LYCEE IBN HAITEM FES ETUDE D'UN SYSTEME PLURITECHNOLOGIQUE 2 STE

Sciences de l'ingénieur
BOITE DE VITESSES
1. Présentation du système : voir pages 4 et 5

Le fonctionnement du convoyeur de charge par lequel arrivent les pièces est assuré par un système
mécanique (dessin d’ensemble dossier technique page …) permettant trois fonctions :

□ Entraînement à grande vitesse : Si la bobine KM2 (25) n’est pas actionnée (n’est pas parcourue par un
courant électrique) le mouvement de rotation du moteur M1 est transmis de l’arbre d’entré (4) à l’arbre de
sortie (29) par l’intermédiaire de l’embrayage (E1) formé par les pièces (11a, 12a et 13) puis le réducteur
formé par les roues dentées (31, I et H) transmet le mouvement au convoyeur.

□ Entraînement à petite vitesse : Lorsque la bobine KM2 (25) est actionnée (parcourue par un courant
électrique), elle attire le levier (20) vers le haut. Cette dernière tourne d’un certain angle autour de l’axe
(18) et pousse la cale (19), la butée à bille (21) et le baladeur (14) jusqu’à avoir le contact entre les deux
garnitures (12b).
Le mouvement de rotation du moteur M1 est transmis de l’arbre d’entré (4) à l’arbre intermédiaire (33)
ensuite à la roue denté (27) puis à l’arbre de sortie (29) par l’intermédiaire de l’embrayage (E2) formé par
les pièces (11b, 11c et 12b) puis le réducteur formé par les roues dentées (31, I et H) transmet le
mouvement au convoyeur.

□ Freinage : Par l’ensemble constitué par (1 , 2 , 5 , et 39).

A. ETUDE PRELIMINAIRE :
1. Sans tenir compte des positions embrayée ou débrayée des embrayages E1 et E2, compléter le
tableau suivant par les liaisons entre les composants suivant

Composants Liaison

4 / 13 …..……………………..

14 / 29 ….………………………..

27 / 29 ..…………………………

(9 + 11a) / 4 ……………………………..

1
 4. Compléter le schéma cinématique minimal de la boite de vitesse

5. 3. Donner le rôle des pièces suivantes :

 Bouchons (36) : ……………..…………………..……………………………
 Ressort (15) : ..………………………………….………………………………….

6. B. ÉTUDE DES EMBRAYAGES «E1» ET «E2» ET DU FREIN «FR»:

7. 1. Donner le nom et le type de l’embrayage E1

 Embrayage (E1) 
……………..………………………..…………………………….………………………

8. 2. Donner le type de commande de l’embrayage E2

 Embrayage (E2) 
……………..………………………..…………………………….………………………

3. En se référant au dossier technique page 2/2, précisé pour chaque embrayage les éléments qui
assurent la position embrayée et la position débrayée.

Position embrayée Position débrayée

Embrayage

E1

E2

2
C. ÉTUDE DE LA BOITE DE VITESSES :

En se référant au dessin d’ensemble de la boite de vitesses et au schéma cinématique :

1. Compléter les chaînes cinématiques en indiquant les repères des pièces transmettant le mouvement pour
les deux phases de fonctionnement

Sachant que :
□ La vitesse de rotation du moteur M1 est Nm = 780tr/mn
Le nombre de dents des roues dentées sont :
ZH = 92 Z1 = 42 Z31 = 36 Z9 = 25 Z33a = 120 Z = 92 dents

□ Le module des roues dentées est m= 3mm

□ L’entraxe a 9-33a = 217.5 mm
□ Le rapport globale dans le cas de la vitesse lente est : r9-27 = 0.12

2-a. Déterminer le rapport de réduction r33b-27

…………..…………..……………..………………………………….……………..…………..……………..………

………….……………..…………..……………..………………………………….……………..…………..……

2-b. Calculer le nombre de dents des roues dentées (27) et (33b).

…………..…………..……………..………………………………….……………..………

………….……………..…………..……………..………………………………….……………..…………..………

………………………….……………..…………..……………………………………..…..……………………

……..………………………………….……………..…………..……………..………………………………….……….

2-c. Calculer la vitesse de rotation Ntambour du tambour dans les deux phases de fonctionnement :

Vitesse rapide Vitesse lente

………………………………………………………
……………………………………………………………
……………………………………………………
……………………………………………………………
……………………………………………………………
……………………………………………………………

Ntambour = Ntambour =

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4
5