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Fiche

DURÉE
B001 2 jours -

REF
programme 14 Heures

Diagnostique des Véhicules Modernes :

- Utilisation de l’Outil de Diagnostique, Aide en Ligne, Données Tech.
- Méthodologie de Contrôle des Nouveaux Systèmes.
Ce stage est destiné aux utilisateurs d’appareils de diagnostique: personnels techniques
PUBLIC

des ateliers de réparation mécaniques automobiles et des ateliers spécifiques, stations de

mise au point, carburologues, ateliers d’administrations, qui sont soit les salariés de
l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises.

- Maîtrise des fonctionnalités des appareils de diagnostique multimarques.

OBJECTIFS

- Connexion aux systèmes électroniques embarqués, interprétation des valeurs et des codes
défauts pour en faciliter la recherche de pannes.
- Mise en œuvre d’une méthode de recherche de panne à l’aide de l’outil multimarques.
- Rentabiliser les appareils de diagnostique.

Introduction :
- Présentation, tour de table.
- Evolution des appareils de diagnostique et des systèmes électroniques. APPLICATIONS PRATIQUES
- Le véhicule connecté.
- Méthodologie de l’utilisation des
1. Rappels : Calculateurs, Capteurs, Actuateurs, Multiplexage: appareils de diagnostique EOBD.
- Principes de fonctionnement des calculateurs et de ses composants.
- Les boucles de régulations, les modes dégradés. - Connexion aux serveurs pour
- Les nouveaux systèmes : description, fonctionnement, contrôles. téléchargement de programmes,
- Communication entre les calculateurs. codage de clé, de systèmes ETC.
- Connexion aux calculateurs et accès aux données et fonctions.
- Intervention sur les véhicules
2. Utilisation des appareils de diagnostique: fournis par les stagiaires.
PROGRAMME DE FORMATION

- Description des fonctions de l’outil : Méthodologie de recherche de

- Lecture et interprétation des codes défauts et paramètres. pannes sur les cas concrets.
- Analyse des valeurs constructeur. Test embarqué.
- Tests des actuateurs, essais des systèmes.
- Fonctions spéciales, programmation des calculateurs, réglages
- Manipulation en salle. Vérification de la bonne utilisation de l’outil.
MODALITES D’EVALUATION
- Les mises à jour, les aides au diagnostique, données techniques
internet, assistance.
Exercices théoriques et pratiques,
correction et restitution par le
3. Méthodologie de diagnostique en atelier sur les véhicules formateur, tests d’évaluations.
fournis par les stagiaires(cas concrets):
- Réception du véhicule, dialogue avec le client.
- Analyse du problème rencontré par l’utilisateur.
- Mise en œuvre des appareils de contrôle.
- Analyse des codes défauts et données figées.
- Utilisations des aides en lignes. OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
- Evaluations des pannes possibles « causes et conséquences ».
Mise en situation des stagiaires,
- Mise en œuvre des solutions.
échanges,

4. Conclusion (retour en salle): Présentation PowerPoint, tableau

-Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement des blanc et Paper board. Outil de
outils de diagnostique. diagnostique.
-Assistance technique et plan de formation.

REF : B001 (TECH DIAG) COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2003 MAJ : V-5 09/16 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
 Nouvelle version
Fiche

DURÉE
B004 2 jours -

REF
programme 14 Heures

EOBD - LES NOUVELLES NORMES EURO V ET VI :

Les nouveaux enjeux de la réparation automobile
Ce stage est destiné aux utilisateurs d’appareils de diagnostique: personnels techniques
PUBLIC

des ateliers de réparation mécaniques automobiles et des ateliers spécifiques, stations de

mise au point, carburologues, ateliers d’administrations, qui sont soit les salariés de
l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises.

- Description des nouvelles normes EURO 5, EURO 6.

OBJECTIFS

- Quels nouveaux avantages pour les garages indépendants ?

- Diagnostique en mode EOBD.
- Communication des appareils de diagnostique à internet.
- Evolution des normes antipollution.

Introduction :
- Présentation, tour de table.
- Les normes EURO: Présentation. APPLICATIONS PRATIQUES
- Les nouveaux enjeux sur la réparation et l’entretien des véhicules.
- Méthodologie de l’utilisation des
1 – les normes: appareils de diagnostique EOBD.
- Depuis la première initiée par l’état de Californie fin des années 70 à la
dernière norme Euro VI. - Intervention sur les véhicules
- Les émissions polluantes: origines, formations, effets, leur diminution, fournis par les stagiaires.
... Méthodologie de travail et de
- Les moyens de contrôle EOBD. Les protocoles euros. Les contrôles contrôle en mode EOBD.
techniques.
PROGRAMME DE FORMATION

2 – les moyens technologiques mis en œuvre par les constructeurs

pour répondre à ces normes:
MODALITES D’EVALUATION
- Systèmes de dépollution: catalyseur, FAP, DENOX, EGR, évolution de
l’architecture des moteurs, des systèmes d’injection essence et diésel, ...
Exercices théoriques et pratiques,
- La transformation chimique et par oxydoréduction des gaz
correction et restitution par le
d’échappement (moteur essence et diésel) formateur, tests d’évaluations.
- La surveillance par les calculateurs et le mode EOBD

3 – La maintenance et la vérification des systèmes de dépollution en

atelier:
- Méthode de contrôle des systèmes dépollution à l’aide des
outils de diagnostique, analyseur de gaz, opacimètre. OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
- Etude du mode EOBD: défauts, paramètres, les 9 services EOBD,
données figées, ... Comparaison des modes Constructeurs EOBD. Mise en situation des stagiaires,
échanges,
- L’entretien des moteurs selon leur affectation EURO (I – II – III –
IV – V – VI) Présentation PowerPoint, tableau
blanc et Paper board. Outil de
Conclusion (retour en salle): diagnostique. Analyseur de gaz.
- Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement Opacimètre.
outils de diagnostique EURO 5.
- Assistance technique et plan de formation.

REF : B004 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2005 MAJ : V-3 09/16 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
 Nouvelle version
Fiche

DURÉE
B005 1 jour -

REF
programme 7 Heures

Pollution Moteurs :
- Systèmes de dépollution des moteurs modernes.
- Les normes – Les contrôles.
Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBLIC

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers

d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces
entreprises.

- Expliquer les principes de la dépollution des moteurs modernes.

OBJECTIFS

- La liste des polluants issus de la combustion essence, GPL, GNV, Diesel et Biocarburants. Le
processus de formations des polluants.
- Evolution des normes antipollution : les normes EURO.
- Les technologies de dépollution utilisées sur véhicules à moteur.
- Le contrôle en atelier.

Introduction :
- Présentation, tour de table.
- Historique des polluants issus de la combustion. APPLICATIONS PRATIQUES
- Les objectifs mondiaux sur les émissions. Pratique à l’atelier :
- Description des outils de
- Les polluants : contrôle :
- Description des polluants. . Outils de diagnostique :
- Processus de formations. scanner et EOBD
- Influence du type de carburant, de l’entretien des moteurs sur les . Analyseur de gaz : 5 gaz
émissions. . Opacimètre
-Impact sur l’environnement et la santé. - Description des opérations de
Les technologies de dépollution: contrôles dans les ateliers.
PROGRAMME DE FORMATION

- Historique et évolution. - Influence de l’entretien des

- Le contrôle technique. véhicules sur les émissions de
-Les technologies modernes, post traitement et combustion à mélange polluant.
pauvre: - Contrôle et intervention sur les
. Catalyseur - Canister véhicules fournit par les
. Vanne EGR – filtre FAP stagiaires.
. Catalyseur Dnox (ADBlue)
. Progrès de la combustion et des cycles MODALITES D’EVALUATION
- Les stratégies de contrôle des calculateurs
Exercices théoriques et pratiques,
- Le mode EOBD
correction et restitution par le
- Les sondes de contrôle des gaz : O2 et NOx formateur, tests d’évaluations.

Conclusion (retour en salle): OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES

- Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement
des moteurs et leur émission de polluants. Mise en situation des stagiaires,
échanges,
- Assistance technique et plan de formation.
Présentation PowerPoint, tableau
blanc et Paper board. Outil de
diagnostique.

REF : B005 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2011 MAJ : V-2 09/16 Tech Auto 7H00 1 Jour(s)
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Fiche

DURÉE
BC02 2 jours -

REF
programme 14 Heures

Utilisation des Appareils de Diagnostique pour les Carrossiers :

- Utilisation de l’Outil de Diagnostique Multimarques.
- Remise en route des systèmes après réparation.

Ce stage est destiné aux utilisateurs d’appareils de diagnostique: ateliers de carrosserie,

PUBLIC

ateliers d’administrations, Experts, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons
de ces entreprises.

Expliquer les méthodes de travail adaptées aux technologies de pointe pour les carrossiers:
Réception du véhicule accidenté, contrôle des systèmes électroniques embarqués.
OBJECTIFS

Interprétation des codes défauts pour en faciliter la recherche de pannes et établir l’état du véhicule.
Mise en forme d’un bilan pour une présentation à l’expert
Maitrise des appareils de diagnostique des systèmes électroniques embarqués.
Description simple des systèmes de gestion électronique modernes.
Description et maîtrise des opérations de réparation avec l’outil de diagnostic : codes défauts, réinitialisation des airbags, etc.
Opérations d’intervention et de remise en marche des systèmes sur les véhicules.

Introduction :
- Présentation, tour de table,
- Les besoins des carrossiers en diagnostic, APPLICATIONS PRATIQUES
- Choix des équipements d’atelier,
- Les systèmes à diagnostiquer. - Méthodologie de l’utilisation des
appareils de diagnostique.
1. Principes de Diagnostique des Calculateurs:
- Lecture et interprétation des données et des défauts - Programmation, codage de clé, ABS,
- Principe de communication avec les calculateurs moteurs, ABS, etc. Air Bag, etc.
- Les paramètres électriques
- Comment établir un rapport de diagnostic - Intervention sur les véhicules
- Les interventions sur la climatisation fournis par les stagiaires.
2. Utilisation des appareils de diagnostique: Méthodologie de recherche de
PROGRAMME DE FORMATION

- Description des fonctions de l’outil : pannes sur les cas concrets.

- Lecture et interprétation des codes défauts et paramètres.
- Tests des actuateurs, essais des systèmes.
- Fonctions spéciales, programmation des calculateurs, réglages
- Précautions d’interventions sur les calculateurs :
MODALITES D’EVALUATION
programmation, réinitialisation…
- Manipulation en salle. Vérification de la bonne utilisation de l’outil. Exercices théoriques et pratiques,
- Les mises à jour, les aides au diagnostique, données techniques correction et restitution par le
internet, assistance. formateur, tests d’évaluations.
3. Méthodologie de diagnostique en atelier sur les véhicules
fournis par les stagiaires (cas concrets):
- Réception du véhicule, dialogue avec le client.
- Etablir un rapport d’état du véhicule.
- Mise en œuvre des appareils de contrôle.
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
- Analyse des codes défauts.
- Programmation des systèmes : Clés, Air bag, injecteurs, etc.
Mise en situation des stagiaires,
- Contrôle du véhicule après réparation
échanges,
- Utilisations des aides en lignes.
4. Conclusion (retour en salle): Présentation PowerPoint, tableau
-Résumé sur les points essentiels permettant la bonne exploitation des blanc et Paper board. Outil de
appareils de diagnostic diagnostique.
- Bien rentabiliser son matériel, développer le chiffre d’affaire de
l’atelier
-Assistance technique et plan de formation.

REF : BC02 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 11/2010 MAJ : V-1 04/15 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
 Fiche

DURÉE
D003 2 jours -

REF
programme 14 Heures

Injection Rampe Commune Moteur Diesel:

- Etude de la Combustion Diesel, des systèmes d’injection.
- Diagnostique, Entretien, Traitement moteur.
- Méthodologie de Contrôle des Nouveaux Systèmes.
Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBLIC

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers

d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces
entreprises.

- Etre capable de mener une méthodologie de contrôle, d’entretien et de réparation à l’aide des
OBJECTIFS

appareils de diagnostic et de maintenance, les systèmes d’injection diesel common rail.

- Description et fonctionnement des systèmes d’injection diesel.
- Etudes de la gestion électronique et des fonctions de mise en sécurité.
- Faciliter l’interprétation des valeurs et des codes défauts pour réduire le temps de recherche des
pannes et établir un devis clair et fiable.

Introduction :
Présentation, tour de table,
Les nouvelles technologies diesel, Downsizing, APPLICATIONS PRATIQUES
L’entretien des véhicules diesels modernes,
Les normes antipollution EURO 4, 5, 6, EOBD. - Méthodologie de l’utilisation des
1. Principe de fonctionnement : appareils de diagnostique.
- Rappel des principes de la combustion diesel.
- Description de tous les systèmes présents sur le marché. - Intervention sur les véhicules
- La régulation de la pression de suralimentation. fournis par les stagiaires.
- La régulation du recyclage des gaz d’échappement. Méthodologie de recherche de
- But de la suralimentation – le « Downsizing ». pannes sur les cas concrets.
- La qualité des huiles. Impact sur la durée de vie des turbos.
- Influence de l’utilisation des véhicules modernes en milieu urbain et en Contrôle des systèmes d’injection et
PROGRAMME DE FORMATION

condition extrême. de dépollution.

- Encrassement des conduites d’air d’admission par les particules.
Impact sur les circuits d’huile.
2. Principe de dépollution – Encrassements moteur:
MODALITES D’EVALUATION
- Formation des particules. Les NOx.
- Fonctionnement du FAP, post injection, régénération, brûlage des
Exercices théoriques et pratiques,
particules, vanne EGR, sonde O2, AD Blue, régénération, remise à zéro correction et restitution par le
des systèmes d’additivation. formateur, tests d’évaluations.
- Processus d’encrassement des moteurs.
- Méthodes de traitement de moteurs. Description des produits.
3. Pratique à l’atelier :
- Description des systèmes sur les véhicules.
- Méthode de travail et réception des véhicules fournis par les stagiaires.
- Mise en œuvre des appareils de diagnostique. - Interprétations des OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
données. Recherche de pannes. Interprétation des codes défauts, les
paramètres, régénération, remise à zéro des systèmes d’additivation. Mise en situation des stagiaires,
échanges,
4. Conclusion (retour en salle):
- Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement Présentation PowerPoint, tableau
des turbos, EGR, FAP et injection diesel. Entretien constructeur. blanc et Paper board. Outil de
- Bien rentabiliser son matériel et développer le chiffre d’affaire de diagnostique.
l’atelier, pièces et services.
- Assistance technique et plan de formation.

REF : D003 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2000 MAJ : V-4 03/15 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
 Nouvelle version
Fiche

DURÉE
D103 2 jours -

REF
programme 14 Heures

Filtre à particules – Filtre DeNox (AdBlue):

- Etude de la Combustion Diesel, Fonctionnement, Diagnostique,
- Entretien, Régénération, Remplacement Cérine, AdBlue.
- Méthodologie de Contrôle des Nouveaux Systèmes.
Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBLIC

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers

d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces
entreprises.

- Etre capable de mener une méthodologie de contrôle, d’entretien et de réparation à l’aide

OBJECTIFS

des appareils de diagnostic et de maintenance, les systèmes de traitement des particules

(FAP) avec ou sans additif et des systèmes de DeNox (AdBlue).
- Description et fonctionnement des filtres à particules-DeNox avec leur système de gestion.

Introduction :
- Présentation, tour de table.
- Les normes antipollution diesel, EOBD. APPLICATIONS PRATIQUES
- Les émissions de polluant des moteurs diesels : Particules, Nox,…
- Les différents systèmes de filtres à particules et de DeNox. - Méthodologie de l’utilisation des
appareils de diagnostique EOBD..
1. Principe de fonctionnement des FAP et DeNox:
- Formation des particules et des oxydes d’azote - Intervention sur les véhicules
- Les températures d’échappement. fournis par les stagiaires.
- Fonctionnement du FAP, post injection, régénération, brûlage des Méthodologie de recherche de
particules. pannes sur les cas concrets.
- Fonctionnement du DeNox, injection d’ammoniaque (AdBlue),
conversion des Nox.
PROGRAMME DE FORMATION

- Utilisation des fonctions de l’outil de diagnostic : Lecture et

interprétation des codes défauts, les paramètres, régénération, remise à
MODALITES D’EVALUATION
zéro des systèmes d’additivation.
- Contrôle du niveau d’encrassement des FAP
Exercices théoriques et pratiques,
- Nettoyage des filtres FAP.
correction et restitution par le
-Intervention sur les filtres DeNox. formateur, tests d’évaluations.
2. Pratique à l’atelier :
- Méthode de travail et réception des véhicules fournis par les stagiaires.
- Méthodologie de contrôle et de recherche de panne sur des véhicules
fournis par les stagiaires.
- Mise en œuvre de la méthodologie de contrôle et de diagnostic des
filtres FAP et DeNox. OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
- Interprétations des données.
- Essais routier Mise en situation des stagiaires,
échanges,
- Analyse des données, diagnostic.
- Les méthodes d’entretien ou de réparation.
Présentation PowerPoint, tableau
- Intervention, réparation, remplacement cérine et AdBlue, remise à blanc et Paper board. Outil de
zéro des calculateurs. diagnostique.
3. Conclusion (retour en salle):
- Résumé sur les points essentiels permettant le bon entretien des filtres
à particules.
- Comment informer l’utilisateur sur le taux d’encrassement de son
système FAP.
- Assistance technique et plan de formation.

REF : D103 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2005 MAJ : V-3 02/14 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
 Fiche

DURÉE
Référence DI05 2 jours -

REF
programme 14 heures

Trains Roulants :
- Technologie.
- Contrôle, Diagnostique, Réglage
Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation
PUBLIC

mécaniques automobiles et des ateliers spécifiques, ateliers d’administrations, qui

sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises

- Description des technologies des trains roulants (AV-AR).

OBJECTIFS

- Connaitre les différents angles d’un train avant et arrière et leurs fonctions.
- Contrôler et diagnostiquer les différentes valeurs d’un train avant et arrière à l’aide d’un banc
de géométrie.

PROGRAMME :

Introduction : APPLICATIONS PRATIQUES

- Présentation, tour de table.
- Evolution des véhicules et de leurs trains roulants.  Utilisation des bancs de mesure
- Les bancs de géométrie. sur les véhicules fournis par les
stagiaires.
1. Rappels des fondamentaux:  Relevé et analyse des mesures.
 Diagnostique des relevés.
- Cinématique et dynamique d’un véhicule.
 Réglages des trains.
- Les différents angles.
- Le parallélisme. MODALITES D’EVALUATION
- La chasse.
- Le carrossage.  Quizz de début de formation
PROGRAMME DE FORMATION

 Contrôle des connaissances

2. Description des géométries : pendant la partie pratique par
- Les différents types de trains roulants. des exercices sur véhicule.
- Incidence des angles sur le comportement routier du véhicule.
- Les différents types de banc de géométrie : standard, 3D, etc.

3. Contrôle et mesure sur banc de géométrie: OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES

- Description du fonctionnement du banc :
- Préparation du véhicule.  Livret de stage
 Banc de géométrie
- Précaution de travail pour la bonne mesure.
 Vidéoprojecteur
- Banques de données.
- Lecture des résultats.
- Réglages.
- Tests et contrôles.

4. Conclusion (retour en salle):

-Résumé sur les points essentiels permettant le bon réglage d’un
véhicule.
- Rentabilité du matériel, vente additionnelles, conseils aux clients.
-Assistance technique et plan de formation.

REF : DI05 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 02/2017 MAJ : 14 H 2 Jour(s)
 Nouvelle version
Fiche

DURÉE
E003 2 jours -

REF
programme 14 Heures

Injection Directe Essence :

- Technologie des systèmes.
- Downsizing. Nouveaux moteurs essences.
Ce stage est destiné aux utilisateurs d’appareils de diagnostique: personnels techniques
PUBLIC

des ateliers de réparation mécaniques automobiles et des ateliers spécifiques, stations de

mise au point, carburologues, ateliers d’administrations, qui sont soit les salariés de
l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises.

- Expliquer l’évolution du moteur essence moderne

OBJECTIFS

- Description du cycle de combustion, du « Downsizing », l’injection HP, la suralimentation, les

technologies de dépollution, la distribution variable.
- La liste des polluants issus de la combustion essence, le processus de formations des
polluants, les normes EURO.
- Le contrôle du fonctionnement en atelier. Recherche des défauts.

Introduction :
- Présentation, tour de table.
- Evolution des moteurs essences et des systèmes électroniques APPLICATIONS PRATIQUES
associés.
- Les nouvelles EURO sur la pollution. - Description des systèmes sur les
véhicules.
1. Le moteur essence à injection directe:
- Rappel sur le fonctionnement moteuressence. - Contrôle et analyse des paramètres
- Le Downsizing : description, réduction de la charge moteur. avec l’appareil de diagnostique. Tests
- Les cycles de combustion : homogène, mélange pauvre des fonctions.
- Injection directe haute pression.
- Paramètres du rendement moteur : distribution variable, - Intervention sur les véhicules
suralimentation. fournis par les stagiaires.
PROGRAMME DE FORMATION

Méthodologie de recherche de
2. Calculateur et systèmes pilotés: pannes sur les cas concrets.
- Description des fonctions de l’injection :
La dépollution : les systèmes, les sondes, l’analyse de gaz (CO,CO2,O2,
NOx) étude des capteurs et actionneurs, méthode de contrôle des
systèmes, principe de la régulation richesse (les sondes large bande)
MODALITES D’EVALUATION

Exercices théoriques et pratiques,

3. Méthodologie de diagnostique en atelier sur les véhicules correction et restitution par le
fournis par les stagiaires(cas concrets): formateur, tests d’évaluations.
- Description des systèmes étudiés en salle.
- Mise en œuvre des outils de contrôle : outils de diagnostique et EOBD,
analyseur de gaz : 5 gaz
- Méthodologie de diagnostique des moteurs.
- Contrôle et intervention sur véhicules, analyse des codes défauts et
paramètres (pression de carburant, de suralimentation, etc.) avec l’outil OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
de diagnostique.
Mise en situation des stagiaires,
échanges,
4. Conclusion (retour en salle):
-Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement des Présentation PowerPoint, tableau
moteurs essences à injection directe. blanc et Paper board. Outil de
-Assistance technique et plan de formation. diagnostique.

REF : E003 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2010 MAJ : V-2 09/16 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
 Nouvelle version
Fiche

DURÉE
F001 1 jour

REF
programme 07 Heures

Les systèmes de Freinage, Aide à la Conduite :

- ABS, ESP, AFU, ASR, ASB, Adaptation de la vitesse, Stop auto, etc.
- Visio Parck, Park Assist, Line Assist, Démarrage Assisté, etc.
Ce stage est destiné aux: personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBLIC

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers

d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces
entreprises.

- Décrire et expliquer le fonctionnement des systèmes de freinage modernes :

OBJECTIFS

ABS, ESP, AFU, ASR, Frein de parc électrique, les aides à la conduite, etc.
- Entretien et diagnostique des systèmes de freinage. Réinitialisation des entretiens après
remplacement des plaquettes de frein.
- Rappel sur les fondamentaux : friction, moment d’inertie, adhérence, force centrifuge,
accélération.

Introduction :
- Présentation, tour de table.
- L’évolution technique des systèmes de freinage. APPLICATIONS PRATIQUES
- Historique.
- Les équipements d’atelier. - Méthodologie de l’utilisation des
appareils de diagnostique.
1. Etude :
- Rappel des fondamentaux : adhérence, glissement, friction, force - - Intervention sur les véhicules
centrifuge. Radar, Doppler, Caméra. fournis par les stagiaires.
- Les freins électriques. Méthodologie de recherche de
pannes sur les cas concrets.
2. Principe de fonctionnement des systèmes:
- ABS, ESP, AFU, ASR, ASB, frein de parc.
PROGRAMME DE FORMATION

- Les composants hydrauliques, mécaniques et électroniques.

- La régulation électronique.
MODALITES D’EVALUATION
- Les capteurs : radar, caméra, capteur vitesse, etc.
- Les actionneurs : régulateurs de vitesses, freins auto, direction
Exercices théoriques et pratiques,
électrique, etc.
correction et restitution par le
- Sélection des types de conduites en fonction de l’état de la route. formateur, tests d’évaluations.

3. Pratique à l’atelier :
- Description des systèmes sur les véhicules fournis par les stagiaires.
- Inspection visuelle des organes de freinage.
- Mise en œuvre des appareils de diagnostique. OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
- Test des actuateurs et contrôle.
- Interprétations des données. Recherche de pannes. Mise en situation des stagiaires,
échanges,
- Essais routier avec relevés de données.
- Vérification des résultats. Présentation PowerPoint, tableau
blanc et Paper board. Outil de
4. Conclusion (retour en salle): diagnostique.
- Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement
des systèmes de freinage.
- Mettre en avant les nouvelles prestations dues aux technologies
modernes de freinage.
- Assistance technique et plan de formation.

REF : F001 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2010 MAJ : V-2 09/16 Tech Auto 07H00 1 Jour(s)
 Véhicules Hybrides/Electriques H001 AUTOMOBILE

LES VEHICULES HYBRIDES-ELECTRIQUES

Stage d’initiation et de découverte
OBJECTIFS PEDAGOGIQUES
Durée de la formation
Description du marché des véhicules hybrides/électriques
1 jour Description des technologies employées

Les précautions d’interventions

Date :
Le contrôle en atelier
Nous contacter
PUBLIC

Cette formation s’adresse aux mécaniciens, électriciens, techniciens de maintenance,

personnels de la réparation automobile et poids lourds Qui veulent découvrir les
Lieu véhicules hybrides et électriques.

Nous contacter PROGRAMME : 1 jour

Pré requis : Maîtriser les fondamentaux en électricité

Contact ____________________________________________________________________
THEORIE EN SALLE
Introduction

Présentation et tour de table, historique des véhicules électriques, les objectifs

Catalogue
mondiaux sur les émissions, la norme UTE C18-550
Sur demande Les technologies

Electrique, stop and start (micro-hybride), hybride série, parallèle, série/parallèle, la

pile à combustible

Le fonctionnement des véhicules

Pour aller + loin
Batteries : cycle de charge et de décharge, chaîne de traction, convertisseur CA/CC,
Nous vous conseillons
Générateur embarqué, coupleur moteur, fonctions annexes (freinage/chauffage)
Véhicules hybrides
Maintenance et entretien des VE et VH
électriques partie 2 (REF.
H002 /2 jours) Description des risques électriques, prévention, les contrôles et préparation aux
interventions
. La prévention des risques
_____________________________________________________________
électriques
(REF. H003/2 jours) PRATIQUE A L’ATELIER

Localisation des éléments sur véhicules, entretien des batteries, contrôle des moteurs
électriques, contrôle des cycles de recharge et de décharge, travail sous tension,
contrôle et intervention sur les véhicules fournit par les stagiaires

Mettre en œuvre une procédure de diagnostique.

REF. H001
Conclusion (retour en salle) et résumé sur les points essentiels permettant le bon
fonctionnement des Systèmes électriques embarqués.

ATTENTION : Ce stage ne délivre pas l’habilitation au travail VE/VH.

 Véhicules Hybrides/Electriques H002 AUTOMOBILE

LES VEHICULES HYBRIDES-ELECTRIQUES

OBJECTIFS PEDAGOGIQUES
Durée de la formation
Description du marché des véhicules hybrides/électriques
2 jours Description des technologies employées

Les précautions d’interventions

Date :
Le contrôle en atelier
Nous contacter
PUBLIC

Cette formation s’adresse aux mécaniciens, électriciens, techniciens de maintenance,

personnels de la réparation automobile et poids lourds Qui veulent découvrir les
Lieu véhicules hybrides et électriques.

Nous contacter PROGRAMME : 2 jours

Pré requis : Maîtriser les fondamentaux en électricité et électronique

Contact
Jean-Pierre Deshayes
Tél. : 06 07 17 63 18
Email :
jean-pierre-deshayes@wanadoo.fr
____________________________________________________________________
THEORIE EN SALLE
Introduction
Présentation et tour de table, historique des véhicules électriques, les objectifs
mondiaux sur les émissions, la norme UTE C18-550

Les technologies

Catalogue Electrique, stop and start (micro-hybride), hybride série, parallèle, série/parallèle, la
pile à combustible
Sur demande Le fonctionnement des véhicules

Batteries : cycle de charge et de décharge, chaîne de traction, convertisseur CA/CC,

Générateur embarqué, coupleur moteur, fonctions annexes (freinage/chauffage)

Pour aller + loin Maintenance et entretien des VE et VH

Nous vous conseillons Description des risques électriques, prévention, les contrôles et préparation aux
interventions

. La prévention des risques _____________________________________________________________

électriques PRATIQUE A L’ATELIER
(REF. H003/2 jours)
Localisation des éléments sur véhicules, entretien des batteries, contrôle des moteurs
électriques, contrôle des cycles de recharge et de décharge, travail sous tension,
contrôle et intervention sur les véhicules fournit par les stagiaires

Mettre en œuvre une procédure de diagnostique.

REF. H002 Conclusion (retour en salle) et résumé sur les points essentiels permettant le bon
fonctionnement des Systèmes électriques embarqués.

ATTENTION : Ce stage ne délivre pas l’habilitation au travail VE/VH.

 Véhicules Electriques/Hybrides H003 AUTOMOBILE

LES VEHICULES HYBRIDES/ELECTRIQUES

Sensibilisation aux risques électriques
OBJECTIFS PEDAGOGIQUES
Durée de la formation
Description des dangers électriques, prévention, protection,
2 jours Description du recueil UTE 18-550 : les personnels, les opérations,

Date : Utilisation des documents : chargés de travaux, exécutants,

Description des véhicules hybrides et électriques

Nous contacter
Le travail en atelier : zones, équipements, interventions.

PUBLIC
Lieu
Cette formation s’adresse aux mécaniciens, électriciens, techniciens de maintenance,
Nous contacter
Personnels de la réparation automobile et PL

PROGRAMME : 2 jours
Contact
____________________________________________________________________
THEORIE EN SALLE
Catalogue Introduction

Sur demande Présentation et tour de table,

Les risques électriques

Statistiques sur les accidents, effets du courant électrique, les mesures de protection,
rappel sur les grandeurs électriques (définitions, résistance, intensité, capacité,
Pour aller + loin tension, composant d’un circuit électrique, loi d’Ohm, dispositif de protection,
Nous vous conseillons architecture des VEEE)

Le recueil UTE C18-550

Véhicules hybrides
électriques Historique des Décrets, lexique, définitions des codes, les habilitations, les exécutants,
(REF. H002 /2 jours) les chargés de travaux, environnement, zones, les opérations hors tension, sous
tension
Véhicules hybrides Les documents : Carnet de l’exécutant, consignation, interruption-reprise des travaux
électriques
La mise en place de la Protection collective et individuelle : Le matériel de protection des zones, la
règlementation signalisation des risques électriques, la protection individuelle, les appareils de
(REF. H004 /1jour) contrôle VAT, l’outillage de démontage

Accident et incendie sur les VE et VH : Personne électrisée, véhicules accidentés, en

cas d’incendie
_____________________________________________________________
PRATIQUE A L’ATELIER
REF. H003 Localisation et description des éléments sur véhicule VE, VH

Utilisation des appareils de contrôle de tension VAT

Utilisation des l’outil de diagnostique

Mise en consignation

Conclusion (retour en salle et résumé sur les points essentiels à retenir

Ce stage prépare à l’habilitation au travail sur VE/VH mais ne délivre pas
d’habilitation.
REF. H001
 Fiche

DURÉE
Référence M004 2 jours -

REF
programme 14 heures

Mesure: Pratique et principe des mesures électriques

 Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation

PUBLIC

mécaniques automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point,

carburologues, ateliers d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit
les patrons de ces entreprises

 Se perfectionner dans l’utilisation des appareils de mesures pour contrôler les circuits
OBJECTIFS

électriques automobiles.
 Rappel des principes de l’électricité appliquée à l’automobile.
 Savoir choisir et mettre en œuvre les outils de mesure : Multimètre, Oscilloscope, etc.

PROGRAMME :

Introduction : APPLICATIONS PRATIQUES

 Présentation des participants, tour de table.  Utilisation des appareils de

mesure sur les véhicules
 Le matériel de mesure des circuits électriques fournis par les stagiaires.
automobile.  Relevé et analyse des mesures.
 Diagnostique des pannes :
Principes, fondamentaux: - Circuit de charge
- Signaux capteurs
- Commande actuateurs
- Rappel des notions fondamentales : le courant continu et
- Signaux numériques
alternatif, polarité, tension, courant, résistance, loi d’ohm, etc. multiplexés
PROGRAMME DE FORMATION

 Comparaison des mesures

- Les formes d’ondes analogiques et numériques, amplitude, avec d’autres véhicules.
fréquence.
MODALITES D’EVALUATION
Etude :
 Quizz de début de formation
- Description des appareils de mesure :  Contrôle des connaissances
pendant la partie pratique par
 Multimètre : voltmètre, ampèremètre, ohmmètre. des exercices sur véhicule.
 Oscilloscope : étude des différentes fonctions. Pratique
sur maquettes et générateur de signaux
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
- Courbes de références des capteurs et actuateurs.
 Livret de stage
- Conditions préalables à la mesure.  Appareils de mesure
 Multimètre, Oscilloscope
- Les interférences électromagnétiques : analyse et traitement.  Maquette de travail
 Vidéoprojecteur

REF : M004 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2008 MAJ : V2 03/12 14 H 2 Jour(s)
 Nouvelle version
Fiche

DURÉE
M005 2 jours -

REF
programme 14 Heures

Nouvelles Technologies :
- Eclairage Xénon, Leds, Dépollution, Sécurité, Aides à la conduite, etc.
- Quels enjeux pour votre atelier ?
- .
- Ce
. stage est destiné aux: personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBLIC

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers

d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces
entreprises.

- Panorama des nouvelles technologies embarquées.

OBJECTIFS

- Expliquer les enjeux des nouvelles technologies : sécurité, confort, réduction des polluants. Les modes opératoires
de diagnostique. Communiquer avec les clients.
- Description des technologies utilisées.
- Implantation sur les véhicules.
- Le diagnostique et le contrôle en atelier des systèmes.

Introduction :
- Présentation, tour de table.
- Evolution des technologies automobile de ces dix dernières années. APPLICATIONS PRATIQUES
- Les objectifs européens sur la sécurité, la diminution de la
consommation et les émissions de gaz polluants. - Intervention sur les véhicules
- Communication avec vos clients. fournis par les stagiaires.
Méthodologie de recherche de
1. Les nouveaux systèmes embarqués : pannes sur les cas concrets.
- Description. Technologies. Influence sur la maintenance et la
réparation.
- Sécurité : Freinage, aide à la conduite, éclairage, suspension…
- Confort : Climatisation, etc.
- Dépollution : Moteurs, injections, systèmes de dépollution (cata, FAP, MODALITES D’EVALUATION
PROGRAMME DE FORMATION

SCR, EGR, etc.)

Exercices théoriques et pratiques,
correction et restitution par le
2. La maintenance et le diagnostique :
formateur, tests d’évaluations.
- Les nouveaux processus d’entretien, précaution et conseil aux
utilisateurs.
- Méthodologie de diagnostique spécifique.
- Les nouvelles fonctions des outils de diag.
- Nouveaux services aux clients.
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
3. Pratique à l’atelier :
- Implantation sur les véhicules. Mise en situation des stagiaires,
- Le contrôle à l’aide de l’outil de diagnostique des systèmes. échanges,
-Description des nouvelles fonctions : paramètres, reparamétrage,
Présentation PowerPoint, tableau
passtrhu. blanc et Paper board. Outil de
- Influence de l’entretien et de l’utilisation des véhicules sur les diagnostique.
émissions de polluant.
- Contrôle et intervention sur les véhicules fournit par les stagiaires

4. Conclusion (retour en salle):

- Résumé sur les points essentiels permettant l’intégration de ces
nouvelles technologies dans les ateliers.
- Assistance technique et plan de formation.

REF : M005 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2015 MAJ : Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
 Nouvelle version
Fiche

DURÉE
P001 1 jour

REF
programme 7 Heures

Entretien des Moteurs Modernes :

- Encrassements des circuits d’huile – d’admission - FAP
- Utilisation des produits pétrochimiques
Ce stage est destiné aux: personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBLIC

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers

d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces
entreprises.

- Décrire et expliquer les encrassements moteurs : circuits d’huile, de carburant et d’air.

OBJECTIFS

- Décrire et expliquer l’entretien des moteurs modernes.

- Utilisation des produits pétrochimique.
- Expliquer les méthodes de travail adaptées aux technologies de pointe.
- Description des émissions de polluant : particules, NOx, HC, CO.
- Respecter les normes antipollution actuelles.

Introduction :
- Présentation, tour de table.
- L’évolution technique des moteurs diesel et essence. APPLICATIONS PRATIQUES
- Les équipements d’atelier.
- Les nouvelles normes antipollution. - Méthodologie de l’utilisation des
1. Principe de l’encrassement des moteurs diesel et essence: appareils de mesure.
- La combustion dans les moteurs diesel et essence.
- Origines et remèdes des encrassements moteurs. - Intervention sur les véhicules
- Influence de l’utilisation des véhicules modernes en milieu urbain et en fournis par les stagiaires.
condition extrême. Méthodologie de recherche de
- Les particules, NOx, CO, HC, les vapeurs d’essence. pannes sur les cas concrets.
- Encrassement des circuits d’huile, des conduites d’air d’admission et des
circuits d’injection.
PROGRAMME DE FORMATION

2. Etude :
- Méthode d’analyse des polluants et des disfonctionnements de combustion. MODALITES D’EVALUATION
- Rappel sur le fonctionnement des systèmes d’injection diesel et essence.
- Fonctionnement de l’analyseur de gaz. Exercices théoriques et pratiques,
- Description des produits pétrochimiques. correction et restitution par le
- Utilisations des produits de traitement moteur. formateur, tests d’évaluations.
- Précautions d’utilisation.
3. Pratique à l’atelier :
- Mise en œuvre des appareils de contrôle : diagnostique, analyseur de gaz et
opacimètre.
- Interprétations des données. Recherche de pannes. OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
- Méthode de travail et réception des véhicules fournis par les stagiaires
- Intervention, réparation, remise aux normes. Mise en situation des stagiaires,
- Traitement des moteurs : circuits d’huile, d’injection, d’admission. échanges,
- Vérification des résultats.
Présentation PowerPoint, tableau
4. Conclusion (retour en salle):
blanc et Paper board. Outil de
- Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement des
diagnostique.
moteurs diesel.
- Bien rentabiliser son matériel et développer le chiffre d’affaire de l’atelier,
pièces et services.
- Organisation des ateliers de maintenance.
- Assistance technique et plan de formation

REF : P001 COÛT: € HT DOMAINE DUREE

Date Création : 04/2003 MAJ : V-2 09/16 Tech Auto 7H00 1 Jour(s)