Réponse aux observations de la MDC

La MDC a formulé des observations sur le ferraillage de la zone de liaison entre les poutres
préfabriquées et le voile central. La MDC propose comme ferraillage de la zone de liaison le dispositif
ci-dessous :

Figure 1: détail de liaison proposé par la MDC

La réponse de l’entreprise à la préoccupation de la MDC est la suivante :

Le dispositif de ferraillage de la zone de liaison ( donné par la MDC) entre les poutres et le voile
central n’est applicable que dans le cas des poutres coulées en place.

Il ne fonctionne pas sur le cas des poutres préfabriquées car pour couler la zone de liaison ,il faut
absolument que les poutres préfabriquées s’appuient sur une surface rigide comme les consoles en
béton armé ( voir E.6.0 du BAEL 91 modifié 99).

Si on adopte cette disposition, alors il faudra que des poutres préfabriquées soient posées
uniquement sur les étais avant coulage de la jonction (les goussets ne jouant plus leur rôle d’appui
provisoire des poutres préfabriquées). Cette pratique est dangereuse car les conditions d’appui des
étais des poutres préfa à gauche du voile central sont différentes de celles situées à droite du voile
central. On risque d’avoir un décalage vertical entre la poutre préfa de droite et celle de gauche.

C’est dans le but de garantir des conditions d’appui des poutres préfa qu’on pose ces poutres préfa
sur des consoles BA qui sont elles-mêmes liées au voile.

En conclusion, le dispositif de ferraillage ci-dessous de la zone de liaison adoptée par l’entreprise est
valable pour le cas des poutres préfabriquées.
 Figure 2: détail de liaison proposé par l'entreprise

On peut citer quelques exemples de jonction entre le tablier et le piédroit central :

Figure 3: liaison traverse-piédroit central ( voir article 3.5 du guide du SETRA sur la conception des ponts cadres
et portiques)

Figure 4:liaison entre hourdis préfabriqués sur appui ( voir article B.6.8 du BAEL 91 modifié 99)