Japon

Char d'assault

Type 95 Ha-Go (autres appellations : Kyu-Go ou Kha-Go)

dans le Jeu :
2595 Kha-Go
Informations générales :

Nation :
Catégorie
:
Char
Type : Char léger
Suddenstrike
Game :
2

Information de jeu :
Points de vie : ??? Equipage : ? crew
Munition principale : ??? obus de 37 mm Transport : ? soldats sur la carcasse
Munition
??? cartouches de 7.7 mm
secondaire :
Notre conseil :
encore à juger.

dans la Réalité :
Les blindés japonais : (quelques généralités) Autant se le dire tout de suite, si l'armée nippone fût,
par sa marine, son aviation ou mieux encore son infanterie, un adversaire redoutable. Sa "force"
blindée, elle, prêterait plutôt à sourire. En effet les japonais étaient, depuis 1931, en guerre en
Manchourie et en Chine. Combats dans lesquels ils n'ont rencontré aucune arme antichar, ni
opposition blindée sérieuse. L'état-major n'a donc pas perçu l'importance de cette arme et resta
donc longtemps à produire des, "tankettes", chars légers, voire moyens, mais toujours trop
faiblement blindés et armés. Pire encore, même une fois les modèles modernes conçus, par l'inertie
du système, l'on produisit longtemps encore ces chars désuets.
Une dernière info, sans autre commentaire : l'industrie japonaise a produit 6 450 chars de tous types
entre 1931 et 1945. Pour comparaison sachez que le seul char Sherman fut construit à 48 000
exemplaires par les USA.
Pour un article plus complet sur ce sujet, c'est sur Encyclopédie des chars de la seconde guerre
mondiale
Ha Go : En 1934, Mitshubishi Heavy Industries a produit le prototype de ce char
léger en remplacement des type 93 et 94 qui ne répondaient pas aux exigences
élevées de l'armée. Les essais réussis, il fut mis en production. Le char léger type 95
était d'une construction simple qui n'a ainsi pas compliqué le procédé de
production. Il fut d'ailleurs le char japonais le plus construit et resta en production
jusque en 1943, très longtemps après que de meilleurs chars eurent été mis au point

Il a été conçu dans l'esprit de futures opérations dans des secteurs aux climats doux et en terrain
boueux. Il était donc pourvu d'une suspension bien conçue qui lui permettait de garder un contact
au sol sur tout le train de roulement même en terrain difficile. Equipé aussi d'un dispositif de clapet
en cuir sur les entrées d'air lui permettant de rouler sur une certaine distance dans presque 1 mètre
d'eau. Mais surtout doté, par son moteur, d'un rapport de puissance élevé et d'un bon dégagement
au sol qui ont permis à ce char d'être très maniable et d'une mobilité qui le rendait populaire auprès
des équipages.
Les défauts principaux de ce blindé (comme tant d'autres chars japonais, d'ailleurs) étaient un
blindage et un armement trop faible et un manque d'équipement radio. Seul quelques véhicules de
commandement ont été équipés d'une radio, obligeant les équipages à communiquer par signaux
avec des fanions.
L'équipage était composé de trois soldats, un pilote, un soldat dans la coque en
charge des mitrailleuses avant et arrière, et le chef de char qui en plus de son
commandement, occupait le rôle de chargeur-pointeur pour le canon de 37
mm.

Malgré ça le Ha-Go fut, durant toute la guerre, le char léger standard de l'armée
japonaise ; ils furent utilisés sur tous les fronts, bien qu'ils étaient lors de
combats de chars littéralement "mis en pièce", autant contre les blindés russes
que contre les Shermans ou Stuarts américains, ceci expliquant qu'il furent
aussi utilisés défensivement en position enterrée.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Type 95 Ha-Go

Type : Char léger
5 fabricants différents, dont
Fabricant :
Mitsubishi
Diesel : Mitsubishi NVD 61020
Moteur :
air-cooled
Puissance du
120 CV
moteur :
Transmission : 4 vitesses + 1 marche-arrière
48 km/h sur route, 26 km/h en
Vitesse maxi :
terrain
Autonomie : 248 km
Obstacle vertical de 60 cm /
Franchissement :
Tranchée de 200 cm
Equipage : 3 hommes
Poids : 7 400 kg
Largeur : 2,07 m
Longueur : 4,38 m
Hauteur : 2,28 m
Blindage maximum : 12 mm
Blindage minimum : 6 mm
1 canon 37 mm Type 98 l/37
(dotation : 119 coups)
Armements :
2 mitrailleuses 7.7 mm (arrière de
la tourelle + carcasse)
Lancement prototype
1934
:
Entrée en service : 1936
Nb d'exemplaires : 1161 (entre 1936 et 1943)

Pour en savoir plus :

Une fiche sur ce site perso "Encyclopédie des chars de la seconde guerre mondiale" à visiter
aussi pour le reste de la collection
(en anglais) Sur le site WWIIvehicles ; avec des photos de la bête en action et description des
origines et évolutions
(en anglais) Un visite complète et illustrée de l'intérieur du char sur le site de AFV INTERIORS
Web Magazine , un site original qui vaut la visite

Type 97 Chi-Ha & Type 97 Shinhoto

dans le Jeu :
Nous traiterons ensemble ces deux chars, en effet le Shinhoto n'est qu'une évolution du Chi-Ha.
Shinhoto ou Sinkhoto qui signifie juste "nouvelle tourelle"
2597 Chi-Kha 2597 Sinkhoto
Informations générales :

Nation :
Catégorie
:
Char
Type : Char moyen
Suddenstrike
Game :
2

Nation :
Catégorie
:
Char
Type : Char moyen
Game : Suddenstrike
 2

Information de jeu :
Points de
340
vie :
Points de vie : 340
Munition 120 obus de
Munition principale : 47 mm
120 obus de 57 mm
principale :
Munition 4 035
Munition secondaire secondaire cartouches
4 035 cartouches de 7.7 mm
: : de 7.7 mm
Equipage : 4 crews Equipage : 4 crews
Transport : 4 soldats sur la carcasse 4 soldats sur
Transport :
la carcasse

Notre conseil :
Prenez bien note des valeurs de ce char, il est même inférieur aux Pz I et II, aux Chaffee ou autres
T70. Dès lors à moins d'une très large supériorité numérique ne vous engagez pas dans des
batailles de chars.

dans la Réalité :
Les blindés japonais : (quelques généralités) Autant se le dire tout de suite, si l'armée nippone fût,
par sa marine, son aviation ou mieux encore son infanterie, un adversaire redoutable ; sa "force"
blindée, elle, prêterait plutôt à sourire. En effet les japonais étaient, depuis 1931, en guerre en
Manchourie et en Chine. Combats dans lesquels ils n'ont rencontré aucune arme antichar, ni
opposition blindée sérieuse. L'état-major n'a donc pas perçu l'importance de cette arme et resta
donc longtemps à produire des, "tankettes", chars légers, voire moyens, mais toujours trop
faiblement blindés et armés. Pire encore, même une fois les modèles modernes conçus, par l'inertie
du système, l'on produisit longtemps encore ces chars désuets.
Une dernière info, sans autre commentaire : l'industrie japonaise a produit 6 450 chars de tous types
entre 1931 et 1945. Pour comparaison sachez que le seul char Sherman fut construit à 48 000
exemplaires par les USA.
Pour un article plus complet sur ce sujet, c'est sur Encyclopédie des chars de la seconde guerre
mondiale

Chi-Ha : Développé au milieu des années 30, ce char fut bien adapté aux combats
en Chine, mais était clairement insuffisant face aux chars russes ou occidentaux. Il
resta cependant le char moyen standard pendant tout le conflit.

Construction rivetée, le pilote est installé du côté droit de la carcasse, laissant place
à une mitrailleuse à gauche. La tourelle est excentrée sur la droite et est occupée par
le comandant et un homme ; elle doit être manœuvrée à la manivelle.
 Type 97 Chi-Ha

Dans les tactiques d'engagement ce char devait plus être un soutien d'infanterie et son rôle était de
réduire les fortifications et nids de mitrailleuses pour permettre la progression des troupes.
Shinhoto : La bataille du Kahlkin Gol, évoquée dans l'article sur le Ha-Go,
démontra l'insuffisance du canon de 57 mm comme arme antichar. Il fut donc
entrepris d'équiper ce char d'un canon de 47 mm, plus long, et d'une vitesse
initiale bien plus élevée. Canon quand même capable de percer 70 mm de
blindage à 450 mètres. Il fut également nécessaire, pour contenir cette nouvelle
Type 97 Shinhoto
arme, d'équiper le char d'une plus grande tourelle. D'où son nom "Shinhoto"
(nouvelle tourelle en japonais).

Ce char amélioré entra en service au début de 1942

et était à peine capable de s'opposer valablement
aux chars ennemis.

Le châssis des ces chars a été largement utilisé pour

d'autre véhicules tel que le char de commandement
Shi-Ki, le char de dépannage Se-Ri, les canons
automoteurs Ho-Ni I et II et Type 98 Ho-Ro et Ho-
K, et bien d'autres chars spécialisés.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
Type 97 Chi-Ha Type 97 Shinhoto

Type : Char moyen Type : Char moyen

Mitsubishi,Hitachi, Nihon, Mitsubishi,Hitac
Fabricant :
Sagami Fabricant : hi, Nihon,
Sagami
Diesel : air-cooled V12, 21 700
Moteur :
cc3 Diesel : air-
Moteur : cooled V12, 21
Puissance du moteur
170 CV 700 cc3
:
Puissance du
Transmission : 4 vitesses + 1 marche-arrière 170 CV
moteur :
Vitesse maxi : 38 km/h sur route
4 vitesses + 1
Transmission :
Autonomie : 210 km marche-arrière
Obstacle vertical de 90 cm / 38 km/h sur
Franchissement : Vitesse maxi :
Tranchée de 250 cm route
Equipage : 4 hommes Autonomie : 210 km
Poids : 15 000 kg Obstacle vertical
Largeur : 2,33 m Franchissement de 90 cm /
: Tranchée de 250
Longueur : 5,52 m cm
Hauteur : 2,23 m Equipage : 5 hommes
Blindage maximum : 33 mm Poids : 15 800 kg
Blindage minimum : 9 mm Largeur : 2,34 m
Armements : 1 canon 57 mm Type 97 Longueur : 5,50 m
(dotation : 100 coups)
2 mitrailleuses 7.7 mm (arrière de Hauteur : 2,38 m
 Blindage
25 mm
maximum :
Blindage
9 mm
minimum :
1 canon 47 mm
Type 1 (dotation :
la tourelle + carcasse) 120 coups)
Armements : 2 mitrailleuses
Lancement
1937 7.7 mm (arrière
prototype :
de la tourelle +
Entrée en service : 1938 carcasse)
Nb d'exemplaires : 2 208 (Shinhoto inclus) Lancement (évolution du
prototype : Chi-Ha)
Entrée en
1942
service :
Nb 2 208 (Chi-Ha
d'exemplaires : inclus)

Type 97 Te-Ke

dans le Jeu :
2597 Te-Ke
Informations générales :

Nat
ion
:
Cat
égo
rie Char
:
Typ Tankette (ou
e: chenillette)
Ga
me Suddenstrike 2
:

Information de jeu :
Points de vie : 120
Munition
66 obus de 37 mm
principale :
Munition
/
secondaire :
Equipage : 2 crew
Transport : /
Notre conseil :
Comme son nom l'indique, Te-Ke signifiant en japonais tankette-légère, ce n'est pas un char destiné
aux combats de chars. Il est très fragile, donc à utiliser en reconnaissance ou accompagnement
d'infanterie.

dans la Réalité :
Les chenillettes : (quelques généralités) Nous avons étudié dans nos précédents articles, les
catégories classiques de chars, à savoir les chars "léger", "moyen" et "lourd" (bien que les japonais
n'aient pas été pourvu de chars lourds opérationnels). Il est encore utile de voir la dernière catégorie, qu'on
ne peut pas vraiment qualifier de char de combat, les chenillettes, dites aussi tankettes.
Ces véhicules sont typiquement issus de la doctrine militaire dominante des années trente, qui ne
voyait le blindé que comme un simple appui d'infanterie, voir même de cavalerie. Bien que les
Japonais en ait fait un large usage, ils n'en avaient pas l'exclusivité, en effet au début de la guerre,
les armées polonaise, belge ou suisse par exemple en était également équipées. Par contre les
japonais les utilisèrent jusqu'à la fin de la guerre.
Vous l'aurez compris il s'agit en fait d'un char très légèrement blindé, faiblement armé, la plupart du
temps que d'une mitrailleuse en tourelle ou fixe et d'un poids plume (rarement plus de 3 - 4 tonnes)
Type 97 Te-Ke : L'engin qui nous occupe a été développé en 1937, en vue de
remplacer les modèles 92 et 94 devenus obsolètes.
De construction rivetée, il est légèrement plus grand que ses prédécesseurs et
surtout équipé d'une tourelle plus vaste lui permettant d'embarquer un canon de 37
mm.

Il fut largement utilisé sur tous les fronts, sa faiblesse, fut peut-être sa force, car
ne pouvant être utilisé en combat direct. Il devint un véhicule largement
polyvalent et servi en sus de ses fonctions de support d'infanterie, comme
véhicule de reconnaissance, comme poste d'observateur d'artillerie et même
comme véhicule de soutien ou tracteur de remorque pour le transport de
munition.

Son équipage de deux hommes se composait d'un pilote et d'un commandant,

dans la tourelle, en charge du canon. A noter encore que certains modèles
étaient équipés d'une mitrailleuse en lieu et place du canon.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Type 97 Te-Ke

Type : Chenillettes
Fabricant : Tokyo Motor Industry
Moteur : Diesel : Ikega air-cooled - 4 cyl
Puissance du
65 CV
moteur :
Transmission : 4 vitesses + 1 marche-arrière
40 km/h sur route, 16 km/h dans
Vitesse maxi :
le terrain
Autonomie : 240 km
 Obstacle vertical de 81 cm /
Franchissement :
Tranchée de 160 cm
Equipage : 2 hommes
Poids : 4 400 kg
Largeur : 1,93 m
Longueur : 3,66 m
Hauteur : 1,80 m
Blindage maximum : 12 mm
Blindage minimum : 4 mm
1 canon 37 Type 94 (dotation : 96
coups) OU
Armements :
dans certaines versions 1
mitrailleuse 7.7 mm (en tourelle)
Lancement prototype
1937
:
Entrée en service : 1937
Nb d'exemplaires : 593 (entre 1937 et ?)

Pour en savoir plus :

Une fiche sur ce site perso "Encyclopédie des chars de la seconde guerre mondiale" à visiter
aussi pour le reste de la collection
(en anglais) Sur le site WWIIvehicles avec photo en action

à travers l'Histoire :
l

Type 3 Chi-Nu

dans le Jeu :
Type 3 Chi-Nu
Informations générales :

Nation :
Catégorie
:
Char
Type : Char moyen
 Suddenstrike
Game :
2

Information de jeu :
Points de vie : 400 Equipage : 5 crew
Munition principale : 120 obus de 75 mm Transport : 4 soldats sur la carcasse
Munition
4 035 cartouches de 7.7 mm
secondaire :

Notre conseil :
Selon informations actuellement en notre possession, ce sera le plus lourd des chars nippon ... Mais
il reste un poids plume face à un JS, un Tiger ou un Pershing.

dans la Réalité :
Les blindés japonais : (quelques généralités) Autant se le dire tout de suite, si l'armée nippone fût,
par sa marine, son aviation ou mieux encore son infanterie, un adversaire redoutable ; sa "force"
blindée, elle, prêterait plutôt à sourire. En effet les japonais étaient, depuis 1931, en guerre en
Manchourie et en Chine. Combats dans lesquels ils n'ont rencontré aucune arme antichar, ni
opposition blindée sérieuse. L'état-major n'a donc pas perçu l'importance de cette arme et resta
donc longtemps à produire des, "tankettes", chars légers, voire moyens, mais toujours trop
faiblement blindés et armés. Pire encore, même une fois les modèles modernes conçus, par l'inertie
du système, l'on produisit longtemps encore ces chars désuets.
Une dernière info, sans autre commentaire : l'industrie japonaise a produit 6 450 chars de tous types
entre 1931 et 1945. Pour comparaison sachez que le seul char Sherman fut construit à 48 000
exemplaires par les USA.
Pour un article plus complet sur ce sujet, c'est sur Encyclopédie des chars de la seconde guerre
mondiale

Chi-Nu : Ce char fut en fait une évolution des Type 1 Chi-He et Type 2 Ho-I, dont
il reprend le châssis, juste adapté pour soutenir sa tourelle de taille imposante. De
plus ces modèles sont désormais des constructions soudées, remplaçant la technique
désuète du rivetage.

Ce char a été voulu et conçu comme contrepoids aux chars ennemis. Et il fut
effectivement le premier à être équivalent et capable de s'opposer valablement aux
Shermans

Mais arrivé trop tard et produit en nombre insuffisant. Production limitée par le faible potentiel
industriel et par la priorité accordée à l'aviation.
Ce char était équipé d'un canon de 75 mm d'une vitesse initiale suffisante pour en faire une arme
antichar efficace. Pour l'anecdote ce canon est une évolution inspirée du canon Schneider d'origine
français, le fameux "75" de la première guerre.
Son équipage de 5 hommes était formé d'un comandant, d'un conducteur, de
trois canonniers, un pointeur et un chargeur dans la tourelle et un dans la
carcasse, faisant également office de mitrailleur.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Type 3 Chi-Nu
Type : Char moyen
Fabricant : n/a
Diesel : Mitsubishi, type 100 - V12
Moteur :
-
Puissance du
240 CV
moteur :
Transmission : 5 vitesses + 1 marche-arrière
Vitesse maxi : 39 km/h sur route
Autonomie : 210 km
Obstacle vertical de n/a /
Franchissement :
Tranchée de 250 cm
Equipage : 5 hommes
Poids : 18 800 kg
Largeur : 2,37 m
Longueur : 5,73 m
Hauteur : 2,61 m
Blindage maximum : 50 mm
Blindage minimum : 8 mm
1 canon 75 mm Type 3 (dotation :
55 coups)
Armements :
1 mitrailleuses 7.7 mm (en
carcasse)
Lancement prototype
1943
:
Entrée en service : 1944
Nb d'exemplaires : 66 (entre 1943 et 1944)

Pour en savoir plus :

Une fiche sur ce site perso "Encyclopédie des chars de la seconde guerre mondiale" à visiter
aussi pour le reste de la collection
(en anglais) Sur le site WWIIvehicles avec descriptif des modèles dont il est issu

à travers l'Histoire :
• Ce char, est resté déployé sur le sol japonais et n'a probablement jamais combattu, il
est difficile dès lors de vous conter les batailles où il s'est illustré. Je vous propose donc,
de découvrir le contexte de la fin de guerre, et pourquoi l'invasion du Japon n'a pas eu
lieu, ce résumé sur www.1939-45.org et pour finir sur le site chronicus un résumé des
plans d'invasion du Japon, qui sans la bombe atomique aurait du être mené et que nos
66 chars Chi-Nu auraient du repousser !
Chasseurs de char

Type 1 Ho-Ni I & Type 3 Ho-Ni III

dans le Jeu : (Sudden Strike II)

Nous traiterons ensemble ces deux unités blindées, en effet les deux ne diffèrent que par trop peu de
détail pour justifier des articles à part entière
Ho-Ni Ho-Ni III
Informations générales :

Nation :
Catégorie Canon
: automoteur
Chasseur de
Type :
char
Suddenstrike
Game :
2

Nation :
Catégorie Canon
: automoteur
Chasseur de
Type :
char
Suddenstrike
Game :
2

Information de jeu :
Points de vie : 330 Points de vie : 360
Vitesse : 40 Vitesse : 38
Vision : 11 Vision : 11
Blindage Avant : 51 - Latéral : 25 - Arrière : 25 Blindage Avant : 50 -
Latéral : 20 -
Arrière : 20
Arme primaire :
Type :
Canon Arme
75 mm
Munitions
primaire :
40 Canon
: Type :
75 mm
Dommage
199-222 Munitions
: 40
:
Portée : 733-806
Dommage 133-148
Précision : 33-29
 :
Portée : 718-789
Précision : 53-47
Recharge 210-178
Recharge 210-178

Arme
Arme n/a
n/a secondaire :
secondaire :
Equipage : 5 crews
Equipage : 5 crews
3 soldats
Transport : 4 soldats sur la carcasse sur la
Transport :
Particularité : tourelle ouverte fixe, carcasse
tourelle
Particularité :
fixe

Notre conseil :
On ne le répétera jamais assez, les canons automoteurs ne sont pas des chars d'assaut, il n'ont
comme vocation que de transporter un canon sur le champ de bataille, les Ho-Ni et Ho-Ni III,
équipés d'un canon anti-char doivent donc être utilisés, soit comme pièce défensive, à la rigueur
derrière des chars pour casser une éventuelle contre-attaque blindée. Et dernier point, ces
automoteurs sont rarement équipés d'une mitrailleuse, ils sont donc très vulnérables face à des
fantassins.

dans la Réalité :
Les canons automoteurs : (quelques généralités) Comme d'autres nations, l'armée impériale a
également développé ses propres canons automoteurs. Véhicules permettant d'apporter une
puissance de feu mobile sur le champ de bataille et qui sont aussi par leur nature plus économiques
et plus rapides à produire que les chars d'assaut. Ils peuvent être équipés soit d'un canon antichar,
d'une pièce d'artillerie, d'un mortier lourd voire même d'armes DCA.
Les japonais conçurent 4 principaux modèles de canons automoteurs, tous basés sur le châssis du
char Chi-Ha, qui fut le "cheval de trait" de l'armée nippone, qui l'utilisa très largement. Ces
modèles ne varient d'ailleurs guère que par le canon dont ils sont équipés.
Trois modèles sur quatre avaient leur canon monté derrière un simple bouclier, n'offrant qu'une
faible protection frontale aux servants de la pièce.
Il faut noter aussi, que ces canons furent produits, tous types confondus, à moins de 200
exemplaires (les chasseurs de char US M10 et M18 furent eux produit à plus de 7 500 exemplaires ), leur rôle au
combat fut donc anecdotique, se limitant à quelques blindés engagés en Birmanie, en Chine et
surtout dans la défense des Philippines.
Ho-Ni I : Chasseur de char armé du canon de campagne
"type 90" de 75 mm dans une casemate ouverte, donc un
canon orienté aussi bien contre la lutte anti-char que
pour l'appui par obus explosif, limité cependant par le
bouclier empêchant l'élévation nécessaire au tir indirect.
Ce fut le seul modèle dont la production dépassa 100
exemplaires et fut engagé en Chine utilisée dans la 3ème
Division blindée et sur l'île de Luzon (Philippines) avec
la 2ème Division blindée
 Ho-Ni III : Ce modèle, bénéficiant des expérience de
l'allié allemand, fut équipé du tube de 75 mm du canon
anti-aérien "type 88" en casemate fermée, lui donnant par
ce puissant canon une réelle capacité anti-char.

La famille des automoteurs japonais :

Type 1 Ho-Ni I Type 1 Ho-Ni II Type 3 Ho-Ni III Type

les deux autres modèles de canon automoteur, les Ho-Ni II et Ho-Ro sont traités dans cet article
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
Type 1 Ho-Ni I Type 3 Ho-Ni III

Type : Chasseur de char Chasseur de

Type :
char
Fabricant : Hitachi
Fabricant : Hitachi
Diesel : Mitsubishi air-cooled -
Moteur : Diesel :
12cyl
Moteur : Mitsubishi air-
Puissance du moteur
170 CV cooled - 12cyl
:
Puissance du
Transmission : 4 vitesses + 1 marche-arrière 170 CV
moteur :
Vitesse maxi : 40 km/h sur route
4 vitesses + 1
Transmission :
Autonomie : 203 km marche-arrière
Franchissement : ? 38 km/h sur
Vitesse maxi :
route
Equipage : 5 hommes
Autonomie : 203 km
Poids : 15 400 kg
Franchissement
Largeur : 2,29 m ?
:
Longueur : 5,90 m
Equipage : 5 hommes
Hauteur : 2,39 m
Poids : 17 000 kg
Blindage maximum : 51 mm
Largeur : 2,29 m
Blindage minimum : 25 mm
Longueur : 5,52 m
1 canon 75mm Type 90
Armements : Hauteur : 2,39 m
(dotation : 35 coups)
Blindage
Lancement 25 mm
1941 maximum :
prototype :
Blindage
Entrée en service : 1941 12 mm
minimum :
Nb d'exemplaires : 100 (entre 1942 et ?)
1 canon 75mm
Type 3
Armements :
(dotation : 35
coups)
 Lancement
1944
prototype :
Entrée en
1944
service :
Nb
41
d'exemplaires :

Pour en savoir plus :

Et toujours sur le site "Encyclopédie des chars de la seconde guerre mondiale" Une fiche dédiée au
Ho-Ni I et une autre au Ho-Ni III mais à visiter aussi pour le reste de la collection

(en anglais) Un Ho-Ni I préservé et restauré dans un musée, les photos Sur ce site perso consacré
au modélisme

à travers l'Histoire :
l
La libération des Philippines
(octobre 1944 à septembre 1945)

C'est le 17 octobre 1944, que la 6e

armée US, aux ordres du Général Mac
Arthur et forte de 174'000 hommes,
appuyée et transportée par la 7e
flotte américaine dotée de 700 navires
dont 18 porte-avions d'escorte fit son
entrée dans le Golf de Leyte.
Face à cette armada, le général
Tomoyuki Yamashita et sa 14e armée,
comptant 7 divisions encadrant plus
de 265'000 hommes, mais répartie
sur l'ensemble de l'archipel Philippin.
Le débarquement sur Leyte fut peu
onéreux et le 20 octobre les
Américains sont installés sur une large
tête de pont.
Paradoxalement c'est à ce moment,
mais sur mer, que va se jouer la
réussite de l'opération. En effet la
marine japonaise s'engage dans ce
qui restera l'une des plus grande
bataille navale de tous les temps ; La
bataille du Golfe de Leyte".

Mac Arthur s'apprêtant à débarquer aux Philippines
"Ils tenteront, de prendre en tenaille la marine US pour
détruire les transports et leurs troupes. La bataille fut
indécise et les pertes importantes des deux côtés. La
victoire américaine leur assura la suprématie maritime
sur l'ensemble des Philippines, empêchant désormais
les japonais de manœuvrer d'une île à l'autre et de
renforcer les troupes en place.
Pendant ce temps les japonais avaient renforcé les
défenses de Leyte, promettant aux américains une
conquête coûteuse et sanglante. Mac Arthur, fin
tacticien, et utilisant la maîtrise des mers et les
immenses moyens américains, organisa et réalisa,

le 7 décembre,
un nouveau
débarquement
surprise dans
le golf
d'Ormoc, dans
le dos de
l'armée
Japonaise, qui
vacilla et
s'effondra. Le
26 décembre
l'île est libérée.
Sans attendre,
et profitant de
manœuvre
d'intoxication
ayant égaré les
japonais. Mac
Arthur captura
quelques îles
verrous, lui
ouvrant la voie
vers l'île
principale de
Luçon.
Le 9 janvier
1945,les
américains
débarquent sur
Luçon, à
l'endroit où les
Japonais les
attendent le
moins et
progressa sans
attendre. Sans
laisser aux
japonais le
temps de
s'organiser,
deux nouvelles
opérations
amphibies, le
29 janvier à
Olongapo et
une autre 48
heures plus
tard finirent de
désorganiser la
résistance
japonaise. Mac
Arthur pu ainsi
faire un entrée
triomphale à
Manille le 4
février.
Réalisant ainsi
sa promesse de
revenir libérer
ces terres qu'il
avait du
abandonner à
l'ennemi en
1942.
La suite n'est
plus qu'une
suite de
libération en
chaîne et de
réduction de
nids de
résistance.
Dont le fameux
îlot forteresse
de Corregidor,
où les
défenseurs se
firent sauter le
28 février.
A fin juin,
l'ensemble des
îles et toutes
les parties
d'intérêt
stratégique ou
économique de
l'archipel se
trouvaient aux
mains des
américains.
Les débris des
troupes
japonaises se
replièrent dans
les montagnes
où, toujours
sous les ordre
du général
Tomochika, ils
continuèrent à
résister et ne
finirent par se
rendre aux
Américains
qu'au moment
de la
capitulation
japonaise, le 7
septembre
1945.

Type 1 Ho-Ni I & Type 3 Ho-Ni III

dans le Jeu : (Sudden Strike II)

Nous traiterons ensemble ces deux unités blindées, en effet les deux ne diffèrent que par trop peu de
détail pour justifier des articles à part entière
Ho-Ni Ho-Ni III
Informations générales :

Nation :
Catégorie Canon
: automoteur
Chasseur de
Type :
char
Suddenstrike
Game :
2

Nation :
Catégorie Canon
: automoteur
Chasseur de
Type :
char
Suddenstrike
Game :
2

Information de jeu :
Points de vie : 330 Points de vie : 360
Vitesse : 40 Vitesse : 38
Vision : 11 Vision : 11
 Blindage Avant : 50 -
Latéral : 20 -
Arrière : 20

Blindage Avant : 51 - Latéral : 25 - Arrière : 25 Arme

primaire :
Arme primaire : Type :
Canon
Canon 75 mm
Type :
75 mm Munitions
40
Munitions :
40
: Dommage
133-148
Dommage :
199-222
: Portée : 718-789
Portée : 733-806 Précision : 53-47
Précision : 33-29 Recharge 210-178
Recharge 210-178

Arme
Arme n/a
n/a secondaire :
secondaire :
Equipage : 5 crews
Equipage : 5 crews
3 soldats
Transport : 4 soldats sur la carcasse Transport : sur la
carcasse
Particularité : tourelle ouverte fixe,
tourelle
Particularité :
fixe

Notre conseil :
On ne le répétera jamais assez, les canons automoteurs ne sont pas des chars d'assaut, il n'ont
comme vocation que de transporter un canon sur le champ de bataille, les Ho-Ni et Ho-Ni III,
équipés d'un canon anti-char doivent donc être utilisés, soit comme pièce défensive, à la rigueur
derrière des chars pour casser une éventuelle contre-attaque blindée. Et dernier point, ces
automoteurs sont rarement équipés d'une mitrailleuse, ils sont donc très vulnérables face à des
fantassins.

dans la Réalité :
Les canons automoteurs : (quelques généralités) Comme d'autres nations, l'armée impériale a
également développé ses propres canons automoteurs. Véhicules permettant d'apporter une
puissance de feu mobile sur le champ de bataille et qui sont aussi par leur nature plus économiques
et plus rapides à produire que les chars d'assaut. Ils peuvent être équipés soit d'un canon antichar,
d'une pièce d'artillerie, d'un mortier lourd voire même d'armes DCA.
Les japonais conçurent 4 principaux modèles de canons automoteurs, tous basés sur le châssis du
char Chi-Ha, qui fut le "cheval de trait" de l'armée nippone, qui l'utilisa très largement. Ces
modèles ne varient d'ailleurs guère que par le canon dont ils sont équipés.
Trois modèles sur quatre avaient leur canon monté derrière un simple bouclier, n'offrant qu'une
faible protection frontale aux servants de la pièce.
Il faut noter aussi, que ces canons furent produits, tous types confondus, à moins de 200
exemplaires (les chasseurs de char US M10 et M18 furent eux produit à plus de 7 500 exemplaires ), leur rôle au
combat fut donc anecdotique, se limitant à quelques blindés engagés en Birmanie, en Chine et
surtout dans la défense des Philippines.
Ho-Ni I : Chasseur de char armé du canon de campagne
"type 90" de 75 mm dans une casemate ouverte, donc un
canon orienté aussi bien contre la lutte anti-char que
pour l'appui par obus explosif, limité cependant par le
bouclier empêchant l'élévation nécessaire au tir indirect.
Ce fut le seul modèle dont la production dépassa 100
exemplaires et fut engagé en Chine utilisée dans la 3ème
Division blindée et sur l'île de Luzon (Philippines) avec
la 2ème Division blindée

Ho-Ni III : Ce modèle, bénéficiant des expérience de

l'allié allemand, fut équipé du tube de 75 mm du canon
anti-aérien "type 88" en casemate fermée, lui donnant par
ce puissant canon une réelle capacité anti-char.

La famille des automoteurs japonais :

Type 1 Ho-Ni I Type 1 Ho-Ni II Type 3 Ho-Ni III Type

les deux autres modèles de canon automoteur, les Ho-Ni II et Ho-Ro sont traités dans cet article
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
Type 1 Ho-Ni I Type 3 Ho-Ni III

Type : Chasseur de char Chasseur de

Type :
char
Fabricant : Hitachi
Fabricant : Hitachi
Diesel : Mitsubishi air-cooled -
Moteur : Diesel :
12cyl
Moteur : Mitsubishi air-
Puissance du moteur
170 CV cooled - 12cyl
:
Puissance du
Transmission : 4 vitesses + 1 marche-arrière 170 CV
moteur :
Vitesse maxi : 40 km/h sur route
4 vitesses + 1
Transmission :
Autonomie : 203 km marche-arrière
Franchissement : ? 38 km/h sur
Vitesse maxi :
route
Equipage : 5 hommes
Autonomie : 203 km
Poids : 15 400 kg
Franchissement
Largeur : 2,29 m ?
:
Longueur : 5,90 m
Equipage : 5 hommes
Hauteur : 2,39 m
Poids : 17 000 kg
Blindage maximum : 51 mm
Largeur : 2,29 m
Blindage minimum : 25 mm Longueur : 5,52 m
1 canon 75mm Type 90 Hauteur : 2,39 m
Armements :
(dotation : 35 coups)
Blindage
25 mm
Lancement maximum :
1941
prototype :
Blindage
12 mm
Entrée en service : 1941 minimum :
Nb d'exemplaires : 100 (entre 1942 et ?) 1 canon 75mm
Type 3
Armements :
(dotation : 35
coups)
Lancement
1944
prototype :
Entrée en
1944
service :
Nb
41
d'exemplaires :

Pour en savoir plus :

Et toujours sur le site "Encyclopédie des chars de la seconde guerre mondiale" Une fiche dédiée au
Ho-Ni I et une autre au Ho-Ni III mais à visiter aussi pour le reste de la collection

(en anglais) Un Ho-Ni I préservé et restauré dans un musée, les photos Sur ce site perso consacré
au modélisme

à travers l'Histoire :
l
La libération des Philippines
(octobre 1944 à septembre 1945)

C'est le 17 octobre 1944, que la 6e

armée US, aux ordres du Général Mac
Arthur et forte de 174'000 hommes,
appuyée et transportée par la 7e
flotte américaine dotée de 700 navires
dont 18 porte-avions d'escorte fit son
entrée dans le Golf de Leyte.
Face à cette armada, le général
Tomoyuki Yamashita et sa 14e armée,
comptant 7 divisions encadrant plus
de 265'000 hommes, mais répartie
sur l'ensemble de l'archipel Philippin.
Le débarquement sur Leyte fut peu
onéreux et le 20 octobre les
Américains sont installés sur une large
tête de pont.
Paradoxalement c'est à ce moment,
mais sur mer, que va se jouer la
réussite de l'opération. En effet la
marine japonaise s'engage dans ce
qui restera l'une des plus grande
bataille navale de tous les temps ; La
bataille du Golfe de Leyte".
Mac Arthur s'apprêtant à débarquer aux Philippines
"Ils tenteront, de prendre en tenaille la marine US pour
détruire les transports et leurs troupes. La bataille fut
indécise et les pertes importantes des deux côtés. La
victoire américaine leur assura la suprématie maritime
sur l'ensemble des Philippines, empêchant désormais
les japonais de manœuvrer d'une île à l'autre et de
renforcer les troupes en place.
Pendant ce temps les japonais avaient renforcé les
défenses de Leyte, promettant aux américains une
conquête coûteuse et sanglante. Mac Arthur, fin
tacticien, et utilisant la maîtrise des mers et les
immenses moyens américains, organisa et réalisa,

le 7 décembre,
un nouveau
débarquement
surprise dans
le golf
d'Ormoc, dans
le dos de
l'armée
Japonaise, qui
vacilla et
s'effondra. Le
26 décembre
l'île est libérée.
Sans attendre,
et profitant de
manœuvre
d'intoxication
ayant égaré les
japonais. Mac
Arthur captura
quelques îles
verrous, lui
ouvrant la voie
vers l'île
principale de
Luçon.
Le 9 janvier
1945,les
américains
débarquent sur
Luçon, à
l'endroit où les
Japonais les
attendent le
moins et
progressa sans
attendre. Sans
laisser aux
japonais le
temps de
s'organiser,
deux nouvelles
opérations
amphibies, le
29 janvier à
Olongapo et
une autre 48
heures plus
tard finirent de
désorganiser la
résistance
japonaise. Mac
Arthur pu ainsi
faire un entrée
triomphale à
Manille le 4
février.
Réalisant ainsi
sa promesse de
revenir libérer
ces terres qu'il
avait du
abandonner à
l'ennemi en
1942.
La suite n'est
plus qu'une
suite de
libération en
chaîne et de
réduction de
nids de
résistance.
Dont le fameux
îlot forteresse
de Corregidor,
où les
défenseurs se
firent sauter le
28 février.
A fin juin,
l'ensemble des
îles et toutes
les parties
d'intérêt
stratégique ou
économique de
l'archipel se
trouvaient aux
mains des
américains.
Les débris des
troupes
japonaises se
replièrent dans
les montagnes
où, toujours
sous les ordre
du général
Tomochika, ils
continuèrent à
résister et ne
finirent par se
rendre aux
Américains
qu'au moment
de la
capitulation
japonaise, le 7
septembre
1945.

Canon d'assault

Type 1 Ho-Ni II & Type 4 Ho-Ro

dans le Jeu :
Nous traiterons ensemble ces deux pièces d'artillerie automotrices, en effet les deux ne diffèrent que
par trop peu de détail pour justifier des articles à part entière
Ho-Ni II Ho-Ro
Informations générales :

Nation :
Catégorie
:
Artillerie
Obusier
Type :
automoteur
Suddenstrike
Game :
2

Nation :
Catégorie
:
Artillerie
Obusier
Type :
automoteur
Suddenstrike
Game :
2
Information de jeu :
Points de vie : 350
Vitesse : 40
Points de vie : 350
Vision : 11
Vitesse : 38
Blindage Avant : 25 -
Vision : 11 Latéral : 12 -
Arrière : 12
Blindage Avant : 25 - Latéral : 25 - Arrière : 25
Arme primaire :
Arme primaire : Type :
Obusier
Obusier 150 mm
Type :
105 mm Munitions
20
Munitions :
20
: Dommage
875-980
Dommage :
350-392
: Portée : 2374-2611
Portée : 2114-2325 Précision : 290-261
Précision : 145-130 Recharge 420-357
Recharge 294-249

Arme
n/a
Arme secondaire :
n/a
secondaire :
Equipage : 5 crews
Equipage : 5 crews
Transport : -
Transport : -
tourelle
Particularité : tourelle ouverte fixe Particularité : ouverte
fixe

Notre conseil :
Armes précieuses, les avantages d'une pièce d'artillerie à longue portée, mais avec la mobilité en
plus. Comme pour toute pièce d'artillerie, à accompagner d'un officier et de ravitaillement et à
déplacer aussitôt repérée.

dans la Réalité :
Les canons automoteurs : (quelques généralités) Comme d'autres nations, l'armée impériale a
également développé ses propres canons automoteurs. Véhicules permettant d'apporter une
puissance de feu mobile sur le champ de bataille et qui sont aussi par leur nature plus économiques
et plus rapides à produire que les chars d'assaut. Ils peuvent être équipés soit d'un canon antichar,
d'une pièce d'artillerie, d'un mortier lourd voire même d'armes DCA.
Le japonais conçurent 4 principaux modèles de canons automoteurs, tous basés sur le châssis du
char Chi-Ha, qui fut le "cheval de trait" de l'armée nippone, qui l'utilisa très largement. Ces
modèles ne varient d'ailleurs guère que par le canon dont ils sont équipés.
Trois modèles sur quatre avaient leur canon monté derrière un simple bouclier, n'offrant qu'une
faible protection frontale aux servants de la pièce.
Il faut noter aussi, que ces canons furent produits, tout type confondu, à moins de 200 exemplaires
(les chasseurs de char US M10 et M18 furent produit à plus de 7 500 exemplaires ), leur rôle au combat fut donc
anecdotique, se limitant à quelques blindés engagés en Birmanie, en Chine et surtout dans la
défense des Philippines.
Ho-Ni II : Armé de l'obusier de campagne "Type 31",
soit un canon court de 105 mm dans une casemate
ouverte, donc orienté comme pièce d'artillerie en tir
indirecte

Ho-Ro : Équipé de l'obusier "type 38" de 150 mm en

casemate ouverte, arme qui, bien qu'ancienne, fut l'une
des plus efficace pièce d'artillerie de l'armée nippone.
Pièce basée sur un design "Krupp" et envoyait un obus de
36 kilos à plus de 6000 métres.
Il fut utilisé à Luçon aux Philippines et était organisé en
batterie de 4 pièces, quelques unités y furent capturées
par les troupes américaines

La famille des automoteurs japonais :

Type 1 Ho-Ni I Type 1 Ho-Ni II Type 3 Ho-Ni III Type

les deux autres modèles de canon automoteur, les Ho-Ni I et Ho-Ni III sont traités dans cet article
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
Type 1 Ho-Ni II Type 4 Ho-Ro

Type : Obusier automoteur Obusier

Type :
automoteur
Fabricant : Hitachi
Fabricant : Hitachi
Diesel : Mitsubishi air-cooled - 12
Moteur : Diesel :
cyl
Moteur : Mitsubishi air-
Puissance du moteur
170 CV cooled - 12 cyl
:
Puissance du
Transmission : 4 vitesses + 1 marche-arrière 170 CV
moteur :
Vitesse maxi : 38 km/h sur route
4 vitesses + 1
Transmission :
Autonomie : 200 km marche-arrière
Franchissement : ? 40 km/h sur
Vitesse maxi :
route
Equipage : 5 hommes
Autonomie : 200 km
Poids : 16 300 kg
Franchissement
Largeur : 2,29 m ?
:
Longueur : 5,52 m
Equipage : 6 hommes
Hauteur : 2,39 m
Poids : 16 300 kg
Blindage maximum : 25 mm
Largeur : 2,33 m
Blindage minimum : 25 mm
Longueur : 5,20 m
 1 obusier 105mm Type 91 Hauteur : 2,36 m
Armements :
(dotation : 20 coups)
Blindage
25 mm
Lancement maximum :
1942
prototype :
Blindage
12 mm
Entrée en service : 1942 minimum :
Nb d'exemplaires : 38 1 obusier
150mm Type 38
Armements :
(dotation : ?
coups)
Lancement
1944
prototype :
Entrée en
1944
service :
Nb
25
d'exemplaires :

Pour en savoir plus :

Et toujours sur le site "Encyclopédie des chars de la seconde guerre mondiale" Une fiche dédiée au
Ho-Ni II et une autre au Ho-Ro mais à visiter aussi pour le reste de la collection

(en anglais) Un Ho-Ro photographié sous toutes ses coutures Sur ce site perso consacré au
modélisme

à travers l'Histoire :
l
Extrait de la dernière lettre d'un
soldat japonais lors de la bataille
à Leyte (Philippines)
« Je suis épuisé. Nous n'avons rien
à manger. L'ennemi est maintenant
à 500 mètres de nous. Ma mère, ma
chère femme, mon fils, je vous écris
cette lettre à la faible lueur d'une
chandelle. Notre fin approche. Quel
sera l'avenir du Japon, si cette île
tombe au pouvoir de l'ennemi ?
Notre aviation n'est pas venue; le
général Yamashita n'est pas venu.
Des centaines de soldats japonais,
blêmes, attendent une fin glorieuse
et rien d'autre. C'est la répétition de
ce qui s'est passé aux îles Salomon,
en Nouvelle-Géorgie et dans les
autres îles. Jusqu'à quel point le
peuple japonais est-il prêt à livrer la
dernière bataille avec la volonté de
vaincre? »
Pour saisir le contexte, lisez notre
article sur la libération des
Philippines.

Progression difficile des troupes américaines aux

Philippines, face à la résistance opiniâtre des
japonais

Type 1 Ho-Ni II & Type 4 Ho-Ro

dans le Jeu :
Nous traiterons ensemble ces deux pièces d'artillerie automotrices, en effet les deux ne diffèrent que
par trop peu de détail pour justifier des articles à part entière
Ho-Ni II Ho-Ro
Informations générales :

Nation :
Catégorie
:
Artillerie
Obusier
Type :
automoteur
Suddenstrike
Game :
2

Nation :
Catégorie
:
Artillerie
Obusier
Type :
automoteur
Game : Suddenstrike
 2

Information de jeu :
Points de vie : 350
Vitesse : 40
Points de vie : 350
Vision : 11
Vitesse : 38
Blindage Avant : 25 -
Vision : 11 Latéral : 12 -
Arrière : 12
Blindage Avant : 25 - Latéral : 25 - Arrière : 25
Arme primaire :
Arme primaire : Type :
Obusier
Obusier 150 mm
Type :
105 mm Munitions
20
Munitions :
20
: Dommage
875-980
Dommage :
350-392
: Portée : 2374-2611
Portée : 2114-2325 Précision : 290-261
Précision : 145-130 Recharge 420-357
Recharge 294-249

Arme
n/a
Arme secondaire :
n/a
secondaire :
Equipage : 5 crews
Equipage : 5 crews
Transport : -
Transport : -
tourelle
Particularité : tourelle ouverte fixe Particularité : ouverte
fixe

Notre conseil :
Armes précieuses, les avantages d'une pièce d'artillerie à longue portée, mais avec la mobilité en
plus. Comme pour toute pièce d'artillerie, à accompagner d'un officier et de ravitaillement et à
déplacer aussitôt repérée.

dans la Réalité :
Les canons automoteurs : (quelques généralités) Comme d'autres nations, l'armée impériale a
également développé ses propres canons automoteurs. Véhicules permettant d'apporter une
puissance de feu mobile sur le champ de bataille et qui sont aussi par leur nature plus économiques
et plus rapides à produire que les chars d'assaut. Ils peuvent être équipés soit d'un canon antichar,
d'une pièce d'artillerie, d'un mortier lourd voire même d'armes DCA.
Le japonais conçurent 4 principaux modèles de canons automoteurs, tous basés sur le châssis du
char Chi-Ha, qui fut le "cheval de trait" de l'armée nippone, qui l'utilisa très largement. Ces
modèles ne varient d'ailleurs guère que par le canon dont ils sont équipés.
Trois modèles sur quatre avaient leur canon monté derrière un simple bouclier, n'offrant qu'une
faible protection frontale aux servants de la pièce.
Il faut noter aussi, que ces canons furent produits, tout type confondu, à moins de 200 exemplaires
(les chasseurs de char US M10 et M18 furent produit à plus de 7 500 exemplaires ), leur rôle au combat fut donc
anecdotique, se limitant à quelques blindés engagés en Birmanie, en Chine et surtout dans la
défense des Philippines.

Ho-Ni II : Armé de l'obusier de campagne "Type 31",

soit un canon court de 105 mm dans une casemate
ouverte, donc orienté comme pièce d'artillerie en tir
indirecte

Ho-Ro : Équipé de l'obusier "type 38" de 150 mm en

casemate ouverte, arme qui, bien qu'ancienne, fut l'une
des plus efficace pièce d'artillerie de l'armée nippone.
Pièce basée sur un design "Krupp" et envoyait un obus de
36 kilos à plus de 6000 métres.
Il fut utilisé à Luçon aux Philippines et était organisé en
batterie de 4 pièces, quelques unités y furent capturées
par les troupes américaines

La famille des automoteurs japonais :

Type 1 Ho-Ni I Type 1 Ho-Ni II Type 3 Ho-Ni III Type

les deux autres modèles de canon automoteur, les Ho-Ni I et Ho-Ni III sont traités dans cet article
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
Type 1 Ho-Ni II Type 4 Ho-Ro

Type : Obusier automoteur Obusier

Type :
automoteur
Fabricant : Hitachi
Fabricant : Hitachi
Diesel : Mitsubishi air-cooled - 12
Moteur : Diesel :
cyl
Moteur : Mitsubishi air-
Puissance du moteur
170 CV cooled - 12 cyl
:
Puissance du
Transmission : 4 vitesses + 1 marche-arrière 170 CV
moteur :
Vitesse maxi : 38 km/h sur route
4 vitesses + 1
Transmission :
Autonomie : 200 km marche-arrière
Franchissement : ? 40 km/h sur
Vitesse maxi :
route
Equipage : 5 hommes
Autonomie : 200 km
Poids : 16 300 kg
Franchissement
Largeur : 2,29 m ?
:
Longueur : 5,52 m
Equipage : 6 hommes
Hauteur : 2,39 m
Poids : 16 300 kg
Blindage maximum : 25 mm
Blindage minimum : 25 mm Largeur : 2,33 m
1 obusier 105mm Type 91 Longueur : 5,20 m
Armements :
(dotation : 20 coups)
Hauteur : 2,36 m
Lancement
1942 Blindage
prototype : 25 mm
maximum :
Entrée en service : 1942
Blindage
12 mm
Nb d'exemplaires : 38 minimum :
1 obusier
150mm Type 38
Armements :
(dotation : ?
coups)
Lancement
1944
prototype :
Entrée en
1944
service :
Nb
25
d'exemplaires :

Pour en savoir plus :

Et toujours sur le site "Encyclopédie des chars de la seconde guerre mondiale" Une fiche dédiée au
Ho-Ni II et une autre au Ho-Ro mais à visiter aussi pour le reste de la collection

(en anglais) Un Ho-Ro photographié sous toutes ses coutures Sur ce site perso consacré au
modélisme

à travers l'Histoire :
l
Extrait de la dernière lettre d'un
soldat japonais lors de la bataille
à Leyte (Philippines)
« Je suis épuisé. Nous n'avons rien
à manger. L'ennemi est maintenant
à 500 mètres de nous. Ma mère, ma
chère femme, mon fils, je vous écris
cette lettre à la faible lueur d'une
chandelle. Notre fin approche. Quel
sera l'avenir du Japon, si cette île
tombe au pouvoir de l'ennemi ?
Notre aviation n'est pas venue; le
général Yamashita n'est pas venu.
Des centaines de soldats japonais,
blêmes, attendent une fin glorieuse
et rien d'autre. C'est la répétition de
ce qui s'est passé aux îles Salomon,
en Nouvelle-Géorgie et dans les
autres îles. Jusqu'à quel point le
peuple japonais est-il prêt à livrer la
dernière bataille avec la volonté de
vaincre? »
Pour saisir le contexte, lisez notre
article sur la libération des
Philippines.

Véhicule

Kurogane Black Medal

dans le Jeu :
Kurogane
Informations générales :

Nation :
Catégorie
:
Véhicule
Type : jeep
Suddenstrike
Game :
2

Information de jeu :
Points de vie : 70
Munition principale : non armé
Capacité de transport : 1 crew et 3 passagers
Notre conseil :
Bonne à tout faire : exploration, reconnaissance, transport rapide de commando, transport de
général et de son état-major.
Peut aussi se transformer en véhicule d'assaut ; charger, par exemple, avec un sniper, un mortier
léger et un mitrailleur et envoyer faire, sans le moindre arrêt, un rapide tour chez l'ennemi ... sur
un front ordinaire, ça passe 2 fois sur 3 et occasionne des dégâts, tout en prodiguant une vue
intéressante, c'est aussi une bonne solution pour maîtriser un canon ou un garde qui gênerait.
dans la Réalité :
L'armée impériale a ressenti, lors de sa campagne en Manchourie, le besoin d'un
véhicule de reconnaissance léger et polyvalent. La réponse fût l'introduction en l'an
2595 de la Kurogane typ 95.

Parenthèse avant de passer pour un fou, le calendrier utilisé à l'époque par les
japonais commençait en 660 avant JC. Donc 2595 correspond à 1935 de notre ère.

Ce véhicule fût lors de sa sortie le seul véhicule de conception 100 % japonaise, son design a
ensuite évolué vers le "US design" (celle de couleur verte sur les photos).

Cette auto a gardé la réputation d'un véhicule rapide, robuste, économique. D'une bonne tenue dans
le terrain grâce à ses suspensions indépendantes et fut donc, sur tous les fronts, un précieux
auxiliaire pour opérer la périphérie des champs de bataille. Elle était cependant quelque peu
handicapée par un poids un peu élevé

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Kurogane "Black Medal" Typ 95 aussi appelée "Daruma"

Type : Véhicule léger de reconnaissance
Fabricant : Nihon Nainenki
à essence, 1399 cc, 2 cyl,
Moteur :
refroidissement à air
Puissance du
33 CV
moteur :
Transmission : 3 vitesses + 1 marche-arrière
Vitesse maxi : 70 km/h
Capacité : 3 personnes
Poids : 1 000 kg
Largeur : 1,50 m
Longueur : 3,60 m
Hauteur : 1,70 m
Armements : aucun
Lancement prototype
1934
:
1937 (ou 1935 : sources non
Entrée en service :
concordantes)
Nb d'exemplaires : env. 5 000

Pour en savoir plus (désolé, assez peu de choses et seulement en anglais) :

Sur le site StrategyPlanet, car cette jeep apparaît aussi dans le jeu "Commando
Quelques info sur un site perso

à travers l'Histoire :
Évidement, ce genre de véhicule, bien qu'important, ne joue qu'un rôle effacé et discret sur un
champ de bataille, je n'ai donc pas trouvé d'histoire en relation direct avec la Kurogane. C'est
pourquoi je vous propose de découvrir quelques aspects de la guerre Sino-Japonaise . En effet c'est
de cette période que s'est fait ressentir le besoin d'un tel véhicule. Et de plus cela permet de mieux
comprendre que pour les japonais la deuxième guerre mondiale a commencé longtemps avant Pearl
Harbourg.
- Un premier article sur l'encyclopédie Yahoo et
- Un deuxième, plus global, sur le site "Jours d'Histoire"
– et pour qui veut vraiment tout savoir voila encore un dossier tiré d'un travail d'étude
–
Chasseurs

Mitsubishi A6M Zero (Zeke en japonais)

dans le Jeu : (Sudden Strike II)

A-6M Zero
Informations générales :

Nation :
Catégorie
Aviation
:
Chasseur
Type :
Suddenstrike 2
Game :

Information de jeu :
Unité soit dirigée par l'ordi, le joueur doit se contenter de cliquer sur l'icône "intercepteur", de
choisir le nombre d'avion à envoyer et d'indiquer dans quel secteur il devra patrouiller et
intercepter les avions ennemis, soit disponible sur un aéroport et à gérer par le joueur

Notre conseil :
De nos premières expériences il semblerait que l'avion patrouille bien en avant du point
indiqué, à suivre.

dans la Réalité :
Construit initialement comme appareil d'aéronavale, il fut, sur tout les fronts, le fer de lance de
l'aviation japonaise et incontestablement le meilleur chasseur du début guerre du Pacifique, il
fut malgré les améliorations apportée aux différentes versions successives, surclassé par les
chasseurs alliés. Plusieurs centaines d'exemplaires furent, vers la fin de la guerre, transformés
et utilisés comme Kamikaze.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : du type : A6M3 Zeke
Type : chasseur Poids maxi : 2 544 kg

1 moteur Nakajima NK1F

Moteur : Envergure : 11 m
Sakae 12

Puissance
1100 ch Longueur : 9,06 m
moteur :

2 canons de 20 mm
2 mitrailleuses de 7,7
Vitesse maxi : 545 km/h Armements :
mm
120 kg de bombes.

Lancement
Plafond maxi : 36 250 pieds 1er avril 1939
prototype :

Rayon d'action : 2 380 km Date de lancement : juillet 1940

Poids à vide : 1 807 kg Nb d'exemplaires : 10500 entre 1940 et 1945

Principales versions : s'est décliné au fil des années en 8 versions principales de

A6M1 à A6M8, chacune ayant encore des sous-séries, comme par exemple en
biplace, en lanceur de torpille etc.
Pour en savoir plus :
http://www.home.ch/~spaw2879/aircrafts/REISEN.htm
http://www.avions-de-legende.com/typeavio/zero.htm

à travers l'Histoire :
Le fait d'arme le plus retentissant des Zero, fut bien sur l'attaque de Pearl Harbour, un petit
résumé et quelque image sur (http://www.memorial.fr/pearl_harbor/ph2.htm).
Et pour mieux situer le contexte général et l'importance stratégique de cet avion d'exception
(http://www.home.ch/~spaw2879/folders/pacifique.htm)
Et pour finir lisez le témoignage du plus fameux pilote de l'aviation japonaise Saburo Sakaï,
l'as aux 64 victoires. Sa vison de la bataille de Guadalcanal.
(http://perso.club-internet.fr/pguiller/textes/sakai.htm) passionnant !

Bombardiers

Ka-15 Nell
Créé le : 11/3/2004
Edition du : 24/7/2004
Auteur : Blacknights
Conçu en 1934 sous la désignation de Ka-15 comme bombardier et avion de transport à long rayon
d'action, le Mitsubishi G3M se présentait comme un monoplan à voilure médiane cantilever. Les
essais officiels durèrent de juillet 1935 à juin 1936 et aboutirent à la production en série de deux
versions : le G3Ml (Type 96), doté de moteurs de 1 959 ch et le G3M2, doté d'une capacité en
carburant accrue et avec des moteurs de 1 075 ch.
Ces deux types de machines baptisées « Nell » par lesAlliés furent engagés avec efficacité dans le
conflit sino-japonais et, le 14 août 1937, des G3M2 basés à Formose attaquèrent des objectifs situés
à plus de 2 000 km. Cependant, privés du soutien aérien des chasseurs dont le rayon d'action était
insuffisant, ils subirent d'assez lourdes pertes et leur armement dut être renforcé. Ce sont des G3M2
qui coulèrent le cuirassé HMS « Prince of Wales » et le croiseur HMS « Repulse », le 10 décembre
1941, après un vol de 1450 km.
Ces appareils restèrent en service opérationnel jusqu'en 1943 et leur production atteignit 1 048
exemplaires, toutes versions confondues.

Le Ka-15 Nell
Poids Maximal : 8 t maximum
Dimensions : longueur : 16.45 m
hauteur : 3.69 m
envergure : 25 m
surface alaire : 84.30 m²
2 Mitsubishi Zuisei 51 en étoile
Moteur :
de 969 kW
Performances : vitesse maximale : 415 km/h
Distance franchissable : 6 250 km
Plafond pratique : 10 300 m
Armements : 800 Kg de charges offensives
1 canon de 20 mm, 4
mitrailleuse de 7.7 mm

B5N Kate
Créé le : 11/3/2004
Edition du : 24/7/2004
Auteur : Blacknights
En 1935, en réponse à une spécification de la marine impériale nipponne concernant un bombardier
torpilleur embarqué moderne destiné à remplacer le biplan Yokosuka B4Y1 obsolète, la firme
Nakajima mit à l'étude le Type K, un monoplan à voilure basse doté d'un train d'atterrissage
escamotable. Le premier des deux prototypes B5N1 vola en janvier 1937 avec un Nakajima Hikari
3 de 574 kW, des volets Fowler et un nouveau système hydraulique de repliage des ailes.
Ce prototype fut ensuite construit en série sous la désignation de Type 97, un bombardier d'attaque
embarqué qui connut son baptême du feu la fin de la guerre sino-japonaise. L'entrée en service en
Chine de chasseurs soviétiques plus perfectionnés conduisit Nakajima à étudier en 1939 le B5N2
plus puissant. Les B5N1 furent donc convertis en B5N1-K d'entraînement et, en 1941, le B5N2
constitua l'épine dorsale des unités de torpillage embarquées.
Désigné « Kate » par les alliés être responsable de la destruction des porte-avions américains
«Hornet », «Lexington» et «Yorktown», le B5N2 était surclassé dès la fin de 1942 et finalement
retiré du service en première ligne dès 1944. Le « Kate » continua cependant d'être utilisé comme
avion de lutte anti-sous-marine et de reconnaissance maritime. Au total, 1 149 exemplaires de cette
machine furent produits.

Nakajima B5N "Kate"

Poids Maximal : 4.1 t maximum
Dimensions : longueur : 10.30 m
hauteur : 3..709 m
envergure : 15.52 m
surface alaire : 37.70 m²
1 Nakajima NK1B Sakae en
Moteur :
étoile de 746 kW
Performances : vitesse maximale : 380 km/h
Distance franchissable : 2000 km
Plafond pratique : 8 260 m
Armements : 800 Kg de charges offensives
1 Mitrailleuse de 7.7mm montée
sur un affût pivotant dans
l'habitacle arrière