Travail par groupe ELECTROTECHNIQUE

EXERCICE 1 : CIRCUITS TRIPHASES DESEQUILIBRES

Ph1 I1 U=400V/50Hz

Ph2 I2

Ph3 I3

N
In
L N L N L N U V W

M M M M
1~ 1~ 1~ 3~

M1 M2 M3 Z X Y

P=1,1kW ;In=2,7A P=2,2kW ;In=5,1A P=5,5kW ;In=11,9A M4

Cosϕ=0,79 ;η=75% Cosϕ=0,81 ;η=75% Cosϕ=0,82 ;η=82% P=9kW ; 230V/400; In=18,4A
Cosϕ=0,83 ;η=85%
1) Calculer les courants I1,I2,I3 et les déphasages ϕ1,ϕ2,ϕ3
2) Calculer le courant In dans le neutre ;
3) Le neutre du réseau étant coupé :
a) Quel moteur sera suralimenté et lequel sera sous-alimenté ?
b) Quel couplage pour M4 ?
c) Qu’arrive-t-il au moteur M4 ?

EXERCICE 2 : TRANSFORMATEUR TRIPHASE

Le document constructeur d’un transformateur triphasé (Dy) de puissance 15 kV/ 410V à vide donne pour le
fonctionnement nominal :

Puissance Pertes à Pertes cuivre Puissance Puissance Tension de Courant à

vide (W) à I2n (W) réactive à vide réactive à court-circuit vide Io
(kVar) pleine charge (%) (%)
(kVar)
250KVA 650 3250 4,7 14,2 4 1,9

1 Calculer le facteur de puissance à vide cosφo ;

2 Calculer la valeur du courant à vide I1o ;
3 Calculer les impédances Rm et Xm correspondant aux pertes fer et à la puissance magnétisante du
circuit magnétique ;
4 Calculer les impédances des enroulements vues du secondaire : Zs ;Rs ;Xs et ϕcc ;
5 Déterminer pour le fonctionnement nominal et pour un cosφ2=0,9 :
a) La chute de tension relative ΔU2 et le rendement η
b) Le courant en ligne au primaire I1 et le facteur de puissance ϕ1
6 Le transformateur alimente maintenant une charge absorbant I=300A à cosϕ=0,8 par une ligne de
résistance R=0,08Ω par phase : Calculer la chute de tension et les pertes joules en ligne
7 La charge étant maintenant compensée à 100% :
a) Calculer la puissance des condensateurs ;
b) Calculer de nouveau la chute de tension et les pertes joules en ligne après la compensation ;
c) Calculer l’énergie annuelle due aux pertes pour 8H de fonctionnement continu par jour.
8 Conclure sur l’intérêt de la compensation
9 Calculer, en cas de défaut triphasé, les courants de court-circuit primaire et secondaire (Icc1 et I cc2)