S5.4 Techniques de Pose de Fixations Aéronautiques-1

S 5.
4 Techniques de pose de fixations aéronautiques
 Définition du rivetage
 Les rivets à écraser : désignation, pose, contrôle, dépose
Ce que je vais apprendre (objectifs) :
 Les fixations spéciales : désignation, pose, contrôle, dépose
 Les fixations provisoires
Ce que je dois savoir avant de conduire l’activité (pré-requis) : S5.3.3 Techniques de perçage
Temps alloué : 2+3h
Code
Contenu Niveau
Savoir
 Les fixations provisoires : épingles, cleco, bitards
S5.4  Le rivetage au marteau multi-frappes, au Cé, au crabe 3
 Le rivetage à la machine à sertir
11/12/2014 2nd Bac Aéronautique 1

Suivi des modifications
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Version Nature des modifications Rédacteur
modification modifiées
XX 10/12/2014 Rédaction du document 1-70 DPT

Avant propos
Les ressources documentaires utilisées pour la rédaction de ce cours proviennent de normes et standards
aéronautiques issues de divers constructeurs, ce livret ne doit en aucun cas être utilisé en milieu professionnel.
Tous les standards, normes ainsi que toutes les valeurs citées dans ce livret sont données à titre indicatif pour une
utilisation au sein de l’établissement de formation. Lors des activités en milieu professionnel, il est impératif de
toujours se référer à la documentation en vigueur.

Sommaire
Définitions et caractéristiques générales
1ère partie les rivets à écraser
1/ Caractéristiques
2/ Préparation au rivetage
3/ Mode de pose
4/ Mode de contrôle
5/ Mode de dépose
6/ Réparation
2ème partie les rivets spéciaux
1/ Les rivets aveugles
2/ Les rivets à sertir
3/ Les fixations à visser

Définitions et caractéristiques générales
En aéronautique l’assemblage de plusieurs pièces entre elles peut se faire de multiples façons. Soit grâce à des fixations de type vis/écrous soit
par rivetage.
Cette dernière technique est la plus employée pour l’assemblage de structures, quelles soient faites d’éléments métalliques et/ou composites.
-Définition :
Le rivetage est un assemblage de pièces à l'aide de rivets. C'est un assemblage définitif, c’est-à-dire non démontable sans destruction
de l'attache.
Plusieurs types de rivets existent :
-Les rivets pleins :
Tige cylindrique avec une tête ronde, goutte de suif ou fraisée, de taille et de diamètre calibré. Toutes les matières sont utilisées pour sa
fabrication.
Il se mate avec accessibilité des deux cotés.
-Les rivets aveugles
Rivet creux avec une tige centrale qui permet un assemblage d’un seul coté. Il est composé d’au moins deux matières différentes.
-Les rivets à sertir :
Ils sont constitués d’une tige possédant une partie fusible ainsi que d’une bague. Leur mode de pose nécessite une accessibilité des deux
côtés.
Les autres types de fixations telles que les Hi-Lok, Hi-Lite…seront détaillés plus tard dans ce livret.

Caractéristiques générales :
Il existe une multitude de fixations en aéronautique, chacune d’entre elles à un domaine d’utilisation qui lui est propre et qui est
défini par son fabriquant.
Chaque avionneur (Airbus, Dassault…) choisi donc les fixations qu’il doit monter en fonction de l’assemblage à réaliser et de ses
spécificités.
Ces fixations se différencient :
- Par la forme de leur tête : - Par la forme de leur tige :

• fraisée • Tige pleine rivet ordinaire
• bombée • Tige tubulaire (rivets spéciaux)
-Par leur mode de pose :

-Par leurs dimensions : • Rivet à frapper/ à écraser
• Diamètre de la tige • Rivet à tirer
• Longueur • Rivet aveugle
•Rivet à sertir
-Par la nature du métal les constituants :
• Aluminium
• Titane
• Acier
-Par la forme de leur rivure :
•Rivure plate
•Rivure fraisée

1ère partie : les rivets à écraser
Généralités :
Les rivets pleins sont les plus employés dans l’assemblage de structures aéronautiques du fait de leur faible coût ainsi que de leur facilité
de pose et de dépose.
Ces rivets peuvent être posés soit manuellement, soit automatiquement.
Rivetage automatique sur machine PRECA

1/ Caractéristiques
Forme de la tête :
Rivet tête goutte Rivet tête ronde aplatie Rivet tête fraisée
Forme de la rivure :
Tête bombée ou fraisée, rivure plate Tête bombée, rivure fraisée Tête fraisée, rivure fraisée

Dimensions de la fixation :
Calcul de la longueur des rivets en fonction des épaisseurs à sertir, on applique la formule :
L= 1,6 x Ø + épaisseur à serrer pour des rivets tête bombée et tête fraisée à rivure matée.
L=0,8 x Ø épaisseur à serrer pour des rivets tête bombée et tête fraisée à rivure fraisée.
Exemple :
On a un assemblage final qui mesure 6mm d’épaisseur. On devra poser des rivets pleins tête bombée de diamètre 4mm, on appliquera la
formule suivante :
L = 1,6 x 4 + 6 → L = 6,4 + 6
L = 12,4 mm
La longueur du rivet à utiliser sera donc un rivet de Ø4mm par 12mm.
Cette formule est donnée à titre indicatif et ne peut en aucun cas remplacer les standards et normes propres à chaque fabriquant.

Standard Dassault pour le choix de la longueur des rivets pour rivure plate.

Désignation des rivets pleins

2/ Préparation au rivetage
DIAMETRE DES RIVETS :
Il doit répondre à la règle de proportionnalité entre la résistance à l’ovalisation des tôles et la résistance au cisaillement de ceux-ci.
On adopte généralement des rivets de diamètre compris entre 1,5 et 2,5 fois l’épaisseur de l’une des tôles.
Si les épaisseurs sont différentes le diamètre du rivet doit être au moins égale à la plus épaisse.
NOMBRE DE RIVETS :
Ils sont déterminés après avoir calculé le diamètre de ceux-ci. Dans le cas d’un cisaillement simple, ils doivent supporter l’effort total appliqué à
l’assemblage pondéré d’un coefficient adapté.
ESPACEMENT DES RIVETS :
Le pas : c’est la distance entre le centre d’un perçage et celui du perçage le plus proche. Il sera différent en fonction des zones.
- zones normales : entre 5 et 10 fois le diamètre du rivet

- zones étanches (cloison étanche pour la pressurisation ou réservoir structural :entre 4 et 6 fois le diamètre du rivet
Il existe des pas longitudinaux et des pas transversaux. On peut retrouver une combinaison des deux dans les assemblage nécessitant un
positionnement des fixations en quinconce.

- La pince :
Il s’agit de la distance du centre du perçage (ou ligne de perçage au bord de tôle ou arrête de tôle le plus proche. Elle permet d’éviter le
cisaillement du bord au droit de chaque rivet, et donc éviter des criques suite au vieillissement de la pièce.
La pince est variable, elle se situe entre 1,5 et 2,5 fois le diamètre du perçage. Mais généralement on lui donne la valeur de 2xØ.
Nota : Si le perçage est fraisurer, cette valeur passe à 2xØ+1mm.
Il est impératif de toujours respecter la pince minimale.

L’épinglage
Afin de faciliter l’assemblage et d’éviter le décalage au cours de la pose des rivets, il est prudent de réaliser un assemblage provisoire à
l’aide d’épingles appelées aussi « bitards » ou « cleco ».
Le nombre d’épingles à utiliser (30 à 100%) est généralement indiqué sur la documentation et dépendra de la forme des pièces à
maintenir (surfaces planes ou galbées).
Il existe 3 types d’épingles :
- Les épingles à ressort : elles serviront uniquement au pré-positionnement d’éléments de structure secondaire ou tertiaire en vue de
contrôler leur position avant assemblage. Pour les épingles à ressort la tension d’accostage n’est pas garantie.
Epingles à ressort, un code Pince servant à la pose de épingles à

couleur permet de différentier le ressort.
diamètre.
‒ Les épingles à vis : elle serviront au pré-positionnement d’élément de structure secondaire ou tertiaire afin de les contre-percer. Pour
les épingles à vis la tension d’accostage dépend du serrage imposé par l’opérateur et ne sera donc pas garantie.
Epingles à vis, un code couleur permet de

différentier le diamètre.

- Les épingles mécaniques: elles peuvent servir au positionnement de tous les éléments de structure étant donné que la tension
d’accostage est garantie par la visseuse.
L’usage de ces épingles est imposé pour tous les éléments qui seront positionnés sur bâti pour leur assemblage.
Visseuse.
Epingles mécanique, un code couleur

permet de différentier le diamètre.
Nez de la visseuse Épingle mécanique

Eléments à serrer

Perçage et déformation de la fixation :
Pendant l’écrasement de la fixation, les efforts appliqués sur la tête et sur la tige du rivet vont avoir pour effet de faire gonfler sa
tige à l’intérieur du perçage.
De ce fait les rivets à frapper sont montés avec jeu dans leurs alésages contrairement aux rivets de type MGP.
Jeu= 0,1 pour les diamètres < à 5mm

0,2 pour les diamètres entre 5 et 10 mm
Exemple :
-perçage Ø2.5mm pour des rivets Ø2.4mm
-perçage Ø3.3mm pour des rivets Ø3.2mm
-perçage Ø4.1mm pour des rivets Ø4mm
Effort généré par le marteau pneumatique
Déformations résultantes
Déformations résultantes
Efforts générés par l’application du tas Rivet déformé suite à son écrasement

Traitement thermique des rivets pleins
On pratique un traitement thermique uniquement sur les rivets pleins des séries 2000, la trempe fraîche qui facilite le rivetage (le rivet est plus
malléable).
Avant utilisation, les rivets subissent une mise en solution avant la trempe.
Les rivets sont trempés par lots identifiés en petites quantités soit au four à air ou en bain de sel.
Mode opératoire :
-Dégraissage
-Utiliser un solvant dégraissant type acétone.

-Laisser sécher et manipuler les rivets avec des gants.
-Mise en solution :
Elle se fait à 495°c ±5°C.
Sa durée varie de 20 min pour un rivet de 2.4 mm à 45 min pour un rivet de 6.4 mm.
NE PAS DEPASSER LE TEMPS SOUS PEINE DE MODIFIER LA STRUCTURE DU RIVET.
-Trempe
La trempe se fait à l’eau courante à température ambiante (moins de 30°c)
Le temps de transfert doit être inférieur à 10 secondes.
Les rivets sont trempés en petites quantités, 500 à 600 g regroupés dans des petites crépines, et remuées dans l’eau pour une trempe
homogène.

-Alodination
Si besoin est il est possible de traiter le rivet à l’alodine (traitement de surface anticorrosion).
Conservation
Les effets de la trempe ont une durée limitée.
•1h à 36°c
•2 à 3h à 20°c
•50 h à 0°c
•400h à -15°c
Si on n’utilise pas les rivets dans les délais prévus, il est possible de refaire une trempe dans les mêmes conditions que précédemment
(sauf si le rivet a été alodiné).
NE JAMAIS FAIRE UNE TROISIEME TREMPE
La conservation dans un congélateur est une chose courante car très pratique, en effet le technicien dispose instantanément d’un grand
choix de rivets pour toutes ces opérations de rivetage.
SI LE RIVET N’EST PAS UTILISE LORS DE LA DEUXIEME TREMPE OU SI IL A SUBI

UNE ALODINATION, IL DOIT ETRE OBLIGATOIREMENT REBUTE

3/ Mode de pose
La pose d’un rivet à frapper se fait par déformation d’une partie sa tige (fût) pour former ce que l’on appelle la rivure.
Rivures formées
Les efforts générés pour former la rivure contribuent à plaquer les éléments à
assembler (effort d’accostage) .
Une fois la rivure formée, ces éléments sont maintenus entre la tête de la fixation et sa
rivure.

Les efforts nécessaires pour former la rivure peuvent être générés de plusieurs façons :
-Avec un marteau pneumatique (ou marteau multi-frappes) et un tas

-Avec un Cé
-Avec un crabe
Pose de rivet avec marteau pneumatique et tas
Différentes formes de tas

Marteau pneumatique sans bouterolle
Mettre le ressort de retenue pour éviter que la bouterolle ne parte.

Ne pas actionner dans le vide ou vers une personne.
Différentes bouterolles
Il existe deux modes de pose, avec marteau pneumatique et tas, pour les rivets à frapper :
-Par frappe directe

-Par frappe indirecte
Il est primordial de bien positionner le tas perpendiculairement à la fixation à

poser afin d’obtenir une rivure de qualité mais aussi afin d’éviter tout impact sur
la tôle.

Pose de rivets avec Cé et « Crabe »
Le principe est le même que lors de la pose avec marteau pneumatique et tas, il s’agit de déformer la tige de la fixation pour former une
rivure.
Le fonctionnement du Cé est similaire à celui d’un « crabe » à ceci prêt que sur ce
dernier une des deux mâchoires recevant les bouterolles est mobile (déplacement
circulaire) alors que sur le Cé l’écrasement se fait par déplacement linéaire de la
bouterolle.
L’écrasement est précis et réglable. Une fois le réglage contrôlé correct, la

Exemples de Cé valeur d’écrasement demeure la même, la qualité de pose est doc
et de « Crabe » homogène.
Pour utiliser ces outils portatifs, on doit avoir accès des 2 cotés.

Principe du rivetage automatique
La structure est positionnée sur un bâti comprenant l’outillage de rivetage ainsi qu’un magasin de fixations et de consommables.
Le bâti et l’outillage se mettent automatiquement en position.
Une fois que l’opérateur a validé la position de l’outillage , la machine effectue automatiquement les opération suivantes :
-perçage
-alésage
-fraisurage (suivant le type de fixation)
-pose de PRC
-pose de la fixation
Ce mode de pose permet d’augmenter la cadence d’assemblage et d’en garantir sa qualité (montage homogène).
Rivetage automatique du cockpit de l’A350

4/ Mode de contrôle
Le contrôle de la rivure se fera en fonction de 2 paramètres :

- La hauteur de la rivure (H)
- Le diamètre de la rivure (C)
Le rapport entre la hauteur de la rivure et son diamètre dépendra de la longueur de la fixation. Les valeurs de hauteur et de diamètre de rivure
sont standardisées.

Principaux défauts rencontrés lors du rivetage :
Déformations de la rivure : plan incliné, bourrelet…
Défaut de coaxialité entre la rivure et le perçage :

excentricité, rivure déportée…
Impact sur la pièce : contrôle de la profondeur et de la

longueur du dommage.

Principaux défauts rencontrés lors du rivetage :
Portée sous tête de fixation.
Surface de contact de la tête de la fixation sur la pièce,

portée sur la circonférence.

Contrôle du désafleurement :
Le désafleurement est la valeur de dépassement de la tête de la

fixation (B) par rapport à la surface de contact (A).
La tolérance de désafleurement dépendra de la zone de l’aéronef et

de son impact sur la qualité du profil aérodynamique de ce dernier.
Le désafleurement d’une fixation sera mesurée au comparateur.
La mise à 0 de celui-ci se fait le plus proche possible de la tête de la

fixation à contrôler.
Le comparateur est ensuite déplacé sur la tête de la fixation pour y

mesurer la valeur maximale de désafleurement.
A la fin du contrôle le comparateur doit être rangé dans sa boite.

Tolérances de désafleurement pour des rivets à écraser positionnés sur le fuselage, la voilure et les nacelles moteurs :
Pour des rivets à écraser un désafleurement négatif est strictement interdit.

5/ Mode de Dépose
Process de dépose d’un rivet plein :
-Pointer le centre de la fixation

-Avec un foret de Ø équivalent à celui de
l’alésage, percer la tête sans endommager la tôle
-Retirer la tête
-A l’aide d’un chasse goupille et d’un tas pour faire
contre-effort, chasser le fût de la fixation
Autre process :
-Pointer le centre de la fixation

-Avec un foret de Ø inférieur à celui de l’alésage
(3/10éme) percer la tête
-Retirer la tête
- A l’aide d’un chasse goupille et d’un tas pour
faire contre-effort, chasser le fût de la fixation

6/ Réparation
Après dépose d’un rivet à écraser il est nécessaire de procéder à une inspection de l’alésage avant de remonter une nouvelle fixation.
Un des critères à contrôler sera le diamètre de l’alésage, celui-ci est standardisé et possède des tolérances comme indiquées dans le tableau
ci-dessous

Le surdiamétrage de l’alésage sera contrôlé grâce à un tapon de contrôle correspondant aux tolérances imposées
par la documentation.
Tampon de contrôle
Pour valider l’alésage après dépose de la fixation, le côté sans bague du tampon devra rentrer sans forcer dans l’alésage alors que le côté
possédant une bague ne devra pas rentrer.
Suite à ce contrôle il y a deux possibilités :

- l’alésage demeure dans les tolérances : une nouvelle fixation peut être installée sans modification du diamètre initial.
- l’alésage est hors tolérance est il est nécessaire de passer en première côte réparation R1 : surdiamétrage de l’alésage montage d’une
fixation de diamètre supérieur.
Si une fixation montée suite à une côte réparation R1 est déposée il est nécessaire de procéder à un nouveau contrôle de l’alésage puis :
- l’alésage demeure dans les tolérances : une nouvelle fixation peut être installée sans modification du diamètre initial.
- l’alésage est hors tolérance est il est nécessaire de passer en première côte réparation R2 : surdiamétrage de l’alésage montage d’une
fixation de diamètre supérieur.
Après dépose d’une fixation montée suite à une côte réparation R2 il est impératif de déclarer une non-conformité NC et d’établir une
demande de solution de réparation au bureau d’étude avant de monter une nouvelle fixation.

Bagues de réparation et inserts :
Si l’on souhaite assembler une nouvelle pièce sur une pièce comportant des fraisures, il est possible de monter des bagues de
réparation (coupelles coniques) afin de combler les anciennes fraisures pour en réaliser sur la nouvelles pièce à assembler.
Revêtement
Lisse
Ancienne fraisure avec

coupelle conique Exemple de coupelle conique
Nouvelle pièce à assembler

sur la précédente
Perçage hors tolérances au niveau du pas
En cas de défaut de pas entre 2 fixations il est possible de supprimer le défaut

puis de monter un insert en force afin de réaliser un nouveau perçage respectant
les tolérances

Le défaut sera d’abord supprimé, puis un insert sera monté en force dans le détourage puis percé au diamètre définitif en prenant soin de
bien respecter les tolérances de positionnement.
Détourage et suppression du défaut initial Insert en place avec perçage final
Rivet tête réduite :
Pour supprimer des trous parasites il est possible de les boucher avec des rivets à tête réduite. Une tolérance est appliqué quant au
nombre de trous parasites présents sur une pièce (% par rapport à un nombre total, une surface ou une longueur)

2ème partie : les rivets spéciaux
1. Rivets aveugles
- Les rivets aveugles à tirer

- Les rivets aveugles à visser
2. Rivets à sertir
3. Fixations à visser

1/ Les rivets aveugles
- les rivets aveugles à tirer (Huck, Nas, MS, Cherry Max, Cherry Bulb, Avdel)
Les rivets aveugles à tirer sont des fixations structurales de tension moyenne dont la pose est réalisable alors que l’accès est limité au côté
de la tête de la fixation.
Ces rivets sont constitués d’un corps, d’une tige de traction fusible et d’une bague de verrouillage. Certains rivets aveugles disposent
également d’une rondelle d’appui.
Différents types de rivets aveugles :
MS 21140 MS 90354 Nas 1919 Nas 1921
Ces fixations existent en alliages d’aluminium, acier, monel.

- Exemples de désignations normalisées de rivets aveugles à tirer :

- Désignation générale des rivets aveugles :
Stries de Traction
Mandrin
Rainure de rupture Rainure de rupture

Bague de verrouillage
Corps
Rainure de verrouillage Rainure de verrouillage
Goupille avec bague de cisaillement

- Principe de pose des rivets aveugles
Les rivets aveugles à tirer se montent avec un jeu de 0,1mm dans leurs alésages. Comme les rivets à écraser leur diamètre va légèrement
augmenter durant leur pose.
Les rivets aveugles à tirer se posent avec une bonbonne possédant un nez adapté au diamètre de la fixation.
Bonbonne de pose. Différents types de nez de pose.

- Principe de pose des rivets aveugles
3 / Le diamètre de la
2/ L’effort de
fixation augmente, la tête
traction fourni par
plaque davantage sur la
1/ Fixation positionnée la bonbonne de
surface et son extrémité
dans son alésage et pose commence à
gonfle également.
prête à être posée. déformer la
L’effort d’accostage est
fixation.
minimum.
Bague de cisaillement
5/ La bague de
cisaillement est 6/ L’effort d’accostage maximal est
intégrée dans le corps atteint, la bague de verrouillage est en
4/ L’effort de traction se de la fixation. L’effort
poursuit, la bague de place, la fixation se rompt au niveau de
d’accostage maximal la rainure de rupture.
cisaillement continu son est presque atteint.
action sur le corps. La fixation est correctement posée.
Pour des raisons évidentes de sécurité, il est impératif de récupérer, après rupture, tous les mandrins des fixations posées
(1mandrin/fixation).
De plus la plupart des rivets aveugles à tirer sont lubrifiés, il est donc interdit de les dégraisser.

- Contrôle de la pose des fixations.
- Contrôle de la portée des fixations :

Distance maximale contrôlée par cale de 0,07mm (0,003 in)
Distance maximale 0,1mm (0,004 in)
Cale de 0,07mm (0,003 in)

Portée de la tête
Distance maximale sur 60% de la
circonférence

- Contrôle du dépassement de la bague de verrouillage ainsi que du mandrin.
Le mandrin ainsi que la bague de

verrouillage peuvent être « rentrants » ou
« sortants » suivant les valeurs A et B.
Distance A : dépassement maximal autorisé du mandrin au dessus de la tête (sortant).

Distance B : dépassement maximal autorisé du mandrin en dessous de la tête (rentrant).
Ces valeurs de dépassement positif ou négatif sont indiquées dans la documentation constructeur.

- Dépose des fixations
- Perçage de la bague de verrouillage : Bague de verrouillage

Corps de la fixation
Goupille
Profondeur de perçage
(voir tableau 1)
Diamètre de Canon de perçage (voir tableau 1)
perçage (voir
tableau 1)

- Dépose de la goupille :
Diamètre du chasse-goupille (voir tableau 2)
Tableau 1
Tableau 2

- Fixations aveugles à tirer de type Avdel :
- Désignation générale :
Tête de la fixation
Goupille
Partie striée Partie fusible Corps de la fixation
Goupille

- Principe de pose et de contrôle :
- Principe de pose :
Le rivet Avdel se pose de la même façon qu’un rivet Pop, la pince permet de fournir un effort de traction qui fera rompre le fusible
lorsque l’effort d’accostage souhaité est atteint.
- Principe de contrôle :
Distance maximale
Distance maximale 0,1mm contrôlée par cale de Distance
(0,004 in) 0,07mm (0,003 in) maximale
Portée de la tête sur 50% de la circonférence

- Principe de dépose :
1/ Pointer délicatement le centre de la tête de la fixation. 2/ Percer uniquement la tête avec un forêt de plus diamètre égal
ou supérieur à celui de la fixation.
4/ Chasser le fût de la fixation avec un chasse-goupille,

3/ Retirer la tête de la fixation avec un chasse-goupille.
maintenir la tôle du côté opposé à la tête afin de faire
contre-effort et de ne pas déformer la pièce.

- Les rivets aveugles à visser (Jo-Bolt, Visu Lok)
Les rivets aveugles à visser de type Jo-Bolt ou Visu-Lok sont des rivets à haute résistance mécanique qui peuvent être assemblés avec un
accès limité à un seul côté.
Ils sont constitués de 3 parties, une vis filetée comprenant deux méplats, un écrou à tête hexagonale ou fraisée, une bague de sertissage.
- Désignation générale des fixations Jo-Bolt, Visu-Lok :
Vis filetée
Ecrou tête hexagonale
Rainure fusible
Bague
Méplats
Ecrou tête
fraisée
Ces fixations existent en alliages d’acier haute résistance ou acier trempé.

Méplats
Ecrou Rainure fusible
Bague
Outillage de pose
Vis filetée
1/ Assembler la fixation complète 2/ L’écrou commence à être 3/ L’effort de traction 4/ L’effort d’accostage désirée
dans son alésage. serré sur la fixation, la augmente avec le serrage est atteint, la bague est
bague commence à être de l’écrou, la bague complètement comprimée, la
comprimée. continue à être comprimée. partie fusible se rompt.
Les fixations de type Jo-Bolt et Visu-Lok sont montées avec jeu, se référer a la documentation constructeur.
Les fixations Jo-Bolt et Visu-Lok sont lubrifiées ne pas dégraisser ou manipuler avec insistance.

- Contrôle de la pose des fixations :
- Contrôle de la valeur de dépassement de la vis filetée :
A : dépassement minimal autorisé dans le cas d’une fixation tête plate.

B : dépassement maximal autorisé dans le cas d’une fixation tête plate.
C: dépassement minimal autorisé dans le cas d’une fixation tête fraisée.

D: dépassement maximal autorisé dans le cas d’une fixation tête fraisée.

- Contrôle de la portée des têtes de fixation :
Distance maximale 0,1mm Distance maximale contrôlée par cale de

(0,004 in) 0,07mm (0,003 in)
Portée de la
tête sur 50%
de la
Distance maximale circonférence

- Contrôle de l’aspect de la bague :
Poses correctes.
Déformation légère tolérée. Déformation importante non tolérée.
Pas de contact entre la bague Ecrasement trop important de la

et la surface : non toléré. bague : non toléré.

Empreinte hexagonale
Outil de dépose pour fixation à tête hexagonale

Outil de dépose pour fixation à
Guide de perçage tête fraisée
final
Guide de pré-perçage
1/ Positionner l’outillage sur la fixation
2/ Effectuer un pré-perçage au centre de la tête de la fixation.
3/ Percer au diamètre supérieur le centre de la tête de la fixation
4/ Chasser la fixation avec un chasse-goupille en faisant contre-effort côté bague afin de ne pas déformer la pièce.

- Les rivets à sertir de type Lock-Bolt (MGP, MGPL, LGP).
Les rivets de type Lock-Bolt sont des rivets mécaniques haute résistance à sertir.
Ils sont constitués de deux éléments, une fixation possédant une partie striée et une rainure fusible ; une bague de sertissage.
- Désignation générale des fixations Lock-Bolt :

Rainures de traction
Rainure fusible
Fixation tête bombée
Rainure de verrouillage
Rainures de traction
Rainure fusible
Fixation tête fraisée
Rainure de verrouillage
Ces fixations existent en alliages d’aluminium, acier trempé et titane.

1/ Positionner la fixation dans son alésage avec la bague.
Les fixations de type Lock-Bolt sont montées serrées dans leurs

alésages, de ce fait elles sont lubrifiées et ne doivent en aucun
cas être dégraissées.
2/ Mise en place de la bonbonne pour la pose, la fixation

commence à se mettre en place.
3/ La tête de la fixation est complètement plaquée contre la

surface.
4/ Début de la traction de la fixation par la bonbonne, la bague

commence à sertir la fixation.
5/ L’effort d’accostage souhaité est atteint la partie fusible se

rompt. La bague est correctement sertie.
6/ Fixation correctement assemblée.
Pour des raisons évidentes de sécurité, il est impératif de

récupérer, après rupture, toutes les parties fusibles des
fixations posées (1fusible/fixation).
Bonbonne de pose pour fixations Lock-Bolt

- Contrôle de la pose des fixations :
- Contrôle de la portée des têtes de fixations : Note : un chanfrein ne

Jeu maximal
sera pas considéré
Jeu maximal (voir tableau 2)
comme un jeu
(voir tableau 1)
Portée de la tête sur Portée de la tête sur

25% de la circonférence 25% de la circonférence
Jeu maximal Jeu maximal
Fixation tête bombée Fixation tête fraisée
Tableau 1 Tableau 2

- Contrôle du dépassement du fût de la fixation et de la hauteur de la bague de sertissage :
Le contrôle du dépassement du fût et de la hauteur de la bague de sertissage

se fait grâce à une fourchette de contrôle de type « GO-NO GO ».
Suivant le côté de la fourchette utilisé, le contact doit se faire ou ne pas se

faire, tantôt sur le fût, tantôt sur la surface de la pièce.
Fourchette de contrôle
Accepté Refusé Accepté Refusé

Le dépose de fixations de type Lock-Bolt se fait de la façon suivante :
- Casser la bague de sertissage

- Chasser la fixation avec un chasse-goupille en prenant soin de faire contre-effort côté tête de la fixation afin de ne pas déformer la pièce.
Burin
Tas de contre-effort
Rondelle de protection
Pince servant à casser les bagues de sertissage
Autre méthode servant à casser les bagues de sertissage.

3/ Les fixations à visser
- Désignation des fixations types Hi-Lok HL, Hi-lite HST
Les fixations Hi-Lok et Hi-Lite sont composées d’une tige et d’un écrou :
- L’une des extrémités de la tige se compose d’une partie filetée et possède une empreinte hexagonale 6 pans, l’autre extrémité est
composée de la tête de la fixation.
Partie filetée
Surface de serrage
Il existe plusieurs formes de tête en fonction des assemblages à réaliser :
Têtes bombées et fraisées, travaillent en cisaillement Têtes bombées et fraisées de diamètre plus
important, travaillent en traction
Ces fixations existent en acier allié, aluminium série 7000, acier inoxydable et titane.

- L’ écrou est auto-cassant et fileté à l’intérieur, il possède une forme hexagonale 6 pans à l’extérieur.
Partie cassante
LES FIXATIONS SPECIALES

Base de l’écrou au contact de la surface
HI-LOK - HI-LITE Partie hexagonale
Partie filetée à l’intérieur
Il existe plusieurs types d’écrous en fonction des utilisations et du type de fixation :
Ces écrous existent en acier allié, aluminium série 7000, acier inoxydable et titane.
Désignation standard de la fixation :

- Principe de pose des fixations Hi-Lok, Hi-Lite.
1) La fixation est insérée dans

2) L’écrou est positionné sur la 3) L’outillage est positionné sur
l’alésage, la tête complètement
plaquée.
partie filetée de la fixation l’ensemble fixation/écrou.
4) Une partie de l’outillage maintien la fixation par le biais de 5) Une fois le couple de serrage désiré atteint, la partie
l’empreinte hexagonale intérieure, l’autre partie de l’outillage visse cassante de l’écrou se rompt. La fixation est en place.
l’écrou.
Les fixations Hi-Lok et Hi-Lite sont montées serrées dans leurs alésages avec pour tolérance générale : +0/-0,05mm (tolérance pouvant
variée suivant les constructeur, toujours se référer au standard).
De plus ces fixations sont lubrifiées, il est donc interdit de les dégraisser.

La pose de ces fixations peut se faire manuellement ou assistée par un outillage.
Clé male 6 pans

Pose manuelle :
Schématisation du mode de
pose manuel
Cliquet
Douille 6 pans
Pose assistée :

Contrôle de la portée des têtes :
Séparation maximale de 0,04mm (0,0016 in.)
Séparation maximale Portée de la tête sur 66% de la

circonférence

Contrôle du dépassement de la tige de la fixation par rapport à l’écrou :
La valeur du dépassement de la tige de la fixation par rapport à l’écrou va dépendre de l’épaisseur totale à serrer et sera indiquée dans la
documentation constructeur.
0,8mm au minimum
Ep min Ep max
Épaisseur minimale Epaisseur maximale
Ce contrôle ce fera à l’aide d’une fourchette de contrôle calibrée en fonction du diamètre de la fixation ou Go/No-Go.
La fourchette de contrôle ne doit pas être

La fourchette doit être au contact de la
au contact de la surface mais doit l’être au
surface mais pas de la tige.
niveau de la tige.

La dépose des fixations de type Hi-Lok ou Hi-Lite peut se faire manuellement ou assistée par un outillage. Le principe consiste à casser
l’écrou puis à chasser la tige de l’alésage.
Après dépose de ce type de fixation il est impératif de passer en côte réparation si l’on souhaite réaliser à nouveau l’assemblage qui à
nécessité la dépose.

- Désignation des fixations taper-lok
Les fixations taper-lok sont composées d’une vis conique filetée et d’un écrou autobloquant contenant une rondelle. Elle sont utilisées lors
d’assemblages nécessitant une grande résistance à la fatigue.
Cette résistance est obtenu grâce à la forme de la fixation qui est montée serrée dans son alésage, la conjugaison de ces deux facteurs
permet de mieux répartir les efforts dans la matière.
Taper-lok tête fraisée Taper-lok tête standard
Répartition des contraintes dans la matière :
Répartition des contraintes dues Répartition des contraintes dues

à un assemblage par vis/écrou à un assemblage par fixation
standards taper-loc

- Principe de pose des fixations taper-lok
Alésage avec une tolérance de 0,03mm

Pré-perçage standard Perçage du trou conique
(variant suivant le constructeur se référer au standard)
Contrôle du diamètre de l’alésage Inspection de l’état de surface de l’alésage Installation de la fixation, celle-ci est
lubrifiée afin de facilité son installation et
ne doit en aucun cas être dégraissée.

Les fixations taper-lok ne doivent en aucun cas être entièrement insérées en force dans leurs alésages, seule
l’opération de torquage permet de plaquer la tête de la fixation sur la surface.
Le dépassement de la tête de la fixation se contrôle comme indiqué ci-dessous.
Contrôle de la valeur de dépassement de la tête de la fixation Torquage de la fixation
Contrôle du dépassement pour des fixations tête fraisée et bombée

Séparation maximale de 0,04mm (0,0016 in.)

Contrôle de la portée des têtes :
Séparation maximale Portée de la tête sur 60% de la

circonférence
Seulement un filet entier de la fixation doit

Contrôle du dépassement de la fixation : dépasser de l’écrou.

- Principe de dépose des fixations
1er mode de dépose avec outil de frappe :
Partie striée Partie filetée
Numéro de série de l’outil
Outil de frappe
Diamètre de la
Après avoir retiré l’écrou, on positionne fixation en 1/16 de
l’outil de frappe afin de chasser la fixation pouce
de son logement.
Numéro de série de l’outil
Celui-ci se positionne sur la fixation grâce
à sa partie filetée.
La frappe se fait à l’aide d’un marteau

directement sur l’outil.

2ème mode de dépose avec outil d’extraction :
En premier lieu il faut déposer l’écrou de la fixation, puis percer et tarauder le centre de la tête de la fixation. L’extraction de la fixation
se fait ensuite en vissant la vis d’extraction.
Vis standard pour l’extraction
Ecrou
Support d’outillage
Perçage taraudé dans la fixation
Fixation
Filetage de la fixation

S5.4 Techniques de Pose de Fixations Aéronautiques-1

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4 Techniques de pose de fixations aéronautiques

Temps alloué : 2+3h

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Définitions et caractéristiques générales

1ère partie les rivets à écraser

2ème partie les rivets spéciaux

1/ Les rivets aveugles

2/ Les rivets à sertir

3/ Les fixations à visser

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Plusieurs types de rivets existent :

-Les rivets pleins :

-Les rivets aveugles

-Les rivets à sertir :

11/12/2014 2nd Bac Aéronautique 5

Ces fixations se différencient :

- Par la forme de leur tête : - Par la forme de leur tige :

-Par leur mode de pose :

-Par la forme de leur rivure :

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Ces rivets peuvent être posés soit manuellement, soit automatiquement.

Rivetage automatique sur machine PRECA

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11/12/2014 2nd Bac Aéronautique 8

La longueur du rivet à utiliser sera donc un rivet de Ø4mm par 12mm.

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11/12/2014 2nd Bac Aéronautique 11

DIAMETRE DES RIVETS :

ESPACEMENT DES RIVETS :

- zones normales : entre 5 et 10 fois le diamètre du rivet

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Nota : Si le perçage est fraisurer, cette valeur passe à 2xØ+1mm.

Il est impératif de toujours respecter la pince minimale.

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Il existe 3 types d’épingles :

Epingles à ressort, un code Pince servant à la pose de épingles à

Epingles à vis, un code couleur permet de

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Epingles mécanique, un code couleur

Nez de la visseuse Épingle mécanique

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Jeu= 0,1 pour les diamètres < à 5mm

Effort généré par le marteau pneumatique

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-Utiliser un solvant dégraissant type acétone.

Elle se fait à 495°c ±5°C.

NE PAS DEPASSER LE TEMPS SOUS PEINE DE MODIFIER LA STRUCTURE DU RIVET.

La trempe se fait à l’eau courante à température ambiante (moins de 30°c)

Le temps de transfert doit être inférieur à 10 secondes.

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Les effets de la trempe ont une durée limitée.

NE JAMAIS FAIRE UNE TROISIEME TREMPE

SI LE RIVET N’EST PAS UTILISE LORS DE LA DEUXIEME TREMPE OU SI IL A SUBI

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-Avec un marteau pneumatique (ou marteau multi-frappes) et un tas

Pose de rivet avec marteau pneumatique et tas

Différentes formes de tas

Mettre le ressort de retenue pour éviter que la bouterolle ne parte.