Introdution

Le cycle de Sabathé est un cycle thermodynamique pour moteurs à combustion interne dans
lequel la combustion a lieu en partie à pression constante et en partie à volume constant. Le
cycle Sabathé est aussi appelé cycle mixte Sabathé, double combustion ou pression limitée ou
mixte ou Trinkler ou Seiliger.

Les conditions de fonctionnement réelles des moteurs diesel diffèrent nettement de celles
représentées dans les cycles idéaux Otto et Diesel. Pour les moteurs diesel, le processus de
combustion s'approche d'une transformation de pression constante uniquement dans le cas de
moteurs exceptionnellement gros et lents. Dans des conditions normales, le diagramme réel
montre que la combustion s'effectue selon un processus qui se rapproche d'une transformation
à volume constant et d'une autre à pression constante.

On peut affirmer que, dans la pratique, les cycles Otto et Diesel sont de forme très proche, au
point de pouvoir les considérer comme un cas particulier du cycle mixte, dans lequel une
partie de la combustion a lieu à volume constant, et une partie, à pression constante.
Dans ce cycle, après la phase de compression adiabatique 1-2, une phase de combustion à
volume constant 2-3 se produit. Au cours de cette phase de combustion la quantité de chaleur
Q1' est introduite puis, comme dans le cycle Diesel, une phase 3-4 de combustion à pression
constante, au cours de laquelle la quantité de chaleur Q1'' est introduite.
S'ensuivent alors deux phases successives, à savoir : l'une, de détente adiabatique 4-5, et
l'autre, de soustraction, à volume constant 5-1, de la quantité de chaleur Q2.

Par conséquent, la quantité totale de chaleur introduite est égale à :

Q 1 = Q 1 '+ Q 1 ' '

En rappelant ce qui précède, concernant les cycles Otto et Diesel, on peut écrire :

Q 1 '= C v (T 3 -T 2 )

Q 1 '' = C p (T 4 -T 3 )

Q 2 = C v (T 5 -T 1 )

Ainsi, la performance thermique idéale du cycle théorique de Sabathé vaut :

h e = (chaleur fournie - chaleur soustraite) / chaleur fournie

Cycle mixte Sabathé

Pour la transformation 2-3 de la combustion à volume constant nous avons :

Cycle mixte Sabathé

Et pour la transformation 3-4 de la combustion à pression constante :

Cycle mixte Sabathé

Cycle mixte Sabathé

Pour les transformations adiabatiques 1-2 compression et 4-5 expansion nous utiliserons
respectivement les formules
et où V 3 =V 2 ;V 5 =V 1

Il peut s'écrire :

En substituant ces expressions à la performance thermique idéale, il en

résulte :

Commençons par la relation entre la pression P3 en fin de parcours et la pression

P2 au début de la phase de combustion à volume constant - que nous appellerons
le "rapport de combustion à volume constant" -, et rappelons que :

l'expression finale des performances thermiques idéales du cycle théorique de

Sabathé est obtenue :
Les paramètres calculées :
1- Etablir le programme sous le code « EES » qui permettre de calculs les différents points de
cycle mixte ?
" mixte "
p[1]=100
t[1]=20
t[3]=1700
t[4]=2000
tau=8
u[1]=IntEnergy(Air;T=T[1])
s[1]=Entropy(Air;T=T[1];P=P[1])
v[1]=Volume(Air;T=T[1];P=P[1])
tau=v[1]/v[2]

s[2]=s[1]
T[2]=Temperature(Air;s=s[2];v=v[2])
P[2]=Pressure(Air;T=T[2];v=v[2])
u[2]=IntEnergy(Air;T=T[2])

v[3]=v[2]
u[3]=IntEnergy(Air;T=T[3])
P[3]=Pressure(Air;T=T[3];v=v[3])
s[3]=Entropy(Air;T=T[3];P=P[3])

P[3]=P[4]
u[4]=IntEnergy(Air;T=T[4])
v[4]=Volume(Air;T=T[4];P=P[4])
s[4]=Entropy(Air;T=T[4];P=P[4])
s[4]=s[5]
v[1]=v[5]

T[5]=Temperature(Air;s=s[5];v=v[5])
u[5]=IntEnergy(Air;T=T[5])
P[5]=Pressure(Air;T=T[5];v=v[5])

q_h[ 1]=u[3]-u[2]
q_h[ 2]=u[4]-u[3]
q_h=q_h[ 1]+q_h[ 2]
q_l=u[1]-u[5]
w=-q_h-q_l
eta=-100*w/q_h
2- Tracer le rendement de cycle en fonction de Taux de compression ?
 On faire un petite modification dans le programme pour trouver la courbe du
rendement en fonction de taux de compression :
{tau=8}

3- Tracer le rendement de cycle en fonction de température de combustion ?

 On faire un petite modification dans le programme pour trouver la courbe du
rendement en fonction de température de combustion:
{t[3]=1700}
  On faire un petite modification dans le programme pour trouver la courbe du
rendement en fonction de température de combustion:
{t[4]=2000}

4- Tracer le rendement de cycle en fonction de pression de compression ?

On n’y a pas le P[2], comme donnée pour pouvoir tracer la courbe, il me faut quelques
modification sur le programme.
 Conclusion
On peut constater que il ‘a même taux de compression r, les performances du cycle mixte sont
intermédiaires entre celles du cycle Otto et celles du cycle Diesel. Si la chaleur fournie à
volume constant, c'est-à-dire entre les points 2 et 3, est augmentée et la chaleur fournie à
pression constante entre les points 3 et 4 est réduite, le rendement thermique se rapproche de
celui du cycle d'Otto. Si, par contre, la chaleur fournie à volume constant est réduite et celle
correspondant à pression constante est augmentée, les performances du cycle mixte se
rapprochent de celles du cycle Diesel.