30296 BOUGHALEB Aymane

Voitures électriques

Ayant toujours été un passionné de voitures, en tant que citoyen qui a conscience de son entourage,
j'ai opté pour ce sujet pour étudier l'accessibilité de l'usage des voitures électriques pour tous avec
une meilleure performance et autonomie.
Les voitures sont des véhicules polluants la nature, ils aggravent la situation économique de la ville
puisqu'ils s'agit des véhicules très consommateurs d'énergie, pour cela j'ai choisi les voitures
électriques circulant dans la ville comme sujet de tipe qui entre bien dans le thème de la ville.

Positionnement thématique (ETAPE 1)

PHYSIQUE (Physique Ondulatoire), INFORMATIQUE (Informatique pratique), CHIMIE
(Chimie Inorganique).

Mots-clés (ETAPE 1)
Mots-Clés (en français) Mots-Clés (en anglais)
Batterie Battery
Recharge électrique Electric charging
Induction Induction
Véhicule électrique Electric vehicle
Lithium-ion Lithium-ion

Bibliographie commentée
La recharge des voitures électrique d'aujourd'hui peut prendre quelques heures sous un courant
d'intensité 8A ou 10A, ce qui s'avère plutôt lent [1], la plupart du temps le véhicule est équipé
d'une batterie lithium-ion, composé de deux électrodes (cathodes et anodes), séparées dans deux
solutions électrolytiques par un séparateur pour éviter tout contact directe ces batteries présentent
des inconvénients au niveau de la sécurité puisque la batterie peut créer un incendie causer par
l'échauffement de la solution électrolytique due à la présence de matière organique dans la solution
pendant la charge de la batterie.
Pour éviter ceci on peut opter pour les batteries solides constitué d'électrolyte solide qui joue lui-
même le rôle de séparateur entre la cathode et l'anode, la stabilité de l'électrolyte solide dépasse
celle du liquide ainsi que leur densité énergétique est bien meilleur que celle d'une batterie de
lithium.[2]

 L'électrolyte solide peut être un oxyde, un sulfure ou un polymère, actuellement les batteries de
lithium-ion ont une capacité de stockage de 270Wh par kg, mais pour une batterie solide il est
possible d'atteindre des valeurs qui dépasse 450Wh par kg ce est équivalent à une autonomie de
700km[3].

les batteries solides ont un temps de recharge qui ne dépasse pas 30 minutes ainsi qu'une durée de
vie trois fois plus longue qu'une batterie de lithium[1].
1
La charge rapide des voitures électrique peut constituer un enjeu majeur pour leur développement,
on peut envisager des chargeurs à très hautes puissance électrique afin de réduire significativement
le temps de recharge, concernant les cellules de batterie la puissance de charge est limitée
électriquement ainsi que la durée de vie de la batterie, pour une recharge plus rapide l'une des
solutions possible est l'échange de batteries qui consiste à remplacer la batterie par une batterie
totalement chargé au préalable, mais puisque pas tous les propriétaires des voitures ne peuvent
supporter le prix d'une batterie de 2,4kWh, aussi bien que l'échange de batterie n'est pas optimal
pour tous les constructeurs,  on peut envisager une autre type de charge, la charge par induction: il
s'agit d'une recharge sans contacte directe grâce à un couplage électromagnétique entre deux
inductances une en contact avec le chargeur et l'autre liée au véhicule[4].
La charge par induction nécessite se fait en redressant la tension du réseau grâce à un convertisseur
AC-DC , par suite un convertisseur DC-AC aliment la bobine primaire, qui est au près du sol à une
fréquence comprise entre 20 et 100Khz. L’inductance lié au sol génère un champ magnétique qui à
son tour induire une tension alternative aux bornes de l’inductance liée à la voiture électrique
permettant ainsi la recharge des batteries grâce un convertisseur AC-DC connecté à l’inductance
liée au véhicule, afin de compenser l’énergie de réactive des bobinages des condensateurs de
résonance utilisés .[5]

Problématique retenue
La vitesse de recharge du véhicule joue un rôle important pour le développement des voitures
électrique par suite comment peut ont améliorer la rapidité de charge du véhicule?  quelles sont les
types de batteries les plus performantes pour cette charge? Comment peut on modéliser dans
python la recharge du véhicule?

Objectifs du TIPE
je me propose d'étudier:
-Les batteries lithium et les batteries solides et leurs composantes puis les comparer.
-La charge par induction sans fil et la charge par conduction et les comparer.
-Modélisation de la recharge dans un programme python pour la batterie Lithium-ion et la batterie
solide.

Références bibliographiques (ETAPE 1)

[1] Marie Lizak : Cette batterie révolutionnaire qui peut recharger une voiture électrique en 10
minutes devient réalité : https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-
electriques/1574242_cette-batterie-revolutionnaire-qui-peut-recharger-une-voiture-electrique-en-10-
minutes-devient-realite
[2] Bob Jouy : Batteries solides : comment cette technologie va révolutionner l’autonomie des
voitures électriques ? : https://www.frandroid.com/produits-
android/hardware/batterie/1337801_batteries-solides-comment-cette-technologie-va-revolutionner-
lautonomie-des-voitures-electriques
[3] Patrice Simon et Mathieu Morcrette : Les batteries solides : questions sur « une formidable

2
opportunité » : https://www.connaissancedesenergies.org/les-batteries-solides-questions-sur-une-
formidable-opportunite-220218
[4] Mathieu Romain : Modélisation de l’influence de la rapidité de recharge totale ou partielle sur
les performances électro-thermiques et la durée de vie des batteries pour applications automobiles :
https://www.theses.fr/2020BORD0026.pdf
[5] Achraf HAMMOUD : Charge par induction de véhicules électriques : Analyse du potentiel,
limitations, nouveaux concepts : https://theses.hal.science/tel-01967966/document