Direction du Laboratoire des chaussées

Auscultation des chaussées

au niveau réseau

Martin Boucher, ing., M. Ing.

Secteur auscultation et gestion des chaussées

Service des chaussées

DLC 1
 Plan de la présentation

Š Introduction
Š Relevés manuels et visuels
Š Relevés automatiques
Š Uni • Description
Š Orniérage • Référence
Š Fissuration • Relevé réseau

Š Conclusion

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 Introduction

Š Auscultation : examiner pour faire un diagnostic.

„ État du réseau routier.
„ Évaluation des besoins en intervention.

Š Données versées dans un système de gestion des

chaussées : outil d’aide à la décision.
„ Où : à quel endroit les interventions sont nécessaires,
„ Quoi : quelles interventions sont les plus efficaces,
„ Quand : quel moment est le plus opportun pour intervenir.

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 Relevés manuels et visuels

Š Simple
Š Permet l’embauche
d’étudiants

Š Subjectif
Š Plutôt lent
Š Périlleux et nuisible
Š Nécessite le
transfert de données

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 Relevés automatisés

Š Objectif, précis
Š Rapide
Š Haut rendement
Š Véhicules multifonctions
(uni, ornière, fissuration,
GPS, dévers, vidéo, etc.)

Š Technologie complexe et
coûteuse
Š Volume de données
important
Š Limitations
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Uni

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 Uni – Description

Š Définition
„ Distorsion du revêtement de la chaussée qui affecte le
confort au roulement.
„ Principal indicateur de la serviabilité d’une chaussée pour
l’usager.

Š Unité de mesure
„ IRI : Indice de rugosité international, m/km.
„ 0 : perfection ; 10 : très endommagé.

Š Utilité
„ Influence : confort, sécurité, coût d’utilisation des
véhicules, sollicitation de la chaussée.
„ Clauses d’uni, contrats de performance. 7
 Uni – Référence

Š Mire et niveau (arpenteur)

Š Dipstick
Š Profilite

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 Uni – Relevé réseau

Roulemètre
Š Appareil de type réponse.
Š Mesure le déplacement
vertical entre l’essieu et le
châssis de la remorque.
Š Technologie peu coûteuse.
Š Au MTQ :
„ IRI hivernal,
„ IRI estival sur routes
éloignées.

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 Uni – Relevé réseau

Profilomètre inertiel
Š Mesure du pseudo-profil.
Š Laser: mesure la distance
revêtement / capteur.
Š Accéléromètre: corrige les
mouvements du véhicule.
Š Plus précis que roulemètre.
Š Au MTQ :
„ IRI estival,
„ Clauses d’uni, suivi de
performance, etc. 10
Uni – Relevé réseau

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Orniérage

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 Orniérage – Description

Š Définition
„ Dépressions longitudinales situées
dans les pistes de roues.

Š Unité de mesure
„ millimètres.

Š Utilité
„ Peut rendre la conduite inconfortable.
„ Susceptible de retenir l’eau : incidence sur la sécurité.
„ Signe d’un problème de revêtement ou de capacité
structurale.

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 Orniérage – Référence

Š Poutre d’orniérage et
triangle calibré.

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 Orniérage – Relevé réseau

Orniérolaser
Š Évalue la profondeur et la
forme des ornières.
„ 2 traits laser de 2 m.
„ Déformation des traits
analysée en temps réel.
„ Précision de ± 1,5 mm.

Š À tous les 10m, à 70 km/h.

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Ornières à faible rayon multiple

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Ornières à grand rayon

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Fissuration

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 Fissuration – Description

Š Définition
„ Rupture du revêtement.
„ Peut prendre des formes très variées.

Š Unité de mesure
„ Longueur de fissure : m.
„ Longueur de chaussée affectée : m.
„ Taux de fissuration : m/m2.

Š Utilité
„ Problème d’infiltration d’eau dans la chaussée.
„ Caractériser l’état de la chaussée.
„ Identifier la source de la détérioration, et la solution
appropriée. 19
 Fissuration – Référence

Š Piste avec traits de scie.

Š Plusieurs combinaisons :
„ orientation
„ position
„ étendue
„ ouverture
„ profondeur

Š Utilisé au MTQ pour

évaluer les équipements
automatisés dans un
environnement contrôlé.

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 Fissuration – Relevé réseau

Méthode « visuelle assistée

par ordinateur »
Š Collecte d’images vidéo.
Š Analyse des images par un
évaluateur : identifier et
comptabiliser la fissuration
observée.
Š Selon protocole MTQ.
Š Échantillonnage (2 600 000
images par saison!).
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 Fissuration – Relevé réseau

Méthode automatisée
Š Technologie 2D (images)
„ Sensible à l’éclairage, aux
ombres et aux contrastes.

Š Technologie 3D (laser)
„ Sensible à la macrotexture, Laser
fissures étroites ou remplies. Camé

Š Défis :
„ Caractérisation des fissures.
„ Respect des protocoles.
„ Quantité de données.
Séquence Nuage de
d’images points
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 Conclusion

Š L’auscultation des chaussées est essentielle pour

alimenter les systèmes de gestion des chaussées :
„ Connaître l’état du réseau routier.
„ Identifier les besoins en intervention.
„ Établir les priorités et les stratégies.

Š Équipements de haute technologie disponibles et

constamment en développement :
„ Résultats objectifs, répétables et fiables.
„ Haut rendement.

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 Pour plus d’information...

Š Info DLC
„ Bulletin d’information technique du MTQ.
„ Accessibles au www.mtq.gouv.qc.ca
Services > Documentation > Publications en ligne > InfoDLC

Š SURF 2004
„ 6 au 10 juin 2004, Toronto (www.jegel.com/surf)
„ 5e symposium sur les caractéristiques des chaussées.

Š Comité AIPCR-C1-Québec
„ Faire profiter le Québec de la participation du MTQ à l’AIPCR.
„ Municipalités, consultants, autres intervenants.
„ Contacter Mathieu Grondin: mgrondin@mtq.gouv.qc.ca
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