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Chargeur Batterie Camping-Car : Avis, guide

d’Achat et Comparatif 2023
Dans un véhicule de loisir, on a généralement
au moins deux batteries. Comme il existe
différentes technologies de batterie, on va
avoir différents types de chargeur batterie
camping-car.

Nous allons même avoir besoin de plusieurs

chargeurs selon que la source d’énergie
provient du soleil, du moteur ou d’un réseau
220V.
C’est le prix à payer pour être le plus
autonome possible et faire fonctionner tous
ses accessoires électriques.

Sommaire

Notre sélection de chargeur de Batterie moteur

camping-car

Dans ce domaine on a quand même des marques incontournables et référentes. Les

marques que je vais vous dites et même les modèles, je les utilisent personnellement sur
mon fourgon aménagé.

CTEK MXS 7.0, Chargeur De Batterie 12V 7A

Avantages

Batterie Plomb

12V – 7A

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Ce chargeur CTEK est particulièrement adapté au camping-car car il peut recharger des
capacités jusqu’à 150 Ah. Il inclut des fonctions intelligentes comme le diagnostic de l’état
de votre batterie et y adapter la charge. Un programme pour l’hivernage du véhicule, une sorte
de maintien à niveau. Et aussi une fonction spécifique pour les modèles AGM. C’est aussi
une alimentation 220v 12v jusqu’à 7A. Ce qui permet d’y raccorder toutes sortes
d’équipement 12V comme l’éclairage intérieur.

NOCO GENIUS 10 EU, Chargeur Automatique Intelligent

Avantages

Batterie Plomb & Lithium

12V – 10A

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Le principal concurrent de CTEX depuis quelques années. Tant en termes de prix, qu’ en
termes de fonctionnalité. Pour un véhicule de loisir, partez directement sur le modèle 10A.
De plus, il est très polyvalent. J’ai personnellement un chargeur 220V différent pour chaque
batterie. un CTEK pour la batterie moteur et un autre pour la cellule qui est au Lithium. Le
NOCO lui gère tous les types de technologie en un seul chargeur !

Chargeur Batterie camping-car Victron Blue Smart Bluetooth

Avantages

Batterie Plomb & Lithium

12V – 13A

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 Batterie Plomb & Lithium

 12V – 13A

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Ce chargeur batterie camping-car Victron Energy à vraiment des atouts de premiers choix
car il est également compatible avec toutes sortes de batteries. PLOMB, AGM, GEL,
Lithium. Le gros plus c’est qu’il est connecté via une application Bluetooth. Lorsqu’il est
branché en permanence en cas de non utilisation de la batterie, il bascule en mode veille et
fait en sorte de préserver la batterie en conservant la tension idéale entre chaque
cellule. J’avoue que c’est difficile de choisir entre ces 3 chargeurs car ils sont en plus
sensiblement dans la même tranche de prix.

Comment charger la batterie moteur du véhicule ?

La plupart du temps, la batterie du moteur se recharge toute seule avec l’alternateur relié
au moteur. Mais votre camping-car ou votre fourgon aménagé n’est pas toujours sur les
routes. L’entretien d’une batterie consiste à la conserver au maximum de sa pleine
charge.
C’est-à-dire recharger à 100% de sa capacité. On l’a déjà vu plusieurs fois sur ce blog, une
batterie ne tolère que très peu les décharges profondes. C’est pour cela que si vous n’utilisez
pas votre camping-car, vous avez deux options pour entretenir votre batterie :

Recharger de temps en temps avec un chargeur externe

Laisser brancher un chargeur externe en permanence

Cette dernière option est la plus simple lorsque que vous avez un garage ou si votre véhicule
est garé devant chez vous. Lorsque que vous décidez de partir, par de mauvaises surprises et
pas de batterie à changer. Car souvent une décharge profonde est irréversible.

Les différents type de batterie moteur

C’est la première source d’énergie du véhicule et avant de choisir un chargeur, il faut déjà
connaître la technologie de batterie qui équipe notre porteur. Généralement sur un camping-
car on aura deux types de batteries.

La Batterie plomb-acide

C’est le modèle traditionnel qui équipe le plus de véhicules à combustion. Que ce soit loisir ou
en voiture, c’est le modèle le plus économique. Elle supporte bien le fort courant de
démarrage. Il est par contre déconseillé de l’utiliser en tant que batterie cellule, car elle n’est
pas étanche à l’air et à l’intérieur il y a un mélange d’acide sous forme liquide.

La batterie AGM

Cette technologie, on a à déjà expliquer les avantages sur un articles dédié mais pour
résumé, elle est par contre étanche et sans entretien. Elle est plus résistante et sa durée de
vie est plus longue, car plus robustes aux vibrations et conditions climatiques. Elle peut dans
certains cas les installer en batterie auxiliaire mais je vous le déconseille. Préférez une au
GEL à décharge lente.

Comment charger la batterie cellule d’un camping-car

?

Nous allons voir que les possibilités de recharger une batterie auxiliaire se décomposent en 3
possibilités.
On peut utiliser l’énergie du soleil lorsqu’on s’équipe d’un panneau solaire sur le toit du
camping-car ou une caravane. Utiliser l’alternateur du moteur qui à finalement de la marge
en termes d’énergie pour recharger en électricité une deuxième batterie via un autre produit
que l’on va détailler plus bas. Et un chargeur 220v 12v s’utilise également à domicile ou
lors d’étapes avec des prises de services.

1. Le Chargeur solaire

Bien-sûr, cela implique d’avoir un ou des panneaux solaires sur le toit. Entre le panneau et la
batterie il va falloir un chargeur ou plus précisément un régulateur de charge.

Régulateur de charge solaire Victron Energy MPPT 100/30

 Avantages

Batterie Plomb & Lithium

100V – 30A

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Pour cela, le produit de base, le must en la matière, c’est le Victron MPPT 100/30. C’est le
plus polyvalent malgré qu’il y est différente puissance. Comme vous pouvez le voir ci-
dessous, le branchement est très simple. Il faudra seulement veiller à brancher le régulateur
en premier sur la batterie, de façon à ce que l’appareil reconnaisse la technologie de la
source à recharger.

Et enfin, le panneau dans un second temps. Comme tous les appareils de la marque, la
connexion Bluetooth est très pratique pour la configuration. Ce type de contrôleur, Smart
Solar MPPT 100/30 permet de gérer la charge en fonction de l’ensoleillement et de toute
une panoplie de protection intégrée.

2 Recharge via l’alternateur : Le coupleur

. séparateur

C’est presque la principale source électrique dont on dispose lorsqu’on roule. Pour les
installations minimalistes c’est largement suffisant. D’autant lorsqu’ on a une utilisation en
mode road trip et que l’on roule beaucoup. En fonction de la technologie de vos batteries,
comme aux cellules LIFEPO4, qui acceptent un courant de charge très élevé, ce sera
largement suffisant.

Le chargeur Orion-TR Smart DC-DC 12/12v – 30A (360W)

Avantages

Batterie Plomb & Lithium

360W – 30A

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Encore un modèle de chez Victron Energy. j’utilise ce modèle également dans mon van. Ce
modèle est compatible avec les batteries, GEL, AGM, LIFEPO4 et Plomb Carbone. I l
va recharger vos batteries jusqu’à 100%, Il peut même être configuré comme
alimentation 12v ! Le branchement s’effectue comme le schéma ci-dessous et tout est
programmable via l’application.

CTEK D250SE Chargeur De Batterie 12V 20A

Avantages

Batterie Plomb & Lithium

360W – 30A

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Ce modèle est le plus polyvalent du marché, je trouve bizarre qu’on en parle pas plus.
Il a l’avantage de regrouper le coupleur séparateur et le régulateur de charge pour les
panneaux solaires. Il gère toutes les batteries, du plomb jusqu’au Lithium ! Vous
pouvez avoir plusieurs configurations.
Raccorder le CTEK uniquement sur un panneau et la batterie de service ou bien
uniquement à l’alternateur.
Ou encore les deux, branché à un panneau et l’alternateur comme le montre le schéma ci-
dessous. Il y a même possibilité de s’en servir comme alimentation 12v, pour les accessoires
en 12v, l’éclairage ou frigo mixte gaz / 12v, par exemple.
3. La recharge via une prise secteur 220V
On a déjà vu plus haut que des chargeurs peuvent être compatibles avec tous types de
batteries comme l e Victron et le Noco genius. Il y a un modèle dont je n’ai pas parlé mais qui
mérite quand même d’être mentionné.

CTEK CT5 POWERSPORT EU – chargeur LIFEPO4

Avantages

Batterie Plomb & Lithium

12W – 2.3A

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Il charge toutes les batteries Plomb et Lithium, seul inconvénient, je le trouve trop faible
en courant de sortie. il est très polyvalent certes et son prix n’est pas très élevé mais ce
n’est pas le chargeur batterie camping-car que je prendrais personnellement. Ce qu’il faut
bien comprendre sur la recharge sur 220V c’est la puissance disponible.

Si vous cumulez un chargeur de grosse puissance avec un minimum de 30 A associé à

une batterie au Lithium, vous allez selon la capacité, avoir un temps de charge à 100%
entre 1h à 2h ! Juste le temps d’une petite halte pour décompresser de la route. C’est le
gros avantage pour moi des batteries aux cellules LIFEPO4. Un temps de charge inégalé.

Installation d’utilisateur passionné et FAQ

Je trouve ça intéressant d’illustrer différents types de montage avec des cas pratiques.

Hervé, 47 ans, Ford transit de 2016, aménagé non VASP

C’est via Hervé que j’ai découvert ce modèle de chargeur CTEK tout en un. J’ai
vraiment adoré le concept de ce produit. C’est très minimaliste quand on a peut
d’accessoires comme Hervé c’est parfait. Il utilise l’option servitude en parallèle
pour raccorder son Frigo 12V pendant qu’il roule. Il a une batterie LIFEPO4
de 90Ah associée.

Pour l’éclairage et les accessoires (pc portable et smartphone) il un départ prix

directement sur la batterie de servitude quand il est à l’arrêt. Il compte ajouter
deux panneaux solaires prochainement mais n’aura rien d’autre à rajouter,
hormis modifier son câblage actuel.
 Côté électricité c’est très sommaire mais efficace.

Il a un chauffage Webasto Chinois installé les sièges passager et pour l’eau

chaude, il utilise une bouilloire en 12v et la douche solaire Decathlon.
Voici le schéma de son installation :

+ Quel type de chargeur pour batterie décharge lente ?

+ Comment recharger la batterie de mon camping-car ?

+ Quel chargeur pour une batterie de 100Ah ?

+ Ou peut-on installer un chargeur solaire ?

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