DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS

OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO

CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 1

I. REGLAGE DU DETECTEUR SFO 9948AL

1 - VERIFIER LA FIXATION DE L'ANTENNE SUR LA PORTE CABINE.

Vérifier le parallélisme entre la colonne d'entrée et les panneaux de portes.

2 - POSITIONNER LA CABINE ENTRE NIVEAUX.

- Supprimer le fonctionnement de l'opérateur (fusible de l'opérateur).

- Démonter le couvercle de boîtier d'alimentation.

- Reconnecter le fil de masse sur le boîtier. Contrôler la continuité de masse entre les
panneaux de porte et la cabine.
Contrôler l'isolation de l'antenne par rapport à la masse.

- Retirer le shunt de mise en service des cellules.

- Positionner les potentiomètres Pl, P2, P3, P4 au maximum (en butée, en tournant dans le
sens des aiguilles d'une montre + maximum).

- Mettre l'interrupteur "TONE" sur ON.

Portes fermées, le buzzer doit être actionné pour signaler la détection. Sinon vérifier le
câblage et l'alimentation électrique du boîtier.

- Positionner le potentiomètre P4 au minimum (en butée en tournant le potentiomètre dans

le sens inverse des aiguilles d'une montre).

- Désolidariser les portes cabine et les portes palières

- Amener la cabine de telle manière qu'elle soit à niveau avec les portes cabine fermées et les
portes palières ouvertes.

- Monter en écran la cornière sur chaque antenne.

 DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO
CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 2
 DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO
CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 3

A- Portes 2 vitesses (ouverture latérale)

1) Ouvrir la porte cabine à 1/2 ouverture (1/2 passage libre).

2) A une hauteur de 600 mm du sol, amener rapidement (>300 mm/s) la paume de la main face à
l'antenne. Le déclenchement du buzzer doit se faire à une distance supérieure à 100 mm.

Vérifier que le retrait de la main du champ de l'antenne supprime après 2 secondes environ la
détection (arrêt du buzzer).

Faire les mêmes essais pour des hauteurs de 1 250, 750, 250 mm du sol.

3) Fermer les portes à 30/40 mm de la fermeture complète (endroit où doit intervenir la

désensibilisation).

Vérifier qu'il y a détection d'une main à 750 mm du sol, le buzzer est actionné avec 2 doigts en
contact sur l'antenne à 750 mm du sol, ajuster P1 par des décréments successifs vers le
minimum jusqu'à l'arrêt du buzzer.

Vérifier en ouvrant les portes à 70/100 mm que la détection du passage d'une main à
750 mm actionne le buzzer.

4) Resolidariser les portes palières et les portes cabine et positionner la cabine à niveau.

Ouvrir l'ensemble portes cabine et portes palières à 1/2 ouverture (1/2 OP).

Positionner le potentiomètre P3 au minimum (en butée en tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre).

Avec 3 doigts en contact sur le couvercle de l'antenne à 750 mm du sol, tourner le

potentiomètre P4 par incréments successifs vers le maximum (en tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre) jusqu'au fonctionnement du buzzer.

Faire les mêmes essais pour des hauteurs du sol de 1250 mm et 250 mm.

Positionner le potentiomètre P3 au maximum (réglage de la distance de détection).

5) Amener l'ensemble portes cabine et portes palières à pleine ouverture : la détection ne doit pas
se faire. Sinon corriger en tournant vers le minimum par décréments successifs le
potentiomètre P1 jusqu'à arrêt du buzzer.

6) Remettre en service le fonctionnement de l'opérateur de portes.

7) Vérifier à chaque niveau de fonctionnement en ouverture, en fermeture, en réouverture des

portes.

Dans le cas de réouvertures intempestives à certains niveaux :

a) Vérifier que la réouverture n'est pas due à un réglage mécanique (parallélisme, jeu).

b) Corriger en tournant le pot P3 vers le minimum par décréments successifs jusqu'à

suppression de la réouverture intempestive pendant la fermeture.
Corriger en tournant le pot P4 vers le minimum par décréments successifs jusqu'à
suppression de la réouverture intempestive à la fin de fermeture ou au début de
fermeture (parallélisme entre les colonnes d'entrées et les panneaux des portes).
 DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO
CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 4

Corriger en tournant le potentiomètre P1 vers le minimum par décréments successifs

jusqu'à suppression de la réouverture intempestive dans la zone de désensibilisation
(retour des colonnes).

c) Refaire le réglage avec la porte palière qui provoque le défaut (habillage des portes
différent).

8) Débrancher le shunt de mise en service de la cellule (si module demandé).

Si le buzzer est actionné, vérifier le câblage et le positionnement des faisceaux.

Positionner les portes à environ 50 mm de la pleine ouverture, vérifier le déclenchement de la

cellule en coupant les faisceaux infrarouges l'un après l'autre.

(Nota : il existe un temps de déclenchement).

9) Mettre l'interrupteur "TONE" sur OFF.

10) Remonter le couvercle du boîtier.

 DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO
CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 5

B - Portes à ouverture centrale

Déconnecter une des deux antennes (le réglage doit se faire une antenne à la fois).

1) Ouvrir la porte cabine à 1/2 ouverture (1/2 du passage libre).

2) A une hauteur de 600 mm du sol, amener rapidement ( > 300 mm/s) la paume de la main face à
l'antenne. Le déclenchement du buzzer doit se faire à une distance supérieure à 100 mm.

Vérifier que le retrait de la main du champ de l'antenne supprime après 2 secondes environ la
détection (arrêt du buzzer).
Faire les mêmes essais pour des hauteurs de 1250, 750, 250 mm du sol.

3) Fermer les portes à 30/40 mm de la fermeture complète (60/80 mm entre panneaux, endroit où
doit intervenir la désensibilisation).

Vérifier qu'il y a détection d'une main à 750 mm du sol, le buzzer est actionné .
Avec 2 doigts en contact sur l'antenne à 750 mm du sol, ajuster P2 par des décréments
successifs vers le minimum jusqu'à l'arrêt du buzzer.

4) Déconnecter cette antenne.

Connecter l'autre antenne et faire les essais des paragraphes 1, 2, et 3.

5) Connecter les deux antennes.

Fermer l'ensemble portes cabine à une distance de 30 mm entre panneaux.

Régler le potentiomètre P2 (si nécessaire) vers le minimum (sens anti-horaire) pour obtenir
l'arrêt du buzzer avec 2 doigts sur chaque antenne.

6) Resolidariser les portes palières et les portes cabine et positionner la cabine à niveau.

7) Amener l'ensemble portes cabine et portes palières à pleine ouverture.

Si le buzzer est actionné, agir sur le potentiomètre P1 vers le minimum jusqu'à l'arrêt de celui-ci.

8) Amener l'ensemble des portes à 1/2 OP ; le passage d'une main doit actionner le buzzer.

9) Régler le potentiomètre P3 au minimum (en butée, en tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre).

Avec 3 doigts en contact sur le couvercle de l'antenne à 750 mm du sol, tourner le

potentiomètre P4 par incréments successifs vers le maximum (en tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre) jusqu'au fonctionnement du buzzer.

Contrôler les réglages pour les hauteurs de 1250 mm et 250 mm.

Positionner le potentiomètre P3 au maximum (réglage de la distance de détection).

10) Amener l'ensemble des portes palières et cabine à pleine ouverture, la détection ne doit pas
se faire. Sinon essayer de corriger en tournant vers le minimum par décréments successifs le
potentiomètre P1 jusqu'à arrêt du buzzer.

11) Remettre en service le fonctionnement de l'opérateur de portes.

12) Vérifier à chaque niveau le fonctionnement en ouverture, en fermeture, en réouverture des

portes.
 DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO
CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 6

Dans le cas de réouvertures intempestives à certains niveaux :

a) Vérifier que la réouverture n'est pas due à un réglage mécanique (parallélisme, jeu).

b) Corriger en tournant le pot P3 vers le minimum par décréments successifs jusqu'à

suppression de la réouverture intempestive pendant la fermeture.

Corriger en tournant le pot P4 vers le minimum par décréments successifs jusqu'à

suppression de la réouverture intempestive à la fin de fermeture ou au début de
fermeture.

Corriger en tournant le pot P1 vers le minimum par décréments successifs jusqu'à

suppression de la réouverture intempestive dans la zone de désensibilisation (retour des
colonnes)

c) Refaire le réglage avec la porte palière qui provoque le défaut (habillage des portes
différent).

13) Débrancher le shunt de mise en service de la cellule (si module demandé).

Si le buzzer est actionné, vérifier le câblage et le positionnement des faisceaux.

Positionner les portes à environ 50 mm de la pleine ouverture, vérifier le déclenchement de la

cellule en coupant les faisceaux infrarouges l'un après l'autre.
(Nota : il existe un temps de déclenchement).

14) Mettre l'interrupteur "TONE" sur OFF.

15) Remonter le couvercle du boîtier.

 DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO
CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 7

3- PLATINE DETECTEUR SFO 9948 AL

 DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO
CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 8

II. REGLAGE DU DETECTEUR SFO PANDOORA (SFO/PB)

1. CABLAGE DU BOITIER

Ces travaux sont à réaliser interrupteur principal et 220 V coupés.

Mettre l'interrupteur d'alimentation du boîtier sur OFF.
Câbler les bornes N (neutre) et L en 250 VAC ou 110 VAC.
Vérifier que la configuration du transformateur est conforme à la tension d'alimentation110ou250 VAC.

Brancher les antennes RX et TX sur les connecteurs 1-RX et 2-TX.

ATTENTION : Si les antennes sont équipées de deux cellules incorporées, repérer les antennes
RX et TX de la manière suivante :
- l'antenne RX a deux diodes rectangulaires noires à 125 et 737 mm. du seuil.
- l'antenne TX contient des diodes circulaires bleues à la même hauteur.
Si il n'y a pas de cellules, les antennes sont identiques.

Mettre en place un strap sur le bornier LINK 1 lorsque les antennes sont équipées des deux
cellules infrarouges. Si il n'y a pas de cellule, mettre en place un strap sur le bornierLINK 2.

Brancher le module de contrôle à distance sur le connecteurPL 3.

Brancher le contact du relais coté SENSITIVE EDGE RELAY

- borne COM : commun
- borne N / O : normalement ouvert
- borne N / C : normalement fermé

Brancher le contact du relais coté INFRA RED RELAY si présence des cellules.
- borne COM : commun
- borne N / O : normalement ouvert
- borne N / C : normalement fermé

2. MISE EN SERVICE DES CELLULES INCORPOREES (si existantes)

Positionner la cabine à niveau avec les portes complètement ouvertes.

Mettre hors service l'opérateur de portes et ajuster le module de contrôle à distance de la façon
suivante :

- le bouton TONE sur la position ON

- le potentiomètreLONG RANGE SENSITIVITYsur OFF
- le potentiomètre LONG RANGE SWITCH DOWN POINT surSIDE OPEN

Mettre sous tension le détecteur. Un signal sonore est donné suivi d'un silence. Si le signal
sonore persiste, vérifier que l'antenne RX est correctement branchée dans l'entrée RX du module
et que rien ne gêne les faisceaux infrarouges situés à 125 mm. et 737 mm. du seuil.

Déplacer la main verticalement au milieu de l' OP pour couper les faisceaux infrarouges. Ceci doit
déclencher le signal sonore qui retentira jusqu'à ce que la main soit retirée.

Fermer les portes et vérifier l'alignement des faisceaux infrarouges en s'assurant que le signal
sonore n'est pas donné lors de la fermeture.

Remettre en service l'opérateur et faire fonctionner les portes en s'assurant qu'une coupure des
faisceaux infrarouges entraîne une réouverture des portes.
 DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO
CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 9

3. MISE EN SERVICE DES DETECTEURS A BORDS SENSIBLES

Mettre hors tension l'opérateur de portes et positionner les portes à mi-course. Ajuster le module
de contrôle à distance de la façon suivante :
- le bouton TONE sur la position ON
- le potentiomètreLONG RANGE SENSITIVITYsur OFF
- le potentiomètre LONG RANGE SWITCH DOWN POINT surSIDE OPEN

Examiner les diodes sur le module de contrôle : ladiode verte doit être allumée.

Placer trois doigts sur une des antennes à 1200 mm. du seuil. Le signal sonore doit retentir tant
que la main n'est pas enlevée. Refaire le même essai à différentes hauteurs jusqu'à 1600 mm. du
seuil.

Répéter l'opération ci-dessus sur l'autre antenne.

Ajuster le potentiomètreLONG RANGE SWITCH DOWN à mi-course de telle sorte que les
diodes rouge et jaune soient éteintes.

Ajuster le potentiomètreLONG RANGE SENSITIVITY pour tester la sensibilité de l'antenne en

approchant la main du bord de l'antenne à la vitesse de fermeture des portes. Le signal sonore
doit être déclenché lorsque la main est au moins à 100 mm. du bord. Refaire l'essai à différentes
hauteurs jusqu'à 1600 mm. du seuil.

Régler la fermeture des portes jusqu'à obtenir un jeu de 25 mm. entre les panneaux (entre le
panneau et la colonne pour les 2V). Dans le cas d'une 2V, ajuster LONG RANGE SWITCH
DOWN dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que ladiode jaune s'allume.

Pour une OC, procéder de la même façon jusqu'à ce que ladiode rouge s'allume.

Ouvrir les portes pour obtenir un jeu de 100 mm. entre les panneaux (entre le panneau et la
colonne pour les 2V). Vérifier que lesdiodes rouge et jaune sont éteintes (attendre un délai de 3
secondes pour que la diode rouge s'éteigne).

Remettre en service l'opérateur et faire fonctionner les portes en s'assurant qu'il n'y a aucune
réouverture intempestive. Dans le cas contraire, diminuerLONG RANGE SENSITIVITY par
petites plages jusqu'à supprimer ce défaut.
 DIRECTION MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DETECTEUR SFO
CHANTIERS MAI 1996 MRC CH 20 310 PAGE 10

4. PLATINE DETECTEUR SFO PANDOORA