NOTE TECHNIQUE VERTE

Edition Française
FEVRIER 1998
77 11 197 420 2920A Service 0429
Type Usine et tranche de fabrication S/Chapitre

LAGUNA B56 6 E 006502 à E 009072 13

S 004993 à S 013773 13

B56 9 E 019457 à E 023117 13

S 018908 à S 032742 13

B56 P S 000222 à S 000430 13

K56 6 S 003014 à S 005669 13

K56 9 S 007705 à S 011301 13

S56 6 S 000259 à S 000440 13

13 A-COUPS OU CALAGE MOTEUR

Autre sous-chapitre concerné : 19

• Moteurs : G8T ATMO ou TURBO

• Boîte de vitesses : XXX Document de base : M.R. 307

RESSENTI CLIENT DONNEES ADMINISTRATIVES

- A-coups ou calage moteur. Destination des pièces déposées :
- Classique en garantie.
CAUSE POSSIBLE
- Désamorçage du circuit carburant : prise d’air Code NITG nouveau : M4B2
au niveau de la jauge à carburant immergée.
Code NITG ancien : 1812

Code fournisseur : 354

(047 code sur pièce)

Code ressenti client : 7D/7E/8A/8B

Code opération : 1809 + 1999

Temps alloué : 0,6 h + 0,4 h

Libellé : Remplacement jauge à carburant +

diagnostic.

"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent Tous les droits d’auteur sont réservés à RENAULT.
document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la
date d’établissement du document. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que
l’utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le interdites sans l’autorisation écrite et préalable de RENAULT.
constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de
sa marque".

C RENAULT 1998
 ALIMENTATION
Jauge à carburant 13
SOLUTION SERIE
- Evolution de la jauge à carburant. Application
en usine à fin Septembre 1997.

SOLUTION APRES-VENTE
Opération à réaliser :
- Diagnostic de la cause ; si confirmation, rem-
placement de la jauge.

Véhicules concernés :
- Toutes les LAGUNA et LAGUNA NEVADA
DIESEL dans les types et tranches de fabrica-
tion en titre, équipées de la jauge
Réf. : 77 00 414 744.

Période d’intervention :
- Sur plainte client.

Pièce nécessaire :
ITB197420-1
- 1 pompe-jauge Réf. : 77 00 414 744
(modifiée). Fig. 1
La modification consiste en la suppression de
la colonne de puisage (Fig. 1) et son remplace- A Joint(s) d’étanchéité
ment par un tuyau souple annelé. B Colonne de puisage d’alimentation
C Jauge à carburant
Outillage nécessaire :
- Classique.

Description de l’opération :
Diagnostic
- La prise d’air est consécutive à une mauvaise
étanchéité du ou des joint(s) torique(s) (Fig. 1),
(A) de la colonne de puisage (B) d’alimenta-
tion carburant sur la jauge (C).
NOTA : en fonction de la période de fabrica-
tion des jauges, il peut y avoir un ou deux
joint(s) torique(s) (A) noir(s).
- Les à-coups peuvent se produire lorsque le
niveau de carburant dans le réservoir descend
sous le(s) joint(s) torique(s). Des chapelets de
bulles sont alors visibles dans le tuyau trans-
parent (Fig. 2), (A) d’arrivée de carburant au
filtre à gasoil.
NOTA : en fonctionnement normal, il n’y a
jamais de bulles dans ce tuyau (A). En
revanche, les bulles sont normales dans le ITB197420-2
tuyau transparent (B) d’alimentation de la
pompe d’injection : émulsion du gasoil dans le Fig. 2
filtre.
Intervention A Tuyau transparent d’arrivée carburant au
- Si le diagnostic est confirmé, procéder au filtre à gasoil
remplacement de la jauge. Référence à com- B Tuyau transparent d’alimentation de la
mander : 77 00 414 744. Vérifier que la jauge pompe d’injection
reçue est bien équipée d’un tuyau annelé au C Filtre à gasoil
lieu de la colonne d’alimentation.
NOTA : les deux générations de jauge ont la
même référence.

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