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CHAPITRE III
LE TOURNAGE
I - Introduction.
Le tournage es un procédé d’obtention des pièces de révolution par enlèvement de matière
en utilisant un outil tranchant.
I.1 - Les différents organes d’un tour parallèle.
II.1.1- Liste des organes d’un tour parallèle ( Voir Figure- 1 - ).
A: Banc ou bâti
B: Poupée fixe ou motrice
C: Broche
D: Traînard
E: Poupée mobile
F: Mouteur
G: Poulie
H: Courroies trapézoîdales
I : Boite de vitesses des avances
J: Levier de changement de vitesse de la broche
K: Levier inverseur du mouvement des avances.
L: Train d’engrenages de liaison entre la broche et la boite de vitesse.
M: Levier de changement de vitesse de la broche.
N: Vis mère.
O: Levier d’embrayage de l’écrou de la vis mère.
P: Barre de chariotage.
Q: Levier d’embrayage de la transmission du mouvement de la barre de chariotage au traînard.
R: Tourelle porte-outil
S: Chariot supérieur ou chariot porte-outil.
T: Chariot transversal.
U: Chariot principal ou inférieur
V: Manivelle de commande de traînard
W: Barre d’embrayage du mouvement de la barre de chariotage.
X: Contre-pointe
Y: Volant de commande du déplacement de la contre pointe.
Z: Levier d’embrayage générale et frein.
A1 : Support de train d’engrenage.
C1 : Mandrin
V1 : Manivelle de commande de T.
V2 : Manivelle de commande de S.
S1 : Glissière orientable.
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I.1.2- Liaisons entre les différents organes du tour parallèle.
Porte pièce ou
Unité de rotation porte outil
(1) poupée fixe P.P Pièce secondaire la
(2) broche contre poupée (6)
Outil
Boite des
vitesses de
coupe P.O
(4)
Moteur à
1 ou 2
vitesses Coulisseau porte outil
orientable (11)
Vis mère (10)
Boite des
vitesses Unité de transmission
d’avances (3) -Longitudinale- Trainard (8)
Barre de chariotage (7) -transversale - chariot (9)
Bâti
Figure- 2 – liaisons entre les différents organes du tour parallèle
II- Principales caractéristiques d’un tour
Parmi les caractéristiques nous citons :
longueur entre pointe (Lep ) , suivant les modèles de 0.5 à 10 m ;
hauteur des pointes (Hp ) 100 à 500mm , elle caractérise le diamètre maximal des pièces
usinables sur le tour ;
puissance du moteur 1 à 25 KW , elle permet de définir la section maximale admissible
du copeau ;
gamme de fréquence de rotation de broche et gamme des avances longitudinales et
transversales par tour de pièce ;
Exemple : TOUR CAZENEUVE HB 500 (Voir Figure- 3-)
Caractéristiques
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Figure -3- Tour CAZENEUVE HB 500
Moteur : 9 kW Pas métriques
Tous les pas contenus dans ce tableau peuvent être multipliés par 8 ou 1
Vitesses de la broche
4 4,5 4,75 5,5 6 6,5 7
200 32 40 SO 65 80
Outil
Les mouvements relatifs entre l’outil et la pièce dans le cas de tournage sont :
Mouvement de coupe ( Mc ): C’est le mouvement principal qui permet la
coupe de la matière il est donnée par rotation de la pièce à usiner
Mouvement d’avance ( Ma ou Mf ) : c’est le mouvement rectiligne donné à
l’outil .
Celui-ci se déplace suivant la surface à usiner afin de rencontrer la matière à
enlever.
Mouvement de position ( pénétration ) ( Mp ou Mf ) :C’est le mouvement
qui détermine la profondeur de coupe il règle la profondeur de passe , donc
l’épaisseur du copeau .
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IV- LES TOURS
On peut les classer en deux catégories LES TOURS
Destination Particularités
Usinage de petite et Nombre de poste portes- Nombre de butée de fin Action de l’opérateur
moyenne série outils (figures 6et 7) de course
Pièces prisent dans la * 4 sur la tourelle avant * Pour la tourelle avant : Il commande
barre et tronçonné * 1sur la tourelle arrière - 4 pour les déplacements essentiellement :
en Dernière opération * 6 ou 8 sur la tourelle longitudinaux * Le serrage de la
révolver qui est à axe - 4pour les déplacements pièce ;
vertical ou horizontal transversaux * Les mouvements
* Sur chaque poste de la * Pour la tourelle arrière1 automatiques des
tourelle révolver on peut *Pour la tourelle révolver chariots
monter un porte-outil 6 ou 8 pour * La rotation de la
pouvant recevoir 2 ou 3 les déplacements tourelle révolver (elle
outils longitudinaux se produit en fin de
* 1 sur le chariot de recul du chariot porte
copiage tourelle)
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IV.2- Tour automatiques
Après réglage, ils ne nécessitent pas la présence permanente de l’opérateur .
On distingue deux classes
Tours automatiques
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Partie active
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V-2 outils en acier rapide (ARS) pour travaux d’intérieur
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VI.2- Formes intérieures
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VII- Montage des pièces en tournage
VII.1-Montage en l’air (figure 9)
Le montage des pièces s’effectue à l’aide des mandrins ( exemples :figures 10 et 11 )
Figure-12-
VII.3-Montage entre pointes (figure 13)
La pièce doit être centrée. La mise en position et le blocage sont assurés par deux
pointes placées l’une dans le nez de la broche l’autre dans le fourreau de la contre
pointe, l’entraînement, est assuré par un organe (toc ou collier (figure 14))
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Figure -15-
En cas de pièces très flexible l’organe de soutien est une lunette.
VII.3.1-Réglage de la contre poupée pour réaliser une pièce cylindrique
Pour exécuter une pièce cylindrique, il ne suffit pas de se fier aux repères, mais il faut
encore vérifier cette position, soit avant de commencer le travail, soit en cours d’exécution.
VII.3.2- Réglage précis avant de commencer le travail.
Figure -16-
Il s’effectue à l’aide d’un comparateur et un cylindre rectifié (figure 16).
Le cylindre ( C ), de diamètre quelconque et de longueur L sensiblement égale à celle de la
pièce à usiner, est monté entre pointes.
Un comparateur ( A ) , dont la touche est placée à hauteur des pointes , est fixé sur la porte-
outil .Par le déplacement du traînard ( T ), on amène successivement le comparateur aux
extrémités du cylindre . Il indique les écarts et les réglages transversaux F et F1 qui doivent
être effectués sur la contre poupée pour assurer le réglage.
VII.3.3-Réglage par calibrage
a- Pour l’usinage de pièces courtes ou de moyennes longueurs.
Après avoir placé les repères de la contre poupée
en concordance, on exécute une légère passe de
chariotage L, aussi longue que possible, sur
la partie usinée de la pièce (figure 17) , puis on vérifie
les extrémités et on corrige la contre poupée
jusqu'à ce que les diamètres D et D1 soient identiques. Figure-17-
b- Pour l’usinage des pièces longues
Le chariotage d’une passe sur une grande longueur
exige une perte de temps qui n’est pas négligeable,
surtout si l’opération doit être répétée .On se contente
donc de pratiquer aux extrémités de la pièce, deux
portées D et D1, de faible longueur (figure 18) .
Puis on compare le diamètre de ces deux portées
et on procède à la correction de la contre poupée,
suivie d’une nouvelle passe et ainsi de suite jusqu’a ce que D = D1 Figure -18-
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VII.3.4-Plateau pousse-toc.
Le plateau pousse-toc (figure 19) se visse et se bloque
sur le nez de la broche. Il entraîne la pièce par l’intermédiaire
du pousse-toc et d’un toc.
Figure-19-
VI.3.5-Tocs d’entraînement
Utilisés pour l’entraînement des pièces de petits et de moyens diamètres, les tocs se font à
queue droite, à queue coudée, ou à mâchoires (figure 20).
Figure -20-
La vis permet de serrer la pièce sur le toc et de la rendre solidaire de celui-ci. C’est la queue
du toc et non la vis qui doit être entraînée par le pousse-toc.
Si l’on emploie un toc à queue coudée, il faut éviter que l’extrémité de celle-ci ne vienne
appuyer sur le fond de la rainure d’entraînement car la pièce risquerait de mal porter sur les
pointes (figure 21).
Figure-224-
VI.3.6-Bouchons de centrage.
Le montage entre pointes de pièces percées ou alésées nécessite parfois l’utilisation de
bouchons de centrage.
Bouchons de centrage.
Ce sont de petits cylindres épaulés munis d’un centre ; ils s’emmanchent très légèrement
à force dans les alésages et permettent ainsi le montage en pointes
(figure 23).
L’organe d’entraînement, toc, se fixe sur la pièce mais jamais sur le bouchon.
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Figure-23-
VIII- Les conditions de coupe en tournage
VIII.1- Paramètres de coupe
Vc : vitesse de coupe (m/mn)
F : avance par tour ( mm/tr)
P : profondeur de passe (mm)
VIII-2 paramètres de réglages sur machine :
* la fréquence de rotation da la broche N(tr/mn)
Qui est liée à la vitesse de coupe et le diamètre de la pièce à tourner D(mm) par la relation suivante
1000Vc(m / mn)
N (tr / mn)
.D(mm)
* La vitesse d’avance Vf (mm/mn) est liée à l’avance par tour f(mm/tr) par la relation suivante
Vf (mm / mn) N (tr / mn). f (mm / tr )
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