L-T- ER-RAZI El jadida EXAMEN DE FIN D’ANNEE Session 

: Juin 2014
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 ETUDE D’UN COMPRESSEUR MONO-PISTON



La figure 1 et la figure 2 représentent un compresseur mono-piston qui permet, à partir d’un moteur entraînant
l’arbre (4) en rotation autour de son axe, de comprimer un fluide dans la chambre formée par le fond du piston
(7), le cylindre (30) et la culasse (9). Le système constitué de l’arbre d’entrée (4) ayant une forme générale qui
rappelle celle d’une manivelle, de la bielle (6) et du piston (7) est souvent désignée sous le terme de système
bielle manivelle, qui transforme la rotation de la manivelle à une translation du piston (7) dans le cylindre (30).
La descente du piston permet l’aspiration du fluide sous la pression atmosphérique et la montée du piston
permet son refoulement sous une pression variante entre 6 et 8 bars dans le circuit d’utilisation.

Perspective vue extérieure Perspective en coupe

Culasse

Ailettes
Cylindre

Piston
Bielle

Vilebrequin

Figure 1 : compresseur mono-piston vue extérieure et perspective en coupe.

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Figure 2 :
DESSIN D’ENSEMBLE DU COMPRESSEUR
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A – ANALYSE FONCTIONNELLE :
A1 : Valider le besoin du système en complétant le diagramme << Bête à corne >> suivant :
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A 2 : Compléter le diagramme FAST relatif à la fonction de service "Comprimer l’air".

FT1 Adapter l’énergie disponible

FP

FT11 Transformer l’énergie électrique en énergie mécanique …………………………

Comprimer l’air

FT12 ……………………………………………………………………… Réducteur

.

FT2 Animer le piston (07)

…………………………
FT21 Guider en rotation l’arbre (04) …………………………
…………………………

Système
FT22 ………………………………………………………………………
……………………………………………………………………… Bielle-manivelle

A 3 : Compléter le tableau suivant en indiquant le type d’assemblage associé.

Assemblage Type
17/6 ……………………………………………………………………………….
1/3 ……………………………………………………………………………….
5/4 ……………………………………………………………………………….

A 4 : Quelle est la fonction des pièces suivantes :

. Vis 11 : …………………………………………………………………………………………………………………
. Ecrou 35 : ……………………………………………………………………………………………………………. 
. Vis 23 : ………………………………………………………………………………………………………………..
A 5 : Justifier la forme des ailettes réalisées sur la culasse (09) et le cylindre (02) (voir Fig 1) :
………………………………………………………………………………………………………………………….
B – ETUDE STATIQUE :

L’objectif de cette étude est la détermination des actions mécaniques transmissibles par les liaisions du vilebrequin
(04) /bâti ainsi que l’effort transmis par le vilebrequin à la bielle (06).
Dans cette étude, on suppose que la liaison de l’arbre (04)/bâti est isostatique.

DONNEES ET HYPOTHESES :
Toutes les pièces du mécanisme sont rigides et indéformables.
Tous les poids des pièces sont négligeables devant les actions mécaniques exercées.
Les liaisons seront considérées comme parfaites.
L’ensemble lié (arbre d’entrée (04) et le maneton(05)) sera noté(S) durant l’étude statique
du système.
Le repère (A, ⃗x , ⃗y , ⃗z ) est un repère fixe lié au bâti.
La liaison en A est une liaison linéaire annulaire d’axe (A, ⃗x ).
La liaison en C est modélisée par une liaison rotule (sphérique) de centre C.

Les actions mécaniques exercées sur l’ensemble( S) sont modélisées dans le repère (A, x⃗ , ⃗y , z⃗ ), par les
torseurs suivants :
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{| } { |}
0 Cm 0 0
{ τ M / S }A= 0 0  ; { τ 13/ S }A = ?  ; { τ 12/ S }C = ?   et { τ 6/ S }B= −F cos β 0  
0 0 F sin β 0

Figure 3 : Schéma cinématique de l’ensemble isolé (S).

On donne : ⃗
AC =−L ⃗x, et ⃗
AB=a ⃗x + e ⃗z 1, avec ⃗z 1=cosα ⃗y+ sinα ⃗z .

Travail demandé :

B 1 : Ecrire les expressions analytiques des torseurs statiques des liaisons en A et en C :

{ τ 13/ S }A = ………………………………………….

{ τ 12/ S }C = …………………………………………

B 2 : Transférer tous les torseurs statiques au point A.

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B 3 : Appliquer le PFS sur l’équilibre de l’ensemble (S) et déterminer les expressions analytiques des inconnues
statiques (YA et ZA) de la liaison linéaire annulaire d’axe (A, ⃗x ), de la liaison rotule de centre C (XC,YC et ZC) et de
l’action mécanique F exercée par labielle (06) sur l’ensemble (S) en fonction de : Cm ,e, α ,β, a et L.
 Rq : Simplifier les expressions analytiques en posant : cosα.sinβ+sinα.cosβ=sin(α+β)

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B 4 : Nous allons maintenant limiter l’étude statique à la phase de refoulement du fluide (α=90° et β=0°).
On donne : L=51mm, a=48mm, e=20mm et Cm=3,2.103Nmm.
Calculer les inconnues statiques (YA, ZA, XC,YC , ZC ) et F.

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B 5 : Déterminer l’expression et calculer le module ‖⃗

RC‖ de l’action mécanique transmise par la liaison rotule de centre
C et le module ‖⃗
R A‖ de l’action mécanique transmise par la liaison linéaire annulaire d’axe (A, ⃗x ).

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C – ETUDE CINEMATIQUE :

Le but de cette partie est la détermination de la loi d’entrée-sortie du système : vitesse du piston en fonction de la
vitesse du vilebrequin v7 = f(ω4 ).

Le système étudié est représenté par le schéma cinématique de la figure 4.

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Figure 4 : Schéma cinématique du système bielle manivelle

On donne :

⃗
OB = e ⃗z 1 .

⃗
BC = b ⃗y 2.

⃗
OC = z ⃗z .

dα
=α̇ = ω4=αt
dt

dz
= ż
dt

Travail demandé :

C 1 : Exprimer ⃗
OB , ⃗
BC , ⃗
OC dans le repère R0 (O, ⃗x ,⃗y , ⃗z ) lié au bâti .

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C 2 : Déterminer la loi entrée-sortie par fermeture géométrique en donnant l’équation définissant z en fonction de α.

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C3 : En déduire la vitesse v7 = ‖V

⃗ C ∈7 / b â ti‖ du piston par rapport au bâti en fonction de la vitesse angulaire ω4 du
vilebrequin.

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C4 : Pour quelle valeur de α la vitesse v7 est maximale. Donner l’expression v7 max en fonction de e et ω4 du vilebrequin.

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D – ETUDE DU COMPORTEMENT ELASTIQUE DU VILEBREQUIN (04) :

L’objectif de cette étude est l’analyse du comportement élastique du vilebrequin en fin de phase de refoulement.
A cet instant (Point Mort Haut), l’axe du vilebrequin est supposé sollicité seulement à la flexion simple.

On donne :

 RC=150,59N ; RA=310,59N  ; RO=160N

 L=51mm ; a=48mm

C A O x
L a

Figure 5 : Modélisation de l’axe du vilebrequin en position PMH

D1 : Donner les expressions de l’effort tranchant T et moment fléchissant Mf dans les tronçons [CA] et [AO].

Tronçons [CA] Tronçons [AO]

T(x)=……………………………………………… T(x)=………………………………………………
……………………………………………………. …………………………………………………….
……………………………………………………. …………………………………………………….
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Mf(x)=…………………………………………… Mf(x)=……………………………………………
…………………………………………………… ……………………………………………………
…………………………………………………… ……………………………………………………
…………………………………………………… ……………………………………………………

MfC=………………….… MfA=……………………
MfA=…………………… MfO=……………………

D2 : Tracer les diagrammes des efforts tranchants T et moments fléchissants Mf.

C A O x

Mf

C A O x

D3 : Quelle est la section la plus sollicitée ?

…………………………………………………………………………………………………………………………………

D4 : Le constructeur impose un diamètre de l’axe d= 25mm. Calculer dans ce cas la contrainte normale maximale σmax .

…………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………………

D4 : En adoptant un coefficient de sécurité s= 4, déterminer la limite élastique minimale σe du matériau de l’axe.

…………………………………………………………………………………………………………………………………

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E – ETUDE DE CONCEPTION:

E1 : La liaison pivot de la bielle /maneton necessite un jeu fonctionnel « a ». Tracer la chaine de cotes relatives à la cote
condition a.

E2 : Compléter le montage des roulements (12+13) sans tenir compte de l’étanchéité.