POURQUOI LE LITHIUM??

Le lithium est le métal le plus léger et l'élément solide le moins dense. À la fin du XXe siècle,
il est devenu important en tant que matériau anodique dans les batteries au lithium. Le
potentiel électrochimique élevé de cet élément en fait un composant précieux des batteries
lithium-ion rechargeables à haute densité d'énergie. Les autres métaux utilisés dans les
batteries sont le cobalt, le manganèse, le nickel et le phosphore. Les batteries sont
omniprésentes dans les économies avancées : elles alimentent les véhicules, les capteurs, les
ordinateurs, les appareils électroniques et médicaux, ainsi que le système de répartition de la
charge du réseau électrique ; elles sont produites et mises au rebut par milliards chaque
année. On craint que la demande de métaux pour batteries n'augmente, peut-être au point de
provoquer une pénurie de ces métaux.
une pénurie de ces métaux. Le lithium présente un intérêt particulier, car il est le moins
susceptible d'être remplacé par d'autres métaux pour batteries, étant donné qu'il présente le
rapport charge/poids le plus élevé, ce qui est souhaité pour les batteries utilisées dans les
transports.

Les batteries au lithium bénéficient déjà d'un marché important, puisqu'elles alimentent les
ordinateurs portables, les outils électriques sans fil à usage intensif et les appareils
électroniques portatifs. Mais un marché encore plus important pourrait exister pour le lithium
en tant que composant des batteries des véhicules électriques et hybrides et pour la
production d'énergie alternative. Les préoccupations concernant l'empreinte de dioxyde de
carbone des centrales électriques à base d'hydrocarbures et des automobiles à combustion
interne, la pénurie d'hydrocarbures prévue (ce qui pourrait se traduire par des prix élevés)
dans les prochaines années.

La recherche sur le lithium pour une utilisation dans les grandes batteries est à un stade
avancé. Les futurs véhicules légers seront potentiellement
Les futurs véhicules légers seront potentiellement propulsés par des moteurs électriques
équipés de grandes batteries légères, et le lithium est un métal particulièrement intéressant
pour ces batteries en raison de son rapport charge/poids élevé.
Definition :
Les piles au lithium sont des piles  primaires dont l'anode est en lithium ou en composé de
lithium.
Elles ne sont pas rechargeables, contrairement aux  accumulateurs lithium-ion.
En fonction de leur conception et des matériaux utilisés, leur tension délivrée varie de 1,5 à
3,6 V. Elles sont utilisées dans un certain nombre d'appareils electroniques et répandues dans
l’industrie . Elles sont de plus en plus remplacées par les accumulateurs ion-lithium.
Le couple le plus couramment utilisé est le couple lithium- chlorure de thionyle  (Li-SOCl2)
étant réservé aux usages professionnels. Les piles au lithium de ce type ont une durée de vie
plus longue que les piles alcalines dans certains cas (les flashes, les appareils photos
numériques
Principe :
Pour les piles basées sur le couple lithium-chlorure de thionyle :
à l’anode , le lithium (Li) s'oxyde en  ions lithium (Li+) selon l'équation ; Li = Li+ + e- 
à la cathode, c'est une réduction faisant intervenir le  chlorue de thionyle (SOCl2) qui se
produit, selon l’equation : 2SOCl2 + 4e- = 4Cl- +SO2 + S
Les  electrons libérés d'un côté et consommés de l'autre circulent pour donner un courant
electrique.
Soit une équation globale : : 2SOCl2 + 4Li = 4Li+ + 4Cl- + SO2 + S
La pile s'arrête de fonctionner dès que le lithium ou le réactif de cathode (ici le chlorure de
thionyle) est entièrement consommé.
**Les piles ou batteries non rechargeables au lithium-chlorure de thionyle (également
connues sous le nom de ER ou Li/SOCl2) fournissent une alimentation en courant continu
fiable et durable grâce à leur longue durée de vie et leur haute densité énergétique.
Toutes les cellules Li/SOCl2 sont uniques. Pour choisir la meilleure cellule en fonction de
vos besoins, tenez compte des points suivants :

1. Durée de vie :
Les piles lithium-chlorure de thionyle (Li/SOCl₂) appartiennent à la famille des piles
primaires au lithium. Contrairement aux batteries lithium ion ou lithium polymère, ces
cellules ne peuvent pas être rechargées une fois qu'elles ont été déchargées. Cependant, en
raison de leur longue durée de vie, cette caractéristique est de peu d'importance dans
l'utilisation quotidienne. En effet, les batteries lithium-chlorure de thionyle alimentent les
applications pendant plusieurs mois, voire plusieurs années, avant de devoir être remplacées.

2. La capacité :
La capacité de la batterie détermine la durée de fonctionnement de votre application avant
que vous ne manquiez d'énergie. Elle est mesurée en Ampères-heures (Ah),
elle est calculée comme le taux de courant (Amps) multiplié par le temps (heures). Les
différents types de cellules ont des capacités différentes. Les cellules de plus grande taille ont
une plus grande capacité en raison du volume plus important des ingrédients actifs. Pensez-y
comme à la taille du réservoir d'essence d'un véhicule... un réservoir plus grand contient plus
d'essence. Par conséquent, plus la taille de la batterie est grande, plus la capacité est
importante et plus la durée de fonctionnement est longue.
La température affecte la capacité d'une batterie. Les températures basses entraînent souvent
une capacité plus faible. Des températures plus élevées, ne dépassant pas les spécifications,
permettent généralement une utilisation plus complète de la capacité nominale.

La capacité d'une même cellule de batterie varie en fonction de l'intensité de la charge

(courant) et de la température.
Pour estimer la capacité requise, déterminez la charge de courant moyenne (par exemple,
figure 9). Ensuite, considérez quelle est la température de fonctionnement typique la plus
basse et assurez-vous que la cellule ou le pack fournit plus d'Ah que nécessaire à cette
température. Cela peut être estimé à partir des données de test qui montrent différentes
capacités à des taux de courant et des températures variés. Dans la figure 10, à la valeur de
600 mA sur l'axe X, cet exemple de cellule pourrait fournir une charge de 600 mA à une
température de +25 °C pour une capacité d'environ 11 Ah (courbe bleue), ou à une
température de +50 °C pour une capacité d'environ 13 Ah (courbe rouge). Mais il se peut
qu'elle ne soit pas en mesure de fournir une grande capacité, voire aucune, à 0°C ou à des
températures plus froides pour une charge continue de 600mA (autres courbes de couleur).
Cela nécessiterait une étude plus approfondie et probablement des chaînes de cellules
parallèles.
Tension :
Les cellules Li/SOCl2 ont chimiquement une tension en circuit ouvert (OCV) de 3,65V. Elles
délivrent une tension en circuit fermé (CCV) d'environ 3,3V à 3,4V à des courants nominaux.
Les piles primaires au lithium, qui comprennent également les piles au sulfure de fer lithié ou
au dioxyde de manganèse lithié, ont généralement une tension de cellule comprise entre 1,5
volt et 3 volts. Toutefois, la tension de cellule d'une batterie au lithium-chlorure de thionyle
est nettement supérieure à ces valeurs : avec une tension de 3,6 volts. À cette valeur, la
batterie a des performances équivalentes à celles des batteries lithium-ion. Ce niveau de
tension est maintenu constant par la batterie pendant presque toute la période de décharge.
À Noté : les piles Li/SOCl2 fournissent une tension constante de 3,6 volts jusqu'à la décharge
presque complète.

3. Température :
Les piles au lithium-chlorure de thionyle sont utilisées partout où de faibles courants sont
nécessaires sur une longue période. Les applications typiques sont par exemple les cylindres
de fermeture, les minuteries, les systèmes de péage ou toutes sortes d'applications de
comptage. La haute densité d'énergie des piles au chlorure de thionyle permet de faire
fonctionner ces applications pendant plusieurs mois, voire plusieurs années, sans avoir à
remplacer la pile.
Les piles lithium-chlorure de thionyle sont conçues pour être utilisées dans une plage de
température comprise entre -60 et +85 degrés Celsius. Les performances des cellules à basse
température sont particulièrement remarquables. Même à des températures négatives à deux
chiffres, les cellules délivrent une tension élevée constante.
La plupart des cellules ER fonctionnent dans une plage allant de bien moins de 0°C à +85°C
(ex. figure 1) ; mais certaines sont conçues pour une utilisation à très haute température
(+200°C max).
Assurez-vous que la cellule couvre, avec une certaine marge de tolérance, les températures
minimale et maximale auxquelles votre application sera confrontée. Concentrez-vous
également sur les spécifications de la température de stockage (par exemple, la figure 2).

Les piles ER étant un dispositif électrochimique, la température de fonctionnement affecte

leur capacité à générer de l'électricité. En général, plus la température est élevée, plus la
cellule est capable de générer du courant électrique sans que sa tension ne chute. Plus elle est
froide, moins elle peut générer de courant pour répondre à la demande de la charge de
l'application.
À Noté : Les batteries Li/SOCl2 délivrent une tension élevée même à des températures
inférieures à zéro degré.

4. Densité énergétique
En termes de densité énergétique, les batteries Li/SOCl2 sont également supérieures à toutes
les autres cellules primaires. Des valeurs allant jusqu'à 710 wattheures/kilogramme.

5. Taux de courant électrique :

Le courant continu ou constant :
est la charge que l'application va imposer à la batterie pendant une période de temps soutenue
ou continue. Il peut s'agir des niveaux de courant de repos des circuits numériques ou de tout
autre niveau continu de demande de courant basé sur le niveau de fonctionnement régulier de
l'application. Il est spécifié comme le courant continu ou constant MAX (ex. figure 6) qu'une
cellule peut supporter avec un minimum de chute de tension/dommage interne.

**Assurez-vous que votre application ne dépassera pas la courbe de décharge continue ou

constante spécifiée sur la batterie. Si c'est le cas, vous devez trouver une cellule de plus
grande taille ou une cellule à taux plus élevé qui puisse la supporter.

6. Auto décharge
Les piles au lithium-chlorure de thionyle sont très durables et ont une très bonne durée de vie.
Le taux d'autodécharge n'est que de 1 % par an.
Contrairement aux autres piles primaires au lithium, la pile au lithium-chlorure de thionyle
subit une réaction chimique entre l'anode de lithium et l'électrolyte. En conséquence, un film
protecteur se forme sur l'anode en lithium, ce qui empêche le flux d'ions entre l'anode et la
cathode. C'est ce qu'on appelle la "passivation" de la cellule de la batterie.

Avantage : D'une part, la passivation est responsable du faible taux d'autodécharge de la

batterie.

Inconvénient : D'autre part, le film protecteur qui en résulte entrave d'abord le passage du
courant lors de la mise en service de la batterie.
Le film protecteur s'estompe progressivement lorsque la batterie continue de fonctionner.
Cependant, il se forme à nouveau dès que la batterie cesse de consommer du courant. C'est
pourquoi les batteries au chlorure de lithium et de thionyle sont particulièrement adaptées aux
applications à faible consommation d'énergie. La puissance requise par l'application peut être
constante ou pulsée.

Qualité et certification :
La qualité de la conception, du développement, de la fabrication et des tests est importante
pour tout composant de votre produit (par exemple, la batterie). Les certifications, telles que
ISO 9001 et/ou ISO 13485, doivent être considérées comme une preuve de la qualité intégrée
à votre produit.

Avantages de la batterie lithium-chlorure de thionyle

1. Elles sont disponibles dans de nombreuses tailles et conceptions
Les batteries lithium-chlorure de thionyle sont disponibles dans une myriade de tailles et de
modèles. Quelle que soit la variante requise par votre application, les propriétés de base :
haute tension, densité d'énergie et longue durée de vie restent constantes.
La construction de type "bobine" s'est imposée comme une méthode extrêmement populaire
pour loger ces cellules en raison de ses caractéristiques de sécurité et de sa durée de vie très
utile qui leur permet de fournir des courants allant jusqu'à 2 ampères.
2. Elles ont une durée de vie plus longue
Les batteries lithium-chlorure de thionyle ont une durée de vie plus longue. En outre, elles
peuvent être produites à moindre coût. Elles constituent donc un bon choix pour les
personnes qui souhaitent minimiser leurs dépenses en matière de piles. Les piles au lithium-
chlorure de thionyle peuvent également être recyclées en raison de leur compatibilité avec un
large éventail de matériaux.
3. 100% recyclables et respectueuses de l'environnement
Les piles lithium-chlorure de thionyle sont 100% recyclables et respectueuses de
l'environnement. Elles peuvent être recyclées pour créer de nouvelles piles. La meilleure
façon de recycler les batteries au chlorure de lithium et de thionyle est de faire appel à des
entreprises spécialisées dans le recyclage des cellules lithium-ion, car elles disposent de la
technologie et de l'équipement nécessaires ainsi que d'un personnel qualifié.
4. Elles conservent leurs performances lors des fluctuations de température
Les batteries lithium-chlorure de thionyle sont également capables de bien fonctionner dans
de nombreuses autres conditions environnementales, notamment des températures élevées,
une altitude élevée, une faible pression atmosphérique et une humidité extrême.
5. Elles ne se corrodent pas et fonctionnent même après avoir été en contact avec de
l'eau pendant une courte période.
Les piles lithium-chlorure de thionyle ne sont pas corrodées par l'eau sur une courte période.
Cela s'explique par le fait que la batterie au lithium-chlorure de thionyle possède deux
principaux types d'isolants qui travaillent ensemble pour empêcher la corrosion.
Le premier type est connu sous le nom d'oxyde de polypropylène, qui empêche la corrosion
ou la contamination d'entrer en contact avec les électrodes de la batterie.
Le second type est appelé fluorure de polyvinylidène, qui ne permet pas à l'humidité de
s'accumuler à l'extérieur de la pile après un court contact avec l'eau.
6. Elle peut être fabriquée avec une variété de matériaux différents, tels que le carbone et
le soufre.
Les piles au lithium-chlorure de thionyle peuvent être fabriquées différemment avec une
variété de matériaux. Par exemple, les électrodes d'une batterie sont souvent à base de
carbone ou de soufre. Certains matériaux peuvent modifier les propriétés d'une batterie en
fonction de son application.
7. Elles offrent une densité énergétique élevée par volume.
Les batteries lithium-ion (LIB) telles que les batteries lithium-chlorure de thionyle
(LiSOCON, LiSOCl2) fournissent des densités d'énergie élevées par volume et par poids.
Le chlorure de lithium-thionyle est une variante de la batterie lithium-ion qui présente une
conductivité intrinsèquement plus faible et une cinétique plus lente que ses homologues en
oxyde de cobalt et en oxyde de manganèse.
8. Elles sont peu coûteuses par rapport aux autres piles de leur taille.
Les piles au lithium-chlorure de thionyle sont peu coûteuses car elles ne nécessitent que
l'ajout d'acide sulfurique pour produire un électrolyte, qui peut être stocké séparément dans
un récipient.
C'est moins cher que les batteries nickel-cadmium et nickel-métal-hydrure, qui nécessitent
généralement un séparateur de batterie coûteux en papier synthétique ou en plastique.
Le faible coût des matériaux permet également aux fabricants de produire plus facilement de
grands lots de cellules sans se soucier de réduire les coûts salariaux grâce à l'automatisation.

Inconvénients de la batterie lithium-chlorure de thionyle

Voici quelques inconvénients des batteries lithium-chlorure de thionyle :
1. Elles peuvent fuir lorsqu'elles sont en contact avec l'air ou d'autres fluides
environnementaux.
Le film d'oxyde cathodique de la batterie au plomb n'est pas flexible et ne peut pas fuir. Elle
ne s'étanche pas bien car il s'agit d'un tampon organique poreux qui contient des fluides
polaires qui attirent facilement la saleté, la poussière et d'autres contaminants.
Par conséquent, lorsque l'attaque de corrosion d'un fluide environnemental extérieur atteint ce
point, elle peut pénétrer à l'intérieur du boîtier de la batterie par diffusion passive ou par
pénétration électrochimique suivie d'un dépôt sur la plaque négative, provoquant un court-
circuit électrique.
Ils peuvent générer de la chaleur susceptible d'enflammer des matériaux toxiques à proximité
de la batterie.
Les batteries au lithium-chlorure de thionyle sont utilisées dans des applications industrielles,
généralement pour des alimentations de secours. Si elles ne s'éteignent pas correctement
lorsqu'elles arrivent en fin de vie (les LTC surchauffent souvent en fin de cycle), il est
possible qu'elles génèrent de la chaleur susceptible d'enflammer des matières toxiques à
proximité de la batterie.

APPLICATION
- AMR (lecture automatique des compteurs) pour le comptage des services publics (compteur
d'électricité, de gaz, d'eau et de chaleur).
- Alarmes et dispositifs de sécurité sans fil
- Suivi des biens mobiles
- Équipement médical
- GPS (système de positionnement global)
- Balises émettrices de localisation d'urgence (ELT, EPIRB)
- Électronique professionnelle
- Radiocommunication militaire

Produits

Recommendations/Precautions

􏰀 Never allow the battery to come in contact with water.

If it does, this may cause the battery to rust or lead to distortion, leakage, overheating,
explosion, or fire.

􏰀 Never store the battery in a hot and humid environment. Otherwise it may cause
battery performance deterioration, deformation, leakage, overheating, or explosion.

RECOMMANDATIONS:

 Une batterie doit être totalement rechargée et le plus rapidement possible après
chaque décharge.
 Assurez vous toujours que le chargeur est adapté à la batterie.
 N’utilisez jamais un chargeur sans coupure automatique.
 La tension à circuit ouvert après charge doit être de 2,12 à 2,13 V/cellule.
 Ne jamais charger des batteries gelées ou dont la température excéde 40°.
 N’allumez pas le chargeur avant que la batterie soit complétement connectée.
 Lorsque l’opération de charge est terminée , éteigner tout d’abord le chargeur.
 Interrompez l’opération si la batterie chauffe ou si de l’électrolyte s’échappe.
  Veillez à une bonne aération pendant la durée de l’opération.

Le bon fonctionnement et la longévité des batteries dépendent dans une grande mesure de la
charge

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