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INTRODUCTION :
Inversement au moteur à combustion interne, la turbine à gaz ‘TAG’ ou ‘TG’ est une machine
thermique motrice pour laquelle le fluide moteur reçoit une quantité de chaleur désignée
généralement par ‘Q1’ par l’intermédiaire d’une combustion d’un carburant combustible
gazeux ou liquide (pulvérisé ou injecté) et d’un comburant (l’air) à l’intérieur d’une chambre
de combustion séparée et comprise entre l’organe assurant la compression de l’air
atmosphérique ‘le compresseur’, généralement du type axial, et l’organe ou se détendent les
gaz de combustion et produisant ainsi du travail mécanique ‘la turbine’ qui est aussi de type
axial.
A cause de la configuration de la turbine à gaz et l’impossibilité de son
refroidissement par l’eau, contrairement au moteur à combustion interne, la température
supérieure admissible de la turbine à gaz ne peut être aussi élevée que pour cycle du moteur à
combustion interne. Et donc, la turbine à gaz est moins robuste est moins résistante.
L’avantage de la turbine à gaz, par rapport moteur à combustion interne, est qu’elle
peut produire une puissance utile beaucoup plus grande et ceci malgré l’importante puissance
consommée par le compresseur pour comprimer l’air ambiant admis, qui est de l’ordre de 50 à
65% de celle produite par la turbine.
Les principaux avantages de la turbine à gaz, par rapport à la turbine à vapeur sont :
- La nécessité d’une faible quantité d’eau et donc ne n’exige pas un site ou l’eau est
en abondance tel que près de la mer
- Un coût d’investissement par KW et frais d’exploitation et d’entretien moins
élevés
- Démarrage beaucoup plus rapide (quelques minutes)
De même que pour le moteur à combustion interne, la majorité des turbines à gaz
fonctionnent suivant un cycle réellement ouvert, puisque qu’à l’admission le fluide est de l’air
ambiant, provenant du milieu extérieur (l’atmosphère) et qu’à la fin de la détente les gaz de
combustion sont rejetés au même milieu extérieur mais en un endroit différent puis une
nouvelle quantité d’air frais est admise à chaque début du cycle.
Toutefois et malgré que ce n’est pas la même quantité de fluide moteur qui décrit le cycle
continuellement, pour l’analyse thermodynamique du cycle nous considérons que celui-ci est
fermé est que c’est la même quantité du fluide qui décrit ce cycle continuellement .
Une installation d’une turbine à gaz, représenté sur la figure 1, est principalement composée:
définit par le rapport ou taux de compression ε = P2/ P1. L’air comprimé est ensuite envoyé
dans la chambre de combustion où la combustion est réalisée, grâce à l’apport du
combustible, soit généralement à pression constante soit à volume constant. Puisque la
température des gaz T3,
à la fin d’une combustion complète d’1 Kg de combustible qui nécessite environ 14Kg d’air,
est de l’ordre 1700 °C, il faudrait 4 à 5 fois la quantité normale d’air pour abaisser T 3 à une
valeur admissible par matériaux de la turbine aux environ de 1000 à 1200 °C. Ces gaz de
combustion de détendent ensuite dans la turbine jusqu’à une pression P4 (presque égale ou
légèrement supérieure à la pression atmosphérique) produisant ainsi un travail mécanique de
rotation. Cette énergie mécanique est utilisée en partie pour entrainer le compresseur (environ
50 à 65%) et la partie restante pour entrainer une génératrice électrique ou u pour la
propulsion. Au démarrage initial le compresseur est entrainé par un moteur de lancement
électrique ou à combustion interne.
Le rendement thermique cycle à combustion isobare peut être amélioré en récupérant une
partie de la quantité de chaleur Q2 des gaz sortant de la turbine, encore chauds à quelques
centaines de degrés Celsius, avant leur évacuation vers l’atmosphère. Cette quantité de
chaleur récupéré est utilisé pour préchauffer l’air comprimé sortant du compresseur et avant
son admission dans la chambre de combustion et ceci dans un récupérateur (échangeur à
surface). Ceci permet de diminuer les deux quantités de chaleur Q2 (perdue dans
l’atmosphère) et Q1 (fournit au cycle) impliquant une diminution de la consommation de
combustible.
3-3- CYCLE A COMPRESSION A DETENTE ET COMPRESSION MULTIETAGEES
AVEC REFROIDISSEMENT INTERMEDIAIRE, RECUPERATION ET RECHAUFFE
INTERMEDIARE :
Figure 4 : Installation de turbine à gaz avec cycle à détente et compression multi étagées
avec refroidissement intermédiaire, récupération et réchauffe intermédiaire .