FORMATION DES APPRENTIS

TECHNICIENS EN STRUCTURES D'AÉRONEFS

BUT

Ce programme vise à former des techniciens pour qu'ils soient en mesure d'exécuter toutes les
tâches qui leur sont confiées à titre d'apprentis techniciens en structures d'aéronefs. Les
techniciens en structures d'aéronefs sont chargés de l'inspection, de l'entretien et de la
réparation de la structure et des composants structuraux des aéronefs. Ils exécutent à tous les
échelons les travaux de maintenance relatifs aux structures d'aéronefs et au matériel, que ce
soit à leur base d'attache ou en déploiement. Le technicien en structures d'aéronefs est un
spécialiste en matériaux aérospatiaux ayant des compétences en travail de précision des
métaux et en réparation de matériaux composites, en usinage, en soudage, en finition et en
peinture d'aéronefs, en réparations textiles et en contrôle de la corrosion. Les compétences
spécialisées peuvent comprendre le soudage d'alliages spéciaux, la réparation de matériaux
composites de pointe et l'usinage spécial. Les tâches du technicien comprennent les
inspections (d'aéronefs et du matériel), la conception, la production, la fabrication, le
découpage, le montage, la pose et la dépose, et la réparation. Les techniciens en structures
d'aéronefs effectuent également des tâches d'entretien au sol au premier échelon, telles que le
remorquage, le lancement et la récupération d'aéronefs, les vérifications avant vol et après vol,
le réapprovisionnement des systèmes de bord comme les circuits carburant, les circuits de
lubrification, les circuits hydrauliques et les circuits d'oxygène liquide et gazeux, le
chargement et le déchargement des charges (internes et externes) emportées par les aéronefs,
ainsi que l'administration technique.

ÉTABLISSEMENTS DE FORMATION

La formation des apprentis techniciens en structures d'aéronefs est donnée par l'École de
technologie et du génie aérospatial des Forces canadiennes (ETGAFC), qui est située sur la
base des Forces canadiennes (BFC) Borden, au nord de Toronto (Ontario). La BFC Borden
est la base d'entraînement militaire la plus achalandée du Canada. Elle héberge de nombreuses
écoles du Service du recrutement, de l'éducation et de l'instruction des Forces canadiennes.
Borden est également le « berceau de l'Aviation royale du Canada ». Ouverte en 1917 en tant
qu'école de formation au pilotage, la base de Borden a préservé son rôle d'établissement de
formation de la Force aérienne pendant la guerre, la Dépression et en temps de paix.
L'ETGAFC est l'unité de formation de la Force aérienne la plus grande du Canada. L'école a
été administrée à Borden, quelle que fût sa dénomination, car la formation technique au sol
des spécialistes a débuté en ce lieu au début des années 1920. La BFC Borden est une
installation qui offre des services d'hébergement et de restauration à un tarif quotidien normal.
La base possède aussi des installations de conditionnement physique et de divertissement
exceptionnelles, en plus d'être implantée à proximité d'un large éventail d'attractions
touristiques.
DURÉE

Le cours s'échelonne sur environ 197 jours de formation (neuf mois).

NOMBRE DE STAGIAIRES/GRADE
Le cours compte habituellement de six à douze candidats. Les candidats sont généralement
des soldats ou des sous-officiers subalternes.

PRÉALABLES

 Les candidats doivent avoir terminé un équivalent national de l'instruction des recrues
avant de prendre part à ce cours.
 Les candidats doivent pouvoir communiquer en anglais et en français et être en mesure
d'assister à des cours donnés dans ces deux langues.

SOMMAIRE DU COURS

Le cours de formation d'apprentis techniciens en structures d'aéronefs est conçu de façon à

présenter aux soldats et aux sous-officiers subalternes nouvellement recrutés les principaux
outils et le milieu de la maintenance d'aéronefs, ainsi qu'à leur apprendre toutes les tâches
liées au métier. À la fin de la formation, l'apprenti sera en mesure d'évaluer un problème
technique et de déterminer la marche à suivre pour effectuer les réparations nécessaires.
L'instruction comprend des cours théoriques, des démonstrations et des exercices pratiques, et
elle est dispensée au moyen du matériel et des installations de l'école de formation. Voici les
principales activités enseignées dans le cours :

 inspecter les structures d'aéronefs et les composants connexes;

 effectuer des réparations et des changements au moyen de pièces d'assemblage propres
aux aéronefs, de matériaux ferreux, non ferreux ou composites, des produits
chimiques, d'adhésifs, de peintures et de textiles;
 fabriquer et poser des composants structuraux d'aéronefs pour modifier un prototype
ou pour répondre aux besoins d'un projet;
 souder des métaux de base, des alliages et des matériaux de colmatage au moyen des
techniques et du matériel de soudage oxyacétylénique, à l'arc électrique, sous
atmosphère inerte et par résistance;
 fabriquer du matériel aéronautique original, des composants ou des pièces de rechange
à partir de métaux de base, au moyen d'outils de coupe spéciaux, d'un tour parallèle et
de fraiseuses;
 fabriquer ou réparer des structures d'aéronef au moyen de matériaux textiles ou
composites, de fibre de verre, de cuir, de plastique et synthétiques;
 inspecter les matériaux ferreux et non ferreux composant les structures d'aéronefs ou
s'y rattachant, pour déceler la corrosion;
 préparer et tenir à jour les formulaires et les données statistiques concernant les
aéronefs;
 exécuter des tâches visant les manœuvres au sol des aéronefs, notamment le
stationnement, le remorquage, le guidage au sol, le démarrage, l'avitaillement, le
nettoyage et le dégivrage;
  utiliser le matériel de soutien pour l'entretien des aéronefs (MSEA).

MÉTHODE D'INSTRUCTION

Toute l'instruction repose sur la norme de cours (NORCO). Des plans de leçon personnalisés
sont présentés par des instructeurs professionnels et révisés régulièrement par le personnel de
normalisation expérimenté. Les cours sont donnés dans des installations confortablement
aménagées, pourvues d'une grande variété de matériels d'instruction électroniques et
mécaniques appropriés, dans des laboratoires d'instruction technique modernes et bien
équipés et dans des hangars. La méthode d'instruction est axée sur les stagiaires, et elle
consiste à présenter et à développer les nouveaux points d'enseignement en évaluant les
stagiaires jusqu'à ce que l'objectif de compréhension final soit atteint. Il est demandé aux
stagiaires de lire une première fois tous les sujets du cours sous forme d'autoformation, avant
chaque séance d'instruction, et de fournir un travail personnel assidu.

OBJECTIFS DE RENDEMENT (OREN)

La réussite ou l'échec à un cours des Forces canadiennes dépend de la capacité du stagiaire à

satisfaire à tous les objectifs de rendement (OREN) décrits en détail dans la norme de cours.
Voici les OREN relatifs au cours d'apprenti technicien en structures d'aéronefs :

OREN 401 - ADMINISTRATION TECHNIQUE

Norme : Le stagiaire doit s'acquitter des tâches liées à l'administration technique :

 préparer et tenir à jour les formulaires pertinents;

 préparer et tenir à jour des documents techniques d'aéronef;
 récupérer des données statistiques antérieures se rapportant aux aéronefs;
 préparer des dessins techniques.

OREN 402 - ENTRETIEN DES OUTILS ET DU MATÉRIEL

Norme : Le stagiaire doit assurer l'entretien des outils et du matériel suivants :

 outils à main à usage général;

 outils électriques;
 outils hydrauliques;
 outils pneumatiques;
 outils spécialisés;
 instruments de mesure;
 équipements de protection individuels.
 OREN 403 - ENTRETIEN COURANT DES AÉRONEFS
Norme : Le stagiaire doit s'acquitter des tâches liées à l'entretien courant des
aéronefs :

 entretenir le MSEA;
 guider des aéronefs au sol;
 garer des aéronefs;
 démarrer des aéronefs;
 exécuter des tâches en qualité de membre d'une équipe de remorquage;
 protéger les aéronefs et les composants connexes contre la corrosion;
 soumettre les aéronefs et les composants connexes à des vérifications de la présence
de corps étrangers (FOD);
 déposer et poser des cartouches d'éjection;
 charger et décharger des charges emportées par les aéronefs;
 armer et désarmer des aéronefs;
 dégivrer des aéronefs;
 entretenir les circuits carburant des aéronefs;
 entretenir les circuits de lubrification des aéronefs;
 entretenir les circuits hydrauliques des aéronefs;
 entretenir les circuits d'air et d'azote des aéronefs;
 entretenir les circuits d'oxygène des aéronefs;
 entretenir les systèmes internes des aéronefs;
 brancher des groupes d'alimentation électrique aux aéronefs;
 prélever des échantillons des liquides d'aviation;
 lubrifier des composants d'aéronef;
 décontaminer des aéronefs et leurs composants associés (DNBC);
 intervenir rapidement sur des aéronefs en situation d'urgence.

OREN 450 - OPÉRATIONS DE SOUTIEN GÉNÉRAL

Norme : Le stagiaire doit effectuer des opérations de soutien général :

 effectuer des essais de dureté des métaux;

 réparer des outils;
 fabriquer des outils à mains;
 réparer le matériel et l'équipement servant au soutien;
 réparer l'équipement de protection individuelle;
 vérifier les réserves de produits pétroliers (PP).

OREN 451 - CONTRÔLE DE LA CORROSION

Norme : Le stagiaire doit protéger les aéronefs et les composants connexes contre la
corrosion :

 inspecter les aéronefs pour déceler toute corrosion;

 préparer les revêtements anticorrosion;
 traiter contre la corrosion;
 tenir à jour les plans quadrillés des aéronefs;
 procéder au décapage de plusieurs couches.
OREN 452 - REVÊTEMENTS PROTECTEURS ET MARQUAGE
Norme : Le stagiaire doit faire l'entretien des revêtements protecteurs et du marquage des
aéronefs ainsi que du MSEA :

 inspecter les revêtements protecteurs et le marquage;

 appliquer et enlever les revêtements protecteurs et le marquage;
 retoucher les revêtements protecteurs et le marquage;
 concevoir des schémas des couleurs et des marques;
 produire des décalques et des pochoirs;
 effectuer des vérifications à l'aide d'un brillancemètre;
 préparer les revêtements.

OREN 453 - TEXTILES

Norme : Le stagiaire doit entretenir les composants textiles :

 réparer des textiles;

 poser et déposer des composants textiles;
 fabriquer les composants de l'aménagement intérieur des aéronefs;
 fabriquer des composants en textiles techniques;
 concevoir et produire des modèles et des gabarits.

OREN 454 - USINAGE

Norme : Le stagiaire doit effectuer des travaux d'usinage :

 fabriquer des accessoires;

 inspecter les pièces usinées sur place;
 déposer et poser des roulements;
 déposer et poser des coussinets;
 réparer des coussinets.

OREN 455 - SOUDAGE

Norme : Le stagiaire doit exécuter des travaux de soudage :

 inspecter la soudure;
 couper le métal au moyen de techniques de soudage;
 effectuer du soudage industriel.

OREN 456 - CONDUITES D'AÉRONEFS ET CONDUITES RIGIDES

INDUSTRIELLES
Norme : Le stagiaire doit effectuer la réparation de conduites rigides industrielles et
d'aéronefs :

 réparer des conduites rigides d'aéronefs;

 déposer et poser des conduites rigides d'aéronefs;
 fabriquer des conduites rigides d'aéronefs;
 fabriquer des conduites industrielles;
 mettre à l'essai les conduites rigides qui ont été fabriquées;
 effectuer des travaux de sertissage.
OREN 457 - RÉPARATIONS STRUCTURALES DES AÉRONEFS
Norme : Le stagiaire doit procéder aux réparations structurales :

 inspecter et réparer les structures et les composants métalliques des aéronefs;

 inspecter, déposer et poser les composants structuraux métalliques des aéronefs;
 inspecter et réparer les structures alvéolaires des structures et des composants;
 déposer, poser et inspecter les pièces d'assemblage des aéronefs;
 déposer, poser et inspecter les joints d'étanchéité;
 concevoir et fabriquer des gabarits.

OREN 458 - MATÉRIAUX COMPOSITES ET MATIÈRES PLASTIQUES

Norme : Le stagiaire doit entretenir les matériaux composites et les matières plastiques des
aéronefs :

 inspecter et réparer les composants en plastique des aéronefs;

 fabriquer des composants en plastiques industriels et d'aéronefs;
 inspecter les matériaux composites des structures pour détecter toute humidité;
 éliminer toute humidité des matériaux composites des structures;
 inspecter les composants et les matériaux en composite des structures;
 faire des essais de dureté des matériaux composites (fibre de verre);
 réparer les structures et les composants en fibre de verre;
 fabriquer les structures et les composants en fibre de verre des aéronefs;
 fabriquer des éléments industriels en fibre de verre;
 concevoir et fabriquer des moules.

ÉVALUATION DES STAGIAIRES

Les stagiaires étrangers seront évalués, notés et admis ou refusés selon les mêmes normes que
celles qui sont imposées aux stagiaires canadiens, lesquelles sont décrites en détail dans la
norme de cours.

Un stagiaire réussit la formation lorsqu'il atteint les objectifs de rendement détaillés plus haut
et qu'il réussit les examens de vérification des connaissances essentielles et les contrôles de
rendement (COREN). Il s'entend que les stagiaires qui ne parviennent pas à adopter des
habitudes de travail sécuritaires ou qui ne respectent pas toutes les mesures de sécurité ne
satisfont pas aux exigences minimales du COREN.

Un stagiaire qui échoue à un COREN ou à un examen de vérification des connaissances

essentielles peuvent se voir accorder une deuxième chance par le commandant de l'école. Le
stagiaire qui ne parvient pas à obtenir de bons résultats en cours de formation sera considéré
comme en situation d'échec et sera exclu du cours de formation. Le commandant peut
également exclure un stagiaire du cours de formation pour des raisons disciplinaires.

Rapports sur l'instruction des stagiaires. Un rapport d'instruction, sur lequel figureront les
notes obtenues et une évaluation descriptive, sera préparé pour chaque stagiaire.