NOTE TECHNIQUE N°2

Ce document est la propriété de Peugeot Sport et ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation.
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SOMMAIRE

Carrosserie page 2
Electricité page 6
Suspension et direction page 11
Moteur page 13
Boîte de vitesses page 16

Note technique 02Spider THP

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Carrosserie :

Montage de protection (type pare boue) :

Afin de mieux protéger les radiateurs, il est fortement conseillé de réaliser

des protections derrières les roues avant.

Matériau conseillé : plaque polypropylène thermo formable ép = 2 mm.

Disponible à la boutique Peugeot sport en feuille de 2X1 mètres.

Réf ÆR19506-01
Prix Æ 21.50 € HT.

Attention seule les zones désignées sur les photos ci-dessous sont
autorisées.

Pour info : pour chacune des plaques, les dimensions doivent être de
400 mm X 705 mm, avant découpe des galbes.

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Carrosserie : suite

Fixer à l’aide de rivets

120 mm

AV

Cornière 20X20 mm
Longueur 100 mm
Longueur 400 mm

Fixer avec
2 vis tête
bombée
ou rivets

Fixer avec 2 vis tête

fraisée et écrous nylstop

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Carrosserie : suite

Grille de radiateur :

La présence des grilles devant les deux radiateurs est obligatoire.

Positionnement de la grille de radiateur gauche

Positionnement de la grille de radiateur droit

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Carrosserie : suite

Modification des tirants de renforts d’extracteur :

Pour améliorer l’ajustement de la carrosserie arrière, nous vous conseillons de réaliser

des trous oblongs sur les tirant de renforts (voir zone sur schéma).

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Electricité :

Faisceau pédale d’accélérateur :

Contrôler visuellement l’état de la gaine de faisceau de pédale d’accélérateur, car

celle-ci peut-être endommagée par le bord saillant de la tôle de plancher.

Il est conseillé de :

- rajouter une gaine de protection

- modifier le cheminement.

Faisceau batterie/démarreur :

Pour faire suite à la course de Monza, il est obligatoire de modifier le passage du câble
batterie/démarreur car la proximité avec l’échappement endommage la gaine isolante.

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Electricité : suite

Réglage du potentiomètre boîte de vitesses :

Pour effectuer ce réglage, la boîte de vitesses doit être au neutre.

Valeur nominale au neutre = 390 mV.

Gear position R N 1 2 3 4 5 6

Mini 20 220 570 1300 2100 2900 3700 4600

Valeur mV
Max 200 560 980 1900 2700 3500 4300 5000

Procédure d’apprentissage du boîtier papillon et de la pédale d’accélérateur :

Cette procédure est à effectuer dans les cas suivants :

- Spider neuf
- changement du calculateur
- changement de la pédale d’accélérateur
- changement du boîtier papillon.

Procédure :

- coupe-circuit sur OFF

- contact sur OFF
- pédale d’accélérateur à fond
- coupe-circuit sur ON
- contact sur ON
- après 4 secondes relâcher la pédale
- le message « procédure en cours » s’affiche sur le Dashboard
- quand la procédure est terminée le message « procédure ok » s’affiche.

Vérifier le bon fonctionnement en contrôlant les valeurs sur le Dashboard.

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Electricité : suite

Diagnostic :

En cas de dysfonctionnement un code s’affiche sur le Dashboard, ci-dessous vous

trouverez les désignations.

Valeur Trame Signification

100 Engine Oil Temp High

101 Engine Coolant Temp High

102 Gear Box Air Pressure Low

103 VBat Low

104 Press Turbo High : LIMITER

200 VVT Regulation Default

208 Throttle Default

209 Throttle Motor Temp Warning

210 Throttle Motor Temp High

211 Throttle Motor Open Circuit

212 Throttle Motor Short Circuit to GND

213 Throttle Motor Short Circuit to VBAT

215 Throttle Motor under voltage

300 NO SMOT

301 NO CAM

305 Sync Lost (SMOT)

400 Acc Pedal Default

402 Throttle Sensor Default

1001 PAirBV Sensor Open Circuit

1002 PAirBV Sensor Short Circuit

1100 Throttle Sensor Open Circuit

1101 Throttle Sensor Short Circuit

1104 Acc Pedal Sensor Open Circuit

1105 Acc Pedal Sensor Short Circuit

1108 PComp Sensor Open Circuit

1109 PComp Sensor Short Circuit

1110 PAirAdm Sensor Open Circuit

1111 PAirAdm Sensor Short Circuit

1112 PEngOil Sensor Open Circuit

1113 PEngOil Sensor Short Circuit

1114 PEss Sensor Open Circuit

1115 PEss Sensor Short Circuit

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Electricité : suite

Valeur Trame Signification

1200 Water Temp Sensor Short Circuit

1201 Water Temp Sensor Open Circuit

1202 Air Temp Sensor Short Circuit

1203 Air Temp Sensor Open Circuit

1204 Engine Oil Temp Sensor Short Circuit

1205 Engine Oil Temp Sensor Open Circuit

1212 VBATT Out Of Range

1214 Lambda Sensor Default

1215 Barel Sensor Default

2000 Injector 1 Open Circuit

2001 Injector 2 Open Circuit

2002 Injector 3 Open Circuit

2003 Injector 4 Open Circuit

2100 Injector 1 Short Circuit

2101 Injector 2 Short Circuit

2102 Injector 3 Short Circuit

2103 Injector 4 Short Circuit

2200 ELV1 Open Circuit

2201 ELV2 Open Circuit

2202 ELV3 Open Circuit

2203 ELV4 Open Circuit

2204 Heater Lambda Open Circuit

2205 Low Side 1 Open Circuit

2300 ELV1 Short Circuit

2301 ELV2 Short Circuit

2302 ELV3 Short Circuit

2303 ELV4 Short Circuit

2304 Heater Lambda Short Circuit

2305 Low Side 1 Short Circuit

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Electricité : suite

Interdiction Down Shift :

Rapport de 6 Æ 5 régime inférieur à 5600 tr/mn

Rapport de 5 Æ 4 régime inférieur à 5500 tr/mn
Rapport de 4 Æ 3 régime inférieur à 5350 tr/mn
Rapport de 3 Æ 2 régime inférieur à 5000 tr/mn
Rapport de 2 Æ 1 régime inférieur à 5000 tr/mn

Dashboard :

Led Up Shift et Alerte.

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Suspension et direction :

Cales de carrossage :

Triangle avant supérieur Æ réglage base = 0 cale

Le nombre de cale de carrossage doit être identique sur les deux chapes.

Triangle avant inférieur Æ réglage base = 5 cales (ép=2mm) + ou – x cales de 2 mm

ou 0.6mm sans dépasser la valeur de carrossage maxi = – 4°
Le nombre de cale de carrossage doit être identique sur les deux chapes.

Triangle arrière supérieur Æ réglage base = 2 cales (ép=2mm) + ou – x cales de 2 mm

ou 0.6mm sans dépasser la valeur de carrossage maxi = – 2°

Le nombre de cale de carrossage doit être identique sur les deux chapes.

Triangle arrière inférieur Æ réglage base = 3 cales maxi.

Le nombre de cale de carrossage doit être identique sur les deux chapes.

Cale de volant :

Seule la cale de volant Peugeot Sport est autorisée, réf RC4117695B.

Ed. : 01

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Suspension et direction : suite

Sens de montage des triangles inférieurs :

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12
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Moteur :

Bougie d’allumage :

Il est obligatoire de remplacer les bougies après chaque meeting.

Référence série = 5960 92.

Circuit échangeurs :

Afin d’augmenter la distance entre la roue et la durite 180°, il est possible de

recouper celle-ci de 10 mm de chaque côté (voir photo).

Recouper la durite 180° de 10 mm de chaque côté.

Note technique 02Spider THP

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Moteur : suite

Circuit de refroidissement :

Afin de diminuer les contraintes sur le radiateur droit, il est obligatoire de :

- supprimer le support échangeur réf 90 394 282 8A

- de caler celui-ci avec de la mousse (voir photo).

Calage du radiateur droit sur l’échangeur

Suppression du support échangeur inférieur à l’aide d’un morceau de mousse.

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Moteur : suite

Protection de courroie :

La présence du cache
de courroie n’est pas
obligatoire.

Huile moteur :

Le niveau d’huile moteur doit toujours être au maximum.

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Boite de vitesses :

Soufflet de transmission :

Ci-dessous vous trouverez les références de série des soufflets de

transmission.

Transmission droite

Réf série = 3287 C1

Réf Peugeot sport = 90 353 239 8A

Transmission gauche

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3, rue Latécoère – B.P.68 – 78143 Vélizy Cedex

Tél. + 33 (0)1 30 70 22 22 – Fax Note
+ 33technique
(0)1 30 70 23 32
02Spider THP
www.boutiquepeugeotsport.com 17
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