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Essai Sur Bitume Et Enrobé Bitumineux
Essai Sur Bitume Et Enrobé Bitumineux
Les bitumes :
1-essai classique :
But de l'essai
Essai TBA c’est la température pour laquelle une bille d’acier s’enfonce à travers
un disque de bitume contenu dans un anneau de métal dans des conditions
définies de fabrication et d’essai. A cette température, le bitume présente une
structure interne telle que les contraintes auxquelles il est soumis, par les
conditions même de l’essai, sont suffisantes pour permettre une déformation
irréversible, elle-même définie.
Matériels :
- un bécher
- l'eau
- un chronomètre
- un thermomètre
Figure 1:matériel d'essai TBA.
Réalisation de l'essai :
Préparation de l'échantillon :
Méthode :
Le point de ramollissement est élevé plus ce bitume est dur → donc ce bitume est
plastique.
Le point de ramollissement est moins élevé ce bitume est mou → donc ce bitume
est élastique.
Orniérage :
Exemple d’ouvrage :
Figure 3: phénomène d'orniérage d’une chaussée.
Ressuage :
Exemple d’ouvrage :
Figure 4: phénomène de ressuage d’une chaussée.
2-Essai moderne :
Matériel :
Le BBR comprend :
Les supports pour les barreaux de bitume. Cette partie basse est plongée dans une
cuve contenant un fluide de réfrigération,
Avec :
P, charge = 0,98 N.
Mode opératoire :
* Monter l’éprouvette.
Bitume 20/30
Dans le tableau sont donnés les résultats détaillés des valeurs de module S (en
MPa) et les valeurs de « m » aux températures d'essais pour chaque laboratoire.
Les moyennes et les écarts types calculés sur l'ensemble des laboratoires par
température d'essai sont également notés dans le tableau.
On peut remarquer que la dispersion des résultats est faible, les coefficients de
variation sont :
- de l'ordre de 4 à 5,7 % pour les valeurs de module, de l'ordre de 2,3 à 3,3 % pour
les valeurs de « m ».
Pathologie d’essai :
Les enrobés bitumineux sont des composants essentiels dans la construction des
chaussées. Alors, une bonne conception de ces matériaux garantit une durabilité et
une tenue de l’ouvrage réalisé. Les gains d’une étude de formulation se traduisent
par un confort et une sécurité accrus pour l’usager de la route et aussi par une
diminution des coûts d’entretien pour le gestionnaire de la route.
Figure 8:enrobé.
1-Essai moderne :
*essai d’orniérage :
But de l’essai :
Rôle d’essai :
Matériel utilisé :
-une roue équipée d'un pneumatique lisse de 400x8 cm avec une largeur de trace
de 8 cm ± 0.5 cm
Mode opératoire :
Résultats :
Figure 10:Résultats.
Pathologie de l’essai :
Orniérage :
Figure 11:phénomène d'orniérage d’une chaussée.
*si l’enrobé a une petite teneur en bitume qui diminue la viscosité sera implique
qu’on a le phénomène :
2-essai classique :
*essai Marshall :
Matériels :
-éprouvettes d’enrobés
-Damage.
-moule cylindrique
*Condition d’essai :
Méthode :
Résultats :
On voit que les densités apparentes obtenues sont peu variables et elles
accroissent linéairement avec le dosage en bitume.
Conclusion :
D'après les études précédentes effectuées, on adopte une teneur en bitume de 6,11
% Pour l'enrobée de référence. D’après cette analyse, la formule de 36% de sable
0/3, 30% de gravier 3/8, 34% de gravier 8/15 avec une teneur en bitume optimale
de 6.11% de bitume (40/50) présente une bonne caractéristiques mécaniques vis-
à-vis la stabilité et au tenue au l’eau.
Pathologie de l’essai :
Orniérage :
Fissuration :
Introduction :
But de l'essai :
Rôle d’essai :
Le cône d'Abrams est utilisé pour déterminer la consistance du béton, ce test est
aussi appelé un essai d'affaissement.
Matériel utilisées :
* truelle.
Mode opératoire :
- A l'aide d'une truelle remplir le moule de béton frais, en trois couches d'à peu
près même hauteur.
Résultats :
Dans notre essai de tp de formulation d’un béton hydraulique nous trouvons les
affaissement suivante :
Interprétation :
Ressuage :
Exemple :
Figure 19: phénomène de ressuage d'un béton.
Fissuration et retrait :
Conclusion :