Alcootest VOLVO FH

blocage de l'alcool

Le système Alcolock a été développé spécifiquement pour Volvo et est compatible ADR. Tube (1)

unique et compatible uniquement avec la variante installée en usine Volvo. Dans certains pays, le système

"Alcoloc" pourra être installé ultérieurement, mais une telle solution ne sera pas compatible avec l'ADR, et le tube (2) ne
rentrera pas dans cette option. Le système Alcolock doit être activé avant la livraison du camion à l'utilisateur final et à
chaque changement de tube. Ceci afin de garantir que le client reçoive toujours un étalonnage valable un an à compter de
la date de livraison du nouveau tube et camion.

Emplacement des composants

1. L'unité de commande, composant A132, est située du côté passager.

2. Boîtier de commande, le composant A133 est fixé câblé au boîtier de commande.

3. L'unité de contrôle reçoit la date et l'heure du tachygraphe via le connecteur BCE via le bus CAN J1939-2.

Appareil et principe de fonctionnement

 Le système est conçu pour empêcher que le véhicule soit conduit par un conducteur sous

l'influence de l'alcool. Avant de démarrer le moteur, le conducteur doit effectuer un test respiratoire.

Si le test respiratoire est positif, Alcolock ne permettra pas au moteur de démarrer en bloquant le signal de démarrage. Un
compte à rebours automatique démarre et la fonction de démarrage est bloquée pendant 1 minute.

Après la fin du compte à rebours, le conducteur doit subir un second test respiratoire.

Attention : Le système Alcolock ne peut pas arrêter le moteur lorsqu'il tourne. Alcolock n'a pas de numéro MID, il
n'écoute que sur le bus CAN.

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1. Le tube contient une pile à combustible qui mesure la teneur en alcool et les niveaux d'humidité. La pile à combustible
doit être calibrée annuellement et a une durée de vie de 2 à 5 ans. Pour préparer la pile à combustible à l'utilisation, elle
doit être chauffée à 34°C, ce qui est réalisé par un élément chauffant dans le tube.

Attention : Si l'élément chauffant tombe en panne, le tube ne fonctionnera pas.

2. L'unité de commande, composant A132, est alimentée par F63. La tension à F24 est utilisée pour détecter le
fonctionnement du moteur, et à F09, elle est utilisée pour détecter quand le contact est mis. L'unité de contrôle a ses
propres codes d'erreur qui peuvent être lus à l'aide du tube. Si le tube est déconnecté alors que le moteur tourne, l'unité de
commande émettra un bip (buzzer) deux fois toutes les 15 secondes.

Attention : Si la tension sur l'alimentation est trop basse ou absente, démarrer le moteur

impossible.

3. La centrale reçoit la date et l'heure du tachygraphe via le bus CAN J1939-2.

Attention : S'il n'y a pas de signal horaire, un test respiratoire doit être effectué à chaque fois.

démarrage du moteur.

4. Lorsque le conducteur démarre le moteur, le signal passe par l'unité de commande. Bloc de contrôle

vérifie ce qui suit.

Passé le test respiratoire.

 Cela fait-il moins d'une demi-heure que le moteur a été éteint ?
Si un code d'annulation a été saisi.
Si l'étiquette de service du concessionnaire a été saisie.
Si l'une des conditions ci-dessus est vraie, l'unité de commande enverra un signal de démarrage à

unité de commande électronique du véhicule.

5. Unité de commande électronique de la voiture, composant A17.

6. Relais de démarreur, composant K03.

Menu du combiné

Vous trouverez ci-dessous un aperçu et une brève description des éléments de menu du combiné.

1. Les 7 éléments du menu sont accessibles en appuyant sur le bouton gauche.

2. Le menu Date affiche la date de verrouillage, la date d'entretien, la date d'étalonnage, la date d'expiration de
l'étalonnage et la date actuelle.
3. Le menu Volume vous permet de régler le volume du combiné.
4. Le mode d'économie d'énergie peut être utilisé pour définir le délai avant que le système ne passe en mode
d'économie d'énergie.
5. Le menu Langue vous permet de sélectionner l'une des langues disponibles.
6. Le menu Maintenance permet au personnel autorisé utilisant un code de maintenance système temporaire à quatre
chiffres d'accéder aux diagnostics, à l'étalonnage, aux codes de panne, etc. Ces actions ne sont pas enregistrées dans
le système. Ce menu est en anglais.
7. Le menu Annuler permet à l'utilisateur d'utiliser un code de dérogation temporaire à 4 chiffres pour démarrer le
moteur sans test respiratoire. Ces actions sont consignées dans le système.
8. Le menu Service concessionnaire permet au personnel autorisé d'utiliser un code de service concessionnaire
temporaire à quatre chiffres pour démarrer le moteur sans test respiratoire. Ces actions sont consignées dans le
système.
9. Le système s'éteint en appuyant sur le bouton droit.
Schéma fonctionnel de l'alcool

Cet organigramme décrit les bases du fonctionnement de l'alcool.

1. L'appareil est en mode veille.

Mettez le contact et coupez-le.

L'heure du tachygraphe est-elle correcte ?

2. Erreur d'horloge.

3. Attendez.

4. Soufflez pendant 5 secondes.

Avez-vous soufflé au cours des 60 dernières minutes?

Commencez à souffler.

5. Continuez à souffler.

6. Soufflez pendant 5 secondes ?

Soufflez plus faible.

Soufflez plus fort et plus longtemps.
Soufflez plus longtemps.

7. Y a-t-il de l'alcool ?

8. Démarrez le moteur.

Lancé en 5 minutes ?
Mettez le contact.

9. Conduisez prudemment.

Coupez le contact.

10. Redémarrage possible.

Redémarrer dans les 30 minutes ?

11. Plus de 0,20 mg/l ?

12. Blocage.

Attendez la fin du compte à rebours.

 13. Attention.

Appuyez sur le bouton droit pour confirmer.

Lancé en 5 minutes ?
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