DOC-SAV-303

Indice: A
ARGUMENTAIRE
Emetteur: P. Cailleux
INFORMATION TECHNIQUE Date: 26/06/06

CONSIGNES DE SECURITE N° : 1593

CODE : 109 12
Les opérations contenues dans cette INFORMATION TECHNIQUE
doivent être effectuées par un personnel ayant une parfaite connaissance DATE : 13/11/07
des consignes de sécurité et ayant été formé à la réparation
et à l ’entretien du matériel MANITOU.
En cas de doute sur la compréhension de cette information, contacter votre Responsable
Technique ou le S.A.V. MANITOU.
PRISE EN GARANTIE
LA SÉCURITÉ DOIT PRÉVALOIR LORS DE TOUTE INTERVENTION.
Oui Non

Code A Code B Code C

A= Amélioration impérative B= Amélioration à réaliser lors C = Pour information
et immédiate de la visite de maintenance *

MACHINES CONCERNEES : MT/MLT 523 MLT 627/30/634/731/735/741/742 MT 728/1030/1033

ML 635 MLT 845/940 MT 940 MT 12/13/14/17 MLA 628
BT 420/425 BTI 220/225 MSI 40/50 H MI 60/70 H
TMT 20 / 25 SLT 415/420
MSI 20/25/30 D/G S2 E2 MSI 35 T MH 20/25 MSI 20/25/30 T S1 E2
M 26/30/40/50 S3 E2 MC 30/40/50/60/70 S3 E2

Objet : EVOLUTION DU MODULE DE COUPURE TRANSMISSION

Le programme du module de coupure de transmission a évolué

en indice C .
Vous trouverez ci-joint sa procédure de remplacement ainsi
que son nouveau fonctionnement.

Le S.A.V.

TEMPS NECESSAIRE A L’INTERVENTION : 0.25 heure(s)

* : Les améliorations à réaliser lors de la visite de maintenance (Code B) sont prises en garantie pendant une durée de 12 mois
après la date de parution de l’information technique.

POIDS COLIS : - de 1 kg de 1 à 5 kg de 5 à 10 kg de 10 à 25 kg + de 25 Kg

Ce bulletin à l’usage des services techniques des concessions est strictement confidentiel et ne doit pas
être communiqué à des tiers sans l’autorisation du SAV MANITOU.

Destinataires : filiale, concessionnaire

Copie : mpr, sav, bdm,commercial, marketing, cdf

16/11/07
 N° : 1593 CODE : 109 12 PAGE : 2/7
INFORMATIONS TECHNIQUES

EVOLUTION DU MODULE DE COUPURE TRANSMISSION

MLT 523 TURBO SB E2 Machines concernées :

MLT 523 TURBO MONO ULTRA SB E2
MT 523 SB E2
MT 523 MONO ULTRA SB E2
Les machines équipées dʼune coupure trans-
mission au niveau du siège du conducteur.
À partir du N° 214 863
En série à partir de la machine N° 244 356

MLT 627 TURBO SB E2 Machines concernées :

MLT 627 TURBO 20 SB E2
MLT 627 TURBO COMPACT SB E2
MLT 627 TURBO MONO ULTRA SB E2
MLT 627 TURBO MONO ULTRA 20 SB E2
MLT 627 TURBO MONO ULTRA COMPACT SB E2
Les machines équipées dʼune coupure trans-
mission au niveau du siège du conducteur.
À partir du N° 214 190
En série à partir de la machine N° 245 301

MLT 630 TURBO SB E2

MLT 630 120 LSU SB E2
MLT 634 TURBO LSU SB E2
MLT 634 120 LSU SB E2
MLT 634 120 LSU POWERSHIFT SB E2
MLT 731 TURBO SB E2 Machines concernées :
MLT 731 TURBO LSU SB E2 Les machines équipées dʼune coupure trans-
MLT 735 120 LSU S2 E2 mission au niveau du siège du conducteur.
MLT 735 120 LSU POWERSHIFT S2 E2 À partir du N° 212 106
MLT 741 120 LSU S2 E2
En série à partir de la machine N° 243 578
MLT 741 120 LSU POWERSHIFT S2 E2
MLT 742 TURBO S2 E2
MLT 742 H TURBO LSU S2 E2
MT 728 SB E2
MT 928 SB E2
MT 1030 S S2 E2
MT 1030 S TURBO S2 E2
MT 1033 H L TURBO S2 E2

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INFORMATIONS TECHNIQUES

ML 635 TURBO S3 E2

MLT 845 H TURBO LSU S2 E2

MLT 845 120 LSU S3 E2

MLT 940 L 120 LSU S3 E2

MT 940 L TURBO S3 E2

MT 1235 H S TURBO S2 E2
MT 1235 S S3 E2
MT 1235 S TURBO S3 E2
MT 1235 S TURBO ULTRA S3 E2
MT 1240 L TURBO S3 E2
MT 1240 L TURBO ULTRA S3 E2

MT 1335 H SL TURBO MONO ULTRA ORH S2 E2

MT 1335 H SL TURBO S2 E2
MT 1335 H SL TURBO MONO ULTRA ORH RC S2 E2
MT 1335 SL S3 E2
MT 1335 SL TURBO S3 E2 Machines concernées :
MT 1340 SL TURBO S3 E2 Les machines équipées dʼune coupure trans-
MT 1340 SL TURBO MONO ULTRA ORH S3 E2 mission au niveau du siège du conducteur.
MT 1340 SL TURBO ULTRA ORH RC S3 E2 À partir du N° 211 883
MT 1340 SL TURBO ULTRA S3 E2
En série à partir de la machine N° 243 629
MT 1435 H SL TURBO S2 E2
MT 1435 H SL TURBO MONO ULTRA ORH S2 E2
MT 1435 H SL TURBO ULTRA ORH RC S2 E2
MT 1435 H SL TURBO ULTRA S2 E2
MT 1435 SL S3 E2
MT 1435 SL TURBO S3 E2
MT 1440 SL S3 E2
MT 1440 SL TURBO S3 E2
MT 1440 SL TURBO MONO ULTRA ORH S3 E2
MT 1440 SL TURBO ULTRA ORH RC S3 E2
MT 1440 SL TURBO ULTRA S3 E2

MT 1740 SL TURBO S3 E2
MT 1740 SL TURBO ULTRA S3 E2
MT 1740 SL TURBO MONO ULTRA ORH S3 E2
MT 1740 SL TURBO ULTRA ORH RC S3 E2
MT 1745 H SL TURBO ULTRA S2 E2
MT 1745 H SL TURBO ULTRA ORH RC S2 E2

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INFORMATIONS TECHNIQUES

BT 420 S2
BT 425 S2
BTI 220 S2
BTI 225 S2
En série à partir de la machine N° 246 518

BT 420 S3 E2
BT 425 S3 E2
BTI 220 S3 E2
BTI 225 S3 E2

MSI 40 H S1 E2
MSI 50 H S1 E2
En série à partir de la machine N° 243 592
MI 60 H S1 E2
MI 70 H S1 E2

Machines concernées :
Les machines équipées dʼune coupure trans-
MLA 628 TURBO POWERSHIFT S3 E2 mission au niveau du siège du conducteur.
MLA 628 120 LSU POWERSHIFT S3 E2 À partir du N° 214 863

En série à partir de la machine N° 245 713

TMT 20.17 C S1 E2
TMT 20.20 C S1 E2

TMT 25.15 CR S1 E2 Machines concernées :

TMT 25.20 C S1 E2 Les machines équipées dʼune coupure trans-
TMT 25.20 SR S1 E2 mission au niveau du siège du conducteur.
À partir du N° 226 166 sauf 226 270 et 226 963
TMT 25.20 SR XT S1 E2
TMT 25.20 SR4W S1 E2 En série à partir de la machine N° 245 202
TMT 25.20 SR4W XT S1 E2
TMT 25.25 S1 E2
TMT 25.25 S S1 E2

Machines concernées :
SLT 415 S2 E2 Les machines équipées dʼune coupure trans-
mission au niveau du siège du conducteur.
SLT 415 B S2 E2
À partir du N° 227 426
SLT 420 S2 E2
En série à partir de la machine N° 245 245

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INFORMATIONS TECHNIQUES

MSI 20 D S2 E2
MSI 25 D S2 E2
MSI 30 D S2 E2
MSI 20 D BUGGIE S2 E2
MSI 25 D BUGGIE S2 E2
MSI 30 D BUGGIE S2 E2
MSI 20 G S2 E2
MSI 25 G S2 E2
MSI 30 G S2 E2
Machines concernées :
MSI 20 G BUGGIE S2 E2 Les machines équipées dʼune coupure trans-
MSI 25 G BUGGIE S2 E2 mission au niveau du siège du conducteur.
MSI 30 G BUGGIE S2 E2 À partir du N° 216 990
MSI 35 TURBO S2 E2
MSI 35 TURBO BUGGIE S2 E2 En série à partir de la machine N° 244 337

MH 20-4 TURBO BUGGIE S2 E2

MH 25-4 TURBO BUGGIE S2 E2

MSI 20 TURBO S1 E2
MSI 25 TURBO S1 E2
MSI 30 TURBO S1 E2
MSI 20 TURBO BUGGIE S1 E2
MSI 25 TURBO BUGGIE S1 E2
MSI 30 TURBO BUGGIE S1 E2

M 26-2 S3 E2
M 30-2 S3 E2
M 26-4 S3 E2
M 30-4 S3 E2 Machines concernées :
M 40-4 S3 E2 Les machines équipées dʼune coupure trans-
M 50-4 S3 E2 mission au niveau du siège du conducteur.
MC 30 S3 E2 À partir du N° 213 541

En série à partir de la machine N° 243 710

MC 40 POWERSHIFT S3 E2
MC 50 POWERSHIFT S3 E2
MC 60 POWERSHIFT S3 E2
MC 70 POWERSHIFT S3 E2

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INFORMATIONS TECHNIQUES

Pièce nécessaire
indice C
1 module (indice C) Réf. 252 261 Rep. 1

Procédure
- Couper le contact de la machine.
Fig. A
- Débrancher et déposer lʼancien module.
- Enlever la pastille A (Fig. A) de protection du buzzer. 1
- Fixer et brancher le nouveau module 1 (Fig. A) en lieu et place de lʼancien.
- Remonter les carters

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INFORMATIONS TECHNIQUES

FONCTIONNEMENT DU MODULE
Système actuel

La transmission Le cariste quitte Le buzzer sonne

est engagée son siège Coupure de la
tranmission

Le buzzer sonne
pas dʼactions Le cariste doit se rassoir et repasser au
neutre pour ré-engager la transmission

∞ T0 = 0 s β T1 = 1 s γ

Nouveau système

La transmission Le cariste quitte Le buzzer Coupure de la Coupure de la transmission

est engagée son siège sonne tranmission Le buzzer sonne de façon
intermitente

Le buzzer sonne de façon permanente Le buzzer sonne de façon intermitente

pas dʼactions Le buzzer sonne de
Le cariste doit se rassoir pour ré-enga- Le cariste doit se rassoir et repasser au
façon permanente
ger la transmission neutre pour ré-engager la transmission

∞ T0 = 0 s β T1 = 0,8 s β T2 = 1,5 s β T3 = 2,8 s γ

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