lubrification de l'huile aux paliers, il est
acceptable de verser de l'huile
2. dans le trou du graisseur d'alimentation goutte-à-goutte (graisseur non
monté) jusqu'à ce que
3. l'huile ne s'échappe plus des orifices de sortie. Tournez lentement l'arbre
du palier pour s'assurer
4. que le film d'huile soit complètement autour du palier. Cela permet de
gagner du temps en
5. retirant le carter du palier de l'arbre.
6. Le second test consiste à montrer comment une légère pellicule d'huile
réduit le frottement,
7. tout en gardant les mêmes paramètres que pour le fonctionnement à
sec, c'est-à-dire 400 tr/min
8. et 16 kg (8 kg. sur chaque ressort). La vitesse du palier doit être de 400
tr/min et la charge
9. maximale ajoutée ne doit pas dépasser 16 kg. La hausse de température
ne doit pas dépasser
10. 2°C
11. En l'absence de charge supplémentaire, démarrez le moteur à partir de
la vitesse zéro et
12. l'augmenter jusqu'à 400 tr/min. Laissez le palier lisse s'exécuter pendant
30 secondes.
13. Appliquez une charge de 16 kg sur le palier lisse et ajoutez de la charge
au bras de couple
14. jusqu'à ce que le bras soit en équilibre entre les butées du support
d'arrêt). Notez les résultats
15. dans le tableau ci-dessous. Réduisez la charge portante de 2 kg en
mesurant et en enregistrant
16. les charges de couple. Réappliquez enfin la charge de 16 kg et notez la
charge du bras de couple.
17. Répétez pour le palier en bronze fritté, en enregistrant les résultats dans
le tableau.
18. Tracez un graphique du couple de frottement par rapport à la variable
étudiée. Dessinez des
19. courbes à travers les points et où les résultats du couple de frottement
par rapport à la charge
20. d'appui permettent d'estimer le coefficient de frottement par :
µ = Gradient(mm)
19,6(mm)

Matériel : bronze fritté

Charge Charge Charge de Couple de

portante (KG) portante (N) couple sur le frottement
cintre (N) (N .mm)

16 156,8 1,6 480

14 137,2 1,5 450

12 117,6 1,3 390

10 98 1,2 360

8 78,4 1,1 330

6 58,8 0,9 270

4 39,2 0,8 240

2 19,2 0,5 150

0 0 0,2 60

16 156,8 1,4 420

 Commentaire
Dans les paliers lisses, le couple de frottement de la
lubrification légère augmente lorsque la charge portante
augmente .
 Expérience N°3
Lubrification complète avec variation de
température

But
Etudier l'état de fonctionnement de deux paliers lisses
(Bronze fritté et Acier) complètement lubrifiés avec
variation de température.

Procédure
1. Montez le lubrificateur goutte à goutte en position dans le
logement d’arbre et remplissez le lubrificateur goutte à
goutte et préparez de l'huile supplémentaire. Ces tests
ultérieurs doivent être entièrement lubrifiés, ce qui
nécessite un flux constant d'huile à travers le palier et un
déversement dans le bac de récupération situé directement
en dessous.
2. Le but de ce test est d'observer le changement de
frottement lors du réchauffement du palier. La vitesse doit
être constante à 1400 tr/min et la charge supplémentaire de
46 kg (23 kg sur chaque balance à ressort). La température
du boîtier peut dépasser 50 °C.
3. Installez le palier lisse en acier. Sans charge
supplémentaire sur le palier, faites-le tourner pendant
plusieurs minutes à 400 tr/min, puis à 1400 tr/min, tout en
réglant le lubrificateur pour qu'il donne environ 1 goutte par
seconde (si nécessaire).
4. Laissez le palier fonctionner jusqu'à ce que l'huile
commence à s’écouler dans le bac d'égouttement ou le sol
sous le boîtier. Continuez à remplir le lubrificateur au
besoin. Placez 46 kg de charge supplémentaire sur le palier,
équilibrez le couple le plus rapidement possible puis lire la
température. 5. Il peut être nécessaire d'ajuster la vitesse du
moteur lorsque la charge de 46 kg est appliquée. Au fil du
temps, la température augmente et l'équilibre du couple
peut diminuer. Notez les lectures dans le tableau ci-dessous
à intervalles d'environ 3°C jusqu'à un maximum ou 60°C (si
possible).

Matériel : Acier
Température (°C) Charge (N) Couple de
frottement (Nmm)

32.8 1.2 360

35.8 1.1 330

38.8 0.9 270

Commentaire
Le couple de frottement diminue lorsque la température du
palier augumente avec une vitesse constante et charge
supplementaire constante.
 Expérience N°4
Lubrification complète avec effet de vitesse
sur le frottement

But
Etudier l'état de fonctionnement de deux paliers lisses
(Bronze fritté et Acier) sous lubrification complète avec effet
de changement de vitesse sur le frottement.

Procédure
1. Toujours maintenez une lubrification complète et 46 kg
(23 kg sur chaque balance à ressort), ajoutez de la charge
sur le palier, réduisez la vitesse de l’arbre par pas de 150
tr/min (affichage sur le tachymètre), mesurez et enregistrez
le couple à chaque vitesse dans le tableau ci-dessous.
2. Idéalement, ce test devrait être à une température
constante, mais il serait difficile de l’atteindre avec cet
appareil qui prendrait beaucoup de temps, gardez un
enregistrement de la température à chaque lecture
d'équilibre.
3. Lorsque la vitesse est réduite au-dessous de 100-200
tr/min, observez une augmentation du couple de
frottement suivie d'un arrêt de l'arbre du palier et du
moteur (coupez immédiatement le moteur). Ce
phénomène est dû à l'effondrement du film d'huile car la
vitesse réductrice réduit la pression du fluide dans le film.
Matériel : Bronze fritté

Vitesse de Température Charge (N) Coupe de

l’arbre (°C) frottement
(tr/min) (Nmm)
700 31.4 1.5 450
600 33.6 1.2 360
500 34.2 1 300
400 34.8 0.9 270

Commentaire

Le couple de frottement augmente lorsque la vitesse

augmente donc la temperature de palier augmente, avec
une charge constante.
 Expérience N°5
Effet de couple de frottement avec diminution
de la charge

But
Etudier l’état de fonctionnement de deux paliers lisses
(bronze fritté ) complètement lubrifiés avec effet de
changement de la charge sur le couple de frottement .

Procédure

1. L'essai consiste à mesurer le frottement sur une gamme

de charges à une vitesse constante et à une température
nominale constante. Retirez la charge de palier et faites
tourner l'arbre jusqu'à 1400 tr/min avec lubrification
complète.
2. Ajoutez 40 kg (20 kg sur chaque balance à ressort) à la
charge du palier lisse et mesurez l'équilibre du couple et la
température, en enregistrant les résultats dans le tableau
ci-dessous
3. Répétez les mesures lorsque la charge ajoutée est réduite
de 5 kg à 0. Enfin, appliquez à nouveau la charge de palier
de 40 kg.
Matériel : bronze fritté
Charge Charge Charge Couple de Témpérat
portante portante de frotteme ure
(kg) (N) couple nt (N (°C)
(N) mm)

20 196 1,4 420 31,6

18 176.4 1,3 390 32,8
16 156.8 1,2 360 33,6
14 137.2 1,1 330 34,2
12 117.6 1,1 330 35,2
10 98 1,1 330 35,6
8 78.4 1 300 36
6 58.8 0,9 270 36,4
4 39.2 0,9 270 36,4
2 19.6 0,8 240 36,6
0 0 0,75 225 37
20 196 1,3 390 36,8
Commentaire
Le couple de frottement augmente si on augmente la
charge portante avec une augmentation de température .