GROUPE 0

GÉNÉRALITÉS
CARACTÉRISTIQUES CHARIOT ÉLÉVATEUR

0-1-M91 FR

Page

MLA 628 Turbo POWERSHIFT Série 2 2 à 15

MLA 628 -120 LS POWERSHIFT Série 2

18 / 04 / 2003
CARACTÉRISTIQUES

MOTEUR
- Type MLA 628 Turbo POWERSHIFT Série 2 PERKINS 1004.40T AK 81289
MLA 628 -120 LS POWERSHIFT Série 2 PERKINS 1004.40TW AM 80921

1004.40T AK 81289 1004.40TW AM 80921

- Nombre de cylindres 4 en ligne 4 en ligne
- Nombre de temps 4 4
- Aspiration Turbo compressé Turbo compressé
- Système d’injection Direct Direct
- Séquence d’allumage 1.3.4.2. 1.3.4.2.
- Jeu des culbuteurs (Froid)
. Admission 0,20 mm 0,20 mm
. Échappement 0,45 mm 0,45 mm
- Cylindrée 3990 cm3 3990 cm3
- Alésage 100 mm 100 mm
- Course 127 mm 127 mm
- Taux de compression 17.25 / 1 17.25 / 1
- Régime nominal en charge 2200 tr/mn 2200 tr/mn
- Régime au ralenti à vide 930 tr/mn +20
-0 930 tr/mn +20
-0
- Régime maximum à vide 2400 tr/mn 2380 tr/mn
- Puissance ISO 3046-1 cv / kw 119 cv / 87,5 kw
- Puissance ISO/TR 14396 107 cv / 78,5 kw 124 cv / 91 kw
- Puissance SAE cv / kw 128 cv / 94,1 kw
- Couple maxi ISO 3046-1 Nm à tr/mn 428 Nm à 1500 tr/mn
- Couple maxi ISO/TR 14396 394 Nm à 1400 tr/mn 434 Nm à 1500 tr/mn
- Filtration air Sec 3 microns Sec 3 microns

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

- Type Par eau

- Ventilateur Aspirant
. Nombre de pales 10
. Diamètre 457,2 mm
- Thermostat
. Début d’ouverture 77 °C à 85 °C
. Pleine ouverture 92 °C à 98 °C

CIRCUIT ÉLECTRIQUE

- Masse Négative
- Batterie 12 V - 105 Ah - 680 A EN
- Alternateur 12 V - 65 A
. Type Magneti Marelli A127
. Régulateur de tension Incorporé à l’alternateur
- Démarreur 12 V
. Type Magneti Marelli M127

2
TRANSMISSION
- Type CLARK-HURTH
- Convertisseur de couple CLARK-HURTH
- Boîte de vitesses
. Passage des vitesses Électrohydraulique
. Nombre de vitesses avant 4
. Nombre de vitesses arrière 3
- Inverseur de marche Électrohydraulique

ESSIEU AVANT

- Type HURTH
- Différentiel à glissement limité 45 %
- Réducteurs de roues Épicycloïdal

ESSIEU ARRIERE

- Type HURTH
- Différentiel à glissement limité 45 %
- Réducteurs de roues Épicycloïdal

FREIN
- Freins de service À pied. Frein hydraulique assisté agissant sur les
roues avant et arrière.
. Type Multidisque à bain d’huile.
- Frein de stationnement À main. Mécanique agissant sur les roues avant.
. Type Multidisque à bain d’huile.

PNEUMATIQUES AVANT ET ARRIERE

DIMENSIONS PRESSION CHARGE PAR PNEUMATIQUE PRESSION DE CONTACT AU SOL SURFACE DE CONTACT AU SOL
SOL DUR SOL MEUBLE SOL DUR SOL MEUBLE
STANDARD 17,5LR24 XM27 TL 145A8 Bar Avant à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
MICHELIN Avant en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
Arrière à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
Arrière en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
OPTION 440/70-24 T37 147B TL Bar Avant à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
DUNLOP Avant en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
Arrière à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
Arrière en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
OPTION 15,5/80-24 SGI TL 10PR Bar Avant à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
GOODYEAR Avant en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
(Agraire) Arrière à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
Arrière en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
460/70 R24 IT520 TL 150A8 Bar Avant à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
GOODYEAR Avant en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
(Agraire) Arrière à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
Arrière en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
445/70R24 IT510 151G Bar Avant à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
GOODYEAR Avant en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
Arrière à vide kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2
Arrière en charge kg kg/cm2 kg/cm2 cm2 cm2

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CIRCUIT HYDRAULIQUE
MLA 628 Turbo POWERSHIFT Série 2

- Type de la pompe Pompe à engrenage avec diviseur de débit

. Cylindrée 41 cm3
- Circuit de levage, inclinaison, télescopage, accessoire
. Débit au régime maximum à vide 100 L/mn
. Pression 230 Bar
- Circuit direction
. Débit au régime maximum à vide 100 L/mn
. Pression 175 Bar
- Filtration
. Retour 20 Microns
. Aspiration 100 Microns

CIRCUIT HYDRAULIQUE
MLA 628 -120 LS POWERSHIFT Série 2

- Type de la pompe Pompe à piston à cylindrée variable

. Cylindrée 63 cm3
- Circuit de levage, inclinaison, télescopage, accessoire
. Débit au régime maximum à vide 138 L/mn
. Pression 250 Bar
- Circuit direction
. Débit au régime maximum à vide 138 L/mn
. Pression Bar
- Filtration
. Retour 20 Microns
. Aspiration 125 Microns

4
 MLA 628 Turbo POWERSHIFT Série 2

SPÉCIFICATIONS
- Niveau de pression acoustique au poste de conduite dBA
(Suivant norme prEN 12053 : 1995)

- Vitesse du chariot élévateur en roulage

(Engins spéciaux définis par l'article R168 catégorie B1 du code de la route)
. Avant km/h
. Arrière km/h

- Hauteur de levée standard 5110 mm

- Capacité nominale avec accessoire standard 2500 kg

- Distance du centre de gravité 500 mm

- Poids des fourches (Chaque) 72,5 kg

- Mouvement de levage (Flèche rentrée)

. Levée à vide 6,5 s m/mn
. Levée en charge 7s m/mn
. Descente à vide 4,7 s m/mn
. Descente en charge 4,6 s m/mn

- Mouvement de télescopage (Flèche levée)

. Sortie à vide 3,3 s m/mn
. Sortie en charge 3,4 s m/mn
. Rentrée à vide 2,1 s m/mn
. Rentrée en charge 2,2 s m/mn

- Temps de cavage à vide 3,3 s °/s

- Temps de déversement à vide 3,4 s °/s

- Masse du chariot élévateur avec accessoire standard

. À vide 6615 kg
. En charge nominale 9115 kg

- Masses par essieux avec accessoire standard (Position

transport)
. Avant à vide kg
en charge nominale kg
. Arrière à vide kg
en charge nominale kg

- Effort de traction au crochet d’attelage

. À vide daN
. En charge nominale 7500 daN

- Effort d’arrachement avec benne 5250 daN

(Suivant norme ISO 8313)

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 MLA 628 -120 LS POWERSHIFT Série 2

SPÉCIFICATIONS
- Niveau de pression acoustique au poste de conduite dBA
(Suivant norme prEN 12053 : 1995)

- Vitesse du chariot élévateur en roulage

(Engins spéciaux définis par l'article R168 catégorie B1 du code de la route)
. Avant km/h
. Arrière km/h

- Hauteur de levée standard 5110 mm

- Capacité nominale avec accessoire standard 2500 kg

- Distance du centre de gravité 500 mm

- Poids des fourches (Chaque) 72,5 kg

- Mouvement de levage (Flèche rentrée)

. Levée à vide 6,5 s m/mn
. Levée en charge 7s m/mn
. Descente à vide 4,7 s m/mn
. Descente en charge 4,6 s m/mn

- Mouvement de télescopage (Flèche levée)

. Sortie à vide 3,3 s m/mn
. Sortie en charge 3,4 s m/mn
. Rentrée à vide 2,1 s m/mn
. Rentrée en charge 2,2 s m/mn

- Temps de cavage à vide 3,3 s °/s

- Temps de déversement à vide 2,4 s °/s

- Masse du chariot élévateur avec accessoire standard

. À vide 6740 kg
. En charge nominale 9240 kg

- Masses par essieux avec accessoire standard (Position

transport)
. Avant à vide kg
en charge nominale kg
. Arrière à vide kg
en charge nominale kg

- Effort de traction au crochet d’attelage

. À vide daN
. En charge nominale 8500 daN

- Effort d’arrachement avec benne 5250 daN

(Suivant norme ISO 8313)

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7
DIMENSIONS ET ABAQUE DE CHARGE

C1

U2
U1
N
P3
P2

G2
G1
G
Y

F1
Z

C B I F

A D W

V2
V1 R
V

U
K
O

MLA 628T
7

5.11 5
2500kg

4
2000kg

3
1700kg

2
1380kg

1
0.5m

0
N°230700

-1
4 3 2 1 0m
2.65 1.78
3.10 2.30

SUIVANT NORME EN 1459 annexe B.

8
 MLA628 Turbo MLA628 120 LS
POWERSHIFT Série 2 POWERSHIFT Série 2
A 1200 mm 1200 mm
B 2500 mm 2500 mm
C 1415 mm 1415 mm
C1 1356 mm 1356 mm
D 5389 mm 5389 mm
D1 mm mm
D2 mm mm
E 6589 mm 6589 mm
F 1775 mm 1775 mm
F1 1775 mm 1775 mm
G 457 mm 457 mm
G1 386 mm 386 mm
G2 457 mm 457 mm
I 1473 mm 1473 mm
J mm mm
K 1260 mm 1260 mm
L 45 mm 45 mm
N 2022 mm 2022 mm
O 125 mm 125 mm
P2 42 ° 42 °
P3 27 ° 27 °
R 4004 mm 4004 mm
S mm mm
U 44 ° 44 °
U1 2645 mm 2645 mm
U2 2860 mm 2860 mm
V 4501 mm 4501 mm
V1 2004 mm 2004 mm
V2 4256 mm 4256 mm
W 2225 mm 2225 mm
Y 9° 9°
Z 151 ° 151 °

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10
ÉLÉMENTS FILTRANTS ET COURROIES

MLA 628 Turbo POWERSHIFT Série 2

MLA 628 -120 LS POWERSHIFT Série 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13

DÉSIGNATION RÉFÉRENCE NETTOYER REMPLACER

1 - Filtre à huile moteur thermique

MLA 628 Turbo POWERSHIFT Série 2 133 755 400 H
MLA 628 -120 LS POWERSHIFT Série 2 476 954 400 H

2 - Cartouche du filtre à air sec 563 416 50 H * 400 H *

3 - Cartouche de sécurité filtre à air sec 563 415 800 H *

4 - Filtre à huile transmission 550 145 400 H

5 - Cartouche du filtre à combustible 49 660 400 H

6 - Cartouche du filtre à huile retour hydraulique 485 696 400 H

7 - Crépine d’aspiration du réservoir à huile hydraulique 77 402 800 H

8 - Bouchon filtre du réservoir à huile hydraulique 62 415 800 H

9 - Courroie d'alternateur / ventilateur 564 636

10 - Filtre de ventilation cabine (Sans climatisation)(Qté: 2) 602 975 400 H

10 - Filtre de ventilation cabine (Avec climatisation)(Qté: 2) 602 975 50 H 200 H

11 - Préfiltre cyclonique 224 713 10 H

12 - Préfiltre autonettoyant (OPTION) 235 797

13 - Courroie du compresseur (OPTION CLIMATISATION) 196 712

* : Cette périodicité est donnée à titre indicatif (Voir chapitre : TABLEAU D'ENTRETIEN dans la partie : 3 -
MAINTENANCE) pour le nettoyage et le remplacement.
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LUBRIFIANTS ET CARBURANT

MOTEUR THERMIQUE
ORGANES A LUBRIFIER CAPACITÉ PRÉCONISATION CONDITIONNEMENT RÉFÉRENCE
MOTEUR THERMIQUE 8 Litres Huile MANITOU 20 L. 582 357
API CG4 55 L. 582 358
209 L. 582 359
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 20 Litres Liquide de refroidissement 2 L. 473 076
(Protection - 30 °C) 5 L. 470 077
20 L. 470 078
210 L. 470 079
20 Litres Liquide de refroidissement 2 L. 554 002
(Protection - 25 °C) 5 L. 554 003
20 L. 554 004
210 L. 554 005
RÉSERVOIR A CARBURANT 110 Litres Gazole (*)

TRANSMISSION
ORGANES A LUBRIFIER CAPACITÉ PRÉCONISATION CONDITIONNEMENT RÉFÉRENCE
TRANSMISSION 15,5 Litres Huile MANITOU 1 L. 62 148
Transmission automatique 25 L. 487 655
55 L. 546 217
209 L. 546 195
CARDAN DE TRANSMISSION Graisse MANITOU 1 Kg. 554 973
Multi-usage HD NLGI 2 5 Kg. 554 974

FLECHE
ORGANES A LUBRIFIER PRÉCONISATION CONDITIONNEMENT RÉFÉRENCE
PATINS DE FLÈCHE Graisse MANITOU 1 Kg. 161590
Multi-usage NLGI 2
GRAISSAGE DE LA FLÈCHE Graisse MANITOU 1 Kg. 554 973
Multi-usage HD NLGI 2 5 Kg. 554 974

HYDRAULIQUE
ORGANES A LUBRIFIER CAPACITÉ PRÉCONISATION CONDITIONNEMENT RÉFÉRENCE
RÉSERVOIR À HUILE HYDRAULIQUE 130 Litres Huile MANITOU 25 L. 161 588
Hydraulique ISO 46 55 L. 546 108
209 L. 546 109

FREINAGE
ORGANES A LUBRIFIER PRÉCONISATION CONDITIONNEMENT RÉFÉRENCE
CIRCUIT FREINAGE Huile MANITOU 1 L. 490 408
Liquide de frein minéral

CABINE
ORGANES A LUBRIFIER PRÉCONISATION CONDITIONNEMENT RÉFÉRENCE
PORTE DE CABINE Graisse MANITOU 1 Kg. 554 973
Multi-usage HD NLGI 2 5 Kg. 554 974
RÉSERVOIR DE LAVE-GLACE Liquide de lave-glace 1 L. 490 402
5 L. 486 424
30 L. 505 527
225 L. 490 432

CHASSIS
ORGANES A LUBRIFIER PRÉCONISATION CONDITIONNEMENT RÉFÉRENCE
ARTICULATION CHASSIS Graisse MANITOU 1 Kg. 554 973
Multi-usage HD NLGI 2 5 Kg. 554 974
VÉRINS DE DIRECTION Graisse MANITOU 1 Kg. 554 973
Multi-usage HD NLGI 2 5 Kg. 554 974
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ESSIEUX AVANT ET ARRIERE
ORGANES A LUBRIFIER CAPACITÉ PRÉCONISATION CONDITIONNEMENT RÉFÉRENCE
DIFFÉRENTIEL ESSIEU AVANT 6,3 Litres Huile MANITOU 25 L. 545 608
Spécial freins immergés
DIFFÉRENTIEL ESSIEU ARRIÈRE 6,4 Litres Huile MANITOU 25 L. 545 608
Spécial freins immergés
RÉDUCTEURS ROUES AVANT 0,8 Litre Huile MANITOU 2 L. 499 237
Transmission mécanique pour 25 L. 161 585
ponts et boîtes SAE 80W90 55 L. 546 221
209 L. 546 220
RÉDUCTEURS ROUES ARRIÈRE 0,8 Litre Huile MANITOU 2 L. 499 237
Transmission mécanique pour 25 L. 161 585
ponts et boîtes SAE 80W90 55 L. 546 221
209 L. 546 220
OSCILLATION DE L'ESSIEU ARRIÈRE Graisse MANITOU 1 Kg. 554 973
Multi-usage HD NLGI 2 5 Kg. 554 974

(*) SPÉCIFICATION DU CARBURANT

INDICE DE CÉTANE: 45 minimum

VISCOSITÉ : 2 - 4,5 Centistokes à 40° C
DENSITÉ : 0,820 - 0,860 kg/litre
SOUFRE : 0,2 % en masse maximum
DISTILLATION : 85 % à 350° C

- L'indice de cétane indique la performance d'allumage. Un carburant avec un indice de cétane bas, peut causer des
problèmes de démarrage à froid et affecter la combustion.
- La viscosité est la résistance à l'écoulement. Si la viscosité est en dehors des limites, la performance du moteur peut
être affectée.
- Une densité inférieure réduit la puissance du moteur, une densité supérieure augmente la puissance du moteur et la
fumée d'échappement.
- Une haute teneur en soufre (Normalement non trouvé en Europe, Amérique du nord ou Australasie) peut causer
l'usure du moteur. Dans le cas où seul les carburants à haute teneur en soufre sont disponibles, il est nécessaire
d'utiliser une huile de graissage hautement alcaline dans le moteur ou de remplacer l'huile de graissage plus
fréquemment.
- Distillation : Ceci indique le mélange de différents hydrocarbures dans le carburant. Un rapport élevé d'hydrocarbures
légers peut affecter les caractéristiques de combustion.
- Carburant pour basses températures : Les carburants spéciaux d'hiver peuvent être disponibles pour l'utilisation du
moteur aux températures inférieures à 0° C. Ces carburants ont une viscosité inférieure et limitent ainsi la formation de
paraffine dans le carburant à basse température. La formation de paraffine peut empêcher la filtration du carburant.

ANALYSE DIAGNOSTIC DES HUILES

Dans le cas d’un contrat d’entretien ou de maintenance mis en place avec le concessionnaire, une analyse diagnostic
des huiles moteur, transmission et essieux peut vous être demandé selon le taux d’utilisation.

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