1.

1 DESCRIPTIF DE L’EPREUVE

Compétence 1 : Diagnostiquer un système mécatronique d’un véhicule et d’un moteur

stationnaire

Définition L’objectif de l’épreuve est d’évaluer la compétence du

Objet de la candidat à Diagnostiquer un système mécatronique d’un
de certification véhicule et d’un moteur stationnaire en vue d’une
l’épreuve certification au niveau BTS.

L’épreuve porte sur la compétence diagnostiquer un

système mécatronique d’un véhicule et d’un moteur
stationnaire en relation avec les compétences
générales suivantes (cf. matrice)

 Exploiter les données physiques

 Utiliser l’outil informatique

Contenu
 Utiliser les outils, les équipements et la
documentation technique

 Appliquer les règles HSSE

 Gérer une équipe

 Communiquer en milieu de travail

Modes L’épreuve porte sur une situation choisie parmi la famille

d’évaluation de situations qui couvre la compétence diagnostiquer
un système mécatronique d’un véhicule et d’un moteur
stationnaire

La situation comporte 3 consignes qui revêtent les trois

formes : écrite, pratiqueet orale.

Modalité : validation progressive

Durée:4H

Jury

Administration

- Formateurs

- Professionnels

-Superviseurs
 les profils des membres et leur nombre sont proposés
par l’équipe de rédaction de l’épreuve et validés par la
direction chargée de la certification

C1 : Préparation correcte du poste de travail 10%

C2 Utilisation correctede l’outil diagnostic 20%

C3 : Elaboration logique de l’arborescence de diagnostic

Pondération
40%

C4 : Localisation précise de la panne 20%

C5 : Rédaction correcte du rapport technique 10%

Le candidat aura à :

 Préparer le poste de travail

 Lire les codes de défauts

 Lire les différents schémas

Nature de
l’activité  Tester les composants et les connexions
correspondant électriques
e
 Visualiser les signaux

 Interpréter les résultats

 Localiser la panne

 Rédiger le rapport de diagnostic

Contexte Mode
de d’administratio Administration individuelle
réalisation n de l’épreuve
des
épreuves Cadre de
Atelier
travail

Ressources à Ressources humaines : Jury

mobiliser
Administration

- Formateurs

- Professionnels
 -Superviseurs

les profils des membres et leur nombre sont proposés

par l’équipe de rédaction de l’épreuve et validés par la
direction chargée de la certification

Ressources matérielles :

Supports de l’apprenant :

-Epreuve

-Véhicule et moteur stationnaire équipé de système

mécatronique

-Outil de diagnostic

-Multimètre, documents techniques, oscilloscope,

outillage classique, outillage spécial, consommables

Supports de l’évaluateur :

Epreuve, grille de correction

Ressources financières : A déterminer

Seuil de réussite 80%

 REPUBLIQUE DU SENEGAL
UN PEUPLE –UN BUT –UNE FOI
MINISTRE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE DE L’APPRENTISSAGE ET
DE L’ARTISANAT
DIRECTION DES EXAMENS ET CONCOURS PROFESSIONNELS ET
CERTIFICATIONS (DECPC)

CERTIFICATION BTS MECATRONIQUE SESSION 2021

EPREUVE 1

Situation

Votre maitre de stage vous confie le véhicule d’un client qui présente les
dysfonctionnements suivants :

- Voyant ABS allumé

- Voyant moteur allumé
- Voyant direction allumée

Diagnostiquer les dysfonctionnements des systèmes mécatroniques cités ci-dessus.

Consigne (04 heures) :

- Localiser les pannes respectives (2 heures 30)

- Présenter par écrit un rapport de diagnostic (1 heure)
- Expliquer oralement la procédure de diagnostic (30 min)

C1 : Préparation correcte du poste de travail 10%

C2 Utilisation correcte de l’outil diagnostic 20%
Pondération C3 : Elaboration logique de l’arborescence de diagnostic
40%
C4 : Localisation précise de la panne 20%
C5 : Rédaction correcte du rapport technique 10%
 GRILLE DE CORRECTION

Prénom et Nom du candidat :

Compétence : Diagnostiquer un système mécatronique d’un véhicule et d’un moteur stationnaire

Critères Pondératio Indicateurs Décision sur Décision sur Observations de

n l’indicateur le critère l’évaluateur
Réussi Non Réus Non
réussi si réussi

C1 :Préparati I1.1 : Véhicule en équilibre positionné

on correcte I1.2 : I1.2 : EPI portés(chaussure
du poste de 10%
fermé ,blouse)
travail
I1.3 : I1.3 : Outillage à utiliser choisi
C2 :Utilisatio I2.1 Outil de diagnostic connecté et
n correcte de allumé
l’outil
I2.2 caractéristiques du véhicule identifié:
diagnostic
20% :I2.3 : les parties moteur ,freinage
direction, sélectionnées
I2.4 : toutes les parties défectueuses
identifiées à partir des codes de défaut
 C3: I3.1 :Chronologie des actions établie
Elaboration
logique de
l’arborescenc I3.2 :Toutes les opérations du diagnostic
e de 40% sont mentionnées selon la logique
diagnostic
indiquée
.
I3.3:I3.3 : Différentes étapes d’élaboration
de l’arborescence respectées

I4.1 Périmètre de la panne circonscrit

C4 :Localisat
ion précise I4.2 : outils de diagnostic utilisés
20%
de la panne
I4.3 : tests des parties défectueuses
effectués
C5 I5.1 Données du véhicule renseignées
Rédaction
correcte du 10% I5.2: Objet de la panne renseigné
rapport
technique
I5.3: Cause de la panne renseignée

I5.4 actions correctives identifiées