Les Plénières 2008: Sciences Et Techniques Du Génie Civil

LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPC
Sciences et techniques
du Génie Civil
JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
du Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Visibilité géométrique
LA VISIBILITE GEOMETRIQUE
Katell KERDUDO – LRPC Saint-Brieuc – ERA 33

Véronique LE MESTRE – DRE Bretagne – SMO
Pierre CHARBONNIER – LRPC Strasbourg – ERA 27
Jean-Philippe TAREL – LCPC - DESE
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TECHNIQUES ROUTES
LES DISTANCES DE VISIBILITE

GEOMETRIQUES REQUISES
LES OUTILS DE DIAGNOSTIC DE

VISIBILITE GEOMETRIQUE
UN EXEMPLE DE DIAGNOSTIC: CAS DE

L'AUDIT DU RESEAU BRETON
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TECHNIQUES ROUTES
Visibilité Géométrique :
• « Plus grande distance à laquelle un objet serait visible », de
jour et par temps clair
• Dépend du tracé et du type d'objet
Hv R Ho
Pour le dimensionnement des routes:

• Réglementations, recommandations ⇒ seuils de visibilité
• Définition des distances de visibilité requises
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TECHNIQUES ROUTES
DU TEMPS POUR ANTICIPER LES

EVENEMENTS
Percevoir ...
Temps de
perception - réaction
.... Analyser ...
Temps de
.... Modifier son comportement manœuvre /freinage
V85 Distances de visibilité requises
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TECHNIQUES ROUTES
VISIBILITE SUR OBSTACLE Distance d'ARRET
• Offrir à l'usager la distance nécessaire pour s'arrêter

• En tout point du tracé (section sourante, bretelle...)
V85 (km/h) 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 130

ARP Da (droit) 15 25 35 50 65 85 105 130 160 195 280
ICTAAL
Da (courbe) 15,5 26,5 40 55 72 95 121 151 187 - -
Point d'observation: oeil du conducteur de VL à hauteur 1m, à 2m du bord

droit de sa voie
Point observé: le moins contraignant des 2 feux arrières sur l'axe
Exemple: Visibilité sur une entrée d'autoroute

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TECHNIQUES ROUTES
VISIBILITE DANS UN CARREFOUR PLAN

• Principe: permettre à l'usager de la voie secondaire de
réaliser sa manoeuvre
• Triangle de visibilité L= 8s x V85
Point d'observation: sur voie secondaire à hauteur 1m, en retrait de 4m du

bord de chaussée
Point observé: sur axe de voie principale à hauteur 1m
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TECHNIQUES ROUTES
VISIBILITE DE MANOEUVRE
• Principe: permettre au conducteur d'effectuer les
manoeuvres de changement de direction ou d'évitement
Temps de manoeuvre = 6 secondes
• Point d'observation: oeil du conducteur de VL à hauteur 1m, à 2m du bord

droit de sa voie
• Point observé: le moins contraignant des 2 feux arrières sur l'axe
Exemple: Visibilité sur une sortie d'autoroute
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TECHNIQUES ROUTES
LES OUTILS
DE DIAGNOSTIC
DE VISIBILITE GEOMETRIQUE
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TECHNIQUES ROUTES
ÉVALUATION VISIBILITE OFFERTE

• COMPARAISON DIRECTE : VISULINE (LRPC St Brieuc)
• MESURE INDIRECTE : Projet SARI, consortium VIZIR
Modèle 3D ou Images
Règles de l’art
(ARP, ICTAAL…)
Visibilité Visibilité
requise offerte
Comparaison
Cartographie Page 10
TECHNIQUES ROUTES
MESURE DIRECTE - VISULINE

• Visibilités requises
Distances d'arrêt / Distance de manoeuvre en sortie
Visibilité en carrefour
Visibilité sur FLR (neutralisation chantier ou danger temporaire)
• Dispositif de saisie embarquée

Liaison radio entre deux véhicules
Saisie suivant la perception de l'usager
Localisation GPS ⇒ géoréférencement des mesures
• Comparaison directe visibilité offerte vs requise

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TECHNIQUES ROUTES
L'exploitation cartographique
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TECHNIQUES ROUTES
L'exploitation cartographique
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TECHNIQUES ROUTES
Détail avec Photo
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TECHNIQUES ROUTES
Distance de visibilité par analyse d’images

Détection de la zone chaussée
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TECHNIQUES ROUTES

Estimation de la hauteur de la route dans l'image,
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TECHNIQUES ROUTES

Estimation de la hauteur de la route dans l'image,
Conversion en distance métrique.
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TECHNIQUES ROUTES
Utilisation d’un modèle 3D de la route

• Véhicule instrumenté (CAOR, Mines Paris)
Laser rotatif vertical : succession de profils
• Données fournies
Modèle 3D route / environnement
Trajectoire du véhicule porteur
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TECHNIQUES ROUTES
Logiciel “Qt-Ballad” (ERA 27 Strasbourg)

• Visibilité requise = distance d’arrêt
• Visibilité offerte :
Lancer de rayon ou utilisation de la carte graphique
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TECHNIQUES ROUTES
UN EXEMPLE DE DIAGNOSTIC:
CAS DE L'AUDIT
DU RESEAU BRETON
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TECHNIQUES ROUTES
AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON

• La problématique de l'audit:
– Origine de la démarche
– Objectifs de la démarche
– La méthode retenue
– Enjeux d'un outil laboratoire
Page 21
TECHNIQUES ROUTES

• Origine de la démarche
– Le réseau routier national à 2*2 voies, en Bretagne est
caractérisé, outre sa gratuité, par un système dense
d'échangeurs (1 tous les 4 km) soit 295 échangeurs
– L'amélioration du réseau: offrir aux usagers; sécurité,
fluidité, gain de confort
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TECHNIQUES ROUTES

• Origine de la démarche (2)
– Nécessité d'examiner le fonctionnement des
échangeurs:
• Fonctionnement : écoulement du trafic et
accidentologie
• Conception : géométrie, distances de visibilité
• Aménagement et développement des territoires
autour des échangeurs
– Comment hiérarchiser les propositions d' interventions
sur l'ensemble des échangeurs?
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TECHNIQUES ROUTES

• Objectif de la démarche:
– Disposer d'une méthode permettant de hiérarchiser la mise à
l'étude de l'amélioration des 295 échangeurs du réseau.
• La méthode retenue:
– Recensement: constituer une base de données
caractérisant de manière homogène chaque échangeur
• Fiche de recensement : Localisation – Géométrie – Distances de
visibilités sur entrée sortie – Environnement économique –
Accidentologie – Audit de sécurité
– Définition de critères : Trafic – Sécurité – Aménagement
du territoire
– Cotation des critères et hiérarchisation
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TECHNIQUES ROUTES

• La méthode retenue:
– Test sur un échantillon de 72 échangeurs à partir d'une fiche de
recensement test
– La géométrie et les distances de visibilité ont été mesurées:
• en faisant des relevés terrain
• à partir de l'orthophotoplan et d'un outil vidéo
• Enjeux d'un outil laboratoire

– Les mesures sur le terrain sont lourdes (nombreux
passages) et dangereuses
– L'extension du test à l'ensemble des échangeurs
nécessitent de trouver une méthode pour diagnostiquer
rapidement
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TECHNIQUES ROUTES

• Suites de l'audit: quels usages des mesures?
– Pour le maître d'ouvrage:
• Définir les sous-critères : non conformité des
visibilités et non conformité des entrées sorties
contribuant à la définition du critère sécurité
⇒ Hiérarchiser
• Définir les aménagements de géométrie des
échangeurs prioritaires.
– Pour le gestionnaire: disposer d'une base de

données des échangeurs de son réseau
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TECHNIQUES ROUTES
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TECHNIQUES ROUTES
VISULINE- DISPOSITIF DE SAISIE

Véhicule cible
Odomètre
modem
Véhicule
radio
d'observation
GPS
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TECHNIQUES ROUTES
LES DISTANCES DE VISIBILITE REQUISES

• En section courante:
Distance d'arrêt à 110km/h da= 195m
Visibilité sur entrée d'autoroute da
Visibilité sur une sortie d'autoroute dms
• Visibilité à 200m et 400m des FLR
• Sur bretelle d'échangeurs:
Visibilité sur voie secondaire
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Katell KERDUDO – LRPC Saint-Brieuc – ERA 33

LES DISTANCES DE VISIBILITE

LES OUTILS DE DIAGNOSTIC DE

UN EXEMPLE DE DIAGNOSTIC: CAS DE

Pour le dimensionnement des routes:

DU TEMPS POUR ANTICIPER LES

V85 Distances de visibilité requises

VISIBILITE SUR OBSTACLE Distance d'ARRET

• Offrir à l'usager la distance nécessaire pour s'arrêter

V85 (km/h) 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 130

Point d'observation: oeil du conducteur de VL à hauteur 1m, à 2m du bord

Exemple: Visibilité sur une entrée d'autoroute

VISIBILITE DANS UN CARREFOUR PLAN

• Triangle de visibilité L= 8s x V85

Point d'observation: sur voie secondaire à hauteur 1m, en retrait de 4m du

Temps de manoeuvre = 6 secondes

• Point d'observation: oeil du conducteur de VL à hauteur 1m, à 2m du bord

Exemple: Visibilité sur une sortie d'autoroute

ÉVALUATION VISIBILITE OFFERTE

• MESURE INDIRECTE : Projet SARI, consortium VIZIR

MESURE DIRECTE - VISULINE

• Dispositif de saisie embarquée

• Comparaison directe visibilité offerte vs requise

Détail avec Photo

Distance de visibilité par analyse d’images

Distance de visibilité par analyse d’images

Distance de visibilité par analyse d’images

Utilisation d’un modèle 3D de la route

Logiciel “Qt-Ballad” (ERA 27 Strasbourg)

AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON

AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON

AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON

AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON

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• Enjeux d'un outil laboratoire

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– Pour le gestionnaire: disposer d'une base de

VISULINE- DISPOSITIF DE SAISIE

LES DISTANCES DE VISIBILITE REQUISES

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