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Pont Roulants Calcul
Pont Roulants Calcul
P22-615
Normalisation :
Classes d’utilisation
Utilisation occasionnelle avec
Classe A
longue périodes de repos
Utilisation régulière en service
Classe B
intermittent
Utilisation régulière avec service
Classe C
intensif
Service intensif sévère (période
Classe D
de travail >8h)
Etats de charges
0 (très Charges très faibles soulevées couramment
léger) Charge nominale soulevée exceptionnellement
1 (léger) Charges de l’ordre du tiers de la charge nominale courante
Charge nominale soulevée rarement
2 (moyen) Charges entre le tiers et les deux tiers de la charge
nominale courante
Charge nominale assez fréquente
3 (lourd) Charges régulièrement au voisinage de la charge nominale
Réactions horizontales
transversales : elles résultent
Réactions verticales : elles sont
des effets de freinage du
généralement données par les
chariot et de roulement. On les
constructeur du pont ; elles sont
estime à 1/10° des charges
affectées d’un coefficient de majoration
verticales sans majoration
dynamique.
dynamique.
Réactions horizontales
Coefficient de majoration
dynamique longitudinales : elles sont dues
Support de aux effets de freinage du pont;
Chemin de
Groupe chemin de on les estime à 1/7° de la
roulement
roulement réaction verticale des seuls
I 1.05 1.00 galets moteurs.
II 1.15 1.05
III 1.25 1.10
IV 1.35 1.15
- moment de flexion
Fv R Fv
horizontale :
o cas torsion non prise en
compte ( F h= F v /10 ) on
d ne prend en compte que
x d/2 l’aile supérieure :
L M oy = M ox /10
o cas torsion prise en
calculs des efforts :
compte ( F h= F v /10 )
- effectuer le rapport d/L Fv
- moment de flexion vertical : Fh
a
2 H1
F v( 2L − d )
c
M ox =
v v'
o si d/L<0.586 8L
pour x=L/2-d/4
h
F L
M ox= 4v
e
o si d/l>0.586 pour H2
x=L/2
- moment du au poids propre : a est le quart de la largeur du carré
poids proprel poids propre x2 ou du rail, c est la hauteur entre la
M og = x − hauteur du carré ou du rail et la
2 2
- réaction verticale maxi : demi épaisseur d’aile.
F (l− d )
R = F v+ v ϕ 2
l F v a + F hc
H 1= F h+ h− e
Fv
N= F a + F c
- force de freinage : 7 H 2= v h− e h
2
H 1( 2L− d )
M =
aile supérieure : oy 8L
2
H 2( 2L − d )
M =
aile inférieure : oy 8L
Réactions Réactions
Poids de
verticales Poids de verticales
Puissance Portée Puissance Portée
l’engin kN
Par galet l’engin kN Par galet
kN m kN m
kN kN
pont chariot Maxi mini pont chariot Maxi mini
10 55 42 15 10 120 147 43
30 15 80 30 49 21 15 170 164 51
20 110 57 28 200 20 225 60 180 63
10 60 54 18 25 290 197 78
15 95 64 26 30 360 216 94
50 35
20 125 73 32 10 150 207 58
25 165 82 43 15 210 228 67
10 80 84 26 300 20 270 80 247 78
15 120 96 34 25 350 270 95
100 40
20 160 107 43 30 440 294 116
25 210 120 55 10 195 314 88
10 100 115 35 15 270 346 94
15 145 130 42 500 20 350 110 373 107
150 20 195 50 144 54 25 440 400 125
25 250 159 66 30 540 427 148
30 310 175 80