III.

10 DIAGNOSTIC DE LA MAINTENANCE

L’étude de sûreté de fonctionnement se fera au moyen de l’AMDEC (Analyse des Modes de

Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité). Le but étant d’anticiper les problèmes par
l’analyse des modes de défaillance et les quantifier.

La démarche pratique de l’AMDEC comporte 4 étapes :

• La définition claire du problème par la présentation du contenu et les limites de l’étude

• La décomposition fonctionnelle
• L’analyse AMDEC qui est la partie la plus importante avec le calcul de la criticité

C=G . F . ND

𝑪 : Criticité ; 𝑮 : Gravité ; 𝑭 : Fréquence ; 𝑵𝑫 : Probabilité de non détection

• La synthèse qui consiste à la hiérarchisation des défaillances, et des recommandations.

Les tableaux permettant de caractériser chaque paramètre sont :

Grille de criticité

Elle permet de discriminer les actions à entreprendre et de les calculer à partir de la gravité, la
fréquence et la défaillance de non détection.

Tableau 12 : Niveaux de criticité et leurs définitions

Niveau de criticité Définition

𝟏 ≤ 𝑪 < 𝟏𝟎 Criticité négligeable Aucune modification Maintenance

corrective

𝟏𝟎 ≤ 𝑪 < 𝟏𝟖 Amélioration

Criticité moyenne Maintenance préventive systématique

𝟏𝟖 ≤ 𝑪 < 𝟐𝟕 Criticité élevée Surveillance particulière Maintenance

préventive conditionnelle

𝟐𝟕 ≤ 𝑪 < 𝟔𝟒 Criticité interdite

Remise en cause complète de l’équipement
Grille de gravité

C’est la gravité des effets de la défaillance :

• Pertes de productivité (arrêt de production, défaut de qualité)

• Coût de la maintenance.
• Sécurité, environnement

13 : Niveaux de gravité et leurs définitions

Gravité Indice Libellé

G1 1 Défaillance mineure (sans effet)

G2 2 Défaillance moyenne (dégradation du

fonctionnement)

G3 3 Défaillance importante (perte du

fonctionnement)

G4 4 Problème de sécurité des personnes

Ou dommage matériel important

S 5 Perte de vie humaine

Grille de fréquence

C’est la fréquence d’apparition d’une défaillance due à une cause particulière.

Tableau 14 : Niveaux de fréquence et leurs définitions

Fréquence Indice Libellé

F1 1 Défaillance pratiquement inexistante (1 fois tous

les 5 ans)

F2 2 Défaillance rarement apparue (1 fois par an)

F3 3 Défaillance apparue occasionnellement (1 fois par

trimestre)

F4 4 Défaillance apparue fréquemment (au moins 1 fois

 par mois)

F5 5 Défaillance très fréquente : 1 défaillance maxi par

semaine

Non détection N :

Probabilité de non détection d’une défaillance avant qu’il n’atteigne l’utilisateur

Tableau 15 : Niveaux de probabilité de non détection et leurs définitions

Niveau de probabilité de non Indice Définition

détection

D1 1 Détection évidente (visite par opérateur)

D2 2 Détection possible (détection aisée par un agent

de maintenance)

D3 3 Détection improbable (détection difficile)

D4 4 Détection impossible (indécelable)

III.10.1 Décomposition matérielle

Avant de réaliser l’étude de l’AMDEC, il faut effectuer une décomposition fonctionnelle de
l’équipement pour faciliter et mieux réaliser l’étude.
Equipements Fonctions Modes de Cause de Effets sur Détections Criticité Actions de Moyen de
défaillances la le système F G ND C correction prévention
défaillance
Alimentation Délivre l’énergie
moteurs 400V électrique aux moteurs
(levage, translation et
direction)
Alimentations Délivre l’énergie
Commande 24V électrique au boitier de
commande
Relais

Contacteurs

Disjoncteurs

Arrêt d’urgence Couper totalement

l’alimentation en cas de
danger
Marche/arrêt Mettre en marche ou
arrêter le système
Boutons de Déplacement avant ou
arrière du palan
direction

Equipements Fonctions Modes de Cause de Effets sur Détections Criticité Actions de Moyen de
défaillances la le système F G ND C correction prévention
défaillance
Boutons de Déplacement avant ou
translation arrière du chariot

Boutons de levage Lever ou descendre la

charge
Moteurs Fourni l’énergie
(Translation, mécanique pour tous les
direction, levages) déplacements (Translation,
direction, levage)
Réducteurs Adapter le couple
(Translation, mécanique pour le levage,
direction, levages) la translation ou la
direction
Galets Permettre le déplacement
(Translation, en translation sur les rails
direction)
Rails (Translation, Guider en translation
direction)
Tampon Réduire les vibrations dues
anticollision en aux chocs
caoutchouc
Systèmes de Arrêter le déplacement de
freinages la charge (en translation,
(Translation, au levage et la direction)
direction, levages)

Equipements Fonctions Modes de Cause de Effets sur Détections Criticité Actions de Moyen de
défaillances la le système F G ND C correction prévention
défaillance
Tambour Permet le déplacement
linéaire du câble par
enroulement
Cable Transmet l’énergie
mécanique a la charge
Moufles Réduire la tension
dans le câble
Crochets Lier la charge au câble

Limiteurs de charge Evite de dépasser la

limite de charge de
9tonnes