022-PMT2041-FRA SIMPRO2022 Exercises

SOLIDWORKS
SOLIDWORKS Simulation
Professional
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Contenu
Introduction
A propos de ce cours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Prérequis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Philosophie de la conception du cours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Comment utiliser ce manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Travaux pratiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
A propos des fichiers de formation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Windows . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Apparence de l'interface utilisateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Conventions utilisées dans ce guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Usage des couleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Autres ressources de formation SOLIDWORKS . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Groupes d'utilisateurs locaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Qu'est-ce que SOLIDWORKS Simulation ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Restrictions applicables à SOLIDWORKS Simulation Professional . . . 6
Leçon 1 :
Analyse fréquentielle de pièces
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Principes d'analyse modale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Propriétés de matériau requises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Fréquences et déformées modales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Fréquence fondamentale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Etude de cas : Le diapason . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Description du projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Etapes du processus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
i
Contenu SOLIDWORKS Simulation
Analyse fréquentielle avec déplacements imposés . . . . . . . . . . . . . . . 12

Procédure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Résultats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Post-traiter les résultats d'analyse fréquentielle . . . . . . . . . . . . . . 15
Analyse fréquentielle sans déplacement imposé . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Mouvements rigides . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Fréquence fondamentale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Effets des déplacements imposés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Analyse fréquentielle avec chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Effets de précontrainte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Exercice 1 : Analyse fréquentielle de la cloison étanche d'une
suspension de voiture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Exercice 2 : Analyse fréquentielle d'un ventilateur . . . . . . . . . . . . . . 26
Partie 1 : Analyse sans chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Partie 2 : Analyse avec chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Etude de conception (optionnelle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Exercice 3 : Analyse fréquentielle d'une turbine . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Leçon 2 :
Analyse fréquentielle d'assemblages
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Etude de cas : Le support moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Toutes les conditions de contact solidaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Procédure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Masse à distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Propriétés de masse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Relier les pièces de l'assemblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Contacts solidaires et Permettre la pénétration. . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Discussion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Exercice 4 : Analyse fréquentielle d'un séparateur de particules . . . . 46
Leçon 3 :
Analyse de flambage
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Analyse de flambage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Analyse de flambage linéaire et non linéaire . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Coefficient de sécurité de flambage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Considérations sur l'analyse de flambage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Etude de cas : Séparateur de particules. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
ii
SOLIDWORKS Simulation Contents
Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Calcul des facteurs de chargement de flambage . . . . . . . . . . . . . . 55
Discussion sur les résultats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Est-ce que la structure va flamber ou excéder la limite
d'élasticité en premier ?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Exercice 5 : Analyse de flambage d'un tabouret. . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Exercice 6 : Caisson . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Leçon 4 :
Cas de chargement
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Cas de chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Etude de cas : Echafaudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Description du projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Cas de chargement initial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Leçon 5 :
Sous-modélisation
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Sous-modélisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Etude parent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Etude de cas : Echafaudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Description du projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Partie 1 : Etude parent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Cas de chargements parents dans l'étude de sous-modélisation . . . 88
Partie 2 : Etude enfant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Sélection des composants pour la sous-modélisation . . . . . . . . . . 91
Déplacements imposés du sous-modèle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Leçon 6 :
Analyse de topologie
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Analyse de topologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Etude de cas : Liaison mécanique de l'amortisseur arrière d'un vélo. . . . 98
Objectifs et limites imposées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Raideur optimale par rapport au ratio de poids. . . . . . . . . . . . . . 100
Minimiser le déplacement maximal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Minimiser la masse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
iii
Contrôles de fabrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Ajouter une région conservée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Spécifier le contrôle d'épaisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Spécifier la direction de démoulage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Spécifier des plans de symétrie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Effets de maillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Cas de chargement dans les études de topologie . . . . . . . . . . . . . . . 106
Exporter le maillage lissé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Exercice 7 : Analyse de topologie d'une chaise . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Leçon 7 :
Analyse thermique
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Principes fondamentaux d'une analyse thermique . . . . . . . . . . . . . . 114
Mécanismes du transfert thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Conduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Convection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Rayonnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Propriétés du matériau pour l'analyse thermique . . . . . . . . . . . . 119
Etude de cas : Assemblage de puce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Description du projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Etapes du processus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Analyse thermique en régime permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Procédure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Conductance interfaciale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Isolation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Température initiale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Résultats thermiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Flux de chaleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Résultats du flux de chaleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Puissance thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Analyse thermique transitoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Importer l'effet de convection de
SOLIDWORKS Flow Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Capteurs de données en régime transitoire . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Comparaison des résultats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Analyse transitoire avec chargement variable en fonction
du temps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Courbes temporelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Courbes de température . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Analyse thermique transitoire à l'aide d'un thermostat . . . . . . . . . . . 136
Condition limite de symétrie dans l'analyse thermique . . . . . . . 139
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Exercice 8 : Analyse thermique d'un bouchon . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
iv
Leçon 8 :
Analyse thermique avec radiation
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Etude de cas : Assemblage de spot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Analyse en régime permanent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Passer en revue les paramètres d'analyse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Singularités du flux de chaleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Leçon 9 :
Contraintes thermiques avancées Simplification 2D
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Analyse thermo-élastique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Etude de cas : Joint de dilatation en métal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Analyse thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Simplification 2D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Condition de température prescrite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Considérations de maillage dans une analyse thermique . . . . . . 165
Analyse thermo-élastique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Importer les températures et les pressions de
SOLIDWORKS Flow Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Température de référence à déformation nulle . . . . . . . . . . . . . . 168
Modèle 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Exercice 9 : Analyse thermo-élastique d'un assemblage de
test de puce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Etude des contraintes thermiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Changement des conditions limites thermiques . . . . . . . . . . . . . 181
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Exercice 10 : Analyse des contraintes thermiques d'un
réservoir de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Exercice 11 : Analyse thermo-élastique d'un refroidisseur
thermoélectrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Description du problème. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Matériaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Conditions de chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Objectif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
v
Leçon 10 :
Analyse de fatigue
Objectif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Etapes de la rupture due à la fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Fatigue de cycle élevé contre fatigue de cycle faible . . . . . . . . . 195
Fatigue basée sur la contrainte-vie (S-N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Chargement de fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Etude de cas : Récipient sous pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Description du projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Etude thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Etude des contraintes thermiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Etude de pression statique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Terminologie de la fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Courbe S-N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Etude de fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Dériver du module d'élasticité du matériau . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Interaction d'événements à amplitude constante. . . . . . . . . . . . . 209
Calcul de la contrainte alternée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Correction de la contrainte moyenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Facteur de réduction de la résistance à la fatigue . . . . . . . . . . . . 211
Tracé du facteur d'endommagement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Explication des résultats d'endommagement . . . . . . . . . . . . . . . 214
Etude de fatigue avec chargement permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Chargements permanents dans les analyses de fatigue. . . . . . . . 215
Boulons dans les analyses de fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Trouver les valeurs extrêmes du cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Exercice 12 : Analyse de fatigue d'un anneau de panier
de basketball . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Exercice 13 : Fatigue d'un attelage de remorque . . . . . . . . . . . . . . . 227
Leçon 11 :
Fatigue à amplitude variable
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Etude de cas : Suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Discussion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
vi
Etude de fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Evénement de fatigue à amplitude variable . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Méthodes d'inventaire de cycle Rainflow. . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Courbe de chargement variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Cycle de la méthode de Rainflow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Bruit dans l'historique de chargement aléatoire . . . . . . . . . . . . . 240
Facteur de réduction de la résistance à la fatigue . . . . . . . . . . . . 240
Diagramme de la matrice Rainflow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Résultats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Littérature sur la fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Leçon 12 :
Analyse de test de chute
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Analyse de test de chute . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Etude de cas : Appareil-photo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Test de chute sur plancher rigide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Paramètres du test de chute. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Analyse dynamique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Amortissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Durée de simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Diagramme des résultats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Solution linéaire et non linéaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Plancher élastique, matériau élastoplastique . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Modèle de matériau élastoplastique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Paramètres du modèle élastoplastique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Traitement des résultats élastoplastiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Discussion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Test de chute avec contact (facultatif) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Exercice 14 : Test de chute d'un clip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Leçon 13 :
Analyse d'optimisation
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Analyse d'optimisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Etude de cas : Bâti de presse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Conditions de conception . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Analyses statiques et fréquentielles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Analyse d'optimisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
vii
Etude de conception . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

Objectif d'optimisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Résumé de la variable de conception . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Définir les limites imposées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Tolérance de limite imposée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Procédure de définition de la limite imposée . . . . . . . . . . . . . . . 281
Traiter les résultats d'optimisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Diagrammes de tendance locale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Exercice 15 : Analyse d'optimisation d'un support en
porte-à-faux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Exercice 16 : Optimisation du dissipateur thermique . . . . . . . . . . . . 293
Leçon 14 :
Analyse d'un récipient sous pression
Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Etude de cas : Récipient sous pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Intensité de contrainte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Contraintes de membrane et de flexion
(linéarisation de contrainte) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Limites de l'intensité de contrainte de base . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Analyse d'un récipient sous pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Combinaisons de cas de chargements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Intensité de contrainte de membrane primaire générale . . . . . . . 301
Bride et couverture de la buse du trou d'homme . . . . . . . . . . . . . . . 302
Linéarisation de contrainte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Récapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
viii
SOLIDWORKS Simulation Exercice 1
Analyse fréquentielle de la cloison étanche d'une suspension de voiture
Exercice 1 : Dans cet exercice, vous aller effectuer une analyse fréquentielle de la
Analyse cloison étanche d'une suspension de voiture.
fréquentielle Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
de la cloison  Analyse fréquentielle avec déplacements imposés à la page 12
étanche d'une  Analyse fréquentielle sans déplacement imposé à la page 18
suspension de  Post-traiter les résultats d'analyse fréquentielle à la page 15
voiture
Enoncé du La cloison étanche illustrée est utilisée en tant

problème que pièce du système de suspension avant
d'une voiture de course sur piste. Elle est faite
en alliage d'acier coulé.
Effectuez une analyse fréquentielle de la
cloison étanche pour déterminer ses
fréquences de résonance, afin de ne pas les
reproduire dans la conception du reste du véhicule.
Procédure Suivez la procédure indiquée ci-dessous :
1 Ouvrir un fichier de pièce.
Ouvrez Car_Suspension_Bulkhead dans le dossier
Lesson01\Exercises.
2 Créer une étude fréquentielle.
Créez une étude appelée sans support et sélectionnez Fréquence
comme Type d'analyse.
3 Appliquer les propriétés du matériau.
Dans l'arborescence d'étude de SOLIDWORKS Simulation, cliquez
avec le bouton droit sur Car_Suspension_Bulkhead et sélectionnez
Appliquer/Editer matériau.
Sélectionnez Acier allié inoxydable dans la bibliothèque
solidworks material (matériaux SOLIDWORKS).
4 Maillage de la pièce.
Créez un maillage de Haute qualité en utilisant les paramètres de
maillage par défaut. Utilisez le Maillage courbure.
5 Définir les propriétés de l'étude pour calculer 10 fréquences.
6 Exécuter l'analyse.
23
Exercice 1 SOLIDWORKS Simulation
7 Lister les fréquences de résonance.

Les six modes de vibration correspondent aux mouvements rigides.
Puisque la cloison étanche de suspension de la voiture n'est pas retenue,
elle possède six degrés de liberté comme corps rigide : trois translations
et trois rotations.
Les fréquences correspondant aux mouvements rigides possèdent de
très petites valeurs numériques, voire nulles.
8 Créer une nouvelle étude fréquentielle.

Copiez l'étude without supports dans une nouvelle étude
fréquentielle nommée with supports.
9 Définir les déplacements imposés Pivot fixe sur les quatre faces
cylindriques.
24
12 Effectuer un tracé du diagramme de réponse de fréquence pour le

numéro de mode.
La valeur de fréquence augmente pour les numéros de mode élevés.
25
Analyse fréquentielle d'un ventilateur
Exercice 2 : Dans cet exercice, vous allez effectuer l'analyse fréquentielle d'un
Analyse ventilateur avec et sans chargement centrifuge.
fréquentielle Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
d'un ventilateur  Analyse fréquentielle avec chargement à la page 19
 Post-traiter les résultats d'analyse fréquentielle à la page 15
 Scénarios de conception du manuel de SOLIDWORKS Simulation.
Enoncé du Effectuez l'analyse fréquentielle

problème d'un ventilateur. Le ventilateur est
conçu pour tourner à différentes
vitesses de rotation. Pour
simplifier le calcul, utilisez la
géométrie avec une seule aube.
Effectuez l'analyse sur l'aube à
l'arrêt et sur le corps tournant, afin
de rechercher les effets de la
contrainte de traction causée par
la force centrifuge sur l'aube tournante.
Partie 1 : Analyse Dans la première partie du scénario, nous allons effectuer une analyse
sans chargement fréquentielle d'une aube à l'arrêt du ventilateur. Suivez la procédure
indiquée ci-dessous :
Ouvrez fan dans le dossier Lesson01\Exercises.
La configuration full (complète) présente le modèle complet ; la
configuration section présente une seule aube. Une seule aube nous
intéresse ; nous utiliserons donc le modèle dans sa configuration
section.
2 Passer à la configuration section.
3 Créer une étude fréquentielle appelée

section.
Les propriétés du matériau Alliage
d'aluminium 1060, définies dans le modèle
SOLIDWORKS, sont automatiquement
transférées dans SOLIDWORKS Simulation.
Axe de
rotation
26
4 Appliquer un déplacement imposé

Appui
Géométrie fixe.
5 Demander 5 modes de vibration.
6 Mailler le modèle.
Créez un maillage de Haute qualité en utilisant les paramètres de
maillage par défaut. Utilisez le Maillage courbure.

Passez en revue les fréquences des cinq modes de vibration calculés.
Sans précontrainte
9 Animer les déformées modales.
Partie 2 : Analyse Nous allons maintenant effectuer l'analyse en appliquant un

avec chargement chargement centrifuge pour simuler la rotation de l'aube autour de l'axe
de rotation. Suivez la procédure indiquée ci-dessous :
10 Créer une nouvelle étude.
Copiez l'étude section dans une nouvelle étude nommée section
preload.
27
11 Appliquer le chargement centrifuge.

Appliquez un chargement Centrifuge. Utilisez
une vitesse angulaire de 3 000 rpm et Axis1
(Axe1) comme référence.
Remarque Le solveur FFEPlus ne peut pas être utilisé si l'on inclut les effets de
chargement dans l'analyse fréquentielle.
13 Lister les fréquences propres.
La pré-contrainte a le plus grand effet sur la première fréquence,
également appelée fréquence fondamentale ou fréquence propre.
Elle a augmenté de 75 Hz à 95 Hz. Les quatre autres fréquences ont
également augmenté.
Avec précontrainte
Les résultantes montrent que les fréquences propres de l'aube de

turbine sont sensiblement différentes si un chargement centrifuge
causant des contraintes de traction est pris en compte dans l'analyse.
Etude de Il peut s'avérer intéressant d'étudier l'effet de différentes vitesses de

conception rotation sur les fréquences propres de l'aube et de tracer ces fréquences
(optionnelle) en fonction de la vitesse de la rotation. Pour ce faire, nous pourrions
tout simplement répéter l'analyse ci-dessus avec plusieurs chargements
centrifuges différents et en résumer les résultats.
28
Au lieu de répéter manuellement l'analyse du modèle sous plusieurs

chargements, nous pouvons utiliser la fonction automatique de
SOLIDWORKS Simulation appelée Etude de conception. Pour
effectuer une étude de conception, nous définissons les paramètres
décrivant ce qui change exactement dans le modèle. Dans notre cas,
nous n'allons utiliser qu'un seul paramètre, qui est la vitesse angulaire
de la rotation comme définie dans le PropertyManager Centrifuge.
Définissez par vous-même le scénario de conception pour les valeurs
suivantes de la vitesse de rotation : 3 000, 6 000, 9 000, 12 000 et
15 000 rpm.
Remarque Pour savoir comment définir et exécuter un scénario de conception,
reportez-vous à la leçon 11 du manuel de formation SOLIDWORKS
Simulation.
Une fois que vous avez défini et exécuté le scénario de conception :

14 Afficher le résumé des résultats.
Le résultat de l'étude de conception énumère les fréquences des cinq

modes pour les cinq scénarios.
15 Créer le diagramme de l'historique de conception.
29
Vous pouvez commander l'aspect du graphique en sélectionnant

Options sur la barre d'outils de la fenêtre du diagramme. Vous êtes
invité à étudier les nombreux choix que vous offrent les commandes de
diagramme.
Remarque Un scénario peut être exécuté pour d'autres paramètres. Veuillez utiliser
la fonction de scénario pour étudier l'effet de la taille d'élément sur des
fréquences propres, ou en d'autres termes, pour exécuter une analyse de
convergence des fréquences. Les fréquences propres diminuent avec
l'affinement du maillage quand le modèle devient plus souple si de plus
petits éléments sont utilisés. Par conséquent, les fréquences propres
convergent "par le dessus". Dans ce cas-ci, ces effets sont très petits et
n'ont presque aucune importance pratique, mais ils sont intéressants à
explorer comme outil d'apprentissage.
Récapitulatif Dans cet exercice, nous avons extrait les fréquences propres d'une aube
de ventilateur de refroidissement. Dans la première partie, nous avons
assumé que le ventilateur était stationnaire. Quand le ventilateur
commence à tourner, le chargement centrifuge entraîne l'augmentation
de la contrainte et donc l'augmentation des fréquences propres de l'aube
qui en découle. Ceci était le sujet de la deuxième partie de cet exercice.
La dernière section utilisait l'étude de conception pour établir la
variation des fréquences propres sur la vitesse de rotation.
A une vitesse de 3 000 rpm (50 Hz) du ventilateur, la première
fréquence propre de l'aube est proche de 96 Hz. Ceci représente
presque le double de la vitesse du ventilateur et la résonnance
provoquée par une imperfection ou un déséquilibre est donc peu
probable. Comme, à des vitesses plus élevées, le régime du ventilateur
surpasse les fréquences propres les plus basses des aubes, une
résonnance peut se développer. Cet intervalle de fréquence peut donc
demander une plus grande attention.
30
Analyse fréquentielle d'une turbine
Exercice 3 : Dans cet exercice, vous allez effectuer l'analyse fréquentielle d'une
Analyse turbine avec une condition de précontrainte causée par la force
fréquentielle centrifuge.
d'une turbine Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
 Analyse fréquentielle avec chargement à la page 19
Enoncé du La turbine présentée pivote sur un axe qui
problème tourne à 20 000 révolutions par minute.
Effectuez une analyse fréquentielle de la
pièce Impeller 01 (Turbine 01) et
étudiez l'effet de raidissement (stress
stiffening) sur les fréquences propres du
modèle.
Ouvrez Impeller 01 dans le dossier Lesson01\Exercises.
2 Créer une étude fréquentielle.
Créez une étude fréquentielle appelée vibration. Sélectionnez le Type
d'analyse Fréquence.
3 Spécifier l'épaisseur des coques.
Spécifiez des éléments coque Mince par une
Epaisseur de la coque de 1 mm pour toutes
les aubes.
4 Appliquer Acier allié à tous les corps.
5 Appliquer les déplacements imposés.

Pour simuler l'appui de l'arbre, sélectionnez la
face cylindrique du trou dans la partie inférieure
et donnez-lui une Géométrie fixe.
6 Appliquer une vitesse angulaire de
20 000 rpm.
Sélectionnez Axis 1 (Axe 1) comme
référence.
31
7 Définir la connexion entre les éléments volumiques et les

éléments coque.
Pour rendre solidaire les éléments coque et les éléments volumiques,
définissez des conditions de contact local.
8 Créer le maillage.
Créez un maillage de Haute qualité en
utilisant la Taille d'élément maximum de
10,5 mm. Utilisez un Maillage standard.
9 Définir les propriétés de l'étude.
Demandez 5 fréquences.
Remarque Comme il existe des chargements dans cette analyse, leur effet sur les
résultats de la fréquence sera automatiquement pris en compte.
11 Passer en revue les résultats.
f1 = 1153,5 Hz f2 = 1153,6 Hz
f3 = 1153,7 Hz f4 = 1156,3 Hz
Notez que les premiers modes de vibration sont exclusivement réservés

aux aubes et que les fréquences correspondantes sont très proches.
32
Récapitulatif Dans cet exercice, nous avons extrait les fréquences propres d'une
turbine tournant à 20 000 rpm. Les quatre premiers modes propres
avaient tous une fréquence proche de 1153 Hz et impliquaient la
vibration des aubes sous différentes configurations. Comme la vitesse
de fonctionnement de la turbine, 20 000 rpm (333,33 Hz), est beaucoup
plus basse, l'effet de résonnance est peu probable. Cette simulation a
ignoré les effets de masse du liquide vibrant à proximité de l'aube.
Selon le type de liquide et l'application, il se peut qu'il faille prendre en
compte l'interaction liquide/structure.
33
Analyse fréquentielle d'un séparateur de particules
Exercice 4 : Dans cet exercice, vous allez effectuer une analyse fréquentielle du
Analyse châssis d'un séparateur de particules. Cet exercice renforce les
fréquentielle connaissances suivantes :
d'un séparateur  Fréquences et déformées modales à la page 10
de particules  Toutes les conditions de contact solidaire à la page 37
Enoncé du Effectuez une analyse fréquentielle du

problème châssis d'un séparateur de particules.
Une analyse statique a été effectuée sur
le séparateur à la leçon Coques, poutres
et éléments volumiques à maillage
mixte du manuel de formation de
SOLIDWORKS Simulation. L'analyse
requiert une poutre, une coque et des
éléments volumiques. Le châssis subit
un chargement de 400 N qui correspond
au poids du séparateur. En outre, un vent
soufflant dans la direction -X génère un
couple de forces de 4 500 N vers le haut
et vers le bas, sur les côtés opposés du
châssis. Le chargement ne sera pas pris
en compte dans le calcul de la
fréquence. Modèle proposé avec l'aimable
autorisation de Tamoz, spol. s r. o.
1 Ouvrir un fichier d'assemblage.

Ouvrez particle separator (séparateur de particules) dans le
dossier Lesson02\Exercises.
Examinez l'étude static stress qui a été effectuée lors de la leçon
Maillage mixte - Eléments volumiques, coques et poutres du manuel de
formation de SOLIDWORKS Simulation.
2 Créer une étude.
Créez une nouvelle étude de fréquence appelée frequency analysis
(analyse fréquentielle).
3 Copier les dossiers.
Copiez les dossiers Parts, Joint Group et Fixtures de l'étude static
stress (contrainte statique) dans frequency analysis (analyse
fréquentielle).
Remarque Comme nous ne prenons pas en compte le chargement dans ce calcul de
fréquence, le dossier External Loads ne doit pas être copié.
4 Copier les contacts.
Copiez tous les contacts de stress study (étude de contrainte)
vers l'étude frequency analysis (analyse fréquentielle).
46
Analyse fréquentielle d'un séparateur de particules
Créez un maillage de Haute qualité avec une taille d'élément globale de
25 mm. Utilisez un Maillage standard.
6 Sélectionner le solveur.
Sous les Propriétés de l'étude, sélectionnez Solveur Direct.
Les fréquences propres obtenues devraient être comparées à n'importe

quelle source potentielle d'oscillations pour éviter la résonance.
9 Animer les déformées modales.
Tracez et animez quelques déformées modales.
Discussion Même si le modèle est constitué de différents types de pièces et

d'éléments, toutes les conditions de contact sont solidaires. Ceci
signifie que bien qu'il s'agisse d'un assemblage, toutes les pièces sont
parfaitement connectées et il se comporte comme s'il était modelé
comme une seule pièce.
47
Analyse de flambage d'un tabouret
Exercice 5 : Dans cet exercice, vous allez effectuer l'analyse de flambage d'un
Analyse de tabouret. Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
flambage d'un  Analyse de flambage à la page 50
tabouret  Calcul des facteurs de chargement de flambage à la page 55
Enoncé du En vue du test destructif d'un tabouret en

problème acier, nous souhaitons prévoir son mode
d'échec et évaluer la force de chargement
la plus élevée à laquelle ce dernier puisse
résister sans s'effondrer. En particulier,
nous voulons découvrir si le tabouret peut
résister à une force verticale de 8 900 N
[2 000 livres] et, s'il s'effondre par la suite,
si l'effondrement est dû à la contrainte
excessive ou au flambage.
Notez que le flambage est toujours une
possibilité si les parties élancées, telles que
les pieds, sont soumises à des chargements
de compression.

Ouvrez stool (tabouret) dans le dossier Lesson03\Exercises.
2 Créer une étude statique appelée stool stress (contrainte de
tabouret).
3 Vérifier les propriétés du matériau.

Les propriétés du matériau Acier AISI 304 avec une limite d'élasticité
de 207 MPa [30 000 psi] ont été définies dans SOLIDWORKS. Ces
propriétés sont transférées automatiquement vers SOLIDWORKS
Simulation.
4 Appliquer le chargement.
Appliquez une force directionnelle de 8 900 N
[2 000 livres] au tabouret en acier. Référez-
vous au Top Plane (Plan de dessus).
58
5 Appliquer les déplacements imposés au tabouret.

La description la plus précise de la résistance du tabouret nécessite
d'appliquer un déplacement spécifique de zéro aux directions de
translation. Les pieds du tabouret peuvent ainsi pivoter autour d'un axe
et flamber.
Pour ce faire, appliquez un(e) Chargement/Masse à distance.
Spécifiez ensuite le Système de coordonnées de référence comme
système de coordonnées prédéfini en bas du pied que vous fixez.
Sous Composantes de translation, indiquez 0 mm pour les trois
directions de translation.
Sous Type de connexion, spécifiez Rigide.
Répétez la même procédure pour les trois pieds restants.
59
6 Appliquer un contrôle de maillage.

Appliquez un contrôle de maillage de
10 mm aux faces des pieds. 20 faces
doivent être sélectionnées.
Maillez le modèle avec les éléments de Haute qualité d'une Taille
d'élément maximum de 19,309 mm. Utilisez le Maillage basé sur la
courbure.
9 Tracer les contraintes de von Mises.
Les résultats de l'étude stool stress (contrainte de tabouret)

montrent une contrainte de von Mises d'environ 194 MPa [28 137 psi].
La limite d'élasticité de l'acier AISI est de 207 MPa [30 000 psi],
comme indiqué dans la définition des propriétés de matériau.
60
10 Définir le tracé du coefficient de sécurité.

Le coefficient de sécurité se calcule en divisant la limite d'élasticité par
la contrainte de von Mises maximum dans le modèle :
207/194 = 1,06
Nous pouvons également visualiser la distribution du coefficient de
sécurité en affichant le Factor of Safety Plot (tracé du coefficient
de sécurité).
Ce tracé montre la distribution du coefficient de sécurité en lien avec la

limite d'élasticité basée sur la contrainte de von Mises.
Remarque La limite supérieure dans la légende a été définie à 100.
11 Créer une étude de flambage appelée stool buckling (flambage
de tabouret).
12 Définir les propriétés de l'étude.

Définir le nombre de modes de flambage à 2.
13 Copier les paramètres d'entrée de l'analyse statique.
Copiez les chargements externes, le maillage et le matériau de l'étude
stool stress (contrainte de tabouret) dans l'étude stool buckling
(flambage de tabouret).
61
15 Tracer les deux déformées modales.
Animez les deux tracés ci-dessus pour comprendre comment le

tabouret flambe, quel que soit le mode.
Important ! Il est essentiel de comprendre que les tracés d'amplitude de

déplacement modal sont purement qualitatifs à l'instar des résultantes
de l'analyse fréquentielle. Les valeurs numériques affichées dans les
tracés ci-dessus ne sont pas des déplacements réels. Les tracés montrent
les déformées modales au début du flambage selon les hypothèses de la
théorie de flambage linéaire. Les valeurs numériques peuvent être
utilisées pour associer le déplacement de quelques parties du modèle
l'une par rapport à l'autre, mais les grandeurs réelles ne sont pas
connues. Une analyse non linéaire serait nécessaire pour connaître les
résultats corrects de déplacement et le comportement de post-flambage.
62
16 Lister les coefficients de

sécurité de flambage.
Les résultats indiquent que
le tabouret résiste à un
chargement de 8 900 N
[2 000 livres].
Est-ce que le Le facteur de contrainte de sécurité est inférieur au coefficient de

tabouret va flamber sécurité de flambage le plus faible. Cependant, alors que le facteur de
ou excéder la limite contrainte de sécurité est conservatif, il décrit le chargement entraînant
d'élasticité en le premier cas de limite d'élasticité de la structure ; les coefficients de
premier ? flambage sont, quant à eux, non conservatifs.
Très probablement, l'une des pattes perdra sa limite d'élasticité avant de
flamber. La limite d'élasticité change la géométrie et réduit le facteur
critique de flambage de manière à ce que le tabouret s'effondre,
finalement, par effet de la combinaison de limite d'élasticité du
matériau et de flambage.
Pour analyser ce point, nous avons besoin de l'analyse non linéaire
disponible dans SOLIDWORKS Simulation Premium.
Rapport entre le Nous avons déjà énoncé qu'un chargement en compression induit une
flambage et les raideur de contrainte qui est soustraite de la raideur élastique.
analyses
fréquentielles Le flambage a lieu lorsque cette raideur résultante chute à zéro. Quelle
est la relation avec l'analyse fréquentielle ?
Essayons ceci ! Nous vous proposons d'ajouter l'analyse suivante à cet exercice :
Créez une étude fréquentielle et calculez la fréquence principale du
tabouret pour différentes amplitudes de chargement.
Observez que la fréquence principale (de même que les fréquences plus
élevées) chute lorsque l'amplitude du chargement en compression
augmente.
Trouvez l'amplitude de chargement à laquelle la fréquence principale
chute à zéro. Ce sera le chargement de flambage.
63
Caisson
Exercice 6 : Dans cet exercice, vous allez effectuer l'analyse de flambage d'un
Caisson caisson. Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
 Analyse de flambage à la page 50
 Calcul des facteurs de chargement de flambage à la page 55
Enoncé du Un caisson subit une force isolée de 4 450 N

problème [1 000 livres] et deux chargements de
4 450 N [1 000 livres] sont distribués le long
des deux poutres d'angle du caisson, comme
représenté sur la figure. Le modèle est
fabriqué en aluminium 5052 H32. Aucun des
autres chargements et masses (chargement de
rayon, par exemple) n'est inclus dans cette
analyse pour que le modèle reste simple. Le
bas du caisson et le socle sont boulonnés au
plancher.
Procédure L'analyse de flambage s'effectue comme suit :

Ouvrez Cabinet Assy (Assemblage de caisson) dans le dossier
Lesson03\Exercises.
Créez un Maillage basé sur la courbure de Haute qualité avec les
paramètres suivants : Taille d'élément maximum = 111,37 mm, Taille
d'élément minimum = 5 mm, Nombre min. d'éléments dans un
cercle = 16, Taux de croissance de l'élément = 1,6.
3 Exécuter l'analyse statique.
64
Caisson
4 Consulter les résultats de la contrainte sur la poutre.
Nous voyons que la contrainte maximale de 42,1 MPa se situe au

niveau de la connexion inférieure avant. Ceci se traduit par un
coefficient de sécurité de la limite d'élasticité des poutres de 4,6.
5 Consulter les résultats de la contrainte sur les coques et les
volumes.
Remarquez que la contrainte atteint des valeurs d'environ 108 MPa.

Ceci se traduit par un coefficient de sécurité de la limite d'élasticité de
1,79.
65
Caisson
6 Isoler et localiser la contrainte

maximum.
Zoomez sur l'emplacement de la
contrainte maximum.
Remarquez que la contrainte maximum
est extrêmement localisée. C'est une
conséquence directe du déplacement
imposé de géométrie fixe.
7 Consulter le coefficient de sécurité.

Définissez la limite Max de la légende à la valeur de 4,6, correspondant
au coefficient de sécurité sur les poutres (étape 4).
L'image ci-dessus est dérivée des tracés de résultat de contrainte de von

Mises (étapes 4 et 5). Une faible valeur du coefficient de sécurité est
causée par le déplacement imposé. Considérons cette faible valeur
comme étant irréaliste et concluons-en que 4,6 représente le coefficient
de sécurité de limite d'élasticité.
Dans la partie suivante de cet exercice, nous évaluerons la performance
du caisson en matière de stabilité.
8 Créer une étude de flambage.
Créez une étude de Flambage appelée buckling study (étude de
flambage).
66
Caisson
9 Copier les dossiers.

Copiez les dossiers Parts, Joint Group, External Loads, de l'étude
stress analysis (analyse des contraintes) dans l'étude buckling
study (étude de flambage).
Ne copiez pas les dossiers Fixtures et Connections.
Remarque En raison de la nature de la solution de flambage, la configuration de
l'étude de flambage diffèrera légèrement de celle de l'étude stress
analysis (analyse des contraintes). Comme pour les analyses
fréquentielles, les contacts Pas de pénétration et certains connecteurs
spécifiques (les boulons, par exemple) ne sont pas autorisés dans les
analyses de flambage. Dans de telles situations, seules les estimations
ou les limites inférieures et supérieures des chargements de flambage
peuvent être extraites. Dans notre cas, nous simulerons le contact de
type Pas de pénétration en excluant la Base et en ajoutant deux
déplacements imposés supplémentaires.
10 Exclure la Base de l'analyse.
11 Ajouter les déplacements

imposés.
Définissez un déplacement
imposé Géométrie fixe sur les
quatre bords des trous de
boulon auparavant solidarisés
à la Base.
12 Imposer un déplacement
aux faces exposées.
Imposez un déplacement aux
deux faces inférieures dans le
sens vertical.
13 Imposer un déplacement
aux connexions exposées.
Imposez un déplacement aux
quatre connexions inférieures
dans le sens vertical.
67
Caisson
Remarque Les étapes 11 et 13 ci-dessus assument une rigidité infinie de la Base

exclue dans le sens vertical et ignorent toute friction entre la Base et
Cabinet (Caisson). Pouvez-vous expliquer si le modèle actuel pour
l'étude de flambage est plus rigide ou plus mou que le modèle utilisé
dans l'étude stress analysis (analyse des contraintes) ? Quelle
est la conséquence sur le chargement de flambage critique que nous
obtiendrons de cette étude ?
14 Définir les contacts.
Copiez huit contacts de poutre solidaires de l'étude statique dans l'étude
de flambage.
15 Appliquer un contrôle de
maillage.
Appliquez un contrôle de
maillage avec les paramètres par
défaut sur les deux poutres
indiquées dans la figure.
Remarque Ce contrôle de maillage est spécifié afin d'améliorer le collage avec les
faces latérales des corps volumiques.
Créez un Maillage basé sur la courbure de Haute qualité avec les
paramètres suivants : Taille d'élément maximum = 51,54 mm, Taille
d'élément minimum = 5 mm, Nombre min. d'éléments dans un
cercle = 16, Taux de croissance de l'élément = 1,6.
17 Définir les propriétés de l'étude buckling analysis
(analyse de flambage).
Demandez 5 modes de flambage.
18 Exécuter l'étude buckling study (étude de flambage).
19 Lister les facteurs de sécurité.

Cliquez avec le bouton droit de la souris sur le dossier Results
(Résultats) et sélectionnez Lister les facteurs de sécurité.
La valeur positive la plus
faible du coefficient de
sécurité de flambage
correspond au coefficient
de sécurité du flambage
qui peut être utilisé pour
déterminer le chargement
du flambage.
Fflambage = 4 450 N x 3,7 =
16,465 N.
68
Caisson
Les coefficients de sécurité de flambage les plus faibles, à savoir le

coefficient de sécurité du flambage de 3,7, est inférieur au coefficient
de sécurité de limite d'élasticité de 4,6. Ceci indique que la rupture au
flambage précèderait la rupture aux limites d'élasticité.
20 Tracer le premier mode de flambage.
Créez un tracé des déformations pour le
premier mode de flambage.
Nous observons que la face en peau perd de
sa stabilité et flambe. Cette forme est une
approximation de la déformation au début de
la ruine par flambage.
Remarque Selon le degré de l'importance structurelle de la peau, il se peut que

nous devions rechercher un mode de flambage plus élevé impliquant la
perte de stabilité du cadre.
69
Analyse de topologie d'une chaise
Exercice 7 : Dans cet exercice, vous allez effectuer l'analyse de topologie d'une
Analyse de chaise. Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
topologie d'une  Analyse de topologie à la page 98
chaise  Objectifs et limites imposées à la page 100
 Contrôles de fabrication à la page 102
 Cas de chargement dans les études de topologie à la page 106
Enoncé du Pour trouver la conception la plus

problème efficace pour une chaise, nous allons
réaliser une analyse qui prend en
compte trois conditions de
chargement. Ces conditions ont pour
objectif de simuler le poids d'une
personne assise sur la chaise, la force
exercée sur le dossier et la force
exercée par une personne qui appuie
sur les accoudoirs vers l'extérieur.
Pour effectuer l'analyse, nous devons
utiliser le Gestionnaire de cas de
chargement.

Ouvrez chair (chaise) dans le dossier Lesson06\Exercises.
2 Observer les simulations de contrainte statique.
Trois simulations de contrainte statique ont été créées au préalable pour
représenter les trois charges.
Cliquez sur Exécuter toutes les études .

3 Créer une étude de topologie.
Nommez l'étude de topologie New
Chair Design.
Faites glisser et déposez les charges de
chacune des trois études statiques dans
l'étude de topologie.
Faites glisser le déplacement imposé et le
matériau de l'une des études statiques dans
l'étude de topologie.
4 Objectifs et limites imposées.
Sous Objectifs et limites imposées, cliquez sur Raideur optimale
par rapport au ratio de poids .
Spécifiez une réduction de masse de 75 %.
111
Analyse de topologie d'une chaise
5 Contrôles de fabrication.
Cliquez sur Spécifier les plans de symétrie .
Spécifiez Demi-symétrie pour le Right Plane (Plan Droite).
6 Cas de chargement multiples.
Cliquez sur Cas de chargement multiples .
Créez trois cas de chargement, un pour chacune des conditions de chargement.
Nommez les cas weight of person (poids d'une personne), back
support (dossier) et arm support (accoudoir), et configurez-les.
Utilisez un Maillage basé sur la courbure avec des éléments de
25 mm, de qualité Brouillon.
8 Utiliser la formulation min. et max.
Cliquez sur Propriétés et assurez-vous que la case Utiliser les
formulations min. et max. (pour les cas de chargement) est cochée.
9 Exécuter l'étude.
L'exécution de la simulation va prendre environ 25 minutes.
10 Observer les résultats.
11 Créer une forme lisse.

Modifiez le tracé Material Mass1 (Masse
de matériau1) et cliquez sur Calculer le
maillage lissé .
Faites glisser le curseur Masse du
matériau vers Léger.
12 Enregistrer et fermer le fichier.
112
Analyse thermique d'un bouchon
Exercice 8 : Dans cet exercice, vous allez effectuer l'analyse thermique d'un
Analyse logement de bouchon contenant un arbre tournant.
thermique d'un Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
bouchon  Analyse thermique en régime permanent à la page 120
 Convection à la page 116
 Tracé de vecteurs à partir du manuel de formation de
SOLIDWORKS Simulation.
Enoncé du Recherchez la répartition de la température en régime permanent du

problème logement du bouchon due à la chaleur produite par l'arbre tournant qui
est en contact avec le bouchon. Utilisez la commande Flux de chaleur
pour générer la chaleur provenant de l'arbre tournant.
Ouvrez Cup dans le dossier Lesson07\Exercises.
2 Créer l'étude d'analyse thermique.
Créez une étude appelée étude thermique 1. Sélectionnez le Type
d'analyse Thermique.
3 Définir les propriétés du matériau.
Sélectionnez Bronze au manganèse (sous la catégorie Cuivre).
4 Définir le flux de chaleur.
Sélectionnez la face intérieure.
Appliquez un Flux de chaleur
de
8 177 W/m2 [0,005 BTU/s/po2].
5 Définir l'état de Convection.

Sélectionnez les trois faces
extérieures.
Entrez 30 W/m2K [1,0e-
5 BTU/s °F in2] pour le
Coefficient de Convection et
entrez 294 K [70 °F, 20,85 °C]
comme Température ambiante.
141
Maillez le modèle à l'aide d'éléments de Haute qualité et de la Taille
d'élément maximum par défaut de 14,7 mm. Utilisez Maillage basé
sur la courbure.
7 Exécuter l'étude.
8 Tracer la distribution de température.
9 Créer un tracé de vecteurs du Flux de chaleur résultant.
10 Evaluer les résultats.

Pour examiner l'exactitude de vos résultats, définissez une nouvelle
étude et répétez l'analyse avec un maillage plus fin. Lorsque vous
exécutez l'analyse avec le paramètre de maillage le plus fin, vous
aurez les mêmes résultats obtenus à l'issue de la première étude. Par
conséquent, nous constatons que nos résultats sont tout à fait précis
pour les deux études.
142
Récapitulatif Dans cet exercice, nous avons calculé la distribution de la température

du logement de bouchon. Les températures maximum sur les faces
intérieure et extérieure doivent être comparées aux limites de
conception.
Pour une simulation réaliste, il est important de déterminer
correctement les niveaux de chargement, c'est-à-dire le flux de chaleur
et la convection des faces exposées. Ceci peut parfois être difficile.
143
Analyse thermo-élastique d'un assemblage de test de puce
Exercice 9 : Dans cette leçon, nous allons analyser un assemblage de test de puce se
Analyse composant d'un insert en céramique, d'un logement en nylon et d'une
thermo- garniture acrylique.
élastique d'un Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
assemblage de  Convection à la page 116
test de puce  Flux de chaleur à la page 127
 Analyse thermo-élastique à la page 167
Enoncé du La garniture et le logement

problème en nylon sont reliés par deux Garniture
boulons, qui ne seront pas
inclus dans l'analyse.
L'assemblage est alors placé Puce
librement sur une plateforme à
l'intérieur de la chambre de
test ; il n'est pas relié à une
autre structure secondaire. Logement
La température initiale de l'assemblage est de 25 °C [298 K, 77 °F].

Pendant le test, une puce placée à l'intérieur d'une poche dans le
logement en nylon développe une puissance thermique de 5 W
[0,004739 BTU/s] tandis que la face de la garniture acrylique est
maintenue à une température constante de 65 K [149 °F].
Le but de l'exercice est de trouver les contraintes thermiques de
l'assemblage.

Ouvrez microchip test (test de puce) dans le dossier
Lesson09\Exercises.
Les faces de contact entre la puce et le logement sont structurellement
liées (collées), tandis que les deux faces entre la garniture et le
logement peuvent être séparées. Nous supposons que la conduction
idéale existe sur toutes les interfaces.
2 Créer une étude thermique.
Créez une étude Thermique appelée t distribution.
Les propriétés de matériau sont automatiquement transférées vers
SOLIDWORKS Simulation à partir du modèle d'assemblage
SOLIDWORKS.
177
4 Puissance thermique.
Définissez la puissance
thermique 5 W
[0,004739 BTU/s] pour la pièce
microchip (puce).
Puce
Remarque Le signe de la puissance thermique permet de distinguer la chaleur en

entrée (source de chaleur) et la chaleur en sortie (dissipateur thermique)
du modèle. "+" indique la puissance thermique (ou le flux de chaleur)
entrant dans le modèle ; "-" indique la puissance thermique quittant le
modèle.
5 Convection des faces externes de l'assemblage.
Appliquez la Convection des faces externes, comme illustré dans les
figures ci-dessous. Spécifiez 300 W/m2K [0.0001 BTU/s in2°F]
comme Coefficient de convection et 298 K [25 °C, 77 °F] pour la
Température ambiante.
Remarque La face supérieure n'est pas sélectionnée pour la convection car elle
n'est pas exposée à l'écoulement d'air. En revanche, une température
constante lui est affectée à l'étape suivante.
6 Température de la face de la Température prescrite
garniture acrylique.
Appliquez une température de
65 °C [338,15 °K ou 149 °F]
sur la face supérieure de gasket
(garniture) acrylique.
178
7 Contrôles de maillage.
Appliquez les contrôles de maillage au composant de microchip
(puce). Utilisez la Taille d'élément par défaut de 1,55 mm [0,06 po]
et les valeurs par défaut du paramètre Ratio.
8 Mailler l'assemblage.
Maillez l'assemblage avec des éléments de qualité Moyenne et la Taille
d'élément maximum de 3,10 mm [0,122 po]. Utilisez le Maillage
basé sur la courbure.
Remarque La pièce gasket (garniture) a été cachée dans la figure ci-dessus afin
de pouvoir voir les détails de la géométrie de housing (logement).
10 Définir le tracé de section de la température.
Voyez comme la puce cylindrique génère une puissance thermique

de l'intérieur, tandis que la convection se produit sur les surfaces du
modèle. Les températures résultantes devraient être en dessous des
valeurs maximales permises pour tous les composants.
179
Etude des Après avoir calculé la distribution de la température, nous pouvons

contraintes passer à présent à l'analyse des contraintes statiques.
thermiques
1 Créer une étude statique.
Créez une étude Statique appelée th stress (contrainte th).
2 Inclure les effets thermiques dans l'analyse.
Incluez la charge de température dans l'étude de contraintes et
définissez la Température de référence à déformation nulle à 25 °C
[77 °F].
3 Propriétés de l'étude.
Utilisez l'option Utiliser la relaxation inertielle pour stabiliser le
modèle.
Remarque L'utilisation de cette fonction reflète aussi le fait que l'assemblage est
placé dans la chambre d'essai sans aucune contrainte externe.
4 Connecteurs de boulon.
Définissez deux connecteurs à Vis
standard ou pour lamage filetés
dans la base acrylique. Les boulons
ont les paramètres suivants :
Diamètre de tête = 10 mm [0,394"],
Diamètre nominal de la tige =
6,35 mm [0,25"],Type de connexion
= Distribuée, Au mieux = Désactivé,
Matériau = Acier AISI 1020, Précharge = 90 N [20,23 livres] de force
Axiale.
5 Interface garniture/logement.
Définissez un type de contact Pas
de pénétration, Surface à
surface entre les faces de contact
de gasket (garniture) et
housing (logement).
6 Contrôle du maillage.
Appliquez un contrôle de maillage identique à la pièce microchip
(puce).
7 Mailler l'assemblage.
Maillez l'assemblage avec des éléments de qualité Moyenne et la Taille
d'élément maximum de 3,10 mm [0,122 po]. Utilisez le Maillage
180
8 Exécuter l'étude th stress (contrainte th).

Si un message s'affiche concernant des déplacements excessifs, cliquez
sur Non. Etant donné qu'il n'y a pas de déplacements imposés, les
déplacements du corps rigide sont possibles, mais n'ont pas d'impact
sur la solution.
9 Tracer les déplacements résultants.
Nous avons remarqué, comme nous l'attendions, que la garniture s'est

légèrement séparée du logement.
Remarque Comme le modèle n'a pas de déplacement imposé, les valeurs absolues
des déplacements peuvent être trompeuses. Ceci est dû au fait que
l'ensemble du modèle s'est peut-être légèrement déplacé sous forme de
corps rigide.
Changement des Le fait que la garniture se sépare du logement en raison du

conditions limites comportement structurel change les conditions limites de l'analyse
thermiques thermique. Le contact global dans l'analyse thermique avait été défini
comme solidaire. Cela signifie qu'il n'y avait aucune résistance
thermique entre la garniture et le logement. La chaleur était
parfaitement autorisée à passer par l'interface. Une condition de
résistance thermique nulle entre la garniture et le logement perdra toute
validité dès que la garniture se séparera du logement. Une analyse non
linéaire serait nécessaire pour capturer cet effet.
181

Les contraintes maximum peuvent s'observer à l'emplacement de la
microchip (puce). Comme des contraintes excessives peuvent
endommager le composant, le niveau des contraintes doit être contrôlé.
Le maillage actuel n'est cependant pas assez fin pour donner des
résultats de contrainte fiables. Il faudrait donc effectuer une étude avec
un maillage fin.
Comme nous l'attendions, on peut également voir des concentrations de
contraintes plus élevées aux endroits où les deux boulons sont définis.
Pareillement, un maillage plus fin serait requis pour évaluer l'effet des
concentrations de contrainte dans les régions de housing (logement)
et de gasket (garniture).
11 Tracer l'erreur sur la norme de l'énergie.
L'erreur sur la norme de l'énergie confirme nos conclusions sur la

qualité du maillage à proximité du composant microchip (puce) et
autour des trous de boulons. Un maillage plus fin serait nécessaire dans
cette région afin d'obtenir des données de contrainte plus fiables.
182
Récapitulatif Cet exercice a montré une simulation de contrainte thermique d'un

assemblage de test de puce. Nous avons suivi une procédure en deux
étapes. Tout d'abord, la distribution de la température dans le modèle a
été obtenue grâce à une étude thermique. Ensuite, les températures
calculées ont été transférées dans une étude des contraintes statiques
pour le calcul des déplacements et des contraintes.
Dans l'étude thermique, nous avons assumé que le contact entre la
garniture et le logement était parfait, permettant la conduction idéale
sans aucune résistance. Dans la simulation des contraintes statiques, ce
contact a été défini sur Pas de pénétration. Avec l'expansion du modèle,
la garniture se déforme et se détache du logement. Ceci provoque un
changement du contact thermique. Selon le degré de cette séparation,
une simulation non linéaire pourrait être requise afin de mettre à jour la
géométrie pour le calcul thermique.
Le tracé d'erreur sur la norme de l'énergie à la fin de l'exercice indiquait
qu'un maillage plus fin serait requis afin d'obtenir des données de
contraintes fiables.
Comme le modèle n'est rattaché à aucun objet secondaire, la simulation
de contrainte thermique a été menée avec un modèle soumis à
contrainte à l'aide de l'option Faible raideur.
183
Analyse des contraintes thermiques d'un réservoir de gaz
Exercice 10 : Dans cet exercice, vous allez effectuer une analyse des contraintes
Analyse des thermiques d'un réservoir de propane.
contraintes Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
thermiques d'un  Convection à la page 116
réservoir de gaz  Flux de chaleur à la page 127
Enoncé du Un réservoir de propane est fixé à une grille.

problème Les conditions sont les suivantes : une
température fixe de la grille, un flux thermique
généré par le rayonnement solaire et une
convection due à une brise. Utilisez ces
conditions pour calculer les contraintes
thermiques de la grille.
Remarque Une calculatrice en ligne pour le flux thermique dû au rayonnement

solaire, dans différentes régions des Etats-Unis, est disponible sur le
site Web : https://www.nrel.gov/grid/solar-resource/renewable-
resource-data.html. Dans cette étude, le flux solaire sur le réservoir
de propane a été calculé à San Diego en Californie au mois de juin.

Ouvrez Gas_Tank (Réservoir de gaz) dans le dossier
Lesson09\Exercises.
2 Créer l'étude d'analyse thermique.
Créez une étude appelée steady state (régime permanent).
Sélectionnez le Type d'analyse Thermique.
Sélectionnez Laiton pour Part-1 (Pièce-1) et Acier allié pour le
Tank body (Corps du réservoir).
4 Définir le flux de chaleur.
Sélectionnez les trois faces du réservoir exposées
au soleil. Appliquez un flux thermique de
200 W/m2.
184
5 Définir les conditions aux

limites appliquées au réservoir.
Sélectionnez toutes les faces du
réservoir excepté la face
rectangulaire au dos de celui-ci, où
il est connecté à la grille et à la
valve. Appliquez un coefficient de
convection de 5 W/m2K et une
température ambiante de 294,6 K
[21,45 °C ou 70,6 °F].
6 Définir la température prescrite.

Sélectionnez la face rectangulaire au dos du
réservoir.
Appliquez une température de 27 °C [80,6 °F
ou 300 °K].
Maillez le modèle à l'aide d'éléments de Haute qualité et de la Taille
d'élément maximum par défaut de 18,64 mm. Utilisez le Maillage
8 Effectuer l'analyse thermique.
9 Tracer la distribution de température.
Tandis que la température de la face extérieure ne devrait pas poser

de problème, la température maximum sur la face intérieure peut être
contrôlée pour limiter l'expansion du gaz.
185
10 Evaluer et tracer un diagramme des résultats thermiques sur un

tracé de section.
Direction de
sélection pour la
fonction Sonde
Définissez un tracé de section à l'aide du Plane1 (Plan1) et sondez

les températures dans le tracé de la section.
Dans la boîte de dialogue Sonde, formez un chemin en sélectionnant
des points dans la direction illustrée dans la figure ci-dessus.
11 Tracer un diagramme des températures.
Dans la fenêtre Sonde des résultats, sous Options de rapport,
cliquez sur le bouton Tracé pour générer un tracé de trajectoire de la
variation de la température le long de la trajectoire spécifiée.
186
Analyse thermo- Les résultats de l'analyse thermique vont maintenant être utilisés pour
élastique effectuer une analyse des contraintes thermiques.
1 Créer une analyse des contraintes thermiques.
Créez une nouvelle étude Statique appelée static study (étude
statique) pour déterminer les contraintes et les déplacements induits
dans le réservoir s'il a été exposé au soleil pendant 3 heures. Copiez les
propriétés de matériau de l'étude précédente.
2 Appliquer les déplacements imposés.
Sélectionnez la face où le réservoir est fixé à
la grille. Sélectionnez également un bord sur
le dessus, là où l'anneau de levage retient le
réservoir. Appliquez un déplacement imposé
Géométrie fixe à ces entités.
3 Configurer une analyse des contraintes
thermiques.
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur
étude statique et sélectionnez Propriétés.
Cliquez sur l'onglet Effets thermiques/
Ecoulement.
Sélectionnez Température à partir de l'étude thermique et
sélectionnez steady state (régime permanent).
Configurez la Température de référence à déformation nulle sur
289 K [16 °C ou 60 °F].
Maillez le modèle avec les mêmes paramètres.
6 Tracer le déplacement.
187
Nous pouvons constater que le réservoir s'est étendu sur le côté

ensoleillé de la face.
La contrainte de 126 MPa est largement en dessous de la limite

d'élasticité du matériau (620 MPa). Nous pouvons cependant constater
que les contraintes sont plutôt localisées sur le déplacement imposé. Le
réservoir étant très mince, il est particulièrement adapté à un maillage
avec des éléments coque ; des surfaces devront donc être créées, le cas
échéant.
188
Analyse thermo-élastique d'un refroidisseur thermoélectrique
Exercice 11 : Dans cet exercice, vous allez Dissipateur thermique, Cu

Analyse thermo- évaluer la sécurité du
élastique d'un dispositif à refroidisseur
refroidisseur thermoélectrique (TEC).
Les refroidisseurs
thermoélectrique thermoélectriques sont des
dispositifs qui utilisent l'effet Dispositifs
Peltier pour forcer le TEC Buse de test,
transport de chaleur avec la Al 1060
consommation d'énergie Plaques en céramique
(Al2O3, Alumine)
électrique. Les pompes à
chaleur qui fonctionnent
selon ce principe peuvent
être utilisées de diverses
manières. Généralement,
Culots semi-conducteurs Conducteurs, Cu
on les utilise pour le (Bi2Te3, Tétradymite)
refroidissement, car il existe
des moyens plus efficaces de fournir de la chaleur. Toutefois, si on a
besoin d'un dispositif devant servir pour refroidir et réchauffer, le
TEC est un choix idéal. Les TEC s'utilisent fréquemment pour le
refroidissement de composants électroniques et de petits instruments,
comme c'est le cas dans cet exemple.
Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
 Convection à la page 116
 Flux de chaleur à la page 127
Description du La figure ci-dessus montre une configuration typique pour l'utilisation
problème des TEC. Un appareil de laboratoire, illustré dans la figure ci-dessus,
montre une buse de test en aluminium où les échantillons testés sont
placés. Les six TEC, disposés en série en haut de la buse, doivent
refroidir rapidement la buse en aluminium et pomper la chaleur dans le
dissipateur de chaleur en cuivre. L'effet de refroidissement ou de
chauffage a lieu immédiatement dès que le courant passe. En alternant
le courant avec un type de commande du système, on peut préserver
efficacement l'environnement de température prédéfini dans la buse de
test en activant alternativement le refroidissement ou le chauffage dans
la buse en aluminium.
189
A cause de la différence
significative de température
pouvant exister entre les Connexion soudée
(Sn-40Bi-0,1Cu)
plaques d'alumine supérieure
et inférieure, des contraintes
thermiques et des
déformations structurelles
importantes peuvent se
développer et provoquer Défaillance structurelle des
la rupture des culots de culots de tétradymite (Bi2Te3)
tétradymite ou des connexions soudées.

Toutes les connexions Contact entre
solidaires (contact des plaques la plaque en
céramique et
en céramique-alumine et le conducteur
des culots semi-conducteurs en Cu
en tétradymite avec les
conducteurs en Cu) sont
soudées avec du matériau de
soudage sans plomb Sn-40Bi- Contact entre le culot en tétradymite
0,1Cu. Le différentiel de et le conducteur en Cu
température maximum prévu
et la charge de chaleur maximum sont de 55 °C et 8 W, respectivement.
Matériaux. Le tableau suivant répertorie toutes les spécifications de matériau
requises.
Alumine Soudage Tétradymite

(Al2O3) Sn-40Bi- (Bi2Te3)
0,1Cu
Module 380 GPa - 43,6 GPa
d'élasticité de
Young
Coefficient de 0,27 - 0,3
Poisson
Limite 200 MPa -
d'élasticité
Limite de - 26,8 MPa -
traction
Résistance au - 23,6 MPa -
cisaillement
Coefficient de 8,4e-6 °C-1 - 18e-6 °C-1
dilatation
thermique
190
Alumine Soudage Tétradymite

(Al2O3) Sn-40Bi- (Bi2Te3)
0,1Cu
Conductivité 40 W/(m-K) - 2,27 W/(m-K)
Chaleur 930 J/(kg-K) -
spécifique
Densité 3950 kg/m^3 - 7700 kg/m^3
Remarque Certaines propriétés de la tétradymite dépendent fortement de la

température et du procédé de fabrication. Les valeurs du tableau ci-
dessus ne peuvent être utilisées que dans le cadre de cet exercice et ne
doivent pas être utilisées pour des applications réelles.
Conditions de Dans ce problème, notre inquiétude se porte sur l'intégrité structurelle
chargement du TEC quand il est exposé aux conditions de charge maximum pour
lesquelles il a été conçu, c'est-à-dire le différentiel de température
maximum de 55 °C. En conséquence, les conditions aux limites des
problèmes sont définies sur leurs valeurs typiques, comme illustré dans
la figure ci-dessous.
Convection 5 W/(m^2.K)
sur toutes les faces
exposées du TEC
Convection 20 W/(m^2.K) sur la buse

de test (faces extérieures uniquement)
et le dissipateur thermique Pas de convection sur les faces
intérieures de la buse de test
TDissipateur de chaleur=60 °C
(température de surface)
TBuse de test=5 °C (température de surface)
191
Objectif Effectuer la simulation nécessaire pour vous aider à décider si les

connexions soudées et les culots en tétradymite ont été conçus de
manière sûre ou s'ils sont susceptibles de pâtir d'une rupture.
Vous trouverez le fichier d'assemblage Device pour cet exercice dans
le dossier Lesson09\Exercises.
Lorsque vous construisez l'étude de simulation, tenez compte des
points suivants :
 Puis-je simplifier la géométrie et utiliser un plus petit modèle pour
résoudre le problème ?
 Quelle finesse de maillage et quelles zones du modèle sont requises
pour résoudre le problème de manière fiable ?
 Comment puis-je appliquer efficacement les conditions de
convection sur toutes les faces exposées ?
192
Analyse de fatigue d'un anneau de panier de basketball
Exercice 12 : Dans cet exercice, vous aller analyser la durée de vie en fatigue d'un
Analyse de anneau de panier de basketball au moyen d'une analyse linéaire.
fatigue d'un Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
anneau de  Chargement à amplitude constante à la page 196
panier de  Courbe S-N à la page 203
basketball  Correction de la contrainte moyenne à la page 209
 Tracé du facteur d'endommagement à la page 211
Enoncé du L'anneau est chargé avec une force de

problème 1 000 N [225 lb] et la face arrière de
l'anneau est fixée au panneau. Utilisez ces
conditions pour déterminer si l'anneau
sera défectueux au bout de 10 000 cycles.
Ouvrez Basketball_rim (Anneau de panier de basketball)
dans le dossier Lesson10\Exercises.
2 Créer une étude statique.
Créez une étude Statique appelée rim static (statique anneau
de panier).
3 Modifier les propriétés du matériau.
L'alliage d'aluminium 7075-T6 (SN) devrait déjà être défini comme
matériau.
4 Appliquer un chargement sur l'anneau
du panier.
Appliquez une force vers le bas de 1 000 N
[225 livres] sur la face en deux parties à
l'avant de l'anneau.
5 Appliquer un déplacement imposé.
Fixez la face arrière, telle qu'illustré dans la
figure.
Créez un maillage d'éléments de Haute qualité et une Taille d'élément
maximum de 8,99 mm [0,344 po]. Utilisez le Maillage basé sur la
courbure.
221
Le message d'avertissement de grands déplacements apparaît.
Obtenez des solutions linéaires (petit déplacement) et non linéaires
(grand déplacement).
8 Tracer des réponses linéaires et non linéaires.
Dessinez les tracés de contour RES : Déplacement résultant et VON :
contraintes de von Mises.
Solution géométriquement non

Solution linéaire
linéaire (grand déplacement)
Remarque Nous observons que les deux résultats, linéaire et non linéaire, sont
presque identiques. Nous allons utiliser les résultats linéaires, où les
contraintes sont légèrement plus élevées, afin d'obtenir des estimations
de fatigue plus conservatrices. Notez également que l'anneau semble
dépasser sa limite d'élasticité. Ceci peut être un problème, car lors d'une
simulation de fatigue mégacyclique, les contraintes doivent être
limitées par la limite d'élasticité. Une analyse des résultats de contrainte
plus pointilleuse serait requise.
9 Concentration des contraintes.
Examinez le tracé de contrainte plus en détail
avec la limite supérieure de la légende définie
sur la limite d'élasticité de 505 MPa.
On voit que la rupture de la limite d'élasticité
se produit aux emplacements de la singularité de la contrainte. Une
géométrie plus réaliste serait requise pour éliminer la singularité et
capturer une distribution réaliste des contraintes. Le reste du modèle
montre des contraintes en dessous de la limite d'élasticité.
222
10 Limite de contrainte de la courbe de fatigue.

Consultez le tracé de contrainte plus attentivement avec la limite
supérieure de la légende définie sur la valeur de contrainte la plus
élevée dans la courbe S-N du matériau 7075-T6 (SN) (318 MPa).
Regardez les cinq emplacements décrits sur la figure. Hormis

l'emplacement de la singularité de contrainte identifiée lors de l'étape
précédente, les quatre emplacements restants montrent des contraintes
inférieures ou égales à la limite d'élasticité. Pour la plus élevée des
quatre, la contrainte alternée pour les événements de fatigue basés sur
zéro représente la moitié de l'amplitude des contraintes, à savoir
255 MPa. Cette valeur est bien inférieure au point de données de
contrainte le plus élevé dans la courbe S-N de fatigue.
Remarque Même si les contraintes concentrées au niveau des angles saillants
indiquées dans la figure ci-dessus sont inférieures au point de limite
d'élasticité, il est important de comprendre que ces emplacements
constituent des singularités de contrainte. Avec une valeur d'affinement
du maillage plus élevée, les contraintes dépasseraient largement la
limite d'élasticité. Les résultats de fatigue et de contraintes à ces
emplacements seront donc peu précis. Il est peut-être préférable de
renforcer les zones de support un tant soit peu afin d'abaisser un peu
plus les contraintes et d'obtenir un coefficient de sécurité plus élevé.
11 Créer une étude de fatigue.
Créez une étude de Fatigue à événement d'amplitude constante
appelée rim fatigue (Fatigue de l'anneau du panier).
223
12 Ajouter un événement.
Cliquez avec le bouton droit sur Loading (Chargement) et
choisissez Ajouter un événement .
Entrez 10 000 pour Cycles .
Sélectionnez Base zéro (LR=0) pour le Type de chargement .

Sélectionnez rim static (statique anneau de panier) comme nom
d'Association d'étude et assurez-vous que la valeur de l'Echelle est 1.
Cliquez sur OK.
13 Propriétés du matériau.
Cliquez avec le bouton droit sur le corps volumique dans l'arborescence
d'étude de Simulation et sélectionnez Appliquer/Modifier les
données de fatigue.
Les données de fatigue de cet alliage d'aluminium sont déjà définies.
Sélectionnez Log-Log pour le champ Interpolation.
Cliquez sur Appliquer et sur Fermer.
14 Passer en revue et modifier les propriétés de l'étude de fatigue.
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur le nom de l'étude Fatigue
et choisissez Propriétés.
L'Interaction d'événements à amplitude constante est insignifiante
dans ce cas puisqu'un seul événement est défini.
Réglez Calcul de la contrainte alternée avec sur Contrainte
équivalente de von Mises.
Sélectionnez la méthode de Gerber pour la Correction de la
contrainte moyenne.
Le Coefficient global de réduction de la résistance à la fatigue (Kf)
doit être défini sur 1.
Cliquez sur OK.
15 Exécuter l'analyse de fatigue.
Comme dans la leçon principale, le logiciel affiche un message
indiquant que les contraintes dans le modèle dépassent le point de
données de la contrainte la plus élevée dans la courbe S-N. Ceci était
prévu, comme discuté à l'étape 10. Cliquez sur Oui pour achever l'étude
avec les données de la courbe S-N actuelle.
224
16 Passer en revue les résultats.

Les tracés d'Endommagement et de Vie totale sont illustrés
ci-dessous.
Tracé du nombre Le tracé du nombre de cycles avant ruine indique le nombre maximal
de cycles avant de cycles pour un niveau de chargement donné avant qu'une rupture
ruine due à la fatigue ne se produise. Etant donné l'amplitude du niveau de
contrainte alternée maximale (dans notre cas 270,1 MPa), la valeur
minimale du tracé du nombre de cycles avant ruine peut être
directement obtenue à partir de la courbe SN du matériau.
Les résultats ci-dessus indiquent des valeurs d'endommagements très
élevées, 142 %, (valeurs faibles pour le tracé du nombre de cycles
avant rupture, 1 000 cycles) à l'emplacement de la singularité de
contrainte. Nous exclurons cet emplacement de nos conclusions car il
nous faudrait ici plus de réalisme dans notre modélisation. Comme il
s'agit d'un emplacement critique, le service de fabrication devrait faire
très attention à la connexion et à la soudure. Il est certainement
recommandé d'ajouter une soudure plus forte ici pour alléger les
problèmes de fatigue.
225
A part l'emplacement de la singularité de contrainte, les résultats

indiquent de très bonnes caractéristiques de fatigue. Il se peut
cependant qu'un post-traitement supplémentaire soit requis.
17 Résultats de fatigue - détails.
Sondez le tracé des endommagements aux quatre emplacements
critiques sur le support.
Les résultats de fatigue pour l'ensemble des emplacements critiques

indiqués sont largement inférieurs à 100 %. Cependant, dans la mesure
où les quatre emplacements constituent des singularités de contrainte,
aucun résultat précis ne peut être obtenu dans le cas présent.
226
Fatigue d'un attelage de remorque
Exercice 13 : Dans cet exercice, vous allez

Fatigue d'un simuler le test de fatigue
attelage de réalisé dans le cadre de
remorque l'homologation du produit
suivant la norme européenne
ECE R55.01.
Cet exercice renforce les
connaissances suivantes :
 Chargement à amplitude constante à la page 196
 Courbe S-N à la page 203
 Correction de la contrainte moyenne à la page 209
 Tracé du facteur d'endommagement à la page 211
Description du La conception envisagée de l'attelage de

problème remorque va être testée pour son endurance à
la fatigue selon la norme ECE R55.01. Dans
ce test, la remorque est fixée aux colonnes
fixes verticales tandis que l'appareil de test
est installé sur la boule d'attelage. La
direction de la force peut changer, même si le
test ECE R55.01 est précis dans la direction requise.
Conditions de Le test de fatigue nécessite que l'attelage Plan de chargement

chargement soit chargé avec 2 000 000 cycles de
force oscillatoire entièrement inversée de
7 500 N. La force est appliquée dans la
direction normale au Loading Plane
(Plan de chargement) (pièce
Kugelkopf).
Déplacements L'attelage est fixé aux deux

imposés colonnes verticales à l'aide
de deux boulons de chaque Pivots fixes
côté. Vous pouvez simuler
les boulons avec des pivots
fixes.
Conseil : utilisez la symétrie
afin de réduire la taille du
modèle.
227
Fatigue d'un attelage de remorque
Matériau L'attelage est fabriqué dans un acier

AISI 1020 avec les données de fatigue
suivantes.
Objectif Evaluer la conception existante en termes de contraintes statiques et de

fatigue. Le coefficient de sécurité requis pour la contrainte statique est
1,3, tandis que les dommages dus à la fatigue doivent rester inférieurs à
100 %. Le cas échéant, apportez les modifications nécessaires à la
conception.
Vous trouverez la pièce dont vous avez besoin pour cet exercice dans le
228
Test de chute d'un clip
Exercice 14 : Dans cet exercice, vous allez effectuer l'analyse de test de chute d'un
Test de chute clip.
d'un clip Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
 Test de chute sur plancher rigide à la page 249
 Paramètres du test de chute à la page 250
Enoncé du Un clip en plastique est lâché à une hauteur

problème de 2 m [79 po] sur un sol rigide. Calculez Bras<1>
les contraintes et les déplacements du clip.
Notez qu'il existe un écart entre les bras du
clip, là où ils se rencontrent. Un contact de
type Pas de pénétration sera utilisé pour
traiter ce problème. Bras<2>

Ouvrez clip dans le dossier Lesson12\Exercises.
Ce modèle a été spécialement conçu pour illustrer simplement la façon
dont une analyse de test de chute peut expliquer le contact relatif ou le
glissement entre les pièces.
2 Créer une étude de test de chute.
Créez une étude appelée drop test (test de chute). Sélectionnez
Test de chute comme Type.
Le matériau Nylon 6/10 a été assigné aux pièces de SOLIDWORKS.
4 Définir la hauteur de chute.
Définissez un test de chute de 2 m
[79 po] mesuré A partir du centre de
gravité de l'assemblage.
Spécifiez 9,81 m/s^2 [386,22 in/s^2]
pour la Gravité dans la direction normale
du Top Plane (Plan de dessus).
Spécifiez une Cible rigide ayant une Face se heurtant
à une cible rigide
orientation Normale à la gravité.
Sélectionnez OK.
5 Définir la durée de simulation après l'impact.
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur Result Options (Options
des résultats) et sélectionnez Définir/Modifier.
Dans la zone Durée de simulation après impact, entrez 350 microsec.
Spécifiez 25 points de stockage de données complets en réglant
Enregistrer les résultats à partir de sur 0 microsec.
268
Test de chute d'un clip
6 Définir les conditions de contact.

Définissez l'état de contact Aucune pénétration entre
l'écart créé par le bras<1> et le bras<2>.
Laissez la condition de contact Global comme étant
Solidaire. Cela est exigé pour maintenir les
composants d'assemblage fermement connectés à une extrémité.
Maillez le modèle avec des éléments de Haute qualité et la taille
d'élément par défaut. Utilisez le Maillage basé sur la courbure.
9 Tracer les résultats de déplacement.
10 Animer les résultats.
Avant l'impact
250 microsecondes
après le premier impact
Animez le tracé de déplacement résultant pour observer comment les

deux faces se heurtent pendant l'impact et glissent par la suite.
269
Certificat de suivi de cours
Votre certificat de suivi de cours est disponible dans le centre de certification
3DEXPERIENCE. C'est dans le centre de certification 3DEXPERIENCE que vous :
 Gérez vos certificats, consultez vos crédits et modifiez les paramètres de votre compte.
 Liez vos comptes de réseaux sociaux à votre profil, vous permettant ainsi d'être contacté.
 Validez les certificats et recherchez des utilisateurs certifiés.
Pour accéder à votre certificat de suivi de cours :
 Vérifiez que l'instructeur a configuré le questionnaire dans le centre de certification

3DEXPERIENCE.
 Connectez-vous à 3dexperience.virtualtester.com pour répondre à un bref questionnaire

sur le cours, vous recevrez ensuite le certificat.
Analyse d'optimisation d'un support en porte-à-faux
Exercice 15 : Dans cet exercice, vous allez effectuer une analyse d'optimisation d'un
Analyse support en porte-à-faux sur la base de son analyse de contrainte.
d'optimisation Cet exercice renforce les connaissances suivantes :
d'un support en  Objectif d'optimisation à la page 277
porte-à-faux  Traiter les résultats d'optimisation à la page 283
Enoncé du Dans cet exercice, nous allons exécuter

problème l'optimisation d'un support en porte-à-
faux sur la base de son analyse de
contrainte. Le support est supporté par
deux tiges montées à travers deux
trous circulaires. Le but est de réduire
la masse en changeant les dimensions
de la découpe triangulaire.
Ouvrez Cantilever_Bracket (Support en porte-à-faux) dans le
2 Créer une étude d'analyse statique.
Créez une étude nommée bracket static (support en porte-à-faux
statique). Sélectionnez le Type d'analyse Statique.
Créez un matériau personnalisé avec un Module d'élasticité de
2E11 N/m^2 (Pa) et un Coefficient de Poisson de 0,3.
Entrez également 7 800 kg/m^3 pour la Masse volumique et
350E6 N/m^2 pour la Limite d'élasticité.
4 Appliquer le chargement.
Appliquez une Pression de
5E6 N/m^2 (Pa) à la face
supérieure du support.
5 Appliquer un déplacement imposé.
Appliquez des déplacements imposés
de type Pivot fixe aux deux trous
cylindriques.
Maillez le modèle avec des éléments de Haute qualité et la Taille
d'élément maximum par défaut. Utilisez le Maillage basé sur la
courbure.
8 Créer une étude de conception.
289
9 Définir un objectif.
L'objectif ici est de minimiser la masse.
10 Définir les variables géométriques.
Nous sélectionnons maintenant les dimensions définissant la découpe
du support comme variable géométrique.
Variable
géométrique 1
Variable géométrique 2
Variable géométrique 3
Sélectionnez la dimension 23,13 mm située sur le dessus du support

comme première variable de conception. Définissez la limite inférieure
à 10 mm et la limite supérieure à 25 mm.
Sélectionnez la dimension 25 mm située sur le côté inférieur incliné du
support comme deuxième variable géométrique. Définissez la limite
inférieure à 10 mm et la limite supérieure à 25 mm.
Sélectionnez la dimension de 50 mm située sur le côté droit inférieur
du support comme dernière variable géométrique. Définissez la limite
inférieure à 20 mm et la limite supérieure à 50 mm.
11 Appliquer une limite imposée.
Sélectionnez Contrainte pour Quantité de données et VON :
contrainte de von Mises comme Composante de contrainte.
Sélectionnez N/mm^2 comme Unité.
Sélectionnez Est inférieur à et entrez 300 N/mm^2 (MPa).
12 Définir les propriétés d'optimisation.
Sous Qualité, sélectionnez Haute qualité dans la fenêtre des propriétés
Etude de conception.
290
13 Exécuter l'analyse d'optimisation.
14 Tracer la conception optimisée.
15 Afficher les détails de la géométrie optimisée.
Nous trouvons que la masse a été réduite de manière significative de la

valeur initiale de 105,252g à environ 71,9g.
291
16 Tracer les résultats des contraintes de la géométrie optimisée.
La contrainte de von Mises maximale de 294,9 MPa est en dessous de

la limite de 300 MPa.
292
Optimisation du dissipateur thermique
Exercice 16 : Dans cet exercice, vous allez

Optimisation du optimiser les cotes d'un
dissipateur dissipateur thermique de
thermique LED.
Cet exercice renforce les
connaissances suivantes :
 Objectif d'optimisation à
la page 277
 Traiter les résultats d'optimisation à la page 283
Description du Le dissipateur thermique sert à évacuer la chaleur produite par une

problème lampe à LED. La lampe est installée de telle sorte que la partie
intérieure est tournée vers l'espace situé au dessus du plafond, tandis
que la partie inférieure est exposée à l'environnement de la pièce. Cette
conception de dissipateur thermique contient cinq LED. La température
maximale souhaitée du dissipateur thermique est de 76 °C.
Conditions de Nous supposons que toutes les faces

chargement (internes et externes) à l'exception des
deux faces soumises au chargement
thermique, sont exposées à la
même condition de convection, à savoir
8 W/(m^2*K), à une température
ambiante de 35 °C [308,15 °K].
Les deux faces internes soumises Faces soumises au
au chargement thermique sont chargement thermique
exposées à la condition de convection de
4 W/(m^2*K), et à une température ambiante de 50 °C [323,15 °K].
La chaleur produite par les LED peut être représentée par un flux de
chaleur équivalent de 2000 W/m^2 appliqué sur les deux faces internes
(voir la figure ci-dessus).
293
Optimisation du dissipateur thermique
Objectif Optimiser la conception du

dissipateur de manière à en réduire
la masse au maximum, tout en
s'assurant que sa température
maximale reste inférieure à 76 °C.
Les paramètres de conception
suivants peuvent être modifiés :
nombre d'ailettes (20 à 60),
épaisseur des ailettes (2 mm à
6 mm), hauteur des ailettes (10 mm
Hauteur des ailettes
à 40 mm), profondeur des ailettes et rayon de congé Profondeur
(26 mm à 50 mm) et rayon de des ailettes
congé des ailettes (2 mm à 20 mm).
Vous trouverez la pièce dont vous avez besoin pour cet exercice dans le
294

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Analyse fréquentielle avec déplacements imposés . . . . . . . . . . . . . . . 12

Contrôles de fabrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Etude de fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Etude de conception . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

Enoncé du La cloison étanche illustrée est utilisée en tant

7 Lister les fréquences de résonance.

8 Créer une nouvelle étude fréquentielle.

11 Lister les fréquences de résonance.

12 Effectuer un tracé du diagramme de réponse de fréquence pour le

La valeur de fréquence augmente pour les numéros de mode élevés.

Enoncé du Effectuez l'analyse fréquentielle

3 Créer une étude fréquentielle appelée

4 Appliquer un déplacement imposé

5 Demander 5 modes de vibration.

8 Lister les fréquences de résonance.

9 Animer les déformées modales.

Partie 2 : Analyse Nous allons maintenant effectuer l'analyse en appliquant un

11 Appliquer le chargement centrifuge.

Les résultantes montrent que les fréquences propres de l'aube de

Etude de Il peut s'avérer intéressant d'étudier l'effet de différentes vitesses de

Au lieu de répéter manuellement l'analyse du modèle sous plusieurs

Une fois que vous avez défini et exécuté le scénario de conception :

Le résultat de l'étude de conception énumère les fréquences des cinq

Vous pouvez commander l'aspect du graphique en sélectionnant

5 Appliquer les déplacements imposés.

7 Définir la connexion entre les éléments volumiques et les

Notez que les premiers modes de vibration sont exclusivement réservés

Enoncé du Effectuez une analyse fréquentielle du

1 Ouvrir un fichier d'assemblage.

8 Lister les fréquences de résonance.

Les fréquences propres obtenues devraient être comparées à n'importe

Discussion Même si le modèle est constitué de différents types de pièces et

Enoncé du En vue du test destructif d'un tabouret en

Procédure Suivez la procédure indiquée ci-dessous :

3 Vérifier les propriétés du matériau.

5 Appliquer les déplacements imposés au tabouret.

6 Appliquer un contrôle de maillage.

9 Tracer les contraintes de von Mises.

Les résultats de l'étude stool stress (contrainte de tabouret)

10 Définir le tracé du coefficient de sécurité.

Ce tracé montre la distribution du coefficient de sécurité en lien avec la

12 Définir les propriétés de l'étude.

15 Tracer les deux déformées modales.

Animez les deux tracés ci-dessus pour comprendre comment le

Important ! Il est essentiel de comprendre que les tracés d'amplitude de

16 Lister les coefficients de

Est-ce que le Le facteur de contrainte de sécurité est inférieur au coefficient de

Enoncé du Un caisson subit une force isolée de 4 450 N

Procédure L'analyse de flambage s'effectue comme suit :

4 Consulter les résultats de la contrainte sur la poutre.

Nous voyons que la contrainte maximale de 42,1 MPa se situe au

Remarquez que la contrainte atteint des valeurs d'environ 108 MPa.

6 Isoler et localiser la contrainte

7 Consulter le coefficient de sécurité.

L'image ci-dessus est dérivée des tracés de résultat de contrainte de von

9 Copier les dossiers.

11 Ajouter les déplacements

Remarque Les étapes 11 et 13 ci-dessus assument une rigidité infinie de la Base

19 Lister les facteurs de sécurité.

Les coefficients de sécurité de flambage les plus faibles, à savoir le

Remarque Selon le degré de l'importance structurelle de la peau, il se peut que