Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
I Deontologie Du Metier de Chauffeur
I Deontologie Du Metier de Chauffeur
D’une manière générale, un chauffeur est celui qui, non seulement est capable de conduire un
véhicule (tourisme, transport en commun, marchandise, génie-civil) mais aussi d’assurer la
sécurité des passagers, des usagers du trafic, des marchandises et des produits de
consommation.
Dans un autre domaine, il n’est seulement celui dont le rôle a été décrit ci-dessus, mais aussi
celui dont le métier exige un comportement responsable dans l’exécution des tâches
quotidiennes.
PONCTUEL
La ponctualité du chauffeur évite les rendez-vous manqués, les retards aux services, aux
réunions et aux cérémonies. Tout bon chauffeur doit être en mesure d’amener son patron à
destination et à l’heure.
SOIGNEUX :
L’allure vestimentaire d’un chauffeur compte beaucoup, surtout s’il conduit une autorité. Il
doit toujours être propre ainsi que le véhicule qu’il conduit.
DISPONIBILITE :
La disponibilité d’un chauffeur facilite l’exécution de beaucoup de tâches liées à son métier.
En conséquence, il doit à chaque fois, être disponible pour toutes les tâches qui lui sont
confiées.
Pour répondre à ces conditions, un chauffeur doit être moralement et physiquement équilibré.
Au regard des définitions suscitées, nous développerons cas par cas les dommages causés par
les chauffeurs soit :
Par imprudence ;
Par déséquilibre (moral ou physique) ;
Par ignorance du code de la route ou simplement par mauvaise habitude (non ponctuel
ou négligence des rendez-vous).
En cas de non-respect de ces recommandations, il est considéré comme violeur des limitations
de vitesse, du non-respect des panneaux de signalisation, du dépassement des chargements
(marchandises et personnes) dont tout cela est malheureusement interdit par le code de la
route et par conséquent est passible aux sanctions en vigueur.
Par imprudence.
Les vitesses libres sont seulement admises en campagne sur les longues distances.
Si vous arrivez dans une agglomération sans tenir compte des limitations de vitesse (40 à
50 km/h) selon l’importance, il y a risque de collision.
Il s’agit de ne pas conduire en état d’ivresse, malade (physique) ou ne pas conduire quand
on sait qu’on est submergé de problèmes sociaux.
Etre discret
Il ne doit pas raconter tout ce qu’il voit ou tout ce qu’il entend de son patron
Etre respectueux
Il doit se dépasser (retenir) même quand il remarque à un certain moment que son patron a
laissé voir son côté faible
Etre honnête
Il doit exécuter convenablement les tâches qui lui sont confiées
Il est nécessaire pour bien conduire d’avoir effectué quelques milliers de kilomètres qui
permettront de bien sentir les réactions de son véhicule et de commencer à automatiser
ses gestes.
Mais en même temps, on peut prendre de mauvaises habitudes des et automatiser des
comportements dangereux. On conduit de plus en plus facilement mais, souvent on a
seulement pris l’habitude de mal conduire et de mal se conduire.
Et puis la conduite, c’est aussi l’isolement dans une carapace d’acier et de verre qui
permet le défoulement et l’insulte gratuite. Un homme charmant et courtois devient
parfois, au volant grossier, sans gène, dangereux et irréfléchi dans son comportement.
Il en résulte très souvent des accidents, des embouteillages et une perte de temps pour
tout le monde.
La conduite reflète souvent la mentalité d’un individu.
Or la conduite doit être avant tout une question de bon sens et de courtoisie.
2-) Trajet et voyage
Quand doit-on partir ?
Tout dépend de l’heure d’arriver. Elle est précise parce que définie par le travail et les
rendez vous.
Il faut prévoir une marge pour éviter de rouler trop vite, donc dangereusement afin de
rattraper le temps perdu.
Lorsqu’il s’agit d’un voyage, il faut partir plus tôt afin d’éviter la cohue ou de traverser
des agglomérations aux heures de pointe. On évite ainsi la fatigue et l’énervement.
Des pauses sont indispensables, vouloir rouler d’une façon continue trop longtemps
c’est risquer de se fatiguer inutilement et cela est dangereux ; l’on ne profite pas bien
du voyage.
Et vous en tirerez tous les bénéfices lors d'une revente éventuelle. Voici dix conseils à
suivre.
Pour garantir le bon fonctionnement du moteur ainsi que des organes de direction et de
freinage, une vérification périodique de tous les fluides s'impose. Sachez qu'un niveau
insuffisant peut provoquer des défaillances pouvant avoir des conséquences parfois
importantes, voire une casse du moteur. Un petit coup d'œil sous le capot de temps en temps
peut vous éviter bien des soucis.
Veillez là encore à ce qu'il soit toujours entre les deux repères « mini » et « maxi » du bocal.
Attention, si vous constatez que le niveau est régulièrement insuffisant, cela signifie que votre
moteur consomme de l'eau - risque de problème de joint de culasse.
Une insuffisance de liquide de freins peut signifier une fuite au niveau du circuit de freinage.
Il en est de même pour ce qui est de la direction.
Une batterie en bon état conserve une bonne espérance de vie. Assurez-vous qu'elle soit
toujours bien chargée – problèmes de démarrage –, que les cosses soient propres et le cas
échéant contrôlez le niveau de l'électrolyte. Au besoin, faites contrôler le circuit de charge.
Bon à savoir : Un contrôle régulier du niveau des fluides permet d'empêcher des avaries
importantes. Ces contrôles ne nécessitent aucune connaissance particulière en mécanique et
peuvent être réalisés rapidement.
Une petite inspection visuelle des pneumatiques n'est jamais inutile. Sachez que des pneus
sous ou sur-gonflés s'usent plus rapidement. De même, une usure irrégulière peut laisser
supposer une anomalie au niveau du parallélisme ou autre. Contrôler régulièrement ses pneus
permet de prolonger leur durée de vie.
Bon à savoir : Les pneumatiques doivent être identiques sur chaque essieu. De même, ils
doivent avoir des sculptures apparentes sur toute leur surface. Des pneus très usés sur
l'extérieur doivent être remplacés même si la surface de roulement semble en bon état. Outre
le fait de risquer une amende, votre tenue de route sera sensiblement modifiée.
7 - Gardez des freins en bon état
Si vous n'êtes pas mécanicien confirmé, un examen visuel régulier des disques et des
plaquettes de frein vous permettra de constater l'état d'usure des organes de freinage. Si votre
auto freine mal, si les freins grincent, si des bruits anormaux de frottement se laissent entendre
au moment de freiner, c'est peut-être le signe qu'il est temps de changer vos freins, ou tout du
moins de contrôler leur état.
Un nettoyage régulier de la carrosserie permettra à votre auto de garder un bel éclat pendant
de longues années. Outre un nettoyage à l'eau, un polissage au moins une fois par an assurera
brillance et longévité à votre peinture.
Bon à savoir : En cas de revente, une carrosserie terne dénote d'un manque d'entretien. L'état
extérieur donne d'emblée une bonne ou une mauvaise impression à l'éventuel acheteur.
N'hésitez pas à faire remplacer un pare-brise fissuré. Nettoyez régulièrement toutes les vitres
avec un produit adapté, non abrasif. Si votre auto est restée longtemps en stationnement,
pensez à nettoyer vos essuie-glaces avant de prendre la route. L'accumulation de poussière et
la pollution peuvent entraîner des rayures en cas de pluie.
Une auto entretenue est en général plus fiable et vous évite des petits désagréments de
dernière minute. Il faut prendre le temps d'ouvrir le capot de temps à autre, de garder sa
voiture propre et agréable à regarder, le but étant qu'elle dure le plus longtemps possible.
Quelles sont les informations importantes qui vont influencer le déroulement des
événements dans l’immédiat ?
Est-ce le feu rouge, le piéton, l’autre véhicule ou le chantier ?
Pour rouler de manière sûre et détendue, mieux vaut être capable de capter et de traiter
le plus d’informations possible.