RESSOURCES ENERGETIQUES

FOSSILES ET COMBUSTIBLES

FILIERE : GENIE ENERGETIQUE

THEME

NOMS DES PARTICIPANTS

 ELOUNDOU LEOPOLD CEDRIC
 DALOKO FABRICE GODSON
 NSANGOU AHMED FAISSAL
 NANA NOUAGA AUSTIN
 EBONGUE VICTOR DIANE ELYSEE
 NDIANGO BELTINA
 DJANDJA TAFFRE WILRIED
 EPONGUE YANN

ENSEIGNANTS
Pr MOUANGUE/ Dr ONGUENE

BATTERIE ET ACCUMULATEUR
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INTRODUCTION .................................................................................................. 3
I. LES DIFFERENTS TECHNOLOGIE DES BATTERIES ........................................... 4
1. CARACTERISTIQUES DES BATTERIES .......................................................... 4
2. CYCLE ET DUREE DE VIE ............................................................................. 5
II. LES DIFFERENTS TYPES DE BATTERIES .......................................................... 6
1. Batteries au plomb .................................................................................... 6
2. Batteries au nickel..................................................................................... 7
3. Batteries au Lithium .................................................................................. 8
III. CIRCUIT D’ENERGIE ELECTRIQUE ............................................................... 9
IV. .................................................................................................................. 9
1.FONCTION .................................................................................................... 9
1. CONSTITUTION........................................................................................ 10
V. PRINCIPE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB ................................................... 10
VI. COUPLAGE DES BATTERIES.................................Erreur ! Signet non défini.
1. POUR AUGMENTER LA TENSION ........................Erreur ! Signet non défini.
2. POUR AUGMENTER LA TENSION ........................Erreur ! Signet non défini.
VII. MAINTENANCE................................................... Erreur ! Signet non défini.

BATTERIE ET ACCUMULATEUR
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 INTRODUCTION
Jusqu’à la fin des années quatre-vingt, les deux principales technologies répandues sur le
marché étaient les accumulateurs au plomb (pour le démarrage de véhicules, l’alimentation de
secours de centraux téléphoniques…) et les accumulateurs nickel-cadmium (outillage
portable, jouets, éclairage de secours…). La technologie au plomb, connue plus communément
sous le nom de batterie au plomb, est également qualifiée de système au plomb-acide. En effet,
les réactions chimiques mises en jeu impliquent l’oxyde de plomb constituant l’électrode
positive (improprement appelée cathode) et le plomb de l’électrode négative (anode), toutes
deux plongées dans une solution diluée d’acide sulfurique qui constitue l’électrolyte. Ces
réactions tendent à convertir le plomb et l’oxyde de plomb en sulfate de plomb, avec formation
d’eau. Pour recharger la batterie, ces réactions doivent être inversées par la circulation d’un
courant électrique imposé. Les inconvénients relevés sur la technologie au plomb (poids,
fragilité, utilisation d’un liquide corrosif) ont conduit au développement d’accumulateurs
alcalins. Les accumulateurs alcalins, de plus grande capacité (quantité d’électricité restituée à
la décharge) mais développant une force électromotrice moindre (différence de potentiel aux
bornes du système en circuit ouvert) sont utilisés dans des applications où le poids est un
paramètre primordial. Leurs électrodes sont soit à base de nickel et de cadmium (accumulateur
nickel cadmium), soit à base d’oxyde de nickel et de zinc (accumulateur zinc-nickel), soit à
base d’oxyde d’argent couplé à du zinc, du cadmium ou du fer (accumulateurs à l’oxyde
d’argent). Toutes ces technologies utilisent une solution de potasse comme électrolyte. Les
technologies au plomb, comme les accumulateurs alcalins, se caractérisent par une grande
fiabilité, mais leurs densités d’énergie massiques restent relativement faibles (35 Wh/kg pour
le plomb, 55 Wh/kg pour le nickel-cadmium). Au début des années quatre-vingt-dix, avec la
croissance du marché des équipements portables, deux filières technologiques nouvelles ont
émergé : les accumulateurs nickel-métal hydrure et les accumulateurs au lithium.

BATTERIE ET ACCUMULATEUR
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 I. LES DIFFERENTS TECHNOLOGIE DES BATTERIES

En tant que composants autonomes de stockage, les batteries sont des accumulateurs
d’énergie qui ont une durée de vie et un nombre de cycles prédéterminés à l’avance par le climat
(température ambiante) et par le type d’utilisation que l’on va en faire (profondeur de décharge).
Le coût de l’investissement et le coût induit par leur durée de vie, vont dépendre de leur qualité
de fabrication et du type de technologie.

1. CARACTERISTIQUES DES BATTERIES

Les deux principales caractéristiques des batteries, quel que soit le type de fabrication sont
communes :

 Leur tension, exprimée en Volts (V) : dans le photovoltaïque, elle est généralement de
12 V. Pour les petites batteries rechargeables qui ont une durée de vie d’environ 5 ans.
Pour les éléments plus importants avec des tensions de 12, 24 ou 48 V, on utilise des
éléments séparés de 2 V, prévus pour être assemblés en série, et qui ont une durée de vie
d’environ 10 ans.
 Leur capacité en Ampères heures (Ah) : Pour l’augmenter, on doit brancher plusieurs
batteries en parallèle. En multipliant la tension par la capacité, on obtient la quantité
d’électricité emmagasinée, en kWh. Par exemple, une batterie de 12 V – 100 Ah,
contient théoriquement 12 x 100 = 1 200 Wh = 1,2 kWh. En réalité, on ne peut utiliser
qu’une partie de cette énergie accumulée : La décharge ne doit pas dépasser 10 à 15
% de sa capacité sous peine de dégradation rapide. Le courant de décharge ne doit
pas dépasser le dixième de sa capacité. Pour une batterie de 100 Ah, c’est un courant
de 10 A, donc une consommation de 12 (V) x 10 (A) = 120 W. Si l’on « tire plus », la
capacité réelle est inférieure.

BATTERIE ET ACCUMULATEUR
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 2. CYCLE ET DUREE DE VIE

Le nombre de cycles maximal et la durée de vie des batteries sont

fortement dépendants de la technologie de fabrication et des conditions
d’utilisation. En pays chaud, avec une température supérieure à 35°C,
la durée de vie des batteries et le nombre maximal de cycles ne seront
jamais atteints, par les phénomènes de corrosion. On choisira donc pour
limiter l’investissement, des cycles journaliers de charge/décharge de
l’ordre de 80%. A l’inverse, dans les pays tempérés, les phénomènes de
corrosion étant limités, le choix du dimensionnement de la batterie et
de la profondeur de décharge dépendra de :

• L’autonomie désirée en tenant compte des variations

d’ensoleillement.
• Des coûts de remplacement des batteries.
• Des capacités d’investissement au départ.
• De l’aspect environnemental, comment recycler les batteries.

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 Le nombre de cycles est toujours inversement proportionnel à la
profondeur de décharge : par exemple une batterie pouvant fournir 300
cycles à 100 % de décharge doit pouvoir fournir 600 cycles à 50 % de
décharge.

II. LES DIFFERENTS TYPES DE BATTERIES

1. Batteries au plomb
On y trouve deux sortes :

• Les batteries au plomb ouvertes avec un électrolyte d’acide

sulfurique dilué d’eau distillée. Elles ont la particularité d’être
des accumulateurs fiables, dont la technologie est bien connue
depuis le XIXe siècle et maîtrisée. Elles ont l’inconvénient d’être
influencées fortement par la température ambiante qui baisse
fortement leur capacité. De plus, elles demandent un entretien
régulier (remise à niveau avec de l’eau distillée), leur électrolyte
s’évaporant avec le temps.

• Les batteries au plomb fermées avec un électrolyte gélifié. Elles

ont l’avantage d’être sans entretien, facilement manipulable
(pas de fuite) avec une stabilité parfaitement contrôlée par le
fabricant. Elles ont les inconvénients d’être plus chères et
d’avoir une durée de vie plus courte. Elles fournissent en

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 général environ 400 cycles à 80 % de décharge.

2. Batteries au nickel
On y trouve les batteries NiMH (nickel métal hydrure) qui ont
quasiment remplacé les NiCd (nickel cadmium) qui posaient des
problèmes de recyclage du cadmium. Les NiMH ont une grande
densité énergétique et peuvent être complètement déchargée sans
porter préjudice à leur durée de vie. Elles ont l’inconvénient d’être de
faible capacité, ce qui en fait des accumulateurs plutôt destinés à
alimenter des appareils portables où l’autonomie dépasse rarement
quelques heures. Elles fournissent en général entre 500 et 700 cycles à
80 % de décharge.

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 3. Batteries au Lithium

Lithium-métal, dangereuses et explosives, lithium-ions, stables

avec la densité énergétique la plus élevée du marché, lithium-Polymère,
technologie sèche prometteuse. Elles sont réservées aux systèmes
photovoltaïques portables où leur grande capacité de décharge (six fois
mieux que le plomb étanche) est leur grand intérêt. Leur prix est encore
prohibitif mais elles fournissent en général, environ 1 300 cycles à 100
% de décharge. Cette technologie très jeune, est tout de même
prometteuse et en développement constant.

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 III. CIRCUIT D’ENERGIE ELECTRIQUE

IV.

1. FONCTION

BATTERIE ET ACCUMULATEUR
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 2. CONSTITUTION

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 IV. PRINCIPE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB

BATTERIE ET ACCUMULATEUR
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 V. COUPLAGE DE BATTERIE

1. POUR AUGMENTER LA CAPACITE

2. POUR AUGMENTER LA TENSION

BATTERIE ET ACCUMULATEUR
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 VI. MAINTENANCE

BATTERIE ET ACCUMULATEUR
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BATTERIE ET ACCUMULATEUR
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 CONCLUSION

Parvenu au terme de Notre exposé qui portait sur les batteries

et accumulateurs, nous constatons que les accumulateurs sont des
batteries qui ont une capacité de stockage et de restituer l’énergie
électrique (charge – décharge) et fonction de nos besoins nous
pouvons choisir notre type de batterie par exemple les batteries a
plomb sont beaucoup plus utiliser comme batteries des véhicules les
batteries aux lithium sont utilisées pour les batteries des panneaux
solaire; les batteries au Nikel sont utilisées beaucoup plus dans le
domaine de l’électronique (batterie des jouet , batterie portable). Pour
avoir un rendement aussi important, elles seront couplées en série ou
en parallèle. Nous pouvons dire que contrairement aux piles, les
accumulateurs jouent sur le principe de charge et décharge.

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