1 Sur le schéma suivant, la température du fréon est la plus basse dans la zone :

[A] a -> b
[B] d -> a
[C] b -> c

2 Pour pressuriser un avion, il faut un débit d'entrée d'air (Qe) et un débit de sortie (Qs)
lorsque l'avion descend :
[A] Qs > Qe
[B] Qs < Qe
[C] Qs = Qe
3 Les fonctions assurées par le conditionnement d'air sont :

[A] climatisation, ventilation, refroidissement

[B] climatisation, ventilation, pressurisation

[C] climatisation, ventilation, dépressurisation

4 Dans un pack, la turbine permet :

[A] d'augmenter le débit d'air

[B] d'abaisser fortement la température de l'air

[C] d'effectuer la séparation de l'air et de l'eau

5 Lorsqu'un avion vole à une altitude de croisière
de 30 000 pieds, la température standard correspondant à cette altitude est de :

[A] Moins 60 °C

[B] Moins 56,5 °C

[C] Moins 45 °C

6 L'air admis dans les différentes zones de l'avion est issu :

[A] de prélèvements effectués aux différents étages des compresseurs

et passant par des échangeurs thermiques
.
[B] de prélèvements effectués aux différentes étages des compresseurs
et passant par des packs.

[C] de prélèvements effectués sur le FAN et passant ensuite

dans un échangeur thermique.
7 Dans un groupe de conditionnement d'air :

[A] l'air venant des prélèvements moteurs est refroidi brutalement par une turbine

[B] l'air venant des prélèvements moteurs est refroidi brutalement par
les échangeurs thermiques

[C] l'air venant des prélèvements moteurs est refroidi par un prélèvement effectué
sur le FAN

8 Le conditionnement d'air assure les fonctions :

[A] de pressurisation, ventilation et d'antigivrage

[B] de climatisation, pressurisation et d'antigivrage

[C] de ventilation, climatisation et pressurisation

9 Les sécurités pack (thermostats ou fusibles) risquent de fonctionner pour:

[A] une demande importante d'air tiède

[B] une demande importante de chaud
[C] une demande importante de froid

10 Sur le schéma ci-dessous le fréon passe de l'état liquide à l'état gazeux :

[A] dans l'évaporateur

[B] dans le réservoir
[C] dans le condenseur
11 Sur le schéma ci-dessous le fréon passe de l'état gazeux à l'état liquide :

[A] dans l'évaporateur

[B] dans le condenseur
[C] dans le réservoir

12 La vanne de régulation de débit chargée de fixer le Qe constant se trouve :

[A] à l'entrée du collecteur chaud

[B] à l'entrée du pack
[C] à la sortie du collecteur froid
13 Parmi les informations qui rentrent dans le contrôleur de pressurisation, on peut citer :

[A] correction barométrique, N2 réacteur, Qe constant

[B] informations vol/sol, correction barométrique, Qs variable

[C] correction barométrique, information vol/sol, pression cabine

14 Si suite à un problème, la pression cabine devient inférieure à la pression extérieure :

[A] les soupapes de surpression vont s'ouvrir

[B] le revêtement fuselage sera sur tendu

[C] le clapet de dépression va s'ouvrir

15 Les paramètres contrôlés dans le cadre de la pressurisation sont :

[A] pression différentielle, variomètre cabine, débit de sortie QS variable

[B] altitude cabine, variomètre cabine, pression différentielle

[C] altitude cabine, débit d'entrée QE, débit de sortie QS variable

16 En pressurisation cabine,la Delta P correspond à la différence de pression entre:

[A] La pression extérieure (P.atm.) et la pression du collecteur pneumatique

[B] La pression extérieure (P.atm.) et la pression cabine

[C] La pression du collecteur pneumatique et la pression cabine

17 Le recyclage d'air cabine permet un apport à l'air venant des packs de l'ordre de:

[A] 60 à 70%

[B] 20 à 30%

[C] 40 à 50%

18 Le besoin en air par passager sur un avion climatisé et pressurisé est de :

[A] 1225 g/min

[B] 800 g/min

[C] 500 g/min

19 L'échangeur secondaire sur un groupe de conditionnement d'air à cycle double permet :

[A] De refroidir l'air venant de la turbine du groupe

[B] De refroidir l'air venant du compresseur du groupe

[C] De refroidir l'air venant du compresseur du moteur

20 L'air froid sortant d'un groupe de conditionnement d'air est obtenu :

[A] Par l'intermédiaire des échangeurs thermiques

[B] Par l'intermédiaire de la turbine

[C] Par l'intermédiaire du séparateur d'eau

21 Dans un groupe de conditionnement d'air à cycle double, le rôle de la turbine est :

[A] De réguler la température en sortie de groupe et d'entraîner le compresseur

[B] D'augmenter la température par détente et d'entraîner le compresseur

[C] De faire chuter la température par détente et d'entraîner le compresseur

22 Le séparateur d'eau sur un groupe de conditionnement d'air est situé :

[A] En amont de l'échangeur primaire

[B] En aval de l'échangeur primaire

[C] A l'intérieur de l'échangeur primaire

• 1.B 2.B 3.B 4.B 5.C 6.B 7.A 8.C 9.C 10.A
11.B 12.B 13.C 14.C 15.B 16.B 17.C 18.C
19.B 20.B 21.C 22.B