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sa capacité portante de la synergie optimale entre ces deux matériaux distincts. Malgré leur
nature divergente, ces matériaux se complètent de manière remarquable :
· Le béton, par sa résistance à la compression, trouve son rôle idéal, tandis que l'acier
excelle dans la transmission des efforts de traction.
· L'élancement des éléments en acier les rend sensibles au flambement par flexion,
flambement par flexion-torsion, et voilement local. La présence du béton intervient
judicieusement pour atténuer ces formes d'instabilité.
· En cas d'incendie, le béton offre une protection efficace en raison de sa plus grande
inertie thermique. Cela a pour effet de ralentir le chauffage de l'acier, favorisant ainsi la
redistribution des efforts de l'acier plus chaud vers le béton plus froid.
Définitions :
On appelle construction mixte d'un élément porteur composé de deux ou plusieurs matériaux
liés entre eux et résistant ensemble aux efforts qui les sollicitent : il ne s'agit donc pas d'une
simple juxtaposition d'éléments porteurs indépendants. Les matériaux les plus fréquemment
utilisés dans les structures mixtes de génie civil, à savoir l'acier et le béton. Dans la pratique
courante de la construction métallique, on peut distinguer trois types principaux d'éléments
mixtes :
Les sections d'une poutre mixte et d'une dalle mixte sont essentiellement sollicitées par des
efforts de flexion, alors que les sections d'un poteau mixte le sont par des efforts de
compression, souvent combinés avec de la flexion.
le fonctionnement:
De plus, la dalle ne participe pas à la résistance à la flexion, le béton se trouvant en zone tendu
fissure et devient un poids mort.
Ainsi, pour atteindre un plancher mixte optimal, il est essentiel de lier les deux matériaux de
manière à obtenir non pas deux, mais un seul axe neutre élastique. Cela permet de bénéficier
d'une construction stable, avec une dalle en béton comprimée et des poutres en acier sollicitées
en traction.
1. Répartition des charges : Les poteaux mixtes sont conçus pour supporter des charges
verticales, telles que celles provenant des planchers et des toits d'une structure. L'acier est
principalement sollicité en traction, tandis que le béton est sollicité en compression.
2. Rôle de l'acier : La partie en acier du poteau gère principalement les forces de traction.
L'acier, en raison de sa forte résistance à la traction, est particulièrement efficace pour
résister aux charges qui tendent à étirer le matériau.
3. Rôle du béton : Le béton, quant à lui, est principalement sollicité en compression. Il est
utilisé pour résister aux charges qui compriment le matériau. Cette combinaison permet
d'exploiter pleinement la capacité de résistance à la compression du béton.
4. Interface entre l'acier et le béton : L'adhérence entre l'acier et le béton est cruciale. Cela peut
être réalisé par des connecteurs tels que des goujons soudés ou d'autres dispositifs
d'ancrage. Une bonne adhérence garantit le transfert efficace des charges entre les deux
matériaux.
5. Comportement mixte : L'interaction entre l'acier et le béton conduit à un comportement
mixte où les deux matériaux travaillent de concert pour résister aux différentes sollicitations
imposées à la structure. Cette synergie résulte en une résistance et une rigidité accrues.
6. Optimisation de la section transversale : La section transversale du poteau mixte est
généralement optimisée pour tirer parti des avantages combinés de l'acier et du béton,
assurant ainsi une utilisation efficace des matériaux.
7. Flexibilité structurelle : Les poteaux mixtes offrent une flexibilité structurelle, ce qui signifie
qu'ils peuvent être adaptés à diverses configurations architecturales tout en maintenant leur
efficacité structurelle.
Les poteaux mixtes se divisent généralement en deux catégories principales : ceux qui sont
partiellement ou totalement enrobés de béton, et les profils creux remplis de béton.
Poteaux totalement enrobés de béton : Dans ce cas, non seulement les semelles mais
aussi les âmes des profils en I ou H sont entièrement revêtues d'une épaisseur minimale de
béton. Cette enveloppe complète renforce la protection des composants structurels contre
diverses influences environnementales et contribue à une résistance accrue.
Les poteaux partiellement enrobés de béton se caractérisent par des profils en I ou H, où l'espace
entre les semelles est comblé par du béton. Dans le cas des poteaux totalement enrobés de béton,
non seulement les semelles mais aussi les âmes sont revêtues d'une épaisseur minimale de béton.
Cette configuration offre une protection complète des composants structurels et renforce la
résistance globale du poteau.
Les poteaux mixtes, présentent plusieurs avantages dans le domaine de la construction. Voici
quelques-uns de ces avantages :
Une poutre mixte est un élément structural composé de deux matériaux principaux, généralement
de l'acier et du béton, agissant ensemble pour résister aux charges appliquées. L'acier est
principalement utilisé pour sa résistance à la traction, tandis que le béton est utilisé pour sa
résistance à la compression. Ces deux matériaux sont combinés de manière à former une poutre
capable de tirer parti des avantages spécifiques de chacun, créant ainsi un élément structurel
efficace et performant. La liaison entre l'acier et le béton est essentielle pour assurer le transfert
efficace des charges et l'interaction optimale entre les deux matériaux. Les poutres mixtes sont
largement utilisées dans la construction pour leur capacité à fournir une résistance et une rigidité
accrues tout en optimisant l'utilisation des matériaux.
Le fonctionnement d'une poutre mixte, acier-béton, repose sur la collaboration synergique de ces
deux matériaux, chacun contribuant de manière spécifique à la résistance et à la performance
globale de la structure. Voici comment fonctionne une poutre mixte :
1. Rôle de l'acier : L'acier, généralement situé dans la partie inférieure de la section transversale,
est principalement sollicité en traction. Il résiste aux forces qui tendent à étirer le matériau,
ce qui est essentiel pour supporter les charges appliquées à la poutre.
2. Rôle du béton : Le béton, généralement situé dans la partie supérieure de la section
transversale, est sollicité en compression. Il résiste aux forces qui tendent à comprimer le
matériau, offrant ainsi une résistance à la compression.
3. Interface entre l'acier et le béton : L'adhérence entre l'acier et le béton est cruciale. Des
connecteurs, tels que des goujons ou des armatures, assurent un transfert efficace des
charges entre les deux matériaux. Une bonne adhérence garantit que l'acier et le béton
travaillent ensemble de manière optimale.
4. Combinaison des avantages : La combinaison des propriétés de l'acier et du béton permet à
la poutre mixte de bénéficier des avantages de résistance à la traction de l'acier et de
résistance à la compression du béton. Cela conduit à une résistance et à une rigidité accrues
par rapport à une poutre en acier ou en béton seul.
5. Répartition des charges : Les charges appliquées à la poutre sont réparties entre l'acier et le
béton en fonction de leurs capacités respectives à résister à la traction et à la compression.
Cela permet d'optimiser l'utilisation des matériaux et d'améliorer l'efficacité structurelle.
6. Réduction des déformations indésirables : La combinaison d'acier et de béton permet de
réduire les déformations indésirables, offrant ainsi une meilleure stabilité et limitant les
mouvements non désirés de la structure.
7. Optimisation de la section transversale : La section transversale de la poutre mixte est
généralement optimisée pour tirer parti des avantages combinés de l'acier et du béton,
assurant ainsi une utilisation efficace des matériaux tout en répondant aux exigences de la
charge.
Les poutres mixtes présentent différentes typologies en fonction de leur conception et de leur
utilisation spécifique dans la construction. Voici quelques-unes des typologies courantes de poutres
mixtes :
1. Poutres mixtes en I ou H : Ces poutres ont une forme en I ou en H, généralement avec une
section en acier et un remplissage de béton entre les semelles. Cette configuration vise à
tirer parti des propriétés complémentaires de l'acier et du béton; les Poutres mixtes avec
connecteurs : Les poutres mixtes peuvent être équipées de connecteurs spéciaux, tels que
des goujons, pour assurer une liaison efficace entre l'acier et le béton. Ces connecteurs
contribuent à améliorer l'adhérence entre les deux matériaux.
1. Poutres mixtes préfabriquées : Certains types de poutres mixtes sont préfabriqués en usine,
ce qui permet un assemblage plus rapide sur le chantier. Cette approche peut offrir des
avantages en termes d'efficacité et de qualité de construction.
2. Poutres mixtes composites : Ces poutres utilisent des matériaux composites, tels que des
fibres de carbone, en combinaison avec l'acier et le béton. Les composites offrent des
propriétés spécifiques qui peuvent être adaptées aux exigences structurelles particulières.
3. Poutres mixtes avec section variable : Certaines poutres mixtes ont une section
transversale qui varie le long de leur longueur pour s'adapter aux différentes charges et
contraintes rencontrées dans la structure.
4. Poutres mixtes avec revêtement anti-corrosion : Pour améliorer la durabilité, certaines
poutres mixtes en acier peuvent être dotées d'un revêtement anti-corrosion pour protéger
contre les effets de l'environnement.
5. Poutres mixtes en treillis : Ces poutres ont une structure en treillis où l'acier et le béton
sont combinés de manière à former un treillis, offrant une résistance et une rigidité élevées.
Les poteaux mixtes, acier-beton, présentent plusieurs avantages dans le domaine de la construction.
Voici quelques-uns de ces avantages :
1- definition
Les dalles mixtes représentent des composants structurels élaborés en associant habilement l'acier
et le béton, agissant de concert pour créer une surface robuste et efficiente sur le plan structurel.
Ces éléments tirent parti des caractéristiques avantageuses de l'acier et du béton, donnant ainsi
naissance à des éléments à la fois légers, résistants et économiques. La définition des dalles mixtes
réside dans leur capacité à fusionner ces deux matériaux de manière optimale, offrant des solutions
de construction polyvalentes et performantes.
2-typologies des dalles mixtes
Dans le cas des dalles entièrement préfabriquées, une attention particulière doit être portée au fait
que seule la petite quantité de béton coulée entre les interstices pourra agir de manière mixte avec
les poutres, soulignant l'importance de l'optimisation de la conception pour garantir une
performance structurelle maximale.
Au cours des récentes années, l'utilisation fréquente de dalles précontraintes s'est manifestée,
particulièrement dans des contextes impliquant de vastes portées entre poutres métalliques. À
l'origine, ces éléments étaient conçus pour être déployés entre des points d'appui rigides, tels que
des murs robustes en béton. Il est crucial de prendre conscience des défis potentiels lorsqu'on
élargit le champ d'application de ces dalles
• Des appuis flexibles comme les poutres (acier, béton ou mixte) mènent à de la
flexion transversale
• L'échauffement local des semelles de poutres servant d'appui peut provoquer la rupture
des ancrages et réduire la résistance au cisaillement des nervures de béton
• Une attention particulière doit être prêtée aux déformations thermiques différentielles
à proximité des extrémités
Une dalle mixte en tôle profilée est constituée d'une tôle mince profilée en acier, soigneusement
conçue pour favoriser une collaboration structurale efficace avec le béton du plancher qu'elle va
recevoir. Ces dalles se révèlent particulièrement adaptées aux applications dans les bâtiments en
acier, où elles peuvent, par le biais d'une connexion appropriée, développer une action composite
avec les poutres de plancher en acier
es tôles profilées assurent diverses fonctions:
Le marché propose une vaste gamme de tôles profilées, distinguées par leur forme, leur hauteur,
l'espacement de leurs nervures, le renforcement de leurs parois, le mode de recouvrement entre
tôles contiguës, et la façon dont l’action composite avec le béton est assurée.
Les dalles mixtes acier-béton offrent plusieurs avantages dans la construction, résultant de la
combinaison synergique des propriétés de l'acier et du béton. Voici quelques-uns des principaux
avantages de ces dalles mixtes :
3. Légèreté : Comparées à des dalles en béton pur, les dalles mixtes sont généralement plus
légères, facilitant la manipulation, le transport et la construction.
6. Adaptabilité Architecturale : Les dalles mixtes offrent une grande flexibilité dans la
conception architecturale, permettant des configurations variées.
8. Réduction des Contraintes sur les Fondations : La légèreté des dalles mixtes peut réduire les
charges sur les fondations, ce qui peut être avantageux dans certaines situations.
10. Entretien Réduit : En raison de la durabilité inhérente à la combinaison d'acier et de béton, les
dalles mixtes nécessitent souvent moins d'entretien à long terme.
11. Épaisseur Réduite : Les dalles mixtes peuvent souvent être conçues avec une épaisseur réduite
tout en maintenant des performances structurelles élevées, ce qui peut être avantageux dans
certains cas.
Reste que la construction en béton préfabriqué doit être plus industrialisée, et profitée
de l’industrialisation et l’automatisation, évaluations numériques, le développent des matériaux
(résines, polymères, adjuvants, et les aditions), les progressions des engins de matériels de
manutention et de transport, pour répondre aux exigences du monde moderne et de la concurrence
des autres types de constructions (métalliques, coffrages glissants,…ect).
Et le défi réelle du la construction en béton préfabriqué, est d’optimisation les processus de
construction, de la conception à la finition, et d’industrialiser tout le processus.
la préfabrication en béton
L’utilisation de béton préfabriqué est en effet une technique de construction efficace, notamment
dans le contexte du développement immobilier. En préfabriquant des éléments tels que des poteaux,
des poutres, des murs, des planchers, ou d'autres composants en usine ou sur un chantier externe,
on peut optimiser le processus de construction. Cela permet de gagner du temps, d'améliorer la
qualité des éléments fabriqués de manière contrôlée en usine, et de réduire les coûts liés à la
construction sur place.
Les avantages de la préfabrication incluent une meilleure gestion des délais, une diminution des
risques liés aux conditions météorologiques sur le chantier, et une optimisation des ressources. De
plus, cette technique offre souvent une flexibilité architecturale et permet de répondre à des besoins
spécifiques en matière de conception.
Cependant, il est important de prendre en compte les défis potentiels liés au transport des éléments
préfabriqués jusqu'au site final, ainsi qu'à la coordination précise lors de l'assemblage sur place. En
fin de compte, la préfabrication peut considérablement améliorer l'efficacité globale du processus
de construction, notamment dans le domaine de l'immobilier.
Effectivement, la préfabrication a des racines anciennes, mais elle a connu un essor significatif avec
l'industrialisation. La prise de conscience des coûts de main-d'œuvre et le potentiel économique lié
à l'organisation des chantiers ont joué un rôle clé dans son développement. Pendant la Seconde
Guerre mondiale, l'industrialisation a apporté des aspects tels que la mécanisation, l'organisation
rationnelle des chantiers, et la préfabrication en béton.
Ce changement n'était plus seulement une manière d'optimiser la construction, mais il est devenu
un principe générateur du projet d'architecture. Les procédés de préfabrication ont été conçus pour
être assemblés efficacement sur le chantier par une main-d'œuvre peu qualifiée et en nombre réduit.
Ces procédés suivaient des règles strictes de mise en œuvre. La production en usine, notamment
pour les "grands éléments complexes", où l'ensemble des corps d'état principaux et secondaires
étaient réunis dès le début du processus de fabrication, a été une solution clé. Cela a transformé le
chantier en un lieu de montage, réduisant ainsi son rôle traditionnel.
4. Transport : Les éléments préfabriqués sont ensuite transportés sur le site de construction une
fois fabriqués. Cette approche peut réduire les besoins en transport de matériaux sur le chantier,
minimisant ainsi l'impact sur l'environnement et améliorant l'efficacité logistique.
5. Assemblage sur site : Une fois les éléments préfabriqués livrés sur le chantier, ils sont
assemblés selon le plan préétabli. L'assemblage est généralement plus rapide que la construction
traditionnelle, contribuant ainsi à des économies de temps significatives.
7. Réduction des déchets : En minimisant les coupes et les ajustements sur site, la préfabrication
réduit la quantité de déchets générés pendant le processus de construction, contribuant ainsi à des
pratiques plus durables.