Chapitre 2 : Etude de Cas

I. Introduction :
Dans ce chapitre, nous allons plonger dans une étude des machines : de machine de De-
Capper et machine ARIS G6 captivante qui mettra en lumière les enjeux cruciaux auxquels
sont confrontés les acteurs impliqués. Nous examinerons les détails du contexte, les acteurs
clés, les problèmes rencontrés, les différentes approches possibles pour résoudre ces
problèmes, et enfin les résultats obtenus.

II. Etude de Décaper :

1. Présentation :
Le décapeur est un dispositif conçu à enlever les bouchons des bonbonnes 19 L.

Figure : entre les bouteilles dans De-capper. Figure : Déboucher les bouteilles 19L.

2. Description de fonctionnement :

 Un opérateur consistant à charge les bouteilles vides sur le tapis roulant dans
une ligne de production que alimenté par deux moteurs MT1 et MT2.
 Les bouteilles vides sont alimentées sur le tapis roulant, où elles avancent
jusqu'à atteindre le moteur " MT3 DE-CAPPER " de machine " DE-
CAPPER". Ce dernier est responsable du débouchage des bouteilles. Une fois
que les bouteilles sont débouchées, elles passent à travers les étapes suivantes
du processus de bouchonnage.
  DE-CAPPER :
La machine "DE-CAPPER" est responsable du débouchage des bouteilles à
travers plusieurs étapes :
-Un vérin appelé "Stopper2 Block" arrête la bouteille sur son trajet.
-Le capteur "POOE cap check" détecte la présence du bouchon.
Si un bouchon est détecté, le capteur "POOB Start" active le Vérin "In
stopper1 Body" pour arrêter la bouteille sur le mouvement a machine.
-Un vérin " UP/DOWN " débouchée le bouteille puis un " Clamp " repoussée
le bouchent vers l’extérieur de machine.
- Un capteur "POOD Open Error", vérifie si le bouchon a été correctement
retiré. Si c'est le cas, un capteur "POOC Block Sensor" contrôlé si la
bouteille passe à une autre opération. Dans le cas contraire, un vérin "Open
Error Push" pousse la bouteille sur un tapis pour un contrôle supplémentaire.

NB : Au cas de contrôle supplémentaire un operateur contrôlé les

bouteilles si il est bouchonné retire le bouchent si il le volume petite a sa
dimension il faut compresseur avec l’air et irj3ha sur tapie pour passer a
l’autre opération.

III. Etude de Machine ARIS G6 :

1. Présentation :

Aris est un monobloc entièrement automatique pour laver-stériliser-remplir et boucher les

bonbonnes en PET 19L PRIMAQUA tels que le cycle est pour 6 bonbonnes montées en ligne.

Figure Chargement des bonbonnes

 2. Description de fonctionnement
Apres les chargements des bonbonnes de 19L les bouteilles passent par
plusieurs étapes décrites comme Suites :
- Après le de bouchonnage, les bonbonnes arrivent à la position de contage
qu’il se fait par un capteur
- Pour entrer au monobloc, les bonbonnes par une vis d’Archimède afin de
garder leurs positions exactes
- Entrer des bonbonnes dans le monobloc par un tapis convoyeur
- Sortie de la barre de poussé pour faire positionner les bonbonnes dans les
buses pénétrantes.
- Les différentes phases du rinçage seront lieu dans cette étape.
- Les bonbonnes arrivent au système de remplissage en utilisant des
débitmètres électromagnétiques couplés à des vannes de remplissage.
- Il suffit l’étape de remplissage est terminer, la phase bouchonnage sera lieu
tels que chaque bonbonne capte un bouchon et passe par un tapis roulant qui
fait un angle incliné pour valider le bouchonnage et le bon serrage.

Figure Remplissage des bombonnes. Figure Bouchonnage des bonbonnes

IV. Problématique :

Lors de la première étape, les bouteilles sont chargées sur un tapis roulant
alimenté par deux moteurs, MT1 et MT2. Ensuite, les bouteilles passent devant le
moteur MT3de tapis de DE-CAPPER pour être contrôlées, puis elles sont
transférées sur un autre tapis roulant alimenté par le moteur MT4, qui les achemine
vers la machine TRI-BLOC .Les problèmes rencontrés ici sont dus à des vitesses
différentes entre les tapis, ce qui entraîne des frottements et un déséquilibre lors du
DE-CAPPER.
 1. Etude de vitesse
Dans le premier les deux moteur MT1 et MT2 alimente de tapis roulant à un
vitesse d’entrée : Ve=1380tr/min.
Un rapport de réduction I=30.
Alors que le vitesse de réduction Vr= 46 tr/min.
A un auteur le vitesse d’entrée de tapis de machine DE-CAPPER :
Ve=1750tr/min.
Un rapport de réduction I=30.
Alors que le vitesse de réduction Vr= 85.3333 tr/min.
Les moteurs sont équipes des variateurs des vitesses.

Tableau1. Paramétré technique de DE-CAPPER

Capacité 1500bph
Nombres de pièces 1
Puissance 0.75KW
Moteur OUTPUT 1HP
Air compresseur 6Kg/cm2

2. Comptage de moteur
DANS, l’industriel la tension du réseau électrique U=400V.
Toutefois, pour les connexions entre la phase et le neutre, la tension effective
est obtenue est 400/racine3=230V
Cette approche est basée sur la disposions triangulaire du comptage des
moteurs de phase lorsqu’elle traverse un point neutre.

V. Solution :

1. La première solution
En diminuée le vitesse des moteurs de tapis roulant par deux réducteur des
vitesse ,En utiliser un réducteur de vitesse qui réduit la vitesse de sortie du
moteur tout en améliorant le couple, Cela permet de ralentir le tapis roulant
sans change la vitesse de moteur lui-même.
L’utilisation d’un régulateur de vitesse pour des tapis roulants il ya quelques points important
à considère :

 Sécurité : Il est essentiel de mettre en place des dispositifs de sécurité adéquats pour
détecte tout problème potentiel. Par exemples des capteurs peuvent être installe pour
surveille la vitesse et arrête le tapis roulant en cas de problème ou de dysfonctionnes.
 Contrôle de la vitesse : Selon les besoin de production, le régulateurs de vitesse peut
être utilisé pour augmentes ou diminuer la vitesse de tapi roulant en fonction des
exigences du processus industriel.
 Programmation : Dans certains installations industrielles avancées, il est possibles de
programmer le régulateur de vitesse pour qu’il adapte automatiquement la vitesse en
fonction des étapes de production, des changé de travail, ou d’autres paramètres
prédéfinie.
 Maintenance régulière : Comment pour tout équipement industriel, Il est essentiel de
maintenir le régulateur de vitesse et tapi roulant en bon état de fonctionnement par une
maintenance régulière, des inspections périodiques et le remplacement des pièces
défectueuses.

2. Deuxième solution :
En intégrant des contacteurs automatiques pour parvenir à une synchronisation
à même vitesse en réponse à même signal. Voici quelques points clés pour la
mis en œuvre de cette solution :
 Identification de signal : Identifiez le signal externe qui déclenchera le contacteur
automatique à même vitesse. Cela pourrait être un signal provenant d’un capteur, d’un
interrupteur, d’une minuterie.
 Identification du contacteur : optez pour un contacteur adapté à la tension du moteur,
assurez-vous que le contacteur est conçu pour gérer les variations de vitesse.
 Connexion de signal : Connectez le signal sélectionne au contacteur .Lorsque ce
signal est active, il déclenchera le contacteur et déclenchera l’action de contrôle de
vitesse.
 Connexion de moteur : Connectez le contacteur entre la source d’alimentation
électrique et le moteur que vous souhaitez contrôle, en assurez-vous que toutes les
connexions sont sécurisées.
 Réglage de contacteur : En fonction du modèle du contacteur, vous pourriez avoir des
réglages à effectuer, vous pourriez ajuster les paramètres de vitesse minimale et
maximale, ainsi que d’autres paramètres liés à la régulation de vitesse
 Test : Activez le signal d’entrée pour vérifier que le contacteur réagit en conséquence
et ajuste la vitesse du moteur conformément aux réglages de la vitesse du moteur
conformément aux réglages effectués.
 Sécurité : Assurez-vous que toutes les connections électriques sont sécurisées et que
les normes de sécurité sont respectées lors de l’utilisation de contacteur.