CFMRA

Centre de Formation dans les Métiers de

Réparation Automobile
Objectifs de la séance : Le stagiaire doit être capable de
Choisir et utiliser des instruments de mesure électrique

Plan de séance:

1. Rappel
2. Situations problème
3. Synthèse
4. Évaluation
RAPPEL

La Tension : C’est la différence de potentiel électrique qui

existe entre deux points d'un circuit électrique

Courant : Le courant correspond au débit des électrons à

un point donné d'un circuit électrique.
 Situations problème :

1. Comment repérer un courant de fuite dans une batterie

• contrôler l'état de la batterie

• Repérer un courant de fuite

• Vérifier les fusibles d’une voiture

 1. Contrôler l'état de la batterie

Coupez tout ce qui consomme de l’électricité. Éteignez l’autoradio, coupez le

chauffage ou la climatisation, éteignez les phares, les clignotants, les essuie-
glaces…, même la boite à gants doit être bien fermée ! Serrez le frein à main,
coupez le moteur et retirez la clé de contact. Veillez à ce que les portes
(habitacle et coffre) soient bien fermées afin qu’aucune lampe (ou témoin) ne
soit allumée à cause d’elles.
 Chargez au maximum la batterie

En fin de charge, vérifiez avec un multimètre que vous avez une tension
aux bornes de 12 à 12,5 V, ca sera la preuve que la batterie est bien chargée.
Démonter le câble noir de la borne négative de la batterie.
Un courant de fuite se détecte sur la borne négative. La borne positive à éviter.
Si la cosse ne s’enlevait pas, insérez entre les deux parties de la cosse la pointe d’un tournevis
afin de les écarter.
 Réglez votre multimètre numérique.

Tout multimètre est livré avec un câble rouge et un câble noir que l’on branche dans
différents borniers. Insérez le câble noir dans le bornier COM, quant au rouge, il
sera enfiché dans le bornier 20 A. Réglez ensuite le bouton du cadran central sur la
même intensité .Choisissez un multimètre numérique affichant des valeurs
d’intensité allant de 200 mA à 20 A
 Positionnez bien les touches du multimètre.

La pointe du fil rouge du multimètre doit être en contact avec la cosse que vous venez
d’enlever et celle du fil noir touche la borne négative, celle qui vient d’être libérée. Les
contacts doivent être francs .Si vous en avez, vous pouvez introduire les pointes métalliques
dans des pinces crocodiles, ce qui fait que vous avez les mains libres pour travailler.
Sachez qu’une intensité supérieure à 50 mA indique un courant de fuite. En fait, vous n’aurez
jamais une mesure égale à zéro, car certains appareils fonctionnent en continu, comme
l’horloge du tableau. Il est donc normal d’avoir une mesure d’intensité comprise entre 20 et
50 mA. Par contre, toute mesure supérieure à 50 mA indique une perte de courant .
 Vérifier les fusibles d’une voiture
Contrôlez tous les fusibles un à un.

Sous le capot, repérez la boite à fusibles. Retirez-les à la main ou avec un

extracteur, en allant de la plus faible intensité à la plus élevée. Vous avez
retenu la mesure du multimètre, regardez ce qu’il s’est passé une fois le
fusible enlevé. Si la mesure n’a pas changé, remettez le fusible en place et
passez au suivant dans l’ordre
 Synthèse

Multimètre

Le multimètre est un instrument permettant de mesurer les composants et circuits électriques. Les unités les
plus courantes pouvant être mesurées avec un multimètre sont:
 La tension continue et alternative en volts (V)
 L’intensité de courant continu et alternatif en ampères (A)
 La résistance en ohms (Ω)

Avec un ampèremètre, vous pouvez mesurer le courant dans un circuit.

Un ampèremètre doit toujours être connecté en série au circuit de la charge (le composant dont
vous désirez déterminer le courant).
En utilisant le multimètre ci-contre, vous pouvez mesurer un courant jusqu'à 10 A.
 MERCI POUR
VOTRE ATTENTION